Фактор высотной коррекции - 0.89, как будто автомобиль на высоте более 1 км над уровнем моря. Хотя Луганская область находится всего в 100 метрах над уровнем моря, и значение фактора должно было быть около 0.99. В декабрьском видео (по ремонту "девятки" украинской сборки) этот параметр был 0.98.
@@ВикторГерасименко-п9щ на чип-тюнере по этому поводу написано то же самое, что и в других места: если значение не соответствует тому, какое должны быть на данной высоте над уровнем моря - значит либо ДМРВ требует замены, либо имеется подсос воздуха мимо ДМРВ. Проверить легко: если при отключенном ДМРВ значение приблизится к 0.99 - значит нужно менять ДМРВ или искать подсос.
Там не машина под устала... А шахтеры , как всегда тупят... Ну не дано шахтерам ремонтировать инжектора... Чисто по механике, и то косячат... Прошка DB04... Очень смешно слушать его глупые умозаключения пропоказания дмрв и шаги рхз... Смотрит на этоавто,как ..... на новые ворота.
@@юрийсиплый не стоит сильно опускать температуру. У ДВС есть режим, продуманный инженерами. Если спустить температуру головы ниже, при распыле топлива будет недомес. Поднять выше -- детон. И это только последствия по смеси. Естественно, +-5 градусов фигня. Но даже 102 градуса могут быть нижней планкой из-за просёра инженеров в расчётах смесеобразования. Поэтому, не надо так кардинально опускать температуру головы. Это не карбюратор и не моновпрыск, где даже гудрон успеет замешаться, пока до цилиндра долетит. Спустил, если кипишь, поменял жижу, вернул обратно.
Здравствуйте, вот вы поставили высоковольтные провода lada standart, а какие высоковольтные провода в идеале поставить на 186 8кл. двигатель? Посоветуйте пожалуйста
@@plahotin Я в отличии от вас, могу адекватно воспринимать информацию и анализировать на основании проделанной работы по ремонту этих авто, с различными блоками управления на протяжении практически 20 лет... А вы способны только смотреть подобных персонажей. Которому что январь 5.1.1 что М73 . А в М73 многое завист еще и от версии софта（не путай с версией калибровок）. Так что иди постучись о стеку головой, чтоб выбить из не всякий бред.
подсос воздуха в вакуумнике, неправильная работа ДМРВ. Подсос кислорода в выхлоп - лямбды тоже не правильно работали. Датчик детонации сломанный. Остальное для профилактики поменяли. ГРМ - сдыхал, бензонасос сдыхал, свечи не те.
По-любому нужно шарошить после замены.Просто при замене не будет правильной геометрии,т.е.соотношение седла к направляющей втулке.Шарошить-однозначно,даже не обсуждается.
@@николайфоминых-з5ы если сёдла делали добросовестные токари, то и сёдла прирезаные уже будут,если только владелиц перед заменой сёдел заколотил новые втулки клапанов!
@@alexmotorist6800 К наильке он уже стучался... Наилька Солексы и Озоны до сих пор понять не может... Так же , как Александ не может понять примитивные системы питания...
