운전경력 25년에 난 절대 그럴일 없지.. 하며 자신했는데.. 어느날 이 생각 저 생각하며, 멍때리며 운전하다가 브레이크 밟는다는게 실수로 가속페달 밟고, 아찔했던 순간이 있어서ㅠ 나이들고 집중력 떨어지면, 급발진 이라 생각하며 사고 날 수 있겠다 싶음... 지금 젊다고 저걸 헷갈리냐 비웃다가 배우게되는 날이 옴.. 운전은 경력이 증가할수록 항상 겸손해야된다. 수십년간 걸어 다닌 사람도 가끔 길에서 넘어지고, 수십년간 젓가락으로 식사해온 사람도 반찬을 떨어트릴때가 있는데, 왜 운전할때 만큼은 실수가 없다고 생각하는걸까? ㅉ ㅉ ㅉ
아주 지당한 댓글입니다. 경력은 일정 시점 이후 아무짝에 쓸모없음 이걸 모두가 깨달아야하는데 인정하는게 쉽지않은듯... 일정 키로수 주파하면 운전실력은 개인 능력 최대치에 걍 도달하는거고 이 최대치는 눈치,매너,센스, *운동신경* 에 좌우됨 나이들면 대표적으로 대부분의 운동신경과 감각적 요소가 저하되니 이걸 인식하고 방심말고 더욱 조심히 운전해야함
근데 이거보다 운전할땐 엑셀 밟지 않을때는 항상 브레이크 위에 발을 얹어두는 습관이 더 중요함. 어떤 차는 브레이크가 엑셀보다 많이 튀어 나와있어서 이런 자세로는 엑셀을 제대로 밟지 못하는 경우도 많음. 그리고 엑셀 밟다가 브레이크로 옮길때 브레이크 옆부분에 발이 걸릴수도 있음.
추가로 첨언하자면 왼발이 정말 중요함. 디딤발이 단단하게 고정하고 지지가 되어야지 위급시 풀브레이킹이 가능함. 긴급 사고시 본인은 브레이크 페달을 있는 힌껏 쎄게 밟았다고 하지만. 진짜 풀브레이킹 해본 일반인들 내가 볼때 거의 없을걸? 왼발 받침대를 제조사가 심심해서 만들어놓은게 아닌데 운전자들 왼발 위치 보면 가관임.
@@Iamagoodboyy운전에서 자꾸 사람들이 상식타령 하면서 안가르쳐주고 이건 기본아냐? 이런소리를 많이 하니까 그 기본적인것도 모르고 운전 하게되는거같습니다 기본이고 상식이라도 처음 배울때 꼼꼼히 정석으로 가르쳐야한다고 생각해요 말 안해주면 모르는 경우도 있고 면허딸때 학원에서 저런거 일절 말 해주지도않드라고요 그냥 기본으로 다 안다고ㅠ생각하시고 다른것만 알려주심...
뒷꿈치가 브레이크에 있는 사람은 골목에서 브레이크를 밟으려고 준비하고 있는 사람이고 뒷꿈치가 엑셀 쪽으로 가있는 사람은 뭐가 나오면 그 때 브레이크를 밟으려는 사람이죠. 운전 습관 자체가 잘못된 사람이고 뭐가 갑자기 나오면 반응이 느리게 마련. 뒤꿈치가 항상 브레이크쪽에 기본으로 가 있고 엑셀을 조금씩 밟아야 정상이죠. 양발 운전 편하다고 정신 나간짓 하는 사람들 생각외로 있지요.
@@noxxbox-mw4we ㅇㅇ 순간의 판단으로 갈리는 거라 안전을 위해 굳이 안 할 이유가 없는데 시비걸면서 가오 좀 그만 잡았으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ 대부분 브레이크에 발이 올라가 있는 거랑 엑셀에 발이 올라가 있는 거랑 반응속도가 다를 수 밖에 없지 님은 이런 거 안해도 절대로 사고날 일 없다고 생각하면 다른 사람보고 아닌데?난 아닌데? 넌 못함? 이딴 말 하지말고 걍 혼자 그렇게 하셈 ㅋㅋ
정말 중요한 말씀입니다. 전 도로연수 강사님이 악셀 브레끼 헷갈리지 않으려면 다키님처럼 브레이크 밟는 포지션에서 절대 발뒤꿈치 떼지말고 발끝만 악셀로 살포시 밟는 습관을 길들여야 한다고 하셨어요. 그래서 제 차는 운전석매트 브레이크 앞에만 패여있어요. 이러면 정말 당황할 때 브레이크 밟게 되어있더라구요.
운전습관 항상 브레이크에 놔야 합니다 악셀 밟지 않는 이상 항상 브레이크 위에 올려놔야 돌발시 바로 멈춰집니다 이러면 절대 헷갈릴수가 없어요 신발도 밑창이 넓은것 말고 좁거나 적당한게 좋지요 특히 슬리퍼나 크록스는 위험합니다 헐렁해서 발 감각이 느려요 구두나 운동화처럼 딱 붙은게 악셀이나 브레이크 감이 좋습니다
@@렌고쿠-b6o 근데 급발진 주장하는 고령 운전자 분들 하나 같이 급박한 상황이 아니라 정상 주행하다 뜬금포로 엑셀 과 브레이크 차각해서 전부 사고 난거잖아요?? 서행하다 브레이크 안밟고 엑셀 쭉 밟아서 사고난 후 급발진 주장하는 택시기사 도 있었구요. 저는 이해가 안가네요... 졸리거나 급박해도 헷갈려 본 적이 단 한순간도 없어서...
처음 차를사고 출근한날 판교 사거리에서 우회전하다가 브레이크인줄 알고 엑셀 밟아서 중앙선 넘어서 진짜 큰일 날뻔 했습니다. 이후 진짜 고민하다가 대각선으로 엑셀 밟는 연습을 했고 이후 절대 발생한적이 없습니다. 누구도 알려주지 않았기에 생겼던 일이고 다행히 사고가 안낫지만 면허학원에서 알랴줘야 한다고 생각해오
테슬라의 경우 악셀에서 발을 떼면 바로 속도가 급감하여 브레이크를 밟는 효과를 냅니다. 그러다가 거의 정지 상태가 되었을 때 발의 위치가 악셀에 가 있는데 브레이크라고 착각하게 됩니다. 이때 보통 내연기관 차는 정지 상태를 확실히 하기위해 브레이크를 밟고있는데 착각한 운전자가 악셀을 냅다 밟아서 훅 돌진할 가능성이 있습니다. 대개의 테슬라 급발진의 원인이 여기에 있다고 생각합니다.
포터 수동미션 차를 몰아보면 엔진브레이크가 그거랑 동일하게 느껴집니다. 오토미션 차는 수동미션 차 보다 엔진브레이크가 약해요. 저는 운전면허를 무조건 수동차량으로 취득해야 된다고 주장하는데 오토만 몰아본 사람들은 이걸 몰라요. 지금 이 영상에서 말하는게 꿀팁이 아니라 운전 오래한 사람들에겐 당연한겁니다. 특히 수동으로 운전해본 사람은 더더욱이요. 수동차는 왼발은 클러치를 밟아야 되기 때문에 저렇게 안하면 엄청 헷깔려서 저게 습관이 되어야해요. 그리고 현대꺼 전기차도 회생제동 최고단계로 설정하면 원페달 드라이빙 됩니다.
저거 정답은 아니라고 생각함 그냥 평소에 엑셀 밟지않을 때 브레이크로 가 있는게 맞음 영상만 봐도 악셀 밟을때 발이 안쪽으로 들어가게 되는데 브레이크 패달이 원래부터도 엑셀보다 나와있기 때문에 저렇게 돼있으면 급한 순간에 옮기다가 신발 옆이 브레이크 패달 옆에 걸리면서 브레이크 자체를 못 밟게 될수도 있고 오히려 끼어서 엑셀을 더 강하게 밟을 수도 있음 이게 이해가 안가면 시동 끈 상태로 똑같이 한번 해봐 깊게 밟은 상태면 무조건 브레이크 패달에 걸린다
@@HhVv-y5u 문해력에 문제가 있으신가… 이전 차들에 비해서 브레이크가 높아서 발이 작으면 뒷꿈치가 안 닿는다고 한건데 자격지심 있으신가… 제조사 탓을 한적이 없는데 이렇게 보고싶은대로만 보는 사람이 있네ㅋㅋㅋ 뒷굽이 있는 신발을 신든 의자를 당기든 그건 다 알아서 하니 그냥 가세요
정석은 이게 아닙니다. 브레이크를 밟을 때 뒤꿈치를 들어서 다리 전체를 옮겨서 밟아야 합니다. 가속페달을 밟으려고 하면 다시 다리 전체를 들어서 옮겨야하구요. 평상시 가속페달밑에 뒤꿈치가 단단히 고정되는게 맞습니다. 오른발 뒤꿈치를 제대로 고정한 상태로 운전하지 않으면 스티어링을 급히 조작해서 사고를 회피해야 하는 순간에 몸이 옆으로 넘어가면서 차를 제어할수 없게 됩니다.
