Waktu yg dibutuhkan utk menempuh 20 km berdasarkan percobaan di video ini: MTB 44 menit = 27,3 km/jam RB 37 menit = 32,3 km/jam Kalau dilihat dr km/jam ternyata RB lebih cepat 18% dr MTB. Lumayan
Sebelumnya pakai mtb exotic, mau pindah ke rb exotic juga, semoga bisa jadi solusi lebih cepat sampai, meskipun posisi badan kurang nyaman sama gk enak di jalan rusak 😊
Bagaimanapun sepeda tidak dapat menjadi lebih efisien daripada motor urusan kecepatan dan waktu. Untuk komuter Pesepeda komuter justru melambat didalam dunia yg serba terburu-buru.
@@anassidiq hehehe jadi ingat kasus Caringin Tilu, ada yg naik matic, boncengan sama pacarnya, pas tanjakan curam, motor tidak bisa naik, maka turunlah ceweknya, eh pas turun, si cewek di gonggong anjing, mau naik motor, tidak bisa maju, mau tetap turun anjing terus menggonggong
Nice Info,...Sepeda ternyaman adalah sepeda kita sendiri...seiring berjalannya usia, tujuan utama bersepeda adalah kebugaran. Bagi yang sdh masuk usia Fourty pasti akan lebih tahu,...hehehe. Salam gowes salam sehat.
-roadbike itu mirip nmax ,pcx atau xmax - hybride itu mirip vario , scoppy dll - mtb itu mirip supra revo , vega dll kalau digunakan untuk santai ga berasa bedanya , tapi coba gunakan motor tersebut buat touring jarak jauh akan terasa bedanya he he....
Mantaab nih ilmiah penjelasannya. Btw saya pake hybrid untuk commuter B2W dengan membawa laptop dengan tas punggung berasa lebih nyaman karena posisi duduknya lebih tegak. Kalo pake RB gampang capek kalo bawa beban di punggung Thanks for share gan
@@danariev7 Bisa, ada tas yang khusus untuk laptop, walaupun di Indonesia jarang yg jual, tapi bisa diakali dengan memasukkan tas laptop ke tas pannier
Setelah mencoba berbagai jenis sepeda kalau udh bahas kecepatan roadbike memang juaranya termasuk paling bagus buat diet cepet langsing pakai mtb seli berat stuck susah turun
Tidak usah didebat RB memang lebih cepat dari hybrid dan mtb untuk jalan aspal...yg enak punya 22nya RB ibarat sportcar for speed, hybrid suv monokok, mtb ibarat jeep,....btw untuk membadingkan kecepatan kyknya salah kalo mtb dibandinginnya sama rb karena bukan medannya harusnya dibandinginnya kecepatan dan kenyaman di medan offroad mtb vs gravel vs cycloross vs fullsus downhill di tanjak dan diturunan dengan masing2 gearrange, bobot, geometry yg dimilikinya karena bobot di medan xc ngk selalu negative kalo dah ketemu turunan bisa jadi suatu keunggulan
Saya dengan sepeda hybrid, untuk jarak 70 km rata2 selisih 30 menit dengan roadbike peleton. Jadi kalau mau sampai tujuan dengan waktu yang sama, saya siasati berangkat 30menit lebih awal.
@@danariev7 hybrid atau mtb kalau bisa jangan peleton. Pengalaman pribadi, kalau roadbike itu posisi lebih sigap karena merunduk, dan dropbar karena lebih sempit dari badan kita, tidak perlu takut ketika terjadi senggolan. Masalah ketika hybrid atau mtb peloton, ketika speed 25kpj up, kadang karena posisi lebih santai tidak siap rem mendadak ketika ada sesuatu atau yang didepan mengurangi kecepatan. Belum lagi setang yang baplang riskan nyangkut dengan pesepeda lain.
Saya pesepeda 47 thn. Punya sepeda MTB & RB, tapi karena kondisi jalan di daerah saya yg banyak lobang.. saya lebih menyukai memakai MTB jadul standar pabrik pula. Freewheel 6 speed, rigid fork, hub masih ball bearing. Durasi bersepeda saya rata² 2,5 jam dgn jarak tempuh 60 km. Kecepatan rata² saya 22 km/h, di beberapa segmen strava bisa mencapai 37-45 km/h dengan power rata² 180 w & max 430 w. Detak jantung max 184 BPM. Menurut saya sepeda hanyalah alat, perantara kita mencapai tujuan yaitu upgrade your body 😊
Saya udh 2 x ngelakuain percobaan rute cibubur ke cipanas bogor lewat sentul type solo ride gowes non stop gk berhenti berangkat pagi kondisi jalan lancar padet dikit di beberapa titik pertama pakai helios lt 9 carbon yang kedua pakai xtrada 7 bannya sudah ganti semilick selisih sekitar 2 jam 55 menit hampir 3 jam namun gk 100 persen akurat karena lampu merah dan pakai xtrada di beberapa titik harus nuntun karena kehabisan nafas
Wah mantab betul testemoninya om... Izin share pengalaman saya dulu waktu masih pemula mikir gear range seperti mtb yang lebar lebih enak buat nanjak tapi semakin banyak latihan dan jam terbang power dan cadence makin meningkat ternyata lebih enak gear range yang tidak terlalu lebar yg lebih kearah close ratio karena gear range yang lebar cendrung lebih lompat yang mengakibatkan speed menurun stres otot yang lebih tinggi yang berakibat heart rate naik cepat ibarat truk nanjak ngeden pelan dan mobil sedan nanjak ngebut pakai rpm tinggi
Saya pakai S2 standar masih masih bisa mengikuti goweser sepeda karbon yg harganya puluhan juta di avg 35km/j sejauh lebih dr 50 km dlm gowes rekreasi. Jadi, utk ranah ini saya bs membuktikan bahwa sepeda mahal murah itu tergantung bagaimana kita bs mengolah tubuh kita. Saya percaya teknologi akan sangat membantu ketika kita masuk ke ranah profesional & advance, ketika kita sdh sangat2 rutin menggunakannya spt atlit balap. Dimana selisih hitungan detik sdh sangat berpengaruh pd hasil akhir. Sedangkan, kalau pakai MTB sudah tentu akan jauh tertinggal dan lebih mudah lelah untuk looping dg kecepatan tinggi. Tapi kalau untuk komuter di kota2 besar yg ada di Indo, saya tetap lebih rekomendasi MTB atau Hybrid krn fleksibilitas mencari jalan alternatif ketika ada halangan yg sulit ditembus spt kemacetan. Saya sdh pakai keduanya, dg mtb/hybrid kita msh bs melintasi trotoar atau lewat jalur tikus yg byk polisi tidur atau jalanan berlubang yg tentunya akan membuat sakit kepala pengguna rb. Saat kemacetan dan situasi yg tdk terkontrol tsb fleksibiltas rb jd sangat terbatas. Terima kasih videonya sangat bermanfaat.