АлИксандер... А ответьте мну на простой вопрос.... Зачем вы занимаетесь этим？ Не, ну вот просто честно ответьте.... В 100% подобных роликов от вас, результат постоянен... Вы отправляете не исправное авто... В данном случае, постоянство не результат вашего мастерства... Т.е. в ста случаев из ста, где вы пытаетесь изобразить диагностику... Результат отрицательный. В данном случае, на мой взгляд вы очень сильно лоханулись... Тут трабла в железе и скорее всего в его регулировке... Причем типа по вашей стезе... Это трабла от вас мотористов... Но в виду вашего образования.... вам этого не понять... Вы в школу до какого класса ходили？ Тока чесно.. Скорее всего до восьмого.... А дальше ПТУ и шахта... Так？ Тока не обижацтесь... Поверьте, не зря в СССР были вечерние школы, которые позволчши людям желающим получить знания , хотя бы закончить среднюю школу... Каждый божий день, делаем такие авто... И результат на 100% положительный если клиент понимающий... на 100% есть ВРЕМЕННЫЙ эффект, если клиент тупорыло насмотрелся подобных вам блогеров.... Я не буду вдаааться в подробности, но в рамках гарантии по диагностике и проведеннным работам . Возвратов не бывает, ибо все известно, и клиент оповещен что и при каком пробеге у него случится... Здесь... ВЫ в очередной раз отдаши неисправное авто... И у вас хватает совести это выложить на всеобщее обозрение？ Вы реально всех считаете не адекватами？
@@святославрихтер-е9ч я внимательно смотрел, а Вы наверно не очень.После всех манипуляций стало лучше.Но причина до конца не установлена и не устранена! Нестабильно двигатель работает
@@святославрихтер-е9ч Рихтер, тибе голову рихтовали？Устранение подсоса.. А коррекция не изменилась.... Не я конечно пАнимаю, что шахтеры нИмножко шатеры, и не знают, где еще надо смотреть коррекциюна этих эбу... Итог , что ничего не изменилось... Основная причина не устранена.... Было много чего заменено просто так. Была гупая промывка форсунок... Знаешь сколко людей после таких балоболов приезжают？Только у них уже денег нет заплатить нормальному мастеру.... Хотя нормальный мастер возмет , столько сколько нужно... А не разведет на необоснованные работы и замены. Знаешь почему？ Потому , что у мастера очередь. Проще быстро сделать авто и занятся другим, чем мурыжить одного клиента разводя на бабки и без толку... К примеру еще вчера, чел записался ... Типа никто ничо не может сделать... Пять минут работы... Всего пять минут и все！ Я взял за диагностику. До того, с него подобные алИксандры тож брали деньги за диагностику.... Тока тратили на это стока же времени , сколько и этот персонаж... И да, они считают что потраченное время стоит этих денег... Нет！ Результат диагностики , это как минимум локализация не исправности со сто процентной гарантиеей, а не рукоблудие, которое подобные индивидуумы , скромно закатывая глаза просять оплатить.. То что он нихрена не понимая продзюбил.... Это его проблеммы... Не можешь не берись... А он никогда не сможет...
Подскажите пожалуста по мотору 2108 карб : зумучил странный стук .. на холодную запускаешь работает идеально , потом начинает ритмично цик цик цик цик пауза , опять цик цик цик цик и с ростом температуры настумает момент когда цоконье становится постоянным .. сегодня залез в гбц , убрал осевой люфт распредвала , осмотрел распредвал - на кулочках , шейках ничего критического нет , стаканчики вообще не люфтят , клапана рассухаривал для замены сальников - сильного люфта в направляйках тоже нет , пружины целые .. соберал распред без стаканчиков - в постеле не болтается , крутится с небольшим натягом плавно , выставил зазоры клапанов впуск 0,2 выпуск 0,35 , все собрал а звук тотже хоть и потише стал чуть чуть .. прослушивал стетаскопом - отчетливей всего в районе 8 го клапана .. вот что это может быть? И почему звук не постоянный а цикличный?
Еще странно что звук больше слышен если щуп стетаскопа прикладывать к крышке .. засовывал в маслозаливную горловину уперая в постель распредвала - там звука почти нет.. может ли тарелка клапана по седлу так шарашить?
Здравствуйте хотел спросить из за чего может быть коефициент коррекции времени впрыска от 0.830до0.910 ваз 2110 1.5 16v насос новый ртд новый свечи ставились 2 месяца назад.
@@user-Vyach1979 А кпа？ А лямбда？ А капающие форсунки？А давление топлива？ Вы очень глупы и ограничены... Потому смотрите Скрипченко..... Были бы умны.... То не смотрели бы данного персонажа или не писали подобных глупостей...
