Mil gracias por subir este video, Me encantó recordar como eran los vagones del subte de la linea D en los 90s, recordaba perfectamente que los asientos estaban puestos de tal menra que estabas frente a frente con los que se sentaban adelante. Las estaciones siguen igual dado que hay cero mantenimiento: Otra cosa que cambió es que en ese entonces era una plaga la gente que pegaba propaganda con telefono en las paredes del vagón, y siempre pasaba alguno del subte para removerlas, creo que hicieron una ley para que dejen de dañar ese tipo de cosas.
Que buenas imagenes!!!.... esos "secretos" del subte que siempre quise ver. El tren recaudador!!!... los molinetes con cospeles!!... el camion de via. Como hacen los cambios (muy buenas las tomas esas). La verdad me encanto el video, desentrañando cosas que uno nunca puede ver. Carranza cuando aun no era estacion. Impecable este testimonio!.
Muy interesante como relata el operario el sistema de anuncio de estaciones fijense decia que funcionaba con 2 "computadores" y tomaba la señal leyendo codigos de barras o contando las vueltas de las ruedas 😮 para 1993 eso era claramente el futuro ya que algunas lineas tenian el sistema viejo que iluminaba las estaciones a lo sumo con el famoso cartel de UD ESTA EN..y otras lineas no lo tenian instalado Incluso en mi viaje inaugural en la?linea D en el 91 para ir al Alto Palermo NO lo tenia instalado todavia
Excelente documento histórico. Contrasta el interior de la cabina de conducción (de estructura "antigua") con el aspecto exterior del coche (más moderno)...
@@sever8076 Maso, los Materfer se fabricaron, desde 1981, los primeros y los últimos en 1988, para 1993 los primeros tenían 12 años, y los últimos fabricados en 1988, en el 93 tenían solo 5 años. Para esa época no eran antiguos. Son totalmente electrónicos, y fabricados en Argentina. Ahora que están de vuelta en la línea E, si ahora en la actualidad son medios antiguos pero se la re bancan, además prefiero los Fiat toda la vida,antes que los caff Gee que eran una batata. Y re contra antiguos. Menos mal que los sacaron, a los Gee. Los Fiat Empezaron en la E y después a principios de los 90 los llevaron a la D, y entre el 2017 y 2019 volvieron a la E. Y ahora conviven con los Alstom 100
Si bastante modernos, los primeros se fabricaron en 1981 y los últimos en 1988. Osea los primeros para 1993 ,tenían 12 años y los fabricados en 1988 solo 5 años.
Descubro esta joya 10 años después de subido. Excelente documento. Gracias por compartirlo
Mil gracias por subir este video, Me encantó recordar como eran los vagones del subte de la linea D en los 90s, recordaba perfectamente que los asientos estaban puestos de tal menra que estabas frente a frente con los que se sentaban adelante. Las estaciones siguen igual dado que hay cero mantenimiento: Otra cosa que cambió es que en ese entonces era una plaga la gente que pegaba propaganda con telefono en las paredes del vagón, y siempre pasaba alguno del subte para removerlas, creo que hicieron una ley para que dejen de dañar ese tipo de cosas.
Woow buena calidad para ese año y que lindo que eran los matarfers por dentro wow😀
Que buenas imagenes!!!.... esos "secretos" del subte que siempre quise ver. El tren recaudador!!!... los molinetes con cospeles!!... el camion de via. Como hacen los cambios (muy buenas las tomas esas). La verdad me encanto el video, desentrañando cosas que uno nunca puede ver. Carranza cuando aun no era estacion. Impecable este testimonio!.
Q buen video, lo acabo de ver un pedazo de historia, excelente!
31 años tiene este video 😢
Gran documento 👏😄👏
6:13 ese hueco en el tunel que era?
