Добрый вечер Сергей. Спасибо за полезные видео и Ваш труд для нашей немногочисленной команды моделистов. Еще один вопрос. Вы делали выкос двигателя вниз?
У этой модели центр масс, центр давления и двигатель расположены слишком близко к одной продольной оси самолёта, чтобы вектор тяги мог создавать сколько-нибудь заметные паразитные моменты. Если летать в ручном режиме, то чтобы лишний раз не работать триммером для компенсации изменения тангажа из-за увеличения/уменьшения подъемной силы, можно было бы сделать выкос по результатам облёта в безветренную погоду. Но в этом нет никакого смысла если использовать стабилизацию полётного контроллера, что я чаще всего и практикую на этом самолёте.
Construcion of the wing is looking solid and sturdy! Have you tried doing aerobatics with this plane? It can take some G's for sure! Btw, any plans for landing gear or dropping mechanism?
A wing with a thin profile is not suitable for aerobatics. A model with a thin wing accelerates strongly during a dive, and its aerobatics turns out to be uneven. It is much more difficult to control a model with a thin profile wing (11-12%), since such a model reacts sharply to the deviation of the control surfaces and its flight is not smooth. I do not plan to mount the landing gear yet, since there is no suitable place for landing on the landing gear nearby.
This is Titan adhesive for ceiling tiles. Dried layers of this glue have strong residual adhesion when in contact with each other. Another example of a contact adhesive is UHU Por.
Здравствуйте! Характеристики с моими модификациями и электроникой: Размах: 1,6 м Взлетный вес: 1,5 кг Мотор: DYS D3536 1000KV Регулятор: Hobbywing Skywalker 50A Пропеллер: APC 11×7E Полётный контроллер: ZOHD Kopilot Lite Сервоприводы: EMAX ES08MAII Батарея: Li-Po 3S 5200 mAh Полётное время: около 30 мин в крейсерском режиме. Размеры разверток крыла, фюзеляжа и стабилизатора (некоторые даны в дюймах) вы найдете в обучающем видео перейдя по первой ссылке в описании. Если вы фюзеляж не будете делать из двух частей, а потом их соединять, то длина заготовки должна быть 900 мм.
@@mdmuntaharul6795The thickness of the laminating film should be about 100 microns. This is an office film, it is used for laminating documents, photographs, cards, etc.
Длина хорды прямоугольного крыла 7 дюймов, до элеронов 5". Ширина элеронов без сужения и выреза под фюзеляж 2". Длина хорды стабилизатора в корне 6", на концах 3,5". Ширина управляющих поверхностей 1,5".
Лучший способ сохранить воздушный винт и самолет в целом - приземлиться с выключенным двигателем в достаточно высокую траву. Но если выбора нет, а летать все же хочется, то советую отключить тормоз в настройках ESC и не ставить на зеро в рулетке :)
@@alexalex6044 Диапазон доступных складных пропеллеров значительно меньше. Хотелось поэкспериментировать с шагом. Из трех APC 11х5,5, 11х7 и 11х8 наиболее оптимальным оказался второй. Если бы это был паритель, я бы, наверно, нашел складной.
Beautiful work! Your patience and workmanship are outstanding. Congratulations from America!
Man, you're methods are well thought & insightful. You're taking the design to the next level! Keep it up sir!
Great design, Nathan! I never tire of enjoying this flight.
Very good . Excellent ideas mate . Cheers from AUSTRAILA 🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲🇭🇲
Nice plane sir, greetings from indonesia 🇮🇩
nice build awesome flight
Awesome video.
Круто, как красиво летит, у нас как раз дождь целый день, делаю примерно такого плана только 2 раза меньше и без полетника.
Изогнутый профиль крыла - красивый полет. Рад, что у вас есть проект в работе, удачи в сборке!
@@SerheiYatskevich сегодня очередной раз разбил свою модель)) но я не отчаиваюсь, были хорошие взлеты но посадки жёсткие (
@@Ришат-г3шСамолеты взлетают и приземляются сами. Мы можем только создавать подходящие условия для этого. Я верю, что у вас всё получится!
Здравствуйте! Снимите видео изготовление фюзеляжа ,именно как вы его делаете.Спасибо
Поддерживаю
После следующего видео будет фюзеляж.
Спасибо!
Добрый вечер Сергей. Спасибо за полезные видео и Ваш труд для нашей немногочисленной команды моделистов. Еще один вопрос. Вы делали выкос двигателя вниз?
У этой модели центр масс, центр давления и двигатель расположены слишком близко к одной продольной оси самолёта, чтобы вектор тяги мог создавать сколько-нибудь заметные паразитные моменты. Если летать в ручном режиме, то чтобы лишний раз не работать триммером для компенсации изменения тангажа из-за увеличения/уменьшения подъемной силы, можно было бы сделать выкос по результатам облёта в безветренную погоду. Но в этом нет никакого смысла если использовать стабилизацию полётного контроллера, что я чаще всего и практикую на этом самолёте.
