@@yasofeelgood 저 위치에서 오토바이 안보여요 A필러랑은 상관없구요 궁금하면 본인 차로 한번 시험해 보세요 과실 유무를 떠나서 오토바이 도로에서 안보이는 각 너무 많아요 보이는데 저렇게 밀고 들어올 차가 어디있겠어요 안좋은 감정 있지 않고서야 오토바이 방어 운전해도 답없는 상황 종종 발생해요 정말 위험한게 오토바이
물론 택시 100%. 오토바이 보조 바퀴 자체는 기기변경 승인을 받아야 하고, 일정 속도 이상에서는 더 불안정해질겁니다. 즉 저 정도 속도에서는 노면이 일정하다면 안정에 도움이 될 테고, 저 영상처럼 급브레이크 시에 이륜 오토바이는 하이사이드가 날 수도 있어서 더 위험한데, 삼륜 오토바이는 속도가 확 낮아지면서 단순한 전도가 됐네요. 전도 이후의 다치는 정도는 상황/사람에 따라서 천차만별일테지만 이륜보다는 확실히 위험도가 낮을겁니다.
자전거 타는 사람으로서 이륜차에 보조바퀴라니... 충격적이네요. 아니 자전거 오토바이같은 이륜차를 못타면 보조바퀴를 다는게 아니라 사륜 오토바이를 타야하는데... 일반적인 이륜차 자전거, 오토바이는 회전을 핸들을 자동차처럼 돌려서 방향전환을 하지 않습니다. 회전을 할때는 그 방향으로 살짝 차체를 기울여서 핸들도 자연스럽게 아주 조금 비례하듯이 꺾어서 회전합니다. 한 10도? 정도. 아무리 심한 급커브가 있어도 자동차처럼 핸들을 절대 확 꺾지 않아요. 확 꺾으면 바로 사고나죠. 앞 바퀴와 뒷바퀴가 갑자기 방향이 달라지면 서로 다른 방향으로 나가려고 하니까요. 그런데 영상 같은 경우는 보조 바퀴를 달아서 차체가 기울어지지 않고 결국 핸들을 자동차처럼 많이 꺾어야만 회전이 됩니다. 그러면 어떻게 회전을 할까요... 앞바퀴가 2개에 뒷바퀴의 보조바퀴도 덩치가 더 크면 몰라도... 게다가 속도가 높을 수록 핸들을 더 많이 꺾어야하는데...
ㄴㄴ 앞브보다는 오른쪽으로 핸들꺾어서 그럼. 오토바이는 기울여서 회전하니 원래 회전방향하고 핸들하고 방향 반대인데, 보조바퀴 달아버리면 그걸못하고 세발자전거처럼 오른쪽으로 꺾으면 오른쪽으로감. 그래서 아저씨도 오른쪽으로 피할려고 오른쪽으로 꺽었는데 무게중심 넘어가서 왼쪽으로 넘어진거임
택시 잘못이 많지만.. 제가 우리 아이들 자전거 가르쳐줄때 둘째 아이의 자전거에는 보조 바퀴를 달아줬습니다. 키도 작고 여자 아이라 안전하게 타라고 해준것인데 실력이 너무 안 늘고 회전할때마다 자꾸 넘어지길래 제가 시범 보인다고 타면서 코너링할때 저도 넘어질뻔 했습니다. 원인은 보조 바퀴때문에 핸들이 일정각도 이상 틀어지거나 무게 중심이 보조 바퀴쪽에 많이 쏠리면 뒷바퀴가 지면에서 떨어지면서 구동력과 중심을 잃게되는 것이더군요. 택시에게 잘못은 있지만 가장 큰 원인은 오토바이에 달려있는 검증되지않은 보조바퀴가 사고를 키웠다고 봅니다.
저상황은 보조바퀴 아닌 일반 2륜오토바이도 깜짝 놀라 급제동으로 비틀거리거다 넘어졌을 가능성이 높습니다. 2륜오토바이 타는 사람으로서 저런 상황 수없이 경험합니다. 저상황은 갑작스럽고, 당황해서 급정거, 급핸들로 2륜도 굉장히 위험한 상황, 즉 100% 택시의 과실, 깜박이도 안키고 저렇게 갑자기 코앞으로 급차선변경하는게 상식적으로 말이 됩니까??
아랫분 말씀이 맞습니다. 저속으로 끝차선으로 달리던지 동네에서 천천히 다녀야 해요. 차들과 같은 속도로 도로 한복판에서 달리는 것은 위험해요. 빨리 달리는데 헨들을 조금만 급하게 돌리면 당연히 넘어지지요. 두바퀴는 저정도 피하면서 넘어지는게 더 어렵습니다. 흔하게 있는 상황입니다. 그리고 오토바이가 옆차선으로 붙기 시작해서 택시는 차선 변경하는줄 알고 들어온것 같고요. 천천히 밀고 들어왔는데 그게 잘못일수는 있어도 100%는 아닌것 같아요. 그래서 차량 구조변경 허가가 꼭 필요할것 같아요.
오토바이는 몸을 기울여서 좌우로 꺽죠.. 근데 보조바퀴를 달음으로써 그 기능이 불가능해 집니다. 그러다보니 핸들을 트는거 만으로 좌우 주행을 하게 되는데 이게 가속도가 붙은상태에서 급제동시 핸들이 꺽이면 가속도로 인해 앞바퀴에 무게가 쏠리고 주행에 장애가 생기면서 저렇게 자빠지는겁니다. 예전 삼발이 자동차들이 이런 사고가 많았다고 하죠.. 저게 더 위험한 운전을 하게 되는거죠.. 물론 정상적인 주행에선 안정적으로 넘어지지 않고 잘 달립니다.