Bener bngt om ..sy aja punya 3 jenis sepeda RB.mtb..seli tp yg rutin sy pakai malah seli untuk keseharian karna sy pikir lebih episien didaerah tmpt sy tinggal..
Betul, karena yg dicari bukan kecepatan, tetapi kenyamanan makanya enakan yg roda kecil. Tadi saya baru nyoba minivelo murmer yg baru datang, ternyata enak
Bila memang penggunaan gowesnya mayoritas di jalanan aspal atau on road, tentu saja RB akan lebih baik dari jenis lainnya. Nama nya juga road bike… Geometry, aerodynamic, rolling resistance, kekakuan material, dll semua dirancang untuk efisien. Tentu saja RB di bagi lagi menjadi aero, climber, gravel, dll agar bisa lebih specific. Hal akhir yang berpengaruh tentu saja budget yg disediakan untuk beli sepeda nya. Salam gowes
Masing² sepeda ada keunggulan dan kekurangan om kalau sy pilih nyaman aja om di sepeda yg penting saat gowes jauh gk ada sakit pinggang dn tangan kesemutan
Saya pengguna hybrid dari asal MTB tergantung juga permukaan / kembangan jenis ban dan besar kecilnya ban serta kecepatan cederanya , aerodunamic ,hendelbarnya
Sesuai namanya, roadbike dgn sendirinya unggul on the road, dan mountainbike dijamin pasti unggul di mountain off the road, sementara gravel akan unggul di lintasan kombinasi onroad/offroad
sepeda saya hybrid touring full panier dan tas, pakai ban slick 700c 38c d depan belakang ban hybrid d belakang 45c.. lebih cepat dari temen saya pakai rb stratos ban cntinental lagi,, ya karena sy b2w,, jadi jam terbang lebih lama,, apalgi kalau ban belakang d ganti slick,, mungkin lebih cepat lagi,, apalagi ban cntinental juga d pake,, tp emang sepeda sy berat banyak tambahan,,😂
Realita kalo dipake semua sepeda itu kalo dr kecepatan mungkin bisa disamain dg ganti grubset, crank, ban dll. Tapi yang paling bedain adalah tingkat akselerasi di jalan. Ibarat mobil balap vs truk, truk bisa kenceng tapi perlu waktu lama biar dapet speed yang sama. Bobot dan geometri ngaruh banget kalo dijalan apalagi kalo banyak stop&go lampu merah dll. TAPI… Itu khususon di jalan aspal datar cantik mulus nan kering. Kalo dijalan turunan curam jalan gak rata pas lagi ujan. Dijamin yang pake RB lebih milih nuntun apalagi yang remnya masih tipe jepit vbrake. Alamat wasalam itu kalo nekat wkwkkwk
Asumsinya adalah di jalan datar dan tarmac (aspal) , sedangkan tiga jenis berbeda untuk medannya. Mungkin maksud penelitian ini adalah bila kita mempunyai MTB atau hybrid saja bila kecepatannya dibandingkan dengan sepeda RB pada medan jalan raya alias aspal. Terima Kasih.
Tiap sepeda punya fungsi masing 2x.memakai sepeda sesuai fungsinya akan lebih nyaman.bukan diukur dgn kecepatan Saja.sering kali yg lebih mahal bukan lebih cepat tapi lebih nyaman.mtb bisa lebih mahal Dari road bike.tergantung spek
Alasan saya setia dengan MTB adalah saya lebih suka blusukan kejalanan sawah atau kebon, agak ngeri-ngeri sedap kalau main dijalanan bersaing dengan kendaraan besar, truk misalnya. selain itu alasan yang lain yaitu budget untuk meminang sebuah roadbike beneran dengan versi termurah sekalipun
Kl mau cari speed pake RB kl mau nyaman pake MTB kl hybrid blm pernah punya jadinya gak bisa kasih opini..pengguna RB didominasi usia yg lebih muda pengguna MTB sebaliknya..itu kalau dikota tempat saya tinggal
Pake bajul absen bang. Yang penting pernah nyalip carbon di tanjakan yang pakai sproket besar2.. Di situ ada kebanggan tersendiri... Karena kita istirahat sambil pesen minum makan pisang goreng.. Yang pakai karbon baru lewat... 😁😁😁😁😁
Kalo ini tergantung gowesernya om…😬 Meskipun pake seli tapi kalo FTP nya 4.0 W/Kg tentu akan dengan mudah melibas orang pake rb carbon kelas yahud sekalipun kalo FTP nya hanya 1.3 W/kg…😅🤗
Kalau saya lebih suka pakai MTB baik di rute aspal atau pun bebatuan dan lumpur. Lagipula kalau di aspal juga ketemu pengendara lain, speed 25-26 km/jam atau kalau ngebut 30-32 km/jam sudah lebih dari cukup buat saya. Naik montor saja, saya rata2 30-40 km/jam gk berani lebih cepat memang.
