Co to jest za materiał ?! Prowadzacy się nie raczył przedstawić, tylko się przywitał... Nie wiem kto to ?! Zapomniał, że STEPWAY u Dacii jest w wielu modelach dostępne od kilku lat dla różnych modeli ! Łapka w dół !!!
Mam focusa z tym silnikiem i tą skrzynią. Skrzynia faktycznie czasami łapie laga, silnik brzmi według mnie fajnie ale tłumik buczy nie do wytrzymania. Spalanie trasa 4,6-5,4, miasto 7,5-8,5. Średnio od nowości ok. 7,5 l/100 km. Dynamika więcej niż wystarczająca. W bagażniku jest miejsce na schowanie rolety, która jest słaba bo nie ma prowadnicy. Prowadzenie genialne, lepsze niż w BMW
Mam tego Focusa w wersji hatchback w korze białym. Silnik ten sam tyle że ma 150 KM, tego szarpania nie zauważyłem u siebie, a i temperatura też podnosi się szybko, nie mam automatu, może to jest powód, skrzynia automatyczna ma wymiennik ciepła z układu chłodzenia silnika, tak się robi automaty, i może tak być. Ja mam manualną skrzynie sześciobiegową, ma bardzo dobre przełożenie przy 140 KM/h obroty na szóstym biegu to 2700. Spalanie rzędu 8l/100 km. Auto nie tego head up display, za to ma kontrolę pasa ruchu, trakcji czyta znaki itp, szyby z tyłu przyciemniane, i nie co inna konsola środkowa, mam odsuwany pojemnik na kubki z kawą, i nieco większy podłokietnik. Jest w Focusie kilka wersji tego wyposażenia. Auto dynamiczne, świetnie przyspiesza, kultura pracy jak na 3 cylindry jest ok, znam inne takie auta i bardzo je słychać. Grzane fotele oraz kierownica. Model w salonie wyjściowo 108000 ale Ford dał rabat i kupiłem za 95 000 dodatkowo od salonu dostałem opony zimowe oraz dywaniki gumowe, oczywiście materiałowe zostały. Bardzo podoba mi się podejście serwisowe firmy Ford, dostałem kupon na wymianę oleju, po przejechaniu pierwszego 1000 km. Ekologia wymusiła przeglądy co 30 000, ale Ford nie robi żadnych przeszkód by olej zmieniać cześciej, ba nawet zaleca to serwis. W cenie mam 5 lat gwarancji, lub 100 000 km, oraz 12 lat na perforację nadwozia. Autem jeździ się bardo przyjemnie, lekko reaguje na gaz, fakt bardzo czuły pedał hamulca, daje uczucie bezpieczeństwa, auto hamuje bardzo dobrze. Mam punkt odniesienia ponieważ mając 5 samochodów mam jakieś porównanie. Ten Focus to mój trzeci już Focus. Mam nadal jeszcze MK1 z 2002 roku sedan, oraz MK2 z 2010 roku, oba z benzynowymi jednostkami Zetec 1,6 100 KM, mam też BMW e61 z 3.0 D 218 KM, oraz Fiata Grande Punto, auto córki. Jak widać trochę tego jest i mam jakieś punkty odniesienia. BMW służy mi głownie auto na dalekie trasy, bo często pokonuję prowadząc serwis autobusów, musze bc mobilny to też duże mocne kombi. Focus zaś auto na miejscu na co dzień, jeździ nim mój ojciec, robi około 3 000 km na rok. Jak zawsze Focus nie zawodzi zawieszenie układ kierowniczy super, silnik nie to samo co cztery gary, ale ten pracuje bardzo przyzwoicie. Do 3,5 tys obrotów praktycznie nie czuć że to 3 cylindry. Mam nadzieje że opisałem coś więcej czego prowadzący nie mówił w teście. Dla mnie auto warte kupna, tym bardziej że znam Fordy, auta nie psują się wbrew opiniom na ich temat, a materiały eksploatacyjne są w cenach bardzo rozsądnych ( tarcze klocki itp. ). Polecam ja jestem zadowolony. A jeszcze jedno, siedząc za kierownicą tego modelu ma się uczucie jakby auto było większe niż jest naprawdę. To takie moje odczucie.
@@Horrracy zapewne tak. Ale w założeniu to jednak szkoda, że brak opcji, przekreśla u niektorych wybór takiego Focusa. Ruszanie ze świateł w zimie bajka, podjazdy pod gore, na stromych uliczkach osiedlowych (tak, tak, są takie osiedla) no i lepsza ogołna przyczepność. Frajda w zimie.
@@marcinmichon4349 To jest wszystko prawda. A teraz powiedz mi, przez ile dni leżał śnieg ostatniej zimy. I przedostatniej. Iiiiiiiii jeszcze poprzedniej. Bo u mnie (zachodniopomorskie) ostatnia zima była 2012/2013. Śnieg spadł wtedy dwa razy, za pierwszym biało było przez 5 dni, z drugim dwa tygodnie. I koniec. Od tamtej pory obecności śniegu nie stwierdza się. Za to przez okrągły rok masz przekładnie kątową, wał, podporę wału, sprzęgło wielopłytkowe z olejem i sterowaniem, dodatkowy dyferencjał, drugi zestaw półosi z przegubami i osłonami tych przegubów. Dlatego jest tak, jak jest. Sprzedaje się tyle suvów i crossoverów z napędem 4x2, bo ludzie nie potrzebują samochodów terenowych, a samochodów do których wygodnie się wsiada i które nie trą zderzakami o krawężniki, a miskę olejową są w stanie przełożyć nad wystającą studzienką, zamiast ją na niej zostawić na zawsze, a do domu wrócić lawetą.
@@Horrracy no oczywiście, też masz racje. Rozumiem.statystycznie to to jest prawda że zimy co raz bardziej...letnie ;) Ja akurat mam inną perspektywe, bo mieszkam na osiedlu ze wzniesieniami i nie trzeba śniegu, wystarczy oblodzenie nieudolnie posypane piachem, lub w ogóle. Na narty, na zadupia tez lubie pojechać, a tam sie przydaje napęd. Ale, tak, wiem, reprezentuje mniejszość. No ale finalnie to jedyna rzecz ktore brakuje mi w tym Fordzie
Od razu widać, że prowadzący nie przepada za marką Ford. Niektóre wady są bardzo naciągane i wymyślane na siłę. Praktycznie każdy element spotyka się z mocną krytyką. Silnik? Zły. Skrzynia biegów? Zła. Nawet hamulce nie odpowiadają bo mocno hamują. Dobrze, że nowe vagi są idealne i pozbawione wad.
Silnik akurat pozostawia sporo do życzenia. Regres w stosunku do poprzednich EB w zasadzie na każdym polu poza spalaniem, bo to ciężko obiektywnie ocenić na jeździe testowej.
