MRT Jakarta FASE 3 Siapkan 160T !! Jalur BALARAJA - CIKARANG & Berikut STASIUN MRT Hingga Kab.Bekasi
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- #mrtjakarta
#jepang
#mrt
#prabowogibran
#ciliwung
#normalisasi
#sjut
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Moda Raya Terpadu Jakarta (disingkat MRT Jakarta atau MRTJ, bahasa Inggris: Jakarta Mass Rapid Transit) adalah sistem transportasi rel angkutan cepat di Jakarta. Proses pembangunan moda transportasi ini dimulai tahun 2013. Jalur pertama layanan MRT Jakarta dioperasikan tanggal 24 Maret 2019, menjadikannya layanan moda raya terpadu pertama yang beroperasi di Indonesia.
Sumber:
investor.id/bu...
ekonomi.bisnis...
www.kompas.com...
ekonomi.bisnis...
Sumber Gambar: MRT Jakarta UA-cam Channel
Sumber Media:
Liputan 6
CBNC
Kumparan Bisnis
Detik Finance
Lintas
Katadata
Google Map Earth dan Street View
Larap Consultant
Lin Utara-Selatan merupakan jalur pertama MRT Jakarta. Jalur ini menghubungkan daerah Lebak Bulus di selatan dengan Ancol di utara. Jalur ini dibagi menjadi dua tahap, yaitu Fase I dan Fase II. Jalur ini memiliki warna merah di peta sehingga disebut juga dengan Red Line.
Fase I Lin Utara-Selatan merupakan jalur sepanjang 15,7 km yang menghubungkan Stasiun Lebak Bulus dengan Stasiun Bundaran HI. Stasiun ini melayani 13 stasiun meliputi 7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah. Pembangunan fase ini dimulai pada tanggal 10 Oktober 2013. Pada tanggal 24 Maret 2019, fase ini mulai beroperasi penuh setelah diresmikan pada tanggal yang sama. Fase ini memiliki fasilitas depo di Lebak Bulus sebagai tempat perawatan rangkaian MRT.
Fase II Lin Utara-Selatan merupakan pembangunan kelanjutan dari Fase I yang memiliki panjang total 13,3 km. Fase ini menghubungkan Stasiun Bundaran HI dengan Stasiun dan Depo Ancol. Tahap II terbagi dalam dua tahap pembangunan, yaitu Fase IIA dengan Fase IIB. Fase IIA meliputi pembangunan dari Stasiun Bundaran HI menuju Stasiun Kota. Fase IIB meliputi pembangunan dari Stasiun Kota menuju Depo di Ancol Barat. Pembangunan Fase IIA secara resmi dimulai 24 Maret 2019 bersamaan dengan peresmian Fase I. Pembangunan fisik dari Fase IIA sendiri rencananya baru dimulai pada bulan Maret 2020. Namun karena adanya Pandemi COVID-19, pembangunan Fase IIA terlambat hingga Juni 2020. Diperkirakan, segmen satu dari Fase IIA baru akan beroperasi Maret 2025 setelah sebelumnya ditargetkan selesai Desember 2024
Lin Timur-Barat merupakan jalur kedua MRT Jakarta yang menghubungkan Cikarang di timur dengan Balaraja di barat melewati daerah Jakarta Pusat. Jalur ini memiliki panjang kurang lebih 87 km. Proses pembangunannya sendiri dibagi menjadi beberapa seksi. Jalur ini rencananya akan terintegrasi dengan Jalur Utara-Selatan di Stasiun Thamrin.
