Wreszcie po tylu latach można w normalnym czasie jechać z Katowic do Krakowa i wrócić : p Mimo wszystko niesmak przez lata zaniedbań , opóźnień i wleczaca sie jakby nie bylo modernizacja zostaje. Do tego robiona na starym projekcie przez co mamy takie buble jak luk w Długoszynie i Rudawie które wystarczyło by lekko poszerzyć + przechyłka i niebyloby zwalniania ktore zostanie do 120. Podobnie w Stacji Krzeszowice zostaje 120. 160 będzie miedzy Długoszynem a Łobzowem z wyłączeniem wymienionych miejsc. Tylko samo to ze rok po odebraniu prac dopiero a dwa już powychodziły jakieś zwolnienia na rozjazdach .Do tego odcinek Trzebinia Krakow przez te liczne przystanki jak do mnie jest średnio przepustowy + malo ilosc miejsc do wyprzedzania. Tu powinny byc do Mydlik 3 tory jak do mnie. Docelowo i tak uważam do składów dalekobieżnych powinien powstać mały Ygrek załatwiający ten problem (przepustowosci/trasowania) tutaj jak i na Linni na Tunel/Warszawę/Kielce - zostawiając ta trasę ruchowi towarowemu i regionalnemu. No i opóźnienie remontu węzła Katowickiego tez zaczyna wychodzić bokiem bo na wjedzie powyrastały sierżanty na jak sie nie myle zly stan podkładów..oby tez w koncu prace tu u nas ruszyły. O Mysłowicach nie pisze bo tam to wiadomo ze dramat jeszcze długo będzie - pytanie czy jak to w końcu rusza czy szkody górnicze nie dadzą i tak o sobie znać mimo ze już kopalnia całkowicie nie istnieje. A tak to dziwki za materiał.
Рік тому
Po stronie Śląskiej widać dużo zaniedbań podczas gdy w Małopolsce sytuacja jest lepsza. Miejmy nadzieje, że wkrótce ruszy modernizacja Mysłowic i dalszy remont w kierunku Katowic. Osobiście nie rozumiem dlaczego nie zostały zaczęte żadne prace. Czy jest to spowodowane szkodami górniczymi czy brakiem pieniędzy :/ Pozdrawiam
Najgorszy ten ucięty dźwięk, już lepiej byłoby chociaż jakąś muzykę podłożyć zamiast tego zagłuszenia, pooglądałbym więcej, ale nie chcę się czuć jak głucho niemy
Jak widać na filmie to więszą część pociąg jedzie nie więcej niż 50 km/h. Niby jest dozwolona 100 km/h a jednak są mocne ograniczenia. Trochę to dziwne bo torowisko nowe, trakcja nowa a jednak z niewiadomych powodów dalej wleczemy się . Jakby tam wykorzystać te prędkości o których mówiono i obiecywano to podróż do Katowwic by trwała nie więcej niż 40 min maks.
Film jest z zoomem. Maksymalna prędkość szlakowa na tamten czas to 120km/h, i z taką prędkością poruszał się ten pociąg, ograniczenia związane z pracami modernizacyjnymi już dawno poznikały. Czas poniżej godziny dla pociągu osobowego, nawet przy 160km/h przy wszystkich postojach jest nie możliwy do zrealizowania.
