Nechci tady moc radit, ale olej M7ADS rozpouští karbon. Takže jestli tam byl předtím olej M6A (což do těchto stroju se dával často) , tak by se motor mohl značně poškodit. Ventily se seřizují nahoře a čerpadlo je rozdělené na dvě časti a na čištění filtru je lepší použít benzín. Jinak je fajn, že dělaš tyto videa. Díky.
Uplne klidne radit muzes, to je jenom ku prospechu :) S tim olejem vim, to se vsude hodne resi. M7ADS III tam lil uz predchozi majitel, takze by to snad melo byt OK. Taky me to prekvapilo.
Zdravím, vstřikovací čerpadlo má dvě nádrže,na regulátoru nahoře je jeden nalivaci otvor a na čerpadle je druhý,ten šroub u pumpičky je kontrolní ten se vysroubuje a když tam lejete olej do čerpadla otvorem u trubiček ke vstřikům tak z toho šroubu u pumpičky musí vytýkat olej a v tu chvíli budete vědět že je tam dost oleje takhle to je i na regulátoru nad vypouštěcím šroubem je kontrolní ☺️ Ať se daří 🙌
Ten trhák mě dostal 😂 jde vidět že máš sílu 💪 Nevím jestli to kolísání otáček neustalo jen proto že se motor ohřál. Mě třeba na traktoru za studena kolísají a po ohřátí to ustane ale třeba si měl štěstí a byl to jen ten vstřik. Každopádně dolití oleje do regulátoru pomáhá na kolísání otáček nejvíce. Čerpadlo má ale 2 samostatné náplně takže to chce ještě zkontrolovat tu druhou. Vanu a koš mi přijde zbytečné měnit. Stačí jen porovnat kladívkem. Stejně tak filtry pokud ti jeden chybí tak ho stačí dokoupit. Jinak ty čísla na nich skutečně značí jejich hrubost takže je potřeba je srovnat.
No, s tim trhakem jsem si pomohl trubkou. Ale je to jako maslo. Diky moc za info... to s tema sitkama me fakt prekvapilo. Puvodni majitel se s tim moc nemazal.
Ahoj, hele sací koš ani vanu nekupuj, ty packy narovnáš a okraje vany nevadí, hlavně aby vana těsnila. Jinak vůle ventilů se seřizují zezhora na hlavách. sundáš matičku a víčko z každý hlavy a tam seřizuješ vůli na vahadlech. Olej v čerpadle a regulátoru je zvlášť, sice to vypadá, že je to jedna náplň, ale není, regulátor má solo náplň a čerpadlo také. Ty si dolil olej jen do regulátoru. Ještě musíš povolit výpušťák v čerpadle, vyteče nejspíš místo oleje nafta a pak tam naleješ motorový olej.Ten šroub který popisuješ je tuším právě kontrolní šroub oleje v čerpadle. Jinak pak můžeš vyměnit olej i ve vzduchovým filtru kydž už to máš takhle hezky rozebraný :)
Ahoj :) Rozumim, s tim kosem to asi nebude tak horky. Vanu zkusim srovnat - dival jsem se, ze se stejne spatne shani. To s tim cerpadlem a regulatorem me celkem prekvapilo... v tom manualu je to dost blbe popsany i namalovany. Diky moc za dovysvetleni. Ja jsem teda nacpal 2 deci i do toho cerpadla (to ve videu neni), ale nevypustil jsem starej, ani neotevrel ten regulacni :/ Uz se tesim az budu delat video, kde vysvetlim vsechny ty chyby, co jsem delal :D
@@chalupananavsi jo hele ono když v tom čerpadle zůstane ten starej olej, nebo spíš jen nafta, tak se asi svět nezbořó. A ano v manuálu je to blbě popsané
Zdravím, pokud jde o ten klič tak jen přibrus 32 na daný rozměr a ten koš bych neměnil, jen jak ho vytáhneš tak tu pracku porovnej a dej zpátky. Ohledně těch olejových filtru existuje redukce na klasické olejové patrony jak u osobního auta pokud to chceš řešit. jak budeš dávat zpět vanu každopádně použij i mírně silikonu na přilepení. Ventily se seřizuji pod víky nahoře na hlavách, to co jsi ukazoval je jen víko vodicích tyček. Pokud jde o vstřikovací čerpadlo tak má opravdu dva oddělené prostory ale jsou hermeticky propojeny. Hodně štěstí při další renovaci. Jsou to opravdu výborné stroje když se jim člověk pověnuje.