Fase III merupakan tahap pertama dari pembangunan Lin Timur-Barat. Fase ini membentang sepanjang kurang lebih 31,7 km yang menghubungkan Ujung Menteng dengan Kalideres. Pada awalnya, fase ini diperkirakan mulai pembangunan pada tahun 2020. Namun, rencana itu molor sehingga diperkirakan pembangunan baru mulai pada tahun 2021.Rencana trase jalur ini berhimpitan dengan rencana jalur LRT Jakarta Velodrome-Dukuh Atas. Sehingga agar jalur LRT tidak mengganggu okupansi penumpang MRT, Pemprov DKI menilai perlu untuk mempertimbangkan opsi menghilangkan rute lanjutan ini atau mengubah trase jalur LRT agar tidak berhimpitan dengan rencana trase fase III
Pada bulan Desember 2020 Direktur Utama PT MRT Jakarta, William Sabandar mengumumkan rencana pembangunan Fase 4. Jalur Fase 4 ini menghubungkan Fatmawati dengan TMII sepanjang kurang lebih 12 km. Rute ini dinilai sebagai rute yang paling strategis karena belum ada transportasi rel yang melewati daerah tersebut. Selain itu, rute ini rencananya akan terintegrasi dengan Terminal Kampung Rambutan dan LRT Jabodebek. Saat ini proses telah dimulai untuk studi kelayakan yang selanjutnya dilakukan proses perencanaan desain. Pembangunan fase ini rencananya akan menggunakan skema Kerja sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU). Rencananya jalur ini akan dibangun mulai tahun 2022 dan beroperasi pada tahun 2027
On Road Indonesia
Media by: Bang Aris TV
Oom ORI,
Biasa kotak beton itu disebut “Benchmark”, atau kalo di IKN disebut “Titik Nol”. Fungsinya sebagai titik bantu pengambilan koordinat, agar Oom-Oom yang nanti tugasnya survey teropong untuk masang patok, mereka punya titik bantu referensi koordinat. (Mudah-mudahan informasi saya betul 😅)
Wah terima kasih banyak Om Gita
Nambah wawasan kita bersama.
Biasanya spt patok2 besi yah, kalo tol yang kita lihat...
Pertemuan garis hitam putih yang di atas beton itu nantinya akan menjadi titik referensi. Titik hitam putih itu koordinatnya sudah diukur langsung ke satelit. Karena dengan panjangnya rel atau proyek MRT ini pasti bisa melenceng kan ? Nah dengan titik bantu koordinat ini, jalur proyek ini bisa tetap terjaga ketepatannya. @@OnRoadIndonesia
Terima kasih ilmunya kadang saya bingung fungsi titik nol di ikn itu untuk apa… alhamdulillah terjawab sekarang
@@gitaa.fadilla9060 manteppp oom
Keren Indonesiaku
Semoga dilancarkan sampai tuntas dan sukses sehingga Indonesia menjadi negara maju, amin
Biar mengurai kemacetan yang masih sangat parah sampai hari ini sampai2 anak saya mau bekerja di Grogol saja dari Tangerang harus pulang lagi gara2 kemacetan,bagus banget kalau MRT akan diperluas jangkauan nya👍
Mantap, Keren & Sangat Sangat Luar Biasa MRT Jakarta Sampai Ke Cikarang, Bekasi, Indonesia.
Dijamin dapat cepat kembali modal tuk MRT cikarang - balaraja krn byk org2 warga cikarang/tangerang/balaraja yg kerja di jakarta atau sebaliknya !!! MANTAB !!!
Gaskeunnn
Transportasi publik seharusnya orientasi nya bukan cepet2 balik modal. Tapi seharusnya subsidi negara jauh jor2an ke transportasi publik drpd subsidi bensin.
Balik modal transportasi publik moda kereta itu lama. Di negara manapun transportasi publik itu disubsidi jor2an. Bukan bensin yg disubsidi.
1km mrt/krl jauh lebih mahal dibanding bikin 1km tol.
Di negara maju balik modal. Karena GDP percapita nya 5-10 kali lipat Indonesia. Disini nilai keekonomian nya masih setara 3rb rupiah.