Ten prowadzący niestety jest mało obiektywny, chłopak ma straszne parcie na Alfe, obejrzyj sobie jego recenzje Alfy to aż mu głos drży z podniecenia, za to na wszystkie inne auta głównie marudzi.
akurat krytyka na te nowe silniki jest w pełni uzasadniona jako ktoś kto jeździ większość życia fordami muszę powiedzieć że stare silniki są dużo lepsze niż te nowe ze skrzyń automatycznych nie korzystałem więc nie oceniam a hamulce forda (o ile są w dobrym stanie) są świetne
Myślałem, że właśnie normalną wersję nie testowaliście, bo nie przeszedł by testu szarpania. A sam mam ff mk4 wersaj trend b i jak się poszarpie, jak się ponaciska, to skrzypi... ale jak się jeździ to już nie, a podjazd do bloku mam po łatano-dziurawej drodze, więc co dzień testuję to ;) Co do miejsca na tylnej kanapie, to właśnie tym wygrał z konkurencją, u mnie oczywiście.
21:40 to jest wyświetlacz PRZEZIERNY, on nic nie zasłania bo widać przez niego, nie rozumię jak kawałek ciemniejszego, przeźroczystego plastiku może cokolwiek zasłaniać.
Gdyby nie zasłaniał to bym temu tyle czasu w teście nie poświęcił. Niestety górna krawędź tego plastikowego ekraniku przechodziła idealnie na wysokości moich oczu i wprowadzała zamęt w ostrości widzenia. Myślę, że warto o tym opowiedzieć, dlatego tak zrobiłem. Uprzedzę nieco fakty. Tydzień temu miałem nowe Audi A4 i tam head-up jest perfekcyjny (choć pod tamtym testem pewnie pojawią się komentarze, że jak VAG to musimy mówić, że super - nie, nie musimy). Pozdrawiam :)
@@KamilMB Nieprzejmuj się, ja nie jestem z tych co widzą konspiracje w testach autocentrum. Po prostu nie rozumie jak ekran przezierny może coś zasłaniać lub wprowadzać "zamęt" w polu widzenia. Szczerze takich historii nie czytałem ani nie widziałem w teście żadnego auta z podobnym wyświetlaczem
@@KamilMB Niestety do Forda raczej nie będę miał dostępu w najbliższym czasie, jeździłem z wyświetlaczem przeziernym w Mitsubishi i chyba Toyocie i w żadnym problemu nie bylo
@@8draco8 Siłą rzeczy ja yeż nie pierwszy raz spotkałem się z tym "udogodnieniem". Ogólnie nie jestem jego zwolennikiem, ale jeszcze nigdzie mi nie przeszkadzał, aż do Focusa. Za to jak już wspominałem w nowym A4 B9 FL jest zdecydowanie najlepszy z tego, z czym miałem do czynienia do tej pory. Pozdrawiam!
Polecam wypozyczyc sobie takiego Focusa. Jeździłem i spała średnio 6.5 litra jadąc prędkościami 100 do 130 km/h. 150 konny silnik 3 cylindrowy pracuje bardzo cicho i przyjemnie brzmi przy 6 biegowej skrzyni. Jest zadziwiająco dużo miescja w środku. Polecam. Warto porównać z Peugeot 308
@@MafiosoPL00 jeśli pytanie do mnie to autokorekta jest tylko że cały system, przeglądarka i układ klawiatury jest w języku angielskim, autokorekta też.
Ta przesadną reakcją na gaz i hamulec to bolączką sporej części nowych samochód. Może testując z pozycji kierowcy nie robi to dużej różnicy (a nawet może być zaletą dla kogoś), ale będąc już pasażerem trzeba się liczyć z nieprzyjemnymi przeciążeniami. Oczywiście kierowca może uważać i robić wszystko bardzo delikatnie, ale czy to nie denerwujące, ciągle skupiać się na takim drobiazgu?
To szarpanie jest zapewne od skrzyni biegów. Widziałem kilka testów tego auta i czy to diesel czy benzyna to testujacy mówili o ospalej automatycznej skrzyni biegów i szarpaniu. W żadnym tescie z manualna skrzynia nikt nie narzekał na szarpanie.
Dzięki :) Staram się jak umiem nieco przyspieszyć. Wydaje mi się, że z Clio było już nieco szybciej. Następny test z moim udziałem to będzie szybkie auto i tak też starałem się go przedstawić. Zobaczymy czy mi się udało ;) Pozdrawiam!
Dziękuje. Udana recenzja, dobry materiał. Samochód świetny, aczkolwiek preferuje wersje nieterenowe. A tak naprawdę marzy mi się czerwony ST ;) 122 tysiące. Kusi Focus robi wrażenie wyciszeniem, prowadzeniem i fajnymi pomysłami.
Wspomniane przez prowadzącego szarpanie samochodu zapewne jest spowodowane włączaniem/wyłączaniem się trybu dwucylindrowego, w który ta jednostka najprawdopodobniej jest wyposażona.
Silnik nie ma prawa szarpać przy przełączaniu na 2 cylindry. To by znaczyło, że posiada wadę konstrukcyjną. VAG-owskie 1,5 tsi nic nie szarpie. Jest to niezauważalne.
@@marekgrabinski9011 skrzynia szarpie przy manewrach bo ma agresywne ograniczenia uślizgu przekładni hydrokinetycznej, jeszcze 10 lat temu nie do pomyślenia, teraz mamy wltp i co2
No nie mogę się zgodzić. W zasadzie Pan Maciej powiedział dokładnie to samo co ja. Pasował mu sposób pracy skrzyni (mnie nie), ale wspomniał o jej powolnym działaniu. A z silnika R3 zadowolony też nie był. Pozdrawiam!
Nikomu nie ufaj bo jeden woli brunetki a drugi blondynki... Weź auto na weekend i sam sie przekonaj czy ci odpowiada czy nie . Ja tak zrobilem i kupilem i jestem zadowolony... Pertyn często sam sobie przeczy bo raz mówi ze silnik jest super a innym razem juz narzeka bo 3 cylindry.. więc sam przetestuj i będziesz mial wyrobione zdanie.
@@marekgrabinski9011 To prawda :))) Jako testujący wyrażamy swoje (zawsze) trochę subiektywne opinie. Każdy ma swoje marki ulubione i mniej ulubione. Tak samo klasy aut. Ja lubię samochody stare :DDD najlepiej niemieckie. Ale jako daily mam Toyotę Avensis, a wcześniej miałem Subaru Forestera, jeszcze wcześniej Alfę 156, a wcześniej... kilkanaście innych aut od LADY 2107, przez Twingo, Astrę F po VW Garbusa. :) Z samochodów, które osobiście testowałem kupiłbym Subaru XV, Alfę Giulię i Peugeota 508. Pozdrawiam!
Ja się zgadzam, że fajniejsze byłyby 4 cylindry. A najlepiej 5 lub 6. A co do oszczędności, to takie silniki są konsekwencją absurdalnych wymogów stworzonych przez pseudoekologów. Niedługo stworzą takie normy, że będziemy jeździć silnikami jedno lub dwucylindrowymi, a pojemność powyżej 1 Litra będzie uznawana za wielkolitrażową
Na forum forda club polska, są same narzekania na automat, natomiast nikt nie narzekał w Active, że układ kierowniczy jest nerwowy. Pertn sobie coś czasem uroi.