Karna saya punya keduanya (rb n mtb) bisa merasakan, segi bobot udah beda,, fork rigit sama shock juga beda transfer twnaga ke roda,, ada lagi yg berpangaruh yaitu,, geometri dari frame
Ini sy setuju, MTB sy skrg pake chainring suntour kotak triple jadul 50-40-28. Di jalan datar speed bisa ngimbangi RB tp d jalan nanjak sy kedodoran.Kembali ke jam terbang masing2 juga sih klo soal speed😁
Sudah jelas road bike lebih cepat di jalan aspal mulus. Tapi apakah tetap nyaman kalau aspal nya keriting, berlubang, & banyak polisi tidur? Getaran ke handle bar gak nahan. Kalau saya pilih hybrid/gravel bike. Gak lambat² banget tapi masih nyaman kalau jalan yang gak mulus.
bukan masalah kecepatan aja sih, tapi soal stamina juga. Udah nyobain hybrid vs RB di jalan yang sama dengan jarak 5km (nanjak). Pas pake hybrid harus istirahat 2x sedangkan naik RB bisa langsung bablas.
Rumus Kecepatan = Gear Ratio x keliling ban x cadence. Yang di dalam video itu semuanya ban 29" (700C), ban 29 belum tentu keliling ban lebih besar dibandingkan 27,5 (650B) tergantung lebar ban
Menurut saya ada 1 faktor lagi geometry yg mempengaruhi pola permainan perseda pegalaman saya ngeloop dengan teman saya di heist sangat mudah dan nyaman melakukan sprint dan off saddle secara berkali2 dalam durasi yang lama teman saya di bend r5 nampak kesulitan karena bokong mentok ke saddle dan kesulitan mengatur keseimbangan alhasil benr5 ketinggalan cukup jauh terutama pas nanjak
Ya jelas Mtb kalah di medan datar, coba diganti treknya di ALL TERRAIN pasti ceritanya beda. Oiya sepedaan itu menyenangkan, klo ngomongin soal kecepatan di sepeda, sensasinya apaan
Kecepatan bergantung pada cadence dan gear inch. Bila semua sepeda memiliki cadence dan gear inch yg sama, kecepatannya pun sama. Gear inch bergantung pada gear ratio dan diameter ban, kalo gear ratio sama, dan karena diameter ban seli, MTB dan hybrid biasanya berbeda maka yg paling cepat hybrid/MTB kemudian disusul seli
kang mau tanya rantai rb 11 speed sama rantai mtb 11speed panjangnya sama ngk？apakah ratai di atas 10speed tidak bisa disambung/ditambahkan seperti 9speed kebawah？
Panjang rantai rata-rata 116 link (mata rantai) tetapi ada juga yg jual 118 link seperti merk KMC. Tetapi 116 link sudah mencukupi untuk semua panjang chainstay. Jadi sama saja panjangnya untuk model yang sama apakah itu untuk RB ataukah untuk MTB. Rantai semuanya bisa disambung, tidak peduli berapa speed. Kalo tidak bisa disambung, ntar kalo putus gimana? mungkin maksudnya, rantai 11 speed ke atas biasanya menggunakan quick link yang memang memiliki bentuk khusus. Jadi kalo mau menambah rantai 11 speed ke atas, tambahkan di tengah-tengah rantai, bukan diujung
Ingat, dengan RB, karena efisien dan ringan, kecepatan yang sama, butuh tenaga dg watt lebih kecil. Secara teori diatas 150watt. Apa benar pesepeda hobby yg gowes seminggu sekali bisa konstan 30 menit mengeluarkan 150 watt tersebut? Seumpama sama2 jarak 80 km, RB bakal jauh lebih tidak capek dibanding hybrid. Apalagi MTB. Saya jadi ingat dulu saya sangat bangga dan mengglorifikasi dg sepeda Hybrid saya. Dan mengamini om M&R. Setelah nyoba RB, buyar sudah teorinya om M&R. Saya jadi tahu kalau RB bisa lebih nyaman dan efisien.
Saya pensiun dari RB dan pindah commuting tiap hari kerja dan weekend gravelan. Pernah saya pake Strattos S2 utk commuting. Memang lebih irit tenaga jauh, tapi faktor kenyamanan dan keamanan sangat kurang dibandingkan nicasio saya yg pake frame Chromoly dan ban 700 x 40. Tergantung pesepeda hobby seminggu sekalinya yg seperti apa dulu.
@@KaramikoAlexander Konteksnya sepeda sebagai alat olahraga. Jika yang dimaksud sepeda sebagai alat transportasi, yaitu fungsional, kenyamanan dan keamanan jadi yang utama, hybrid bike dan city bike/sepeda jengki jawabannya. Malah kurang fungsional juga kalau gravel.
@@laillosidgar olahraga yg seperti apa dulu? Peletonan kah yg mesti ngejar average sampe jarak km tertentu? Atau olahraga downhill? Atau olahraga sekedar keluar keringet saja? Tergantung rute commutenya juga. Saya mesti lewat JPO yg harus nenteng2 sepeda dan terkadang pake MRT kalau lagi malas. Pakai citybike/ontel itu berat. Dengan gravel bike saya bisa seimbangkan speed + comfort + safety + weight untuk commuting. Weekend saya ganti wheelset dan berolahraga di jalur makadam.