보조바퀴는 달 수 있지 이륜보다 얼마나 정식하게 운전해 신호 딱딱 기다리고 추월도 안하고 쪼끔 삐뚤삐뚤 가지만 차선 안이니깐 문제될껀 없는데 상대는 오토바이가 왜 과실이 있는지 궁금하네 머라고 하면서 과실이 있다고 합니까?? 보조바퀴달아서 과실이 있다고 합니까?? 택시가 못보고 들어와서 사고가 났으면 택시 100이지 이건 옆에서 그냥~! 들이박은거랑 똑같은 상황인거 같은데??
처음 시작할때 오토바이가 앞에 있었는데 옆에 달리면서 그걸 모르다니, 택시 운전실력이 많이 떨어지네요. 갑자기 3차로에서 2차로로 넘어온것도 아니고 2차로로 계속 가고 있었는데 그걸 인지하지 못하다니 저런 사람은 택시 하면 안된다고 생각이 드네요. 에초에 지각능력이 현저히 떨어지는 사람인듯......
저런 보조 바퀴달면 오히려 위험해요 사발이 같이 폭이큰 오토바이는 그래도 괜찮은데 저렇게 좁은 보조 바퀴는 위험하죠 코너를 돌거나 방향을 바꿀때 자연스럽게 도는 방향으로 자체가 움직여줘야 되는데 그러질 못하니깐 중심이 벗어나게 되고 넘어지는 결과가 됩니다. 아이들 보조바퀴 자전거 직진은 잘되는데 항상 넘어질때는 방향을 틀때 넘어져요 방향을 틀때 방향을 트는 보조바퀴는 올라가서 차체를 기울일수있는 형식의 보조바퀴어야 합니다. 저건 그냥 고정형같습니다.
@@amor123amor 썬팅 혹은 틴팅이라고도 하는데요. 구조변경에 대한 검사나 신청 없이 가능합니다. 도로교통법 제49조 3항에 나와있습니다. 다만 대통령령에 의해 도로교통법 시행령 제28조에 의하면 자동차 창유리 가시광선 투과율이라는 것이 있는데 앞유리는 70% 옆유리는 40%로 규제하고 있습니다. 2008년 5월엔 후방유리는 규제에서 제외되어 투과율의 제한을 받지 않습니다.
뒷바퀴를 없에고 보조바퀴를 다는것은 합법이고 신품 으로만 주문 제작 합니다 뒤에 바퀴 1개를 없에고 2개로 만들어 줍니다 중고 오토바이는 개조를 않해 줍니다 ..중고는 뒷바퀴를 그냥 두고 보조 바퀴 2개를 따로 장착 합니다 바퀴가 뒤에만 3개가 됩니다 2가지 방법 모두 허가난 공장에서 제작 합니다 합법 입니다
보조바퀴 안달았으면 안넘어집니다. 보조바퀴를 달면 균형이 무너집니다. 서행만가능하며 갑작스런 움직임에 바로 넘어지게 설계 되어있습니다. 오토바이의 주행이 1차로로 가깝게 주행하다 다시 3차로로 가깝게 주행 차선안에있었기때문에 오토바이의 잘못은 아닙니다. 오토바이도 중심을 잘잡고 차선을 잘정한후 다음부터는 타면 좋겠네요. 100:0
저런 차선변경을 하루에도 4~5번씩 당하곤 합니다. 바로 옆에 같이 달리는 중에 들어오는 경우엔 못보고 들어온다고 하지만 저보다 뒤에서 달려와서 칼치기하듯이 밀고 들어오는 경우 정말 쌍욕이 나옵니다. 클락숀 울려도 밀고 들어오곤 아무일 없다는듯이 가는거 보면 가서 멱살잡고 흔들고 싶지만 참고 참고 또 참습니다.
택시는 그냥 변명의 여지가 아예 없고, 오토바이 운전자분은 운전미숙이시네요. 꼭 초보들이 자전거 타던 버릇이 있어서 앞(핸드)브레이크 갑자기 쎄게 잡아서 핸들돌아가게 하더라고요. 오토바이는 뒷(풋)브레이크를 주로 써야 합니다. 그리고 이번사고는 보조바퀴가 있어서 오히려 넘어진 듯 합니다. 오토바이 조금만 타보신분이라면 아실거예요.
택시 운전자 눈 없나요??? 아니 자기 차 옆에 자기차 높이와 비슷한 오토바이가 달리는데 저걸 못보나요 ?? 사이드 미러에는 오토바이가 사각지대라서 없다고 해도 사이드미러 보기위해 눈을 돌리면 창문에 오토바이가 안보일수가 없는데 택시 사이드 미러조차 보지도 않고 그냥 차선 변경한 것으로 보입니다
보조바퀴 이전에 앞브레이크를 급하게 밟아서 저렇게 된겁니다. 3륜이 되면 뒷브레이크 위주로 주행을 해야 해요. 이륜차 몰듯이 앞 브레이크를 밟아서 저렇게 된 거에요. 저렇게 급브레이크를 일반 이륜차일때 밟으면 더 위험합니다. 사람이 날라다녀요. 그리고 저런 보조바퀴는 방향전환에는 이상이 없습니다.
저도 부산에서 놀러다닐때는 차를타고 출퇴근은 오토바이를타고 출퇴근합니다... 진짜 운전하면서 많이 느낍니다 택시들 진짜 운전 욕 엄청 나오게 운전합니다..100에99는 저딴식으로 운전하고 진짜 저녁되면 분노의질주 찍는사람 겁나 많습니다..진짜 어떻게든 개선이되었으면 좋겠습니다 ㅠㅠ 택시100 오토바이0으로봅니다 이번사건
![23684회. [1월 둘째주 주간베스트] 합류도로에서 합류할 때 차량 속도를 올려야 하는 이유!!!](http://i.ytimg.com/vi/PmAQcU7tLWE/mqdefault.jpg)
오토바이가 개택을 이겼습니다
그것도 100대0으로...
그나저나 다치신 오토바이 운전자분 얼른 쾌차하시길 버랍니다...
택시 100%
방향지시등 안켜고 급차로 변경이고만.
택시 오토바이 봤을건데..