Fajnie wygląda z zewnątrz, fajnie jeździ i jest dobrze wyciszony, ale reszta to raczej badziewna, szczególnie za tą dość wysoką cenę. Ford mógł się znacznie bardziej postarać na przykład tak jak Mazda.
Nie rozumiem troche tytułu, które zresztą też wprowadza w błąd. Kto o tym nie pomyślał? Ford zerżnął pomysł od audi A4 czy A6 Allroad, które cieszą się ogromną popularnością od niemal 2 dekad.
chciałem kupić taką wersję, jednakże za długo musiałbym czekać na niego, więc kupiłem w normalnej wer, system s/s na początku mnie trochę intrygował dlaczego w tym miejscu, a dlaczego, raczej przez dodatkowe ograniczenie przed kradzieżą, utrudnione dostanie się do niego, ale obsługa jego nie jest jakoś uciążliwa, kwestia przyzwyczajenia, panel wyświetlacza na początku też mnie irytował, ale po jakimś czasie okazało się iż jest bardzo dobrze zaprojektowany pod względem użytkowym, a to jest dla mnie najważniejsze
@@jakubek89 tak, sam konfigurowałem, zależało mi na silniku 1,5 benzyna, na Active zapowiadało się 4-5 miesięcy, wiec kupiłem Titanium z dodatkami , czekałem 3 miesiące, gdzie jestem na 100 % zadowolony, ma parę mankamentów jednak jak testowałem w salonach inne marki to ford niestety wyprzedza ich o 15 lat co najmniej, w dodatku prowadzą politykę możemy się dogadać co do ceny ")
To że silnik rozgrzewa się długo nie jest wadą a zaletą i świadczy to o tym że sam silnik jest wydajny bo energia ze spalania jest wykorzystana w większości na przekazanie napędu i nie idzie w straty w postaci ciepła, zasada tak prosta jak różnica pomiędzy zwykłą wolframową żarówką a ledem, niby jesteś z branży a nie masz pojęcia o tak prostych rzeczach? Poza tym Zahar sam zwracał uwagę na to gdy testował poprzedniego fokusa w zimie.
Jak jeździsz do pracy 5-10 kilometrów i w tym czasie silnik Ci nie łapie 90 stopni, to ciekawe czy będzie dla Ciebie zaletą kisiel na korku oleju i inne konsekwencje niedogrzania silnika
Pomysł ze zgaszonymi literkami-symbolami biegów jest słaby. Obecne dodatkowe diody mają taki sens, że gdyby było ciemno a chciałbym zmienić tryb skrzyni biegów na inny to bym nie wiedział w którą stronę kręcić.
Drogi Pani Michale, to miał być taki suchar, jak i z podwójnym wydechem i trzema cylindrami. Niestety ja mam takie kiepskie poczucie humoru, że jak próbuję zażartować to wychodzi z tego kiszka :-/. Nie raz na portalach takich jak nasz pojawiają się współprace i wierni widzowie od razu to zauważają i nie koniecznie kochają. U nas były materiały z Michelinem, stąd moje napomknięcie. Osobiście jeżdżę na NEXEN'ach i jestem zadowolony, a Hankooków bym nie kupił. Pozdrawiam :) PS Polecam wyłączyć "caps lock" ;)
Cześć. Długo czekałem na recenzję nowego focusa na tym kanale i powiem wprost, zawiodłem się strasznie. Nie chodzi o prowadzącego czy merytoryczność testu, do tego nie mam zastrzeżeń. Chodzi o podejście do auta i marki. Pamiętam niekończące się testy octavii 3-ej generacji na Autocentrum, czy nawet porównania poprzedniego focusa z golfem. Tu po ponad roku od premiery dostajemy test wersji, która w Polsce będzie promilem sprzedaży. Podaruje sobie narzekania na to, że prowadzącym nie chce się testować popularnych, zwykłych wersji....no ale od tego są testy na YT. Liczyłem na coś innego i o wiele wcześniej. Sorki, ale kciuk w dół..... Właśnie doczytałem że AC jest sprzedane, gratuluję Zachar (szczerze), teraz juz dziękuję.
Może i tak. Pertyn ostatnio miał ten sam egzemplarz i w tak zwanym "między czasie" zaczął się ruszać boczek tunelu środkowego od strony pasażera. Przy moim teście jeszcze był cały :) Pozdrawiam!
Prowadzący stanowczo nadużywa słowa "tradycyjnie". Zgrzytało już jak mówił o "tradycyjnie niebieskich wskazówkach" u Forda. Ale jak powiedział o "tradycyjnie już niewielkim tableciku" to już nie był zgrzyt tylko prawdziwa eksplozja ignorancji. Do prowadzącego: Jak już się Pan podjął takich wyzwań, to małe przygotowanie nie tylko merytoryczne, ale także słownikowe, nie przyniesie Panu ujmy.
Czy można prosić o zmianę prowadzącego? Facet ma tendencję do gadania bzdur jak np. o pokrętle zmiany trybów skrzyni biegów w Focusie, czy uwagi o wyświetlaczu w Capturze. Ciężko się tego słucha 😬
Co jest wg ciebie bzdurą przy omawianiu pokrętła skrzyni biegów w Focusie? W pełnym słońcu manewrując na parkingu przód tył łatwiej byłoby po podświetlonej literze się orientować, który bieg jest aktualnie włączony niż szukać gdzie w tej chwili świeci się dioda. W Jaguarach jest to samo rozwiązanie.
@@8draco8 Akurat Pan Maciej o tym samym egzemplarzu Focusa Active powiedział niemal dokładnie to samo co ja. Z tym, że jemu pasowała skrzynia biegów (choć wypomniał jej powolne działanie). Pozdrawiam!
nie ma to jak zrobić samochód z plastiku z wyżyłowaną 3 cylindrówką, oszczędzić na 95% podzespołów i wcisnąć bang&olufsen jako audio.... przecież system audio jest wart więcej niż to całe auto :D ten focus jedyne co robi to utwierdza mnie w przekonaniu jakim żyłem o tej marce przez ostatnie kilka lat... czyli nadal badziewie...
@04.2019A ja górną podłogę zupełnie zdemontowałem i dałem dopasowaną matę na dół bagażnika. Dopiero po tym zabiegu ten bagażnik staje się naprawdę pojemny.
Napewno jest to krok w przód pod względem jakości, wykonania, multimediów, ale spójrzcie lepiej jaki postęp zrobili Koreańczycy... 3 generacje temu Ford się prowadził, a Kia czy Hyundai udawały, ze jeździły. A teraz Kia czy Hyundai choćby pod względem hamulców jak wypadają względem konkurencji, prowadzeniu, nie wspominając jakości montażu i kosztów serwisu. Wiadomo brakuje im jeszcze trochę „okiełznania” w rynku europejskim w postaci choćby Ambientowego oświetlenie we wnętrzu. Napewno nie można im zarzucić gorszego prowadzenia niż Ford, bo tam gdzie wciśniesz hamulec i zatrzymasz się Focusem Koreaniec będzie we wstecznym lusterku...