@@KaramikoAlexander Olahraganya di jalur makadam seperti apa juga? Sekedar plesiran? Mencari tempat baru kah? Sekedar makadam ala jakarta? Atau sudah teknikal mirip single track? Tergantung rute commuting juga, cukup jauh, atau commuting membawa barang belanjaan? Kalau memang cuma ingin satu sepeda tapi tidak repot gonta ganti wheelset tapi nanggung disegala medan, ya silakan. Kalau di daerah saya, lebih baik punya 2. Bisa semuanya, tapi tidak maksimal di semua medan ya percuma.
@@laillosidgar saya tanya kamu olahraganya seperti apa belum dijawab. Saya makadam jalur gravel sederhana ala Jalur pipa gas. Justru itu saya bilang tergantung rute commutenya, malah ditambahin lagi. Ga percuma tuh, toh buat saya bisa neken budget juga daripada beli 2 sepeda. Saya ga pake motor dan mobil.
Kalo sepeda gravel bagaimana, masuk kategori mana? Hybrif dan Gravel jadi nya sepeda 2 alam 😁. Saya sendiri lebih nyaman pakai Seli sih. Seli menggunakan groupset RB
@@MalcandRay tiap "ngebut" pada saat pakai seli maupun hybrid saya, otomatis badan condong ke depan sih 😁. Bahkan saat pakai motor pun, klo tarik gas lebih dari biasanya, selalu mencondongkan badan.
@@madi6094 seberapa lama tahan posisi condong ke depan kalo tanpa dropbar? Tangan nekuk 30 menit di flatbar dijamin ga nyaman dan pegel ga karuan. Bandingkan dengan tangan posisi di drop pada dropbar. Diatas 30 menit juga masih tahan.
@@KaramikoAlexander ga pernah lama sih karena jarang ngebut juga . Badan condong ke depan itu menit2 awal nge push gowesa sih. Setelah cepat, tidak mengayuh lagi, memanfaatkab momentum sehingga badan tegak lagi
Waktu yg dibutuhkan utk menempuh 20 km berdasarkan percobaan di video ini:
MTB 44 menit = 27,3 km/jam
RB 37 menit = 32,3 km/jam
Kalau dilihat dr km/jam ternyata RB lebih cepat 18% dr MTB. Lumayan
@@droidfanor4068 iya, peran aerodinamis yang paling menonjol
chanel paling menarik seputar sepeda.mantap
Yang jelas semakin ngebut, jantung juga semakin ngebut... Apalagi jalannya nanjak...
Salam sehat salam gowes
Informasi yg sangat menarik ... 👍
Hahahaha, syukur udah pensiun ke manglayang
@@MalcandRay kalo gak nanjak terus yah kang... 😀.. hihihi
Keringat keluar garam ketemunya di manglayang
Sebelumnya pakai mtb exotic, mau pindah ke rb exotic juga, semoga bisa jadi solusi lebih cepat sampai, meskipun posisi badan kurang nyaman sama gk enak di jalan rusak 😊
@@paulwidodo3748 lama lama terbiasa
Bagaimanapun sepeda tidak dapat menjadi lebih efisien daripada motor urusan kecepatan dan waktu. Untuk komuter
Pesepeda komuter justru melambat didalam dunia yg serba terburu-buru.
yap, khususnya ketika jalan lancar
@@MalcandRay motor pun klo digunung enakan pake trail, matic buat tanjakan extrem ampunnn daaahhh
@@anassidiq hehehe jadi ingat kasus Caringin Tilu, ada yg naik matic, boncengan sama pacarnya, pas tanjakan curam, motor tidak bisa naik, maka turunlah ceweknya, eh pas turun, si cewek di gonggong anjing, mau naik motor, tidak bisa maju, mau tetap turun anjing terus menggonggong
@@MalcandRay wkwkwkwk.... Besok nya putus tuh
Nice Info,...Sepeda ternyaman adalah sepeda kita sendiri...seiring berjalannya usia, tujuan utama bersepeda adalah kebugaran. Bagi yang sdh masuk usia Fourty pasti akan lebih tahu,...hehehe.
Salam gowes salam sehat.
Saya fifty two
@@MalcandRay : WOW,... Luar Biasa, salam gowes salam sehat selalu....
@@MalcandRay ternyata bapak sudah umur, makin salut gw.... Keren pak!
mantab om sangat informatif.......
Terima kasih
-roadbike itu mirip nmax ,pcx atau xmax
- hybride itu mirip vario , scoppy dll
- mtb itu mirip supra revo , vega dll
kalau digunakan untuk santai ga berasa bedanya , tapi coba gunakan motor tersebut buat touring jarak jauh akan terasa bedanya he he....
analogi MTB bisa ke KLX sepertinya.
Mantaab nih ilmiah penjelasannya. Btw saya pake hybrid untuk commuter B2W dengan membawa laptop dengan tas punggung berasa lebih nyaman karena posisi duduknya lebih tegak. Kalo pake RB gampang capek kalo bawa beban di punggung
Thanks for share gan
Sama sama, kalo memungkinkan, gunakan tas yg di pannier, kalo tetus digendong ada efek di bahu
@@MalcandRay buat bawa laptop bisa ya gan pannier ini?
@@danariev7 Bisa, ada tas yang khusus untuk laptop, walaupun di Indonesia jarang yg jual, tapi bisa diakali dengan memasukkan tas laptop ke tas pannier
@@MalcandRay siaaap, thanks ya om masukannya
Pakai lah sepeda sesuai kebutuhan
Ketika di aspal pakailah roodbike
Ketika di aspal tapi mau kepasar pakailah city bike yg ada keranjangnya 🙈
Setelah mencoba berbagai jenis sepeda kalau udh bahas kecepatan roadbike memang juaranya termasuk paling bagus buat diet cepet langsing pakai mtb seli berat stuck susah turun
Buat diet cepat langsing itu gimana maksundnya kak hubunganya?