@@user-Vyach1979 Борюсь с глупыми мыслями в интернете... по крайней мере пытаюсь... Вот зачем ты человека вводишь в заблуждение？ Тока честно？ Ты уверен , что трабла в дмрв？ Понятно , что насмотревшись таких как Скрипченко... у вас возикают ложные мысли о своих умственных способностях... И вы начинаете плодить всякий кал, причем считаея это догмой... Вот ты промотрел видос... Что ты понял？ Ты понял, что тя поимели？ Что ты зря потратил время и смотрел рекламму？ Тебе нравится смотреть , как неумехи разводят людей на бабло？ Или ты этого не понимаешь？ Да ты этого не понимаешь！ Потому на вопрос человека , почему такой то коэффициэнт коррекции, смело арешь ДМРВ В ПОМОЙКУ！. А работает при это КПА？ Или он заклинил в открытом состоянии, а фаорсунки ссут, а давление топлива завышено, а ДК отравился завис в бедной , А МОЖЕТ ЕЩЕ И ГБО на авто стоит？ Прежде , чем делать высер... Либо подумай, либо уточни , что да как... Ну и пересмотри еще раз этот видос, прикинь бугалтерию... и на себя примерь... Еслиб тя так поимели, ты был бы рад？
Ты когда пъешь пиво или водку ну фиг с ним чай, ты эти напитки мочёй разбавляешь？ А в картофан наверное сначала серишь, потом хаваешь？ Кого ты хочешь обмаунть？ Да дураков к сожелению стало ОЧЕНЬ много... Ты один из них. Прими это как данность... В роликах , с крыш многоэтажек начнут спрыгивать... Ты тоже спрыгнешь？ Ну судя по всему да... Вам батенька , так то к врачу надо бы обратится и даже не к психотерапевту, сразу к психиатору... На вазе, даже абсолютно исправные датчики дмрв не взаимозаменяемы в зависимости от типа эбу... А вы туда резистр пихаете и курутите с дури...
@@АртемМаксимов-р7ф Я в отличие от тебя, понимаю... А вот если ТЫ выходное напряжения с сигнального выхода датчика путаешь с электрическим сопротиалением... То порерь... Ты даже не идиот... Не буду оценивать твои умственные способности... Но поверь, думать тебе нечем... Ты советуешь людям посмотреть то , что сам не в состоянии одуплить... Еще раз повторюсь, в нете очень много дураков... Ты один из них... Если тебя это устраивает, продолжай дальше смотрть себе подобных... Либо попытайся занятся самообразованием... Дико сомневаюсь , что у тя это получится. Вы жертвы егэ....
Начав смотреть видео - у меня такой блок был=) мотор 11183. случайные пропуски из-за отвала боковых труб катколлектора. подсасывает кислород через трещины и ДК начинает бесноваться. Так же надо проверить подсос воздуха, через пластиковый верх коллектора.
Спасибо Вам за полезную информацию 👍, 🇰🇿 смотрит
Семск тоже смотрит))))👍
Болотная жижа появилась в следствии доливании синего или зелёного тосола в КРАСНЫЙ. После этого могут даже радиаторы забиться.
Ремень ГРМ какой-то беззубый! 👍
Бриск с синевой на металле посоветую только врагу. Финвал так же.
Спасибо за видео!!! Если можно микрофон петличку приобретите... А так мотор громко, а голос плохо слышно...
Верно сказано. Полностью с вами согласен.
Он же не смотрит свое видео, ему лиж бы рекламу отработать , совсем люди с ума сходят ради денег.
В итоге из-за чего пропуски?вы же все что можно поменяли))))в чем конкретно причина была?
я то же нифига не понял, просто тупо всё подряд поменяли
Фактор высотной коррекции - 0.89, как будто автомобиль на высоте более 1 км над уровнем моря. Хотя Луганская область находится всего в 100 метрах над уровнем моря, и значение фактора должно было быть около 0.99. В декабрьском видео (по ремонту "девятки" украинской сборки) этот параметр был 0.98.
Все там правильно,смотри сайт Чип Тюнер.
@@ВикторГерасименко-п9щ на чип-тюнере по этому поводу написано то же самое, что и в других места: если значение не соответствует тому, какое должны быть на данной высоте над уровнем моря - значит либо ДМРВ требует замены, либо имеется подсос воздуха мимо ДМРВ. Проверить легко: если при отключенном ДМРВ значение приблизится к 0.99 - значит нужно менять ДМРВ или искать подсос.
Саня Батя и Серёга здравствуйте. Машинка подустала.
Там не машина под устала... А шахтеры , как всегда тупят... Ну не дано шахтерам ремонтировать инжектора...