영상처럼 운전합니다 초보딱지 뗀지 10년차이구요 나이는 서른중반입니다 아이들도 같이타기에 항상 정신 똑바로 차리고 헷갈리는거없이 운전하는데 요번에 코로나 걸려서 약먹은 상태로 일하고 퇴근하려는데 발이 악셀에 가있고 알피엠 쭉 올라가는데 멍 .. 와중에 왜 시동안걸리지 하는데 동료가 뭐하냐고 차이상있냐 하는데 그때 정신이 들더라구요 나이도 그렇고 음주는 당연한데 몸이 아플때나 좀 독한약을 먹었을때도 조심해야될것같아요
미국에서 전문가 선생님께 처음 운전배웠는데 브레이크는 절대 악셀 밟듯이 발꿈치를 바닥에 대고 밟는게 아니다, 반드시 바닥에서 발을 떼고 위에서 찍어 누르듯이 밟아라! 라고 배워서 지금껏 그래오고 있는데 한번도 엑셀과 헷갈린적 없습니다. 왜냐면 브레이크 밟을땐 항상 발을 드는 습관이 베었기 때문이죠~ 이런 방식이 제동거리가 짧아 급브레이크를 풀로 밟을때도 도움이 되구요.. (미국차의 브래이크와 엑셀의 유격차이도 무시할 수 없는 포인트겠네요..)
저걸 생각 안해본건 아닌데, 장거리 몇시간 가는데 다리가 자꾸 자동 쩍벌이 되서 불가능하다 판단해서 때려쳤습니다. 제 나름의 방법은 있는데 그건 다리길이를 이용하는겁니다. 엑셀 풀로 밟으려면 좀 애를 써야하지만 브레이크는 쉽게 풀로 밟을 수 있는 절묘한 시트포지션을 맞추면 됩니다.
@@stevem4213 다키포스트란 한 유튜버가 이렇게 영상 만들었다고 20년동안 한번도 한 헷갈렸는데도 불구하고 저렇게 연습해야한다고? 광신도야 뭐야? 저게 정석이 될려면 애초에 제조사가 시트를 왼쪽 풋레스트랑 오른쪽 브레이크랑 발을 놓았을때 좌우 균형이 맞게 만들어야돼. 현재 상태의 반대로 브레이크가 오른쪽, 엑셀을 왼쪽으로 보내주면 맞겠지. 그래야 상시 브레이크에 발 얹고 앉았을때 몸의 균형이 맞거든. 영상 내용은 페달을 자주 헷갈리는 사람들을 위한 편법이 당연한게 저렇게 한쪽으로 치우친 자세로 장거리 달리는건 몸에 엄청난 무리가 간단다. 안헷갈리는 사람들은 할 필요가 없어. 막무가내로 인격모독 하기전에 논리적으로 잘 한번 생각해봐. 저걸 헷갈리는 사람들이 운전을 그만하는게 맞는지, 전혀 안헷갈리지만 저게 불편하다고 운전을 그만하는게 맞는지.
저도 면허따고 장롱면허로 있다가 운전 하려고 도로연수할때 강사님께서 엑셀을 사용하지않을때는 브레이크에 꼭 발을 올리고 핸들은 꼭 두손으로 잡게 하셨고 핸들 v부분이라고 해야하나.. 마디 윗쪽을 꼭 잡게 시키셔서 지금은 그것만큼은 지키고 운전해요.. 핸들 돌리다 한손이 놓쳐도 다른손이 빠르게 재자리를 잡을수있다고하셨어요.
문제는 장시간 운전하면 님이 말하는 그게 힘들어요. 시내 운전 잠깐하는 것이라면 상관없지만 장시간 운전을 하게 되면 발목이 피곤합니다. 그리고 운전은 10년 20년 한다고 실력이 늘지는 않습니다. 초보 딱지 떼면 다 고만고만해요. 개인에 따라 운전하면서 상황을 어떻게 인식하냐에 따라 운전습관을 바꿔가면서 안전운전 습관을 만들어 갈 수 있는 것이지 아무 생각없이 운전하면 초보나 30년 경력이나 다 거기서 거기라고 봅니다. 사고가 날 수 있는 상황을 운이 좋았다고 넘어가면 다음에도 운을 바랄테고 그 상황을 예방하기 위해 자신의 잘못을 인식하고 바꿔가면 사고 위험이 줄어들겠죠.
근데 일반적으로 사람 발 자체가 안짱다리가 아니면 바깥으로 돌아서 브레이크가 일자가 되게 운행하는게 더 편함 만약 엑셀과 일자가 되면 브레이크 밟을 때 다리가 안쪽으로 돌아야하는데 엄청 불편할거임 그렇게 운전하는 사람이 있다면 그거자체가 대단한거지 ㅋㅋㅋ 그냥 지금 앉아서 연습만 해봐도 불편한데 그러고 몇시간을 운전한다?? 그 사람 발목이 돌아가있는게 아니면 엑셀과 일자로 운전하는 사람 1000명에 1명도 볼까말까임 ㅋㅋㅋㅋ
저는 처음 운전 배울 때 1종 트럭으로 배웠어요. 그때 강사님이 브레이크 밟을 때 꼭 다리를 들고 브레이크 쪽으로 옮긴 후 밟으라고 하셔서 ... 그 때 부터 지금까지 브레이크 / 가속 페달 바꿀 때 다리전체를 드는 습관이 있습니다. 이렇게 하면 급가속을 할 확률은 매우 낮아지지 않을까 합니다.
엑셀과 일자로 운전하다가 바꾼지 8년되었습니다.. 일단 과속도 줄어든느낌이구요 멈출때도 더 스무스합니다. 디테일하게 컨트롤할수있기때문이죠.. 그리고 엑셀 그리 강하게 안밟아도 잘나갑니다 그리고 운전은 목적지까지 가는거도 중요하지만 가장 중요한건 잘 도착하고 잘 주차까지 하는거니 브레이크가 항상 먼저입니다
22% 27%에 들어가는 1인임. 그런데 문제는... 20여년 운전 경력 내내 정석 포지션(브레이크와 일직선)에 놓고 페달링을 하고 있었음에도 정말 귀신에 홀린 듯 엑셀을 밟았다는 것.. 그것도 운전 초보 시절이 아니라.. 불과 작년에 벌어졌던 일임. 인적 드문 야간 시간대 마트 주차장에서 10km 미만의 저속 상태였고, 평소에도 페달을 부드럽게 밟는 습관이 들어 있었던 상태였기에 망정이지.. 페달을 막 밟아대는 습관이 있었으면 바로 난간으로 직행이었음. 이 사건 이전까지만 해도 급발진 사고에 대해 자동차업체 문제라고만 생각하고 있었다가, 이 사건 직후부터 '페달링 미스일 가능성도 매우 높다'는 쪽으로 생각이 바뀌었음.
헉~~ 저 방법은,,,,,,,,,ㅎㅎ 누구의 조언도 없이 나 스스로 생각해낸,,,, 그래서 브레이크 밟는 발은 아주 편하게위치 엑셀은 조금, 아주 약간 불편(?)하게,,,, 브레이크는 12시. 엑셀은 2시방향. 뒷굽치는 위치 고정. 부작용,,,,이라면 바닥 매트가 그부분 만 빨리 닳음. ㅎㅎㅎ 그부분에 보강판 붙이는 매트도 있죠? 안전운행 하세요~~~~
울아부지께서 알려 주신 방법 첨 아부지께 울 차로 운전 배우던 기억 얼마나 빡세게 갈키셧는지 시험장 가니 그곳은 운동장 아부진 코스도 한번에 통과 못하게 앞으루 가서 공간 확보해서 뒤루 빽해 공간 확보 해 다시 나갈수잇게 빡세게 갈키셧당ㅡ😅 두번 떨어지고 붙었당ㅡ 고맙습니다 아부지 😊😊
중요한 것은 브레이크는 수직한 자세로 밟고, 엑셀은 삐딱하게 밟는 것입니다. 이래야 절대 헷갈리지 않습니다. 브레이크와 엑셀을 밟는 느낌이 완전히 다르기 때문에 혼동할 일이 없습니다. 이런 적 없다는 분들, 운전 경력 수십년에도 잘못 밟아 사고낸 분들을 보면서도 그런 소리를 할 수 있는지...?
내가 아버지한테 처음 배울때 들은 말이 아직 생각난다.. 엑셀을 밟지 않을때는 발은 항상 브레이크위에 놔둬야된다고.. 헷갈릴일이없음. 항상발은 브레이크페달 위에 있는거니까..
구래서 브레이크등에 불이 계속 들어오셨군요?!?
@@Hk-c6v 브레이크 위에 발을 두고 밟을 준비를 하는거지 브레이크에 발을 대고 있는게 아님
ㅁㅈ
@@Hk-c6v 말파궁 피하려면 점멸에 손가락 올려놓고 있어야한다구
나도 와이프 이렇게 알려줬는데 이거중요함
엑셀밟을때빼곤 브레이크위에 발위치해놓으라고 (누르는게아니고 )
운전경력 25년에 난 절대 그럴일 없지.. 하며 자신했는데.. 어느날 이 생각 저 생각하며, 멍때리며 운전하다가 브레이크 밟는다는게 실수로 가속페달 밟고, 아찔했던 순간이 있어서ㅠ 나이들고 집중력 떨어지면, 급발진 이라 생각하며 사고 날 수 있겠다 싶음... 지금 젊다고 저걸 헷갈리냐 비웃다가 배우게되는 날이 옴.. 운전은 경력이 증가할수록 항상 겸손해야된다.