@@Cartel_420 z tym się pełni zgadzam nauczyli się robić samochody którego są już półkę niżej co Ford VW itd. a mogą już z nimi rywalizować i to nie bez szans
Niestety jak w większości samochodów. Dlatego ja do znudzenia w każdym samochodzie o tym mówię. A jeszcze pierwsze iDrive w BMW było pod wspólnym daszkiem z zegarami. Teraz już nawet w BMW są sterczące i odstające tablety :(
Co to jest za materiał ?! Prowadzacy się nie raczył przedstawić, tylko się przywitał... Nie wiem kto to ?! Zapomniał, że STEPWAY u Dacii jest w wielu modelach dostępne od kilku lat dla różnych modeli ! Łapka w dół !!!
Taka moda że jest bezpieczniej patrzeć na navi , radio itp, a jest wystający bo gdyby to zabudować to by było toporne i ograniczało widoczność, za parę lat moda się zmieni
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/ford-focus-active-1-5-ecoboost-182-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/ford-focus-active-1-5-ecoboost-182-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
prawdopodobnie tarcze są winą drżenia coraz więcej o tym na forum, dali jakąś tandetę w produkcji
Co to jest za materiał ?! Prowadzacy się nie raczył przedstawić, tylko się przywitał... Nie wiem kto to ?! Zapomniał, że STEPWAY u Dacii jest w wielu modelach dostępne od kilku lat dla różnych modeli ! Łapka w dół !!!
Mam focusa z tym silnikiem i tą skrzynią. Skrzynia faktycznie czasami łapie laga, silnik brzmi według mnie fajnie ale tłumik buczy nie do wytrzymania. Spalanie trasa 4,6-5,4, miasto 7,5-8,5. Średnio od nowości ok. 7,5 l/100 km. Dynamika więcej niż wystarczająca. W bagażniku jest miejsce na schowanie rolety, która jest słaba bo nie ma prowadnicy. Prowadzenie genialne, lepsze niż w BMW
Treściwie, merytorycznie, bez " maniery", bez przeciągania słów, nie mdłe jak u kolegi ... bardzo fajnie się to ogląda, w końcu jakiś konkret
Mam tego Focusa w wersji hatchback w korze białym. Silnik ten sam tyle że ma 150 KM, tego szarpania nie zauważyłem u siebie, a i temperatura też podnosi się szybko, nie mam automatu, może to jest powód, skrzynia automatyczna ma wymiennik ciepła z układu chłodzenia silnika, tak się robi automaty, i może tak być. Ja mam manualną skrzynie sześciobiegową, ma bardzo dobre przełożenie przy 140 KM/h obroty na szóstym biegu to 2700. Spalanie rzędu 8l/100 km. Auto nie tego head up display, za to ma kontrolę pasa ruchu, trakcji czyta znaki itp, szyby z tyłu przyciemniane, i nie co inna konsola środkowa, mam odsuwany pojemnik na kubki z kawą, i nieco większy podłokietnik. Jest w Focusie kilka wersji tego wyposażenia. Auto dynamiczne, świetnie przyspiesza, kultura pracy jak na 3 cylindry jest ok, znam inne takie auta i bardzo je słychać. Grzane fotele oraz kierownica. Model w salonie wyjściowo 108000 ale Ford dał rabat i kupiłem za 95 000 dodatkowo od salonu dostałem opony zimowe oraz dywaniki gumowe, oczywiście materiałowe zostały. Bardzo podoba mi się podejście serwisowe firmy Ford, dostałem kupon na wymianę oleju, po przejechaniu pierwszego 1000 km. Ekologia wymusiła przeglądy co 30 000, ale Ford nie robi żadnych przeszkód by olej zmieniać cześciej, ba nawet zaleca to serwis. W cenie mam 5 lat gwarancji, lub 100 000 km, oraz 12 lat na perforację nadwozia. Autem jeździ się bardo przyjemnie, lekko reaguje na gaz, fakt bardzo czuły pedał hamulca, daje uczucie bezpieczeństwa, auto hamuje bardzo dobrze. Mam punkt odniesienia ponieważ mając 5 samochodów mam jakieś porównanie. Ten Focus to mój trzeci już Focus. Mam nadal jeszcze MK1 z 2002 roku sedan, oraz MK2 z 2010 roku, oba z benzynowymi jednostkami Zetec 1,6 100 KM, mam też BMW e61 z 3.0 D 218 KM, oraz Fiata Grande Punto, auto córki. Jak widać trochę tego jest i mam jakieś punkty odniesienia. BMW służy mi głownie auto na dalekie trasy, bo często pokonuję prowadząc serwis autobusów, musze bc mobilny to też duże mocne kombi. Focus zaś auto na miejscu na co dzień, jeździ nim mój ojciec, robi około 3 000 km na rok. Jak zawsze Focus nie zawodzi zawieszenie układ kierowniczy super, silnik nie to samo co cztery gary, ale ten pracuje bardzo przyzwoicie. Do 3,5 tys obrotów praktycznie nie czuć że to 3 cylindry. Mam nadzieje że opisałem coś więcej czego prowadzący nie mówił w teście. Dla mnie auto warte kupna, tym bardziej że znam Fordy, auta nie psują się wbrew opiniom na ich temat, a materiały eksploatacyjne są w cenach bardzo rozsądnych ( tarcze klocki itp. ). Polecam ja jestem zadowolony. A jeszcze jedno, siedząc za kierownicą tego modelu ma się uczucie jakby auto było większe niż jest naprawdę. To takie moje odczucie.
bez napędu 4x4 w takim aucie to troche nie
bradzo, dla tych któzy chcialiby taką wersje nabyć.
@@marcinmichon4349 W większości przypadków sam zwiększony prześwit wystarczy.
@@Horrracy zapewne tak. Ale w założeniu to jednak szkoda, że brak opcji, przekreśla u niektorych wybór takiego Focusa. Ruszanie ze świateł w zimie bajka, podjazdy pod gore, na stromych uliczkach osiedlowych (tak, tak, są takie osiedla) no i lepsza ogołna przyczepność. Frajda w zimie.
@@marcinmichon4349 To jest wszystko prawda. A teraz powiedz mi, przez ile dni leżał śnieg ostatniej zimy. I przedostatniej. Iiiiiiiii jeszcze poprzedniej. Bo u mnie (zachodniopomorskie) ostatnia zima była 2012/2013. Śnieg spadł wtedy dwa razy, za pierwszym biało było przez 5 dni, z drugim dwa tygodnie. I koniec. Od tamtej pory obecności śniegu nie stwierdza się. Za to przez okrągły rok masz przekładnie kątową, wał, podporę wału, sprzęgło wielopłytkowe z olejem i sterowaniem, dodatkowy dyferencjał, drugi zestaw półosi z przegubami i osłonami tych przegubów. Dlatego jest tak, jak jest. Sprzedaje się tyle suvów i crossoverów z napędem 4x2, bo ludzie nie potrzebują samochodów terenowych, a samochodów do których wygodnie się wsiada i które nie trą zderzakami o krawężniki, a miskę olejową są w stanie przełożyć nad wystającą studzienką, zamiast ją na niej zostawić na zawsze, a do domu wrócić lawetą.