Ahoj, diky moc za info... pomalu se k tomu dostavam. To s tim pribrousenim neni vubec spatnej napad. Hlavne kdyz se divam na ceny tech vetsich klicu... to jsou fakt rakety. Souhlasim, jsou to skvely stroje.
Ahoj, co se týče té pumpičky na naftu, tak je dobrý, zejména pro studené starty párkrát napumpovat naftu až uslyšíš takový zvláštní vrzání, ten zvuk způsobí proudění nafty zpátky přepadem a značí, že jsou vstřiky plný nafty. A opravdu to potom startuje líp. Takže to bych poradil pro studené starty, napumpovat naftu, zmáčknou čudla a případně i dát dekompresor. A ty ventily se seřizujou na tzv. kozlíkách, jsou hned pod horními kryty hlav, takový ty čtyři krytky s maticí zhruba uprostřed. Pokud se nepletu, tak mezi vahadlo a zdvihátko strčíš plíšek tloušťky asi 0,3 mm a na tuhle vůli to seřídíš. Na tu vůli se radši koukni do příručky.
Ahoj, diky moc za info a za rady. To s tou pumpickou na studeny starty je dobrej napad. Vyzkousim. I kdyz se mi zda, ze to zatim startuje dobre. Vzdycky parkrat napumpuju cucak (ten cudlik), pak dam plnej rucni plyn a zamacku cudlik.
To, že přestaly houpat otáčky, je náhoda nebo se vstřik. čerpadlo s regulátorem ohřáli. Dotažení šroubku přepadu na to absolutně nemá vliv. Regulátoru otáček vstřik. čerpadla je úplně jedno jestli nafta z přepadu vstřiků teče do nádrže, nebo po motoru na zem. Ten šroubek na vstřiku je jen průtokový a drží přepadové potrubí, ale vůbec nic s ním neseřídíme. :-D A ješte vstřikovací čerpadlo a regulátor mají každý zvlášť olejovou náplň.
Ja teda moc nevim, ale v manualy se pise - Poruchy a odstraneni > Motor bezi nepravidelne > b) Nektera pritazna matice palivovych trubek mezi vstrikovacim cerpadlem a vstrikovaci je nedostatecne utazena a nafta unika.
@@chalupananavsi Ano, tím je myšlena vysokotlaká vstřikovací trubka mezi čerpadlem a vstřikovačem, nikoli beztlaká přepadová hadička ze vstřiku do nádrže :D
Pod sítkama které jste navlékl na trubku, která je drží pohromadě,jsem neviděl filcovou podložku. Myslím ,že je docela důležitá. Sítka se dají umýt tak, že jsou opravdu čistá. Tzn , že mají mosaznou barvu po celé ploše. Jen rada .....