수십년간 걸어 다닌 사람도 가끔 길에서 넘어지고, 수십년간 젓가락으로 식사해온 사람도 반찬을 떨어트릴때가 있는데, 왜 운전할때 만큼은 실수가 없다고 생각하는걸까? ㅉ ㅉ ㅉ
운전습관을 잘못들이면 25년 아니 50년을 해도 바보가 되는겁니다.
25년동안 운이 좋았을뿐.
이젠 경력이 문제가 아님
급발진 주장 하는 늙은 사람들 다
택시 몰고 버스 몰던 사람임 근데 사고 냄 경력 많다고 사고 안나는게 아닌 이제 몸 이 약해져서 사고가 많아진다는걸 항상 인정하고 살아야함
어쩔 수 없음 나이 먹으면 인지 능력이 떨어짐
아주 지당한 댓글입니다.
경력은 일정 시점 이후 아무짝에 쓸모없음 이걸 모두가 깨달아야하는데 인정하는게 쉽지않은듯...
일정 키로수 주파하면 운전실력은 개인 능력 최대치에 걍 도달하는거고 이 최대치는 눈치,매너,센스, *운동신경* 에 좌우됨 나이들면 대표적으로 대부분의 운동신경과 감각적 요소가 저하되니 이걸 인식하고 방심말고 더욱 조심히 운전해야함
이제 헷갈릴때 되면 면허반납이 최선의 선택일듯 싶어요
처음 운전 배울때 강사님이 발 기본위치는 무조건 브레이크 앞이어야 한다고 하셔서 당연히 다 그렇게 하는줄... 새삼 기본이 중요하다는걸 느끼네요
양발운전하면 헷갈릴 일 절대 없음
저도저도ㅋㅋ그래서 멈춰있다가 출발할때 브레이크 밟으면서 왜 안나가지 한적 있음ㅋㅋㅋ차가 멈추면 무조건 발이 자동반사로 브레이크로 가있음
@@jinahn853거참 뒤지기 딱좋은 운전법
@@jinahn853진짜 병신인가 ㅋㅋ
양발운전을 어떻게 하지 신기하네 양손으로 숟가락 젓가락 들고 동시에 밥먹는거랑 똑같은데 ㅡㅡ;;
다키포스트님 말이 맞아요
처음 차운건배울때 브레이크에 기준점을 두는게 맞는건데 기본적인걸 알려주는 사람들이 별로없나봐요
이영상이 널리 퍼져야 급발진이라고 주장하는 사람들이 없어지지. 한문철 김필수인가 그런 전문가들도 급발진이라고 우기고 있는데.
시동걸때 브레이크 밟은상태로 고대로 운전하면됨.
나도 최근에야 나도 저렇게 운전하고 있다는걸 자각했음. 어차피 사람 무릎이 바깥쪽으로 잘 돌아가니까 자연스럽게 초보때부터 누가 안가르쳐줘도 저렇게 한거 같은데.
나도 여태껏 악셀에다 뒷금치를 놓고 브레이크를 밟는줄 알았는데 자세히 보니 영상처럼 브레이크쪽에 뒷금치를 대고 악셀을 밟는거였음
경차는 그게 안된다고 ㅋㅋ 무게실어서 악셀 안밟으면 차가 안나가서 개민폐운전됨 두시방향으로 꺽어밟으면 각도때문에 무게가 안실려서 어쩔수없이 발뒷꿈치 들어야돼 ㅋㅋ
@@ddddd-l9y경차가 천천히 가속하거나 느리게 간다고 욕하는건 잘못된 문화고 고쳐가야한다고 생각함. 제 생각엔 안전이 그래도 우선이니 느긋하게 운전하는게 어떨까 싶어요. 결국 근본적인 운전 문화가 바뀌어가야할 듯 ㅠㅡㅠ
@@ddddd-l9y 헐 에반데
근데 이거보다 운전할땐 엑셀 밟지 않을때는 항상 브레이크 위에 발을 얹어두는 습관이 더 중요함. 어떤 차는 브레이크가 엑셀보다 많이 튀어 나와있어서 이런 자세로는 엑셀을 제대로 밟지 못하는 경우도 많음. 그리고 엑셀 밟다가 브레이크로 옮길때 브레이크 옆부분에 발이 걸릴수도 있음.
브레이크가 엑셀보다 원래 더 튀어나와있는게 정상인데요? 반대로 말하신게아닐지..
이거 저도 쓰려했는데
엑셀 안밟을때 발 위치가 항상 브레이크 위에 대기시키는 습관 중요합니다
화물차가 보통 그렇죠
얹어두면 살짝살짝씩 눌려서 브레이크등으로 뒷차가 빡칠건데
@@xodid8756 그정도면 발 컨트롤 센스가 없는거에요. 운전 조심해서 하세요.
이거 기본인데 아닌분이 계신다는게 놀랍고 양발운전에 두번 놀라네요 😢
저런거 안가르쳐주는 사람들도 문제!
내말이요!
양발을 도대체 어케해야 됨?ㅋㅋㅋ
앉을때 어떻게 앉는거임?ㅋㅋㅋ
어케 양발로 하지
양발 쓰는 기술이 있긴 있다고 들은거 같은데...
추가로 첨언하자면 왼발이 정말 중요함. 디딤발이 단단하게 고정하고 지지가 되어야지 위급시 풀브레이킹이 가능함. 긴급 사고시 본인은 브레이크 페달을 있는 힌껏 쎄게 밟았다고 하지만. 진짜 풀브레이킹 해본 일반인들 내가 볼때 거의 없을걸? 왼발 받침대를 제조사가 심심해서 만들어놓은게 아닌데 운전자들 왼발 위치 보면 가관임.
시트포지션 풀프레이킹 안될정도로 뒤로 빼고 다 젖히고 운전하는 사람들도 여럿있음
왼발 핸들 옆에 올려놓고 운전하고 다니는 거 하나도 안 멋있고 아주 한심해 보여 개폼 직이는 찌질이 같아.
매일 받침대에 발 얹고 다니는데 안정적이어서 좋더라고요
ㅋㅋㅋ 친구년중에 다리꼬고 운전하는년 있어서 뒷통수 후리니까 머리 건드리는거 존나 싫어하는거 알면서 머리치냐고 ㅈㄹ해서 그 뒤로 그차 안탐
풀브레이킹은 밟고나서 발가락 인대들이 땡기고 발목에 통증도 느껴질 정도는 돼야 풀브레이킹임. 정 모르겠거나 못 하겠음 하루 7만원 정도면 드라이빙센터에서 운전 배울 수 있으니까 가서 배우셈 제발 ㅠ
당연한걸 애기하니까 당황스럽고
저렇게 안하는 사람들도 많다는게
더 당황스럽네요
악셀이랑 일자로 발을 밟고 있으면 급브레이크시
반응속도도 느릴텐데…
ㄹㅇㅋㅋ
제말이요
대단하십니다~
앞에 주저리주저리 말하다
당연한개소리하고 끝나는쇼츠
진짜 이딴쇼츠들올리는 놈들무슨생각이지
그러니깐요 면허 배울때 제일첨 배우는건데
운전20년 한 40대 아줌마인데요 운전 처음 배울 때 저렇게 배웠어요 발 포지션은 항상 브레이크 위에 두고 가속할 때만 2시방향으로 엑셀 밟았다가 다시 브레이크 위로 복귀. 덕분인지 여태 무사고랍니다
와우 멋있으시네요~
저도 그러는데 배운건 아니고 그냥 상식적으로 생각해도 이게 맞을텐데..
아줌니 잘 배우셨네요 안전운전 하십쇼~
@@Iamagoodboyy운전에서 자꾸 사람들이 상식타령 하면서 안가르쳐주고 이건 기본아냐? 이런소리를 많이 하니까 그 기본적인것도 모르고 운전 하게되는거같습니다
기본이고 상식이라도 처음 배울때 꼼꼼히 정석으로 가르쳐야한다고 생각해요
말 안해주면 모르는 경우도 있고 면허딸때 학원에서 저런거 일절 말 해주지도않드라고요
그냥 기본으로 다 안다고ㅠ생각하시고 다른것만 알려주심...
@@Iamagoodboyy
상식거리는 사람치고 똑똑한 사람못봄
문제는 매스컴에서 급발진을 이슈화 시키다보니 페달오조작일때 한치에 의심도 없이 당연히 급발진이라고 착각하면서 브레이크를 밟는다는 생각으로 악셀을 더쎄게 밟는다.
급발진이라고 착각하는 게 아니라 급발진이라고 우기는거에요 끝까지 거짓말 하는거지
급발진 주장 하는 사람들 급발진인줄 알았던 게 아님
ㅎㅁㅊ?
일본에서 면허 땄습니다. 브레이크 밟을 때는 뒷꿈치를 바닥에 지지하지 말라고 교본에 써 있어요. 엑셀은 영상처럼 뒷꿈치 대고 지지하구요 안그러면 지치니까. 브레이크 밟을 때 발 자체를 떼어서 이동시키니 혼동할 일이 드물어요
저런걸 굳이 알려줘야 안헷갈리는게 정말로 놀랍다 ㄹㅇ 운전면허 진짜 다 뜯어고쳐야함
알고 모르는 문제가 아니다.
