A ja mam i jestem zadowolony. Wcześniej było Q5 ze 190 KM dieslem i za cholerę nie wróciłbym do klekota. Palił porównywalnie, nie brzmiał, dsg zamuliło przy ruszaniu z miejsca...
masakra Panie..jakbys najpierw testowal M5 a pozniej 520d ciekawe jaka mialbys opinie...heh..bez sensowne porownania z M40i..jesli kogos stac na M40i to wiadomo, ze sobie kupi M40i..jak Pan w slaonie mi oznajmil: M40i i i wszystkie inne X3 to sa dwa kompletnie rozne samochody..
Użytkuje czasami f30 328i xdrive i spalanie po mieście mam spore. 9,5l w mieście osiągnąłem raz, na bardzo długich odcinkach po 22 w nocy, gdzie był korzystny układ świateł, jazda w trybie eko, ultra emerycka. Jeżdżąc spokojnie mam około 13-14 litrów, jeżdżąc normalnie po mieście 14-15 litrów. Na krótkich odcinkach w korku miałem 18-22 litry, ale tego nie liczę bo fakt, to było w zimie na 2-3 km odcinkach (chociaż start z garażu podziemnego). Natomiast w trasie przy 90kmh miałem 6,2 litra. Na trasie nie jest źle, ale w mieście ten silnik pali dużo. Na pewno xdrive robi swoje, co nie zmienia faktu że 328i e36 z 6 cylindrami, potrafiło spalić spokojnie jeżdżąc 11,5-12l.
Jedna mała uwaga zmiana trybu w sport to za mało, w tej wersji dodatkowo trzeba skrzynie zmienic w pozycję S (czyli w lewo), wtedy jest dużo lepiej z osiagami
Mam podobna doswiadczenie co Pan odnosnie skrzyni, ostatnio jak jechalem nowa Superba 2.0 TDI z DSG to bylo to samo: kazdej wcisniecie = redukcja, skrzynia nic nie pozwoli pociagnac momentem.
Tym autem jak i w wersji 20i które posiadam bez problemu można jeździć na momencie obrotowym. Skrzynia jest szybka i jest to normalne że jak się mocniej naciśnie to auto oczywiście zmieni bieg. Redaktor lubuje się w Volvo, użytkowałem xc60 przez 5 lat i tam rzeczywiście nawet jak się naciśnie to skrzynia ma opóźniona reakcję - ale to jest mułowata i wolna skrzynia AISIN które stosuje Volvo i ciężko naprawdę uważać to za zaletę Volvo i wadę BMW:)
Pan Petryn faktycznie ględzi założenie żeby porównywać cywilne X3 z M 40 to delikatnie ujmując nieporozumienie.Auta z założenia skierowany do innej klienteli. Przecież to klasyczny mamowóz i żadna mama po 30 nie bedzie patrzyła na zawieszenie a moc jest wystarczająca do dynamicznej jazdy. Z filmu mało można się dowiedzieć o aucie pomijając że w wersji M40 jest super. Dużo GLĘDZENIA mało konkretów.
Panie Tomaszu, jeśli chciał się Pan z mojego filmu dowiedzieć, jakie parametry ma silnik i jakie wymiary samochód oraz jak wiele czasu auto potrzebuje na rozpędzenie się do setki, to rzeczywiście nie mogę Panu tego zagwarantować, choć czasami mi się zdarza ględzić i o tym. Ale poza ględzeniem uprawiam również myślenie i myślę sobie, że jeśli ktoś strzela focha na autora felietonu, że nie znalazł wyjaśnienia zasady nieoznaczoności, albo że felietonista porównał zasadę nieoznaczoności z wiarą w czary, to myślę (znów myślę), że taki ktoś robi z siebie publicznie głupka. Sorry, ale z myślenia tak mi wynika.
@@Pertyn - i do tego nudziarz próbuje robić z siebie inteligenta….. Masakra! Oglądałem i zasnąłem… jak na meczach piłki nożnej Rano dokończyłem oglądanie i straciłem 10 minut życia!!!!!
miałem okazję testować zarówno X3 190KM w dieslu jak i M40i w benzynie. Niestety ani jeden ani drugi model nie rzucił mnie na kolana. Owszem całkiem udane i dobrze wykonane auta. Trudno im coś zarzucić. Ale brakowało tego "czegoś", tego poczucia wysokiej jakości. O ile zawsze byłem zwolennikiem mniejszego X3 a nie podobało mi się X5 teraz sytuacja się odwróciła. Czekając na jazdy testowe oglądałem X5 w M pakiecie i to było auto w którym czuć było "luksus". X3 były w wersji M performance, a mimo to X5 było autem które chciałbym mieć.
Ten silnik po malym tuningu czyli podniesieniu mocy do 300km i momentu o 60 nm dziala o 100%lepiej od oryginalu.przyspieszenie w x3 na poziomie 5,2 s i nie widze najmniejszego porownania z 2.0d
Muszę się nie zgodzić z prowadzącym. Posiadam dokładnie taki model z oznaczeniem 3.0 i. W zależności od trybu jazdy mamy to co chcemy. Eco pro, fajne spalanie przy mocy 252 km. 700 km trasa 7,8 l na 100. Ok prędkość nie była wysoka warunki nie pozwalały. Aktualnie na monitorze tryb miejski trasa 4 km w jedną stronę do pracy mam 10,5 l na 100, i to duża zaleta tego silnika. Tryb komfort przyjemny do jazdy, szybsza reakcja na gaz nie tak twarde zawieszenie. No i pozostaje nam tryb sport szczególnie PLUS gdzie jak dla mnie, Pan Maciej jeździł różnymi autami więc na nim może nie robi to wrażenia, samochód po prostu wciska tył w asfalt. Dla osób które nie chcą diesla bo jeżdżą mało, ale chcą mieć moc do wyprzedzania na trasie, plus wygodę resorowanie i zawieszenia jest naprawdę super, jest to naprawdę fajne auto. Kwestia jak długo wytrzymają podzespoły silnika (turbo) 2 litry i 252 km. Inną sprawą i tematem może nawet oddzielnym dla Pana Macieja są te wszechobecne wirtualne elektroniczne kokpity, Jak długo to wytrzyma. Wygląda to przyjemnie dla oka, natomiast co z trwałością. Mercedes ma po całym kokpicie już wyświetlacz, VW, Audi, BMW też nie odstają jak długo to będzie świecić ? to jest pytanie. Czy ktoś to testował na żywotność. Pozdrawiam.
a jak odbierasz jazdę na wprost? ja podczas jazdy testowej byłem bardzo rozczarowany - nie dało sie relaksacyjne jechać autostradą - wymagane były ciągłe korekty - może to sprawa egzemplarza demo - ale w testach wypatrzyłem i wyczytałem, ze to cecha X3 - jako to jest? pozdr
@@sangwinikk korekty czego ? Nie wiem o co chodzi. Jadąc w trybie Comfort bardzo płynnie wyprzedzanie Plus zawieszenie zdecydowanie ok. W trybie sport Plus to już wyścigowka się robi.
mi, po autostradzie, zle sie jechało - auto wymagało korekt, jakby myszkowało - nie wiem czy to problem tego egzemplarza, ale np. w tescie ADAC jako wada wymieniona jest słaba jazda na wprost - moim zdaniem Q5 i GLC zapewniaja duzo bardziej relaksującą jazde - jadąc 6h po trasach szybiego ruchu nie mam ochoty sie męczyć :) no i jest ciutek słabiej wyciszone niz GLC i Q5, ale dam x3 jeszzcze jedna szanse i wybiore sie na jeszcze jedna jazde próbna
0:50 M40i nie ma bi turbo tylko singla.To że na pokrywie widnieje napis twin power turbo nie oznacza obecności 2 turbosprężarek.6 cylindrów z 2 turbosprężarkami ma jedynie silnik S55 montowany w M3 i M4
Pertyn Ględzi Klienta w salonie nie interesują takie informacje, w zapewne miażdżącej większości lub już zupełnie nikogo. Twinscroll miałem w TurboX i wtedy tylko turbina z dwoma obiegami/dwoma slimakami tak nazywała się. Dwie turbiny w "jednym module" zwano biturbo.
Pertyn Ględzi historia 6 cylindrowych doładowanych silników BMW wyglada następująco 2006 N54 bi-turbo .2009 N55 single turbo .2015 B58 single turbo.Natomiast seria S montowana w M'kach to od 2014 roku S55 bi turbo .
Pertyn Ględzi jeżeli silnik z jedną turbiną nazwałeś biturbo, to błąd popełniłeś. Naprawdę sugerujesz, że w BMW nie wiedzą, co montują? Nie potrzeba tu żadnego liczenia, tylko przygotowania się do materiału
Zrezygnowałem z subskrypcji, gdyż poziom testów jest b.mierny. Zero praktycznych spostrzeżeń i ciągłe ględzenie zmęczonego życiem człowieka, którego entuzjazm ... zabija chęć dalszego oglądania. "Szefie" ogarnij się, kiedyś było lepiej.
Czy nie uważa Pan, że te gesty to przerost formy nad treścią skoro wszystkim można sterować z poziomu przycisków na kierownicy i kierowcy z samochodów obok nie patrzą na nas jak na inteligentnych inaczej? :)
co za bzdury. Mnie interesuje bagażnik, tylna kanapa, zawieszenie i spalanie oraz cena, długość gwarancji, koszt przeglądów. Pieprzenie o brzmieniu silnika?!
