LOTUS ELISE 240 SPORT FINAL EDITION a Surface-to-Air Missile
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- Опубліковано 24 сер 2024
- I had never experienced driving sensations like these, a unique car of its kind, not so much for its power but for its lightness, drivability, beauty even in feeling a hair's breadth from the asphalt and being infected by the sound that fills the passenger compartment. Space car, I hope you get these emotions too, enjoy the video.
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Grazie Gabry per aver portato la mia Elise sul canale. Sono contento che ti abbia trasmetto quelle sensazioni di guida che quasi nessuna auto riesce a dare 😎
Grazie a te Manuel gentilissimo! È stato un onore e un piacere aver provato un mezzo del genere, mi reputo molto fortunato! 😁
Bella.. divertente in montagna e in pista si ci va forte..già questa con 240cv dovrebbe camminare parecchio!! La elise s1 o la S2 se ci si monta motore e cambio honda k20 saranno ancora più divertenti di questa ultima versione!!
Si in montagna bellissima da guidare ti da proprio gusto, in pista sarei molto curioso di vedere come si comporta. Motore e cambio Honda che differenza c'è con quello che montano di serie?
@@gabrymotors la prima versione della lotus elise S1 monta un Rover da 120 cv e poi ci sono versioni 160cv !! Più avanti hanno fatto pure La Seconda versione lotus elise S2 sempre potenze da 120cv e 160cv sempre con motore Rover!! Il motoreRover non èaffidabilissimo problemialla testa danno....è in pista soprattutto ti possono crearti problemi!! è le potenze non sono straordinarie!! Sono comunque divertenti!!
In seguito sempre nella seconda versione S2 hanno messo il motore toyota aspirato.. 190cv.. il motore è bello è tira fino ha 8 mila giri..( hanno fatto pure il 136cv toyota)in seguito sempre sulla versione S2 hanno pure fatto con ilvolumetrico su questo motore toyota arrivato ad avere 220cv!!il problema è che su questo motore il cambio non sia gran ché un po troppo ruvido!!
Se invece come ti dicevo si monta direttamente un bel motore k20 che tira pure questo a 8milagiri , già aspirato 220cv... è cambio honda è già migliore!!è motore honda penso che sia superiore al toyota. La Prima versione S1 pesano circa 750kg la versione S2 circa 850 kg..rispetto alla versione elise S3 sono ancora più agili come auto.
ua-cam.com/video/5q1jSlNEUzw/v-deo.html
ua-cam.com/video/oQ3cep6Spac/v-deo.html
ua-cam.com/video/I7gcBhbebEo/v-deo.html
bellissima, chi compra lotus ha capito cosa vuol dire guidare
Sì esatto qui è pura guida sportiva
Esatto, l’ho capito pure io scendendo da una Boxster dopo 11 anni, pareva di guidare una golf confrontata alla Elise
The philosophy Lotus is brilliant🤩 The Lotus Elise is iconic. So light & so great to drive. The Exige is a weapon. The Evora & the new Emira are fantastic GT😍 For the drivers.
Yes, I agree, they are the ideal vehicles for those who want to savor the thrill of a road car born for the track
Great car bro ✈️
Thank you 😜
Ein schönes Lotus Video - Danke + Gruß nach Italien 😃👍
Vielen Dank, das freut mich, sehr nett! 😁
Da kartista (quelli veri non i noleggioni) sogno la Elise più di ogni altra auto
Direi uno dei mezzi che si avvicinano di più, per caratteristiche, a un auto da corsa
E fai bene
Complimenti per il video!
Potete farmi avere il link del porta cellulare??
Rapporto peso-potenza pazzesco 🚀
Bella questa ultima versione anxhe perché non ha più i difetti dei precedenti versioni!! Probabilmente è questa la lotus che conviene comprarla! La exige 350 380 ad esempio già pesa di più circa 1.170kg si ha tanti cavalli ma.. si paga tanto di bollo...le vere lotus sono quelle che pesano meno.. la filosofia lotus è quella.!!La elise s3 in montagna, e in pista si ci diverte e si va forte!! Conosco un signore che ha la eliseS3 220cv un po preparata di motore... Fa tempi veramente interessanti senza usare le slick!! Certo le elise s1 o elise s2 secondo me hanno più fascino, danno ancora più sensazioni... pesano meno sono ancora più agili!! Anche il colore di questa s3 è carinissimo!!
@@dariolauricella5962 in realtà l'agilità tra S2 ed S3 (inclusa opel Speedster) é la stessa (il telaio non cambia), il fatto di provare sensazioni differenti deriva dalla differente tipologia di motore (dai rover a fasatura fissa o variabile alle varie tipologie di motori toyota aspirati o volumetrici).
video con i maranza
Great job man! For next driving videos, it could be so great if you try to put a camera on the pedalbox to film your footwork please! :)
thank you very much! it's a nice idea, it's good for the next video I'll try to put it 💪🏻
@@gabrymotors Great, thank you very much man! :D
@@constantinrenoir8273 you welcom! Would you still appreciate it even if the video is shot with the Clio Rs which is an automatic gearbox? 😂
@@gabrymotors Haha it's always interesting, and it will allow us to do a test. Although of course it's not as good as a manual car. ;)
@@constantinrenoir8273 Yes, exactly, it's not the same but it can be a test to see if it's successful as a video, thanks again!
top
presumo che manuel sia il proprietario e gabriele il test drive per l'occasione.... so che la lotus elise è tipo 1metro e 10 .. ma voi quanto siete alti ? faceva impressione vedere dove vi arrivava la cappotta...
p.s. a 10:55 si vede che raggiungete i 100 km/h andate di censura che sono capaci di farvi la multa 😅
Si è oarecchio sdraiata a terra, io sono 1.89 Manuel non ricordo e sono fortunatamente preciso dentro! No ma vaa è un errore comune in questo genere di video 😂
io sono 1.75 😄
L’ultima vera lotus prima di furgoni cinesi e accrocchi elettrici (l’Emira non è già più una vera Lotus, guidata e sembra una Cayman)
Ps: falla rullare e vedrai che se va bene ne hai 215/220 di cv, le 220 rullano 205/210…consiglio airbox lotus, scarico e centralina e allora si che canta come si deve, anche perché questa è una euro 6d e come sound è peggio della mia 220 che è una 6b
Io ho la s2 del 2003 perciò praticamente uguale alla s1 ma con la nuova carrozzeria, niente servo freno con scarico completo inox ammortizzatori nitron Aspirazione dinamica corpo farfallato maggiorato e volano alleggerito, in montagna si fa rispettare da chiunque senza problemi.
Oltre a farsi rispettare direi che si anche temere con tutti questi accorgimenti e migliorie, bell'equipaggiamento 💪🏻
@@gabrymotors si, era il mio sogno da quando ho preso la patente, praticamente è uscita lo stesso anno il 95, non me ne sparerei mai, ho guidato anche macchine più performanti, ma nessuna così divertente, le light car sono come un gioco bellissimo ti esaltano anche andando piano (quando ci riesci 😏).
@@MarioRossi-no7hs eh quando hai occhi e cuore solo per una macchina poi delle altre te ne sbatti, anche se sono più potenti!
@@gabrymotors vero
La lotus insiste con quel cazzo di volumetrico, basta vedere la prova del Marchettino con la lotus turbo per notare una netta differenza, come dalla notte al giorno
😂 arrivato lo scienziato…ma almeno ci sei mai salito sopra una Lotus?