깜빡이도없이 칼치기 하는거 봐라 ㄷㄷㄷ
저걸못봤다면 장님아닌가요?
못본게아니라 자기한테 걸리저거리니까 밀려는거밖에 않보이는데....
ㅇㄱㄹㅇ ㅂㅂㅂㄱ
정확하게 A필러로 가린거 같은데
그래도 개택 깜박이도 없이 훅치고 들어오는거 ㅈㄴ 괘씸하네
@@MsTrVaTe69WiThHiToMi74 A필러가 얼마나 크길랭
@@yasofeelgood
저 위치에서 오토바이 안보여요
A필러랑은 상관없구요
궁금하면 본인 차로 한번 시험해 보세요
과실 유무를 떠나서 오토바이 도로에서 안보이는 각 너무 많아요
보이는데 저렇게 밀고 들어올 차가 어디있겠어요
안좋은 감정 있지 않고서야
오토바이 방어 운전해도 답없는 상황 종종 발생해요 정말 위험한게 오토바이
@@253끌 설령 저위치에서 안보인다고 해도, 그전에 신호대기 했을때 오토바이의 존재를 몰랐을까요? 본인의 우측 차량을?
택시는 진짜 100명이 있으면 95명이 저럼
100명이있으면 100명이다저럼
하루종일운전하는데 과연?
99.99명이 그럽니다... 0.001명이 안그러구요
공감
100명이면 99.99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999명이 저럽니다
택시없어져야함 진심
상대측 보험사 70:30주장 이부분이 킬링포인트
저거 못본거 아니예요 택시들 들이밀면 오토바이가 비켜주는거 아니까 저짓거리 많이합니다
보조 바퀴를 달아서 넘어진게 아니라 앞바퀴 급제동으로 고꾸라지는겁니다.
보조바퀴 없어도 고꾸라지는거고
그나마 보조바퀴 때문에 저정도로 끝난거지 보조바퀴 없었으면 기울어지면서 슬립하거나 튕겨서 뒤나 옆에서 오는 차량과 2차 충돌이 일어났을 가능성이 매우 높습니다.
급제동으로 꼬꾸라지는게 아니예요
핸들꺽으면서 옆으로 넘어지는건데 넘어질때 보조바퀴때문에 눕는게 아니라 앞으로 날아가는것처럼 보이는겁니다.
모르는 사람이군요 스쿠터 보조바퀴는 서있을 때는 균형을 잘잡아주지만 운행중 핸들 좀틀어도 균형이 무너져 자빠짐
저게 안보였다는건 말도 안된다...눈을 어디다 두고 운전하냐...
택시 방향지시등 키는걸 본 적이 없어요
거의 90프로는 안키더라구요
보이는 족족 신고하세요.
보조바퀴는 보통 겨울철 미끄러운 빙판길이 부담스러우신 어르신들이 많이 달곤 하지요. 불법은 아니구요 허가도 필요 없습니당~~ 운전 저렇게 하는 택시는 면허 반납좀 하세요
구조변경 신고 한다고 합니다
보조바퀴 달아서 방향전환할때 더 위험해보이네요..
저도 오토바이를 타고 다닙니다. 약간 제생각도 그래보이긴합니다. 오히려 보조바퀴가 더 위험해 보이는 영상이였던것같습니다.
동감
세발자전거 타다 속도 올랐을때 방향전환 하면
저런식으로 넘어져요
택시가 잘못하긴 했지만
영상을 보니 보조바퀴튜닝은 안전성에 문제가 있네요
맞아요 보조바퀴없으면 피할수있는데 보조바퀴때문에핸들꺽으면 바로 넘어지는것입니다. 보조바퀴는 안정성때문에 튜닝을 못하게 해야합니다
보조바퀴때문에 넘어진것 처럼 보이지만 없어도 충분히 넘어질수있는 상황 압니다
택시가 오토바이 바로 옆으로 해서 끼어드는 것이, 그것도 깜빡이도 없이 하는 것이 오토바이에게 엄청 위협적이었겠습니다.
이 영상 보니, 오토바이 가까이에서 차선 변경하면 안되겠다 생각드네요.
보조바퀴 없었으면 오히려 안 넘어 질 일입니다. 3륜이나 4륜이 급조향시에 전복가능성이 더 큽니다. 시골에서 4발이 ATV전복으로 사고 많이 납니다. 어쨌든 택시가 우측 무시하고 들이 댄 것은 거의 폭력수준입니다.
오토바이 보조바퀴달면 불법개조입니다 휘발유는 정기검사안됩니다
구조변경 승인안됩니다
알면서도 그냥묵인해주는거죠
구청에 허가를 받으면 게안아유
택시가 왜 저리 급했지????
택시가 택시했음
대한민국 택시운전사 99%가 개새낀데 뭘 그리 말씀하세요 새삼스레 ㅎㅎ
부산이 부산하기도 함..
저거 k5이였음 과학 양카 양아치 소리 나옴 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@천공-d5d 개인정 택시 씌발럼~들
택시 저렇게 운전할 꺼면 운전 하지 말아 야지.차로 변경 하는데 옆을 봐야지.그리고 깜박이가 보이나요?깜박이 킨게 아닌거 같은데
물론 택시 100%. 오토바이 보조 바퀴 자체는 기기변경 승인을 받아야 하고, 일정 속도 이상에서는 더 불안정해질겁니다.
즉 저 정도 속도에서는 노면이 일정하다면 안정에 도움이 될 테고, 저 영상처럼 급브레이크 시에 이륜 오토바이는 하이사이드가 날 수도 있어서 더 위험한데, 삼륜 오토바이는 속도가 확 낮아지면서 단순한 전도가 됐네요. 전도 이후의 다치는 정도는 상황/사람에 따라서 천차만별일테지만 이륜보다는 확실히 위험도가 낮을겁니다.
자전거 타는 사람으로서 이륜차에 보조바퀴라니... 충격적이네요.
