gostei do vosso workshop, obrigada ! ...o meu problema é o seguinte, sistema ultegra, ao verificar e limpar os meus pistons do caliper traseiro , deixei sair mto um dos pisons, e agora tenho problemas em o empurrar para dentro para que possa meter as pastilhas ( issso csgi) mas o disco , obvio....axo k terei mesmo que comprar uma chave adequada como a da park tools tem para empurrar os pistons.....espero que desta forma csga resolver o meu problema n agradeço a vossa opinião ( obrigada !!) abraço
Não precisas de nenhuma ferramenta específica. Tenta fazer com um desmonta de pneus. Deves de usar o desmonta de pneus porque é plástico e não não vai partir o piston de cerâmica. A chave da park tool é metal e pode partir o piston . Está recomendação é dada pela própria marca (shimano) Obrigado por assistires e pelo teu feedback
A colocar respostas em dia, desculpa pela demora. É um spray de silicone que protege a corrente e o sistema de transmissão, assim como outras zonas da bicicleta.
Os tubos dobrados não é, pois se eu desligar a bicha(bicone) da manete e colocar a seringa cá em baixo no bloco das pastilhas o óleo chega cá acima . Só não circula dentro da manete. Se houver mais alguma dica agradeço Grato pela informação
Obrigado pelo vídeo, seria possível explicar melhor como foi feito o alinhamento dos pistons? No caso de um dos pistons estar mais lento que o outro, o que fazer em concreto para corrigir o que está mais lento, ou vice-versa. Obg!
Boa Tarde Carlos.... Antes de mais obrigado por assistires. Podes sempre fazer a lubrificação e limpeza com o silicone spray e incidir mais no pistom que está mais lento. Depois vais segurar o pistom do lado que está mais rapido e forçar o outro a sair (o mais lento) , podes repetir este processo varias vezes e se tiver muito mau faz mesmo sem as pastilhas e o disco segura com um desmonta e repete o processo varias vezes. Convém tomar atenção para não deixar sair na totalidade o pistom. Depois coloca tudo no seu devido lugar e faz como se vê no vídeo corrige o movimento dos pistons segurando sempre o mais rápido.
Boa noite Ilidio. Poderá variar muito; dependendo das condições que pedalas ou mesmo a forma como se usa o travão. Mas diria pela minha experiencia que uns Shimano aguentam bem uns 3000 Km. Faz desse o teu ponto de partida depois consoante o aspeto do óleo retirado ou atrasas ou adiantas o processo. Obrigado por assistires Abraço
@@topcyclingpt Hoje ia a pedalar e a pensar em vocês, como é possivel uma bike hardtail nova com 300 klms, com a transmissão limpa antes de sair de casa ia com barulhos significativos. Como não sou mecânico, na próxima semana já vai à oficina, mas quase aposto que vai ser um problema recorrente na marca, bicicletas saidas de fábrica sem qualquer lubrificação. Fica aqui uma ideia, como limpar e lubrificar por exemplo o movimento central ou uma caixa de direção.
@@topcyclingpt E a outra bike da pergunta acima também vai para a oficina sangrar travões pois já leva mais de 4.000 klms sem nunca ter mudado o óleo 🙂
Oi amigo preciso de ajuda. Ao tentar trocar as bichas dos meus sram red etap e no momento de sangrar verifiquei que a manete traseira estava bloqueada, ou seja ao tentar passar o óleo com a seringa pela manete, não passa. Como desboquear essa manete Obrigado
A manete bloqueada pode ser problema no bicone!!! Mas pode haver vários fatores a fazer isso. -Tubo dobrado ou esmagado; bicone não ser o indicado... etc Se for problema da manete é mais complexo de resolver. Tem de desmontar tudo para ver e não é garantido que resolve. Ass: Zé
Excelente vídeo e excelente dica.
E qual o procedimento quando as pastilhas estão a romper mais dum lado
Mais um vídeo absolutamente incrível, obrigado pelas dicas, és o maior!
Obrigado por assistires e pelas motivantes palavras Bruno 🙂🙏🏼
gostei do vosso workshop, obrigada ! ...o meu problema é o seguinte, sistema ultegra, ao verificar e limpar os meus pistons do caliper traseiro , deixei sair mto um dos pisons, e agora tenho problemas em o empurrar para dentro para que possa meter as pastilhas ( issso csgi) mas o disco , obvio....axo k terei mesmo que comprar uma chave adequada como a da park tools tem para empurrar os pistons.....espero que desta forma csga resolver o meu problema n agradeço a vossa opinião ( obrigada !!) abraço
Não precisas de nenhuma ferramenta específica.
Tenta fazer com um desmonta de pneus.
Deves de usar o desmonta de pneus porque é plástico e não não vai partir o piston de cerâmica.
A chave da park tool é metal e pode partir o piston .
Está recomendação é dada pela própria marca (shimano)
Obrigado por assistires e pelo teu feedback
Gostei.