Silnik rzeczywiście był już omawiany wcześnie na Pana kanale, ale nie przy okazji 530i a 330ix vs. 328. Wiem, bo oglądam :-). Przy okazji, proszę "coś zrobić" z mikrofonem, oglądam zawsze Pana na ipadzie i musi być pozycja max, żeby coś było słychać. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
430i równie słabo jedzie, brzmi, przyspiesza. Wnętrze tej X3 faktycznie sporo poprawili ale czy 330i czy 430i czy tym gorzej X3 "jakoś to nie zagryza". Za jazdy podziękowałem, do zakupu daleko. To xc40 T5 zdecydowanie zaszło za skórę :-)
Tomaski 330i/430i to szybkie auta, X3 już nie, ale nadal dużo szybsze niż 20d. Diesel ma to do siebie, że jest mocne boom ma początku i subiektywnie jest super. Obiektywnie to żaden cymes przy 30i.
hasanekh Równie szybkie jak mondeo st200 z 1999... które miałem od 2001. To było 30kg temu i dawno to było. Szybkie auto lub SUV są szybsze od tych trzech z tym silnikiem. 430i określiłem jako akceptowalne minimum. X3 M40i, poprzednie, próbowałem negocjować jako wyprz rocznika ale było tylko kilka sztuk i nawet nie było czego pokazać księgowej.
hasanekh St220 nie miałem. Nie ciśnieniuj, nie porównuj Złomka 1999 do czegoś z 2017. Wtedy st200 było szybkie, teraz 430i ani szybkie, ani brzmi jak auto powinno/lubię, ani warte żądanej kwoty. Jeśli już miałbym brać sedana to prędzej value wygra giulia 280KM.
Nie wiem czy jest kolosalna różnica, ale w audi q5 z "tym samym silnikiem" fajnie jeździ, nie pali dużo ok 10l/100km w mieście a od czasu do czasu potrafi szybko przyśpieszyć. Wygląda na to że wbrew pozorom różnice pomiędzy audi Q5 2.0tfsi a Bmw X3 30i są duże. A według ciebie Pertyn jakie auto z tego segmentu Suvów średnich rozmiarów premium jest najlepsze ?
@@BossSystem Właśnie GLC mi się osobiście nie podoba bo w tej samej cenie mam GLC z benzyną 184 km a w audi q5 252 km ilu jechałem dwoma samochodami i jest różnica dlatego zakupiłem Audi. Co innego to GLC coupe to rzeczywiście bardzo ładne auto :)
Glc suv tez mi się nie podoba, ale prowadzi się fajnie. Zamówiłem glc coupe w amg (twardsze zawieszenie lecz wciąż komfortowe, bo glc suv aż buja na boki, nawet w amg) ale z 211 benzyniakiem, turbo zaczyna działać od bardzo niskich obrotów i całkiem fajnie się tym jeździ, 7.3s do 100. P.S. Myślę, że w podobnej cenie dostałbyś glc coupe co q5 :)
Czyli dobrze wybrałem ;-) Stawiasz na diesla, lecz 250d, a nie 220d? 220d nie przypadł mi do gustu i dlatego wziąłem benzynę, wyższa kultura pracy i lepsze przyspieszenie. Pozdrawiam!
ile można walkowac jedno i to samo ? Idzie zasnąć ! kiedyś sam siebie zagadasz i uśniesz... Każdy kto jechał kiedykolwiek taksówką widział to co Twoi widzowie, profil chlopa który bredzi od rzeczy i narzeka jaki to słaby silnik pod maska. Na grzyby idź z kamera będzie tak samo emocjonująco
Panie jak Bawara to tylko R6 i najlepiej 3.0. a już całkiem najlepiej to w E39 :-) Szkoda że ten bezpłciowy 4 cylindrowy wyjec jest takim optimum dla wielu modeli. jeśli chodzi o moc i osiągi to dobra propozycja dla serii 3, 4, 5 również w odpowiednikach terenowych X, a nawet i w 7-ce może dał by rade, hmm no dałby jakby miał 6 cylindrów. W starej poczciwej królowej młodych gniewnych czyli E46 silnik 2.0 150 km fajnie chodził, fajnie ciągnął bo miał 6 cylindrów a tylko 150 km. Nawet skromne 2 litry rozłożone na 6 a nie 4 cylindry daje frajde.
Panie Macieju obserwuję rosyjskie kanały motoryzacyjne na YT i tam pojawił się pierwszy test nowego peugeota 508... niech Pan się postara i będzie pierwszy w Polsce...to ciekawe auto i wielu pewnie czeka na wrażenia z jazdy, Pańskie w szczególności!!!☺, pozdrawiam jak zawsze!
Wygląda na to ze w tym segmencie z silnikami benzynowymi najlepiej wypada Q5 z 2.0tfsi i dsg.Szkoda bo nowe x3 jako całość-pakiet w mojej ocenie jest najlepsze.
Miły Pan ale test i opinia absolutnie nie trafiona. Od czterech miesięcy mam X3 X- drive z silnikiem 20i. Nowy z salonu. Ten samochód ma duże problemy ale nie tu gdzie wskazuje autor. Silnik jest doskonały. 185 koni absolutnie wystarcza. Jest cichy i zwinny a na dodatek średnia spalania za cały okres to 8,7 l/100 po przejechaniu 11000 km. Auto bardzo funkcjonalne i ładne. Super sterowanie mediami i funkcjami. Jednak jest duży problem. Samochód jest bardzo podatny na wiatr i ogólnie źle się prowadzi. Auto po czterech wizytach w serwisie niestety ma problemy z prowadzeniem. Jest na ten temat cały wątek na Forum w Internecie. Dziesiątki wpisów. Dziwne, że testerzy tego nie wskazują a BMW pozwala sobie na takie wpadki.
nie wiem skąd to wynika, ale na zachodzie nikt nie zgłasza takich problemów. Na forum w Polsce widziałem że ustawienie geometrii (przez fachowy zakład nie ASO...) pomaga.
Trudno żeby klient robił prywatnie naprawę auta za 250 tys. na swój koszt. Właśnie moje 4 m-c auto będzie kolejny, 6 raz w serwisie. Teraz mam zostawić auto na kilka dni. Kierownica nie powraca sama do punktu zero. Pierwsza wizyta to naprawa źle wykonanej tapicerki. Kolejne problem z prowadzeniem. Radości z jazdy BRAK.
To przeciez znany temat również w G20/21, czyli nowej trójce - objawia się również u mnie powyżej 150km/h. Wylaczenie asystenta pasa ruchu troche pomaga. Serwis cos niby zrobil ale zapierali sie, że w Polsce przeciez nie mozna i tak tyle jechac wiec z czego robie problem - to wlasnie polskie podejście do klienta. Czlowiek placi 250k i jeszcze plują w twarz, komedia.
@@jasam9797 Auto ma 6 m-c i 14000 km. Było 8 razy w ASO w W-wie B i F. Wymieniono też przekładnię kierowniczą bo kierownica nie wracała do pozycji zero. Teraz wraca lepiej ale nie jest perfekcyjnie. Na łuku na trasie można puścić kierownicę i auto jedzie samo po delikatnych łukach co oznacza że praca kierownicą to nie tylko skręcanie ale także prostowanie.
Niestety muszę potwierdzić odczucia autora testu - jechałem dwukrotnie BMW z tym silnikiem (X3 i X4) i mimo, że na papierze osiągi wyglądają imponująco, podczas jazdy zupełnie tego nie czuć. Przy każdym, nawet niezbyt mocnym wciśnięciu gazu następuje redukcja biegu (niezależnie czy jedziemy w trybie sport czy komfort, w trybie sport jest głośniej ale wcale nie szybciej) i wrażenie jest takie jakby te 252 koni strasznie męczyło się próbując przyspieszyć. Nie ma mowy o żadnym wciśnięciu w fotel - silnik wyje, patrząc na prędkościomierz auto niby przyspiesza ale przyjemności z tego nie ma żadnej... Mam porównanie z Audi Q5 2.0 TFSI i tam da się poczuć obecność tych 245 koni. Nie wiem z czego to wynika, może z minimalnie wyższego momentu obrotowego, lepszego wyciszenia, innego zestrojenia skrzyni biegów ale w porównaniu z X3 odczucia są takie jakby Q5 ważyło z 200 kg mniej...
Nie zgadzam sie, mam bmw 3 silnik onaczony 328, po miescie mozna zamknac sie w 10 litrach, a co do mocy, 5,6 do setki to chyba daje rady jak na auto nie sportowe tym bardziej w luxurt line :)
328i na pewno nie ma 5.6s i jest znane z awaryjnosci i zlopania paliwa, dlatego szybko go podmienili na 30i ktory oprócz naprawy tych 2 mankamentów jest ciut szybszy i lepiej brzmi.
luk3k ja mam od prawie roku i zupelnie inne doswiadczenia :) czas dp setki mierzony aplikacja tel, okej, nie 5,6 ald nie cale 6,producent podaje 5,7. Awaryjnosc? Dobry olej i nic sie nie dzieje. Pozdrawiam
Ale nie rozumiem jak ktoś może bardziej cenić markę Audi od marki Mercedes. Takie koty jak amg gt,g63,sMaybach,s coupé teraz jeszcze gt4door nie mają nawet odpowiedników w audi. Mercedes jest gorzej spasowany i trzeszczy ale np S klasy skóra jest duuużo lepszej jakości niż w a8. Ogólnie brand Mercedes jest bardziej prestiżowy niż Audi.
Kupilem ten model 2.0 litry diesel Autko poprawne. Silnik za slaby jednak przy wyprzedzaniu brak jednak mocy ale ogólnie jestem zadowolony mam wersję Luxury jest przyjemnie we wnetrzu.
Glc suv, glc coupe, nowe x3 (nie wersje amg czy m)? Co wybrałbyś? Wg mnie glc coupe, jeździłem najnowszą X3 w dieslu 2.0 i 30i i wg mnie prowadzą się dużo gorzej niż w/w merce... podzielasz opinię?
Bo$$System f-pace, stelvio lub mniejsze e-pace, xc40. Gla, glc są "dziwne", a gle jeździłem jako pasażer nie wiem z jakim benzynowym silnikiem, i również dziwne wrażenia.
