Salut! cauza principală care duce la colmatarea EGR sunt gazele de carter care conțin vapori de ulei,pătrund în admisie(cantitate mică,dar în timp se adună) apoi camera de ardere unde vom avea un amestec de(aer,benzină/motorină și ulei) cel din urmă nu ar trebui să facă parte din amestecul carburant necesar funcționării motorului! Eu am anulat racordul ce trimite gazele de carter spre galeria de admisie folosind un furtun cu interior de 16mm direcționat sub mașină! Operațiune făcută acum 7 ani (Opel Astra 1.7 cdti și Skoda Octavia 1.6) și nu mai am probleme! nu știu cum arată martorii aprinși în bord sau limitare turație motor! cred cu tărie că această operațiune funcționează la toate mașinile indiferent de marcă!
In final am renunțat sa îl mai curăț, nu am mai apucat sa mai filmez și stadiul în care se afla acum egr-ul. Părerea mea sinceră e ca nu se merita a fi curățat, e foarte mult de munca sa faceți asta, multa răbdare, și în final nu se știe cât de funcțional va fi. Unul nou și asta e...
@Abystar 69 nu, am pus Pierburg, pe original e Wahler dacă nu ma înșel. Cel pus de mine a fost 950 de lei, iar pe original era 2500. Am optat pentru opțiunea mai ieftina fiindcă și asa nu prea mai circul cu mașina ca sa fac km mulți.
Salut , am și eu un motor 1.6 tdi vw polo și îmi iese fum pe la joja dacă o scot sau capacul de umplere cu ulei dacă îl scot dar asta după ce merg și se încălzește motorul când e rece nu scoate nimic ! Care ar putea fi problema? mulțumesc !
Eu am curățat eun EGR asemănător la o Octavia 2 2013 2.0 motor Și după curățare l-am pus sus și merge e ok e o munca de chinez bătrân până il demontezi și îl montezi dar merita .....
Salut eu lam curatat shi nu a ajutat acum trebue sa pierd o jumate de zi ca sal pun pe cel nou iar dinou ogramada de lucru,cine doreste sal curate,se spala tare bine cu apa calda shi solutie de spalat aragazu sau cuptorul electric il stropesti cu solutie shi il lashi sa se imoae shi sa manince murdaria il clatesti cu apa calda shi iar cu solutie shi se face ca nou asa clatit pina ese apa curata din radiator
Salut! Un singur om am găsit pe tot youtub-ul care știe să repare așa ceva. Are cel puțin 20 de filmulețe cu reparații la modelul ăsta de Egr. Maximus se numește, îl găsești repede. Le face ca noi!!! Am furat de la el cam ce face,nu vrea să dea detalii. I-am scris ,dar foarte greu răspunde. Cam în 3 luni am învățat totul despre acest egr. Chiar dacă ai toate piesele noi nouțe pentru el,dacă nu este calibrat la valorile de producător, nu va funcționa în parametrii. El trebuie să aibă valori de răspuns pentru ECU între min 1,03 volți și maxim 3,99 volți. Dacă nu lucrează în plajă aceasta de tensiune, calculatorul mașinii (ECU) îl va respinge.
@@bc55sss P 402 însemna gaze recirculate în cantitate prea mare,adică egr-ul rămâne blocat pe deschis. Iar P 2563 deviație de presiune la turbocompresor, în principiu valva N75 defectă sau furtun de vaccum crăpat de la valva n 75.
@@bc55sss Sau senzorul de poziție de la actuatorul geometrie turbinei defect. Se verifică întâi senzorul de poziție al actuatorului geometriei,apoi valva N 75!!!