Transportasi publik wajib di subsidi negara. Stop subsidi bensin untuk plat hitam/putih.
wahh mantap ni kalau mrt jakarta fase 3 jadi ... mau ke balaraja atau ke cikarang duduk manis sambil lihat pemandangan hamparan sawah ... asyikk .. semoga lekas di mulai pembangunannya ... sudah ngak sabar ni .. semangat berkarya
sawah akan menciut, krn diokupasi utk perkantoran dan perumahan
Bisa ke cibitung naik MRT 😁
Boro2 liat sawah yg ada atap asbes
Mrt, Lrt, kereta cepat.... Jokowi emang top 💕
pembenci jokowi pasti gak suka
memang Jokowi top, sayang negara yang investnya yang cupu. sama China bangun KCIC udh lebih murah, lebih cepet jadinya. liat MRT payah.. masa bangun 12 km aja butuh 12 taun lbh wkwkwkwk. Apalagi yang 84 km nehh.. 2100 baru jadi hahahahahahahahahahahaha
@@georgecavalry lah kamu bisanya apa tong.. nyinyir semua orang bisa tong
Terimakasih updatenya Bang Aris, lumayan panjang yah MRT Barat Timur ini, semoga semua berjalan lancar sesuai rencana 😊
Benar pa haji, ujung ke ujung ya.. 3 provinsi 👍🏻👍🏻🇮🇩🇮🇩😊
@@OnRoadIndonesia 🇮🇩🇮🇩✊️✊️
Subkhanallah, Allahuakbar, Masyaallah Tabarakallah Indonesia Negara Yang Sangat Sangat Kaya Raya & Tanah/Bumi Surgawi/Surga Kehidupan Dunia.
Yakin negara kaya?? Jd? Dimana kayanya?? Rakyat menjerit, mau makan juga separuh mati .. mama kekayaan itu?? Negaranya ajakah yg kaya?! Rakyat? Miskin sampe kiamat
Mantap, sudah ada kereta cepat yg rute jakarta bandung, lrt juga dari jakarta sampai jabar, sekarang mrt juga sampai jabar, mudah"an makin banyak orang yg naik transportasi umum daripada naik kendaraan pribadi
Semoga kereta cepatnya bisa diperpanjang sampai Yogyakarta - Semarang s/d Surabaya, yaa...🥰🙏
semoga niat baik ini dafat berjalan aman selamat lancar sukses barakah, joooos
Sejara Indonesia punya pemimpin yg memanfaatkan duit pajak dengan semestinya untuk pembangunan indonesia makasi pak Jokowi duit pajak kami jelas pengunaaannya
Duit utangan bukan pajak
Lah trus duit pajak buat bayar apa bos ya bayar hutang lah nga pinter2 ente😂😂😂😂
@@nanda8893 lo yang rada rada. Utangan gatau lunasanya kapan.
Lo nga usa mikirin kapan lunasnya sebagai warga negara yg bener bayar pajak aja yg bener Buat bangun negri ini dr pada pajak Lo di korup mending buat bayar utang membangun negri 😂😂😂
@@xxxturunkan2487iya lu bayar ke gue, gw ngutangin negara nih cuan.. Hahaha... 😂😂
Dikira negara ngutang kemana? kebanyakan dr domestik bro. 😂
Mau nya pembangunan MRT jakarta di fokus kan ke semua jalur saling terhubung antara jakpus, jakbar, jaksel, Jaktim
Menambah jalur yang kurang ...
Menjadi moda transportasi baru yang nyaman
Maunya juga MRT & LRT bisa segera dibangun di Kota & Kab. Semarang - Salatiga, Surabaya-Sidoarjo, Surabaya-Madura, dst. 🥰🙏
Saat ibukota negara pindah, Jakarta justru terus bebenah ! Tks bp Jokowi.
Mantap keren joss jgn kasi kendor
Lanjutkan pak jokowi...di kenang sepanjang masa hasil karya bapak.
Semoga cepat di realisasikan
aamiin
Excellent video dear brother, wish you a happy Friday and weekend 😍
Happy weekend my dear brother
Mantabbbzzz...
Gas polllll....
Indonesia maju...
Semangattt...
Buat mimin sehat...selalu
Aamiin...
