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ベルトの向き合わせてからは発生しませんか？フライホイール摩耗してると発生するっぽいんですけど
KF47を新車で納車して走行2000㎞ぐらいからブレーキして停車時に駆動系からカタカタと異音がします。購入した店に納車して１年経ってないのでメーカー保証で見てもらう予定なのですが原因は何だと思いますか？
PCX 125JK05の純正クラッチ入手方法を教えて下さいませんか？お願い致します。
コメントありがとうございます😊純正部品は、ネットでも入手出来ると思いますが、確実なのはバイク屋さんにお願いする事です。ちなみに私はホンダドリームで購入しました。お店で部品購入をする場合、支払い方法は、先払いになると思いますので、銀行振込か、来店時に支払う感じです。決済完了後に、バイク屋さんが、部品の卸屋に注文を出し、在庫があれば2日後には、バイク屋さんの方に部品が届いていると思います。在庫がない場合は、納品までに数ヶ月かかる場合もあります。伝え方は、PCX JK05のクラッチが欲しいと言えば大丈夫ですよｂ部品番号は、動画にのっています。細かい事を言えば、正式な名称は、クラッチウエイトセットになります。クラッチシューだけの交換であれば、スプリングコンプレッサーを使わずに交換可能ですが、おすすめはしません。
Mrさんプラグ交換する時のカバーなのですが名前なんて調べたらいいのか。分かりますか？もし分かりましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます！プラグ交換の際に、取り外すカバーは、PCX 『JK-06』のパーツリストを確認したところ、部品番号は、『64434-K1Z-J10ZA』部品名は 『リツド,プラグメインテナンス』となっていました。念の為ですが、パーツリストは公開されていますので、ご自身で確認されるのも良いと思います。ここ→www.hondamotopub.com/HMJにアクセスして、排気量、モデル名、年式を選択すれば、パーツリストを閲覧できます。
走り変わりましたか？宜しくお願い致します。🎉
コメントありがとうございます😊交換前と比べ、走りは変わります。特に低速での扱いが、楽になりますので、街乗りでは恩恵を感じる事が出来ました。加速感もいい感じですが、PCXehevはハイブリットなので、ハイブリット用のバッテリーが、少し劣化気味な事もあってか、新車時ほど加速感は得られなかったと言う気はします。動画にはありませんが、最初、ベルトを交換する際に、方向性を逆につけてしまい、その状態で走行した際は、減速からの停止時と発進時にジャダーの様な症状が、出ていました、当たりがついていないからかと思っていましたが、慣らし走行が終わった後でも、ジャダーは改善されませんでした。他の投稿者の動画などで、新車時（工場出荷時）初バラシの動画をいくつか確認したところ、メーカーや販売店から、指定された方向とは逆に取り付けられていることが分かり、工場出荷状態のベルトの向きに変えたところ、解決しました。この事を踏まえメーカーや販売店に質問をしたところ、PCX JK型KF型の純正ベルトには方向性が無く、どちら向きに付けても問題はない、強いていえば、作業面方向から見て印字が読める方向で取り付けて下さいとの回答一点張りだったので、工場出荷時のベルトの取付方向を知りたいと言いましたが、それについては、把握していないようで、はっきりとした回答を頂けませんでしたので、工場出荷時状態の方向性を信じ取りつけた次第です。話が少しそれてしまいましたが、もしベルトを新品の物に交換されて、クラッチ類、ベアリングが正常な状態で、ジャダーが出ているようであれば、ベルトの方向性について今回の動画で、紹介している方法を試せば、改善する可能性が有ります。
私もpcxehevに乗ってます😆5月に人身事故に合いまして警察との現場検証で10キロで走ってたと申告したのですが絶対無理と言われ。そんな安定して走れるわけないと。😢走れますよね。pcxは🥲事故前エンジンオイルG1試しに入れていまして。エンジンブレーキも効いて。ほぼ止まってる状態での事故です。事故は本当被害者イジメと。感じました。＠MrCre3さんもこれからも頑張って下さい。😊失礼します。