아니 자전거 오토바이같은 이륜차를 못타면 보조바퀴를 다는게 아니라 사륜 오토바이를 타야하는데...
일반적인 이륜차 자전거, 오토바이는 회전을 핸들을 자동차처럼 돌려서 방향전환을 하지 않습니다. 회전을 할때는 그 방향으로 살짝 차체를 기울여서 핸들도 자연스럽게 아주 조금 비례하듯이 꺾어서 회전합니다. 한 10도? 정도. 아무리 심한 급커브가 있어도 자동차처럼 핸들을 절대 확 꺾지 않아요. 확 꺾으면 바로 사고나죠. 앞 바퀴와 뒷바퀴가 갑자기 방향이 달라지면 서로 다른 방향으로 나가려고 하니까요.
그런데 영상 같은 경우는 보조 바퀴를 달아서 차체가 기울어지지 않고 결국 핸들을 자동차처럼 많이 꺾어야만 회전이 됩니다. 그러면 어떻게 회전을 할까요... 앞바퀴가 2개에 뒷바퀴의 보조바퀴도 덩치가 더 크면 몰라도...
게다가 속도가 높을 수록 핸들을 더 많이 꺾어야하는데...
보조바퀴 달아서 넘어진것 같네요. 택시 100
그런것도 있지만 앞브레이크 잡은듯하네요..보조바퀴는 쇼바가 없어서 ..회전할때 위험한데...조심히 타시면 좋겠네요.......
보조바퀴달든 안달든 자빠짐
@@Wantc 저거 안달고 운전만 잘 했으면 안 넘어 졌을듯
ㄴㄴ 걍쳐자빠짐 놀라면 무조건 브레이크 꽉쥐는게 사람생존본능인데 그거를 어떻게 거스르고 사누
4분55초를 보세요.
바이크가 피하지 않았으면
차에 충돌되었을 상황.
어차피 일어날 사고라는 말임!!!
택시100으로 보입니다
오토바이운전자 앞브레이크먼져 잡은거 같네요(넘어진이유)
순간적으로 앞브레이크를 너무세게 잡은것 같네요. 보조바퀴 여부를 떠나서 오토바이는 앞브레이크만 잡으면 저렇게 뒤집어 져요
ㄴㄴ 앞브보다는 오른쪽으로 핸들꺾어서 그럼. 오토바이는 기울여서 회전하니 원래 회전방향하고 핸들하고 방향 반대인데, 보조바퀴 달아버리면 그걸못하고 세발자전거처럼 오른쪽으로 꺾으면 오른쪽으로감. 그래서 아저씨도 오른쪽으로 피할려고 오른쪽으로 꺽었는데 무게중심 넘어가서 왼쪽으로 넘어진거임
택시 깜박이도 안키고...
진짜 저따이로 운전하는사람들 처벌 강하게 해야되요
넘어진 이유는 보조바퀴가 문제가 아니라 abs문제 입니다 abs만 있었어도 저렇게 넘어지지 않습니다
보조바퀴다는게 안정성을 높이기는 하는데제대로 하려면 앞2륜 뒷휠은1륜으로 역삼륜으로만들어야 구조적으로 안정되는데 오토바이 개조하는곳에서 신경좀써줬으면 하네요.
삼발이는 이래서 위험합니다. 뒷축을 잡고있어서 급커브돌때 반드시! 넘어지게되어있고 허용된 3발이는 현재 일본제이긴 하지만 앞축에 2 뒷축은 일반오토바이와 같습니다.
택기기사님 운전면허 반납하고 두번다시 운전대 잡지말자
보조바퀴 없어서 그자리에서 넘어지지않고 좀 가다가 넘어졌으면 버스에 치였을수도(이건 보조바퀴가 없다고생각하고 대각선으로 넘어지지않고 그냥 옆으로 넘어졌을때를 생각한것)
택시 잘못이 많지만..
제가 우리 아이들 자전거 가르쳐줄때
둘째 아이의 자전거에는 보조 바퀴를 달아줬습니다.
키도 작고 여자 아이라 안전하게 타라고 해준것인데 실력이 너무 안 늘고 회전할때마다 자꾸 넘어지길래 제가 시범 보인다고 타면서 코너링할때 저도 넘어질뻔 했습니다.
원인은 보조 바퀴때문에 핸들이 일정각도 이상 틀어지거나 무게 중심이 보조 바퀴쪽에 많이 쏠리면 뒷바퀴가 지면에서 떨어지면서 구동력과 중심을 잃게되는 것이더군요. 택시에게 잘못은 있지만 가장 큰 원인은 오토바이에 달려있는 검증되지않은 보조바퀴가 사고를 키웠다고 봅니다.
저상황은 보조바퀴 아닌 일반 2륜오토바이도 깜짝 놀라 급제동으로
비틀거리거다 넘어졌을 가능성이 높습니다. 2륜오토바이 타는 사람으로서 저런 상황 수없이 경험합니다. 저상황은 갑작스럽고, 당황해서 급정거, 급핸들로
2륜도 굉장히 위험한 상황, 즉 100% 택시의 과실, 깜박이도 안키고 저렇게 갑자기 코앞으로 급차선변경하는게 상식적으로 말이 됩니까??
아랫분 말씀이 맞습니다. 저속으로 끝차선으로 달리던지 동네에서 천천히 다녀야 해요. 차들과 같은 속도로 도로 한복판에서 달리는 것은 위험해요. 빨리 달리는데 헨들을 조금만 급하게 돌리면 당연히 넘어지지요. 두바퀴는 저정도 피하면서 넘어지는게 더 어렵습니다. 흔하게 있는 상황입니다. 그리고 오토바이가 옆차선으로 붙기 시작해서 택시는 차선 변경하는줄 알고 들어온것 같고요. 천천히 밀고 들어왔는데 그게 잘못일수는 있어도 100%는 아닌것 같아요. 그래서 차량 구조변경 허가가 꼭 필요할것 같아요.