Чисто по механике, и то косячат...
Прошка DB04... Очень смешно слушать его глупые умозаключения пропоказания дмрв и шаги рхз...
Смотрит на этоавто,как ..... на новые ворота.
@@ВасяПупкин-т6ф8й Заварят коллектор, вакуумник заменят - все в норму придет.
Саня тупит как обычно
Скан для понтов...
16:00 натяжной ролик установлен не правильно
Дядя запомни на блоке м 73 разход 13 кг ето супер ,пора знать или как, и при таком разходе воздуха корекции в норме учись авто лиш людям лапшу вешаеш
там что в лоб , что полбу.... Не однократно ему это говорили... Шахтеры... Что тут поделаешь.
У меня такое было, поменял жгут на форсунки
Ошибки бы были по цепи форсунок.
Температура вентилятора 102 градуса в этот мотор только качественный тосол лить,,, отложения под клапанной крышкой масло тоже некачественное
Либо накрутить вентилятор через ту же диагностическую программу/бортовой компьютер
@@vregentov через диагностику не накрутиш. Надо прошивать. Либо БК с функцией,, тропик,,
Через Комфорт 115 я ставил на свою15 температуру включения вентилятора 95 грд.
@@юрийсиплый не стоит сильно опускать температуру. У ДВС есть режим, продуманный инженерами. Если спустить температуру головы ниже, при распыле топлива будет недомес. Поднять выше -- детон. И это только последствия по смеси. Естественно, +-5 градусов фигня. Но даже 102 градуса могут быть нижней планкой из-за просёра инженеров в расчётах смесеобразования. Поэтому, не надо так кардинально опускать температуру головы. Это не карбюратор и не моновпрыск, где даже гудрон успеет замешаться, пока до цилиндра долетит. Спустил, если кипишь, поменял жижу, вернул обратно.
В основном езжу на газу. Я о возможности регулировки температуры писал,а не о теории двс.
12:32 авто из тверской области))
Александр, не думаете переходить на ремонт более современной техники? Толковых диагностов очень мало у нас
А где у вас?
Он еще русские машини невиучил
А хто корчі буде ремонтувати?
Здравствуйте, вот вы поставили высоковольтные провода lada standart, а какие высоковольтные провода в идеале поставить на 186 8кл. двигатель? Посоветуйте пожалуйста
выпускной колектор делайте!!!
Если блок М73, то такой массовый расход воздуха это норма
норма 10
@@plahotin
Да для тебя норма 10 ... ударов головой об стенку.... Может поумнеешь.
@@ВасяПупкин-т6ф8й да будет по слову твоему, 10 ударов головой об стенку, да вернет тебе Бог твои слова делом!!!
@@plahotin
Я в отличии от вас, могу адекватно воспринимать информацию и анализировать на основании проделанной работы по ремонту этих авто, с различными блоками управления на протяжении практически 20 лет...
А вы способны только смотреть подобных персонажей. Которому что январь 5.1.1 что М73 . А в М73 многое завист еще и от версии софта（не путай с версией калибровок）.
Так что иди постучись о стеку головой, чтоб выбить из не всякий бред.
Здравствуйте! Хотелось бы к вам приехать на ремонт и диагностику, ответьте пожалуйста! Толковых мастеров очень мало в Москве!
Молодцы
вторая лямбда богатую должна показывать, а здесь бедная
Там в коллекторе трещины!
@@СергейИванов-ж9х5п в трещины воздух подсасывает
Почему компрессию никто не меряет с первых шагов?))))
Подскажите пожалуйста машина ваз 2101 электронное зажигание какие ставить свечи ,в магазине продали а 17дврм 10.
зазор сделайте 0.8-0.9 если электронное и ездите .
что такое,среднее значение неравномерности вращения коленвала,у меня показывает 9,что что может быть?метки правильно выставлены
Скажите как программа называется для диагностики двигателя
В чем была причина пропусков воспламенения ?
Зажатые клапана, бедная смесь
А про это вам даже Скрипченко не скажет. Причина очень простая.
Серж Жуксн В чем же причина что пропуски были после всех работ?