Diet langsing bukan soal sepedanya....tapi pola gowes dan makanannya...
@@burjoketan355 Betul, intinya defisit kalori. Tp jangan sampe lupa makan, ntar m4t1 😅
Tidak usah didebat RB memang lebih cepat dari hybrid dan mtb untuk jalan aspal...yg enak punya 22nya RB ibarat sportcar for speed, hybrid suv monokok, mtb ibarat jeep,....btw untuk membadingkan kecepatan kyknya salah kalo mtb dibandinginnya sama rb karena bukan medannya harusnya dibandinginnya kecepatan dan kenyaman di medan offroad mtb vs gravel vs cycloross vs fullsus downhill di tanjak dan diturunan dengan masing2 gearrange, bobot, geometry yg dimilikinya karena bobot di medan xc ngk selalu negative kalo dah ketemu turunan bisa jadi suatu keunggulan
Kalo sama fixie bang
Tergantung orangnya
@@MalcandRay iya juga
@@MalcandRay kw i dikandani malah crewet wae bajingani
@@MalcandRay video ra mutu
Mantap informasi nya. 👍. salam gowes
Salam sukses juga
Saya dengan sepeda hybrid, untuk jarak 70 km rata2 selisih 30 menit dengan roadbike peleton. Jadi kalau mau sampai tujuan dengan waktu yang sama, saya siasati berangkat 30menit lebih awal.
Betul, yang penting kita bisa menikmati perjalanan
Atau berangkat sehari sebelumnya Bro....
Coba hybrid peleton juga om sama hybrid/mtb. Saya pernah coba dan hasilnya lumayan nambah speednya
@@danariev7 hybrid atau mtb kalau bisa jangan peleton. Pengalaman pribadi, kalau roadbike itu posisi lebih sigap karena merunduk, dan dropbar karena lebih sempit dari badan kita, tidak perlu takut ketika terjadi senggolan. Masalah ketika hybrid atau mtb peloton, ketika speed 25kpj up, kadang karena posisi lebih santai tidak siap rem mendadak ketika ada sesuatu atau yang didepan mengurangi kecepatan. Belum lagi setang yang baplang riskan nyangkut dengan pesepeda lain.
@@budiafandi wah iya juga ya, makasih banyak om masukannya
Saya pesepeda 47 thn. Punya sepeda MTB & RB, tapi karena kondisi jalan di daerah saya yg banyak lobang.. saya lebih menyukai memakai MTB jadul standar pabrik pula. Freewheel 6 speed, rigid fork, hub masih ball bearing.
Durasi bersepeda saya rata² 2,5 jam dgn jarak tempuh 60 km. Kecepatan rata² saya 22 km/h, di beberapa segmen strava bisa mencapai 37-45 km/h dengan power rata² 180 w & max 430 w. Detak jantung max 184 BPM.
Menurut saya sepeda hanyalah alat, perantara kita mencapai tujuan yaitu upgrade your body 😊
Betul, kita mah bukan atlet
Saya udh 2 x ngelakuain percobaan rute cibubur ke cipanas bogor lewat sentul type solo ride gowes non stop gk berhenti berangkat pagi kondisi jalan lancar padet dikit di beberapa titik pertama pakai helios lt 9 carbon yang kedua pakai xtrada 7 bannya sudah ganti semilick selisih sekitar 2 jam 55 menit hampir 3 jam namun gk 100 persen akurat karena lampu merah dan pakai xtrada di beberapa titik harus nuntun karena kehabisan nafas
Betul kang, dilapangan banyak kendala. Terima kasih testimoninya
Wah mantab betul testemoninya om... Izin share pengalaman saya dulu waktu masih pemula mikir gear range seperti mtb yang lebar lebih enak buat nanjak tapi semakin banyak latihan dan jam terbang power dan cadence makin meningkat ternyata lebih enak gear range yang tidak terlalu lebar yg lebih kearah close ratio karena gear range yang lebar cendrung lebih lompat yang mengakibatkan speed menurun stres otot yang lebih tinggi yang berakibat heart rate naik cepat ibarat truk nanjak ngeden pelan dan mobil sedan nanjak ngebut pakai rpm tinggi
@@miracleboy2114 wihh pengalaman kita sama nih om 😁😁
Saya pakai S2 standar masih masih bisa mengikuti goweser sepeda karbon yg harganya puluhan juta di avg 35km/j sejauh lebih dr 50 km dlm gowes rekreasi. Jadi, utk ranah ini saya bs membuktikan bahwa sepeda mahal murah itu tergantung bagaimana kita bs mengolah tubuh kita.
Saya percaya teknologi akan sangat membantu ketika kita masuk ke ranah profesional & advance, ketika kita sdh sangat2 rutin menggunakannya spt atlit balap. Dimana selisih hitungan detik sdh sangat berpengaruh pd hasil akhir.
Sedangkan, kalau pakai MTB sudah tentu akan jauh tertinggal dan lebih mudah lelah untuk looping dg kecepatan tinggi.
Tapi kalau untuk komuter di kota2 besar yg ada di Indo, saya tetap lebih rekomendasi MTB atau Hybrid krn fleksibilitas mencari jalan alternatif ketika ada halangan yg sulit ditembus spt kemacetan.
Saya sdh pakai keduanya, dg mtb/hybrid kita msh bs melintasi trotoar atau lewat jalur tikus yg byk polisi tidur atau jalanan berlubang yg tentunya akan membuat sakit kepala pengguna rb. Saat kemacetan dan situasi yg tdk terkontrol tsb fleksibiltas rb jd sangat terbatas.
