Que ganas tenia de ver esta prueba… este coche me llama mucho aunque para viajes largos aun sigo pensando en los diésel… pero al menos da gusto ver los bien que lo explicas. Saludos 👋
Para viajes largos los diésel ofrecen unos consumos imbatibles. Además, hay algunos híbridos diésel-eléctrico. El problema es que son pocos y de marcas premium. Gracias por tu interés y saludos cordiales
Buen video y explicación.. Estoy valorando la compra, pero tengo dudas entre el 140h y el 200 en tema consumos.dicen que están muy a la par. Es cierto? O varía mucho?
@@erik-myakai8874Gracias por participar en nuestro canal. Hay una notable diferencia en dinamismo y si viajas por zonas con subidas o con el coche cargado notarás mucho la potencia extra del 200H. La diferencia en consumos no es mucha. Dependerá mucho del modo de conducir. Saludos
En tema de precios, yo estoy esperando el 200H en gris grafito, acabado style y ha salido por 32.300. Así están las cosas, para su fiabilidad e híbridación bastante mejor que otras marcas que hemos visto. Gracias por el vídeo
El precio de 32.000 euros de la versión GR Sport no incluye el precio del pack "GR SPORT Premium", que cuesta nada más y nada menos que 5.500 euros!!! También me gustaría conocer vuestras impresiones sobre la conducción "deportiva" o ágil, en especial de la capacidad de retención del cambio en los modos D y S (entiendo que en estos tipos de caja de cambios, las levas sirven para controlar esa capacidad de retención )
Gracias por participar en nuestro canal. En el vídeo se indica que el coche trae esa opción y su precio. El cambio automático de Toyota utiliza una serie de engranajes y tiene muchísimas marchas, aunque el sistema electrónico simula unas marchas que no son reales. En los modos más deportivos, el controlador permite al motor subir más de régimen para disponer de más empuje. Saludos
Saludos desde el canal. El coche es bastante cómodo y en el acabado Style el perfil pasa de 225/40 R18 del GR Sport a 225/45 R17. Si buscas comodidad, es preferible el Style.
Estoy pensando en adquirir un hermano gemelo de éste en la versión 125H. Es el Suzuki Swace. ¿ Es verdad que se trata del mismo coche con las prestaciones del modelo de la gama anterior?. Merece la pena el cambio de marca sólo por el precio?. Gracias.
Gracias por participar en nuestro canal. El coche es el mismo, con algunos detalles mínimos que les diferencian. Suzuki tiene sus acuerdos con otras marcas japonesas y es una marca de garantía. El Swace es una interesante opción. Saludos
Yo sigo preguntando lo mismo y nadie me contesta: Realmente es tanta la diferencia del 200h con el 180h? Veo en el mercado de segunda mano el 180h con terminacion gr sport al mismo precio que el 200h con terminacion style. Merece la pena perder la terminacion gr sport por adquirir el 200h? Insonorizacion, propulsion, aceleracion? Alguien que haya probado los dos me puede contestar?
Saludos desde el canal. El 200H ha sustituido al 180H. El que está ahora a la venta es el 200H, aunque también hay un 140H. El coche prácticamente es el mismo, con algo más de potencia. De todos modos, la diferencia de precio entre el Style y el GR Sport es de 500€ a coche nuevo.
Muchas gracias por contestarme. Perdona que insista en el siguiente aspecto: Pero es muy notable la mejora en cuando a tiempo de funcionamiento en eléctrico del 200 h respecto al 180 h? Es muy notable la mejora de insonorización en aceleraciones fuertes? Abuso de tus conocimientos para decantarme por un modelo u otro. Gracias anticipadas
La diferencia está en el motor eléctrico y en la batería híbrida. El motor de gasolina es el mismo, con 152 CV. En el 180H el eléctrico tenía 109 CV y en el 200 H ha subido a 113 CV y además es más compacto. La potencia máxima conjunta pasa de 184 a 196 CV. La otra gran diferencia está en la batería híbrida que ha pasado de ser de níquel e hidruro metálico a ser de iones de litio. Ofrece un 14% de ganancia en potencia y pesa 18 kg menos. Además el sistema de refrigeración es más silencioso. El resultado de todo esto es que el 200H acelera mejor, consume menos y es más silencioso. Yo me compraría el 200H. Saludos
Muchas gracias!!! Ahora si! Te has mojado! Lo tendré muy en cuenta. Te animo a que sigas con tu canal, ya que sólo el que prueba los vehiculos puede dar una opinión fiable. Y ahora confesarte que jamás me hubiera decantado por un vehiculo con un cambio ecvt, pero todos los profesionales de los canales del motor destacais que los que se montan en la actualidad por el grupo toyota ha mejorado notablemente. Gracias.....Muchas gracias
@@miguelangelalvarezrubio-vs1lm Gracias a ti por participar. El cambio de Toyota no es CVT, que son los de variador continuo, es un sistema de engranajes, pero a nivel conductor las sensaciones son similares. Saludos
Gasta más que mi diésel de hace 20 años. En carretera mañana compro dos. A este precio carisimo. Hoy 36 .000€ con descuento jajajaj en carretera gasta y es muy ruidoso. Le falta potencia.
