Tom FIX, W 4:11 przewód wychodzący poniżej pierwszej linii bezpieczników w zielono-czerwonej izolacji . Wypinany w 4:22. To zasilanie całego modułu BCM?
Świetny manual i bardzo mi pomógł. Kilka pytań tu w komentarzach było o to czy trzeba wymienać kluczyki na nowe. Dwie Corsy D zrobione do tego jedna dwa razy i kluczyki stare dalej pięknie działają, niestety pojawił sie kolejny problem bo pompa abs wyświetla błędny variant kodowania i swieca bledy na zegarach. Nie wiem jak to ugryzc. Cos czytalem o kodowaniu, programowaniu SPS ale tam jak zaczynam to tis2000 mowi mi ze modul abs ma juz najnowsze oprogramowanie takie jak w nim i opcja zeby przeprowadzic programowanie nie jest dostepna. Jak to ugryzc? Auto było kupione z uszkodzonym, zalanym sterownikiem silnika ktory zostal sklonowany na stole do sprawnego wiec teoretycznie wszystko powinno byc ok jednak nie wiem jak to wygladalo przed uszkodzeniem komputera silnika bo moze auto te bledy mialo juz wczesniej. Masz moze na to jakies rozwiazanie albo podpowiedz? Pozdrawiam
@@TomFIX Z tego co widzialem to jak zmienialem konfiguracje to pojawial sie tez blad konfiguracji, oprócz błędnego variantu, ze jest za malo lub za duzo urządzeń can zaprogramowanych a skoro tego bledu nie ma to raczej to jest ok i nic sie nie gryzie no chyba ze opel to inaczej widzi. Co do Variantu to czytalem ze pompa abs ma wiedziec po prostu jaki silnik jest wstawiony w aucie ale nigdzie nie widze wlasnie opcji wyboru silnika w programowaniu pompy.
Witaj TomFix, pod filmem o Cruise Control zadałem pytanie odnośnie BCM, ale widzę że chyba tu pasuje to pytanie bardziej. Jak widzę tu miałeś na starym BCM odczyty "błędny" - co to oznacza i czy się trzeba tym przejmować? U mnie pokazuje elektryczne szyby "niedostępne" (czerwone) ale szyby działają, więc też coś nie tak. Trochę jestem ogłupiały i nie wiem czy mam te wartości ustawić prawidłowo i zapisać? Ale skoro wszystko działa to może lepiej nie ruszać? A co z Cruise Control - boję się to włączać jeśli coś jest nie tak. Z drugiej strony ustawiałem już inne rzeczy opcomem i nie miałem problemów. .
Czy każdy moduł o tym numerze będzie miał możliwość programowania tempomatu? Czy móduły wymontowane z Diesla będą w pełni funkcjonalne w benzynie , czy wyświetlacz GID z Diesla można montować do benzyny i czy będzie pokazywał rzeczywiste wartości?
Nie każdy obsługuje tempomat, można montować od diesla ale trzeba dobierać taki moduł który obsługuje te same wyposażenie , wyświetlacz się konfiguruje po zamontowaniu i nie ma znaczenia z jakiej wersji silnikowej pochodzi
I have error of bcm in diagnosis but in real I have a blinking light of glow plug in dash and poor fuel economy in my corsa d 2008. It's consumers 10 litre per 100 km and RPM jumps from 800 to 1000 . Please help if anyone have any idea about this problm
Witam. Czy nr mechaniczny kluczyka jest wybity na nim- mam cztery cyfry te same na obu sztukach. Jeżeli nie to czy jest jakaś metoda ich zdobycia oprócz serwisu? Pozdrawiam. Za to mam kod do programowania modułów.
Witam, numer nie jest wybity na kluczyku, jeśli masz pin swojego samochodu to przy użyciu opcoma wchodzisz w bcm programowanie podajesz ten kod dostępu i powinien tam być dostęp do zmiany nr klucza mechanicznego - jak w to wejdziesz to wyświetli się twój numer
Szukałam w necie interfejs Tech2 ale w każdym przypadku informują że program jest przeznaczony dla aut 1997 - 2004. W przypadku corsy do modelu C. Ja mam D 1.3 cdti, czy mimo to dam radę zaprogramować BCM tym Techem czy jest jakiś dla modeli od 2004 w górę?