노화가 되면 뇌가 순간적으로 판단을 못하는게 문제다.
오르간 타입 가속페달의 경우 이렇게 하면 종아리 전면 전경골근에 무리가 가서 아프답니다
경차는 이 방법대로 운전하면 다리 존나 아픔 ㅋ
운전면허 운운하기엔 영상 초반에 나온 노인네 운전면허 딸 땐 난이도 개 지옥이었음 ㅋㅋ 생각을 하다말고 말하네
50대이상은 페달블박 의무화 해야됨 ㅋㅋ 급발진 주장 대다수가 저지랄임
맞음 악셀은 못밟아도 죽지않을 확률이 높지만 브레이크는 못 밟으면 죽음
경차가 악셀을 너무 못밟아서 느릿느릿하게 가다가 뒤에서 빠른속도로 달려오던 준대형급 차량에 치여 나동그라지는걸 봐야 악셀밟는게 중요하구나 싶지
또또 핀트 못잡고 딴지거는놈 있다~
@@ddddd-l9y 말귀 못알아쳐먹노 ㅋㅋ
@@ddddd-l9y넌 제발 평생 그런식으로 살아라 ㅇㅇ
맞는 말 했는데? 핀트 못 잡은 건 아닌듯ㅋㅋ
긴장했을때 근육 위치를 생각하면 뒷꿈치는 브레이크에 가있어야하는게 확실히 맞다.
운전의 기본은 브레이크죠. 엑셀은 예외적인 경우고
정 이상하면 밟을 떼야지 ㅋㅋ
정말 좋은 지적입니다!
발꿈치는 반드시 브레이크쪽에 두고 악셀을 밟거나 떼어야 합니다.
악셀은 어쩌다 밟고 브레이크는 늘 밟는 거라는 의식이 늘 염두에 있어야 합니다.
저도 공감!
차라리 브레이크 밟은 면적을 더 확보하고 엑셀은 발 앞굼치로만 즉 발가락 면적 정도만 살작 걸리게해서 밟아도 잘나가더라구요!
뒷꿈치가 브레이크에 있는 사람은 골목에서 브레이크를 밟으려고 준비하고 있는 사람이고
뒷꿈치가 엑셀 쪽으로 가있는 사람은
뭐가 나오면 그 때 브레이크를 밟으려는
사람이죠. 운전 습관 자체가 잘못된 사람이고
뭐가 갑자기 나오면 반응이 느리게 마련.
뒤꿈치가 항상 브레이크쪽에 기본으로
가 있고 엑셀을 조금씩 밟아야
정상이죠.
양발 운전 편하다고 정신 나간짓
하는 사람들 생각외로 있지요.
뭐가 다르냐 ㅋㅋ
@@noxxbox-mw4we 튀어 나올거라고 대비하고 있는거랑
튀어 나오면 멈추면 되겠지라고 막연히 생각하고 있는 차이
가끔은 거의 튀어나오면 그냥 밀어버려 심보로 골목길 과속하는사람도 있는데 여차하면 다같이 골로가는거지뭐.
@@GAMER-hg1ky 엑셀 앞에 발 놓으면 튀어나올거 대비못함? 바보임?
@@noxxbox-mw4we 당연히 반응도 느리고 놀라거나 당황하면 그냥 악셀 들이 밟고 사고 내놓고 급발진 이ㅈㄹ 떠는거지 ㅋㅋ 너는 운전하지마라 ㅋㅋ 운전에 기본도 모르는게 무슨 운전 ㅋㅋ 사람 죽이고 감옥간다 ㅋㅋ
@@noxxbox-mw4we
ㅇㅇ 순간의 판단으로 갈리는 거라 안전을 위해 굳이 안 할 이유가 없는데 시비걸면서 가오 좀 그만 잡았으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ
대부분 브레이크에 발이 올라가 있는 거랑 엑셀에 발이 올라가 있는 거랑 반응속도가 다를 수 밖에 없지 님은 이런 거 안해도 절대로 사고날 일 없다고 생각하면 다른 사람보고 아닌데?난 아닌데? 넌 못함? 이딴 말 하지말고 걍 혼자 그렇게 하셈 ㅋㅋ
정말 중요한 말씀입니다. 전 도로연수 강사님이 악셀 브레끼 헷갈리지 않으려면 다키님처럼 브레이크 밟는 포지션에서 절대 발뒤꿈치 떼지말고 발끝만 악셀로 살포시 밟는 습관을 길들여야 한다고 하셨어요. 그래서 제 차는 운전석매트 브레이크 앞에만 패여있어요. 이러면 정말 당황할 때 브레이크 밟게 되어있더라구요.
문제는 발목이 휜다는 문제가 있지요
저렇게 20년 가까이 운전하는데 오른쪽 발목이 우측으로 돌아가있음... 걸을때도 오른쪽으로 우측발이 돌아가서 걷는다고함
물론 발목이 안돌아가는게 젤 좋겠지만, 돌아간다면 발을 바깥에 두고 안쪽으로 자꾸 꺾어서 안으로 휘는것보다 차라리 바깥으로 휘어있는게 신체 구조상으로도 더 낫습니다. 어느쪽으로도 휘지 않겠다고 그때그때 발을 들어서 악셀브레이크 밟는건 말도 안되는 얘기고요
악셀에 일자로 두는사람도 있구나.... 놀랍다
발뒤꿈치 다 떼가면서 밟는사람도 봤음...
저도 놀람;;;
아니 12시 2시 당연한 거 아녔나? 당연한 거라 헷갈려 봤다는 게 놀랍네.
놀랍다진짜 ;
@@홍란-b7m...? 그건 진짜 기괴하네요
운전습관 항상 브레이크에 놔야 합니다
악셀 밟지 않는 이상 항상 브레이크 위에 올려놔야 돌발시 바로 멈춰집니다
이러면 절대 헷갈릴수가 없어요
신발도 밑창이 넓은것 말고 좁거나 적당한게 좋지요
특히 슬리퍼나 크록스는 위험합니다
헐렁해서 발 감각이 느려요
구두나 운동화처럼 딱 붙은게 악셀이나 브레이크 감이 좋습니다
그것보단 악셀밟은후에 항상 브렉쪽으로 발을 옮기는 습관을 들여야
돌발상황에 빨리 대처할수있음
꿀팁이네요!
이게 필수입니다. 가속이 끝나면 바로 브레이크 위에 발 입니다
이게 필수 저도 항상 이렇게 하거든요. 항상 발은 브레이크에~25년전에 면허딸때에도 강사님이 강조하시던 부분이었어요.
그렇죠. 이분 말씀이 정답!
나이 70대 이상은 면허 반납하는게 맞다, 자진 반납하면 상품권 주고, 반납 안하고 버티면 박탈하고
브레이크페달 앞에 뒤꿈치를 꾸욱 고정시켜놓고
12시 2시 ~~!!!
발 작은 사람들은 그게 안된다는거..
뒷굼치 뜨면 .. 메탈프래암 달아보세요.운전 하기 편함.. @@zsscgdsze
요즘 대부분 오르간 페달이라 작은거랑 상관없음~~~발작음 브레이크 밟을려고 앞으로 오기 때문에 똑같음
발이 작아서 불편하면 패달을 퍈한걸로 바꾸면 된다 멍멀이 발 정도 크기 아니면 문제 없다
발이 작아봤자 5센치차이인데
차량문제도 있음...악셀브레이크 유격을 충분히 있게 만들어서 헤깔릴 수 없게 해야됨. 미국차나 유럽차 타보면 유격 진자 심해서 구분안갈수가 없음
공감
국산차도 브레이크 엑셀 밟는
느낌 자체가 다르던데욤???
이런걸 왜 헷갈리나 이해가 안가는 1인
ㅇㅈ
@@Black_Mamba0824
이게 졸리거나 급박한 상황오면
헷갈림 무의식으로 착각해서 눌러서
@@렌고쿠-b6o
근데 급발진 주장하는 고령
운전자 분들 하나 같이 급박한
상황이 아니라 정상 주행하다
뜬금포로 엑셀 과 브레이크 차각해서
전부 사고 난거잖아요??
서행하다 브레이크 안밟고
엑셀 쭉 밟아서 사고난 후 급발진
주장하는 택시기사 도 있었구요.
저는 이해가 안가네요...
졸리거나 급박해도 헷갈려 본 적이
단 한순간도 없어서...
고속도로면 몰라도 일반도로에서는 언제라도 브레이크를 잡을 수 있도록 발을 올려두는게 맞다. 가속이 필요할때만 발목을 돌려서 액셀 밟고
처음 차를사고 출근한날 판교 사거리에서 우회전하다가 브레이크인줄 알고 엑셀 밟아서 중앙선 넘어서 진짜 큰일 날뻔 했습니다.
이후 진짜 고민하다가 대각선으로 엑셀 밟는 연습을 했고 이후 절대 발생한적이 없습니다.