Jeśli mogę coś doradzić to proponuję zrezygnować z tych ekhem wątpliwej urody naklejek na szybie. Wygląda "toto" jak test obwoźnego kiosku "Ruch-u" a nie test samochodu. Pozdrawiam.
Pertyn Ględzi chciałbym Pana poznać też kocham motoryzacje. I mam w idealnym stanie e39 w max opcji z legendarnym silnikiem 2.8 2xvanos . Udostepnilbym do evergreen
Jak przyspieszyłeś omijając ten autobus, przed oczami pojawiły mi się filmiki z liveleak na których w ten właśnie sposób kierowcy zabijają dzieci wybiegające z autobusu próbujące dostać się na drugą stronę jezdni...
Skynurak k Dokładnie o to chodzi bo każde przyspieszanie to zagrożenie bo jak nie dzieci to stare babcie i inni uczestnicy ruchu którzy nie przestrzegają zasad ruchu drogowego lub wręcz są po prostu głupi. W tej sytuacji każdy kierowca wciskajacy gaz jest be. Dobry kierowca powinien wciskać cały czas hamulec a więc stać w miejscu i wtedy po drogach dzieci mogły by sobie biegać bezpiecznie.
Dobry kierowca powinien umieć myśleć, nie tylko za siebie, ale również często za innych. A niestety ciężko wymagać myślenia i rozsądku u 10-letniego dziecka...
Skynurak k Myslenie za innych zawsze jest wskazana ale krytykowanie innych to juz zupelnie inna sprawa. Dzieci na drodze powinny być pod opieką dorosłych.
A to miał być test? Ja odpalałem vlog Pertyna, na którym sobie ględzi (hehe). I w sumie po obejrzeniu kilku recenzji, na których słyszałem podobne rzeczy pan Pertyn dał mi nowe, oryginalne spojrzenie na to auto patrząc przez pryzmat oczekiwań względem marki i doświadczeń z innymi autami producenta.
Oj dużo narzekania było w tym odcinku :D Zgadzam się z Panem co do tego, że samochody typu x3 i q5 powinny na ogół być wyposażone w silnik diesla od ok 190 koni. Mógł się Pan wyrazić precyzyjniej jeśli chodzi o zawieszenie. BMW umożliwia zamówienie samochodu nawet w bazowej wersji z zawieszeniem standardowym lub zawieszeniem M lub adaptacyjnym. Dopłata nie przekracza 5 tysięcy złotych. Samochód, który Pan testował był skonfigurowany na ok 330 tysięcy (na moje oko) także mamy prawo jak najwięcej wymagać!! Dziękuję za wiele fantastycznych testów i sporą wiedzę jaką nam Pan przekazuje za pośrednictwem kanału na yt.
Don Patricio Q5 jest zdecydowanie lepiej wyciszona od X3. M.in dlatego zamówiłem audi Q5 2.0TFSI. Silnik 2 litrowy 190KM jest za słaby do Q5. Wiem, bo testowałem. Audi wprowadza nowego 2 litroweg diesla o mocy 206KM, a silnik 2.0TFSI będzie miał teraz 245KM.
Czy jest szansa w najbliższym czasie na test nowego audi Q3? Pytam, bo mogę jeszcze zmienić zamówienie z Q5 na Q3. Pierwsze komentarze są bardzo pozytywne.
Tomek Glinka No tez bylbym zainteresowany. Nowe Audi Q3 wchodxiw Niemczech do sprzedazy jedienia. Przelom pazdz/listop. a obecnie brak nawet cennikow. Co w Polsce to wie tylko importer
Arek Marek z tego co udało mi się dowiedzieć, cennik Q3 pojawi się w sierpniu. Auta w salonach mają pojawiać się w listopadzie. W sierpniu również pojawi się cennik 2 litrowych silników A6. Czyli w sierpniu zamawiamy i na jesieni odbiór. Q5 będzie miało 245KM, a Q3 230KM. Zobacz sobie test na UA-cam "Autogefuhl" facet ma 190cm wzrostu i na końcu porównuje Q3 do Q5.
Petryn uwielbiam twojej komentarze ale mam małą prośbę do BMW x3 30i trzy możesz jak w innych testach innych samochód zrobić teksty przyspieszenia???🤔🤔🤔
Jeden ze słabszych materiałów ze wszystkich dotychczasowych. Proszę nie zniechęcać się do auta tak szybko rezygnując z dalszego jego opisu, jeżeli znajdzie się jakieś mankamenty. Skupił się Pan bardzo na spalaniu, brzmieniu i to stało się tematem przewodnim, natomiast późniejsze omówienie pojazdu robione na siłę. "A jest tu trochę miejsca, a nawet ładne, dość starannie spasowany plastik". Za dużo też porównań do innych modeli. Przecież z założenia inny model ma posiadać inne cechy, więc lepiej komentować te cechy niż przez pół filmu porównywać: a tamten miał to, a tamten był fajniejszy, a tamten wygodniejszy, a tamten miał silnik lepszy. Przecież aktualnie nie jedziemy tamtym, tylko TYM. Mówmy więc na temat. Z uwagi na brak ekipy, materiały są dość ubogie w ujęcia - no ale takie podstawy jak postawienie przy aucie za 800 tys. np. kamery z ujęciem na wydech to aż samo się prosi. Jak już jesteśmy w środku nie powtarzać wciąż a że trzeszczy, ja wolałbym zobaczyć jaki schowek duży, co po bokach, w drzwiach, miejsce "popielniczki", co słychać w podłokietniku. Także nie idźmy drogą poziomu niżej, tylko wyżej. Ogólnie "program/kanał" bardzo dobry, wszystkie odcinki "łapkuję".Pozdrawiam
A mi się podoba taki test. Jaki schowek to każdy może sobie zobaczyć w salonie ale wrażenia z jazdy to trudno jest mieć po wyciecze samochodem wokół sklepu bo na tym polegają jazdy próbne. Co komu po schowku skoro auto nie sprawia przyjemności z jazdy, no chyba, że dla kogoś schowek jest najważniejszy. Testy Macieja należy rozumieć tak: każdy samochód ma same plusy, czym więcej jest plusów dodatnich tym Maciej bardziej zadowolony. Plusy ujemne oznaczają drobne uwagi wniesione gdzieś pomiędzy pochwałami. Ilość tych plusów ujemnych odbiera zadowolenie Maciejowi co przyszły nabywca zwracający uwagę na radość z jazdy a nie na schowki powinien odczytać jako komunikat o treści: Omijaj to auto szerokim łukiem jeśli tylko chcesz mieć frajdę z jazdy. A dla zainteresowanych schowkami treść taka "Kub sobie schowek w innym samochodzie".
stayer85 wtedy to lepiej bmw. Mialem na mysli nowego diesla merca ktory jest aktualnie montowany w nowej klasie e. Z tego co czytalem na necie Mercedes takze pracuje nad nowymi rzedowymi benzynami. Swoja droga dlaczego Mercedes nie montuje tego diesla w nowym glc nie wiem. Moze sytuacja sie zmieni po jakims liftingu lub przy okazji nowego modelu.
Kamil Serwin pytanie czym jest ewolucja silników diesla w tych czasach.Czy nie jest to głównie dostosowywanie do nowych , chorych norm emisji."Stary" diesel OM651 miał nawet w wersji 170konnej 2 turbosprężarki , nowy diesel ma zaledwie jedną
Zdecydowanie większy silnik. Cała prawda o tym małym silniku to dopiero wyjdzie przy silniejszym wietrze czołowym. To nie marka na takie kompromisy. Przesadzają z tymi oszczędnościami. Ja rozumiem, tańsza konkurencja bardzo podnosi jakość swoich aut w topowych wyposażeniach i muszą to mieć na uwadze. Ale akurat marka BMW ma bardzo wiernych fanów i nie musi aż tak bardzo przesadzać. O tych pasach już ktoś wspominał. ;-) To się zaczyna robić przysłowiowe. :-D
MGTech100 Ci najwierniejsi nabierają wody w usta. Nie od dziś, a już kilka lat. Gdy we wrześniu 'ruszylem do salonów' po coś podniesionego ale z umiarem, tak by i ojcu 62lata wskakiwalo się wygodnie, pierwsze były Renegade i X1. Realna różnica między moim Renegade 170KM prawie max opcja za 128800, a takiej mocy X1 z systemami to 185800. Renka rabat i X1 rabat = wciaż ponad 50K różnicy. Fan BMW, posiadający tego 4 szt, uznał jazdę Jeep 170KM z automatem 9biegów za udaną i odradził X1 poniżej 230KM (odrzucam diesle z zasady)
W BMW od zawsze tak było. 323i to było 2.5, 320i to 2.2, 325e to 2.7, a przykładów jest cała masa. Od zawsze był misz masz i raczej poziom wersji, a nie stricte oznaczenie pojemności.
No bo jak sobie wyobrażasz BMW 315i (3 cylindrowy silnik 1.5l) czy Audi A4 1.4TFSI - Audi i BMW chcą się pozbyć wstydu oferując prestiżowe wersje 325i czy 40TFSI przynajmniej tak próbując maskować braki klasy
Regulowane oparcie tylnej kanapy! Brawo! O tym się prawie nie mówi a to jest realny komfort. W przeciwieństwie do paru metalicznych wstawek, którymi się wielu ekscytuje w wielu samochodach. Poza tym to jest SUV a wiec auto zupełnie nie sportowe tylko uniwersalne. Na ulice ale tez na lekki off road. Wyciszenie jest kiepskie bo właśnie paru klientów ubzdurała sobie, ze SUV ma być sportowy wiec oszczędzamy na masie czyli tez wyciszeniu.