@@celinethewolf6058 To może nagrywać bez zoom'a? Jest taki kanał Rail Relaxation gdziie chyba maja kamery ustawione bardzo nisko i wypada to znacznie lepiej ;) Już nie śmiem myśleć żeby np drugą kamerką nagrywać licznik prędkości :)
Kur.....wa mać wkońcu zakończyli te trasę,ile lat to było modernizowane?Ale opłacało się,teraz w weekend jade z Chorzowa na Kawę do Krakowa na rynek,dzkekuje PKP Polskie linie kolejowe.❤❤❤
8 місяців тому+1
Zostało im jeszcze Mysłowice - Katowice do zrobienia, tam pewnie wkrótce zaczną się pracę. Chyba, że już trwają. Pozdrawiam
@@celinethewolf6058 to osoby warunkujace publikacje powinny sie zastanowic jak widz ma ogladac film, w ktorym co chwile ucina sie dzwiek. To jest tak jak isc do kina i miec reklamy w trakcie ogladania
@@tezia1 To nie jest tak że polregio ma się zastanawiać jaki ma byc efekt końcowy. To polregio dyktuje warunki, osoba zainteresowana tworzeniem takich materiałów ma obowiązek się dostosować, i nie ma od tego odstępstw. Rozmowy prywatne mają pozostać wyciszone. Filmu można albo nie oglądać, albo się pogodzić z rzeczywistością.
Рік тому+1
@@tezia1 Druga strona medalu jest taka, że maszyniści sobie nie życzą żeby prywatne rozmowy były publikowane. Ja nagrywam szlak, mam dostęp do kabiny. Ale podstawową zasadą jest podporządkowanie się załogi pociągu. Proszę o zrozumienie. Pozdrawiam
Fajna trasa,ale i teraz szybsza niż kiedyś.
Bardzo fajne nagranie. Ale stacja Mysłowice pod względem utrzymania torów i przystanku to istna tragedia.
To fakt, wygląda okropnie niestety
Skansen PRLu.
Podobał mi się ten film!Dziękuję!
Bardzo dobry materiał, można posłuchać dźwięku impulsa 2 z kabiny 🙂
Bardzo fajna trasa i ciekawa.
Ja jechałem "gibki cug" 😀 K.Ś.
Super wyszło
Super materiał. Fajnie, że PolRegio się zgodził na nagranie.
Bardzo dobre Nagranie😀
Super+
Gutes video
Ciekawy film
Świetny film! Jest jakaś szansa na Olkusz-Szczakowa-Kraków?
Wreszcie po tylu latach można w normalnym czasie jechać z Katowic do Krakowa i wrócić : p Mimo wszystko niesmak przez lata zaniedbań , opóźnień i wleczaca sie jakby nie bylo modernizacja zostaje. Do tego robiona na starym projekcie przez co mamy takie buble jak luk w Długoszynie i Rudawie które wystarczyło by lekko poszerzyć + przechyłka i niebyloby zwalniania ktore zostanie do 120. Podobnie w Stacji Krzeszowice zostaje 120. 160 będzie miedzy Długoszynem a Łobzowem z wyłączeniem wymienionych miejsc. Tylko samo to ze rok po odebraniu prac dopiero a dwa już powychodziły jakieś zwolnienia na rozjazdach .Do tego odcinek Trzebinia Krakow przez te liczne przystanki jak do mnie jest średnio przepustowy + malo ilosc miejsc do wyprzedzania. Tu powinny byc do Mydlik 3 tory jak do mnie. Docelowo i tak uważam do składów dalekobieżnych powinien powstać mały Ygrek załatwiający ten problem (przepustowosci/trasowania) tutaj jak i na Linni na Tunel/Warszawę/Kielce - zostawiając ta trasę ruchowi towarowemu i regionalnemu. No i opóźnienie remontu węzła Katowickiego tez zaczyna wychodzić bokiem bo na wjedzie powyrastały sierżanty na jak sie nie myle zly stan podkładów..oby tez w koncu prace tu u nas ruszyły. O Mysłowicach nie pisze bo tam to wiadomo ze dramat jeszcze długo będzie - pytanie czy jak to w końcu rusza czy szkody górnicze nie dadzą i tak o sobie znać mimo ze już kopalnia całkowicie nie istnieje. A tak to dziwki za materiał.