Construcion of the wing is looking solid and sturdy! Have you tried doing aerobatics with this plane? It can take some G's for sure!
Btw, any plans for landing gear or dropping mechanism?
A wing with a thin profile is not suitable for aerobatics. A model with a thin wing accelerates strongly during a dive, and its aerobatics turns out to be uneven. It is much more difficult to control a model with a thin profile wing (11-12%), since such a model reacts sharply to the deviation of the control surfaces and its flight is not smooth.
I do not plan to mount the landing gear yet, since there is no suitable place for landing on the landing gear nearby.
I agree, this type of plane can accelerate really quick and glide pretty far away.
Do you consider building a new type of EA's style plane?
I will gladly take on a new project that will be interesting to me. But I don’t know yet what style it will be in.
Modified version of swept wing & diffrent tail could be intresting.
Keep up good work man, thanks for sharing.
What adhesive do you use? Is it a contact cement of some kind?
This is Titan adhesive for ceiling tiles. Dried layers of this glue have strong residual adhesion when in contact with each other. Another example of a contact adhesive is UHU Por.
Спасибо за видео. Хочу собрать такой же пушер. Можете поделиться размерами крыла, фюзеляжа, время полета , емкость аккумулятора.
Здравствуйте! Характеристики с моими модификациями и электроникой:
Размах: 1,6 м
Взлетный вес: 1,5 кг
Мотор: DYS D3536 1000KV
Регулятор: Hobbywing Skywalker 50A
Пропеллер: APC 11×7E
Полётный контроллер: ZOHD Kopilot Lite
Сервоприводы: EMAX ES08MAII
Батарея: Li-Po 3S 5200 mAh
Полётное время: около 30 мин в крейсерском режиме.
Размеры разверток крыла, фюзеляжа и стабилизатора (некоторые даны в дюймах) вы найдете в обучающем видео перейдя по первой ссылке в описании.
Если вы фюзеляж не будете делать из двух частей, а потом их соединять, то длина заготовки должна быть 900 мм.
What material are the wings and body made of?
Foam plastic 5 mm thick. This could be foam board, depron or laminate flooring underlay. In this version it is a laminate flooring underlay.
hi which laminating you use in the wing details please
Essentially, this is cold lamination with colored tape followed by ironing in some places.
@@SerheiYatskevich is this a4 laminating film which is find in computer shop
@@mdmuntaharul6795You are absolutely right, this lamination film can be glued with a regular iron.
@@SerheiYatskevich one more question which diameter or mm fil is best or you use because iam confuse now which diameter should i use
@@mdmuntaharul6795The thickness of the laminating film should be about 100 microns. This is an office film, it is used for laminating documents, photographs, cards, etc.
А можно узнать ширину хорды крыла без элеронов, и ширину элеронов.А так же на стабилизаторе.Спасибо!
Длина хорды прямоугольного крыла 7 дюймов, до элеронов 5". Ширина элеронов без сужения и выреза под фюзеляж 2".
Длина хорды стабилизатора в корне 6", на концах 3,5". Ширина управляющих поверхностей 1,5".
This is a very nice v-tail model, please could you coach me?
Watch educational videos from the playlist, follow the links in their descriptions, read comments and ask questions.
Из какого материала сделаны крылья и корпус?
Пенопласт толщиной 5 мм. Это может быть пенокартон, депрон или подложка под ламинат. В данном исполнении это подложка под ламинат.
@@SerheiYatskevichподскажите, а пенокартон для фюзеляжа нужно брать какой плотности? Он вроде бывает покрытый бумагой или пластиком.
@@Max_N. Если вы будете усиливать фюзеляж каркасом, то используйте более легкий пенокартон. Бумага должна хорошо удаляться с поверхности.
@SerheiYatskevich а зачем ее удалять?
@@Max_N. Бумага снимается снаружи для оклейки цветным скотчем, а изнутри для приклеивания силовых элементов.
При посадке у вас были проблемы с поломкой винта?
Лучший способ сохранить воздушный винт и самолет в целом - приземлиться с выключенным двигателем в достаточно высокую траву. Но если выбора нет, а летать все же хочется, то советую отключить тормоз в настройках ESC и не ставить на зеро в рулетке :)
А складной винт пробовали ?
@@alexalex6044 Диапазон доступных складных пропеллеров значительно меньше. Хотелось поэкспериментировать с шагом. Из трех APC 11х5,5, 11х7 и 11х8 наиболее оптимальным оказался второй. Если бы это был паритель, я бы, наверно, нашел складной.
tôi muốn xin số đo để cắt giống bạn
Мерки вы найдёте в этом видео: ua-cam.com/video/8Fm1lTJWp8I/v-deo.htmlsi=PSAPt-d3WGznYGs5
Крыло вырезайте по мерке из этого видео: ua-cam.com/video/vXKF7b3GtdM/v-deo.htmlsi=qUsnC5SUTfZA4SfV
В РБ нельзя летать, иметь и строить р/у самолеты.