누구도 알려주지 않았기에 생겼던 일이고 다행히 사고가 안낫지만 면허학원에서 알랴줘야 한다고 생각해오
예전부터 주변인들에게 강조했던건데 똑같이 말씀해주시다니.. 감사합니다 앞으로 설명대신 이영상 보여줘야겠네요
헷갈릴수 없고 헷갈리면 안되지만 신발 굽이 높은거면 헷갈릴수도 있다고 생각함 아님 안헷갈려도 엑셀이랑 브레이크 그 사이에 껴서 잘못밟을수도 있고 진짜 운전할때만큼 신발은 밑창이 얇고 발이 편해야하는듯 그렇다고 슬리퍼는 아니고
테슬라의 경우 악셀에서 발을 떼면 바로 속도가 급감하여 브레이크를 밟는 효과를 냅니다. 그러다가 거의 정지 상태가 되었을 때 발의 위치가 악셀에 가 있는데 브레이크라고 착각하게 됩니다. 이때 보통 내연기관 차는 정지 상태를 확실히 하기위해 브레이크를 밟고있는데 착각한 운전자가 악셀을 냅다 밟아서 훅 돌진할 가능성이 있습니다.
대개의 테슬라 급발진의 원인이 여기에 있다고 생각합니다.
테슬라뿐 아니라 모든 전기차가 회생제동때문에 같은 효과를 내고 그걸 원페달 드라이브라고 하지않나요?
@@성아름-t3s 제가 모든 전기차를 타보진 않았는데 아이오닉 같은 경우는 악셀에 발을 떼면 제동이 서서히 되어서 내연기관처럼 브레이크 페달을 밟아서 완전 정지를 시키게되더군요. 테슬라는 느낌이 완전 다릅니다.
@@뭔가특별한빵샘회생제동 감도 단계별로 조절 가능합니나. 최고 단계일 경우 엑셀을 안하는 것만으로도 브레이크 효과가 나타나거든요. 테슬라 운전 시 최고 단계로 설정하고 아이오닉은 낮은 단계로 설정 된 건 아니실까요?
그걸 엔진 브레이크라고 함
포터 수동미션 차를 몰아보면 엔진브레이크가 그거랑 동일하게 느껴집니다. 오토미션 차는 수동미션 차 보다 엔진브레이크가 약해요. 저는 운전면허를 무조건 수동차량으로 취득해야 된다고 주장하는데 오토만 몰아본 사람들은 이걸 몰라요. 지금 이 영상에서 말하는게 꿀팁이 아니라 운전 오래한 사람들에겐 당연한겁니다. 특히 수동으로 운전해본 사람은 더더욱이요. 수동차는 왼발은 클러치를 밟아야 되기 때문에 저렇게 안하면 엄청 헷깔려서 저게 습관이 되어야해요. 그리고 현대꺼 전기차도 회생제동 최고단계로 설정하면 원페달 드라이빙 됩니다.
저거 정답은 아니라고 생각함
그냥 평소에 엑셀 밟지않을 때 브레이크로 가 있는게 맞음
영상만 봐도 악셀 밟을때 발이 안쪽으로 들어가게 되는데
브레이크 패달이 원래부터도 엑셀보다 나와있기 때문에
저렇게 돼있으면 급한 순간에 옮기다가 신발 옆이 브레이크 패달 옆에 걸리면서 브레이크 자체를 못 밟게 될수도 있고 오히려 끼어서 엑셀을 더 강하게 밟을 수도 있음
이게 이해가 안가면 시동 끈 상태로 똑같이 한번 해봐
깊게 밟은 상태면 무조건 브레이크 패달에 걸린다
헷갈리면 신중히 운전하던지
안해야됨
신중은 무슨. 브레이크 대신 악셀 밟으면 살인죄로 다스려야 됨
@@개고기탕후루 오십보백보 😅
맞아요 이렇게 습관들이고 의식적으로
위급시 중앙을 밟는다라는 생각을 계속 해야해요😊 모두들 안전운전 하시길😊
엑셀패달하고 브레이크 패달하고 크기차이가 다른것부터가 가는것보다 서는게 더 중요하기때문입니다
엑셀 브레이크를 헷갈려본적 있다라고 대답한사람은 제발 운전면허 반납하거나 누구한테 피해안줄만한곳에서 긴시간 연습해서 나오길 진짜 제발
요즘차들 브레이크 높은차들도 많아서 키작은 사람들은 저습관 들일라해도 안되는경우가 있음
키는 잘 모르겠고
발이작음 어렵죠ㅋㅋ
브레이크가 높아요
맞아요 !! ㅠ
그래서 단화 신고 운전하는 날은 확실히 잘 안 밝혀요 ㅠ
요즘 차 타령라지말고 브레이크 높이 조절 되니깐 나사로 조정해라 이런것도 모르고 제조사 타령 ㅋㅋㅋ
@@HhVv-y5u
문해력에 문제가 있으신가…
이전 차들에 비해서 브레이크가 높아서 발이 작으면 뒷꿈치가 안 닿는다고 한건데 자격지심 있으신가… 제조사 탓을 한적이 없는데 이렇게 보고싶은대로만 보는 사람이 있네ㅋㅋㅋ
뒷굽이 있는 신발을 신든 의자를 당기든 그건 다 알아서 하니 그냥 가세요
@@sarabae1330 그 높이 자체가 조절가능하게 나오니 출고된 그대로 타지 말고 조정해서 내리라는뜻 아님? 풀로 내려도 높다는건가?
정석은 이게 아닙니다.
브레이크를 밟을 때 뒤꿈치를 들어서 다리 전체를 옮겨서 밟아야 합니다.
가속페달을 밟으려고 하면 다시 다리 전체를 들어서 옮겨야하구요.
평상시 가속페달밑에 뒤꿈치가 단단히 고정되는게 맞습니다.
오른발 뒤꿈치를 제대로 고정한 상태로 운전하지 않으면 스티어링을 급히 조작해서 사고를 회피해야 하는 순간에 몸이 옆으로 넘어가면서 차를 제어할수 없게 됩니다.
저도 운전시 다리 전체를 움직여요. 여기는 외국이라, 한국 과 반대지만, 여기 선생님이 다리 전체를 움직이라고 하더군요. 그래서 다리 위치가 벌어지면 엑셀, 오므라지면 브레이크로 인식하고 운전해요
나두 이렇게 하는데.. 속도 줄일 땐 일단 가속페달을 떼고 천천히 줄이면서 브레이크 위에 발을 올려서 위급한 상황에 대비함.
맞아요 발을완전히떼서 왔다갔다해야함 내친구저렇게하다 사고냈던데
악셀을 안밟고있을땐 무조건 브레이크 위에 발 살짝 올려놓습니다. 운전배울때, 처음부터 그래와서 그런지 사고난적 없네요. 습관이 정말 중요합니다. 그리고 절대로 양발운전 하지들 맙시다. 은근히 하시는 분들 많던데 본인뿐만 아니라 따른 사람들도 저승길 갑니다.
저는 양발운전이 편해서 양발운전만 하고있어요
@@진돗개-f1o 사람 죽이기 편함
양발운전 안해야되는 이유 설명 좀? 다들 하지말라는데 하는게 아니꼬와서?
@@신라면-r9b 영상과 위 댓글을 보고도 모르면
이렇게 한번해보세요가 아니라 원래부터 이렇게 운전하는거 아닌가요???? 이래서 급발진 주장사고가 많나봐요 ㅠㅠ 결과가 정말 놀랍네여
영상처럼 운전합니다 초보딱지 뗀지 10년차이구요 나이는 서른중반입니다 아이들도 같이타기에 항상 정신 똑바로 차리고 헷갈리는거없이 운전하는데 요번에 코로나 걸려서 약먹은 상태로 일하고 퇴근하려는데 발이 악셀에 가있고 알피엠 쭉 올라가는데 멍 .. 와중에 왜 시동안걸리지 하는데 동료가 뭐하냐고 차이상있냐 하는데 그때 정신이 들더라구요 나이도 그렇고 음주는 당연한데 몸이 아플때나 좀 독한약을 먹었을때도 조심해야될것같아요
졸리는약 먹고 운전대 잡는 거 음주운전이랑 다를거 없음 자랑이라고 떠들고 있네 약 쳐먹었으면 운전을 하지마
미국에서 전문가 선생님께 처음 운전배웠는데 브레이크는 절대 악셀 밟듯이 발꿈치를 바닥에 대고 밟는게 아니다, 반드시 바닥에서 발을 떼고 위에서 찍어 누르듯이 밟아라! 라고 배워서 지금껏 그래오고 있는데 한번도 엑셀과 헷갈린적 없습니다. 왜냐면 브레이크 밟을땐 항상 발을 드는 습관이 베었기 때문이죠~ 이런 방식이 제동거리가 짧아 급브레이크를 풀로 밟을때도 도움이 되구요..
(미국차의 브래이크와 엑셀의 유격차이도 무시할 수 없는 포인트겠네요..)
발목돌리기로 커버가 어려울만큼 멀면 아예 발을 들었다 콱 밟으라고 가르치는것도 있음직하네요
그래서 미국차 브레이크 패달이 높은거군요.
나도 한국서 이랗게 배움 발뒤꿈치 대는건 크루징할때나 대는거고 허벅지를 들어 올려서 내려 밟아야지 발목만 까닥거리지말고
기준점 때문이에요. 저번 택시기사 사례처럼 발이 허공에 떠있으면 브레이크 위치라고 생각했는데 엑셀 위치일수도 있어서 에요. 뒷굼치가 브레이크 앞에 고정되어 있어야 실수를 줄일수 있어요.
