Доработка сапуна 172FMM
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Товары для мото market-...
Привет! В этом ролике очень простая, но жизненно важная доработка 172FMM, это доработка сапуна 172FMM, которая продлит его ресурс, а возможно даже убережёт от страшных последствий после преодолении водных и грязевых преград. Подавляющее большинство китайских мотоциклов с мотором 172FMM-3А имеют неудачное расположение вывода вентиляции картерных газов резиновой трубкой ниже рамы мотоцикла, через которую в мотор может попадать грязь и вода. Для решения данной проблемы нам понадобятся - фильтр вентиляции картерных газов и соединитель. Фильтр можно купить здесь: www.ozon.ru/pr...
или здесь: aliexpress.ru/...
Соединитель можно приобрести в любом автомагазине.
Всё остальное покупал по ссылкам ниже
Дрон: www.ozon.ru/pr...
Музыка в видео: Stemm - Left Behind
доработка мотора 172fmm
Сапун 172FMM Доработка 172FMM
#172fmm3a #xt250hs #250cc #172fmm #zongsheng #bse #gr7 #kayo #сапун #avantis #motoland #enduro #xt250st
Наконец то грамотное решение! Побежала на выходных делать!
Благодарю ☺
Спасибо за идею, я все думал как этот косяк сделать нормально, не зря подписался на Вас
Спасибо 😆
Привет, классный способ, мы так же делали только вместо нулевик ставили топливный фильтр)
Плохой способ! После долгой дороги на трассе начинает выплёвывать масло, которое постепенно скапливается в фильтре.
Норм способ. Молодец. Ждем дальше видео про замену двс на 2х поршневой.
😂🤣🤣 восьмитактный, дизельный
@@alexmot2692 ну кстати переть будет будь здоров
Нормальная такая доработочка. Полезно, спасибо. Я кстати и не знал, что есть такая проблема и что вообще какой то сапун есть в моторе этом.
Спасибо. Да, такая проблема к сожалению имеется.
Спасибо за совет! Заказал фильтр! Такая же фигня и на Kayo k1 с сапуном
Актуальные проблемы данного двигателя✊🤝👍👍👍
Согласен. Это первое, что стоит сделать
Как показала моя практика самый надёжный фильтр на сапун это обычный бензиновый, только не прямой а тот на котором бачек с низу. Ставишь его бачком в низ и в бачке несколько отверстий 1мм. Смысл в том что даже если попадает вода в фильтр то сам фильтрующий элемент не намокает а вода стекает через отверстия.
Тоже вариант хороший
Можно подробнее, какой именно фильтр? И где сверлить?
Можно подробнее, какой именно фильтр? И где сверлить?
@@user-rc3iz5pu5p обычный фильтр от карбюраторных Жигулей и тому подобного,он универсальный, сверлить с низу
Тоже когда начал смотреть это видео, так же подумал про бензофильтр.
За трек отдельное спасибо 🙏🏻
Я бы в качестве фильтра использовал бы маленький топл. фильтр, у него корпус пластиковый, и он влагу не пропускает
Привет! сапун можно вывести длинным шлангом по раме в заднею часть, будер работать как вытяжка картерных газов.
и выплёвывать масло...
@@andreymalyshev9264 Да если сапун гонит масло, то будет выплëвывать.
Ещё бы увидеть решение проблемы с топливным фильтром...из-за неудачного уровня кранчика и карба)
Подумаем и над этим. Всё решаемо!
А что там не возможно поставить?
Я поставил..прям примыкает вплотную к крану,а дальше лёгкая петля шланга 10см и вуаля!самое главное чтоб не было заломов шланга и конструкция была стабильна!
У авантиса Фх250 люкс 19 года в штатном фильтр боксе установлен штуцер с заглушкой, заглушку снимаешь и одевается шланг с сапуна, по длине чётко подходит, почему с завода его туда сразу не одевают это открытый вопрос
Видимо кому то на руку, чтобы люди капиталили моторы.
@@alexmot2692 согласен с вами, я ещё очень удивился когда при то обнаружил этот штуцер.
