Omassa oli joskus samanlainen vika ja herjas samaa vikakoodia (nokka-akselin asentotunnistin). Vaihdoin sen ja alkas pelaamaan mutta jonkin ajan päästä seuraavalla omistajalla tuli sama vika uudestaan, ja vika oliki lopulta suuttimessa, oli jääny auki 1 tai 2 suutinta ja oli väkisin yritetty käyntiin niin mäntä siinä sitten koki exoduksen kun polttoainetta meni raakana pyttyyn, eli kone meni sitte vaihtoon. Seuraavan kerran ku vika tulee päälle niin kato testerillä tuo railkiskon paine että mitä näyttää silloon ku ei käynnisty. Pitäis olla vähintään 200-250bar että antaa käynnistysluvan. Jos paine alhainen testerin mukaan niin todennäköisesti suutin/suuttimet kusee läpi. Sitä teoriaa tukee myös se että viime videolla kun starttailit niin koneesta kuului nakutusta, eli pyttyihin meni varmaankin raakana naftaa. Toki sököstä anturista johtuva väärä ruiskutusennakkokin tekee sitä. Jos anturin vaihdon jälkeen ei tokene niin siinä seuraava vaihtoehto 👍
itse epäilin heti anturi vikaa noin sähköosat hajoaa kun lämpenee niin lakkaa toimimasta. Viherahon Pasilla oli sama homma kun teki videon samasta ongelmasta oli anturi hajalla sama homma oli itselläni väyrysessä :D
Joo sama nokka akselin asento tunnistin oireili myös minun käyntiin se lähti ei se nuin kuitenkaan tehnyt ettei käytiin lähtenyt mutta sen jälkeen kampiakselin asento tunnistin alkoi herjailla vaihdoin myös sen sitten kun ajoi lyhyitä siirtymisiä kylillä joutui starttaan enemmän niin moottorin vikavalo syttyi ja testerillä poisti vikakoodin meni kuukausia ennen kuin taas oireili mutta käyntiin lähti silti ihan normaalisti
Oma w211 myös oireili noin, ja antoi välillä herjaa nokan anturista, vaihdoin sen mutta oireet jatkui ja olikin kampiakselin tunnistin lopulta syyllinen, halppis testeri näytti väärinpäin nuo anturien koodit. Saattoi olla toisinkin päin miten se meni, mutta vika siis hävisi kun lopulta olin molemmat asentotunnistimet uusinut.
Ei nois mitään faulteja ole muutakuin lokasuojan reunissa, kukkasta tulee eikä tarvi ostaa kukkakaupasta stna hyviä mesejä sulla tollanen ja ronaldolla toisenlainen, joutuuko sekin ennen ajoa odotteleen varttitunnin ennen harkkoja??
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet vikakoodin lukijan koska on paljon vikoja ! Minun japanilaisissa autoissa ei ole koskaan tarvittu mitään tietokoneita koska ei ole ollut vikoja !
Se vaan uudempien autojen omistajia salaa harmittaa kun ei toimi kuten ennen. Kummasti ne nuukailee ja kyselee kaikkea kuka tekis,ei kellää ole ,mistähän sais jne. Sitten kun sanoo että rahallasiitäkin selvii niin ollaan naamat viurassa heeh! Voi kun oliskin ajoautona se -70 luvun Japanialainen...
Omassa oli joskus samanlainen vika ja herjas samaa vikakoodia (nokka-akselin asentotunnistin). Vaihdoin sen ja alkas pelaamaan mutta jonkin ajan päästä seuraavalla omistajalla tuli sama vika uudestaan, ja vika oliki lopulta suuttimessa, oli jääny auki 1 tai 2 suutinta ja oli väkisin yritetty käyntiin niin mäntä siinä sitten koki exoduksen kun polttoainetta meni raakana pyttyyn, eli kone meni sitte vaihtoon. Seuraavan kerran ku vika tulee päälle niin kato testerillä tuo railkiskon paine että mitä näyttää silloon ku ei käynnisty. Pitäis olla vähintään 200-250bar että antaa käynnistysluvan. Jos paine alhainen testerin mukaan niin todennäköisesti suutin/suuttimet kusee läpi. Sitä teoriaa tukee myös se että viime videolla kun starttailit niin koneesta kuului nakutusta, eli pyttyihin meni varmaankin raakana naftaa. Toki sököstä anturista johtuva väärä ruiskutusennakkokin tekee sitä. Jos anturin vaihdon jälkeen ei tokene niin siinä seuraava vaihtoehto 👍
👍
Hyvää settiä. Samanlainen meisseli on minunkin pihassa.