오토바이는 몸을 기울여서 좌우로 꺽죠..
근데 보조바퀴를 달음으로써 그 기능이 불가능해 집니다.
그러다보니 핸들을 트는거 만으로 좌우 주행을 하게 되는데 이게 가속도가 붙은상태에서 급제동시 핸들이 꺽이면
가속도로 인해 앞바퀴에 무게가 쏠리고 주행에 장애가 생기면서 저렇게 자빠지는겁니다.
예전 삼발이 자동차들이 이런 사고가 많았다고 하죠..
저게 더 위험한 운전을 하게 되는거죠.. 물론 정상적인 주행에선 안정적으로 넘어지지 않고 잘 달립니다.
진짜 일반택시타다가 모범택시 타보셈 차원이 틀림 일반개택시 숫자좀 줄이자
차원이 다름
택시 100%네요차선변경전에 들어갈 차로에 주행차가 있는지 없는지 확인후 안전하게 들어가야하는데.깜빡이를 켜지 않은체로 바로 들어와서 사고가 났네요.
개택 100~
택시 100% 네요.
오토바이가 보조바퀴있다고 더 안전한거아닙니다 오히려 위험하죠..
두바퀴라면 저상황은 안됐을텐데 예전 3륜차 없어진 이유가 저런거때문이죠..조향을 살짝틀어있는상태에서 브레이크잡으면 한쪽이 뜨면서 통제불능됩니다
@아니야 네 그래서 삼륜차가 없어졌죠...근데 요즘 촌에 가보니 삼륜전기차가 다시부활했더군요.. 가만히 서있지를 못할뿐 이륜차가 더 안전한데..
오토바이가 택시보다 앞에서 신호대기 했으니 택시는 분명 오토바이 봤습니다. 그리고 택시가 사각지대에서 깜빡이 안키고 훅 들어가는거 같네요.. 저는 옆에 오토바이 있으면 차선변경할때 사이드미러 이리저리 확인 해보고 깜빡이 미리 5초정도 겨두고 그다음 서서히 들어갑니다. 저는 잘했든 잘못했든 사고안나는게 최고라 생각합니다.
과거에 블랙박스 없을 시절 이런 상황 수없이 많았던 기억이 나요. 차량 운전자(특히 택시) 넘어진 것 보고 그냥 가고. 무섭게 몰아붙이고 피하다가 사고 나면 무슨 생각인진 몰라도 그냥 가더군요. 어릴 때라 대처를 못했는데 생각해보면 참 나쁜 어른들입니다.
보조바퀴는 달 수 있지 이륜보다 얼마나 정식하게 운전해 신호 딱딱 기다리고 추월도 안하고 쪼끔 삐뚤삐뚤 가지만 차선 안이니깐 문제될껀 없는데 상대는 오토바이가 왜 과실이 있는지 궁금하네 머라고 하면서 과실이 있다고 합니까?? 보조바퀴달아서 과실이 있다고 합니까?? 택시가 못보고 들어와서 사고가 났으면 택시 100이지 이건 옆에서 그냥~! 들이박은거랑 똑같은 상황인거 같은데??
역시 부산택시 자랑스럽네요.(?) 저 상황에서 참고 기다렷다가 들어오면 택시가 아닌거죠.
Junghun Lee ㅋㅋ 역시 미친새끼들이네요
택시 진짜 도로의 조폭이 따로없다.
보조 바퀴 달아서 오히려 넘어진거죠.
오토바이 안 타보셨네요. 저런 오토바이에 좌우 핸들에는 앞브레이크와 뒷브레이크가 따로 장착되어 있고 발쪽에는 브레이크 페달이 없습니다. 그래서 좌우핸들에 있는 브레이크를 급제동으로 잡으면 앞브레이크에 무게 중심이 쏠리면서 넘어집니다. 보조바퀴여부와 전혀 상관없습니다.
택시가 가해자인데 오토바이 운전자도 오토바이 타면안될듯 뒷브레이크를 잡아야하는데 굉장히 위험해보임 정지하는거보니
택시가 개택했네....택시중에서 깜빡이 키는넘 한번도 못본
손님 잡을때만 킵니다 ㅅㅂ
@@천하무직-f2f 그마저도 켜고 대각선으로 바로 들어옴 ㅋㅋㅋㅋ ㅅㅂ
오토바이에 넘어지지 말라고 단 보조바퀴를 달아도 쉽게 넘어지네요?
택시 정말 나쁜놈들 집합소 같습니다.
앞바퀴 1개에 뒷바퀴 2개보단 앞바퀴 2개에 뒷바퀴 1개가 더 안정적일거 같은 느낌인데...그렇지 않나요? 얼핏 듣기에 앞바퀴가 2개인게 더 낫다고 들었거든요..
택시 잘못입니다. 택시가 사고의 동기 부여했습니다. 택시 차선변경을 왜 저렇게 하나요?
저걸 70:30으로 우기는걸 보면 개택은 개택이네 ㅋㅋㅋ
기본도 지키지 못하는 운전자한테 택시 면허를 주나..택시 면허 취소해야 합니다.
보조바퀴때문에 더 쉽게 넘어졌네
근데 이건 오토바이의 운전미숙인 부분이 큰게 그대로 감속만 하거나 오른쪽으로 살짝 틀면 문제 없는데 핸들을 왼쪽으로 갑자기 틀어서 왼쪽으로 넘어졌네요
저런 특수한 오토바이들은 특장차 업체에서 개조하고 완제품으로 내놓는 경우도 있어서 무조건 불법은 아닙니다
ㄷㄷㅋ 이네 택시 ㅋㅋㅋ 부산택시는 깜빡이 키면 착하다 느끼시면 됩니다ㅋㅋㅋ 안키는게 일상입니다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
처음 시작할때 오토바이가 앞에 있었는데 옆에 달리면서 그걸 모르다니, 택시 운전실력이 많이 떨어지네요.