Tech2 to diagnoskop serwisowy i działa z pojazdami koncernu GM, w zależności od oprogramowania znajdującego się na karcie pamięci to w przypadku Opla obsługuje modele produkowane do 2014r, z pewnymi wyjątkami
I tried the same way with the opcom program, but it didn't work. The problem is that it doesn't accept original keys. i think new keys are also needed to change bcm. Unfortunately original keys are not accepted with opcom. I think doing this without changing keys is a dream.
Czy wymiana modułu BCM wiąże się z wymianą kluczyka i pilota? Pytałem się w kilku miejscach o zmianę BCM ale zostałem spławiony, że się nie opłaca, że trzeba kluczyki wymieniać.
Jak widać na filmie ja kluczyków nie wymieniałem i ktoś kto twierdzi że trzeba to po prostu wprowadza Cię w błąd. Po wymianie BCM programuje się stare kluczyki pochodzące od tego samochodu, przy braku doświadczenia można wykasować podczas tej czynności stare klucze na stałe i wtedy faktycznie trzeba będzie zaopatrzyć się w nowy kluczyk, jeśli natomiast będziesz robił to tak jak na filmie to stare kluczyki dalej będą działać.
Mam ten sam problem, mam ten sam moduł CD i chciałbym go wymienić na GK, czy opcom całkowicie odpada? Oraz mam prośbę, czy mógłby Pan nagrać film jak odczytać pin z takiego modułu? Jest wiele ofert na allegro gdzie nie podawany jest carpass ;/
Nie odpada, też powinno dać się to zrobić opcomem tyle tylko że trzeba znać kolejność programowania, tech prowadzi użytkownika za rękę i przez to jest dużo łatwiej. Co do odczytu pinu to chciałem nagrać taki film ale okazuje się że byle jakim programatorem tego się nie zrobi a najtańszy programator który się do tego nadaje kosztuje ponad 2tyś.
@@TomFIX Szkoda, myślałem że pojawi się taki film z odczytu pinu ;( Jeszcze mam takie pytanie, czy wie Pan może jak aktywować czujniki parkowania? Planuję dorobić takie coś, mam cały schemat itp. ale nie wiem gdzie aktywować moduł PDC, wiem na pewno, że w BCM w can low speed
@@kacper3887 @Tom FIX Również chciałbym zrobić dokładkę do swojej Astry H czujników parkowania, może taki ambitny film instruktażowy od a do z powstać jak taka instalacje przeprowadzić oraz zaprogramować?
Witam. Sam pin siedzi w najzwyklejszym epromie 93xx tyle tylko że jest zaszyfrowany przy użyciu klucza xor, klucz siedzi we flashu Nec i tu jest problem z brakiem tanich programatorów którymi dało by się tego neca odczytać
Kawał świetnej roboty👍👏👏👏
bardzo pomocny film.
👍👍👍 niezmiennie i jak zawsze 👏👏👏
Tom FIX,
W 4:11 przewód wychodzący poniżej pierwszej linii bezpieczników w zielono-czerwonej izolacji . Wypinany w 4:22.
To zasilanie całego modułu BCM?
Fachura👍
Świetny manual i bardzo mi pomógł. Kilka pytań tu w komentarzach było o to czy trzeba wymienać kluczyki na nowe. Dwie Corsy D zrobione do tego jedna dwa razy i kluczyki stare dalej pięknie działają, niestety pojawił sie kolejny problem bo pompa abs wyświetla błędny variant kodowania i swieca bledy na zegarach. Nie wiem jak to ugryzc. Cos czytalem o kodowaniu, programowaniu SPS ale tam jak zaczynam to tis2000 mowi mi ze modul abs ma juz najnowsze oprogramowanie takie jak w nim i opcja zeby przeprowadzic programowanie nie jest dostepna. Jak to ugryzc? Auto było kupione z uszkodzonym, zalanym sterownikiem silnika ktory zostal sklonowany na stole do sprawnego wiec teoretycznie wszystko powinno byc ok jednak nie wiem jak to wygladalo przed uszkodzeniem komputera silnika bo moze auto te bledy mialo juz wczesniej. Masz moze na to jakies rozwiazanie albo podpowiedz? Pozdrawiam
Trzeba przejrzeć całą konfigurację w modułach , możliwe że coś się z czymś gryzie, bcm też można zaktualizować.