X3 samo w sobie średnio ładne i wogóle bez polotu, ot połatali elementy nowej serii 3 i 5 w wysokiej budzie, szkoda że nie maja cojones by wyłamać się z trendu wielkiego grilla. Niestety takie czasy, nawet X5 w nowym wydaniu będzie miał r4 zarówno benzyna jak i diesle.W Polsce i tak SUVy BMW w 80% sprzedają się w czterech cylindrach, wystarczy policzyć różnice w akcyzie nawet nie na samym aucie ale każdej jednej opcji - pieniądze wyrzucone w błoto.
Pertyn Ględzi Znaczy juz dzisiaj :) z zewnątrz ładnie ale środek i tablety "przylepione" do podszybia już nie bardzo. Ciekawe czy nawiewy skrzypią jak w E-klasie :)
M40i ile i kto nimi jezdzi.Cenie Panna za caloksztalt ale niech pan nie mowi ze silniki diesla BMW wszystkie sa glosne .Sam pan mowi jakosc - cena.Jezdze BMW 5 3litry Diesel prosze sprobowac.
Dziękuję za opinię, chyba jednak odpuszczę sobie serię 5 z tym napędem... A gdyby miał Pan do wyboru: Arteon 2.0 tsi 280KM, audi A5 sportback, A4 Avant 2.0 252KM, BMW 330i touring lub 430i xdrive grancoupe, co by Pan wybrał? Nie potrzebuję przesadnie dużo miejsca w aucie, zależy mi na tym żeby zmieścić się z żoną, dzieckiem jakiś bagaż czasem i żeby auto dawało jakąś przyjemność z jazdy oraz oferowało komfort na dłuższej trasie.
W piątce lepiej spisze się diesel. 525d w opcji tańszej (akcyza) spokojnie daje radę, przy xdrive już lepiej wziąć 530d. Benzyna tak jak mówi Pertyn ma sens od 3.0 R6 a najlepiej V8, wtedy jest radość z jazdy. Fun z takiego 530i kończy się po 2-3 miesiącach użytkowania, potem plujesz sobie w brodę, że nawet klekoczący diesel jeździ 3x lepiej na codzień :)
Piotr Szczerbowski a jeździłes taka 530i na codzień? ? Ja akurat mam w domu 190km diesla oraz właśnie 530i i 530i jest wiele dynamiczniejsza. Powyżej 120 km to już jest przepaść benzyna cały czas ładnie ciagnie kiedy diesel ledwo się rozpędza. Różnica w spalaniu jest pomijane. Bmw f10 520d xdrive 9.5 litra na sto 530i xdrive 10.2.
Tylko testowo 2 dni. Na codzień w piątce mam 3.0d biturbo, tak więc dla mnie ani nie było dynamicznie, ani oszczędnie - ta 2.0 benzyna spaliła więcej, niż mój 535d F10, tak więc szału nie ma. Aczkolwiek spalanie to dla mnie drugorzędna sprawa. Warto pamiętać, że xdrive w 2.0d to pomyłka, brakuje mocy cały czas. Lepiej w tym silniku (z 525d włacznie) wziąć napęd na tył, radość z jazdy jest wtedy dużo większa.
Ale jak mozesz mowic ze nie jest oszczedna? 60 kilo tansza od 3.0 d plus 15 procent mniej na kazdej opcji co przy bogatym wyposazeniu daze niemal 100 kilo. Oczywiscie jest wolniejsza od 3.0 d ale nieznacznie. Czy sie oplaca doplacac 100 tysiecy zeby samochod spalil liter mniej I byl nieco szybszy?
Witam, Panie Maćku czy miał Pan okazję jeździć BMW 530i ale nie hybrydowej, szczerze mówiąc chcę coś takiego wziąć w najem długoterminowy i myślałem o tym silniku, oczywiście wolałbym R6, ale przez akcyzę ceny straszne... Więc chcialem poznać Pana zdanie na temat 530i xdrive. Pozdrawiam.
Dziękuję za opinię, chyba jednak odpuszczę sobie serię 5 z tym napędem... A gdyby miał Pan do wyboru: Arteon 2.0 tsi 280KM, audi A5 sportback, A4 Avant 2.0 252KM, BMW 330i touring lub 430i xdrive grancoupe, co by Pan wybrał? Nie potrzebuję przesadnie dużo miejsca w aucie, zależy mi na tym żeby zmieścić się z żoną, dzieckiem jakiś bagaż czasem i żeby auto dawało jakąś przyjemność z jazdy oraz oferowało komfort na dłuższej trasie.
Panie Pertyn wspomina Pan w filmie o Tescie 530i ale nigdzie w sieci nie moge znalezc. Prosze o linka. Dodatkowo w wielu filmach wspomina Pan ze 30i jest poprawiony I Pali rozsadnie wiec jak to do konca jest? Nowa seria 5 jest tylko kilkadziesiat kg ciezsza od 3 a do tego ma lepszy cx, takze spalanie powinno byc porywnywalne??
Łukasz K. Bmw 3 i 4 odpuść sobie. Lada moment będzie nowy model. A5 to ciekawa opcja ale według mnie zbyt droga. Ja bym serii 5 tak szybko nie odpuszczal Sam się zdecydowałem na 530i xdrive. Wiadomo pali więcej od diesla ale jest od niego odczuwalne szybsze no i pracuje bardziej aksamitne od niego chociaż musze przyznać ze seria 5 jest tak wyciszone ze diesel nie przeszkadza aż tak bardzo
6,3 sek do setki to mało ? To jak powinien przyspieszać taki suv?
A ja mam i jestem zadowolony. Wcześniej było Q5 ze 190 KM dieslem i za cholerę nie wróciłbym do klekota. Palił porównywalnie, nie brzmiał, dsg zamuliło przy ruszaniu z miejsca...
masakra Panie..jakbys najpierw testowal M5 a pozniej 520d ciekawe jaka mialbys opinie...heh..bez sensowne porownania z M40i..jesli kogos stac na M40i to wiadomo, ze sobie kupi M40i..jak Pan w slaonie mi oznajmil: M40i i i wszystkie inne X3 to sa dwa kompletnie rozne samochody..
Użytkuje czasami f30 328i xdrive i spalanie po mieście mam spore. 9,5l w mieście osiągnąłem raz, na bardzo długich odcinkach po 22 w nocy, gdzie był korzystny układ świateł, jazda w trybie eko, ultra emerycka. Jeżdżąc spokojnie mam około 13-14 litrów, jeżdżąc normalnie po mieście 14-15 litrów. Na krótkich odcinkach w korku miałem 18-22 litry, ale tego nie liczę bo fakt, to było w zimie na 2-3 km odcinkach (chociaż start z garażu podziemnego). Natomiast w trasie przy 90kmh miałem 6,2 litra. Na trasie nie jest źle, ale w mieście ten silnik pali dużo. Na pewno xdrive robi swoje, co nie zmienia faktu że 328i e36 z 6 cylindrami, potrafiło spalić spokojnie jeżdżąc 11,5-12l.
Jedna mała uwaga zmiana trybu w sport to za mało, w tej wersji dodatkowo trzeba skrzynie zmienic w pozycję S (czyli w lewo), wtedy jest dużo lepiej z osiagami
Mam podobna doswiadczenie co Pan odnosnie skrzyni, ostatnio jak jechalem nowa Superba 2.0 TDI z DSG to bylo to samo: kazdej wcisniecie = redukcja, skrzynia nic nie pozwoli pociagnac momentem.
Tym autem jak i w wersji 20i które posiadam bez problemu można jeździć na momencie obrotowym. Skrzynia jest szybka i jest to normalne że jak się mocniej naciśnie to auto oczywiście zmieni bieg. Redaktor lubuje się w Volvo, użytkowałem xc60 przez 5 lat i tam rzeczywiście nawet jak się naciśnie to skrzynia ma opóźniona reakcję - ale to jest mułowata i wolna skrzynia AISIN które stosuje Volvo i ciężko naprawdę uważać to za zaletę Volvo i wadę BMW:)
Pan Petryn faktycznie ględzi założenie żeby porównywać cywilne X3 z M 40 to delikatnie ujmując nieporozumienie.Auta z założenia skierowany do innej klienteli. Przecież to klasyczny mamowóz i żadna mama po 30 nie bedzie patrzyła na zawieszenie a moc jest wystarczająca do dynamicznej jazdy. Z filmu mało można się dowiedzieć o aucie pomijając że w wersji M40 jest super. Dużo GLĘDZENIA mało konkretów.
Panie Tomaszu, jeśli chciał się Pan z mojego filmu dowiedzieć, jakie parametry ma silnik i jakie wymiary samochód oraz jak wiele czasu auto potrzebuje na rozpędzenie się do setki, to rzeczywiście nie mogę Panu tego zagwarantować, choć czasami mi się zdarza ględzić i o tym. Ale poza ględzeniem uprawiam również myślenie i myślę sobie, że jeśli ktoś strzela focha na autora felietonu, że nie znalazł wyjaśnienia zasady nieoznaczoności, albo że felietonista porównał zasadę nieoznaczoności z wiarą w czary, to myślę (znów myślę), że taki ktoś robi z siebie publicznie głupka. Sorry, ale z myślenia tak mi wynika.
@@Pertyn - i do tego nudziarz próbuje robić z siebie inteligenta…..
Masakra!
Oglądałem i zasnąłem… jak na meczach piłki nożnej
Rano dokończyłem oglądanie i straciłem 10 minut życia!!!!!
miałem okazję testować zarówno X3 190KM w dieslu jak i M40i w benzynie. Niestety ani jeden ani drugi model nie rzucił mnie na kolana. Owszem całkiem udane i dobrze wykonane auta. Trudno im coś zarzucić. Ale brakowało tego "czegoś", tego poczucia wysokiej jakości. O ile zawsze byłem zwolennikiem mniejszego X3 a nie podobało mi się X5 teraz sytuacja się odwróciła. Czekając na jazdy testowe oglądałem X5 w M pakiecie i to było auto w którym czuć było "luksus". X3 były w wersji M performance, a mimo to X5 było autem które chciałbym mieć.