@@ВикторГерасименко-п9щ клапана пришлепались, те которые зажатые были, пропуски пропали
@@ВикторГерасименко-п9щ В этих машинах с завода косяки с массой и питанием катушки.
Рекламы больше чем видео
болотную жижу не меняли?
Так в итоге что сломано было?
Бензонасос, свечи, датчик детонации... вообщем, все что заменили) на подходе дмрв, замена ремня грм.
Что ,что? Машина!
@@sanek-s777h умный да!
подсос воздуха в вакуумнике, неправильная работа ДМРВ. Подсос кислорода в выхлоп - лямбды тоже не правильно работали.
Датчик детонации сломанный.
Остальное для профилактики поменяли. ГРМ - сдыхал, бензонасос сдыхал, свечи не те.
👍 Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поменял седла клапанов, нужно ли делать "фазки" верх и низ, или можно притирать по заводской 45 градусов
По-любому нужно шарошить после замены.Просто при замене не будет правильной геометрии,т.е.соотношение седла к направляющей втулке.Шарошить-однозначно,даже не обсуждается.
@@николайфоминых-з5ы понял, спасибо
@@николайфоминых-з5ы если сёдла делали добросовестные токари, то и сёдла прирезаные уже будут,если только владелиц перед заменой сёдел заколотил новые втулки клапанов!
Здравствуйте !!!! Вы когда-нибудь сталкивались с японским карбюратором айсин?????
Это не по адресу, к порошину наилю вопрос адресуйте!
@@alexmotorist6800 К наильке он уже стучался... Наилька Солексы и Озоны до сих пор понять не может... Так же , как Александ не может понять примитивные системы питания...
@@ВасяПупкин-т6ф8й тогда есть книга по ремонту японских и европейских карбюратор где то даже в электронном виде в интернете можно найти
@@ВасяПупкин-т6ф8й а что случилось то?
@@ВасяПупкин-т6ф8й у них обычно тя ги пластиковые ломаются если с микки не путаю
👍
Хватит народу мозги пудрить мастер со своим копьютером
АлИксандер... А ответьте мну на простой вопрос.... Зачем вы занимаетесь этим？ Не, ну вот просто честно ответьте....
В 100% подобных роликов от вас, результат постоянен... Вы отправляете не исправное авто... В данном случае, постоянство не результат вашего мастерства... Т.е. в ста случаев из ста, где вы пытаетесь изобразить диагностику... Результат отрицательный.
В данном случае, на мой взгляд вы очень сильно лоханулись... Тут трабла в железе и скорее всего в его регулировке... Причем типа по вашей стезе... Это трабла от вас мотористов... Но в виду вашего образования.... вам этого не понять... Вы в школу до какого класса ходили？ Тока чесно.. Скорее всего до восьмого.... А дальше ПТУ и шахта... Так？ Тока не обижацтесь... Поверьте, не зря в СССР были вечерние школы, которые позволчши людям желающим получить знания , хотя бы закончить среднюю школу...
Каждый божий день, делаем такие авто... И результат на 100% положительный если клиент понимающий... на 100% есть ВРЕМЕННЫЙ эффект, если клиент тупорыло насмотрелся подобных вам блогеров.... Я не буду вдаааться в подробности, но в рамках гарантии по диагностике и проведеннным работам . Возвратов не бывает, ибо все известно, и клиент оповещен что и при каком пробеге у него случится...
Здесь... ВЫ в очередной раз отдаши неисправное авто... И у вас хватает совести это выложить на всеобщее обозрение？
Вы реально всех считаете не адекватами？
Причина нестабильной работы так и не найдена? Стало лучше и только.
Внимательно смотрите - замена топливного насоса, чистка форсунок, новый дмрв, новые ВВ провода, устранение подсоса воздуха...
@@святославрихтер-е9ч я внимательно смотрел, а Вы наверно не очень.После всех манипуляций стало лучше.Но причина до конца не установлена и не устранена! Нестабильно двигатель работает
@@святославрихтер-е9ч
Рихтер, тибе голову рихтовали？Устранение подсоса.. А коррекция не изменилась.... Не я конечно пАнимаю, что шахтеры нИмножко шатеры, и не знают, где еще надо смотреть коррекциюна этих эбу...