ベルトの向き合わせてからは発生しませんか？フライホイール摩耗してると発生するっぽいんですけど
KF47を新車で納車して走行2000㎞ぐらいからブレーキして停車時に駆動系からカタカタと異音がします。購入した店に納車して１年経ってないのでメーカー保証で見てもらう予定なのですが原因は何だと思いますか？
PCX 125JK05の純正クラッチ入手方法を教えて下さいませんか？お願い致します。
コメントありがとうございます😊
純正部品は、ネットでも入手出来ると思いますが、確実なのはバイク屋さんにお願いする事です。
ちなみに私はホンダドリームで購入しました。
お店で部品購入をする場合、支払い方法は、先払いになると思いますので、銀行振込か、来店時に支払う感じです。
決済完了後に、バイク屋さんが、部品の卸屋に注文を出し、在庫があれば2日後には、バイク屋さんの方に部品が届いていると思います。
在庫がない場合は、納品までに数ヶ月かかる場合もあります。
伝え方は、PCX JK05のクラッチが欲しいと言えば大丈夫ですよｂ
部品番号は、動画にのっています。
細かい事を言えば、正式な名称は、クラッチウエイトセットになります。
クラッチシューだけの交換であれば、スプリングコンプレッサーを使わずに交換可能ですが、おすすめはしません。
Mrさん
プラグ交換する時のカバーなのですが名前なんて調べたらいいのか。分かりますか？もし分かりましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます！
プラグ交換の際に、取り外すカバーは、
PCX 『JK-06』のパーツリストを確認したところ、
部品番号は、『64434-K1Z-J10ZA』
部品名は 『リツド,プラグメインテナンス』
となっていました。
念の為ですが、パーツリストは公開されていますので、ご自身で確認されるのも良いと思います。
ここ→www.hondamotopub.com/HMJ
にアクセスして、排気量、モデル名、年式を選択すれば、パーツリストを閲覧できます。
走り変わりましたか？宜しくお願い致します。🎉
コメントありがとうございます😊
交換前と比べ、走りは変わります。
特に低速での扱いが、楽になりますので、街乗りでは恩恵を感じる事が出来ました。
加速感もいい感じですが、PCXehevはハイブリットなので、ハイブリット用のバッテリーが、少し劣化気味な事もあってか、新車時ほど加速感は得られなかったと言う気はします。
動画にはありませんが、最初、ベルトを交換する際に、方向性を逆につけてしまい、その状態で走行した際は、減速からの停止時と発進時にジャダーの様な症状が、出ていました、当たりがついていないからかと思っていましたが、慣らし走行が終わった後でも、ジャダーは改善されませんでした。他の投稿者の動画などで、新車時（工場出荷時）初バラシの動画をいくつか確認したところ、メーカーや販売店から、指定された方向とは逆に取り付けられていることが分かり、工場出荷状態のベルトの向きに変えたところ、解決しました。
この事を踏まえメーカーや販売店に質問をしたところ、PCX JK型KF型の純正ベルトには方向性が無く、どちら向きに付けても問題はない、強いていえば、作業面方向から見て印字が読める方向で取り付けて下さいとの回答一点張りだったので、工場出荷時のベルトの取付方向を知りたいと言いましたが、それについては、把握していないようで、はっきりとした回答を頂けませんでしたので、工場出荷時状態の方向性を信じ取りつけた次第です。
話が少しそれてしまいましたが、もしベルトを新品の物に交換されて、クラッチ類、ベアリングが正常な状態で、ジャダーが出ているようであれば、ベルトの方向性について今回の動画で、紹介している方法を試せば、改善する可能性が有ります。
私もpcxehevに乗ってます😆5月に人身事故に合いまして警察との現場検証で10キロで走ってたと申告したのですが絶対無理と言われ。そんな安定して走れるわけないと。😢走れますよね。pcxは🥲事故前エンジンオイルG1試しに入れていまして。エンジンブレーキも効いて。ほぼ止まってる状態での事故です。事故は本当被害者イジメと。感じました。＠MrCre3さんもこれからも頑張って下さい。😊失礼します。