Ten silnik po malym tuningu czyli podniesieniu mocy do 300km i momentu o 60 nm dziala o 100%lepiej od oryginalu.przyspieszenie w x3 na poziomie 5,2 s i nie widze najmniejszego porownania z 2.0d
I jest to bezpieczne dla niego?
Muszę się nie zgodzić z prowadzącym. Posiadam dokładnie taki model z oznaczeniem 3.0 i. W zależności od trybu jazdy mamy to co chcemy. Eco pro, fajne spalanie przy mocy 252 km. 700 km trasa 7,8 l na 100. Ok prędkość nie była wysoka warunki nie pozwalały. Aktualnie na monitorze tryb miejski trasa 4 km w jedną stronę do pracy mam 10,5 l na 100, i to duża zaleta tego silnika. Tryb komfort przyjemny do jazdy, szybsza reakcja na gaz nie tak twarde zawieszenie. No i pozostaje nam tryb sport szczególnie PLUS gdzie jak dla mnie, Pan Maciej jeździł różnymi autami więc na nim może nie robi to wrażenia, samochód po prostu wciska tył w asfalt. Dla osób które nie chcą diesla bo jeżdżą mało, ale chcą mieć moc do wyprzedzania na trasie, plus wygodę resorowanie i zawieszenia jest naprawdę super, jest to naprawdę fajne auto. Kwestia jak długo wytrzymają podzespoły silnika (turbo) 2 litry i 252 km. Inną sprawą i tematem może nawet oddzielnym dla Pana Macieja są te wszechobecne wirtualne elektroniczne kokpity, Jak długo to wytrzyma. Wygląda to przyjemnie dla oka, natomiast co z trwałością. Mercedes ma po całym kokpicie już wyświetlacz, VW, Audi, BMW też nie odstają jak długo to będzie świecić ? to jest pytanie. Czy ktoś to testował na żywotność. Pozdrawiam.
a jak odbierasz jazdę na wprost? ja podczas jazdy testowej byłem bardzo rozczarowany - nie dało sie relaksacyjne jechać autostradą - wymagane były ciągłe korekty - może to sprawa egzemplarza demo - ale w testach wypatrzyłem i wyczytałem, ze to cecha X3 - jako to jest? pozdr
@@sangwinikk korekty czego ? Nie wiem o co chodzi. Jadąc w trybie Comfort bardzo płynnie wyprzedzanie Plus zawieszenie zdecydowanie ok. W trybie sport Plus to już wyścigowka się robi.
mi, po autostradzie, zle sie jechało - auto wymagało korekt, jakby myszkowało - nie wiem czy to problem tego egzemplarza, ale np. w tescie ADAC jako wada wymieniona jest słaba jazda na wprost - moim zdaniem Q5 i GLC zapewniaja duzo bardziej relaksującą jazde - jadąc 6h po trasach szybiego ruchu nie mam ochoty sie męczyć :) no i jest ciutek słabiej wyciszone niz GLC i Q5, ale dam x3 jeszzcze jedna szanse i wybiore sie na jeszcze jedna jazde próbna
Odbieram taką x3 30i za trzy dni. Jak użytkowanie po okresie od komentarza? Co za a co przeciw?
@@edytawojcik2397 Dzień dobry, może napisać Pani coś więcej, jak spalanie i uzytkowanie auta po roku?
0:50 M40i nie ma bi turbo tylko singla.To że na pokrywie widnieje napis twin power turbo nie oznacza obecności 2 turbosprężarek.6 cylindrów z 2 turbosprężarkami ma jedynie silnik S55 montowany w M3 i M4
stayer85 twinscroll zapewne.
Pertyn Ględzi Nie lepiej po prostu po ludzku przyznać się do błędu? Żaden wstyd.
Pertyn Ględzi Klienta w salonie nie interesują takie informacje, w zapewne miażdżącej większości lub już zupełnie nikogo. Twinscroll miałem w TurboX i wtedy tylko turbina z dwoma obiegami/dwoma slimakami tak nazywała się. Dwie turbiny w "jednym module" zwano biturbo.
Pertyn Ględzi historia 6 cylindrowych doładowanych silników BMW wyglada następująco 2006 N54 bi-turbo .2009 N55 single turbo .2015 B58 single turbo.Natomiast seria S montowana w M'kach to od 2014 roku S55 bi turbo .
Pertyn Ględzi jeżeli silnik z jedną turbiną nazwałeś biturbo, to błąd popełniłeś. Naprawdę sugerujesz, że w BMW nie wiedzą, co montują? Nie potrzeba tu żadnego liczenia, tylko przygotowania się do materiału
Zrezygnowałem z subskrypcji, gdyż poziom testów jest b.mierny. Zero praktycznych spostrzeżeń i ciągłe ględzenie zmęczonego życiem człowieka, którego entuzjazm ... zabija chęć dalszego oglądania. "Szefie" ogarnij się, kiedyś było lepiej.
dokładnie, bardzo dobrze ujęte
Mam podobne odczucia....
Czy nie uważa Pan, że te gesty to przerost formy nad treścią skoro wszystkim można sterować z poziomu przycisków na kierownicy i kierowcy z samochodów obok nie patrzą na nas jak na inteligentnych inaczej? :)
co za bzdury. Mnie interesuje bagażnik, tylna kanapa, zawieszenie i spalanie oraz cena, długość gwarancji, koszt przeglądów. Pieprzenie o brzmieniu silnika?!
Mi sie podobaja zegary śliczne, jak nie bmw😁😁❤😉
Miało być zdjęcie ze spalaniem auta 😅
Silnik rzeczywiście był już omawiany wcześnie na Pana kanale, ale nie przy okazji 530i a 330ix vs. 328. Wiem, bo oglądam :-). Przy okazji, proszę "coś zrobić" z mikrofonem, oglądam zawsze Pana na ipadzie i musi być pozycja max, żeby coś było słychać. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
A coś na temat spalania miało być przecież na koniec!
Brawo Pertyn nie wszystkie BMW muszą byc super I SKRYTYKOWAC TEZ JE MOZNA......
Pertyn jest gorące lato a Ty wozisz się ciągle tymi puszkami. Zrób test kolenego bezdasznika😜 Pozdrawiam 😁
Mi też żal tych 6-cio cylindrowych benzyn. BMW pozbyło się jednej z cech, które wyróżniały ich samochody.
430i równie słabo jedzie, brzmi, przyspiesza. Wnętrze tej X3 faktycznie sporo poprawili ale czy 330i czy 430i czy tym gorzej X3 "jakoś to nie zagryza". Za jazdy podziękowałem, do zakupu daleko. To xc40 T5 zdecydowanie zaszło za skórę :-)
Tomaski 330i/430i to szybkie auta, X3 już nie, ale nadal dużo szybsze niż 20d. Diesel ma to do siebie, że jest mocne boom ma początku i subiektywnie jest super. Obiektywnie to żaden cymes przy 30i.
hasanekh Równie szybkie jak mondeo st200 z 1999... które miałem od 2001. To było 30kg temu i dawno to było. Szybkie auto lub SUV są szybsze od tych trzech z tym silnikiem. 430i określiłem jako akceptowalne minimum. X3 M40i, poprzednie, próbowałem negocjować jako wyprz rocznika ale było tylko kilka sztuk i nawet nie było czego pokazać księgowej.
Tomaski Chyba sobie żartujesz? St220 jest wolniejsze od 320d nie wspominając o 330i.
hasanekh St220 nie miałem. Nie ciśnieniuj, nie porównuj Złomka 1999 do czegoś z 2017. Wtedy st200 było szybkie, teraz 430i ani szybkie, ani brzmi jak auto powinno/lubię, ani warte żądanej kwoty. Jeśli już miałbym brać sedana to prędzej value wygra giulia 280KM.
6 sek do 100kmh i mocy na tyle żeby wyprzedzić 95% aut na autostradzie. Gdzie tu masz wolne auto?
Ten silnik, to jak odkurzacz na dopalaczach:)
Pertyn, czy w tym modelu BMW pas bezpieczeństwa kierowcy można obniżyć, czy tradycyjnie nie?:))
Oglądam to i zasypiam.......
I gdzie to zdjecie?
I co z tym spalaniem ? Miał być na końcu zrzut z ekranu.
W tym teście rzeczywiście Pan ględzi ... mam taki samochód i zupełnie odmienne odczucia .
Nie wiem czy jest kolosalna różnica, ale w audi q5 z "tym samym silnikiem" fajnie jeździ, nie pali dużo ok 10l/100km w mieście a od czasu do czasu potrafi szybko przyśpieszyć. Wygląda na to że wbrew pozorom różnice pomiędzy audi Q5 2.0tfsi a Bmw X3 30i są duże. A według ciebie Pertyn jakie auto z tego segmentu Suvów średnich rozmiarów premium jest najlepsze ?
Merc glc suv, a jeszcze lepszy glc coupe ;-) 100 razy lepiej się prowadzą niż ta 'nowa' X3.
@@BossSystem Właśnie GLC mi się osobiście nie podoba bo w tej samej cenie mam GLC z benzyną 184 km a w audi q5 252 km ilu jechałem dwoma samochodami i jest różnica dlatego zakupiłem Audi. Co innego to GLC coupe to rzeczywiście bardzo ładne auto :)
Glc suv tez mi się nie podoba, ale prowadzi się fajnie. Zamówiłem glc coupe w amg (twardsze zawieszenie lecz wciąż komfortowe, bo glc suv aż buja na boki, nawet w amg) ale z 211 benzyniakiem, turbo zaczyna działać od bardzo niskich obrotów i całkiem fajnie się tym jeździ, 7.3s do 100. P.S. Myślę, że w podobnej cenie dostałbyś glc coupe co q5 :)
Czyli dobrze wybrałem ;-) Stawiasz na diesla, lecz 250d, a nie 220d? 220d nie przypadł mi do gustu i dlatego wziąłem benzynę, wyższa kultura pracy i lepsze przyspieszenie. Pozdrawiam!
ile można walkowac jedno i to samo ? Idzie zasnąć !
kiedyś sam siebie zagadasz i uśniesz...