Terima kasih videonya sangat bermanfaat.
sama sama
Terima kasih infonya, jaga sehat dan salam gowes 👍👍
salam kembali
Bener bngt om ..sy aja punya 3 jenis sepeda RB.mtb..seli tp yg rutin sy pakai malah seli untuk keseharian karna sy pikir lebih episien didaerah tmpt sy tinggal..
Betul, karena yg dicari bukan kecepatan, tetapi kenyamanan makanya enakan yg roda kecil. Tadi saya baru nyoba minivelo murmer yg baru datang, ternyata enak
@@MalcandRay minivelo nya apa kang ?
Minivelo murah meriah Senator
@@MalcandRay beneran enak kang ? Nyaman gitu buat commuting.
@@lelouchlamperouge3077 Enak, akselerasi bisa tinggi, walaupun kecepatan tidak bisa tinggi, butuh cadence tinggi dan efeknya sepeda rada goyang
Bila memang penggunaan gowesnya mayoritas di jalanan aspal atau on road, tentu saja RB akan lebih baik dari jenis lainnya. Nama nya juga road bike…
Geometry, aerodynamic, rolling resistance, kekakuan material, dll semua dirancang untuk efisien.
Tentu saja RB di bagi lagi menjadi aero, climber, gravel, dll agar bisa lebih specific.
Hal akhir yang berpengaruh tentu saja budget yg disediakan untuk beli sepeda nya.
Salam gowes
Masing² sepeda ada keunggulan dan kekurangan om kalau sy pilih nyaman aja om di sepeda yg penting saat gowes jauh gk ada sakit pinggang dn tangan kesemutan
Mantap
Pakai sepeda apa om yang nyaman dan bisa goes jauh? Saya pemula 🙏
Saya pengguna hybrid dari asal MTB tergantung juga permukaan / kembangan jenis ban dan besar kecilnya ban serta kecepatan cederanya ,
aerodunamic ,hendelbarnya
Overall kalo dia jalanan aspal dan bbrp jalana berkerikil enakan hybrid or MTB?
Ujung2 nya suka Seli Pak, soalnya santai dan kalau "pelan2" orang juga memaklumi, jadi lebih nyaman bersepeda. ;)
Hehehe, saya lagi akrab akrabnya dg minivelo kuning saya
Sesuai namanya, roadbike dgn sendirinya unggul on the road, dan mountainbike dijamin pasti unggul di mountain off the road, sementara gravel akan unggul di lintasan kombinasi onroad/offroad
sepeda saya hybrid touring full panier dan tas, pakai ban slick 700c 38c d depan belakang ban hybrid d belakang 45c.. lebih cepat dari temen saya pakai rb stratos ban cntinental lagi,, ya karena sy b2w,, jadi jam terbang lebih lama,, apalgi kalau ban belakang d ganti slick,, mungkin lebih cepat lagi,, apalagi ban cntinental juga d pake,, tp emang sepeda sy berat banyak tambahan,,😂
Realita kalo dipake semua sepeda itu kalo dr kecepatan mungkin bisa disamain dg ganti grubset, crank, ban dll. Tapi yang paling bedain adalah tingkat akselerasi di jalan. Ibarat mobil balap vs truk, truk bisa kenceng tapi perlu waktu lama biar dapet speed yang sama. Bobot dan geometri ngaruh banget kalo dijalan apalagi kalo banyak stop&go lampu merah dll. TAPI…
Itu khususon di jalan aspal datar cantik mulus nan kering. Kalo dijalan turunan curam jalan gak rata pas lagi ujan. Dijamin yang pake RB lebih milih nuntun apalagi yang remnya masih tipe jepit vbrake. Alamat wasalam itu kalo nekat wkwkkwk
Saya v brake nggak berani di bawa turun gunung
RB pakenya U Brake ya, lebih agak menggenggam dari V Brake, V Brake itu biasa di MTB model lama sebelum jaman disk brake
👍👍👍
Asumsinya adalah di jalan datar dan tarmac (aspal) , sedangkan tiga jenis berbeda untuk medannya.
Mungkin maksud penelitian ini adalah bila kita mempunyai MTB atau hybrid saja bila kecepatannya dibandingkan dengan sepeda RB pada medan jalan raya alias aspal.
Terima Kasih.
Bila dijadikan sepeda komuter (transportasi sehari-hari)
Mau tanya kalo kelasnya urban hybrid macam polygon heist boleh gk ikut kompetisi resmi xc hardtrail race yg biasa pake travel fork 100?
Sebaiknya jangan, geometrinya tidak cocok dg medan balapan xc
Klo ada polisi tidur tiap 10 meter yg paling cepat MTB 😀 ... Sukses selalu channelnya om 🙏
Terimakasih. Polisi tidur yang bikin saya celaka hehehehe
Tiap sepeda punya fungsi masing 2x.memakai sepeda sesuai fungsinya akan lebih nyaman.bukan diukur dgn kecepatan Saja.sering kali yg lebih mahal bukan lebih cepat tapi lebih nyaman.mtb bisa lebih mahal Dari road bike.tergantung spek
polygon heist 3 lama uda upgrade an ,ztto pulley 11t,bb ztto ceramic, freehub 11speed strummer . Lari nya kencang daripada roadbike 43 km.
tergantung wilayah kota nya, dikota saya jalan aspal nya banyak yg rusak, jadi kenceng MTB main trabas aja 🤣🤣🤣🤣🤣
hehehehe.... gravel di tengah kota
Alasan saya setia dengan MTB adalah saya lebih suka blusukan kejalanan sawah atau kebon, agak ngeri-ngeri sedap kalau main dijalanan bersaing dengan kendaraan besar, truk misalnya.
selain itu alasan yang lain yaitu budget untuk meminang sebuah roadbike beneran dengan versi termurah sekalipun
Betul, rb kelas bawah bisa dapet mtb yg lebih bagus.