@@Horrracy no oczywiście, też masz racje. Rozumiem.statystycznie to to jest prawda że zimy co raz bardziej...letnie ;) Ja akurat mam inną perspektywe, bo mieszkam na osiedlu ze wzniesieniami i nie trzeba śniegu, wystarczy oblodzenie nieudolnie posypane piachem, lub w ogóle. Na narty, na zadupia tez lubie pojechać, a tam sie przydaje napęd. Ale, tak, wiem, reprezentuje mniejszość. No ale finalnie to jedyna rzecz ktore brakuje mi w tym Fordzie
Od razu widać, że prowadzący nie przepada za marką Ford. Niektóre wady są bardzo naciągane i wymyślane na siłę. Praktycznie każdy element spotyka się z mocną krytyką. Silnik? Zły. Skrzynia biegów? Zła. Nawet hamulce nie odpowiadają bo mocno hamują. Dobrze, że nowe vagi są idealne i pozbawione wad.
Silnik akurat pozostawia sporo do życzenia. Regres w stosunku do poprzednich EB w zasadzie na każdym polu poza spalaniem, bo to ciężko obiektywnie ocenić na jeździe testowej.
Ten prowadzący niestety jest mało obiektywny, chłopak ma straszne parcie na Alfe, obejrzyj sobie jego recenzje Alfy to aż mu głos drży z podniecenia, za to na wszystkie inne auta głównie marudzi.
Akurat silnik i hamulce to rzeczywiście są poważne wady. Wnętrze to za to kwestia uznania.
akurat krytyka na te nowe silniki jest w pełni uzasadniona jako ktoś kto jeździ większość życia fordami muszę powiedzieć że stare silniki są dużo lepsze niż te nowe ze skrzyń automatycznych nie korzystałem więc nie oceniam a hamulce forda (o ile są w dobrym stanie) są świetne
tu bym się z tobą zgodził, facet ma małe doświadczenie i wiedzę, widać to, no i jeździ pewnie tylko Toyotą, która teraz jest do doopy
16:18 błąd merytoryczny każdy nowy focus w wersji kombi ma zawieszenie wielowahaczowe, w hatchbacku jest już inaczej niestety
Tak. Ale może mu chodziło że każdy Active ma wielowahacz (HB i kombi).
Widzę długi odcinek to myślę pewnie Zachar będzie, później patrze na stosunek lajków do dislajków i już wiem, że się pomyliłem.
Myślałem, że właśnie normalną wersję nie testowaliście, bo nie przeszedł by testu szarpania. A sam mam ff mk4 wersaj trend b i jak się poszarpie, jak się ponaciska, to skrzypi... ale jak się jeździ to już nie, a podjazd do bloku mam po łatano-dziurawej drodze, więc co dzień testuję to ;)
Co do miejsca na tylnej kanapie, to właśnie tym wygrał z konkurencją, u mnie oczywiście.
Czy ta przedłużona mata bagażnika to standard czy dodatek opcj.?
21:40 to jest wyświetlacz PRZEZIERNY, on nic nie zasłania bo widać przez niego, nie rozumię jak kawałek ciemniejszego, przeźroczystego plastiku może cokolwiek zasłaniać.
Gdyby nie zasłaniał to bym temu tyle czasu w teście nie poświęcił. Niestety górna krawędź tego plastikowego ekraniku przechodziła idealnie na wysokości moich oczu i wprowadzała zamęt w ostrości widzenia. Myślę, że warto o tym opowiedzieć, dlatego tak zrobiłem. Uprzedzę nieco fakty. Tydzień temu miałem nowe Audi A4 i tam head-up jest perfekcyjny (choć pod tamtym testem pewnie pojawią się komentarze, że jak VAG to musimy mówić, że super - nie, nie musimy). Pozdrawiam :)
@@KamilMB Nieprzejmuj się, ja nie jestem z tych co widzą konspiracje w testach autocentrum. Po prostu nie rozumie jak ekran przezierny może coś zasłaniać lub wprowadzać "zamęt" w polu widzenia. Szczerze takich historii nie czytałem ani nie widziałem w teście żadnego auta z podobnym wyświetlaczem
@@8draco8 To tak jak już też w innych komentarzach inni pisali - polecam przetestować :) Pozdrawiam!
@@KamilMB Niestety do Forda raczej nie będę miał dostępu w najbliższym czasie, jeździłem z wyświetlaczem przeziernym w Mitsubishi i chyba Toyocie i w żadnym problemu nie bylo
@@8draco8 Siłą rzeczy ja yeż nie pierwszy raz spotkałem się z tym "udogodnieniem". Ogólnie nie jestem jego zwolennikiem, ale jeszcze nigdzie mi nie przeszkadzał, aż do Focusa. Za to jak już wspominałem w nowym A4 B9 FL jest zdecydowanie najlepszy z tego, z czym miałem do czynienia do tej pory. Pozdrawiam!
Polecam wypozyczyc sobie takiego Focusa. Jeździłem i spała średnio 6.5 litra jadąc prędkościami 100 do 130 km/h. 150 konny silnik 3 cylindrowy pracuje bardzo cicho i przyjemnie brzmi przy 6 biegowej skrzyni. Jest zadziwiająco dużo miescja w środku. Polecam. Warto porównać z Peugeot 308
Słychać delikatnie dziwne echo w tle. Materiał jak zwykle treściwy :)
Konrad Kowalczyk ufff a już myślałem że tylko ja to słyszę xp
Dlaczego wg prowadzącego czarne, smutne wnętrze Giuli było tak fantastyczne, a tu czerń już jest zła? Nie rozumię braku konsekfwencji.
Nie rozumiem braku autokorekty która jest już w każdej przeglądarce.
@@MafiosoPL00 jeśli pytanie do mnie to autokorekta jest tylko że cały system, przeglądarka i układ klawiatury jest w języku angielskim, autokorekta też.
Wnętrze Giulii jest sportowe i czerń pasuje
facet chyba nie zna obecnych trędów, mało subiektywne podejście do dodatków
@@8draco8 co nie zmienia faktu, że powinieneś napisać "rozumiem", a nie "rozumię" - tutaj problem nie leży po stronie angielskiej klawiatury ;)
Ta przesadną reakcją na gaz i hamulec to bolączką sporej części nowych samochód. Może testując z pozycji kierowcy nie robi to dużej różnicy (a nawet może być zaletą dla kogoś), ale będąc już pasażerem trzeba się liczyć z nieprzyjemnymi przeciążeniami. Oczywiście kierowca może uważać i robić wszystko bardzo delikatnie, ale czy to nie denerwujące, ciągle skupiać się na takim drobiazgu?
Dokładnie dlatego o tym opowiadam. Jak niedawno testowałem Giulię to w niej brakowało mi bardziej zdecydowanej reakcji na pedał hamulca. Pozdrawiam!