@@bc55sss E posibil ca al doilea cod de eroare să fie generat din cauza primului. Dacă Egr-ul nu se închide, intră în galeria de admisie cantitate mare de gaze necontrolate și raportul stoichiometric este deficitar,din cauză că sunt multe gaze recirculate amestecate cu aer comprimat de la turbină și cantitate mică de combustibil injectată. În primă fază este bine de verificat Egr-ul. Se poate verifica și pe mașină cu tester special pentru Egr. Imediat se observă dacă Egr-ul are probleme de închidere-deschidere supapă sau rămâne blocat. După ce se rezolvă Egr-ul, să existe garanția că Egr-ul nu are nici o problemă, abia atunci se fac verificări pentru celălalt cod de eroare. De preferat șterse toate codurile de eroare și mers până apare martor în bord. Pus Imediat testerul și văzut care cod apare primul!!!!
La acest tip de egr , supapa este sudata de tija si clapeta idem , sudata de ax. Nu ai nici o sansa daca le tai sa le recuperezi. Ce am observat eu este ca bucsele de la lagare capata joc si chiar daca il cureti (desigur ca se poate curata) va merge o perioada scurta, tocma din cauza jocurilor in lagare. Cine nu ma crede, sa verifice jocul in lagare dupa curatare. La mine a picat la 110 mii. Electronica nu prea pica, afectat e motorasul pentru ca se uzeaza periile si pinionul din plastic care se gaseste AM.
Salut! cauza principală care duce la colmatarea EGR sunt gazele de carter care conțin vapori de ulei,pătrund în admisie(cantitate mică,dar în timp se adună) apoi camera de ardere unde vom avea un amestec de(aer,benzină/motorină și ulei) cel din urmă nu ar trebui să facă parte din amestecul carburant necesar funcționării motorului! Eu am anulat racordul ce trimite gazele de carter spre galeria de admisie folosind un furtun cu interior de 16mm direcționat sub mașină! Operațiune făcută acum 7 ani (Opel Astra 1.7 cdti și Skoda Octavia 1.6) și nu mai am probleme! nu știu cum arată martorii aprinși în bord sau limitare turație motor! cred cu tărie că această operațiune funcționează la toate mașinile indiferent de marcă!
In final am renunțat sa îl mai curăț, nu am mai apucat sa mai filmez și stadiul în care se afla acum egr-ul. Părerea mea sinceră e ca nu se merita a fi curățat, e foarte mult de munca sa faceți asta, multa răbdare, și în final nu se știe cât de funcțional va fi. Unul nou și asta e...
@Abystar 69 nu, am pus Pierburg, pe original e Wahler dacă nu ma înșel. Cel pus de mine a fost 950 de lei, iar pe original era 2500. Am optat pentru opțiunea mai ieftina fiindcă și asa nu prea mai circul cu mașina ca sa fac km mulți.
Salut , am și eu un motor 1.6 tdi vw polo și îmi iese fum pe la joja dacă o scot sau capacul de umplere cu ulei dacă îl scot dar asta după ce merg și se încălzește motorul când e rece nu scoate nimic ! Care ar putea fi problema? mulțumesc !
Eu am curățat eun EGR asemănător la o Octavia 2 2013 2.0 motor
Și după curățare l-am pus sus și merge e ok e o munca de chinez bătrân până il demontezi și îl montezi dar merita .....
Nou și gata pe original !
Salut, am aceiasi problema la skoda 1.6 tdi 2009 , egr ul este problema?
Salut. Posibil, pune diagnoza pe ea întâi.
I have bought HITACHI 138466 egr for cayb engine will it give me problem in Polo 6r tdi 1.6 which is not genuine vw?
I don't think so.
Salut eu lam curatat shi nu a ajutat acum trebue sa pierd o jumate de zi ca sal pun pe cel nou iar dinou ogramada de lucru,cine doreste sal curate,se spala tare bine cu apa calda shi solutie de spalat aragazu sau cuptorul electric il stropesti cu solutie shi il lashi sa se imoae shi sa manince murdaria il clatesti cu apa calda shi iar cu solutie shi se face ca nou asa clatit pina ese apa curata din radiator
Salut am un passat b7 egr se mai poate curata,sau trebuie să cumpăr unu nou
Salut. Nu știu in ce stare de mizerie ar fi al tău. La al meu n-am mai avut ce-i face. Era îmbâcsit rău tare.