갑자기 3차로에서 2차로로 넘어온것도 아니고 2차로로 계속 가고 있었는데 그걸 인지하지 못하다니
저런 사람은 택시 하면 안된다고 생각이 드네요. 에초에 지각능력이 현저히 떨어지는 사람인듯......
일부러 택시가 들어갔내요..오토바이가왜 안보일까요..
오토바이 잘못없습니다..
18개택시 무조건100대0이지
보조바퀴 정말 위험한건데.
야마하 트리시티처럼 처음부터 3륜으로 나온 바이크는 원심력계산해서 기울어지게 설계되어 있는거고,
저런 보조바퀴는 그런 설계가안된거라서 원심력받고 그냥 자빠지게 되어있어요.
변호사님 추가로 궁금한게 있어 글남깁니다
사고 과실과 보조바퀴와 상관은 없다는거 완벽히 이해했습니다
만약 바퀴가 불법개조바퀴였고 보조바퀴가 파손되었고 100:0과실이 나왔으면
보조바퀴 수리비는 받을수 있는건가요??
오...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ택시 또라이 다시보지만 .... 진짜 왜 가끔 보면 오토바이만 보면 못잡아먹어서 안달인 차들이 많은건지 .... 바이크도 안전하게타고 잘타는 시람들도 얼마나 많은데
..바이크를 못본다는기 너무나 말이 안됨
원동기 구조변경법이 이렇게 바뀌어야지요... 실제 원래 제원에서 바킈 두개를 더 달면 구조변경을 해야 하는게 맞으나 장애인 등록증이 있으면 구조변경을 일부 예외 시켜 준다거나... 하는 게 맞지요...
택시 100프로 과실.
이륜차의 튜닝이 불법개조라면 따로 벌금내면 됩니다.
애초에 3륜으로 나오는 오토바이도 있는데 그걸 문제 삼기에는 오히려 덜 넘어질려고 다는 경우도 많은데..
야마하드라시티125
0:26 이건 비서 시켜다가 알아보라 하면 금방 찾을텐데...
사고과실비율 따지는 전문인으로서 그정도 알아보는거 어렵지 않을텐데 너무 쉬운 방법으로 유튜브 수익을 내려는건 아닌지요.
하다못해 도로교통공단에 인터뷰라도 한번 하셨으면 좋았을것을
저보조바퀴는요 따로 장착하는경우도있긴엤있는데
바이크 제조회사에서 하청으로 보내서 특수장치이륜차 인가?암튼 그걸로 판매되는걸로 알고있구요 보조바퀴차량은쉽게 핸들못틀어요 3발자전거라고 생각하시면되요.
저부분은 택시 잘못입니다
저게 왜 안보이지? 일부러 민건 아니겠지?
고정축정방향 삼륜은 역방향 유동축 3륜보다 회전에 많이 취약합니다만 불법은 아니죠
오토바이 18년째 배달하는데요 흔해요 이런 상황 흔하고요 저는 상대 자동차 타이어 휠에 제 왼쪽 발이 닿은 적도 있어요
사고 안 났고요 저거 두 바퀴이면 위험해도 안 넘어져요
3발이라 순간 균형이 무너진 거에요
보조바퀴 없었으면 안 넘어졌을 건데 보조바퀴 달고 조향을 급하게 넣으니 자빠링하지
저런 보조 바퀴달면 오히려 위험해요 사발이 같이 폭이큰 오토바이는 그래도 괜찮은데 저렇게 좁은 보조 바퀴는 위험하죠
코너를 돌거나 방향을 바꿀때 자연스럽게 도는 방향으로 자체가 움직여줘야 되는데 그러질 못하니깐 중심이 벗어나게 되고 넘어지는 결과가 됩니다. 아이들 보조바퀴 자전거 직진은 잘되는데 항상 넘어질때는 방향을 틀때 넘어져요
방향을 틀때 방향을 트는 보조바퀴는 올라가서 차체를 기울일수있는 형식의 보조바퀴어야 합니다. 저건 그냥 고정형같습니다.
커브시 기울일 때 (린 이라히더군요) 걸려서 더 위험힐거 같은 생각입니다.
2륜과 3륜을 몰아본 사람으로서 비교하면 3륜이 훨씬 위험합니다. 2륜이면 충분히 회피가 가능합니다. 3륜은 직진하다 핸들을 조향하면 전복가능성이 큽니다. 기본적으로 제조사에서 처음부터 나오는 3륜 바이와 저렇게 개조한 3륜은 기계적 구조가 완전히 다릅니다.
오토바이 보조 바퀴는 장애인 전용 오토바이 많이타시는분들이많은데 이건 구조변경만하면 불법 아닙니다
저 오토바이 보조바퀴는 일반 나온거랑 틀려서 커브길에 엄청 천천히 돌아야 합니다..
불편한분들이 안전을 위헤서 보조바퀴다는건 괜찬지 않을까요? 1:45 근대 이해가안가는게 오토바이는 왜 자빠졌나요??
바퀴를 친건가 하고 게속 돌려보는대 아닌거 같은대?? 브레이크를 잡더라도 그냥 멈출테대 자빠질이유가 없잔아요?
저건 솔직히 오토바이 운전자분이 놀라서 브레이크 잡으면서 핸들을 돌린모양이네요.. 뭐 놀랐던 안놀랐던 택시 잘못이긴하죠
거의 동차선 추월수준이니.. 저 오토바이 운전자분 목에 핀까지 박는 수술하셨다는대 크게 안다치셨길.. ㄷㄷㄷ;;
바이크는 판매 당시 정품인 상태에서 스티커 하나만 달아도 불법으로 단속에 걸립니다. 즉 보조바퀴 역시 구조변경을 하지 않으면 불법개조가 됩니다. 사륜차는 스티커 마음대로 붙이건 선팅을 하건 아무 상관 안하는데 오로지 바이크에만 유난을 떠는 이유는 뭔지... 에휴...
