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マキシマハードトップは今みてもV6の風格がありますね。
マキシマは前方斜め右から見るアングルがたまらなく好きです✨
マキシマも4気筒も同じカタログだったとはびっくり。(後期は4気筒は専用カタログでした)
SSS系では中級グレードでもフルホイールキャップが付かなかったんですね。実際見たのはLXエクストラが半数以上でした
なまら格好いい!
U11型のブルーバードはマキシマシリーズやSSSシリーズ、エレガントシリーズがあり、中でもエレガントシリーズの1600LXと1600LXエクストラ、1600LXクルージングの4ドアセダンがお買い得グレードで、1600Lは中小企業のとある会社の車や教職員の車、1600LXと1800SSSはレンタカー会社でも置いてあり、じつは1800の4ドアハードトップのSSSでも中古車屋さんでも展示してましたが。
U11前期型ブルーバード 乗るなら4ドアハードトップ プライベート用だったらマキシマターボルグランとターボSSS−Xでどちらもオートマ 通勤用はSSSのマニュアル
最上級ターボSSS₋X・Gはどれ位現存してるでしょうか⁇これよりは売れた筈の610ブルUのSSS₋Eでも検索して1600が1台大きく紹介されてて1800がこっそり2台だから(全て2HT)・・・SSSやGLばかり😭
マキシマハードトップは今みてもV6の風格がありますね。
マキシマは前方斜め右から見るアングルがたまらなく好きです✨
マキシマも4気筒も同じカタログだったとはびっくり。(後期は4気筒は専用カタログでした)
SSS系では中級グレードでもフルホイールキャップが付かなかったんですね。実際見たのはLXエクストラが半数以上でした
なまら格好いい!
U11型のブルーバードはマキシマシリーズやSSSシリーズ、エレガントシリーズがあり、
中でもエレガントシリーズの1600LXと1600LXエクストラ、1600LXクルージングの4ドアセダンがお買い得グレードで、
1600Lは中小企業のとある会社の車や教職員の車、1600LXと1800SSSはレンタカー会社でも置いてあり、
じつは1800の4ドアハードトップのSSSでも中古車屋さんでも展示してましたが。
U11前期型ブルーバード
乗るなら4ドアハードトップ プライベート用だったらマキシマターボルグランとターボSSS−Xでどちらもオートマ 通勤用はSSSのマニュアル
最上級ターボSSS₋X・Gはどれ位現存してるでしょうか⁇これよりは売れた筈の610ブルUのSSS₋Eでも検索して1600が1台大きく紹介されてて1800がこっそり2台だから(全て2HT)・・・SSSやGLばかり😭