미국차는 브레이크 페달이 높아서 발 작은 사람이 발목만 까딱거리다가는 제대로 다 안밟히는 것 같아요 그래서 더 들어올려서 꾹 밟아야 하는건데 패달 느낌과 유격 차이가 있어서 헷갈릴 수가 없던데요..
저걸 생각 안해본건 아닌데, 장거리 몇시간 가는데 다리가 자꾸 자동 쩍벌이 되서 불가능하다 판단해서 때려쳤습니다.
제 나름의 방법은 있는데 그건 다리길이를 이용하는겁니다. 엑셀 풀로 밟으려면 좀 애를 써야하지만 브레이크는 쉽게 풀로 밟을 수 있는 절묘한 시트포지션을 맞추면 됩니다.
테슬라 자율주행 사자
@@고나우-i4n에휴 운전 보조 지 자율 주행 아니라고...
저게 불편해서 안되면 될때까지 연습하고 그래도 안되면 사람들 죽이기 전에 핸들 놓고 면허 반납하시기를 권합니다.
사람마다 젓가락질 다르잖아요 이러한 것도 자기 편한데로 하는게 맞아요 괜히 나한테 안맞는 자세로 했다가는 그게 위험해요
@@stevem4213 다키포스트란 한 유튜버가 이렇게 영상 만들었다고 20년동안 한번도 한 헷갈렸는데도 불구하고 저렇게 연습해야한다고? 광신도야 뭐야? 저게 정석이 될려면 애초에 제조사가 시트를 왼쪽 풋레스트랑 오른쪽 브레이크랑 발을 놓았을때 좌우 균형이 맞게 만들어야돼. 현재 상태의 반대로 브레이크가 오른쪽, 엑셀을 왼쪽으로 보내주면 맞겠지. 그래야 상시 브레이크에 발 얹고 앉았을때 몸의 균형이 맞거든. 영상 내용은 페달을 자주 헷갈리는 사람들을 위한 편법이 당연한게 저렇게 한쪽으로 치우친 자세로 장거리 달리는건 몸에 엄청난 무리가 간단다. 안헷갈리는 사람들은 할 필요가 없어. 막무가내로 인격모독 하기전에 논리적으로 잘 한번 생각해봐. 저걸 헷갈리는 사람들이 운전을 그만하는게 맞는지, 전혀 안헷갈리지만 저게 불편하다고 운전을 그만하는게 맞는지.
간단하게 설명해드림.
엑셀 안밟는다고 사고 안남.
하지만 브레이크 안밟으면 사고남.
그니까 브레이크가 우선임.
뒷굼치 뿐만 아니라
의자에 닫는 허벅지의 위치도 중요함.
실제로 패달오인은 급박할때 평소와 다른 자세에서 비롯됨.
엑셀을 대각선으로 밟지 않는 사람이 있다는게 놀라움..
뒤꿈치를 브레이크 아래에 고정시키고 왔다갔다할 수 있도록 시트포지션을 조정해야지
가능하면 뒤꿈치 고정은 꼭 해야합니다
발 작은 사람들은 고정할래야 고정이 안돼여..
차마다 위치가 다르고 오르간페달이냐 아니냐에따라 안되는 차종도 있어요 ㅠㅠ
@@zsscgdsze 아무리 작다해도 시트를 앞으로 땡기면 될 것 같은데 그것도 안될수준인가요?? 직접 보고싶네요.
@@알흠다워-m9x 브레이크 앞에 뒤꿈치를 고정시키면 브레이크를 발가락 끝으로 밟게 되서
불안해서 옮겨 가면서 밟아요 지금 상태에서 더 앞으로 땡기면 무릎 너무 구부려지고 발목이 잘 안 움직여요
왜 안되는지 진짜 궁금하시면 메일 남기시면 사진 보내드립니다
@@zsscgdsze
제말이요 환장함 ㅋㅋ
안된다는데도 신생아 발이 냐고
난리네 ㅡㅡ
뒷꿈치 안대고 해도
전혀 안헤갈려
발 갖다 밟기도 전에
대자마자 브레이크인지
악셀인지 느낌만으로도 알겠다.
그리고 위치도 많이 다른데 왜 헤갈리는지 ??
어제 설 왕복 하면서 이런 생각을 많이 했는데
딱 영상으로 나오셨네...악셀 위주보다 브레이크를 쉽게 잡을수 있는 발 각도가 맞는거 같음
저도 면허따고 장롱면허로 있다가 운전 하려고 도로연수할때 강사님께서 엑셀을 사용하지않을때는 브레이크에 꼭 발을 올리고 핸들은 꼭 두손으로 잡게 하셨고 핸들 v부분이라고 해야하나.. 마디 윗쪽을 꼭 잡게 시키셔서 지금은 그것만큼은 지키고 운전해요.. 핸들 돌리다 한손이 놓쳐도 다른손이 빠르게 재자리를 잡을수있다고하셨어요.
운전대를 시계로 대입해보면 양손이 10시 10분으로 오게 하라는 거군요. 좋은 팁 알아갑니다.
그냥 간단함
발이 언제든 브레이크를 다이렉트로 밟을 수 있는 위치에 있어야 함
그게 아니라 애초부터 악셀에 가 있다??
엄한 사람 몇 보내고 본인도 사요나라 할 놈이란 것 뿐이지...
언제든 바로 브레이크 양발운전 😅😅😅😅😅😅😅😅
발이 왜 그걸 헤깔릴까 브레이킹도 악셀로 조절하다가 정안되면 브레이크 밟아야줘 과도하게 브레이크 밟는 분들 너무 많음 평소 숙련이 안되어 있음
@@Family1004-q2q악셀 조절못하는사람 많음
DK님 말이 맞습니다. 28살때 악셀쪽에 일자로두다 헷갈려 옹벽에 박은 이후 브레이크쪽에 일자로두고나서 20년동안 헷갈린적이 없네요
😂😂
발을 어디에 두던지 헤갈리는게
아직까진 이해불가
저도 내일 어디에 맞추고 있는지
확인해봐야 겠네요
발적은 사람은 뒷꿈치붙이고 왔다갔다 하고 발꼬락이 아니고 발바닥으로 밟아야한다는대 발이작은사람은 뒷꿈치붙이면 발꼬락만 닿아서
맞아요 어렵죠 발바닥을 닿게 하려면 발모가지 꺾어야 ~~ ㅋ
제말이 😂😂
근데 발작아서 힘들다니 신생아 발이냐고
댓글들 보니 뭐라허네요 ㅋㅋ
뒷꿈치 닿게 할려면
브레이크가 높아서 발꾸락만 겨우 걸쳐지죠
그래서 브레이크 잘 밟히도록
의자를 맞추고
악셀 페달은 대충 밟히게되죠
풀악셀은 잘 안밟히고
밟고 당길곳도 없음 😂😂
@@당근-b6w저..신생아발은 아닌데 페달 착오 영상 보고 무서워서 습관 고치려고 해봤는데..브레이크랑 발 일자로 둔 상태에서 뒤꿈치 안 움직이고 악셀 밟으려면 발가락만 걸쳐져요 ㅠㅠ 그래서 악셀 밟고 바로 브레이크 위로 발 원위치 하고 계속 반복해요,,
발이 작은게 아니라 의자가 충분한거리보다 멀거나. 다리가 아주아주 짧....은것도 고려해볼 요인으로 보입니다. 의자거리와 높이와 핸들위치 조정해보세요. 훨씬 다릅니다.
본인 자세 생각 안하고 융통성 없게 발 대니까 발가락만 닿는거지 발 220이여도 충분히 잘 하고 다니는고만
애초에 의자가 엑셀이 편한 위치면 브레이크 안 밟을 때 발목이 꺾어서 불편함. 헷갈릴 수가 없음. 브레이크는 안 밟을 때 불편 해야 한다.
이게 정답이지. 그리고 시트는 최대한 당겨서
나도 첨엔 악셀쪽에 놓고 브레이크 옆면에 대고 브레이크를 인식했는데 요즘 하도 사고기사가 많이나서 경각심갖고 위치바꾸니까 훨씬 좋더라구요
님이 손을 핸들에 쭉 뻗었을때 핸들 위가 손목에 오는 위치가 좋습니다. 남녀 불문입니다.
그리고 높이는 앞유리 위에서 1/3위치에 내 눈높이가 오도록하면 정말 이상적이라고 말할 수 있겠습니다.
시트는 최대한 당기는게 아니라 적당히 무릎이 구부러질 정도에 팔꿈치가 살짝 내려앉는 정도가 적당합니다.
시트 너무 당기면 브레이크 밟을 힘 못 냅니다
악셀은 불편하게, 브레이크는 편하게...헷갈일 일이 없음..
아버지한테 처음 배울 때 발은 브레이크 위에 올려놓고 뒷꿈치는 브레이크와 같은 선상에 고정한 채 엑셀은 그 상태에서 발만 살짝돌려서 새끼발가락 쪽 모서리로 밟는다는 느낌으로 밟아야한다고 배웠음. 가장 중요한 건 엑셀 밟을 땐 발이 불편해야한다고, 그래야 헷갈리지않는다고
문제는 장시간 운전하면 님이 말하는 그게 힘들어요.
시내 운전 잠깐하는 것이라면 상관없지만 장시간 운전을 하게 되면 발목이 피곤합니다.
그리고 운전은 10년 20년 한다고 실력이 늘지는 않습니다.