Итог , что ничего не изменилось... Основная причина не устранена.... Было много чего заменено просто так. Была гупая промывка форсунок... Знаешь сколко людей после таких балоболов приезжают？Только у них уже денег нет заплатить нормальному мастеру.... Хотя нормальный мастер возмет , столько сколько нужно...
А не разведет на необоснованные работы и замены.
Знаешь почему？ Потому , что у мастера очередь. Проще быстро сделать авто и занятся другим, чем мурыжить одного клиента разводя на бабки и без толку... К примеру еще вчера, чел записался ... Типа никто ничо не может сделать... Пять минут работы... Всего пять минут и все！ Я взял за диагностику. До того, с него подобные алИксандры тож брали деньги за диагностику.... Тока тратили на это стока же времени , сколько и этот персонаж... И да, они считают что потраченное время стоит этих денег...
Нет！ Результат диагностики , это как минимум локализация не исправности со сто процентной гарантиеей, а не рукоблудие, которое подобные индивидуумы , скромно закатывая глаза просять оплатить..
То что он нихрена не понимая продзюбил.... Это его проблеммы... Не можешь не берись...
А он никогда не сможет...
Подскажите пожалуста по мотору 2108 карб : зумучил странный стук .. на холодную запускаешь работает идеально , потом начинает ритмично цик цик цик цик пауза , опять цик цик цик цик и с ростом температуры настумает момент когда цоконье становится постоянным .. сегодня залез в гбц , убрал осевой люфт распредвала , осмотрел распредвал - на кулочках , шейках ничего критического нет , стаканчики вообще не люфтят , клапана рассухаривал для замены сальников - сильного люфта в направляйках тоже нет , пружины целые .. соберал распред без стаканчиков - в постеле не болтается , крутится с небольшим натягом плавно , выставил зазоры клапанов впуск 0,2 выпуск 0,35 , все собрал а звук тотже хоть и потише стал чуть чуть .. прослушивал стетаскопом - отчетливей всего в районе 8 го клапана .. вот что это может быть? И почему звук не постоянный а цикличный?
Еще странно что звук больше слышен если щуп стетаскопа прикладывать к крышке .. засовывал в маслозаливную горловину уперая в постель распредвала - там звука почти нет.. может ли тарелка клапана по седлу так шарашить?
Может седло и клапан овальные и когда клапан начинает крутиться зазор меняется?
Может адсорбер
@@СашаКорней-р4щ на карбюраторном моторе адсорбер? ...последний 8 выпускной клапан разбил направляйку и расклепал седло .. замена направляек , клапана и прирезка седла помогли
Здравствуйте. Можно спросить? На дымогенераторе какую жидкость используете?
Глицирин
Масло детское Джонсон Бэйби.
@@ВикторГерасименко-п9щ 😁
вячеслав трофимов Сашка только такое Масло лье
@@ВикторГерасименко-п9щ знаю
Подмоги, тоже сканматик 2 про, это в нём такие показатели?
да
Вопрос не по теме, но все же..какое моторное масло посоветуйте ваз 2109.. Спасибо
Лукойл люкс 10w40, на зиму 5w40
В руководстве по эксплуатации есть рекомендации по маслам.
Здравствуйте хотел спросить из за чего может быть коефициент коррекции времени впрыска от 0.830до0.910 ваз 2110 1.5 16v насос новый ртд новый свечи ставились 2 месяца назад.
ДМРВ труп давно
Любые вопросы, проверки, диагностики на ВАЗах начинайте с ДМРВ!!!!!!!!!!!!!!!!
@@user-Vyach1979
А кпа？ А лямбда？ А капающие форсунки？А давление топлива？
Вы очень глупы и ограничены... Потому смотрите Скрипченко..... Были бы умны.... То не смотрели бы данного персонажа или не писали подобных глупостей...
@@ВасяПупкин-т6ф8й Чтож он вам такого сделал, что вы льёте негатив даже на тех кто посмотрел его ролик?
@@user-Vyach1979
Борюсь с глупыми мыслями в интернете... по крайней мере пытаюсь...
