Da werden Erinnerungen wach :) Die LC2 hat schon einige Vorteile. -520 Kette und somit mehr Spielraum bei der Sekundärübersetzung -Paioli Fahrwerk -Brembo Bremse -E-Sart und Kickstarter -Radlager bzw deren Dimensionierung (EGS / LC4) -Steuerkopf (ja die Gabelbrücken der LC4 mit USD Gabel passen) -Einlassmembrane aus Fieberglas (DT Blech) Die LC2 ist schlicht robuster und geeigneter für das Gelände, da die Gene der EGS vorhanden sind. Ein richtiger Krampf war das entdrosseln der LC2, da nicht wie bei der DT eine Hülse im Krümmer war die sich leicht entfernen lässt, sondern eine Verjüngung welche ausgedreht werden musste. (Eigentlich muss man sich einen "offenen" Auspuff kaufen) Ansonsten Ölpumpe rausschmeißen und Gemisch tanken. Zylinder Porten und Vergaser entsprechend bedüsen. Dann jodelt sie auch ordentlich.
@@al3xxx918 die Pumpe ist mir damals festgegangen, was einen Motorschaden verursachte (Kolben + Zylinder + Kurbelwelle eingelaufen) und mit Gemischschmierung kann das nicht passieren. Wenn du das Ding anspitzt, ist die Fördermenge der Pumpe ohnehin zu gering.
Hab ja auch eine lc2 die is im Gelände handlicher wenn ich das mal so sagen kann. Und generell ist das auch mit den rahmen besser und die geht mit größere überströmer umd 36er kehin vergaser echt ab und kannst bei einer 250er 4takt mithalten
Zum Thema Auspuff, Ich habe schon seid Ewigkeiten einen universal Endtopf drauf. Damals vor 10 Jahren bei Götz gekauft. Der Tüv hat nie was gesagt. Ich denke Die schauen (wenn Sie nicht übelst laut ist ) da nicht so genau hin. Ich bin gerade wieder voll im LC2 Fieber. Die stand jetzt Jahre nur unterm Vordach und gammelte vor sich hin. Jetzt bau ich die neu auf, und das macht mal übelst spaß.
Ja des stimmt der TÜV schaut meistens generell nicht so genau. Aber die Bullen halt schon wenn sie Lust haben ;) Sehr nice!!! freut mich das du die LC2 wieder in gang setzt :)
Ich hatte selber eine lc2. Die lc2 ist einfach viel stabiler/ endurotauglicher gebaut worden. Ein weitere Vorteil ist der Plastik Tank. Man sieht auch das die Gabelbrücke viel massiver gebaut ist. Aber würde trotzdem sagen das die Ersatzteilversorgung von der lc2 viel, viel schlechter ist (außer Motor). Ich glaub die lc2 hat sogar ne andere Felgen Größe.
Gia und Arrow mit Abe taugen aber nix weil die im Krümmer gedrosselt sind heißt aufflexen wenn man ganz offen fahren will wenn man das macht sind die Anlagen natürlich geil. Kollege hatte auch nen Unfall mit ner Dt Rahmen war hinten 90 grad nach oben gebogen hat er aber wieder hin bekommen.
jup das stimmt. Denke mal mit etwas Geduld bekommt man jeden rahmen wieder hin, jedoch werden die rahmen im Herstellungsprozess an bestimmten stellen weicher und an machen härter gemacht. Diese Struktur wird durch eine Reparatur zerstört und kann zu einer Instabilität des Rahmens führen.
Hab die Gopro Hero 6 black ohne nd filter. bearbeite jedoch die Farben noch etwas beim schnitt. Hab nur so ein lavalier mikro von ebay für 16 euro haha
FeaR Jxnxk Jup haben selben Motor. Aber ein anderen Rahmen und damit unterschiedliche Krümmer (from und befestigungs Punkte). Für die yamaha haben sich Hersteller die Mühe gemacht Auspuffanlagen mit ABE zu machen. Bei KTM hat’s leider niemand gemacht 😅 warum genau weiß ich nicht haha.
Die Ausstattung der KTM LC2 ist wesentlich hochwertiger (wie bei der LC4)als die der Yamaha. Großer Nachteil der KTM das viel zu weiche Federbein. Lieber auch hier den Luftfilterkasten raus nehmen, da der Abbau des Heckrahmens sehr aufwendig ist!