@@TomFIX Z tego co widzialem to jak zmienialem konfiguracje to pojawial sie tez blad konfiguracji, oprócz błędnego variantu, ze jest za malo lub za duzo urządzeń can zaprogramowanych a skoro tego bledu nie ma to raczej to jest ok i nic sie nie gryzie no chyba ze opel to inaczej widzi. Co do Variantu to czytalem ze pompa abs ma wiedziec po prostu jaki silnik jest wstawiony w aucie ale nigdzie nie widze wlasnie opcji wyboru silnika w programowaniu pompy.
Witaj. Dobra robota. Przydałby się filmik z montażem i logowaniem klimatyzacji. Pozdrawiam.
Witam, dzięki, klime już mam w tym samochodzie
Witam serdecznie, zainspirował mnie Pan do "doposażenia" corsi mojej żonki :), czy z samym opcomem poradzę sobie z wymianą modułu BCM?
Da się ale ja poległem a właściwie to skończyło się na padniętej baterii w laptopie, do tej operacji zdecydowanie polecam tech2
Witaj TomFix, pod filmem o Cruise Control zadałem pytanie odnośnie BCM, ale widzę że chyba tu pasuje to pytanie bardziej.
Jak widzę tu miałeś na starym BCM odczyty "błędny" - co to oznacza i czy się trzeba tym przejmować? U mnie pokazuje elektryczne szyby "niedostępne" (czerwone) ale szyby działają, więc też coś nie tak.
Trochę jestem ogłupiały i nie wiem czy mam te wartości ustawić prawidłowo i zapisać? Ale skoro wszystko działa to może lepiej nie ruszać?
A co z Cruise Control - boję się to włączać jeśli coś jest nie tak. Z drugiej strony ustawiałem już inne rzeczy opcomem i nie miałem problemów. .
Szczerze to jakoś się tym nigdy nie przejmowałem, możliwe że opcomy tak mają
Cześć.
Wiesz może jakiego numeru bcm dla corsy D szukać żeby był w full opcji?
Witam, nie mam takich informacji
Czy każdy moduł o tym numerze będzie miał możliwość programowania tempomatu? Czy móduły wymontowane z Diesla będą w pełni funkcjonalne w benzynie , czy wyświetlacz GID z Diesla można montować do benzyny i czy będzie pokazywał rzeczywiste wartości?
Nie każdy obsługuje tempomat, można montować od diesla ale trzeba dobierać taki moduł który obsługuje te same wyposażenie , wyświetlacz się konfiguruje po zamontowaniu i nie ma znaczenia z jakiej wersji silnikowej pochodzi
I have error of bcm in diagnosis but in real I have a blinking light of glow plug in dash and poor fuel economy in my corsa d 2008. It's consumers 10 litre per 100 km and RPM jumps from 800 to 1000 . Please help if anyone have any idea about this problm
Witam. Czy nr mechaniczny kluczyka jest wybity na nim- mam cztery cyfry te same na obu sztukach. Jeżeli nie to czy jest jakaś metoda ich zdobycia oprócz serwisu? Pozdrawiam. Za to mam kod do programowania modułów.
Witam, numer nie jest wybity na kluczyku, jeśli masz pin swojego samochodu to przy użyciu opcoma wchodzisz w bcm programowanie podajesz ten kod dostępu i powinien tam być dostęp do zmiany nr klucza mechanicznego - jak w to wejdziesz to wyświetli się twój numer
@@TomFIX No właśnie, mówisz w filmie o Pinie samochodu. Skąd wziąć ten pin? Czy chodzi o pin modułu?
Szukałam w necie interfejs Tech2 ale w każdym przypadku informują że program jest przeznaczony dla aut 1997 - 2004. W przypadku corsy do modelu C. Ja mam D 1.3 cdti, czy mimo to dam radę zaprogramować BCM tym Techem czy jest jakiś dla modeli od 2004 w górę?