Když máš tenhle stroj a budeš ho servisovat i nadále ,tak bych udělal odsávání .Všiml jsem si ,že ho má i v kanále Václav hala ,který má S5T .Takhle když se servisuje jakýkoliv stroj vytvoříš buď spaliny z motoru ,nebo se svaří ,brousí tak je dobrý větrák metry bude odsávat vzduch zevnitř .A jinak to odsávání spaliny jsi myslím zmínil ,že jsi viděl v nějakým Servise a vlastně to mají i na Emisích ,že dávají takový pružný hadice tzv .Jinak s tím ,že každý stroj má uź něco za sebou tak se při Servise narazí na různý závady .Musím ti doporučit rázový utahovák ,který mi ušetřil hodně práce .Protože te má uplatnění hodně velký a jde vždy o to povolit hlavně ,protože to je nejhorší .Nejlepší dnes rázový jsou akumulátorový .Jinak pokud se něco utahuje tak pro každou věc jsou utahovací momenty ať jsou to matky u kol nebo šrouby kolem motory mají předepsáný Monnet utažení
Jojo, Vasek to ma udelany moc pekne. Tam jsem to videl uplne poprvy. S tim utahovakem mas pravdu, zkusim se podivat, jestli ma Stanley neco rozumnyho v nabidce :) Mam jenom takovej malej utahovak na veci do dreva, ten bych na traktoru asi hned znicil.
Pokud se vam prace na traktoru neprici, urcite se podivejte na cely playlist ze Zetor 4011 - ua-cam.com/play/PLVNgoec-IiKayzINuQp-Ah55WjujBWoCK.html
Kdy bude další video ? Už dlouho nebylo mohl bys do budoucna udělat stream
Nechci tady moc radit, ale olej M7ADS rozpouští karbon. Takže jestli tam byl předtím olej M6A (což do těchto stroju se dával často) , tak by se motor mohl značně poškodit. Ventily se seřizují nahoře a čerpadlo je rozdělené na dvě časti a na čištění filtru je lepší použít benzín. Jinak je fajn, že dělaš tyto videa. Díky.
Uplne klidne radit muzes, to je jenom ku prospechu :) S tim olejem vim, to se vsude hodne resi. M7ADS III tam lil uz predchozi majitel, takze by to snad melo byt OK. Taky me to prekvapilo.
To iste robi M6AD pokial bol pred nim len M6A
Zdravím, vstřikovací čerpadlo má dvě nádrže,na regulátoru nahoře je jeden nalivaci otvor a na čerpadle je druhý,ten šroub u pumpičky je kontrolní ten se vysroubuje a když tam lejete olej do čerpadla otvorem u trubiček ke vstřikům tak z toho šroubu u pumpičky musí vytýkat olej a v tu chvíli budete vědět že je tam dost oleje takhle to je i na regulátoru nad vypouštěcím šroubem je kontrolní ☺️ Ať se daří 🙌
Diky moc za info. V manualu to neni uplne dobre popsany a namalovany. Regulator by ted mel byt v poradku, zkontroluju jeste to cerpadlo.
@@chalupananavsi Není vůbec zač od toho tu jsme 🙌☺️
Parádní video. Řeším teď to samé na zetoru po dědovi. Díky
drzim palce, at se dari
Ten trhák mě dostal 😂 jde vidět že máš sílu 💪
Nevím jestli to kolísání otáček neustalo jen proto že se motor ohřál. Mě třeba na traktoru za studena kolísají a po ohřátí to ustane ale třeba si měl štěstí a byl to jen ten vstřik. Každopádně dolití oleje do regulátoru pomáhá na kolísání otáček nejvíce. Čerpadlo má ale 2 samostatné náplně takže to chce ještě zkontrolovat tu druhou.
Vanu a koš mi přijde zbytečné měnit. Stačí jen porovnat kladívkem. Stejně tak filtry pokud ti jeden chybí tak ho stačí dokoupit. Jinak ty čísla na nich skutečně značí jejich hrubost takže je potřeba je srovnat.
No, s tim trhakem jsem si pomohl trubkou. Ale je to jako maslo. Diky moc za info... to s tema sitkama me fakt prekvapilo. Puvodni majitel se s tim moc nemazal.