Matur suwun mas Dirman
MRT Jakarta fase 3 semoga lancar pengerjaan Nya
nonton video ini langsung inget umur gue, masih bisa nyicip lah ya
Wah Medan satria Bekasi kebagian jg utk moda transpotasi modern ini. tks udah Aris informasi nya
Akhirnya, jadi nambah alternatif ke jakarta bisa naik MRT 😊👍🏻
@@OnRoadIndonesia Betul Udah Aris,memang enak ternyata tinggal di Bks,semua nya moda transportasi ada dan tdk berjahuan lg posisi nya.
semangat pakde, kutunggu jan athes jadi presiden
Semoga kedepanya surabaya dan bandung kebagian proyek MRT
Aamiin
Surabaya segera SRRL
MRT Jakarta Atau MRT Jabodetabek, Luar Biasa.
Sptnya harus ganti nama yah... nanti
Metro misalnya... spt diluar negeri
MRT Jatabek (Jakarta, Tangerang, dan Bekasi), karena Bogor dan Depok gak dilintasi MRT
Monitor mas informasi biaya pembangunan MRT
Pagi mas Hadi
Alhamdulillah 😅
Wow makin modern negara ku
Apakah ada rencana Stasiun MRT Gondangdia/Kebon Sirih nyambung dengan Stasiun Gondangia Commuter Line? Itu kalau jalan kaki lumayan jauh 350m jika diukur menggunakan gmaps, kalau dibuat underpass meskipun jauh juga penumpang yang switch dari kereta commuter line ke MRT gak kepanasan, kehujanan, sepanjang lorong ada bazar UMKM yang cocok untuk para penglaju yang butuh sarapan atau makan siang atau makan malam dengan segera. Dan mungkin bisa jadi pasar dadakan terutama saat Bulan Ramadhan, bisa jadi pasar takjil mini
Belum ada om
Namun akan sangat mempermudah masyarkat bila ada karena ketemu line manggarai kota ya
semoga fase 3 progres pembangunan bisa lebih cepat, karena elevated cenderung lebih gampang 😁dibandingkan underground
87 km masak semua elevated?
@@gaplekchannel6503 ya tidak, kecuali yang dekat pusat kota
Semoga ya om Matt
Grogol - Sumur Batu akan underground
Assalamualaikum selamat pagi bang
Wa'alaykumsalaam
seandainya MRT Cikarang di lanjutkan sampai meikarta akan lebih bagus
*rencananya meikarta dilalui LRT*
NKRI SELAMAT, BERKAH JAYA. SHALLI 'ALAIH
Kapan ni pembangunan MRT fase I di : Kota & Kab. Semarang - Salatiga, Surabaya-Sidoarjo, Surabaya-Madura, dst. dimulai???🥰🙏
Bisa balik modalx 15 tahun....tapi yg penting di jkt itu normalisasi sungai....tapi klau yg jadi gubernur seperti wan abud, proyek2 strategis seperti ini akan MANGKRAK...!!!
Dilakukan paralel ya bang..
Normalisasi masih lanjut yg cililutan
Waktu wan Abud dilantik Jokowi,disuruh meneruskan MRT tahap 3,sama sekali ga dikerjakan...mmg gubernur mangkrak
Gubernur skrg makin kacau 😂
Mrt fase2 mulai tahun brp
@@arisam4703 fase 2 udah jalan ..yg mau lanjut itu fase 3.. Cikarang Balaraja..diperkirakan bulan Agustus tahun ini dimulai
Semoga selain proyek mrt dn lrt jakarta ini bisa dirapihkan dahulu wilayah kumuh, kabel2 yg di atas bisa lbih tertata sprti di daerah senayan dn jg untuk krl bisa dibersihkan sampah2 yg berada di skitar rel krn jujur mengganggu pandangan saja😅
Aaamiin
Masuk ke SJUT :D
Untuk pemerintah klo bikin stasiun itu di tempat ramai dan memang dibutuhkan seperti dikawasan industri Cibitung kawasan industri Jababeka kawasan industri Karawang biar yg naik rame
MNtap
Kenapa ya MRT Lebak Bulus tidak diperpanjang Sawangan - Parung - Bogor Barat mau sampai kapan wilayah ini ada Tranportasi yg mumpuni.