No nie da się oglądać emocje jak w bibliotece po grzybobraniu
To szarpanie jest zapewne od skrzyni biegów. Widziałem kilka testów tego auta i czy to diesel czy benzyna to testujacy mówili o ospalej automatycznej skrzyni biegów i szarpaniu. W żadnym tescie z manualna skrzynia nikt nie narzekał na szarpanie.
Ciekawy test i samochód, ale Pana Kamila najlepiej słuchać na prędkości 1.25 ;)
Dzięki :) Staram się jak umiem nieco przyspieszyć. Wydaje mi się, że z Clio było już nieco szybciej. Następny test z moim udziałem to będzie szybkie auto i tak też starałem się go przedstawić. Zobaczymy czy mi się udało ;) Pozdrawiam!
Super! Świetny wóz, tylko trochę szarpie na zimnym...Co to za czasy?
Dwudziestoletnie s40 mi nie szarpie.
Dobrze, że jeszcze diesele mają 4 gary w tej generacji
Dziękuje. Udana recenzja, dobry materiał. Samochód świetny, aczkolwiek preferuje wersje nieterenowe. A tak naprawdę marzy mi się czerwony ST ;) 122 tysiące. Kusi Focus robi wrażenie wyciszeniem, prowadzeniem i fajnymi pomysłami.
Wspomniane przez prowadzącego szarpanie samochodu zapewne jest spowodowane włączaniem/wyłączaniem się trybu dwucylindrowego, w który ta jednostka najprawdopodobniej jest wyposażona.
Można to wyłączyć, wyłączenie start stop powoduje również wyłączenie tek eko funkcji.
Silnik nie ma prawa szarpać przy przełączaniu na 2 cylindry. To by znaczyło, że posiada wadę konstrukcyjną. VAG-owskie 1,5 tsi nic nie szarpie. Jest to niezauważalne.
To nie silnik szarpie a skrzynia... Przełaczanie na 2 cylindry jest bezszelestne...wiem bo mam
@@boro531 Miałem 1.4tsi z ACT i czasem czułem moment zapinania/rozpinania trybu dwucylindrowego.
@@marekgrabinski9011 skrzynia szarpie przy manewrach bo ma agresywne ograniczenia uślizgu przekładni hydrokinetycznej, jeszcze 10 lat temu nie do pomyślenia, teraz mamy wltp i co2
Masz tego stajla. Dobra alternatywa dla Zachara.
W focusie szanuję że pozostawili mechaniczne wskaźniki w zegarach.
Adrian Pachulski bo ford daje starsze technologie w nowym opakowaniu... stad nizsza cena
Ciekawy materiał poznawczy-proszę poświęcić przy opisie systemów multimedialnych standardowi radiowemu DAB+.
W teście u Pertyna wszystko było na odwrót - był zadowlony ze skrzyni i niezbyt zadowolony z nerwowego układu kierowniczego 😂 I weź tu komuś zaufaj ;)
No nie mogę się zgodzić. W zasadzie Pan Maciej powiedział dokładnie to samo co ja. Pasował mu sposób pracy skrzyni (mnie nie), ale wspomniał o jej powolnym działaniu. A z silnika R3 zadowolony też nie był. Pozdrawiam!
Nikomu nie ufaj bo jeden woli brunetki a drugi blondynki... Weź auto na weekend i sam sie przekonaj czy ci odpowiada czy nie . Ja tak zrobilem i kupilem i jestem zadowolony... Pertyn często sam sobie przeczy bo raz mówi ze silnik jest super a innym razem juz narzeka bo 3 cylindry.. więc sam przetestuj i będziesz mial wyrobione zdanie.
@@marekgrabinski9011 To prawda :))) Jako testujący wyrażamy swoje (zawsze) trochę subiektywne opinie. Każdy ma swoje marki ulubione i mniej ulubione. Tak samo klasy aut. Ja lubię samochody stare :DDD najlepiej niemieckie. Ale jako daily mam Toyotę Avensis, a wcześniej miałem Subaru Forestera, jeszcze wcześniej Alfę 156, a wcześniej... kilkanaście innych aut od LADY 2107, przez Twingo, Astrę F po VW Garbusa. :) Z samochodów, które osobiście testowałem kupiłbym Subaru XV, Alfę Giulię i Peugeota 508. Pozdrawiam!
Ja się zgadzam, że fajniejsze byłyby 4 cylindry. A najlepiej 5 lub 6.
A co do oszczędności, to takie silniki są konsekwencją absurdalnych wymogów stworzonych przez pseudoekologów. Niedługo stworzą takie normy, że będziemy jeździć silnikami jedno lub dwucylindrowymi, a pojemność powyżej 1 Litra będzie uznawana za wielkolitrażową
Na forum forda club polska, są same narzekania na automat, natomiast nikt nie narzekał w Active, że układ kierowniczy jest nerwowy. Pertn sobie coś czasem uroi.
Światła z przodu mocno zainspirowane volvo
Wręcz jakby to ford(kolega z ławki ) sciagal od mądrego przyjaciela sprawdzian
Fajnie wygląda z zewnątrz, fajnie jeździ i jest dobrze wyciszony, ale reszta to raczej badziewna, szczególnie za tą dość wysoką cenę. Ford mógł się znacznie bardziej postarać na przykład tak jak Mazda.
I podnieść cene o 30%?
W sumie jakby odpuścili zabezpieczenie antykorozyjne to pewnie było by więcej kasy na wymyślenie śmiesznej nazwy dla filozofii projektowania /s
TheExplorR Mazda potrafiła a kosztuje tyle samo.
@@TheKacper2001 ale ford daje dwucyfrowe rabaty od cennika a mazda daje malutko
@@marekgrabinski9011 Mówię o cenach w katalogu, rabaty to inna sprawa.
Nie rozumiem troche tytułu, które zresztą też wprowadza w błąd. Kto o tym nie pomyślał? Ford zerżnął pomysł od audi A4 czy A6 Allroad, które cieszą się ogromną popularnością od niemal 2 dekad.
A Audi od Volvo i subaru, Toyota też wypuści taką corolle kombi podniesioną
chciałem kupić taką wersję, jednakże za długo musiałbym czekać na niego, więc kupiłem w normalnej wer, system s/s na początku mnie trochę intrygował dlaczego w tym miejscu, a dlaczego, raczej przez dodatkowe ograniczenie przed kradzieżą, utrudnione dostanie się do niego, ale obsługa jego nie jest jakoś uciążliwa, kwestia przyzwyczajenia, panel wyświetlacza na początku też mnie irytował, ale po jakimś czasie okazało się iż jest bardzo dobrze zaprojektowany pod względem użytkowym, a to jest dla mnie najważniejsze
Ile czekałeś na auto? Sam konfigurowałeś?
