Bonjour Hipso29, Joli travail ! je vien s de finir ma cabine de peinture en m(inspirant de tes vidéo et j'ai 3 questions svp...1/ au niveau de la porte, comment as tu fait pour ne pas avoir de fuite..? 2/ L'air arrive par le haut mais as tu un extracteur pour aspirer par le bas..?C'est ça que j'ai et ça me parait juste...3/ connais tu les débits de tes ventilos pour avoir une comparaison... Bon courage à toi et top la peinture sur ton cadre...
Salut Waco Waco. Concernant la porte, c'est une porte à joints, une ancienne porte extérieure, du coup elle est étanche. J'ai effectivement un ventilo qui insuffle l'air mais pas de ventilo qui extrait l'air en même temps. J'en ai un deuxième identique que je pourrais placer en extracteur en même temps mais pas sur que ça change grand chose. Le "problème" que je rencontre c'est que l'air insufflé à tendance tourner dans la cabine avant de partir par le sol, logique je suppose car le volume d'air insufflé est supérieur à mes ouvertures d'extraction et peut être le chemin que je lui fais prendre. L'idéal selon moi serait de le mettre en extraction, là je n'aurais pas de "tourbillon" mais ne disposant pas de ventilo adéquat je n'ose pas. Je m'explique: si je le met en extraction, le moteur étant dans le flux d'air, j'ai peur que l'air fortement chargé en solvant (selon la peinture bien sûr) puisse enflammer en atteignant le point de combustion du moteur, il y a forcément des étincelle dans le moteur. Je m'inquiète peut être pour rien et ma déduction est peut être mauvais mais je ne préfère pas prendre de risque. Je ne mettrais un ventilo en extracteur que lorsque j'aurais trouvé un ventilo dont le moteur ne se situ pas dans le flux d'air extrait. mais comme j'ai utilisé de la récup... je ne connais le débit du ventilo, il y a des formules pour cela mais j'avoue ne pas être sûr de moi. J'espere avoir répondu un peu à tes questions, si ça peut aider. merci à toi et bonne continuation.
Superbe cabine, qu'en est t'il de la suite ?
Tu à mis des filtre pour la peinture ?
Bonjour Hipso29, Joli travail ! je vien s de finir ma cabine de peinture en m(inspirant de tes vidéo et j'ai 3 questions svp...1/ au niveau de la porte, comment as tu fait pour ne pas avoir de fuite..? 2/ L'air arrive par le haut mais as tu un extracteur pour aspirer par le bas..?C'est ça que j'ai et ça me parait juste...3/ connais tu les débits de tes ventilos pour avoir une comparaison...
Bon courage à toi et top la peinture sur ton cadre...
Salut Waco Waco. Concernant la porte, c'est une porte à joints, une ancienne porte extérieure, du coup elle est étanche. J'ai effectivement un ventilo qui insuffle l'air mais pas de ventilo qui extrait l'air en même temps. J'en ai un deuxième identique que je pourrais placer en extracteur en même temps mais pas sur que ça change grand chose. Le "problème" que je rencontre c'est que l'air insufflé à tendance tourner dans la cabine avant de partir par le sol, logique je suppose car le volume d'air insufflé est supérieur à mes ouvertures d'extraction et peut être le chemin que je lui fais prendre. L'idéal selon moi serait de le mettre en extraction, là je n'aurais pas de "tourbillon" mais ne disposant pas de ventilo adéquat je n'ose pas. Je m'explique: si je le met en extraction, le moteur étant dans le flux d'air, j'ai peur que l'air fortement chargé en solvant (selon la peinture bien sûr) puisse enflammer en atteignant le point de combustion du moteur, il y a forcément des étincelle dans le moteur. Je m'inquiète peut être pour rien et ma déduction est peut être mauvais mais je ne préfère pas prendre de risque. Je ne mettrais un ventilo en extracteur que lorsque j'aurais trouvé un ventilo dont le moteur ne se situ pas dans le flux d'air extrait. mais comme j'ai utilisé de la récup... je ne connais le débit du ventilo, il y a des formules pour cela mais j'avoue ne pas être sûr de moi. J'espere avoir répondu un peu à tes questions, si ça peut aider. merci à toi et bonne continuation.