Stimmt 🤙🏼 Den heckrahmen kannst einfach nach oben klappen. Musst nur Sitz runter, die unteren Schrauben des heckrahmens entfernen und dir vergaser-Luftfilter Klemme lösen.😊
ja gut das Problem mit dem Auspuff habe ich in der schweiz auch. Fahre auch eine DT und da sowieso nix erlaubt ist hab ich gleich nen Athena drauf geklatscht kommt ja dan nich mer draufann XD (fahr sie momentan mit 30 PS) Abgemault hab ich mich auch schon im wheelie hatte aber zumglück den mini Heckrahmen vom Langem Heck dran. hats mir zwar komplet zerrissen aber der Rahmen blieb ganz
The ktm and Yamaha are both not the tallest bikes in comparison to a mx bike for example. The seat height is a bit lower then most enduro bikes. I’m 180cm and for me it doesn’t feel like a small bike. Only problem you might have is the front suspension, I had to put in stiffer springs.
Ja würde ich schon sagen aber drei tausend ist definitiv zu viel, außer die ist wirklich in einem top zustand. So um die zwei tausend ist ein guter preis für eine gute dt. Ansonsten halt mal nach ner lc2 umschauen sind meistens billiger :)
Auf jeden Fall. Ich gebe @sowieso recht, das 3000 eventuell ein wenig viel sind, aber wenn du dich ein wenig umschaust, dann findest du was. Ich z.B. baue mir gerade eine Dt 125 auf. Hab sie ziemlich gut geschossen und die wird jetzt restauriert
Lenn. Kauf dir aber bitte keine zu verbastelte. Das gibt am Ende nur Ärger und nervt. Schau sie dir am besten vorher an, dann kannst du besser erkennen in welchem Zustand sie ist
FeaR Jxnxk soweit ich weiß gibt es ein moderneren kotfügel für hinten. Sonst gibts keine anderen Teile. Natürlich kann man halt nich die Lichtmaske und front fender von nem anderen Motorrad dran bauen
Ähm NEIN! Ein großer vergaser bringt nichts, wenn der Ansaugquerschnitt gleich bleibt und der Motor weder im Stande ist mehr Kraftstoffgemisch zu verarbeiten (Zylinder Porten) und auszustoßen (Auspuff) Pauschal eine große HD oder schlimmer noch einen großen Vergaser drauf zu basteln, mindert die Leistung und deren Entfaltung.
Die Groben Pros und Cons gibt es zusammen gefasst bei 12:30 :)
Da werden Erinnerungen wach :)
Die LC2 hat schon einige Vorteile.
-520 Kette und somit mehr Spielraum bei der Sekundärübersetzung
-Paioli Fahrwerk
-Brembo Bremse
-E-Sart und Kickstarter
-Radlager bzw deren Dimensionierung (EGS / LC4)
-Steuerkopf (ja die Gabelbrücken der LC4 mit USD Gabel passen)
-Einlassmembrane aus Fieberglas (DT Blech)
Die LC2 ist schlicht robuster und geeigneter für das Gelände, da die Gene der EGS vorhanden sind.
Ein richtiger Krampf war das entdrosseln der LC2, da nicht wie bei der DT eine Hülse im Krümmer war die sich leicht entfernen lässt, sondern eine Verjüngung welche ausgedreht werden musste. (Eigentlich muss man sich einen "offenen" Auspuff kaufen)
Ansonsten Ölpumpe rausschmeißen und Gemisch tanken. Zylinder Porten und Vergaser entsprechend bedüsen. Dann jodelt sie auch ordentlich.
Stimme zu. Aber wieso sollte man auf die Getrenntschmierung verzichten? Hat eigentlich kaum Nachteile
@@al3xxx918 die Pumpe ist mir damals festgegangen, was einen Motorschaden verursachte (Kolben + Zylinder + Kurbelwelle eingelaufen) und mit Gemischschmierung kann das nicht passieren.
Wenn du das Ding anspitzt, ist die Fördermenge der Pumpe ohnehin zu gering.
Hab ja auch eine lc2 die is im Gelände handlicher wenn ich das mal so sagen kann.
Und generell ist das auch mit den rahmen besser und die geht mit größere überströmer umd 36er kehin vergaser echt ab und kannst bei einer 250er 4takt mithalten
I was wondering if you could tell me if the lc2 comes with restrictors from the factory, and if so how do you remove them
@@amackie1474 it does, look for dt 125 derestricting, they are basicly the same
@@diogosilva4622 thanks for the reply my friend
@@amackie1474 i can tell you what i already found for mine
Zum Thema Auspuff, Ich habe schon seid Ewigkeiten einen universal Endtopf drauf. Damals vor 10 Jahren bei Götz gekauft. Der Tüv hat nie was gesagt. Ich denke Die schauen (wenn Sie nicht übelst laut ist ) da nicht so genau hin.