@@jakubek89 tak, sam konfigurowałem, zależało mi na silniku 1,5 benzyna, na Active zapowiadało się 4-5 miesięcy, wiec kupiłem Titanium z dodatkami , czekałem 3 miesiące, gdzie jestem na 100 % zadowolony, ma parę mankamentów jednak jak testowałem w salonach inne marki to ford niestety wyprzedza ich o 15 lat co najmniej, w dodatku prowadzą politykę możemy się dogadać co do ceny ")
Konsola środkowa w Focusie 1 gen była ładniejsza i ciekawa a tu wygląda jak ze starego Clio plus tablet
To że silnik rozgrzewa się długo nie jest wadą a zaletą i świadczy to o tym że sam silnik jest wydajny bo energia ze spalania jest wykorzystana w większości na przekazanie napędu i nie idzie w straty w postaci ciepła, zasada tak prosta jak różnica pomiędzy zwykłą wolframową żarówką a ledem, niby jesteś z branży a nie masz pojęcia o tak prostych rzeczach? Poza tym Zahar sam zwracał uwagę na to gdy testował poprzedniego fokusa w zimie.
Jak jeździsz do pracy 5-10 kilometrów i w tym czasie silnik Ci nie łapie 90 stopni, to ciekawe czy będzie dla Ciebie zaletą kisiel na korku oleju i inne konsekwencje niedogrzania silnika
@@poziomek90 ten człowiek nie wie co pisze o nagrzewaniu silnika
Pomysł ze zgaszonymi literkami-symbolami biegów jest słaby. Obecne dodatkowe diody mają taki sens, że gdyby było ciemno a chciałbym zmienić tryb skrzyni biegów na inny to bym nie wiedział w którą stronę kręcić.
Bardzo dobry test a Pan prowadzący bardzo ładnie i składnie się wysławia , super !
Gdzie jest Zachar?
Ładne auto, plus za recenzję i wymienione wady!
Facet nie wzbudza zaufania absolutnie....
Kolejny kompakcik na Europejskie drogi. Już jest ich na pęczki. A gdzie są duże wygodne VANy. Dlaczego zginęły z rynku?
Bo ludzie wolą mniej za więcej - stąd taka popularność suvów, które są dużo mniej praktyczne i rodzinne niż znacznie tańsze vany ;)
@@D.K1503 Za to nie wyglądają jak pudło na kółkach.
@@Pachciu peugeot 5008 wcale nie jest pudełkowaty. To samo Tiguan Allspace. Mnie również minivanow brakuje
17:25 CO TO MA BYC????? CZY WY JESTESCIE POWAZNI? NIEZALEZNY PORTAL MOTORYZACYJNY??? JESZCZE JEDNA TAKA AKCJA I LECI UNSUB
Pinionszki rządzą.
Drogi Pani Michale, to miał być taki suchar, jak i z podwójnym wydechem i trzema cylindrami. Niestety ja mam takie kiepskie poczucie humoru, że jak próbuję zażartować to wychodzi z tego kiszka :-/. Nie raz na portalach takich jak nasz pojawiają się współprace i wierni widzowie od razu to zauważają i nie koniecznie kochają. U nas były materiały z Michelinem, stąd moje napomknięcie. Osobiście jeżdżę na NEXEN'ach i jestem zadowolony, a Hankooków bym nie kupił. Pozdrawiam :)
PS Polecam wyłączyć "caps lock" ;)
@@KamilMB Powaznie? No przyznam, ze bardzo ciezko bylo sie polapac, ze to zart, ale jak tak to wszystko jasne, pozdrawiam!
Czemu teraz wszystkie auta pikają ciagle !!?? Czy to spisek aby irytować społeczeństwa i pozostawiać kierowców w stanie „wku..ienia” ?
no proszę obraz żyleta :)
Takie nagrywanie na kolanie.. W takim słońcu mało widać..
+ + ten Janusz
Miałem c-maxa 2015r z silnikiem 1.0 125KM 3-cylindry..temp robocza silnika w takie chłodniejsze dni osiągana była po zaledwie 2km
Bredzisz kolego, po 2 km nie masz temperatury oleju około 90 stopni, a to co pokazuje wskazówka nie na znaczenia.
Kocham takie komentarze
@@Alvarokr84 po prostu nie plec bzdur.
A niby po co miałbym zmyślać tzn pleść bzdury..nie mam takiej potrzeby. Jeździłem i taką sytuacje zaobserwowałem..nie raz nie dwa tylko zawsze
@@Alvarokr84 a konkretnie co obserwowałes?
Cześć. Długo czekałem na recenzję nowego focusa na tym kanale i powiem wprost, zawiodłem się strasznie. Nie chodzi o prowadzącego czy merytoryczność testu, do tego nie mam zastrzeżeń. Chodzi o podejście do auta i marki. Pamiętam niekończące się testy octavii 3-ej generacji na Autocentrum, czy nawet porównania poprzedniego focusa z golfem. Tu po ponad roku od premiery dostajemy test wersji, która w Polsce będzie promilem sprzedaży. Podaruje sobie narzekania na to, że prowadzącym nie chce się testować popularnych, zwykłych wersji....no ale od tego są testy na YT. Liczyłem na coś innego i o wiele wcześniej. Sorki, ale kciuk w dół..... Właśnie doczytałem że AC jest sprzedane, gratuluję Zachar (szczerze), teraz juz dziękuję.
Zachar by zatrzeszczał w tym Fordzie czymś na pewno. Pewnie masz mniej siły.
Może i tak. Pertyn ostatnio miał ten sam egzemplarz i w tak zwanym "między czasie" zaczął się ruszać boczek tunelu środkowego od strony pasażera. Przy moim teście jeszcze był cały :) Pozdrawiam!
szarpanie klamek to byl zawsze gwozdz programu :D smiech na sali
@@archymtcky5152 Nikt tak nie szarpie, Reksio siada. Więc po co udaje że umie?
Bardzo fajny prowadzący. I suchar z tłumikiem też dobry
Jaguar zrezygnował z takiego sposobu wyboru biegu, a pojawiło się w Fordzie, przypadek?
Prowadzący stanowczo nadużywa słowa "tradycyjnie". Zgrzytało już jak mówił o "tradycyjnie niebieskich wskazówkach" u Forda. Ale jak powiedział o "tradycyjnie już niewielkim tableciku" to już nie był zgrzyt tylko prawdziwa eksplozja ignorancji.
Do prowadzącego: Jak już się Pan podjął takich wyzwań, to małe przygotowanie nie tylko merytoryczne, ale także słownikowe, nie przyniesie Panu ujmy.
Ale jestes dzban...
Co za typ😂 to wszystkie auta w czarnym nadwoziu u ciebie są nie godne zakupu jeżeli sam dach joz tworzy inkubator?😅
Czy można prosić o zmianę prowadzącego? Facet ma tendencję do gadania bzdur jak np. o pokrętle zmiany trybów skrzyni biegów w Focusie, czy uwagi o wyświetlaczu w Capturze. Ciężko się tego słucha 😬
Polecam obejrzeć co tam Pertyn Ględzi o tym aucie, bardzo ciekawe rzeczy, ten film można sobie obejrzeć dla zbliżeń samochodu.
Co jest wg ciebie bzdurą przy omawianiu pokrętła skrzyni biegów w Focusie? W pełnym słońcu manewrując na parkingu przód tył łatwiej byłoby po podświetlonej literze się orientować, który bieg jest aktualnie włączony niż szukać gdzie w tej chwili świeci się dioda. W Jaguarach jest to samo rozwiązanie.