Obrigado por assistir e pelo comentário Genuino
Mais um grande vidéo, mas isso é para quem sabe..um abraço
Obrigado por assistir e pelas palavras Pedro! 🙌🏼🙂
Boa tarde, obrigado pelo magnífico vídeo, o selicpne spray é óleo ou outro tipo de produto?
Muito obrigado.
A colocar respostas em dia, desculpa pela demora.
É um spray de silicone que protege a corrente e o sistema de transmissão, assim como outras zonas da bicicleta.
Explicaçao incrivelmnte boa, obrigado pela ajuda !!!
Obrigado por assistir e pelas palavras 🙏🏼
Se subscreveu já nos ajudou 😊🙌🏼
Boas pedaladas e boa mecânica 💪🏼
perfeito e completa aula
obrigado
Vídeo top!!! Obrigado
Mais simples é impossível
😛👊
Obrigado por assistir e pelas palavras Paulo 🙂🙌🏼
Mais um vídeo top, Zezinho depois deixo ai a minha para fazeres...😜
Obrigado por assistires Luís!
Abraço e e boas pedaladas 🙂🙌🏼
Vídeo e mecânico incríveis!
Obrigado por assistir e pelas palavras :)
👏👏👏mais uma dica fantástica..
Obrigado por assistires e pelas palavras Vitor 🙂🙌🏼
Os tubos dobrados não é, pois se eu desligar a bicha(bicone) da manete e colocar a seringa cá em baixo no bloco das pastilhas o óleo chega cá acima .
Só não circula dentro da manete.
Se houver mais alguma dica agradeço
Grato pela informação
Obrigado pelo vídeo, seria possível explicar melhor como foi feito o alinhamento dos pistons? No caso de um dos pistons estar mais lento que o outro, o que fazer em concreto para corrigir o que está mais lento, ou vice-versa. Obg!
Obrigado por assistir Carlos! Vou "chatear" o Zé para lhe responder assim que possível 😊
Na mecânica sou só o gajo que segura na câmera 😅
Boa Tarde Carlos.... Antes de mais obrigado por assistires.
Podes sempre fazer a lubrificação e limpeza com o silicone spray e incidir mais no pistom que está mais lento.
Depois vais segurar o pistom do lado que está mais rapido e forçar o outro a sair (o mais lento) , podes repetir este processo varias vezes e se tiver muito mau faz mesmo sem as pastilhas e o disco segura com um desmonta e repete o processo varias vezes.
Convém tomar atenção para não deixar sair na totalidade o pistom.
Depois coloca tudo no seu devido lugar e faz como se vê no vídeo corrige o movimento dos pistons segurando sempre o mais rápido.
TOP
...CYCLING 😄
Obrigado por assistires e pelo comentário Pedro!
Abraço e boas pedaladas!🙌🏼🙌🏼
Beltrão pergunta lá ao Zé de quantos em quantos klms se deve sangrar travões shimano Deore 4 pistões 😉
Boa noite Ilidio.
Poderá variar muito; dependendo das condições que pedalas ou mesmo a forma como se usa o travão. Mas diria pela minha experiencia que uns Shimano aguentam bem uns 3000 Km.
Faz desse o teu ponto de partida depois consoante o aspeto do óleo retirado ou atrasas ou adiantas o processo.
Obrigado por assistires Abraço
Está respondido Ilidio? Alguma outra dúvida basta dizer 🙂
Obrigado por assistir mais uma vez, grande abraço e boas pedaladas por aí! 🙌🏼
@@topcyclingpt Hoje ia a pedalar e a pensar em vocês, como é possivel uma bike hardtail nova com 300 klms, com a transmissão limpa antes de sair de casa ia com barulhos significativos. Como não sou mecânico, na próxima semana já vai à oficina, mas quase aposto que vai ser um problema recorrente na marca, bicicletas saidas de fábrica sem qualquer lubrificação. Fica aqui uma ideia, como limpar e lubrificar por exemplo o movimento central ou uma caixa de direção.
@@topcyclingpt E a outra bike da pergunta acima também vai para a oficina sangrar travões pois já leva mais de 4.000 klms sem nunca ter mudado o óleo 🙂
@@ilidiofaria para a caixa de direção já fizemos, há algum tempo, mas pode ajudar:
ua-cam.com/video/3algRKblxbE/v-deo.html&t=
Oi amigo preciso de ajuda.
Ao tentar trocar as bichas dos meus sram red etap e no momento de sangrar verifiquei que a manete traseira estava bloqueada, ou seja ao tentar passar o óleo com a seringa pela manete, não passa.
Como desboquear essa manete
Obrigado
A manete bloqueada pode ser problema no bicone!!!
Mas pode haver vários fatores a fazer isso.
-Tubo dobrado ou esmagado; bicone não ser o indicado... etc
Se for problema da manete é mais complexo de resolver.
Tem de desmontar tudo para ver e não é garantido que resolve.
Ass: Zé
O meu cabo de travão sai da manete e o travão de disco não vai todo para trás fica a travar um pouco a roda não sei o que é
Boa noite Paulo. Não entendi a pergunta!!! Se puder seja um pouco mais especifico.
Obrigado e abraço