Ahoj, hele sací koš ani vanu nekupuj, ty packy narovnáš a okraje vany nevadí, hlavně aby vana těsnila. Jinak vůle ventilů se seřizují zezhora na hlavách. sundáš matičku a víčko z každý hlavy a tam seřizuješ vůli na vahadlech. Olej v čerpadle a regulátoru je zvlášť, sice to vypadá, že je to jedna náplň, ale není, regulátor má solo náplň a čerpadlo také. Ty si dolil olej jen do regulátoru. Ještě musíš povolit výpušťák v čerpadle, vyteče nejspíš místo oleje nafta a pak tam naleješ motorový olej.Ten šroub který popisuješ je tuším právě kontrolní šroub oleje v čerpadle. Jinak pak můžeš vyměnit olej i ve vzduchovým filtru kydž už to máš takhle hezky rozebraný :)
Ahoj :) Rozumim, s tim kosem to asi nebude tak horky. Vanu zkusim srovnat - dival jsem se, ze se stejne spatne shani. To s tim cerpadlem a regulatorem me celkem prekvapilo... v tom manualu je to dost blbe popsany i namalovany. Diky moc za dovysvetleni. Ja jsem teda nacpal 2 deci i do toho cerpadla (to ve videu neni), ale nevypustil jsem starej, ani neotevrel ten regulacni :/
Uz se tesim az budu delat video, kde vysvetlim vsechny ty chyby, co jsem delal :D
@@chalupananavsi jo hele ono když v tom čerpadle zůstane ten starej olej, nebo spíš jen nafta, tak se asi svět nezbořó. A ano v manuálu je to blbě popsané
Zdravím, pokud jde o ten klič tak jen přibrus 32 na daný rozměr a ten koš bych neměnil, jen jak ho vytáhneš tak tu pracku porovnej a dej zpátky. Ohledně těch olejových filtru existuje redukce na klasické olejové patrony jak u osobního auta pokud to chceš řešit. jak budeš dávat zpět vanu každopádně použij i mírně silikonu na přilepení. Ventily se seřizuji pod víky nahoře na hlavách, to co jsi ukazoval je jen víko vodicích tyček. Pokud jde o vstřikovací čerpadlo tak má opravdu dva oddělené prostory ale jsou hermeticky propojeny. Hodně štěstí při další renovaci. Jsou to opravdu výborné stroje když se jim člověk pověnuje.
Ahoj, diky moc za info... pomalu se k tomu dostavam. To s tim pribrousenim neni vubec spatnej napad. Hlavne kdyz se divam na ceny tech vetsich klicu... to jsou fakt rakety. Souhlasim, jsou to skvely stroje.
Ahoj, co se týče té pumpičky na naftu, tak je dobrý, zejména pro studené starty párkrát napumpovat naftu až uslyšíš takový zvláštní vrzání, ten zvuk způsobí proudění nafty zpátky přepadem a značí, že jsou vstřiky plný nafty. A opravdu to potom startuje líp. Takže to bych poradil pro studené starty, napumpovat naftu, zmáčknou čudla a případně i dát dekompresor. A ty ventily se seřizujou na tzv. kozlíkách, jsou hned pod horními kryty hlav, takový ty čtyři krytky s maticí zhruba uprostřed. Pokud se nepletu, tak mezi vahadlo a zdvihátko strčíš plíšek tloušťky asi 0,3 mm a na tuhle vůli to seřídíš. Na tu vůli se radši koukni do příručky.
Ahoj, diky moc za info a za rady. To s tou pumpickou na studeny starty je dobrej napad. Vyzkousim. I kdyz se mi zda, ze to zatim startuje dobre. Vzdycky parkrat napumpuju cucak (ten cudlik), pak dam plnej rucni plyn a zamacku cudlik.