Ada rencana besarnya mas Yanto
Hanya saja terpentok anggaran yang saya baca di media terakhir.
dana nya blm ada
bank luar negeri maunya yg pusat kota doank
@@OnRoadIndonesia*harusnya kan daerah sawangan, parung, kemang, yasmin belom ada MRT*
Mungkin akan lebih bijak bilamana APBN dipergunakan utuk membangun MRT Jakarta yg "cuma" 160 T (hasilnya terukur dan bisa dilihat kasat mata), daripada untuk program makan siang gratis yang hasilnya tidak terukur dan rentan penyelewengan anggaran.
Sptnya akan rumit om..
Kereta cepat pakai APBN 8T dari 114T, dicecerrrr terus 😁
Apa mungkin karena investornya china yah.. yang ini Jepang.
Meski bagi kita sama saja dan yang paling penting adalah mobilitas masyarakat
@@OnRoadIndonesiaKlo untuk kereta cepat memang debatable apakah proyeknya mendesak atau tidak , lebih lagi dari sisi business model masih diragukan feasibilitasnya. Namun kalo penggunaan APBN untuk MRT Jakarta, saya rasa resistensi dari politisi Senayan akan minim. Selain kebutuhan "mendesak" dari penduduk Daerah Istimewa Jakarta dan project serupa telah dilakukan sebelumnya dan terbukti BERHASIL.
Jakarta 400T jadi apa prok2 menurut saya kalo dipake mrt dri APBN SAYANG banget duit ga muter makanya pake dana investor juga, kalo makan gratis efeknya ke sektor ekonomi kaya ke petani trus ke penjual dipasar lauk pauk minyak bumbu dll trs belum jasa masaknya bisa gantian . tp gatau lihat nanti skemanya yg jelas dampaknya sangat pesat buat pertumbuhan ekonomi lihat aja nanti uang 400T bergulir ke rakyat kecil bukan cuma dilihat makanya doang tp impecknya banyak sekali sekalian gizi anak terpenuhi dripda mrt . biarkan ja itu uang investor jgn uang APBN
@@MasOne88 Kerugian akibat macet di jakarta itu 90 - 100 triliun per tahun, dan kemacetan ini sangat membatasi pertumbuhan ekonomi Jakarta yang merupakan penyumbang PDB terbesar di Indonesia (18%-20%). Tanpa transportasi Umum Masal yang memadahi, Jakarta akan sulit berkembang dan berkompetisi dengan kota-kota besar lain di Asia Tenggara. Daripada bayar 400 Triliun tiap tahun jadi kotoran manusia, lebih baik digunakan untuk membangun infrastruktur fisik yang sudah jelas daya dorongnya terhadap ekonomi nasional. BTW siapa bilang bangun MRT gak pake APBN, wong yang hutang ke pemerintah Jepang itu Pemerintah Pusat kok, baru dihibahkan sebagian ke pemerintah daerah Jakarta, sebagian lagi yang bayar pemerintah pusat.
Pembangunan fasilitas canggih harus dibarengi sama tata kelola perkotaannya, kalau di sepanjang pemandangan rel MRT terdapat pemukiman kumuh dan sampah di sungai, kesannya gmna gitu 😅 Mudah2an pemerintah daerahnya peka sama isu ini... Contoh nya saja Rute KRL Tangerang-duri ,Duri-Kampung Bandan dan Duri-Tanah Abang 😅
Kalo diizinkan, boleh dong bang share peta webgis perencanaan jaringan KRL, MRT, LRT.
DM di IG ya mas Sony..
Nanti saya kasih linknya
Bang untuk balaraja yang cibadaknya persis didepan gerbang perumahan telaga bestari bukan bang? klo iya rumah2 yang dipinggir tolnya kena gusur dong bang?
Lah sama jepang lagi,dulu katanya mrt fase 3 indonesia mau bangun sendiri,mudah2an cepat selesai pembangunannya,,
Bangun sendiri duit sape... Skrg kan dpt pinjeman jepang
Orang JKT yg kerja di Cikarang juga gampang sekarang bisa PP 😊
Nah..