초보 딱지 떼면 다 고만고만해요.
개인에 따라 운전하면서 상황을 어떻게 인식하냐에 따라 운전습관을 바꿔가면서 안전운전 습관을 만들어 갈 수 있는 것이지 아무 생각없이 운전하면 초보나 30년 경력이나 다 거기서 거기라고 봅니다.
사고가 날 수 있는 상황을 운이 좋았다고 넘어가면 다음에도 운을 바랄테고 그 상황을 예방하기 위해 자신의 잘못을 인식하고 바꿔가면 사고 위험이 줄어들겠죠.
양발운전하는 사람이 있는 줄도 몰랐는데 14%나 된다는 글보고 기절ㅋㅋㅋ심지어 본격적으로 밟아보겠다고 브레이크 길게 튜닝도 하더라ㅋㅋㅋㅋ
양발운전 생각도 못햇는데, 실제로 있더라구요. 수동운전도 아니고 양발은 오히려 위험하죠 ㅎㅎ
헐. 이게 운전학원에서 안배우는 내용이었던게 놀랍다... 당연히 다 배운줄...
다키님 감사합니다.
안 가르켜주는 곳도 문제임
@@Jae-m2w맞아요.
사실 이런부분은 기본이라기보단 노하우에 가깝죠 ㅎㅎㅎ
운전면허학원에서 그런건 안알려주지 각자의 자기 스타일대로 하라 이거지
@@HRJeon-kj8hp안전 관련된게 법칙이 아니라 노하우가 되는게 정상인가
요세 신호바꼈는데 멍때리는 어르신들도 많구
특히 핸드폰하는사람 너무 많아요
신호 초록으로 바꼈는데 안가면 그거도 신호위반 아닌가요?
ㄹㅇ 이런것부터 쌓여서 교통체증 생기는듯
빵. 하면 뭔가 화낫다는 듯이 풀악셀 밟으며 가버림, 기다려주고 계속 안가길래 빵한건디…ㅋㅋㅋ
@@shmlgikmjhhc화난게 아니고 미안해서 빨리가주는거 아니냐 늦게출발하고 존나 천천히가면 그게 더좆같을거같은데
미안해서 빨리 가주는거지
@@shmlgikmjhhc 본인도 눈치 보이니 빨리 가는게 맞을 듯. 딴짓하다가 신호 못본거 본인도 알텐데요 ㅎㅎ
근데 일반적으로 사람 발 자체가 안짱다리가 아니면 바깥으로 돌아서 브레이크가 일자가 되게 운행하는게 더 편함 만약 엑셀과 일자가 되면 브레이크 밟을 때 다리가 안쪽으로 돌아야하는데 엄청 불편할거임
그렇게 운전하는 사람이 있다면 그거자체가 대단한거지 ㅋㅋㅋ 그냥 지금 앉아서 연습만 해봐도 불편한데 그러고 몇시간을 운전한다?? 그 사람 발목이 돌아가있는게 아니면 엑셀과 일자로 운전하는 사람 1000명에 1명도 볼까말까임 ㅋㅋㅋㅋ
습관 다 떠나서 악셀이랑 브레이크랑 헷갈린사람은 운전대 절대 잡지마라 칼 들어야 살인자 아니다 이게 게임도 아니고 20%나 있다는게 소름끼친다
정답이여기있네
애초에 이게 햇갈린다는것 자체가 문제지
햇갈린다,멍때렸다,실수했다니 개소리들집어치우고 면허반납해라
헷갈리는게 악셀 브레이크가 헷갈리는게 아니라 발 위치를 헷갈린다고
그래서 애매하게 두지 말고 무조건 발을 브레이크에 두라는거야
나도 초보때는 수동타다가 오토 타니까 헷갈렸는데.. 다들 초보때 한번씩은 헷갈리지않나
@@TAEATETAEATETAE 그럼 양발쓰면 됨. 근데 양발쓰자니 귀찮으니깐 안씀 ㅋㅋ
수동이고 오토고 시발 헷갈리는게 문제 아니냐? 운전을 똥꼬로 배웠나 대가리에 뭐가 들었길래 생명줄이랑 직접연관된걸 헷갈려하냐 군대에서 총쏠때도 이게 안전인지 연발인지 헷갈리냐
악셀페달이 서스펜드 형식이라면 맞는 얘기지만 요즘은 경,소형급 아니면 웬만하면 오르간 페달이라서 브레이크를 밟을 때는 발을 완전히 들어서 옮기는 게 좋습니다
발뒤꿈치 위치가 중요하다기보다
엑셀은 필요시에만 올리고 나머지는 브레이크에 계속 올림
고속도로에서도 상황에 맞게 미리 브레이크에 올리고 있는 경우 많음
그래서 단순사고들 볼때마다 진짜 노이해
30년 무사고
그게 발뒤꿈치의 위치가 자동으로 만들어냄
저는 처음 운전 배울 때 1종 트럭으로 배웠어요.
그때 강사님이 브레이크 밟을 때 꼭 다리를 들고
브레이크 쪽으로 옮긴 후 밟으라고 하셔서 ...
그 때 부터 지금까지 브레이크 / 가속
페달 바꿀 때 다리전체를 드는 습관이 있습니다.
이렇게 하면 급가속을 할 확률은 매우 낮아지지
않을까 합니다.
이게 기본인데 이걸 유튜브에 올려야된다는게 놀랍다..
걍 달리면서 발은 항상 브레이크에 살포시 얹어두고 다니는거 추천요.
운전학원 쌤이 도로연수때 이렇게 가르쳐주셔서 제 발은 늘 브레이크 위에 있어요.
액셀밟을때는 브레이크를 어떻게...?
@@파란바람글을 잘못 쓰신듯 ㅋㅋㅋ
영상처럼 기본 일자 포지션이 브레이크라는 말이겠죠.
설마 엑셀을 안밟겠습니까 ㅋㅋㅋ
@@알흠다워-m9x 양발운전하시는것처럼 적어두셔서;;
궁금한게
브레이크에 살포시 발만 올려두면
브레이크등은 안들어 오나요?
@@당근-b6w 들어옴
그래서 양발운전 하자말라는것도 있음
브레이크 등이 계속 들어와서 뒷차가…
브레이크는 악셀을 밟은 발을 저리 앞발만 떼서 옯기는게 아니라 아예 밟을 떼서 밟아야 된다
그게 원칙이다
그럼 자동차 회사는 뭐 하러 발뒤꿈치 닿는 쪽을 고무 or 가죽으로 만들어 놓았을까요??
이게 정답임 국제표준이고
부레이크 밟을때는 발을 완전히 떼고 이동해야함
아이고 미치것네 고문관 중에 고문관이구만
급발진이라고 사고치는 인간들의 운전습관이 전부 발을 이리 저리 들고 옮기는 선수들이였다는 걸 꼭 기억해라
내가 가속을 해야하는 상황이 아니라면 발은 무조건 브레이크를 밟을 준비를 해야하는게 맞죠 또한 내발의 위치가 헷갈리면 왼쪽으로 발목만 돌려 보십시오 걸린다? 내발의 위치는 악셀에 위치 한겁니다 모든 차량은 악셀보다 브레이크 페달 위치가 높습니다
각도랑 방향이 중요한게 아니라
브레이크 패달이 높은위치에 있으니 항상
위치를 발로 느끼는 습관이 중요합니다
그리고 뒷꿈치는 떼는게 좋습니다
저도 발바닥만 올려놓아도
느낌으로 어느페달인지 알겠던데
발만 갖다 올려놓음
밟기전에
느낌으로 모르나요?
그걸 꼭 밟아봐야 알고?
페달 높이도 넓이도 달라서
내발바닥 닿을때도 틀리게 밟히는데
이렇게 여러가지로 알수있는데
헤갈릴 이유가 ??😢
악셀페달이 서스펜디드 타입인 차는 브레이크 페달이랑 양옆 간격이 많이 떨어진 차들이 많음.. 그리고 브레이크 페달 위치도 상당히 높은 곳에 있고; (구형 카니발이 진짜 상당함) 그래서 발 작은 사람들은 12시 2시 포지션이 잘 안나옴
제가 요번에 레이로 바꿨는데 이 케이스네요
상당히 불편하고 불안해서 더 조심조심 합니다
제 차는 포드인데 페달 사이가 멀고 브레이크는 앞으로 나와 있어요. 두개를 헷갈릴 수가 없어요.
본인 몸에 맞게끔 페달 포지션 튜닝 하면 되요!
신체적, 차량구조적으로
안되시는 분들이 있을수 있나보네요;;
아버지 구형카니발 몰았을때 공감합니다.
그래인지 헷갈려본적 없어요
솔직히 저 발위치를 헷갈린다는 자체가 이해가 안갑니다....사람이란게 원래 본능적으로 수십 수천번 같은 행위를 반복하면 나이를 떠나서 본능적으로 브레이크로 나도 모르게 발이 가게 되는게 정상인데...어떻게 저걸 헷갈리는지 정말 정말 이해가 안감....