Po stronie Śląskiej widać dużo zaniedbań podczas gdy w Małopolsce sytuacja jest lepsza. Miejmy nadzieje, że wkrótce ruszy modernizacja Mysłowic i dalszy remont w kierunku Katowic. Osobiście nie rozumiem dlaczego nie zostały zaczęte żadne prace. Czy jest to spowodowane szkodami górniczymi czy brakiem pieniędzy :/
Pozdrawiam
@ Podobnie z trasą Gliwice - Katowice. To chyba najważniejsza magistrala w województwie. 2016 rok to było zdecydowanie opóźnienie
Najgorszy ten ucięty dźwięk, już lepiej byłoby chociaż jakąś muzykę podłożyć zamiast tego zagłuszenia, pooglądałbym więcej, ale nie chcę się czuć jak głucho niemy
Jak widać na filmie to więszą część pociąg jedzie nie więcej niż 50 km/h. Niby jest dozwolona 100 km/h a jednak są mocne ograniczenia. Trochę to dziwne bo torowisko nowe, trakcja nowa a jednak z niewiadomych powodów dalej wleczemy się . Jakby tam wykorzystać te prędkości o których mówiono i obiecywano to podróż do Katowwic by trwała nie więcej niż 40 min maks.
Film jest z zoomem. Maksymalna prędkość szlakowa na tamten czas to 120km/h, i z taką prędkością poruszał się ten pociąg, ograniczenia związane z pracami modernizacyjnymi już dawno poznikały. Czas poniżej godziny dla pociągu osobowego, nawet przy 160km/h przy wszystkich postojach jest nie możliwy do zrealizowania.
@@celinethewolf6058 To może nagrywać bez zoom'a? Jest taki kanał Rail Relaxation gdziie chyba maja kamery ustawione bardzo nisko i wypada to znacznie lepiej ;) Już nie śmiem myśleć żeby np drugą kamerką nagrywać licznik prędkości :)
No zgadzam się z Danielem że przez te wyciszania to ten film się zrobił niewypałem ,żle się ogląda
za mało ekranów dźwiękochłonnych po drodze, są jeszcze miejsca gdzie ich nie ma - koniecznie muszą to poprawić
I cała trasa tam i z powrotem w 2:23 a nie w jedna stronę 3h… dlugo musieliśmy czekac…
Na pewno może być jeszcze szybciej jeżeli uda się zrobić remont Mysłowic oraz fragmentu w kierunku Katowic. Pozdrawiam
Kur.....wa mać wkońcu zakończyli te trasę,ile lat to było modernizowane?Ale opłacało się,teraz w weekend jade z Chorzowa na Kawę do Krakowa na rynek,dzkekuje PKP Polskie linie kolejowe.❤❤❤
Zostało im jeszcze Mysłowice - Katowice do zrobienia, tam pewnie wkrótce zaczną się pracę. Chyba, że już trwają.
Pozdrawiam
EN78A*
Poprawione! Dzięki!
2 i pol godziny to mistrzostwo swiata chyba za tej zlej komuny bylo szybciej
To wyciszanie jest denerwujace. Nie da sie tego ogladac przez to
Wyciszenia są warunkiem do publikacji filmu.
@@celinethewolf6058 to osoby warunkujace publikacje powinny sie zastanowic jak widz ma ogladac film, w ktorym co chwile ucina sie dzwiek. To jest tak jak isc do kina i miec reklamy w trakcie ogladania
@@tezia1 To nie jest tak że polregio ma się zastanawiać jaki ma byc efekt końcowy. To polregio dyktuje warunki, osoba zainteresowana tworzeniem takich materiałów ma obowiązek się dostosować, i nie ma od tego odstępstw. Rozmowy prywatne mają pozostać wyciszone. Filmu można albo nie oglądać, albo się pogodzić z rzeczywistością.
@@tezia1 Druga strona medalu jest taka, że maszyniści sobie nie życzą żeby prywatne rozmowy były publikowane. Ja nagrywam szlak, mam dostęp do kabiny. Ale podstawową zasadą jest podporządkowanie się załogi pociągu. Proszę o zrozumienie.
Pozdrawiam
@ dziękuje za odpowiedź. Wesołych👍