Tak perlu lagi bawa kendaraan 👍🏻😊
Nyaman pula
Semoga ada mrt sampe pandeglang 🤲
Menurut saya harusnya segera dibangun
Semoga cikarang selatan ada kereta karena ke stasiun kita jauh dan mahal kalau naik ojol
Aaamiin
Lingkar dari nambo kah
Aaamiin
Lingkar dari nambo kah
@@OnRoadIndonesia*cikarang selatan nanti dilalui LRT jatimulya - delta mas*
@@OnRoadIndonesia*kalo cikarangnya cibarusah serang nanti dilalui KRL lingkar luar*
Mantull 👍
Keren ini mah
Jepang tetap jaim... ambil teknologi yang lain. Indonesia butuh percepatan dalam pembangunan. Teknologi di luar Jepang sudah pada mumpuni dan tidak bisa diremehkan.
Indonesia semakin maju dan mendunia...! 👍🏻💪🏼❤🇮🇩☕✔
Bang tutorial dong cara memakai maps untuk rencana rute lrt mrt krl di jakarta dong melalui google maps?.
Bang samuel, di DM IG yah..
Coba send message nanti awak reply ke abang linknya
@@OnRoadIndonesia apa nama instagram nya?.
Apa nama IG nya mas?
Semoga ada jkrt labuan menes pandeglang
Bang Aris coba pastikan lanjut atau tidak 6 ruas tol dalam kota jakarta
Belum ada bang Hamid kelanjutannya
Yang sunter - semanan pun , sptnya masih mentok di kemayoran. karena padatnya hunian disana
bang, bahas yang jalur kembangan balaraja dong 🙌
Ditunggu lanjutannya ya mas Dzaky
Klo aja jadi fase 3 lewat kali deres mantap pasti
Kapan yaa terealisasi nya yg rute ke Balaraja...karna jalur nya itu lewat depan tempat kerja sya...
@@clashof_clans1399 2032 sptnya om
@@OnRoadIndonesia 2032 itu udh selesai pembangunan atau baru mulai pembangunan??
Mendingan investor Jepang, agar sama spec rel dan lokomotif nya dgn fase1 ,2 jadi gak ribet ada perbedaan spec rel & lokolmotif nya,…!!
Langsung seragam ya mas Deddy
kalo jalurnya gak nyambung antara mrt utara-selatan dengan timur-barat, mending dibikin besar sekalian ukuran kereta dan rel nya. toh di jepang juga banyak jalur kereta beda ukuran rel dan kelistrikan.
Kalo jalan tol ada BPJT. Moda kereta intercity harusnya ada juga. Badan khusus yg mengatur lebih detail. Secara kawasan perkotaan. Ngga harus dalam satu dirjen perkeretaapian. Jd lebih luwes. Fokusnya dalam kota jaringannya dan integrasi, TOD, RDTR nya dan penataan kawasannya.
@@ntznbgzt sepakat
Kenapa proyek lama ?..
Selain kontur tanah & medan ...
Masalah klasik pembebasan lahan, ...
Pembebasan lahan harus dimulai dilakukan 2-3 tahun dari sebelumnya..
Nah pembebasan lahan ini urusan pemda .. jika pemda lambat & tidak sejalan dengan pusat, maka proyek akan terhambat ...
Contoh besar LRT jakarta
Ya lahan dan investor jug
20:30 gambar nya jernih sekali, pakai kamera apa om?
Samsung S20 FE bang Raja
video detil station balaraja kembangan kapan videonya released
Cibubur bogor kapan di bangunnya lrt
*2025*
Lanjut fase 4...