그럼 자동차에 썬팅은 불법아닌가요?
@@amor123amor 썬팅 혹은 틴팅이라고도 하는데요. 구조변경에 대한 검사나 신청 없이 가능합니다. 도로교통법 제49조 3항에 나와있습니다. 다만 대통령령에 의해 도로교통법 시행령 제28조에 의하면 자동차 창유리 가시광선 투과율이라는 것이 있는데 앞유리는 70% 옆유리는 40%로 규제하고 있습니다. 2008년 5월엔 후방유리는 규제에서 제외되어 투과율의 제한을 받지 않습니다.
이렇게 운전하는 택시를 왜 세금들여가며 지켜줘야하는지 모르겠네요. 타다 흥했으면... (오늘 아침 저도 택시 칼치기때문에 급 브레이크 한번 밟았습니다)
우리나라도 유럽처럼 숄더체크를 면허시험에 넣어야하는 이유입니다. 저상황에서 오토바이가 안보였다는건 개소리고 만약 안보였더라도 숄더체크 한번이면 보였겠지요. 그냥 지가 알아서 피하겠지 생각하고 밀어붙인거 같네요.
뒷바퀴를 없에고 보조바퀴를 다는것은 합법이고 신품 으로만 주문 제작 합니다 뒤에 바퀴 1개를 없에고 2개로 만들어 줍니다
중고 오토바이는 개조를 않해 줍니다 ..중고는 뒷바퀴를 그냥 두고 보조 바퀴 2개를 따로 장착 합니다
바퀴가 뒤에만 3개가 됩니다 2가지 방법 모두 허가난 공장에서 제작 합니다 합법 입니다
보조바퀴 안달았으면 안넘어집니다. 보조바퀴를 달면 균형이 무너집니다. 서행만가능하며 갑작스런 움직임에 바로 넘어지게 설계 되어있습니다. 오토바이의 주행이 1차로로 가깝게 주행하다 다시 3차로로 가깝게 주행 차선안에있었기때문에 오토바이의 잘못은 아닙니다. 오토바이도 중심을 잘잡고 차선을 잘정한후 다음부터는 타면 좋겠네요. 100:0
저런 차선변경을 하루에도 4~5번씩 당하곤 합니다. 바로 옆에 같이 달리는 중에 들어오는 경우엔 못보고 들어온다고 하지만 저보다 뒤에서 달려와서 칼치기하듯이 밀고 들어오는 경우 정말 쌍욕이 나옵니다. 클락숀 울려도 밀고 들어오곤 아무일 없다는듯이 가는거 보면 가서 멱살잡고 흔들고 싶지만 참고 참고 또 참습니다.
바이크 타고 갈때 말습인가요??? 빵했은데도??
@@감성돔-e7g 네 바이크타고 갈때 말입니다. 빵해도 밀고 들어와서 옆에 따라가서 왜 그렇게 들어오냐고 항의하면 못들었다고 합니다. 어이가 없죠.
@@이현우-v5k 혹시 클락션 순정 인가요?? 순정이면 소리 잘 안들림
@@이현우-v5k 제가 한번 사고 날뻔 한적 있어서 클락션 교체 하고 난뒤 빵거리면 자동차들 절때 안들어 오던데 꼭 안전을 위해서 클락션 교체 하세요 순정 보다 좋습니다 ^^
법에 넘지 않을 정도 데시벨 클락 션 달았습니다 에쿠스전자혼 추천
변호사님 보조바퀴 뒷쪽에 다는건 자살행위입니다 저렇게 튜닝해서 넘어지는 사고가 엄청많아요 튜닝을 저렇게 했을시 차선변경할때는 속도안줄이면 잘넘어가요 속도를 줄이면서 변경하면 교통사고 확률이 높아지고 보조바퀴는 앞으로 해야지 커브틀때 안전합니다
합법적이 아닌 튜닝은 보상을 못받을 뿐이겠죠..
오토바이 자체가 튜닝이 아닌 원래 저런 4륜이라면 별문제는 없을듯 하네요..
택시의 무리한 차선변경으로 인한 비접촉 사고로 100퍼라고 봅니다.
과연 택시가 못봣을까요 첨부터보면 오토바이가 앞에 있었고 밀어붙일때는 창문으로 그냥 보이는 위치인데 밀어붙이다가 마지막에 넘어지는거보고 1차로 복귀하네요
화물용 삼발이나 보조바퀴는 구변 가능한 거로 알고 있습니다
택시는 그냥 변명의 여지가 아예 없고,
오토바이 운전자분은 운전미숙이시네요.
꼭 초보들이 자전거 타던 버릇이 있어서 앞(핸드)브레이크 갑자기 쎄게 잡아서 핸들돌아가게 하더라고요.
오토바이는 뒷(풋)브레이크를 주로 써야 합니다.
그리고 이번사고는 보조바퀴가 있어서 오히려 넘어진 듯 합니다. 오토바이 조금만 타보신분이라면 아실거예요.
택시 운전자 눈 없나요???
아니 자기 차 옆에 자기차 높이와 비슷한 오토바이가 달리는데 저걸 못보나요 ?? 사이드 미러에는 오토바이가 사각지대라서 없다고 해도 사이드미러 보기위해 눈을 돌리면 창문에 오토바이가 안보일수가 없는데
택시 사이드 미러조차 보지도 않고 그냥 차선 변경한 것으로 보입니다
오토바이 운전자입니다 저건 택시가 못본게 아니고 옆차선이 오토바이면 저런식으로 알아서 피해란식으로 밀고 들어오는 경우 자주있습니다
택시 100% 입니다 사각지대에서 오토바이을 못보고 밀어붙인 사고로 택시 100% 입니다
못 본거 보다 이미 정차중에 바이크 있는거 알고 있을듯 근데 출발후 사각지대 에혀 차선변경 할꺼면 어?분명 2차로 바이크 있었는데??