Kl mau cari speed pake RB kl mau nyaman pake MTB kl hybrid blm pernah punya jadinya gak bisa kasih opini..pengguna RB didominasi usia yg lebih muda pengguna MTB sebaliknya..itu kalau dikota tempat saya tinggal
Pake bajul absen bang. Yang penting pernah nyalip carbon di tanjakan yang pakai sproket besar2.. Di situ ada kebanggan tersendiri... Karena kita istirahat sambil pesen minum makan pisang goreng.. Yang pakai karbon baru lewat... 😁😁😁😁😁
Terima kasih.... betul... nomor satu bagaimana pesepedanya
Kalo ini tergantung gowesernya om…😬
Meskipun pake seli tapi kalo FTP nya 4.0 W/Kg tentu akan dengan mudah melibas orang pake rb carbon kelas yahud sekalipun kalo FTP nya hanya 1.3 W/kg…😅🤗
Mtb pakai velg lebar dan ban lebar buat ngebut di aspal!!
Berattt om😅😅😅😅
Berat sih... tapi yang paling berpengaruh posisi aero
Kalau saya lebih suka pakai MTB baik di rute aspal atau pun bebatuan dan lumpur. Lagipula kalau di aspal juga ketemu pengendara lain, speed 25-26 km/jam atau kalau ngebut 30-32 km/jam sudah lebih dari cukup buat saya. Naik montor saja, saya rata2 30-40 km/jam gk berani lebih cepat memang.
Sama kang
coba gir depan MTB besarnya sama Dg Road bike pasti ga beda jauh waktu tempuhnya 😀😀😀
Karna saya punya keduanya (rb n mtb) bisa merasakan, segi bobot udah beda,, fork rigit sama shock juga beda transfer twnaga ke roda,, ada lagi yg berpangaruh yaitu,, geometri dari frame
Ini sy setuju, MTB sy skrg pake chainring suntour kotak triple jadul 50-40-28. Di jalan datar speed bisa ngimbangi RB tp d jalan nanjak sy kedodoran.Kembali ke jam terbang masing2 juga sih klo soal speed😁
Sudah jelas road bike lebih cepat di jalan aspal mulus. Tapi apakah tetap nyaman kalau aspal nya keriting, berlubang, & banyak polisi tidur? Getaran ke handle bar gak nahan. Kalau saya pilih hybrid/gravel bike. Gak lambat² banget tapi masih nyaman kalau jalan yang gak mulus.
Jangankan keriting, sedikit berbatu saja tidak nyaman.
bukan masalah kecepatan aja sih, tapi soal stamina juga. Udah nyobain hybrid vs RB di jalan yang sama dengan jarak 5km (nanjak). Pas pake hybrid harus istirahat 2x sedangkan naik RB bisa langsung bablas.
Untuk kecepatan sama, hybrid dan rb berbeda power, lebih kecil rb karena aspek aero
@@MalcandRay setuju pak. ditambah bobot RB juga lebih ringan jadi lebih hemat tenaga jg.
Coba Bannya Continental Speed King 700x32c 65psi di sepeda Hybrid, mirip tuh sama Road Bike 🤣🤣🤣
Terima kasih
😃Great mtb video! I do ride bmx and I love your channel
I subscribed to you a while ago, do you remember me? Yes
Thanks
Perhitungan diatas MTB 29er, kalau yg 27.5 atau bahkan 26 selisih dengan hybrid dan RB berapa menit ya, boleh diberikan rumusnya dong
Rumus Kecepatan = Gear Ratio x keliling ban x cadence.
Yang di dalam video itu semuanya ban 29" (700C), ban 29 belum tentu keliling ban lebih besar dibandingkan 27,5 (650B) tergantung lebar ban
Ok tks, tapi kalau gak salah 700 itu 27.5" lebih sedikit hampir 28"
@@bambangnotodarmojo5130 bukan kang 700C memiliki ETRTO yang sama dengan 29" yaitu 622mm, sedangkan 27,5" sama dengan 650B dg ETRTO 584mm
Menurut saya ada 1 faktor lagi geometry yg mempengaruhi pola permainan perseda pegalaman saya ngeloop dengan teman saya di heist sangat mudah dan nyaman melakukan sprint dan off saddle secara berkali2 dalam durasi yang lama teman saya di bend r5 nampak kesulitan karena bokong mentok ke saddle dan kesulitan mengatur keseimbangan alhasil benr5 ketinggalan cukup jauh terutama pas nanjak
Se7 mas saya pakai heist enak banget kalo buat main off saddle bisa goyangny patah banget saya bahkan sering kewrin roadbike pas nanjak
Ya jelas Mtb kalah di medan datar, coba diganti treknya di ALL TERRAIN pasti ceritanya beda. Oiya sepedaan itu menyenangkan, klo ngomongin soal kecepatan di sepeda, sensasinya apaan
Ini belum termasuk daya yg hilang karena suspensi kan
Efek bobbing
kalo sepeda seli sama mtb atau sama sepeda hybrid speed rata2nya tinggi mana kang？
Kecepatan bergantung pada cadence dan gear inch. Bila semua sepeda memiliki cadence dan gear inch yg sama, kecepatannya pun sama.