Każdy kto jechał kiedykolwiek taksówką widział to co Twoi widzowie, profil chlopa który bredzi od rzeczy i narzeka jaki to słaby silnik pod maska.
Na grzyby idź z kamera będzie tak samo emocjonująco
Panie jak Bawara to tylko R6 i najlepiej 3.0. a już całkiem najlepiej to w E39 :-) Szkoda że ten bezpłciowy 4 cylindrowy wyjec jest takim optimum dla wielu modeli. jeśli chodzi o moc i osiągi to dobra propozycja dla serii 3, 4, 5 również w odpowiednikach terenowych X, a nawet i w 7-ce może dał by rade, hmm no dałby jakby miał 6 cylindrów. W starej poczciwej królowej młodych gniewnych czyli E46 silnik 2.0 150 km fajnie chodził, fajnie ciągnął bo miał 6 cylindrów a tylko 150 km. Nawet skromne 2 litry rozłożone na 6 a nie 4 cylindry daje frajde.
Panie Macieju obserwuję rosyjskie kanały motoryzacyjne na YT i tam pojawił się pierwszy test nowego peugeota 508... niech Pan się postara i będzie pierwszy w Polsce...to ciekawe auto i wielu pewnie czeka na wrażenia z jazdy, Pańskie w szczególności!!!☺, pozdrawiam jak zawsze!
Z wyglądu fajne auto, ale w SUVie lepiej diesel. Co Pan a tym sądzi?
A już doszedłem do momentu że diesel byłby lepszy :)
Wygląda na to ze w tym segmencie z silnikami benzynowymi najlepiej wypada Q5 z 2.0tfsi i dsg.Szkoda bo nowe x3 jako całość-pakiet w mojej ocenie jest najlepsze.
Miły Pan ale test i opinia absolutnie nie trafiona. Od czterech miesięcy mam X3 X- drive z silnikiem 20i. Nowy z salonu. Ten samochód ma duże problemy ale nie tu gdzie wskazuje autor. Silnik jest doskonały. 185 koni absolutnie wystarcza. Jest cichy i zwinny a na dodatek średnia spalania za cały okres to 8,7 l/100 po przejechaniu 11000 km. Auto bardzo funkcjonalne i ładne. Super sterowanie mediami i funkcjami. Jednak jest duży problem. Samochód jest bardzo podatny na wiatr i ogólnie źle się prowadzi. Auto po czterech wizytach w serwisie niestety ma problemy z prowadzeniem. Jest na ten temat cały wątek na Forum w Internecie. Dziesiątki wpisów. Dziwne, że testerzy tego nie wskazują a BMW pozwala sobie na takie wpadki.
nie wiem skąd to wynika, ale na zachodzie nikt nie zgłasza takich problemów. Na forum w Polsce widziałem że ustawienie geometrii (przez fachowy zakład nie ASO...) pomaga.
Trudno żeby klient robił prywatnie naprawę auta za 250 tys. na swój koszt. Właśnie moje 4 m-c auto będzie kolejny, 6 raz w serwisie. Teraz mam zostawić auto na kilka dni. Kierownica nie powraca sama do punktu zero. Pierwsza wizyta to naprawa źle wykonanej tapicerki. Kolejne problem z prowadzeniem. Radości z jazdy BRAK.
Powiedz proszę, z którym dealerem masz do czynienia? No i czy podobne problemy miałeś na jeździe testowej?
To przeciez znany temat również w G20/21, czyli nowej trójce - objawia się również u mnie powyżej 150km/h. Wylaczenie asystenta pasa ruchu troche pomaga. Serwis cos niby zrobil ale zapierali sie, że w Polsce przeciez nie mozna i tak tyle jechac wiec z czego robie problem - to wlasnie polskie podejście do klienta. Czlowiek placi 250k i jeszcze plują w twarz, komedia.
@@jasam9797 Auto ma 6 m-c i 14000 km. Było 8 razy w ASO w W-wie B i F. Wymieniono też przekładnię kierowniczą bo kierownica nie wracała do pozycji zero. Teraz wraca lepiej ale nie jest perfekcyjnie. Na łuku na trasie można puścić kierownicę i auto jedzie samo po delikatnych łukach co oznacza że praca kierownicą to nie tylko skręcanie ale także prostowanie.
Cholernie dobry samochód?
Jak zwykle super recenzja 😊
Bardzo dobry test Pozdrawiam :D
Niestety muszę potwierdzić odczucia autora testu - jechałem dwukrotnie BMW z tym silnikiem (X3 i X4) i mimo, że na papierze osiągi wyglądają imponująco, podczas jazdy zupełnie tego nie czuć. Przy każdym, nawet niezbyt mocnym wciśnięciu gazu następuje redukcja biegu (niezależnie czy jedziemy w trybie sport czy komfort, w trybie sport jest głośniej ale wcale nie szybciej) i wrażenie jest takie jakby te 252 koni strasznie męczyło się próbując przyspieszyć. Nie ma mowy o żadnym wciśnięciu w fotel - silnik wyje, patrząc na prędkościomierz auto niby przyspiesza ale przyjemności z tego nie ma żadnej... Mam porównanie z Audi Q5 2.0 TFSI i tam da się poczuć obecność tych 245 koni. Nie wiem z czego to wynika, może z minimalnie wyższego momentu obrotowego, lepszego wyciszenia, innego zestrojenia skrzyni biegów ale w porównaniu z X3 odczucia są takie jakby Q5 ważyło z 200 kg mniej...
Nie zgadzam sie, mam bmw 3 silnik onaczony 328, po miescie mozna zamknac sie w 10 litrach, a co do mocy, 5,6 do setki to chyba daje rady jak na auto nie sportowe tym bardziej w luxurt line :)
328i na pewno nie ma 5.6s i jest znane z awaryjnosci i zlopania paliwa, dlatego szybko go podmienili na 30i ktory oprócz naprawy tych 2 mankamentów jest ciut szybszy i lepiej brzmi.
luk3k ja mam od prawie roku i zupelnie inne doswiadczenia :) czas dp setki mierzony aplikacja tel, okej, nie 5,6 ald nie cale 6,producent podaje 5,7. Awaryjnosc? Dobry olej i nic sie nie dzieje. Pozdrawiam
Bardzo widać po Panu że uwielbia Pan tylko Audi i ewentualnie Lexusy.
DarekDarekDarek1000 bo lexusy to świetne samochody a dzisiejsze BMW to nic nad wyraz specjalnego.
Ja nie bardzo widzę jakoś to uwielbienie Audi... tym bardziej, że 2 komentarze wyżej Pan Maciej poleca GLC :)
Ale nie rozumiem jak ktoś może bardziej cenić markę Audi od marki Mercedes. Takie koty jak amg gt,g63,sMaybach,s coupé teraz jeszcze gt4door nie mają nawet odpowiedników w audi. Mercedes jest gorzej spasowany i trzeszczy ale np S klasy skóra jest duuużo lepszej jakości niż w a8. Ogólnie brand Mercedes jest bardziej prestiżowy niż Audi.
Wiesz że wymieniłeś modele za około milion złotych ?
Ziolowo i właśnie Audi ma na pewno tańsze auta. Co wpływa na plus do prestiżu dla marki Mercedes.
Kupilem ten model 2.0 litry diesel Autko poprawne. Silnik za slaby jednak przy wyprzedzaniu brak jednak mocy ale ogólnie jestem zadowolony mam wersję Luxury jest przyjemnie we wnetrzu.
Skąd wziąłeś na to pieniążki ?
Glc suv, glc coupe, nowe x3 (nie wersje amg czy m)? Co wybrałbyś? Wg mnie glc coupe, jeździłem najnowszą X3 w dieslu 2.0 i 30i i wg mnie prowadzą się dużo gorzej niż w/w merce... podzielasz opinię?
Bo$$System f-pace, stelvio lub mniejsze e-pace, xc40. Gla, glc są "dziwne", a gle jeździłem jako pasażer nie wiem z jakim benzynowym silnikiem, i również dziwne wrażenia.
Tomaski Stelvio obok Outlandera to jedyny ładny SUV
Mercedes albo Bmw.
WITAM. Obiecał Pan podsumowanie spalania wrzucic po zakończeniu jazdy..? Pozdrawiam
Jeśli mogę coś doradzić to proponuję zrezygnować z tych ekhem wątpliwej urody naklejek na szybie. Wygląda "toto" jak test obwoźnego kiosku "Ruch-u" a nie test samochodu. Pozdrawiam.
Miał bym pytanie, wybiera się Pan na autodrom Jastrząb, tam gdzie testował Pan Alfe Romeo 4c
Pertyn Ględzi chciałbym Pana poznać też kocham motoryzacje. I mam w idealnym stanie e39 w max opcji z legendarnym silnikiem 2.8 2xvanos . Udostepnilbym do evergreen
I mam Mercedesa w 124 z 1995 roku silnik 3.2benzyna stan jak z fabryki
A jakie spalanie ?
A czy szanowne BMW dało regulację wysokości mocowania pasa bezpieczeństwa?
Czy w dalszym ciągu zmuszają do mocowania na jednej wysokości ?
Przerazliwie drogie urządzenie w którym nie ma regulacji wysokości mocowania pasa bezpieczeństwa.Ktoś tam w BMW upadł najwyrazniej na głowę.