왜없지? 생각들면 속도 늦추거나 좀더 앞으로가서 있는지 확인하고 가야지 저렇게 확들어 오니까 욕먹음 ㅋㅋㅋ
택시가 잘못은 했지만 보조바퀴가 있어서 오히려 더 잘넘어집니다. 보조바퀴는 정차하고 있을때 만 안넘어지지 달리고 있을땐 오히려 보조바퀴가 독입니다.
보조바퀴 이전에 앞브레이크를 급하게 밟아서 저렇게 된겁니다. 3륜이 되면 뒷브레이크 위주로 주행을 해야 해요. 이륜차 몰듯이 앞 브레이크를 밟아서 저렇게 된 거에요.
저렇게 급브레이크를 일반 이륜차일때 밟으면 더 위험합니다. 사람이 날라다녀요.
그리고 저런 보조바퀴는 방향전환에는 이상이 없습니다.
방향전환에 이상 있어요
지금당장 보조바퀴달린 자전거타고 커브 돌아보세요 옆으로 바로 눕습니다. 기어 가듯이 커브도는거아니면..
오토바이가 선회할때 누워서 선회해야합니다. 그래야만 원심력을 버팁니다.
그저 똑바로서서 보조바퀴로만 버티기엔 부족합니다.,
@@kyk8987 저 바퀴 옆으로 누을때 같이 눕습니다. 그래서 이상 없어요. 저거 말고 고정식으로 달린게 있는데 그건 저렇게 안생겼어요.
택시 문제입니다.
택시가 서서히 들어간것도 아니고 쑥 밀고 들어오네 돌았나 진짜 하.. 끔찍하다 더큰 사고로 이어졌으면 어쩔려고 저러나 넘어질꺼 생각안하고 그냥 미는건가
헐여기 남항대교 밑에서 난 사고맞죠??가다가 봤는데 이게올라올줄몰랏네요!!바이크운전자분 괜찮으신가요?ㅠㅠ
역시 개택시가 개택시 했네요 30%과실 설명 좀 해주시죠? 설마 보조바퀴 걸고 넘어지나요? 사고와 별개 입니다. 개택시에게 30%과실 추가 하여 130% 먹이면 되겠습니다.
제가 봐온 택시는 늘 저랬습니다
심지어 깜빡이도 없이 가는 택시도 많은데/
보조바퀴 달아서 벨런스 무너진거 같은데요 두바퀴면 저속 저래넘어지는게 흔한일은 아닙니다 3륜도 비싼모델이나 제조자3륜모델은 앞바퀴가2륜이죠 저런건 개조하고 4륜이죠 놀래서 핸들이나 급브레이크 잡았는데 앞타이어 락걸려넘어지거나 벨런스붕괴로 넘어진거같네요 abs있으면 앞바퀴락은 안걸립니다.그리고 바이크 잘못없구요 택시랑 사고나면 후방사고도 골치아파집니다 조합이말많아요
보통앞브레이크에abs가있는데 이영상을보고 abs의 필요성을 느낍니다
급제동 보다 삼륜특성상 핸들을 급히 꺽어서 넘어진 거에요.
핸들을 안 꺽었다면 차에 충돌되었을겁니다.
4분55초)ABS와 무관해 보입니다.
택시뿐만 아니라 많은 차들이 저렇게 밀고 들어오는게 허다합니다.
저도 부산에서 놀러다닐때는 차를타고 출퇴근은 오토바이를타고 출퇴근합니다... 진짜 운전하면서 많이 느낍니다 택시들 진짜 운전 욕 엄청 나오게 운전합니다..100에99는 저딴식으로 운전하고 진짜 저녁되면 분노의질주 찍는사람 겁나 많습니다..진짜 어떻게든 개선이되었으면 좋겠습니다 ㅠㅠ 택시100 오토바이0으로봅니다 이번사건
서고 아니고 서구 입니다
이게 지금 . 머랄까보면 . 현실적으로 앞브레이크만잡아서 저렇게된상황이라기보단 .
보조바퀴에대한 설계자체가 잘못된거에요 . 바이크의 방향전환의 기본은 핸들의 좌우 이동이아닌
몸에 균형으로인한 방향전환이 기본 과학인데 . 핸들을 틀어서 브레이크를 잡은순간 앞으로 나가던 운동성능
즉 관성에의해서 바이크가 좌로 뒤틀리고 보조바퀴가 수직이아닌 땅과 평행으로 놓이게되면서 보조바퀴와 땅의 지표면의 마찰력에의해서 넘어진거거든요 사실상 보면 .
사실은 급브레이크를 한다고해서 바이크는 넘어지는것이아니고 . 저정도 출력에 저정도 성능을 가진 cc의 바이크라면 사실상 저정도속도에서는 앞브레이크만 잡더라도 잭나이프가 될 가능성은 없습니다 그냥 제로에요
그러므로 보조바퀴가없는상태로 브레이크를 급하게 조작했더라면 넘어지지는 않았을겁니다
그래서 저의 결론은 택시일단 개새끼구요 ~ 보조바퀴없이 조작을할수없다면 아예 타지않는것이 좋습니다 .
그리고 자꾸 앞브레이크만 급하게 잡아서 저렇게 바이크가 넘어졌다고하시는분들이많은데 ;
인간의 본능이고 본성이에요 무언가를 타고 사고가날것같을상황엔 브레이크를 잡는것이 당연한 인간의 본성인데
앞브레이크만잡아서 그렇다느니 뭐브레이크잡아서 넘어졌다느니 이딴얘기하시는분들은 도대체 무얼잘잘못을
따지고싶어서 그러시는건지 다들 궁금하네여
택시 클라스 어디 안 가지
택시 잘못 100
완벽하게 앞지른후 차로를 변경하던지 보내고 난 후 변경하던지
택시 깜빡이도 없이 변경 완전 위협적이네여
택시 과실 100....저런식으로 운전하는 택시 엄청 많습니다. 택시기사들 운전 상식 교육 더 필요함...