Gear inch bergantung pada gear ratio dan diameter ban, kalo gear ratio sama, dan karena diameter ban seli, MTB dan hybrid biasanya berbeda maka yg paling cepat hybrid/MTB kemudian disusul seli
kang mau tanya rantai rb 11 speed sama rantai mtb 11speed panjangnya sama ngk？apakah ratai di atas 10speed tidak bisa disambung/ditambahkan seperti 9speed kebawah？
Panjang rantai rata-rata 116 link (mata rantai) tetapi ada juga yg jual 118 link seperti merk KMC. Tetapi 116 link sudah mencukupi untuk semua panjang chainstay.
Jadi sama saja panjangnya untuk model yang sama apakah itu untuk RB ataukah untuk MTB.
Rantai semuanya bisa disambung, tidak peduli berapa speed. Kalo tidak bisa disambung, ntar kalo putus gimana? mungkin maksudnya, rantai 11 speed ke atas biasanya menggunakan quick link yang memang memiliki bentuk khusus. Jadi kalo mau menambah rantai 11 speed ke atas, tambahkan di tengah-tengah rantai, bukan diujung
Ingat, dengan RB, karena efisien dan ringan, kecepatan yang sama, butuh tenaga dg watt lebih kecil. Secara teori diatas 150watt. Apa benar pesepeda hobby yg gowes seminggu sekali bisa konstan 30 menit mengeluarkan 150 watt tersebut?
Seumpama sama2 jarak 80 km, RB bakal jauh lebih tidak capek dibanding hybrid. Apalagi MTB.
Saya jadi ingat dulu saya sangat bangga dan mengglorifikasi dg sepeda Hybrid saya. Dan mengamini om M&R.
Setelah nyoba RB, buyar sudah teorinya om M&R. Saya jadi tahu kalau RB bisa lebih nyaman dan efisien.
Saya pensiun dari RB dan pindah commuting tiap hari kerja dan weekend gravelan. Pernah saya pake Strattos S2 utk commuting. Memang lebih irit tenaga jauh, tapi faktor kenyamanan dan keamanan sangat kurang dibandingkan nicasio saya yg pake frame Chromoly dan ban 700 x 40. Tergantung pesepeda hobby seminggu sekalinya yg seperti apa dulu.
@@KaramikoAlexander Konteksnya sepeda sebagai alat olahraga. Jika yang dimaksud sepeda sebagai alat transportasi, yaitu fungsional, kenyamanan dan keamanan jadi yang utama, hybrid bike dan city bike/sepeda jengki jawabannya. Malah kurang fungsional juga kalau gravel.
@@laillosidgar olahraga yg seperti apa dulu? Peletonan kah yg mesti ngejar average sampe jarak km tertentu? Atau olahraga downhill? Atau olahraga sekedar keluar keringet saja?
Tergantung rute commutenya juga. Saya mesti lewat JPO yg harus nenteng2 sepeda dan terkadang pake MRT kalau lagi malas. Pakai citybike/ontel itu berat. Dengan gravel bike saya bisa seimbangkan speed + comfort + safety + weight untuk commuting. Weekend saya ganti wheelset dan berolahraga di jalur makadam.
@@KaramikoAlexander Olahraganya di jalur makadam seperti apa juga? Sekedar plesiran? Mencari tempat baru kah? Sekedar makadam ala jakarta? Atau sudah teknikal mirip single track?
Tergantung rute commuting juga, cukup jauh, atau commuting membawa barang belanjaan? Kalau memang cuma ingin satu sepeda tapi tidak repot gonta ganti wheelset tapi nanggung disegala medan, ya silakan. Kalau di daerah saya, lebih baik punya 2.
Bisa semuanya, tapi tidak maksimal di semua medan ya percuma.
@@laillosidgar saya tanya kamu olahraganya seperti apa belum dijawab. Saya makadam jalur gravel sederhana ala Jalur pipa gas.
Justru itu saya bilang tergantung rute commutenya, malah ditambahin lagi.
Ga percuma tuh, toh buat saya bisa neken budget juga daripada beli 2 sepeda. Saya ga pake motor dan mobil.
Tp jarak pendek lebih cepet pake BMX
Kalo sepeda gravel bagaimana, masuk kategori mana? Hybrif dan Gravel jadi nya sepeda 2 alam 😁. Saya sendiri lebih nyaman pakai Seli sih. Seli menggunakan groupset RB
betul, gravel dan hybrid adalah hasil kawin silang MTB & RB, tetapi kecepatan gravel lebih tinggi dibandingkan hybrid, karena aspek aero (drop bar)
@@MalcandRay tiap "ngebut" pada saat pakai seli maupun hybrid saya, otomatis badan condong ke depan sih 😁. Bahkan saat pakai motor pun, klo tarik gas lebih dari biasanya, selalu mencondongkan badan.
@@madi6094 seberapa lama tahan posisi condong ke depan kalo tanpa dropbar? Tangan nekuk 30 menit di flatbar dijamin ga nyaman dan pegel ga karuan. Bandingkan dengan tangan posisi di drop pada dropbar. Diatas 30 menit juga masih tahan.
@@KaramikoAlexander ga pernah lama sih karena jarang ngebut juga . Badan condong ke depan itu menit2 awal nge push gowesa sih. Setelah cepat, tidak mengayuh lagi, memanfaatkab momentum sehingga badan tegak lagi
Sepeda gravel ngacir bgt ya...pdhl bannya mirip-mirip mtb...geometri mgkn ya pengaruh...
Betul posisi aerodinamis besar pengaruhnya dibandingkan rolling resistance
Seli kok nggk dibandingkan...???
Ada di video lain, yg ini karena kesamaan diameter ban.
Lihat di video ua-cam.com/video/ZtiSHbocm9Y/v-deo.html
Tergantung dengkul nya ya om
Salah satunya, yang lain tergantung posisi bersepeda