Ich bin gerade wieder voll im LC2 Fieber. Die stand jetzt Jahre nur unterm Vordach und gammelte vor sich hin. Jetzt bau ich die neu auf, und das macht mal übelst spaß.
Ja des stimmt der TÜV schaut meistens generell nicht so genau. Aber die Bullen halt schon wenn sie Lust haben ;)
Sehr nice!!! freut mich das du die LC2 wieder in gang setzt :)
Dt 125 Offen
Beste
🤣🤣 sehr lustig! Wenn Du wüsstest 😉. Deine DT125 brenne ich in Beschleunigung sowas von ab, dass Du die Kreise bekommst😉. Natürlich auch offen.....
@@user-kx8tp6oc5k Du hast eine Ktm LC2?
Wie ist da die Beschleunigung?
@@user-kx8tp6oc5k was hast du denn für n bike?
Aber sowas vom
Ich hatte selber eine lc2. Die lc2 ist einfach viel stabiler/ endurotauglicher gebaut worden. Ein weitere Vorteil ist der Plastik Tank. Man sieht auch das die Gabelbrücke viel massiver gebaut ist. Aber würde trotzdem sagen das die Ersatzteilversorgung von der lc2 viel, viel schlechter ist (außer Motor). Ich glaub die lc2 hat sogar ne andere Felgen Größe.
Plastik tank is kacke find ich
Gia und Arrow mit Abe taugen aber nix weil die im Krümmer gedrosselt sind heißt aufflexen wenn man ganz offen fahren will wenn man das macht sind die Anlagen natürlich geil. Kollege hatte auch nen Unfall mit ner Dt Rahmen war hinten 90 grad nach oben gebogen hat er aber wieder hin bekommen.
jup das stimmt. Denke mal mit etwas Geduld bekommt man jeden rahmen wieder hin, jedoch werden die rahmen im Herstellungsprozess an bestimmten stellen weicher und an machen härter gemacht. Diese Struktur wird durch eine Reparatur zerstört und kann zu einer Instabilität des Rahmens führen.
@@sowieso369 Meiner ist Gottseidank noch ganz 😂 wenn es passiert dann passiert es gehört dazu die dt bleibt eh für immer bei mir.
Quatsch der gianelli mit abe ist nicht gedrosselt
Das gefummel beim Dt vergaser geht auch ohne lösen des Luftfilterkastens 😅🥵
flicreek23 echt, ich hab’s anders nie hinbekommen den auszubauen 😆
Sowieso doch geht schon ist halt ein relativ großer Aufwand 😅
Sag mal wie heißt du auf Insta kommst nämlich sehr sympathisch rüber
flicreek23 haha danke 😊 @Simon.the.Highman
Moin geiles Ding Mal ne Frage was benutzt du für eine kamera und mit ND Filter oder ohne und welches Mikrofon?
Hab die Gopro Hero 6 black ohne nd filter. bearbeite jedoch die Farben noch etwas beim schnitt. Hab nur so ein lavalier mikro von ebay für 16 euro haha
Yamaha dt und ktm lc2 haben die selben Motoren?
Warum gibt's für yamaha ein gianelli?
FeaR Jxnxk Jup haben selben Motor. Aber ein anderen Rahmen und damit unterschiedliche Krümmer (from und befestigungs Punkte).
Für die yamaha haben sich Hersteller die Mühe gemacht Auspuffanlagen mit ABE zu machen. Bei KTM hat’s leider niemand gemacht 😅 warum genau weiß ich nicht haha.
@@sowieso369 zum kotzen heute wären se froh sie hätten das damals gemacht hätten die nen haufen Geld verdienen
Nices Video
Danke dir :) ja das stimmt aber der originale ist gar nicht so schlecht ;)
Die Ausstattung der KTM LC2 ist wesentlich hochwertiger (wie bei der LC4)als die der Yamaha. Großer Nachteil der KTM das viel zu weiche Federbein. Lieber auch hier den Luftfilterkasten raus nehmen, da der Abbau des Heckrahmens sehr aufwendig ist!
Stimmt 🤙🏼
Den heckrahmen kannst einfach nach oben klappen.