Gracias por participar en nuestro canal. En carretera a velocidades altas los diésel gastan en general menos que los gasolina. Estamos de acuerdo en que los coches están muy caros, aunque no en que al 200H le falte potencia. Saludos
@@AdrianMB5 Gracias por participar en nuestro canal. Tampoco hay que exagerar. Una bicicleta puede ser un medio de movilidad, pero muy limitado. Los híbridos gasolina-eléctrico consiguen buenos consumos en conducción urbana y entornos urbanos, siempre que se conduzca con suavidad. En carretera a velocidades altas gastan bastante más. Saludos
@@la7motortv Creo que no se entendio mi respuesta, ya que estaba respondiendo a @tjisla , tengo encargado un toyota corolla ts gr sport premium 200h que me llega en febrero vease mi posicion con esta compra.
Que ganas tenia de ver esta prueba… este coche me llama mucho aunque para viajes largos aun sigo pensando en los diésel… pero al menos da gusto ver los bien que lo explicas. Saludos 👋
Para viajes largos los diésel ofrecen unos consumos imbatibles. Además, hay algunos híbridos diésel-eléctrico. El problema es que son pocos y de marcas premium. Gracias por tu interés y saludos cordiales
Buen video y explicación.. Estoy valorando la compra, pero tengo dudas entre el 140h y el 200 en tema consumos.dicen que están muy a la par. Es cierto? O varía mucho?
@@erik-myakai8874Gracias por participar en nuestro canal. Hay una notable diferencia en dinamismo y si viajas por zonas con subidas o con el coche cargado notarás mucho la potencia extra del 200H. La diferencia en consumos no es mucha. Dependerá mucho del modo de conducir. Saludos
@@la7motortv gracias por la respuesta, un saludo!!
@@erik-myakai8874Estamos para ayudar. Saludos
En tema de precios, yo estoy esperando el 200H en gris grafito, acabado style y ha salido por 32.300. Así están las cosas, para su fiabilidad e híbridación bastante mejor que otras marcas que hemos visto.
Gracias por el vídeo
Saludos desde el canal. Esperamos que lo disfrutéis y nos contéis si cumple con vuestras expectativas.
El precio de 32.000 euros de la versión GR Sport no incluye el precio del pack "GR SPORT Premium", que cuesta nada más y nada menos que 5.500 euros!!!
También me gustaría conocer vuestras impresiones sobre la conducción "deportiva" o ágil, en especial de la capacidad de retención del cambio en los modos D y S (entiendo que en estos tipos de caja de cambios, las levas sirven para controlar esa capacidad de retención )
Gracias por participar en nuestro canal. En el vídeo se indica que el coche trae esa opción y su precio. El cambio automático de Toyota utiliza una serie de engranajes y tiene muchísimas marchas, aunque el sistema electrónico simula unas marchas que no son reales. En los modos más deportivos, el controlador permite al motor subir más de régimen para disponer de más empuje.
Saludos
Qtal la conduccion diaria y la comidad con esas llantas y perfil tan bajo?
Saludos desde el canal. El coche es bastante cómodo y en el acabado Style el perfil pasa de 225/40 R18 del GR Sport a 225/45 R17. Si buscas comodidad, es preferible el Style.
@la7motortv es que el acabado y los asientos del GR son muy bonitos y creo que me decantaré por el GR.gracias
@@danirlzgz Saludos desde el canal. Pues a disfrutarlo...