Dobrý večer,na sací ventil se dává vůle 0.25 a na výfukový 0.30 ☺️
To, že přestaly houpat otáčky, je náhoda nebo se vstřik. čerpadlo s regulátorem ohřáli. Dotažení šroubku přepadu na to absolutně nemá vliv. Regulátoru otáček vstřik. čerpadla je úplně jedno jestli nafta z přepadu vstřiků teče do nádrže, nebo po motoru na zem. Ten šroubek na vstřiku je jen průtokový a drží přepadové potrubí, ale vůbec nic s ním neseřídíme. :-D A ješte vstřikovací čerpadlo a regulátor mají každý zvlášť olejovou náplň.
Ja teda moc nevim, ale v manualy se pise - Poruchy a odstraneni > Motor bezi nepravidelne > b) Nektera pritazna matice palivovych trubek mezi vstrikovacim cerpadlem a vstrikovaci je nedostatecne utazena a nafta unika.
@@chalupananavsi Ano, tím je myšlena vysokotlaká vstřikovací trubka mezi čerpadlem a vstřikovačem, nikoli beztlaká přepadová hadička ze vstřiku do nádrže :D
@@Fleon-id3zn Jj, uz tomu rozumim. V tom pripade to tou trubkou nebylo. Diky za vysvetleni.
Pod sítkama které jste navlékl na trubku, která je drží pohromadě,jsem neviděl filcovou podložku. Myslím ,že je docela důležitá. Sítka se dají umýt tak, že jsou opravdu čistá. Tzn , že mají mosaznou barvu po celé ploše. Jen rada .....
OK, diky. Podivam se na ty podlozky. Je pravda, ze v ty prvni bance bylo na dne spousta kalu.
Když máš tenhle stroj a budeš ho servisovat i nadále ,tak bych udělal odsávání .Všiml jsem si ,že ho má i v kanále Václav hala ,který má S5T .Takhle když se servisuje jakýkoliv stroj vytvoříš buď spaliny z motoru ,nebo se svaří ,brousí tak je dobrý větrák metry bude odsávat vzduch zevnitř .A jinak to odsávání spaliny jsi myslím zmínil ,že jsi viděl v nějakým Servise a vlastně to mají i na Emisích ,že dávají takový pružný hadice tzv .Jinak s tím ,že každý stroj má uź něco za sebou tak se při Servise narazí na různý závady .Musím ti doporučit rázový utahovák ,který mi ušetřil hodně práce .Protože te má uplatnění hodně velký a jde vždy o to povolit hlavně ,protože to je nejhorší .Nejlepší dnes rázový jsou akumulátorový .Jinak pokud se něco utahuje tak pro každou věc jsou utahovací momenty ať jsou to matky u kol nebo šrouby kolem motory mají předepsáný Monnet utažení
Jojo, Vasek to ma udelany moc pekne. Tam jsem to videl uplne poprvy. S tim utahovakem mas pravdu, zkusim se podivat, jestli ma Stanley neco rozumnyho v nabidce :) Mam jenom takovej malej utahovak na veci do dreva, ten bych na traktoru asi hned znicil.
@@chalupananavsi Ono aby to nebylo moc dlouhý tak zbytek máš v mailu 😀
Ahoj 4011ku mám doma taky,bezva stroj,budu pochycovat rady 🙂
Ahoj, super. Jsou to skvely stroje. Jenom s tema radama... radsi k tomu cti i ty komentare dole, protoze jsem spis amater :)
ta 4011 je dobrý zlepenec. Ten motor je 4001? Na ventilových vekách sú tie horné šruby iné ako by mali byť. Príde mi, že to máš z vyššej rady UR1.
Proto mu rikam Frankenstein.
dal bych tam bateryový vypínač
Taky jsem nad tim premyslel.
dal bych bateriják
Nechtěl bych
Ale ne, je to sranda.
@@chalupananavsi no do té doby než se to tak po no mě by se to nechtělo dělat🙄
Borec nevie jaký tam bol olej v tom traktori a rovno kúpi M7ADS3. No nic, snáď tam nebol 20 rokov M6A.
borec vie. borec se ptal puvodniho majitele.