Gassss
@@OnRoadIndonesiasemoga nyampe pandeglang ya bang dari tangerang jd sy bisa ke pandeglang naik kereta ke jkrt
@@barf6204MRT itu mainnya kereta metro, hanya berputar-putar di wilayah metropolitan, kalaupun expand juga gak nyampe 100km. Pandeglang udah lebih dari 100km
@@user-ml4zy5nr1b oh gitu ya, beda ya ? MRT/ KRL / LRT itu semua beda ya? Maklum gak ngerti
@@barf6204 MRT, KRL, dan LRT itu adalah sarana perkeretaapian dengan tenaga listrik sebagai tenaga penggeraknya. Meskipun beda jalur, mereka selama menggunakan listrik meskipun beda aliran baik aliran bawah menggunakan 3rd rail maupun aliran atas menggunakan kabel katenari, memiliki rangkaian, dan mengangkut penumpang maka mereka adalah KRL. Di kita KRL itu adalah kereta Commuter Line padahal KRL itu adalah sarana perkeretaapian berpenggerak listrik. MRT dan LRT juga dikategorikan sebagai KRL karena jalan di atas rel, menggunakan listrik, dan memiliki rangkaian
Waduh kalau fase 3 ini selesai yg satu ini paling rame paling padat.
Kapan Bandung Raya ????
Coba check pemkot kang...
untung Belanda udah bikin jalur Commuter line Jabotabek , kalau bikin sekarang dana pasti sangat fantastis
Benar banget
Pasti akan diprotes juga....ya om
kalo relnya napak tanah semua kyknya gk terlalu mahal sih.
Nice content! :) Bos, boleh share link MyMaps buatannya?
Terima kasih mas pri...
Saya check file kmlnya
@@OnRoadIndonesia File KML itu apa?
Untuk yg underground rencana kedalaman nya berapa meter sih, Om ??
Kalau yang kita lihat di thamrin bisa sampai 30-40 meter mas Achmad (dari rancangam stasiun interchangenya)
Jabodetabek sudah banyak dialui jalur rel, yg kasian itu jalur tenggara arah jatiasih bantar gebang jl narogong cileungsi ga ada apa bangun jalur rel gitu. kan nanti MRT fase 4 Fatmawati -TMII. harusnya di terusin ke arah tenggara. Klo dari arah barat bekasi udah ada krl, LRTJabodebek trus nambah MRT fase 3. Di timur juga gitu ada krl tangerang dan nanti mrt balaraja. Barat laut udah ada krl rangkas bitung. Selatan krl bogor dan juga LRT Harjamukti malah mo lanjutin ke Ciawi. Utara lg dibangun mrt ke kota, dan ada krl pula ampe tg priok. Timur laut ada lrt kelapa gading mo ampe manggarai. kasian yg tenggara ga ada sama sekali
Semoga diteruskan yah... mba Indri.
Cileungsi kota angkot si, mungkin banyak pertimbangan kalo dibangun kesitu tar angkutan bis angkot arah jakarta pada mati
@@Alam-c5f tetep dibangun sih harusnya, makin lama makin macet. Klo suka ngetem2 ngandelin penumpang penuh bisa lama. Skrng makin sepi krn mending naik motor atau bawa mobil sendiri. Kecuali di bikin kaya jaklingko. Supir2 direkrut TJ ga ada ngetem2. Angkot tetep ada sbg penghubung aja. Capek juga ganti2 rute naik turun mana bayar mahal plus lama.
Di depan rumah ada plat besi tulisannya jmrt. Itu maksudnya apa ya? Apa masih ada hubungannya sama mrt? Kebetulan rumah saya di permata regensi, dekat sama patok yg warna biru putih.
Disitu ada jalur MRT arah cikarang mas. Dan ada stasiunnya dekat situ. Boleh info koordinat?
@@OnRoadIndonesia kalo yg di video sih garisnya gak lewatin rumah min. Cuma di deket rumah ada plat besi tulisannya jmrt. Sebenernya di permata regensi ada beberapa plat besi yang terpasang mulai dari gerbang depan sampe gerbang belakang. Tapi entah itu bisa jadi patokan atau nggak.
SAYA BERHARAP ADA KERETA CEPAT ACEH----LAMPUNG LINTAS BARAT,LEWAT BENGKULU.
Om... Stasiun yg underground seperti nya di mulai dari stasiun Roxi bukan tomang sampe sumur batu deh ??