Musst nur Sitz runter, die unteren Schrauben des heckrahmens entfernen und dir vergaser-Luftfilter Klemme lösen.😊
Wo bitte gibts für die lc2 noch neue verkleidungsteile
Bei Ebay aber sind sehr selten :)
kann man den dämpfer der lc2 hinten härter stellen
Stimmt ja der Dämpfer von der lc2 ist generell hochwertiger!
ja gut das Problem mit dem Auspuff habe ich in der schweiz auch. Fahre auch eine DT und da sowieso nix erlaubt ist hab ich gleich nen Athena drauf geklatscht kommt ja dan nich mer draufann XD (fahr sie momentan mit 30 PS)
Abgemault hab ich mich auch schon im wheelie hatte aber zumglück den mini Heckrahmen vom Langem Heck dran. hats mir zwar komplet zerrissen aber der Rahmen blieb ganz
I was hoping you could tell me if this bike feels small, I’m 182cm and do you think it would be too small for me
The ktm and Yamaha are both not the tallest bikes in comparison to a mx bike for example.
The seat height is a bit lower then most enduro bikes.
I’m 180cm and for me it doesn’t feel like a small bike.
Only problem you might have is the front suspension, I had to put in stiffer springs.
Lohnt es sich 2020/21 noch eine dt 125 zu kaufen da die meisten in Österreich für über 3000€ verkauft werden und teils verbastelt sind?
Ja würde ich schon sagen aber drei tausend ist definitiv zu viel, außer die ist wirklich in einem top zustand. So um die zwei tausend ist ein guter preis für eine gute dt. Ansonsten halt mal nach ner lc2 umschauen sind meistens billiger :)
Auf jeden Fall. Ich gebe @sowieso recht, das 3000 eventuell ein wenig viel sind, aber wenn du dich ein wenig umschaust, dann findest du was. Ich z.B. baue mir gerade eine Dt 125 auf. Hab sie ziemlich gut geschossen und die wird jetzt restauriert
Lenn. Kauf dir aber bitte keine zu verbastelte. Das gibt am Ende nur Ärger und nervt. Schau sie dir am besten vorher an, dann kannst du besser erkennen in welchem Zustand sie ist
How is the reliability on these
Both very good 👌🏼 the Motor lasts forever 😅
Kann man die lc2 mit dem A2 offen fahren?
Theoretisch ja wenn du die offene Leistung vom TÜV abgenommen und eingetragen wird.
Ist die Lc2 viel niedriger als die DT?
Die LC2 hat ca. 86cm Sitzhöhe und die DT ca. 90cm :)
@@sowieso369 also fällt das nicht besonders auf, danke für die schnelle Antwort
💙💙💙
merci 🍫 vielmals
Gibts für die ktm eigentlich modernere Plastiks? Dann würde das Teil auf supermoto geisteskrank aussehen🤔
FeaR Jxnxk soweit ich weiß gibt es ein moderneren kotfügel für hinten. Sonst gibts keine anderen Teile.
Natürlich kann man halt nich die Lichtmaske und front fender von nem anderen Motorrad dran bauen
Du kannst alle Teile von der KTM LC4 verwenden, da der Rahmen Baugleich ist! Mfg. KTM Team
Ähm
Größerer Vergaser ≠ mehr Leistung
Nur wenn alles abgestimmt ist.
klar, n größerer Vergaser gibt halt nur mehr Freiheit nach oben :D
@@sowieso369 genau^^
Hab auch eine Dt und ein Austausch von Luftfilter macht auch schon was aus :)
Ähm
NEIN!
Ein großer vergaser bringt nichts, wenn der Ansaugquerschnitt gleich bleibt und der Motor weder im Stande ist mehr Kraftstoffgemisch zu verarbeiten (Zylinder Porten) und auszustoßen (Auspuff)
Pauschal eine große HD oder schlimmer noch einen großen Vergaser drauf zu basteln, mindert die Leistung und deren Entfaltung.
Hat die dt mehr Leistung?
Nein haben den gleichen Motor. Mehr Leistung wäre dann nur von der Auspuffanlage abhängig.
Die Kawasaki Kmx 125 hatte den stärksten Motor wer Leistung liebt.
LG
Both have the same engine
Yes 👌 the Sachs zx and zz Aswell 😁
@@sowieso369 Ah i didn't know about there ones.
Geldspielig🤣🤣🤣🤣... oder doch Kostspielig 😉. Gibt auch noch die JSV Auspuffanlage aus Frickenhausen nicht nur SPES oder Doma.
Oh ja deutsch ist nicht meine größte Stärke 😂
Oh gut zu wissen das JSV auch ne Anlage für die lc2 macht wusst ich garnicht.
Dt only, lc2 is fake dt haha
Die ktm ist optisch halt grausam 😂😂
Dt is geiler Punkt.