Salut! Un singur om am găsit pe tot youtub-ul care știe să repare așa ceva. Are cel puțin 20 de filmulețe cu reparații la modelul ăsta de Egr. Maximus se numește, îl găsești repede. Le face ca noi!!! Am furat de la el cam ce face,nu vrea să dea detalii. I-am scris ,dar foarte greu răspunde. Cam în 3 luni am învățat totul despre acest egr. Chiar dacă ai toate piesele noi nouțe pentru el,dacă nu este calibrat la valorile de producător, nu va funcționa în parametrii. El trebuie să aibă valori de răspuns pentru ECU între min 1,03 volți și maxim 3,99 volți. Dacă nu lucrează în plajă aceasta de tensiune, calculatorul mașinii (ECU) îl va respinge.
Am înțeles, mulțumesc.
Salut! Pentru P0402 Excessive Flow si P2563 Boost Control Position Sensor aveti vreun sfat? Multumesc!
@@bc55sss P 402 însemna gaze recirculate în cantitate prea mare,adică egr-ul rămâne blocat pe deschis. Iar P 2563 deviație de presiune la turbocompresor, în principiu valva N75 defectă sau furtun de vaccum crăpat de la valva n 75.
@@bc55sss Sau senzorul de poziție de la actuatorul geometrie turbinei defect. Se verifică întâi senzorul de poziție al actuatorului geometriei,apoi valva N 75!!!
@@bc55sss E posibil ca al doilea cod de eroare să fie generat din cauza primului. Dacă Egr-ul nu se închide, intră în galeria de admisie cantitate mare de gaze necontrolate și raportul stoichiometric este deficitar,din cauză că sunt multe gaze recirculate amestecate cu aer comprimat de la turbină și cantitate mică de combustibil injectată. În primă fază este bine de verificat Egr-ul. Se poate verifica și pe mașină cu tester special pentru Egr. Imediat se observă dacă Egr-ul are probleme de închidere-deschidere supapă sau rămâne blocat. După ce se rezolvă Egr-ul, să existe garanția că Egr-ul nu are nici o problemă, abia atunci se fac verificări pentru celălalt cod de eroare. De preferat șterse toate codurile de eroare și mers până apare martor în bord. Pus Imediat testerul și văzut care cod apare primul!!!!
Salutare, ce egr ai pus și cât a costat? Mulțumesc
Salut. Am pus pierburg, și am plătit vreo 940 de lei pe autodoc.
Trebuie recodat egr?
@@levis36 eu pur și simplu l-am schimbat pe cel vechi cu cel nou,nimic altceva. Mașina rulează fără probleme.
La acest tip de egr , supapa este sudata de tija si clapeta idem , sudata de ax. Nu ai nici o sansa daca le tai sa le recuperezi. Ce am observat eu este ca bucsele de la lagare capata joc si chiar daca il cureti (desigur ca se poate curata) va merge o perioada scurta, tocma din cauza jocurilor in lagare.
Cine nu ma crede, sa verifice jocul in lagare dupa curatare. La mine a picat la 110 mii.
Electronica nu prea pica, afectat e motorasul pentru ca se uzeaza periile si pinionul din plastic care se gaseste AM.
Asa e, tocmai de asta și zic ca nu se merită chinuiala, mai ales dacă plătești manopera,care nici aia nu e ieftina.
Salut! Au apărut probleme, erori cu egr nou?
Cu cel nou nimic. Totul e bine.
De ce se strica egr
Astea sunt și prost făcute, dar de la mers subturat, bătrânețe, mai mulți factori.
Robleme cu motorul sau cu turbo ai avut???
Nici o problemă , nimic.
@@petruadrianpatrascu6239 doar egr???
@@taloscristianavramioan3642 doar egr. 😊
Maximus este din Ucraina!!!
Ce-i ăla?
Scrie pe UA-cam! Vw Egr Error P407,P403,P405 și îți apare video de la el. Atât că e scris în limba Ucraină.
Dar nu se merita spalat,numai in cazul cind nui uzat tare,pui piesa noua de calitate bunna shii ok