Ciesze sie na ten test......
Jak przyspieszyłeś omijając ten autobus, przed oczami pojawiły mi się filmiki z liveleak na których w ten właśnie sposób kierowcy zabijają dzieci wybiegające z autobusu próbujące dostać się na drugą stronę jezdni...
Proponuję nie wychodzić z domu wtedy będzie bezpiecznie.
Dobrze wiesz Paweł, że nie o to chodzi...
Skynurak k Dokładnie o to chodzi bo każde przyspieszanie to zagrożenie bo jak nie dzieci to stare babcie i inni uczestnicy ruchu którzy nie przestrzegają zasad ruchu drogowego lub wręcz są po prostu głupi. W tej sytuacji każdy kierowca wciskajacy gaz jest be. Dobry kierowca powinien wciskać cały czas hamulec a więc stać w miejscu i wtedy po drogach dzieci mogły by sobie biegać bezpiecznie.
Dobry kierowca powinien umieć myśleć, nie tylko za siebie, ale również często za innych. A niestety ciężko wymagać myślenia i rozsądku u 10-letniego dziecka...
Skynurak k Myslenie za innych zawsze jest wskazana ale krytykowanie innych to juz zupelnie inna sprawa. Dzieci na drodze powinny być pod opieką dorosłych.
Ten test i ciagłe porownywanie do M40i to nieporozumienie
A to miał być test? Ja odpalałem vlog Pertyna, na którym sobie ględzi (hehe). I w sumie po obejrzeniu kilku recenzji, na których słyszałem podobne rzeczy pan Pertyn dał mi nowe, oryginalne spojrzenie na to auto patrząc przez pryzmat oczekiwań względem marki i doświadczeń z innymi autami producenta.
Czym wg Pana róźni się X3 od niedawno testowanego Kia Sportage ? Pomijam oczywiście cenę i jakość materiałów wykończeniowych.
Sposob prowadzenia, technologia, jakosc wykonania (chociaz ostatnio to tylko teoretycznie^^) oraz "prestiz" znaczka o ile jest to dla kogos wazne ;)
Oj dużo narzekania było w tym odcinku :D Zgadzam się z Panem co do tego, że samochody typu x3 i q5 powinny na ogół być wyposażone w silnik diesla od ok 190 koni. Mógł się Pan wyrazić precyzyjniej jeśli chodzi o zawieszenie. BMW umożliwia zamówienie samochodu nawet w bazowej wersji z zawieszeniem standardowym lub zawieszeniem M lub adaptacyjnym. Dopłata nie przekracza 5 tysięcy złotych. Samochód, który Pan testował był skonfigurowany na ok 330 tysięcy (na moje oko) także mamy prawo jak najwięcej wymagać!! Dziękuję za wiele fantastycznych testów i sporą wiedzę jaką nam Pan przekazuje za pośrednictwem kanału na yt.
Don Patricio Q5 jest zdecydowanie lepiej wyciszona od X3. M.in dlatego zamówiłem audi Q5 2.0TFSI. Silnik 2 litrowy 190KM jest za słaby do Q5. Wiem, bo testowałem. Audi wprowadza nowego 2 litroweg diesla o mocy 206KM, a silnik 2.0TFSI będzie miał teraz 245KM.
Szefowie BMW powinni chyba podkupić swoich byłych inżynierów od Koreańczyków...
przede wszystkim powinni nam wypłacic odszkodowania na okupacje.
Legolas z Leśnego Królestwa o tak, już Pan Kaczyński się o to postara!
BMW, Jaguar, Peugeot i Jeep za darmo dla wszystkich Polaków. BMW za wyrządzone szkody, a reszta za sprzedanie po wojnie...
Wojtas o tak, to było by cudownie!
zesra sie
Będzie Pan w najbliższym czasie testował Peugeota 508 ?
Pertyn Ględzi Wielka szkoda 😥
Czy jest szansa w najbliższym czasie na test nowego audi Q3? Pytam, bo mogę jeszcze zmienić zamówienie z Q5 na Q3. Pierwsze komentarze są bardzo pozytywne.
Tomek Glinka No tez bylbym zainteresowany.
Nowe Audi Q3 wchodxiw Niemczech do sprzedazy jedienia. Przelom pazdz/listop. a obecnie brak nawet cennikow.
Co w Polsce to wie tylko importer
Arek Marek z tego co udało mi się dowiedzieć, cennik Q3 pojawi się w sierpniu. Auta w salonach mają pojawiać się w listopadzie. W sierpniu również pojawi się cennik 2 litrowych silników A6. Czyli w sierpniu zamawiamy i na jesieni odbiór. Q5 będzie miało 245KM, a Q3 230KM. Zobacz sobie test na UA-cam "Autogefuhl" facet ma 190cm wzrostu i na końcu porównuje Q3 do Q5.
Petryn uwielbiam twojej komentarze ale mam małą prośbę do BMW x3 30i trzy możesz jak w innych testach innych samochód zrobić teksty przyspieszenia???🤔🤔🤔
Kolego Filip, sam jeżdżę X5, pan Petryn jest starszym Panem nie dla niego już takie sporty BMW, dla niego Dacia, Hyundai, Ford, Mazda i inne cudeńka
Jeden ze słabszych materiałów ze wszystkich dotychczasowych. Proszę nie zniechęcać się do auta tak szybko rezygnując z dalszego jego opisu, jeżeli znajdzie się jakieś mankamenty. Skupił się Pan bardzo na spalaniu, brzmieniu i to stało się tematem przewodnim, natomiast późniejsze omówienie pojazdu robione na siłę. "A jest tu trochę miejsca, a nawet ładne, dość starannie spasowany plastik". Za dużo też porównań do innych modeli. Przecież z założenia inny model ma posiadać inne cechy, więc lepiej komentować te cechy niż przez pół filmu porównywać: a tamten miał to, a tamten był fajniejszy, a tamten wygodniejszy, a tamten miał silnik lepszy. Przecież aktualnie nie jedziemy tamtym, tylko TYM. Mówmy więc na temat. Z uwagi na brak ekipy, materiały są dość ubogie w ujęcia - no ale takie podstawy jak postawienie przy aucie za 800 tys. np. kamery z ujęciem na wydech to aż samo się prosi. Jak już jesteśmy w środku nie powtarzać wciąż a że trzeszczy, ja wolałbym zobaczyć jaki schowek duży, co po bokach, w drzwiach, miejsce "popielniczki", co słychać w podłokietniku. Także nie idźmy drogą poziomu niżej, tylko wyżej. Ogólnie "program/kanał" bardzo dobry, wszystkie odcinki "łapkuję".Pozdrawiam
A mi się podoba taki test. Jaki schowek to każdy może sobie zobaczyć w salonie ale wrażenia z jazdy to trudno jest mieć po wyciecze samochodem wokół sklepu bo na tym polegają jazdy próbne. Co komu po schowku skoro auto nie sprawia przyjemności z jazdy, no chyba, że dla kogoś schowek jest najważniejszy. Testy Macieja należy rozumieć tak: każdy samochód ma same plusy, czym więcej jest plusów dodatnich tym Maciej bardziej zadowolony. Plusy ujemne oznaczają drobne uwagi wniesione gdzieś pomiędzy pochwałami. Ilość tych plusów ujemnych odbiera zadowolenie Maciejowi co przyszły nabywca zwracający uwagę na radość z jazdy a nie na schowki powinien odczytać jako komunikat o treści: Omijaj to auto szerokim łukiem jeśli tylko chcesz mieć frajdę z jazdy. A dla zainteresowanych schowkami treść taka "Kub sobie schowek w innym samochodzie".
Pertyn jak zawsze klasa.....
Co by Pan wybrał - X3 , GLC czy Q5 jeśli każdy z nich byłby z 4 cylindrowym dieslem?
GLC jak dla mnie
Diesel mercedesa lepszy. 190km bardzo nowoczesny silnik. Benzyna wedlug mnie na korzysc bmw, audi nie testowalem.
Kamil Serwin tylko że diesel w GLC to akurat jeszcze stare 2.2 170km OM651
stayer85 wtedy to lepiej bmw. Mialem na mysli nowego diesla merca ktory jest aktualnie montowany w nowej klasie e. Z tego co czytalem na necie Mercedes takze pracuje nad nowymi rzedowymi benzynami. Swoja droga dlaczego Mercedes nie montuje tego diesla w nowym glc nie wiem. Moze sytuacja sie zmieni po jakims liftingu lub przy okazji nowego modelu.
Kamil Serwin pytanie czym jest ewolucja silników diesla w tych czasach.Czy nie jest to głównie dostosowywanie do nowych , chorych norm emisji."Stary" diesel OM651 miał nawet w wersji 170konnej 2 turbosprężarki , nowy diesel ma zaledwie jedną
A miał Pan podać na koniec ile spaliła w teście ta X3
Nie szybciej napisać?
Nie widzę sensu porównywania 40i do tego auta. Bzdury.
Zdecydowanie większy silnik. Cała prawda o tym małym silniku to dopiero wyjdzie przy silniejszym wietrze czołowym. To nie marka na takie kompromisy. Przesadzają z tymi oszczędnościami. Ja rozumiem, tańsza konkurencja bardzo podnosi jakość swoich aut w topowych wyposażeniach i muszą to mieć na uwadze. Ale akurat marka BMW ma bardzo wiernych fanów i nie musi aż tak bardzo przesadzać. O tych pasach już ktoś wspominał. ;-) To się zaczyna robić przysłowiowe. :-D
MGTech100 większy silnik to +15% do ceny licząc tylko akcyzę. Powodzenia.