그게 내가 뭘 밟고있었더라??? 라고 인지부조화가 온다고 하더군요
저도 운전 저따위로 해서 사람 죽이는 것들은 죽어마땅하다고 생각하긴 하는데, 내게 당연한 것들이 남에게는 아닐 수도 있습니다
나는 한번도 헷갈려본 적 없지만 사람이라는 건 오작동 가능한 존재예요. 그래서 헷갈릴 가능성이 낮은 바른 자세가 중요한 것이구요
급박한 상황에서 고라니 처럼 몸이 굳어버리는 사람들이 있어서 그래요
본인 중심으로 생각하네 세상엔 다양한 사람들이 있고 단순 제조업에서 왜 손가락짤림? 수십 수천번이 아니라 수백만 수억번을 할텐데? 오히려 습관이라는게 무서운거야 잘못되도 의심을 안하고 의심을 해도 손이 먼저 가거든
좋은 영상 감사합니다. 그런데 영상에 보면 왼발로 오른쪽에 있는 페달을 밟고 있는데,영상 찍을때 왼발이 가려서 그런거 같은데, 이부분에 대해 코멘트를 해 주셨으면 좋겠네요.
엑셀과 일자로 운전하다가 바꾼지 8년되었습니다.. 일단 과속도 줄어든느낌이구요 멈출때도 더 스무스합니다. 디테일하게 컨트롤할수있기때문이죠.. 그리고 엑셀 그리 강하게 안밟아도 잘나갑니다
그리고 운전은 목적지까지 가는거도 중요하지만 가장 중요한건 잘 도착하고 잘 주차까지 하는거니 브레이크가 항상 먼저입니다
헷갈릴 정도면 조작미숙 빈번하거나 운전해서는 안되는 사람임.언제고 사망사고 낼사람임...면허 반납해야함
브레이크에 발 올려두고 가속 할때만 엑셀 밟음.
언제든 브레이크 밟을수 있게 발올려두는게 기본!
저도 저렇게 브레이크 앞에 발둡니다...저걸 배운건 군대에서 배웠어요...운전병 출신인데 야수교에서 교육할때 저거 가르쳐주고 첫 도로주행전에 발위치 한번 확인하고 출발시키더군요..그뒤론 그게 버릇으로 항상 저렇게 발을 브레이크앞에 고정하고 발목을 꺽어서 악셀밟네요 절대 햇깔일 일이없네요..급하면 현제발을 일자로 놓고 쎄게 밟으니 무조껀 브레이크 밟게됨...
운전 22년차인데 단한번도 헷갈린적이 없는데 저렇게 많은 비율이 나왔다는게 놀랍네요..
급발진 주장 페달 오조작은
"헷갈리다"가 아니라 "착각" ㅇㅋ?
당신도 헷갈린적없다고 운전하다 착각해서 오조작해놓고 급발진 주장할 가능성 99%
@@jmlee7475 왜 갑자기 시비를..
세상에 그만큼 모질이들이 많다는 증거죠
이게 너무너무 맞아요! 무조건 이렇게 해야합니다. 이게 적응이 안되고 어쩌고 개소리 할거면 운전을 하지마세요.
면허 취소시킬놈들 태반이네 기본적으로 오른발이 브레이크랑 가까이 위치하는게 상식인데….
발 작아서 고정 못하고 왔다 갔다 하면서 운전하는데 운전 11년차 아직까진 큰 문제는 없는듯.. 급브렉 밟는 상황에서도 브렉 잘 밟아 왔고
22% 27%에 들어가는 1인임. 그런데 문제는...
20여년 운전 경력 내내 정석 포지션(브레이크와 일직선)에 놓고 페달링을 하고 있었음에도 정말 귀신에 홀린 듯 엑셀을 밟았다는 것..
그것도 운전 초보 시절이 아니라.. 불과 작년에 벌어졌던 일임.
인적 드문 야간 시간대 마트 주차장에서 10km 미만의 저속 상태였고, 평소에도 페달을 부드럽게 밟는 습관이 들어 있었던 상태였기에 망정이지.. 페달을 막 밟아대는 습관이 있었으면 바로 난간으로 직행이었음.
이 사건 이전까지만 해도 급발진 사고에 대해 자동차업체 문제라고만 생각하고 있었다가, 이 사건 직후부터 '페달링 미스일 가능성도 매우 높다'는 쪽으로 생각이 바뀌었음.
브레이크쪽에 뒤꿈치놓고 운전해본 1인입니다...제나이가 40대라 그런지 몰라도ㅋㅋ무릎,발목 통증옵니다...ㅠㅠ
40대에 벌써 그러면 본인 나이탓이 아니라.운동과 병원을 가야할듯.
한가지 말씀드리자면
지금까지 보고 들은 바로는
급발진 주장하시는 분들 대부분이 나이드신분들 아니던가요??
먼가 좀 이상하지 않나요??
저는 아직까지 젊으신 분이 급발진 사고 본적이 없네요
통계는 나이가 많든 적든 비율이 비슷하다고 하네요
나이든 사람이 사고 내면 바로 기사감이라 그래요
모든사고가 뉴스에 나오는건 아니니까요
1종보통 면허 딸 때, 뒤꿈치 위치 브레이크 밑에 두라고 딱 배웟엇는데
사실상 운전할때 고속도로 달리는거 아닌이상 일반 도로에서는 브레이크 빈도수가 상당히 많음.
고로 영상처럼 굳이 엑셀과 1자가 되도록 뒷꿈치를 둘 필요가 전혀 없음
헷갈리는순간 면허. 반납이해야합니다
양발운전하면 그럴일 없음ㅋ
분명히 말하는데 정답은 양발운전이다..저렇게 해도 급박한순간엔 헷갈릴수 있음ㅋ양발운전은 절대 헷갈릴수없음ㅎㅎ양발운전이 익숙한 사람은 알지^^
근데 저분도 먼저 페달을 헷갈린게 먼저가 아니고 차가 생각보다 빨라져서 흔히들 아는 대처법중 하나인 브레이크를 콱 밟아서 멈추려고 시도한게 잘못된거임.... 그래서 저 제보자분은 애초에 차가 빨라진다고 느끼면 뭘하지말고 페달에서 일단 발을 떼겠노라 했었죠
브레이크와 엑셀 페달이 햇갈린다라..
마치 콧구멍과 입을 헷갈린다는 것과 같은 말도 안되는 소리인데...
무릎틀어집니다ᆢ
그럼 면허 반납하고 꺼지셈 도로에서
영선이 아줌마 그건 그쪽이 늙어서 틀어진거 버스나 타고다니쇼
이야 위에 두분은 핸드폰 반납하고 유튜브에서 꺼져야할듯…
말뽄세가 브레이크따위없는 풀악셀이네 ㅋㅋㅋ
어케 하든 뭔 상관이야 헷갈리는 거 자체가 비응신인 거임
그 븅신이 많으니까 알려주는거자너
헉~~
저 방법은,,,,,,,,,ㅎㅎ
누구의 조언도 없이
나 스스로 생각해낸,,,,
그래서
브레이크 밟는 발은
아주 편하게위치
엑셀은 조금, 아주 약간
불편(?)하게,,,,
브레이크는 12시.
엑셀은 2시방향.
뒷굽치는 위치 고정.
부작용,,,,이라면
바닥 매트가
그부분 만 빨리 닳음. ㅎㅎㅎ
그부분에 보강판 붙이는 매트도 있죠?
안전운행 하세요~~~~
헷갈린적 없는데...
울아부지께서 알려 주신 방법
첨
아부지께 울 차로 운전 배우던 기억
얼마나 빡세게 갈키셧는지
시험장 가니 그곳은 운동장
아부진 코스도 한번에 통과 못하게 앞으루 가서 공간 확보해서 뒤루 빽해 공간 확보 해 다시 나갈수잇게 빡세게 갈키셧당ㅡ😅
두번 떨어지고 붙었당ㅡ
고맙습니다 아부지 😊😊
처음 운전 배울때 앞차에 빨간불이 들어오면 이유 불문하고 브레이크에 발이 가있어야된다고 하셨다
그러면 사고날일이없다고 하셨지
덕분에 나는 내차를 주차되어있는거 누가와서 꼬라박지않는한 사고는 17 년동안 무사고다
정말 헤깔릴순있는데 바로 잘못밟은지 알수있음...
헤깔린다는것도 발이 어중뗘서 잘못 밟는정도...
그리고 차는 기본적으로 멈출때 못멈추는게 더 큰일임.. 그래서 브레키를 잘밟아야됨..
저도 이렇게 브레이크 위쪽에 발을 두는데, 문제는 브레이크 위치가 악셀보다 많이 높아서 장시간 운전시 다리에 쥐가 날 수도…
중요한 것은 브레이크는 수직한 자세로 밟고,
엑셀은 삐딱하게 밟는 것입니다.
이래야 절대 헷갈리지 않습니다. 브레이크와 엑셀을 밟는 느낌이 완전히 다르기 때문에 혼동할 일이 없습니다.
이런 적 없다는 분들, 운전 경력 수십년에도 잘못 밟아 사고낸 분들을 보면서도 그런 소리를 할 수 있는지...?
아니. 배울 때 그렇게 배웁니다. 자기가 그렇게 바꿔서 악셀위치위에 발위치를 바꾸는 거예요. 원래가 브레이크위에 발 놓는게 원칙입니다.
일년에 두어번 운전하는 장롱면허인데 저거 정말 잘지켜야함. 처음 면허딸때도 강사님이 똑같이 말해줬었고 지금은 남편이 항상 말해줌. 그리고 운전할땐 나를 믿어선 안됨.