Tech2 to diagnoskop serwisowy i działa z pojazdami koncernu GM, w zależności od oprogramowania znajdującego się na karcie pamięci to w przypadku Opla obsługuje modele produkowane do 2014r, z pewnymi wyjątkami
I tried the same way with the opcom program, but it didn't work.
The problem is that it doesn't accept original keys. i think new keys are also needed to change bcm.
Unfortunately original keys are not accepted with opcom.
I think doing this without changing keys is a dream.
Czy wymiana modułu BCM wiąże się z wymianą kluczyka i pilota? Pytałem się w kilku miejscach o zmianę BCM ale zostałem spławiony, że się nie opłaca, że trzeba kluczyki wymieniać.
Jak widać na filmie ja kluczyków nie wymieniałem i ktoś kto twierdzi że trzeba to po prostu wprowadza Cię w błąd.
Po wymianie BCM programuje się stare kluczyki pochodzące od tego samochodu, przy braku doświadczenia można wykasować podczas tej czynności stare klucze na stałe i wtedy faktycznie trzeba będzie zaopatrzyć się w nowy kluczyk, jeśli natomiast będziesz robił to tak jak na filmie to stare kluczyki dalej będą działać.
Mam ten sam problem, mam ten sam moduł CD i chciałbym go wymienić na GK, czy opcom całkowicie odpada?
Oraz mam prośbę, czy mógłby Pan nagrać film jak odczytać pin z takiego modułu? Jest wiele ofert na allegro gdzie nie podawany jest carpass ;/
Nie odpada, też powinno dać się to zrobić opcomem tyle tylko że trzeba znać kolejność programowania, tech prowadzi użytkownika za rękę i przez to jest dużo łatwiej. Co do odczytu pinu to chciałem nagrać taki film ale okazuje się że byle jakim programatorem tego się nie zrobi a najtańszy programator który się do tego nadaje kosztuje ponad 2tyś.
@@TomFIX Szkoda, myślałem że pojawi się taki film z odczytu pinu ;( Jeszcze mam takie pytanie, czy wie Pan może jak aktywować czujniki parkowania? Planuję dorobić takie coś, mam cały schemat itp. ale nie wiem gdzie aktywować moduł PDC, wiem na pewno, że w BCM w can low speed
@@kacper3887 @Tom FIX Również chciałbym zrobić dokładkę do swojej Astry H czujników parkowania, może taki ambitny film instruktażowy od a do z powstać jak taka instalacje przeprowadzić oraz zaprogramować?
@@monioluki1277 nie wiem jak to wygląda w przypadku astry, ale w corsie idą tylko 2 kabelki z modułu do bcma i tyle :p
@@kacper3887 ok, rozumiem, a głośniczek, w jaki sposób jest podłączony ?
Czy tech2 jest ORI czy KLON? Chciałbym kupić dla siebie ale Ori chyba 12tys PLN 😔
Oryginał, zawsze można kupić używkę
Witam. Jaki tam jest układ w tym bcm ze taki problem z odczytem zawartosci?
Witam. Sam pin siedzi w najzwyklejszym epromie 93xx tyle tylko że jest zaszyfrowany przy użyciu klucza xor, klucz siedzi we flashu Nec i tu jest problem z brakiem tanich programatorów którymi dało by się tego neca odczytać
A nie wystarczy podmienic ee ze swojego bcm do nowego?
musiałbyś jeszcze neca podmienić
Masz moze wsad z ee takiego bcm?
@@fewNice1 mam, odezwij się na miala to Ci wyślę, tom.fix@o2.pl
Co zrobić gdy w Corsa D 1.3 spali się moduł i nie da się odzyskać danych?
Tam nie ma danych które były by niezbędne do zalogowania nowego modułu, po zalogowaniu można później wszystko korygować w razie potrzeby
@@TomFIX ale nowy moduł musi być całkowicie nowy? Koszt takiego to 2800zl na allegro są po 200zl ale ponoć mają nie działać...
Chodziło mi o używany, najlepiej taki sam lub z samochodu który ma lepsze wyposażenie i koniecznie z kodem pin lub wylogowany
@@TomFIX czy można w jakiś sposób się z Panem skontaktować? Telefon mail? A moze Pan prowadzi jakieś usługi i pomoże w temacie?
tom.fix@o2.pl