MGTech100 Ci najwierniejsi nabierają wody w usta. Nie od dziś, a już kilka lat. Gdy we wrześniu 'ruszylem do salonów' po coś podniesionego ale z umiarem, tak by i ojcu 62lata wskakiwalo się wygodnie, pierwsze były Renegade i X1. Realna różnica między moim Renegade 170KM prawie max opcja za 128800, a takiej mocy X1 z systemami to 185800. Renka rabat i X1 rabat = wciaż ponad 50K różnicy. Fan BMW, posiadający tego 4 szt, uznał jazdę Jeep 170KM z automatem 9biegów za udaną i odradził X1 poniżej 230KM (odrzucam diesle z zasady)
Witam , będzie testowane może bmw 6 gt w dieslu 3.0 ?
Pajechali!!!
Lubię Pana szczerość podczas testów.
Dzieki;)👍👍
Pojazdy pelne mocy, wdzięcznosci i chwaly...
To gdzie był ten test M40i? Może pan jeszcze raz powtórzyć? W ElEj??? 😱 😱Łoooł! 😱😱 ... Nie wiem kto i po co daje panu auta do testowania... 🤦🤦
Kto wymyśla te nowe nomenklatury oznaczeń silników? Najpierw Audi a teraz BMW.
W BMW od zawsze tak było. 323i to było 2.5, 320i to 2.2, 325e to 2.7, a przykładów jest cała masa. Od zawsze był misz masz i raczej poziom wersji, a nie stricte oznaczenie pojemności.
No bo jak sobie wyobrażasz BMW 315i (3 cylindrowy silnik 1.5l) czy Audi A4 1.4TFSI - Audi i BMW chcą się pozbyć wstydu oferując prestiżowe wersje 325i czy 40TFSI przynajmniej tak próbując maskować braki klasy
A jak z AR Stelvio moc podobna 2,0 T
Na wstępie pozdrawiam prowadzącego , tak trzymać ; pierwsze ładne X3, mega udane auto . Jest w planach test nowej Klasy a lub GLSa ?
x3 czy seria 5? co wybrac?
Wileton seria 5 bez wątpienia, przestronniejsze wnętrze, lepsza jakość wykonania, świetne właściwości jezdne
Pierwsze było porsche z 2.0 252KM
Coś te BMW lubuje się w sraczkowatych kolorach, jak nie środek w BMW M760 tak ten na zewnątrz :/
Regulowane oparcie tylnej kanapy! Brawo! O tym się prawie nie mówi a to jest realny komfort. W przeciwieństwie do paru metalicznych wstawek, którymi się wielu ekscytuje w wielu samochodach.
Poza tym to jest SUV a wiec auto zupełnie nie sportowe tylko uniwersalne. Na ulice ale tez na lekki off road. Wyciszenie jest kiepskie bo właśnie paru klientów ubzdurała sobie, ze SUV ma być sportowy wiec oszczędzamy na masie czyli tez wyciszeniu.
Only Lexus.
X3 samo w sobie średnio ładne i wogóle bez polotu, ot połatali elementy nowej serii 3 i 5 w wysokiej budzie, szkoda że nie maja cojones by wyłamać się z trendu wielkiego grilla.
Niestety takie czasy, nawet X5 w nowym wydaniu będzie miał r4 zarówno benzyna jak i diesle.W Polsce i tak SUVy BMW w 80% sprzedają się w czterech cylindrach, wystarczy policzyć różnice w akcyzie nawet nie na samym aucie ale każdej jednej opcji - pieniądze wyrzucone w błoto.
Kiedy X5 benzyna ?
Wygląda bardziej jak jakiś koreański wynalazek niż bmw...
Koreańskie ładniejsze. To BMW jest dla mnie brzydkie.
Zgadzam się.
Czekamy na klasę A najnowszą
Pertyn Ględzi Znaczy juz dzisiaj :) z zewnątrz ładnie ale środek i tablety "przylepione" do podszybia już nie bardzo. Ciekawe czy nawiewy skrzypią jak w E-klasie :)
Paskudne te nowe bmw i strasznie plastikowe.
Prawda boli...
O, Głosków ;)
M40i ile i kto nimi jezdzi.Cenie Panna za caloksztalt ale niech pan nie mowi ze silniki diesla BMW wszystkie sa glosne .Sam pan mowi jakosc - cena.Jezdze BMW 5 3litry Diesel prosze sprobowac.
bardzo dużo pali, w audi spalanie z silnikiem o tej samej mocy jest mniejsze
😎😎😎
Te oznaczenia tych silników som chore brak w tym logiki i sensu zupełnie
Dziękuję za opinię, chyba jednak odpuszczę sobie serię 5 z tym napędem... A gdyby miał Pan do wyboru: Arteon 2.0 tsi 280KM, audi A5 sportback, A4 Avant 2.0 252KM, BMW 330i touring lub 430i xdrive grancoupe, co by Pan wybrał? Nie potrzebuję przesadnie dużo miejsca w aucie, zależy mi na tym żeby zmieścić się z żoną, dzieckiem jakiś bagaż czasem i żeby auto dawało jakąś przyjemność z jazdy oraz oferowało komfort na dłuższej trasie.
W piątce lepiej spisze się diesel. 525d w opcji tańszej (akcyza) spokojnie daje radę, przy xdrive już lepiej wziąć 530d. Benzyna tak jak mówi Pertyn ma sens od 3.0 R6 a najlepiej V8, wtedy jest radość z jazdy. Fun z takiego 530i kończy się po 2-3 miesiącach użytkowania, potem plujesz sobie w brodę, że nawet klekoczący diesel jeździ 3x lepiej na codzień :)
Piotr Szczerbowski a jeździłes taka 530i na codzień? ? Ja akurat mam w domu 190km diesla oraz właśnie 530i i 530i jest wiele dynamiczniejsza. Powyżej 120 km to już jest przepaść benzyna cały czas ładnie ciagnie kiedy diesel ledwo się rozpędza. Różnica w spalaniu jest pomijane. Bmw f10 520d xdrive 9.5 litra na sto 530i xdrive 10.2.
Tylko testowo 2 dni. Na codzień w piątce mam 3.0d biturbo, tak więc dla mnie ani nie było dynamicznie, ani oszczędnie - ta 2.0 benzyna spaliła więcej, niż mój 535d F10, tak więc szału nie ma. Aczkolwiek spalanie to dla mnie drugorzędna sprawa. Warto pamiętać, że xdrive w 2.0d to pomyłka, brakuje mocy cały czas. Lepiej w tym silniku (z 525d włacznie) wziąć napęd na tył, radość z jazdy jest wtedy dużo większa.
Ale jak mozesz mowic ze nie jest oszczedna? 60 kilo tansza od 3.0 d plus 15 procent mniej na kazdej opcji co przy bogatym wyposazeniu daze niemal 100 kilo. Oczywiscie jest wolniejsza od 3.0 d ale nieznacznie. Czy sie oplaca doplacac 100 tysiecy zeby samochod spalil liter mniej I byl nieco szybszy?
a5 sportsback
A takie małe pytanko ile finalnie spaliło te cudo bo nie podał pan ?
11.1 l/100km
Zostawiam, jakby komuś nie chciało się szukać
Witam, Panie Maćku czy miał Pan okazję jeździć BMW 530i ale nie hybrydowej, szczerze mówiąc chcę coś takiego wziąć w najem długoterminowy i myślałem o tym silniku, oczywiście wolałbym R6, ale przez akcyzę ceny straszne... Więc chcialem poznać Pana zdanie na temat 530i xdrive.
Pozdrawiam.
Dziękuję za opinię, chyba jednak odpuszczę sobie serię 5 z tym napędem... A gdyby miał Pan do wyboru: Arteon 2.0 tsi 280KM, audi A5 sportback, A4 Avant 2.0 252KM, BMW 330i touring lub 430i xdrive grancoupe, co by Pan wybrał? Nie potrzebuję przesadnie dużo miejsca w aucie, zależy mi na tym żeby zmieścić się z żoną, dzieckiem jakiś bagaż czasem i żeby auto dawało jakąś przyjemność z jazdy oraz oferowało komfort na dłuższej trasie.
Panie Pertyn wspomina Pan w filmie o Tescie 530i ale nigdzie w sieci nie moge znalezc. Prosze o linka. Dodatkowo w wielu filmach wspomina Pan ze 30i jest poprawiony I Pali rozsadnie wiec jak to do konca jest? Nowa seria 5 jest tylko kilkadziesiat kg ciezsza od 3 a do tego ma lepszy cx, takze spalanie powinno byc porywnywalne??
Łukasz K. Bmw 3 i 4 odpuść sobie. Lada moment będzie nowy model. A5 to ciekawa opcja ale według mnie zbyt droga. Ja bym serii 5 tak szybko nie odpuszczal Sam się zdecydowałem na 530i xdrive. Wiadomo pali więcej od diesla ale jest od niego odczuwalne szybsze no i pracuje bardziej aksamitne od niego chociaż musze przyznać ze seria 5 jest tak wyciszone ze diesel nie przeszkadza aż tak bardzo
Obecnie zdecydowanie najlepsze auto w swojej klasie.
Dramat który generuje ekologia 2.0 i milion koni. Stanowczo wole v6 i dalej.
Nigdy nie zaufam firmie która kłamie w oznaczeniu na tylnej klapie. To już wolę vaga który kłamał w jakichś nieistotnych testach ekocośtam
Tyle samo koni bo niemieccy producenci razem projektują silniki
Hmmm myśle o x3 ale już sam nie wiem
to oglądnij to ja mam i polecam ua-cam.com/video/xL-Ka5bKSvg/v-deo.html kwestia gustu , ale 3.0 i lux
Klasa i szyk 👌👍
A pierdolisz Pan 😂😂😂😂
Pierwszy👍
p.Maćku gdzie więcej miejsca X3 czy sorento i nie chodzi mi o ilość foteli
o witaj internetowy rambo i nick taki męski
W sorento jest wiecej miejsca niz w x5 a x3 to wogole inny segment wielkosciowy