Estoy pensando en adquirir un hermano gemelo de éste en la versión 125H. Es el Suzuki Swace. ¿ Es verdad que se trata del mismo coche con las prestaciones del modelo de la gama anterior?. Merece la pena el cambio de marca sólo por el precio?. Gracias.
Gracias por participar en nuestro canal. El coche es el mismo, con algunos detalles mínimos que les diferencian. Suzuki tiene sus acuerdos con otras marcas japonesas y es una marca de garantía. El Swace es una interesante opción. Saludos
Yo sigo preguntando lo mismo y nadie me contesta:
Realmente es tanta la diferencia del 200h con el 180h?
Veo en el mercado de segunda mano el 180h con terminacion gr sport al mismo precio que el 200h con terminacion style.
Merece la pena perder la terminacion gr sport por adquirir el 200h?
Insonorizacion, propulsion, aceleracion?
Alguien que haya probado los dos me puede contestar?
Saludos desde el canal. El 200H ha sustituido al 180H. El que está ahora a la venta es el 200H, aunque también hay un 140H. El coche prácticamente es el mismo, con algo más de potencia. De todos modos, la diferencia de precio entre el Style y el GR Sport es de 500€ a coche nuevo.
Muchas gracias por contestarme. Perdona que insista en el siguiente aspecto:
Pero es muy notable la mejora en cuando a tiempo de funcionamiento en eléctrico del 200 h respecto al 180 h?
Es muy notable la mejora de insonorización en aceleraciones fuertes?
Abuso de tus conocimientos para decantarme por un modelo u otro.
Gracias anticipadas
La diferencia está en el motor eléctrico y en la batería híbrida. El motor de gasolina es el mismo, con 152 CV. En el 180H el eléctrico tenía 109 CV y en el 200 H ha subido a 113 CV y además es más compacto. La potencia máxima conjunta pasa de 184 a 196 CV. La otra gran diferencia está en la batería híbrida que ha pasado de ser de níquel e hidruro metálico a ser de iones de litio. Ofrece un 14% de ganancia en potencia y pesa 18 kg menos. Además el sistema de refrigeración es más silencioso. El resultado de todo esto es que el 200H acelera mejor, consume menos y es más silencioso. Yo me compraría el 200H. Saludos
Muchas gracias!!! Ahora si! Te has mojado! Lo tendré muy en cuenta. Te animo a que sigas con tu canal, ya que sólo el que prueba los vehiculos puede dar una opinión fiable.
Y ahora confesarte que jamás me hubiera decantado por un vehiculo con un cambio ecvt, pero todos los profesionales de los canales del motor destacais que los que se montan en la actualidad por el grupo toyota ha mejorado notablemente.
Gracias.....Muchas gracias
@@miguelangelalvarezrubio-vs1lm Gracias a ti por participar. El cambio de Toyota no es CVT, que son los de variador continuo, es un sistema de engranajes, pero a nivel conductor las sensaciones son similares. Saludos
Gasta más que mi diésel de hace 20 años. En carretera mañana compro dos. A este precio carisimo. Hoy 36 .000€ con descuento jajajaj en carretera gasta y es muy ruidoso. Le falta potencia.
Gracias por participar en nuestro canal. En carretera a velocidades altas los diésel gastan en general menos que los gasolina. Estamos de acuerdo en que los coches están muy caros, aunque no en que al 200H le falte potencia. Saludos
Hombre, no deja de ser gasolina atmosferico aun que sea hibrido, no tiene nada que ver una cosa con otra. es como comparar un coche con una bicicleta
@@AdrianMB5 Gracias por participar en nuestro canal. Tampoco hay que exagerar. Una bicicleta puede ser un medio de movilidad, pero muy limitado. Los híbridos gasolina-eléctrico consiguen buenos consumos en conducción urbana y entornos urbanos, siempre que se conduzca con suavidad. En carretera a velocidades altas gastan bastante más. Saludos
@@la7motortv Creo que no se entendio mi respuesta, ya que estaba respondiendo a @tjisla , tengo encargado un toyota corolla ts gr sport premium 200h que me llega en febrero vease mi posicion con esta compra.
@@AdrianMB5 Queda clara tu posición. Esperamos que nos cuentes tus impresiones con el coche y si cumple con vuestras expectativas. Saludos
Estan muy caros estos coches y los veo un poco espartanos.
En general, los coches han ganado potencia y equipamiento, pero los precios se han disparado. Saludos