Эскулап, в нынешнее время это очень актуально так как ценники на работы запчасти капец какие. Если вспомнить себя тоже много чего не знал, дак вот и цель чтоб ребята деньги свои экономили и хоть что-то знали ато ведь никто не расскажет и не покажет.
@@RAID8904 Ладно бы ценники за работу не маленькие,так халтурят без божно.Еще разводят, советуют менять все подряд,не установив причину неисправности.Короче кидалово кругом,плюс запчасти сплошь контрофактные.Из за пустяка расходы не хилые.
04 марта купил в Саратове резонатор+ глушитель + хомуты 6000 рублей Так что в цену 1500 рублей вряд ли уложитесь. Работа тоже денег стоит. А с усилением трубы задумка интересная.
@@RAID8904 Просто посмотрел цены в интернете , перезвонил думал в магазине ошиблись, ан нет все посчитали правильно :-) . Ну да ладно, проварил уши под резиновые амортизаторы, будет погода поставлю.
Ещё бы порекомендовал если детали алюминизированы лучше бы покрыть их какой-нибудь высокотемпературной краской так как этот алюминий кусками отгорает и это потом все ржавеет жёстко. Посмотрите видео про прокладку приемной трубы там есть момент где резонатор спустя 20 тысяч км вроде как уже не помню.
Я знаю но в случае с Логаном так как там стоит металлический катализатор то по практике он начинает плавиться и этот металл появляется как со стороны приемной трубы так и со стороны 2 лямбда зонда. Таким образом если с ним будут проблемы то и соответственно где я показывал появилось бы расплавление катализатора а сейчас пока все ок.
@@RAID8904 Жень я на своей машине снял второй лямба зонд и посмотрел катализатор с эндоскопом все красиво как у тебя,потом открутил спереди от впускного коллектора и посмотрел он весь разрушился,бренчал даже...поехал вырезали его и прошили на Евро 2... Так,что надо смотреть переднюю часть катализатора,а не заднюю..
Резонатор самодельный сварил, правда врезал задом на перёд, на работу двс не повлияло. Лет на 10 хватит ,3 откатал.
Ну наконец-то,заждался!!!
Юрий как смог.
Великое дело делаете для чайников, все понятно.Советы практичные, дельные.
Эскулап, в нынешнее время это очень актуально так как ценники на работы запчасти капец какие. Если вспомнить себя тоже много чего не знал, дак вот и цель чтоб ребята деньги свои экономили и хоть что-то знали ато ведь никто не расскажет и не покажет.
@@RAID8904 Ладно бы ценники за работу не маленькие,так халтурят без божно.Еще разводят, советуют менять все подряд,не установив причину неисправности.Короче кидалово кругом,плюс запчасти сплошь контрофактные.Из за пустяка расходы не хилые.
Да вы правы помнится мне я как то 7 датчиков купил итог только седьмой заработал но врал капец как и это оригинальные запчасти Лада.
У меня банка резонатора как у Фобоса,машина 2008г,июнь,брал новой в салоне.
Возможно может просто переходной период был у меня тоже 06.08.
04 марта купил в Саратове резонатор+ глушитель + хомуты 6000 рублей Так что в цену 1500 рублей вряд ли уложитесь. Работа тоже денег стоит. А с усилением трубы задумка интересная.
Сейчас все дорогое стало особенно глушак.
@@RAID8904 Просто посмотрел цены в интернете , перезвонил думал в магазине ошиблись, ан нет все посчитали правильно :-) . Ну да ладно, проварил уши под резиновые амортизаторы, будет погода поставлю.
Ещё бы порекомендовал если детали алюминизированы лучше бы покрыть их какой-нибудь высокотемпературной краской так как этот алюминий кусками отгорает и это потом все ржавеет жёстко. Посмотрите видео про прокладку приемной трубы там есть момент где резонатор спустя 20 тысяч км вроде как уже не помню.
ua-cam.com/video/OIIMSkY-FCI/v-deo.html
Вот ссылочка с 6 минуты смотрите.
Женя разрушение катализатора обычно идёт со стороны коллектора.
Я знаю но в случае с Логаном так как там стоит металлический катализатор то по практике он начинает плавиться и этот металл появляется как со стороны приемной трубы так и со стороны 2 лямбда зонда. Таким образом если с ним будут проблемы то и соответственно где я показывал появилось бы расплавление катализатора а сейчас пока все ок.
@@RAID8904 Жень я на своей машине снял второй лямба зонд и посмотрел катализатор с эндоскопом все красиво как у тебя,потом открутил спереди от впускного коллектора и посмотрел он весь разрушился,бренчал даже...поехал вырезали его и прошили на Евро 2... Так,что надо смотреть переднюю часть катализатора,а не заднюю..
А у меня резонатор совсем другой,2008г,двигатель 1.6л.
Да есть такая тема. На 1,6 тоже такой конструкции встречается как выглядит Фобос.
Евгений добрый день!
Добрый вечер!
У меня в резонаторе диаметр входной трубы 45мм,а на выходе диаметр 40мм.
Во всяком случае размеры могут отличаться так как у меня 1,4 да и вообще некоторые узлы и агрегаты устанавливали как говориться из чего что было.
Я потом измерю все места этого Фобоса и в описании напишу потому что там много сужений расширений и так далее чтобы инфа была намного точнее.
Года на 3 . у меня уже 13 лет.
Да Фобос отходил 2,5 года если память не изменяет. Сейчас стоит фирмы триалли.
Нужен ваш совет
Какой?
Хотел спросить при выжиме сцепления слышен шелест выжимного подшибника ,на сколько это критично или можно пока поездить так
Каков пробег авто ? И звук постоянный (точнее всегда при нажатии) или периодично?
Пробег 180 тыс.шелест привыжиме постоянно
Я думаю стоит заменить так как не хочется где-нибудь прикурить, я менял на 191 тысяче полный комплект.