у моего мота два штуцера один с затычкой другой открыт,открытый до фильтра.но шланг сапуна болтается в низу и не вставлен.
Я просто к рулю вывел, закрепил и всё гуд! Но у меня рама другая, там есть куда спрятать, bse z5
Тоже хороший вариант
Сапун подсоеденил к коробу воздушного фильтра, после фильтрующего элемента. картерные газы уходят в карбюратор. евро 2. Там для этогo штуцер предусмотренный на моем sheneray
Зимой в этой трубке собирается кондицат и течет в двиготель у меня такое было ставил прозрачную шлангу все видно
На корпусе фильтр бокса есть выпуклость специально под сапун этого мало кто знает, её с края срезаешь и шланг сапуна туда туго входит
У меня нет этой выпуклости. Да и мой вариант мне как то проще.
Идей очень хорошие!
Спасибо 😉
На моем Минске д4 125 с завода сапун в фильтр бокс выведен через клапан
Отличное решение. Спасибо.
🤝 спасибо
Урааааа, новый видос
😉 всё только начинается...
@@alexmot2692 жду новый!
@@bdanil236 в процессе
Спасибо зделаю также
Приветствую. 2 года прошло, как работает? Есть какие нибудь нюансы, проблемы с фильтром сапуна? Масло не чернеет быстрее чем без фильтра?
Здравствуйте. Работает отлично
@@alexmot2692 Часто менять надо?
@@user-gt1xl1pg6u ещё не меняли
@@alexmot2692 Ухахаххх хаааа))))) Пистешь какой!!
@@user-gt1xl1pg6u ишак, напиши ещё что нибудь
Здарова бро, зачем нужен вообще сапун и какие проблемы с ним?
как жизнь?! крут. загрузка~ успеехов. :))
Спасибо!
Грамотное решение бро 👍
Скажи пожалуйста, а ты решил проблему с вибраций 172 го, установив сайлентблок на верхнее крепление к раме?
Очень интересен результат
Привет. Спасибо. Решение вопроса по вибрации вышло комплексное. Жирной точкой стала установка коммутатора
@@alexmot2692 видос бы запилил всем в помощь))
Здравствуйте подскажите кто знает, у меня 174 мотор водянка, из этого сапуна начал плевать масло что делать? Или это нормально? Я новичок и инфы ни где не нашёл.
если масло чистое ,то уровень перелил. если эмульсия, масло с антифризом пробита прокладка в голове ,но в этом случае будет выброс тосола ,смотреть уровень тосола и эмульсию в расширительном бачке. будет завоздушивать систему охлаждения.
Алексей а можно ссылку на стопaк , именно сам с хвостиком , спасибо
Делал примерно так же но есть нюанс если мот положишь набок на горке то тогда будет вытекать масло из картера по этой трубке.
Странно, у меня на прошлом моте ничего не текло. Если так, то и при других вариантах исполнения будет вытекать.
@@alexmot2692 это физика сообщающиеся сосуды. Трубку надо делать петлёй до верха и вниз ниже картера.
не знаю как в китайцах ,но нормальный сапун работает по принципу ниппеля,оттуда дуй обратно х... там пружина должна стоять .
Клево придумано! Но есть способ дешевле ! Есть видео на ютубе !
Если это не про трубку в воздухан - просвятите, буду признателен!
Да трубку в воздухан через машинный сосок!
Вода попадет только если заглохнуть в луже больше пол метра..а если под седло завезти то и этого не будет..имхо
подскажи, пожалуйста, как регулировать зажигание? Или может есть ссылка на видео?. Не могу найти. Спасибо.
Проблема в том, что оно никак не регулируется. На маховике есть выступ, который при обороте дает сигнал на коммутатор от датчика холла. Можно только проверить его правильную работу, но для этого нужен стробоскоп. Я бы начал с диагностики качества смеси и проверки зазоров клапанов, а уже в потом проверил работу коммутатора и катушки зажигания. Кстати изначально у этих мотов угол о. з. далёк от идеала
@@alexmot2692 спасибо большое. Мы катались, было всё супер. Спустя пару часов начал стрелять, как из автомата.
