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건폐장검단피해없는곳에한다면 찬성이지만 피해준다면 반대함.
검단신도시도 이기적인 집단들로 똘똘뭉쳤으니 차라리 5호선 나가리돼라 ㅋ
직결과 평면 웃기는 말입니다. 중간중간에 기관사만 바꿔서 타고 운전하면 됩니다. 중간에 역이 더 생기면 사업성은 더 좋아지지만 너무 돌아가면 안되죠.
인천은 철도 많아서 부도상태, 김포는 2량이고 흑자노선인데 적자라면 이상하지.콤팩 재원이니 김포에서 최소역으로 직선으로 콤팩가면 건설비, 운영비 모두 절약
김포 인천 노선 가지고 헛소리 말고, 5호선 연장 핵심인 건폐장 및 소각장 위치 선정 과 건설 운영 비용 누가 더 양보하냐를 결정하자그게 결론나야 더 많이 양보한 자자체한테 노선 유리함을 주면되잖아노선부터 확정하면 건폐장부터 딴소리 함
건폐장을 인천영향 안주겠다고 합의하고 대광위안으로 해라
그냥 김포가 서울편입하고 서울지하철로 인천 걸치지않고 검단으로 직선화가 답이다.
않되는지가 아니고 안되는지...
김포에서 원하는건 골드라인 혼잡률을 낮출수있는 지하철 추가 아닌가요?겨우 검단역 추가하면 2분 몇초라고하지만 그 시간때문에 출근시간에 골드라인보다 5호선이 느리다면 김포시민들이 이용을 많이할까요?서두르다가 김골라같은 실수를 했기때문에 확실하게 김포에 이득이 될수있는 방향으로 가는게 좋다고생각합니다.누구말대로 마을버스도아니고 전철이 동네마다 다서야하나요?그래도 김포에서는 돌아가지만 양보해서 대광위 중재안따르겠다는데도 거부하는건 인천아닌가요? 말씀하시길 김포탓이라 하는데 인천때문에 미뤄지고있는게 현실아닐까요?이제 검단내에서도 의견이 나뉘고있던데
그리고 저 기사 자체가 철도사업 민영화를 위한 떡밥처럼 보이는데...
그냥 김포가 서울시 편입하고 인천 패싱하고 서울지하철로 완성시키는게 좋을듯....
직결과 평면환승은 5호선의 현재 종착역인 방화역에서의 연결방법입니다. 방화역에서 환승없이 계속 운행하는게 직결이고 평면환승은 한번 갈아타는 겁니다. 이거는 김포와 검단은 모두 직결을 원하는 바고, 서울시나 운영주체에서는 노선이 길어지니까 기관사의 건강 등 여러문제로 평면환승을 원합니다.
인천이랑 엮이면 이렇게 돼는거임ㅋㅋ 살아있는 진상, 마계인천 이니깐
검단으로 가는 U자형 노선은 직결/경유 방식의 차이이고 이 기사는 직결연장/ 평면환승을 다룬 것 아닌가요??🤔 김포, 검단 모두 5호선 자체는 직결연장되는 것을 더 원하지 않나요?
추가 역이 왜 원당이냐고!!!!! 검단 신도시는 그럴수있는데~~~ 암튼 원당은 안돼!!!!인천 진상이야
왜 건폐장 5호선 합의때 인천을 빼서 삐지게해요. 안그래도 인천 공무원들 소심한데. 주민불편이고 나발이고 김포 고춧가루 뿌릴려고 안할 속셈인데뭐..
김포는 욕심부리다 김골라탔지? 평생탈듯 ㅋㅋ
건폐장검단피해없는곳에한다면 찬성이지만 피해준다면 반대함.
검단신도시도 이기적인 집단들로 똘똘뭉쳤으니 차라리 5호선 나가리돼라 ㅋ
직결과 평면 웃기는 말입니다. 중간중간에 기관사만 바꿔서 타고 운전하면 됩니다. 중간에 역이 더 생기면 사업성은 더 좋아지지만 너무 돌아가면 안되죠.
인천은 철도 많아서 부도상태, 김포는 2량이고 흑자노선인데 적자라면 이상하지.
콤팩 재원이니 김포에서 최소역으로 직선으로 콤팩가면 건설비, 운영비 모두 절약
김포 인천 노선 가지고 헛소리 말고, 5호선 연장 핵심인 건폐장 및 소각장 위치 선정 과 건설 운영 비용 누가 더 양보하냐를 결정하자
그게 결론나야 더 많이 양보한 자자체한테 노선 유리함을 주면되잖아
노선부터 확정하면 건폐장부터 딴소리 함
건폐장을 인천영향 안주겠다고 합의하고 대광위안으로 해라
그냥 김포가 서울편입하고 서울지하철로 인천 걸치지않고 검단으로 직선화가 답이다.
않되는지가 아니고 안되는지...
김포에서 원하는건 골드라인 혼잡률을 낮출수있는 지하철 추가 아닌가요?
겨우 검단역 추가하면 2분 몇초라고하지만 그 시간때문에 출근시간에 골드라인보다 5호선이 느리다면 김포시민들이 이용을 많이할까요?
서두르다가 김골라같은 실수를 했기때문에 확실하게 김포에 이득이 될수있는 방향으로 가는게 좋다고생각합니다.
누구말대로 마을버스도아니고 전철이 동네마다 다서야하나요?
그래도 김포에서는 돌아가지만 양보해서 대광위 중재안따르겠다는데도 거부하는건 인천아닌가요?
말씀하시길 김포탓이라 하는데 인천때문에 미뤄지고있는게 현실아닐까요?
이제 검단내에서도 의견이 나뉘고있던데
그리고 저 기사 자체가 철도사업 민영화를 위한 떡밥처럼 보이는데...
그냥 김포가 서울시 편입하고 인천 패싱하고 서울지하철로 완성시키는게 좋을듯....
직결과 평면환승은 5호선의 현재 종착역인 방화역에서의 연결방법입니다. 방화역에서 환승없이 계속 운행하는게 직결이고 평면환승은 한번 갈아타는 겁니다. 이거는 김포와 검단은 모두 직결을 원하는 바고, 서울시나 운영주체에서는 노선이 길어지니까 기관사의 건강 등 여러문제로 평면환승을 원합니다.
인천이랑 엮이면 이렇게 돼는거임ㅋㅋ 살아있는 진상, 마계인천 이니깐
검단으로 가는 U자형 노선은 직결/경유 방식의 차이이고 이 기사는 직결연장/ 평면환승을 다룬 것 아닌가요??🤔 김포, 검단 모두 5호선 자체는 직결연장되는 것을 더 원하지 않나요?
추가 역이 왜 원당이냐고!!!!! 검단 신도시는 그럴수있는데~~~
암튼 원당은 안돼!!!!
인천 진상이야
왜 건폐장 5호선 합의때 인천을 빼서 삐지게해요. 안그래도 인천 공무원들 소심한데. 주민불편이고 나발이고 김포 고춧가루 뿌릴려고 안할 속셈인데뭐..
김포는 욕심부리다 김골라탔지? 평생탈듯 ㅋㅋ