Muy interesante como relata el operario el sistema de anuncio de estaciones fijense decia que funcionaba con 2 "computadores" y tomaba la señal leyendo codigos de barras o contando las vueltas de las ruedas 😮 para 1993 eso era claramente el futuro ya que algunas lineas tenian el sistema viejo que iluminaba las estaciones a lo sumo con el famoso cartel de UD ESTA EN..y otras lineas no lo tenian instalado
Incluso en mi viaje inaugural en la?linea D en el 91 para ir al Alto Palermo NO lo tenia instalado todavia
Excelente documento histórico. Contrasta el interior de la cabina de conducción (de estructura "antigua") con el aspecto exterior del coche (más moderno)...
Eran muy antiguos los coches ya.
@@sever8076 Maso, los Materfer se fabricaron, desde 1981, los primeros y los últimos en 1988, para 1993 los primeros tenían 12 años, y los últimos fabricados en 1988, en el 93 tenían solo 5 años. Para esa época no eran antiguos. Son totalmente electrónicos, y fabricados en Argentina. Ahora que están de vuelta en la línea E, si ahora en la actualidad son medios antiguos pero se la re bancan, además prefiero los Fiat toda la vida,antes que los caff Gee que eran una batata. Y re contra antiguos. Menos mal que los sacaron, a los Gee. Los Fiat Empezaron en la E y después a principios de los 90 los llevaron a la D, y entre el 2017 y 2019 volvieron a la E. Y ahora conviven con los Alstom 100
Usaron todas las estaciones, en Wikipedia está la info donde te cuenta lujo y detalle del film Moebius. Saludos
PORQUE QUITARON EL SISTEMA QUE DECIA LAS ESTACIONES EN EL TECHO.
Falta de mantenimiento
que buenoooo
canning...mi cuna...18 años alli.
cuando se filmo esto se habia suspendido momentaneamente el servicio hasta la ignaguracion de la estación nueva
Muy buen video!, Los fiat en su configuracion original y nuevitos aun!
No eran nuevos, eran del año del jopo.
Si bastante modernos, los primeros se fabricaron en 1981 y los últimos en 1988. Osea los primeros para 1993 ,tenían 12 años y los fabricados en 1988 solo 5 años.
Se nota que en esos años se los cuidaba a los vagones. Ahora estan recontra grafiteados.
Ya no ya no. amigo jaj
Hola tienes mas videos de estos
En esta línea hicieron la película "moebius"?
en la linea E
+elrinconcito100 no, en la E
11:19 a esa parte la usaron en la pelicula de 1996 ·moebius·
No
@@SantinoS.R.A. la peli de moebius se filmo en la E
@@matiascarrizo779 esa es la D
@@SantinoS.R.A. buscalo en wikipedia la peli de moebius
Se filmo en la linea E estación Independencia, y la vieja San José en desuso (cerrada en 1966) hoy convertida en taller.
Saludos
Un pedazo de historia, que bueno ahora... Los materfer eran nuevos para la época no? Tengo entendido que son del 88'
Los primeros se fabricaron en 1981 y los últimos en 1988. Si eran bastante modernos en esa época
pero anduvo una estación provisoria antes de la estacion actual con un tren que solo iba de Carranza a Palermo haciendo trasbordo
Porque hacen limpiar las formaciones por dentro y pongan mas seguridad que no todas las estaciones hay
+Adriana Guidolin en esa época había mucha seguridad no entraba nadie sin autorización
Adriana Guidolin
??
mi viejo laburaba en subte en esos años, en la administracion que esta sobre bartlomé mitre
@@benju._rdr estaria lindo que no le faltes el respeto
@@benju._rdr ok, yo lo busque en wikipedia donde se filmó la peli moebius en la d la c la a una parte y la E
linea d con esos trenes martefer modernos...... nose si son modernos :/
Eran viejos.
eran modernos en los 80 .. ahora estan echos mierda y son odiables.. además de rotos sucios sin ya señalización electrónica etc
Los compro los militares más precisamente gobierno de facto de Viola en 1981.