@@alexmot2692 Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, на сколько звеньев цепь и какая задняя звезда, по отверстиям и по зубьям. Спасибо!
Приветствую! Подскажи причину, или причины стрельбы из глушителя, на средних и высоких оборотах? Карбюратор почистил, перебрал, резинки целые. Мотолэнд XT 250 HS, 172ой мотор. Зарание спасибо.
Как правило основных причин всего две: переобогащенная топливная смесь или позднее зажигание. Хорошее понимание этого, даёт возможность правильно диагностировать причину. К сожалению готовых ответов нет, так как каждый случай индивидуален.
@@alexmot2692 спасибо. Буду искать.
@@alexmot2692 подскажи, пожалуйста, как регулировать зажигание? Или может есть ссылка на видео?. Не могу найти. Спасибо.
Видимо на всех китайцах производители не хотят подсоеденять шланг сапуна к фильтрбоксу, даже при наличии штуцера. Шланг вниз, на штуцер заглушка-вот решение завода. Так было на Racer ranger, подсоединил и горя не знаю. Думаю здесь так же есть штуцер.
На этом мотоцикле нет
А если через шланг сапуна будет кидать чуть масла и картерные газы в фильтр бокс это нормально!???
Про газы- да нормально. Давно применяется в авто. Ну от масла будет неоч фильтру воздушному. И если попадет в двигат через фильтр то будет дымить со всеми вытекающими
Здравствуйте. В верхней проушине заднего амортизатора это у вас таотница врезана или я ошибся?
Это нипель для закачки воздуха
Перегиб должен идти максимально в низ чтоб конденсат не попадал в мотор а так весь конденсат в мотор будет идти при заводке а на конце нужно ставить бензо фильтр бочонком
Ага. Переделаю
@@alexmot2692 я просто юзал так и ездя на короткие дистанции заметил что в масле многовато води и она не успевает испаряться снял трубку на холодную заметил в ней много капель конденсата
@@MrSwinopas Что посоветуешь?
С сапуна должнл выходить масло при езде ?, или только воздух всасывать?
Не думаю, что это нормально
А чем тебе не нравиться, сапун в корпусе воздушного фильтра?У меня там штатное отверстие под сапун!!!
У меня этого отверстия нет. Просто захотел такой вариант.
А если у меня из сапуна постоянно дует порывистый поток ветра как из глушителя только слабее - это норма? Мотор zs174mn-3
Норма. Это давление, создаваемое КШМ в картере.
Скажите карбюратор у вас какай? И были ли проблемы с ним ? У меня стрельба из глушителя идет !
У меня с завода на обоих мотах Nibbi PE30. Абсолютно никаких проблем. Ничего не настраивал. Мот из коробки завёлся и отлично работает во всём диапазоне оборотов.
Если стреляет в глушитель при сбросе газа, то 100% это бедная топливная смесь смесь
Сапун оделает вдох или выдох?
И то и другое. Это не клапан, вентиляция картера должна быть беспрепятственной в обе стороны, для выравнивания давления внутри мотора с атмосферным.
у меня с завода шланг идет в корпус фильтра так что можно и в корпус
Можно
А сапун в фильтр бокс завести невариант?
Не вариант, есть нюансы негативные
Еше бы про сиденье помягче сделать
А если его вывести в воздушный фильтр?
так и надо
А какой у вас рост? А то думаю купить такой мотоцикл и с моим ростом 1.88 удобно ли будет
182
Не занимайтесь хуйней. Пока мот работает в сапун ничего не зальется. Проверено не однокоатным утоплением.
Спасибо за Ваш совет! Можете ещё что нибудь написать?
@@alexmot2692на самом деле фильтр на сапуне нужная вещь, туда не попадает пыль и песок, у нас на сборах в Орленке мот прям засасывал через сапун пыль и песок на глазах, это причём был Кавасаки кх, поэтому 👍
Зачем на сапуне фильтр?
Ведь газы выходят из мотора, а не в мотор?
