Motor de arranque : Cambio de Bujes lo básico y lo avanzado.
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Motor de Arranque el cambio de bujes en sus tapas es simple pero en ocasiones se presentan pequeñas dificultades , que solo la experiencia laboral lo puede solucionar. Las cuales se pueden enseñar en este Video.
Muchas Gracias x Compartir sus conocimientos, muy buen video, tan explícito Bendiciones
Gracias..
Hola la tapa delantera la que está en video es siega y después la cambias por una que está abierta, y no explicas cómo sacar el buje
Yo también quería saber cómo cambiaba el buje de la tapa de adelante. Ya que la mía también es ciega
Muy buen video ymuy bien explicado, no se te escapo ningun detalle muchas gracias
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Good working bro ❤😊❤😊❤
Saludos, muy buen videos. Estoy buscando los videos de embobinado de solenoide y como abrir los que estan sellados. los que ofreció en otros videos
Reciba un cordial saludo Bien pedagógico su video Tengo una pregunta, el buje de la tapa delantera de un arranque de volkswagen fox, se saca y se pone por qué lado? Por delante de la tapa y o por la parte interna de la tapa? Gracias por la información... 👍👍👍
Hola hace tiempo que no respondo . si es el arranque que solo se ve los dientes del Bendix sin tapa que lo cubra ese buje se empuja desde afuera hacia adentro. .. Y si es del arranque que cubre el Bendix completamente .. ese se destruye el buje (Con mucho cuidado o hacerlo mejor con tornero )..
Excelente ,buen video
Algo especial para ustedes, este es del día a día en la Ciudad, Véanlo Mayo 2022👍
vm.tiktok.com/ZMLtgesdq/
Yo cambie los bujes de mi marcha de cutlass 93. Pero ocupe grasa para homocinética, estuvo bien?
Que falla produce un buje en mal estado
Hola, lo que produce es que al girar el inducido roze con las paredes del Campo del arranque( La parte media) y suene como si estuviera lento muy lento al momento de girar.
Y posiblemente entre en masa el inducido y sea sujeto a reemplazo.
Mi auto arranca pero después de un momento la batería se observa como si hechar humo me dicen que la marcha se queda pegada a qué se refiere el comentario gracias. Excelente video!!!
Se refiere a que él motor de arranque se queda accionado
Buenas tardes. Tengo un vw gol g1 y el arranque suena pesado.. le cambié los carbones e intentó arrancar bien, hasta que en el 3er intento quedó “pesado” de nuevo. Puede ser que el buje esté trancado dentro de la caja? Porque creo que allí es donde se sitúa el mismo en este modelo de auto. Gracias!
Lo más probable es que tenga algún buje malo, por lo tanto el bendix no está bien centrado, ocasionando que el rotor esté en contacto con el embobinado o choca con él mientras le das el arranque, por eso suena como que este pesado por que esas dos piesas no deben tener contacto, me paso en mi auto incluso tenía fuga de corriente, saludos
Hola juan cambien carbones y revise bobina todo ok aun asi no gira y antes del desarme estaba pesado hasta que dejo de funcionar sera el Buje que hace q la bobina travaje crusada?
Hola, me disculpo por no contestar.. Debido a muchos obligaciones(Trabajo), no puedo.
Pero en tu caso son 3 cosas:
1. Los bujes muy gastados y hacen que el Inducido roze mucho con las paredes del Campo de arranque.
2. El inducido está en Corte ó Masa. (puedes ver mi video aquí mismo, " Inducido comprobación avanzada y básica")
3. El embobinado del campo está en masa ó si es imanes permanentes están sueltos ó muy rotos.
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ESPERO QUE HAYA sido de ayuda...
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En ultimo caso.. Algunas veces pasa que el que está en Corte es el Portacarbon(Los positivos) ó cuando pones la tapa superior este "Muerde" el cable positivo que sale del portacarbon que va hacia el Solenoide.
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Espero haber sido de ayuda.
Buena suerte.
Muchisimas gracias por responder gracias por los datos .me acabo de fijar y es como si estubiera fogoneado los remaches del carbon negativo tal ves eso hace mala masa ya camcie bujes y carbon y solo hace chispa sera el porta carbon negativo?.disculpa que te moleste .gracias por tu tiempo que tengan buen dia en tu trabajo mil gracias
Buen video. Por qué todos los bujes son de bronce y cobre es algo en específico
Tienen una larga duración estos bujes.
El desgaste es menor y te da una opción de mantenimientos de forma segura
El material tiene porosidad que facilita la lubricación
Mi carro hace como que se barre la marcha ya cambie el bendis y sigue igual sera eso ??
Hola que tal es posible que tú Bendix cuando está insertado ya en su eje se salga de su lugar ya que el seguro le queda muy lejos y simplemente sale y se queda girando todo el cuerpo del bendix en su propio eje fíjate que eso no suceda si sucede eso puedes poner un pequeño seguro en la parte delante del bendix Pero antes del seguro que no sea grande que sea lo más cabal posible.
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Otra posible solución que tienes que fijarte es donde están las estrías del inducido quizás ya Están desgastadas y el bendix nuevo Simplemente no lo sujeta o no no se engrana con forma correcta fíjate esa posición de ambas del inducido y del bendix
Espero que sea de tu ayuda.
O cuál pudiera ser la causa??? Gracias
Justo eso me pasó...lo arme y me quedo muy apretado...ahora no gira cuando lo conecto a la bateria
Desarmarlo.. Y con el inducido conprueba las 2 tapas Delantera y Trasera, insertarlo y haslo girar.. Y así miraras cual es el que está muy apretado.. Y lo lijas..
Amigo de toda esa explicación nunca vimos como retirar el buje de la tapa principal de hecho mostraste otra tapa con la punta rota...
excelente