@@8draco8 Akurat Pan Maciej o tym samym egzemplarzu Focusa Active powiedział niemal dokładnie to samo co ja. Z tym, że jemu pasowała skrzynia biegów (choć wypomniał jej powolne działanie). Pozdrawiam!
Dlaczego nie ma Zachara?
Wymieniając samochody z podwyższonym zawieszeniem wypadałoby wspomnieć o Volvo Cross Country, bo to chyba wzór tego typu pojazdów. Pozdr.
Autor tego testu testował też Subaru XV a to przecież podniesiona Impreza.
Zachar wróć ! :)
Pan prezenter od Mercedesów :)
Nikt o tym nie pomyślał? A Xceed?
nie ma to jak zrobić samochód z plastiku z wyżyłowaną 3 cylindrówką, oszczędzić na 95% podzespołów i wcisnąć bang&olufsen jako audio.... przecież system audio jest wart więcej niż to całe auto :D ten focus jedyne co robi to utwierdza mnie w przekonaniu jakim żyłem o tej marce przez ostatnie kilka lat... czyli nadal badziewie...
To nadal sobie żyj w tym przekonaniu - będzie więcej dobrych aut dla innych ludzi ;)
Poprostu nie każda morda pasuje do Forda ;)
Pierwszy raz się spotkałem z polską wymową alltrack , śmiechłem
chłopie masz taką gadke i taką osobowość ze niemogę wytrzymac minuty sorry ale zminiam film L?(*:?*:"L:(
Nie wierzę, że ten bagażnik ma 600 litrów - można prosić o pomiar wysokości / długości / szerokości? Nie wygląda na więcej niż 420-450 litrów.
@04.2019A ja górną podłogę zupełnie zdemontowałem i dałem dopasowaną matę na dół bagażnika. Dopiero po tym zabiegu ten bagażnik staje się naprawdę pojemny.
"każda morda pasuje do Forda"
Oczywiście to żart. Pozdrawiam serdecznie
auto idealne dla mnie
Oj dramat z dźwiękiem :( Coś się rozjechało, a raczej ktoś ścieżki jednej nie wyłączył :)
Przeciez silnik 1.5 ma 4 cylindry. Dlaczego tutaj mowi sie o trzech?
Bo ma trzy ... niestety.
@@KamilMB no dobra, douczylem sie. Trzy...
Ford skopiował zarówno stylistykę wnętrza i wyglądu zewnetrznego według mnie od koreańskich braci 🤔 Spójrzcie na zwykła wersje i Hyundaia i30..
i to mnie odrzuca od tego modelu. nie mam nic przeciwko koreańskim autom bo stały się świetne ale Ford to Ford do cholery :/
@@TheAndostro chyba nie siedziałeś nawet w tym aucie :)
@@robertbydzia8334 najnowszym nie chodzi mi o wygląd zewnętrzny i jakoś mi nie podchodzi nie jest brzydki ale też nie zachwyca
Napewno jest to krok w przód pod względem jakości, wykonania, multimediów, ale spójrzcie lepiej jaki postęp zrobili Koreańczycy... 3 generacje temu Ford się prowadził, a Kia czy Hyundai udawały, ze jeździły. A teraz Kia czy Hyundai choćby pod względem hamulców jak wypadają względem konkurencji, prowadzeniu, nie wspominając jakości montażu i kosztów serwisu. Wiadomo brakuje im jeszcze trochę „okiełznania” w rynku europejskim w postaci choćby Ambientowego oświetlenie we wnętrzu. Napewno nie można im zarzucić gorszego prowadzenia niż Ford, bo tam gdzie wciśniesz hamulec i zatrzymasz się Focusem Koreaniec będzie we wstecznym lusterku...
@@Cartel_420 z tym się pełni zgadzam nauczyli się robić samochody którego są już półkę niżej co Ford VW itd. a mogą już z nimi rywalizować i to nie bez szans
Przednie lampy to Opel Corsa zaś tylne to fiat
słaby ten pan...
Słucha się tego jak flaków z olejem! Strasznie monotonny i nudny prowadzący :/ normalnie jakbym był u dealera samochodowego w salonie. Zachar wracaj!
Motobieda. Ford focus byl najgorszym samochodem jakim jezdzilem. A mialem ich troche. Nawet francuskie bolidy byly lepsze. Poziom Daci.
chyba oszalales
Poważnie byłem zainteresowany kupnem tego samochodu ale po tym materiale nie kupię a ford niech ma pretensje do osoby która robiła ten film ...
Te tablety to porażka bez żadnego polotu to tak wygląda jak by w ostatniej chwili przykleili kawałek wyswietlacza
Niestety jak w większości samochodów. Dlatego ja do znudzenia w każdym samochodzie o tym mówię. A jeszcze pierwsze iDrive w BMW było pod wspólnym daszkiem z zegarami. Teraz już nawet w BMW są sterczące i odstające tablety :(
Z przyjemnością oglądałem bo nie ma Zachara.
Po zmianach w zarządzie odsunęli Zachara od filmików z autocentrum?
Przyszedł czas na wydawanie pieniędzy. I tak powinno być. Niech młodzi zasuwają i się uczą.
@John Connorius Nie wydaje mi się ... ile można mieć lexusów. Spoko ... życzę mu tego dobrobytu.
To po jaką cholerę jesteś na tym kanale jeżeli to jest kanał Zahara?
@@Frugeusz żeby głupi miał zagadkę :)
Bez Zachara to jakoś mniej ciekawe te testy się robią :/
o je... ale spier... zegary.
Idź kup sobie nową Gielendę i nie płacz...-.-
@@Frugeusz 😂😂😂
Co to jest za materiał ?! Prowadzacy się nie raczył przedstawić, tylko się przywitał... Nie wiem kto to ?! Zapomniał, że STEPWAY u Dacii jest w wielu modelach dostępne od kilku lat dla różnych modeli ! Łapka w dół !!!
"manipulator" 😂
Proszę bardzo konkurs synonimów: jak inaczej określić przyrząd do zmiany biegów, który nie jest drążkiem?
@@KamilMB pokrętło zmiany biegów ?
@@maxpayne1806 eee :ppp słabe ;)))
@@KamilMB Ford w swoim katalogu stosuje nazwę "obrotowy przełącznik automatycznej skrzyni biegów"
@@maxpayne1806 to myślę, że mój "manipulator" jest krótszy i prostszy :D
... na prawo od zegarów mamy znów wpierdolony tablet.... co to za moda, tragiczne rozwiązanie po prostu.
Taka moda że jest bezpieczniej patrzeć na navi , radio itp, a jest wystający bo gdyby to zabudować to by było toporne i ograniczało widoczność, za parę lat moda się zmieni
Dlatego też w każdym teście o tym mówię, do znudzenia... :( Pozdrawiam :)
Nie ma Zachara nie ma oglądania...i łapka w dół...
Prowadzący czepia się strasznych pierdól kompletnie nieistotnych....
Ślepy to projektował