👍
itse epäilin heti anturi vikaa noin sähköosat hajoaa kun lämpenee niin lakkaa toimimasta. Viherahon Pasilla oli sama homma kun teki videon samasta ongelmasta oli anturi hajalla sama homma oli itselläni väyrysessä :D
Mutta helppo vaihtaa osa👍
Joo sama nokka akselin asento tunnistin oireili myös minun käyntiin se lähti ei se nuin kuitenkaan tehnyt ettei käytiin lähtenyt mutta sen jälkeen kampiakselin asento tunnistin alkoi herjailla vaihdoin myös sen sitten kun ajoi lyhyitä siirtymisiä kylillä joutui starttaan enemmän niin moottorin vikavalo syttyi ja testerillä poisti vikakoodin meni kuukausia ennen kuin taas oireili mutta käyntiin lähti silti ihan normaalisti
👍
Oma w211 myös oireili noin, ja antoi välillä herjaa nokan anturista, vaihdoin sen mutta oireet jatkui ja olikin kampiakselin tunnistin lopulta syyllinen, halppis testeri näytti väärinpäin nuo anturien koodit. Saattoi olla toisinkin päin miten se meni, mutta vika siis hävisi kun lopulta olin molemmat asentotunnistimet uusinut.
👍
Eikö pohommaalla opetettu ollenkahan enklantiia kouluus?
Noihan on ihan perus englantia, helvetti.
😊hyvä että löyty vika
onkos @petri wallius huomannut että facebookin Autojen ja Varaosien myyntipaikka ryhmässä on 2kpl datsun 120AF II copeeta myynnissä?
Saavat olla siellä😅
Ei nois mitään faulteja ole muutakuin lokasuojan reunissa, kukkasta tulee eikä tarvi ostaa kukkakaupasta stna hyviä mesejä sulla tollanen ja ronaldolla toisenlainen, joutuuko sekin ennen ajoa odotteleen varttitunnin ennen harkkoja??
👍
kyllä ne viat löytyy kun jaksaa vaan etsiä
Oikein
Olisit laittanut sen kumisen osan siitä vanhasta .saa nojata
Totta
Looginen vika ja looginen korjaus, varmasti toimii jatkossakin
👍
Sensor vanne egr
Mersu on hyvä ajaa,mutta raskas työntää.
Tämä😅
EIKÖ. MERSUSSA OLE EDES KIERROSLUKU MITTARIA 😮
Toivotaan että nyt rokkaa
Taas Mercedes vihamiehet kateuksissaan kirjoittaa olisi vaikka 30 vuotias Mercedes tärisee tojo miehet kamikazeissaan.
🤣🤣👍
Saa sen delphin vieläkin suomenkielelle
Saa mutta koodien selitykset on paljon loogisempia englanniksi. Suomennokset yleensä tosi huonoja
Tämä
Vanha taksi stna..Vanha nokiruisku stna hyvä peli.visvanen nokiruisku kyljistä tsemppiä vanhat taksit paljon nähnyt elämää stna..❤
EI KUN PAALIIN VAAN YLIMAINOSTETTU UUDEN AJAN MERSU ! VANHAT MERSUT OLI VIELÄ AUTOJA EI NÄMÄ UUDET JOISSA PALJON VIKOJA ☹️☹️😮😅😂
Eikö tyttöystäväsi ole jo kyllästyny noihin saksalaisiin romuihin ?
Mersulla saa naisia, japseilla ei 😉
Onneksi on menny tuo aika ohi jo ajat sitten,jonneille sopii vielä heh!
Toisinpäin@@Kaakelikuisti
Sä oot kyllä tosi hyvä puuhaamaan 👌
Kiitos😅
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet vikakoodin lukijan koska on paljon vikoja ! Minun japanilaisissa autoissa ei ole koskaan tarvittu mitään tietokoneita koska ei ole ollut vikoja !
Tiesitkö harkkokupari että rahamiehet ajelee Mersulla, ja jos tulee vikaa, nii rahalla siittä selviää 😉
Eikä sun 70 luvun japsis oo edes ecua, niin et tarvi vikakoodin lukijaa 😉
Moni luulee ajavansa Japanilaisella autolla , mutta monet niistä on valmistettu jossain muualla. Vaikka mitäpä tämä tähän kuuluu Sorry😊
@@timohannus528 ninhän ne luuloo
Se vaan uudempien autojen omistajia salaa harmittaa kun ei toimi kuten ennen.
Kummasti ne nuukailee ja kyselee kaikkea kuka tekis,ei kellää ole ,mistähän sais jne.
Sitten kun sanoo että rahallasiitäkin selvii niin ollaan naamat viurassa heeh!
Voi kun oliskin ajoautona se -70 luvun Japanialainen...
Moi on vähän maailman lopun vehkeitä.
Kun omistat saksalaisen auton niin tarttet paljon varaosia !
Rahalla saa varaosia 😉
Näyttäisi olevan paljon sähkövikaa. Nähtävästi Can-väylä johto poikki jostain tai katkoo sitä.