Вот зачем ты человека вводишь в заблуждение？ Тока честно？ Ты уверен , что трабла в дмрв？ Понятно , что насмотревшись таких как Скрипченко... у вас возикают ложные мысли о своих умственных способностях... И вы начинаете плодить всякий кал, причем считаея это догмой...
Вот ты промотрел видос... Что ты понял？ Ты понял, что тя поимели？ Что ты зря потратил время и смотрел рекламму？ Тебе нравится смотреть , как неумехи разводят людей на бабло？ Или ты этого не понимаешь？
Да ты этого не понимаешь！ Потому на вопрос человека , почему такой то коэффициэнт коррекции, смело арешь ДМРВ В ПОМОЙКУ！.
А работает при это КПА？ Или он заклинил в открытом состоянии, а фаорсунки ссут, а давление топлива завышено, а ДК отравился завис в бедной , А МОЖЕТ ЕЩЕ И ГБО на авто стоит？
Прежде , чем делать высер... Либо подумай, либо уточни , что да как...
Ну и пересмотри еще раз этот видос, прикинь бугалтерию... и на себя примерь... Еслиб тя так поимели, ты был бы рад？
Дмрв из китая заказать можно 600 рублей , я себе покупал и доволен
Ссылки не осталось?
🤣🤣🤣
Саня скин номир тел свой. Как квам за песаца в очерет
Мужики а че подстрочный резистор не ставите перед колодкой ДМРВ , полно видосов в ютубе , что бы не покупать новый ДМРВ
в чём его функция?
@@deemiit1 За гугли писать долго , как обмануть ДМРВ
Ты когда пъешь пиво или водку ну фиг с ним чай, ты эти напитки мочёй разбавляешь？ А в картофан наверное сначала серишь, потом хаваешь？
Кого ты хочешь обмаунть？ Да дураков к сожелению стало ОЧЕНЬ много... Ты один из них. Прими это как данность...
В роликах , с крыш многоэтажек начнут спрыгивать... Ты тоже спрыгнешь？ Ну судя по всему да... Вам батенька , так то к врачу надо бы обратится и даже не к психотерапевту, сразу к психиатору...
На вазе, даже абсолютно исправные датчики дмрв не взаимозаменяемы в зависимости от типа эбу... А вы туда резистр пихаете и курутите с дури...
@@ВасяПупкин-т6ф8й сам то понял что написал идиот , речь идет о том как уменьшить сопротивление
@@АртемМаксимов-р7ф
Я в отличие от тебя, понимаю...
А вот если ТЫ выходное напряжения с сигнального выхода датчика путаешь с электрическим сопротиалением...
То порерь... Ты даже не идиот... Не буду оценивать твои умственные способности... Но поверь, думать тебе нечем...
Ты советуешь людям посмотреть то , что сам не в состоянии одуплить...
Еще раз повторюсь, в нете очень много дураков... Ты один из них... Если тебя это устраивает, продолжай дальше смотрть себе подобных... Либо попытайся занятся самообразованием... Дико сомневаюсь , что у тя это получится. Вы жертвы егэ....
У меня были хитрые пропуски перебрал все что можно направляющие новые клапана и т д не чего не помогло проблема была в ЭБУ !!!
привет . беда такая машинка шнива изменился выхлоп стал пахнуть паром , а не каталиком и еще масло уходит но не дымит не сапунит , может и за ГБЦ
👍
Саня у Сереги голос как у Витали Демочки с Уссурийска .за кадром не Демочка у тебя работает ))))
такое ощущение что двигателю тяжело крутиться. и почему напряжение такое низкое?
Если с проводами и свечами всё в порядке, то лямбду под замену
Сначала надо трещины на выпускном коллекторе устранить!
да он показывает что кислород через трещины подсасывается, вроде рабочий еще.
Первый 9секунд публикация
18 00 АЦП напряжение борт сети 12,34
Начав смотреть видео - у меня такой блок был=) мотор 11183. случайные пропуски из-за отвала боковых труб катколлектора. подсасывает кислород через трещины и ДК начинает бесноваться. Так же надо проверить подсос воздуха, через пластиковый верх коллектора.
Как можно обнаружить не герметичность выхлопного коллектора если визуально не видно
Привет,а эти трещины в катколекторе хорошо видны с ямы?