Если понимать как работает циркуляция картерных газов, то и вопросы такие не возникают
Какое масло в двиг лить?
Какое по карману. Цены видел уже?
@@alexmot2692 пока нет😂😂😂
@@user-xx9dm2ml8d посмотри. Из доступных теперь только растительное 🤣
@@alexmot2692 Не растительное дорого
@@user-xx9dm2ml8d Ну если серьёзно, то я уже говорил, что для меня бренд не имеет никакого значения. Я придерживаюсь того, что масло должно меняться своевременно, а лучше - чаще. Проблем с моторами из за масла не было. Всегда выбираю бюджетную, но нормальную по отзывам полусинтетику вязкостью 10W-40.
Давай бигбор 300 77мм
Ну это планы на будущее 🤔👌
Он не всасывает ,а выгидовает работает как клапон односторонний
???
Шланг перегнуло сильно
А может просто обратный клапан поставить
А вентиляция картера в таком случае как будет осуществляться?
Прикольно конечно но он весь в масле будет в хлам, часто менять придеться
На пяти мотах стоит уже не первый сезон. Никакого масла нет
@@alexmot2692 ясно, здорово
Лучше убрать его по дальше от мотора от него вся масленой туман загрязнения двигателя и д
А ты вкурсе он должен излишки выкидовать
какие могут быть излишки? масла по уровню
Давай теперь видос переборки. Передней вилки. Пора уже! Скок туда лить и какой спец инструмент нужен?
Надо бы сначала вилку ушатать, чтоб перебирать. Будем стараться
@@alexmot2692 с завода масло обычно минералка 10w, работа ней только в жару более-менее а не в жару... еще китайци любят не доливать но с этим как повезет, могут и перелить с просонья😂 еще бывает что это масло с временем превращается в вонючие желе и появляется доп квест по отмыванию внутренностей вилки от этих соплей. Короче лучше менять это масло до +- 10м/ч, катнул- понял что надо(мягче или жостче) и поменял
@@vasl1654 Согласен 100% 👍
А хрен его знает надо оно или нет. Пробег 650мч с регулярными бродами. Полет нормальный. Шланг штатно под мотором болтается. Но думаю лишним не будет.
Если есть случаи с попаданием в мотор воды через сапун, которые придумал не я, то думаю однозначно есть смысл превентивных действий.
@@alexmot2692 согласен. Я на авто набирал воду через сапун коробки. После этого пришлось менять и автомат и раздатку(у них общий объем масла). После этого случая вывел все сапуны под крышу а не только переднего и заднего моста.
Такое может случиться если заглохнуть в воде, двигатель быстро остывает, внутри разряжение и следовательно засасывает воду
@@svechnikov94 думаешь такой большой объем воздуха? Что-то сомневаюсь скорее мотор сам создаёт временами разряжение и подсасывает воду. В 4х4 довольно популярная тема просто поднять сапун в раму и этого хватает. Хотя я у себя сапуны вывел в воздуховод под крышу и с мостов и с автомата и с раздатки.
@@svechnikov94 или на бочок прилечь
Для чего задний аморт верх ногами?
Не задавался этим вопросом. Видимо из - за особенности конструкции.
а не проще сапун в фильтр бокс завести и намудрить всякие приблуды?
у всех авто и многих мото сапун в фильтрбокс заведен
Где же вы раньше были? Я бы с вами посоветовался обязательно! Есть ещё умные советы?
А вы есть в тик токе!
Нет. Есть VK группа
Музыку бы по тише
Ок 🎧
где купить такой аморт ? с клапаном сброса давления
На али встречал такие
Не правильный сапун.
Приветствую. Объясните почему? Было бы интересно вас выслушать.
@@alexmot2692 для чего вообще фильтр на сапуне?
@@user-fs9dw1ft9h для предотвращения попадания пыли и мусора из вне. В карьере двигателя может быть как положительное, так и отрицательное давление относительно атмосферного. Кстати, очень многие "диванные критики" об этом не догадываются, судя по комментариям.
А вообще норма что с сапуна дует при прокручивании двигателя?
норма