Oh iya benar mas Achmad
@@OnRoadIndonesia Om... Kalau enggak keberatan susurin donk stasiun tomang sampe Roxi ??
Mo tanya om
Ini MRT apa LRT ??
Soalnya yg saya tau MRT (Mass Rapid Transit) itu kendaraan masal fungsional kawasan district (dalam kota) rangkaian kereta panjang untuk bawa byk penumpang, makanya trayeknya tdk terlalu jauh
Kalau LRT (Light Rapid Transit) itu kendaraan masal fungsional urban dr pinggiran perkotaan menuju ke pusat kota, rangkaian pendek trayek jauh
MRT mas bro..
Sebenarnya diluar negeri hanya di sebut metro kalo yg saya kunjungi... apapun modanya.
KRL Bekasi buat stasiun di Roxy dong.
Jalurnya dibuat barukah..? dari tanah abang tanpa lewat duri
@@OnRoadIndonesiabukan jalurnya di bikin baru min, tpi adanya st. Baru.
Karena orang mau kerja di Roxi naik krl, rata2 turun di tanah abang/ duri.
Jadi kalo ada stasiun baru gk usah naik kendaraan lagi 😂😂😂
@@OnRoadIndonesiasama seperti orang pluit, tanah pasir, muara baru, muara angke, klo bisa bikin stasiun krl baru, di deket halte busway gedong panjang.
Karena rata2 naiknya ke stasiun tubagus angke 😂
Bang mau tanya biasa jarak aman dari MRT ini berapa bang
Berarti medan satria tomang dulu ya om? Kalo medan satria cikarang kapan mulai dibangunnya?
Benar kak
Menurut saya lebih baik jalur MRT itu melewati kota karena dasarnya MRT transportasi dalam kota yg sangat praktis dan cepat digunakan dalam antar area ekonomi yg padat.Yang rutin digunakan pekerja yg mondar mandir rutin tiap hari berangkat kerja .Sehingga nanti MRT lebih utama untuk pekerja yg kantor nya dipusat kota .Saya lihat jalur nya lewat kampung yg jauh dari kota .Misalnya stasiun Bumu Anggrek itu jauh kedalam dari Sumarecon bekasi sangat jauh .Saya yakin irang yg turun dari MRT mau ke kota bingung naik apa ? .Ada stasiun jejalen ini lebih dikampung lagi .Masih bagus jalur KRL masih dekat ke kota itupun dari stasiun KRL semua harus nyambung gojek atau grab .Apalagi stasiun MRT tetap naik gojek dan grab
Deket KRL Cikarang g yah Om...?
Dekat banget
Berarti memungkinkan untuk integrasi yah..?
pembebasan lahan kira2 kapan ya om? Soalnya lewat perumahan saya di sumber jaya😂
Wah dekat dengan jalur MRT fase 3 nanti. Biasanya akan ada team ukur2 datang kembali... sebelumnya sempat sudah adakah om
Kalo buat pembebasan Lahan , Lagi di upayakan.
Tapi Di Wilayah Tangerang, kyknya udh selesai.....
Belum ada yang dateng tapi perumahan sebelah udah di ukur tahun lalu tapi belum beres semua pembayarannya
Rumahku kena ini jalur plan nya. Gimana ya@@AR-bh3mn
Bang nanti jalur MRT dr mdansatria ke Cikarang ,bngun jalur baru apa jalur rel kereta yg ada?
Baru bang dayat
Perumahan saya kena itu permata regency
Sudah mulai ada pembebasan kah om
@@OnRoadIndonesia belum ada mas denger denger bulan agustus
@@Surandokobeny2834gimana kabar pembebasan lahannya pak?
Lumayan juga ya😢 lbh mahal dri Kereta cepat 149km mana dpt speck dewa , berarti per km nya 2T karena 80km 160T ( berapa stasiun ya?) dan jalur elevetad berapa kn dan underground berapa km?
48 stasiun semua ...
Dan benar per KM lebih tinggi
Jelas mrt lebih mahal soalnya stasiunnya banyak ada yg elevated dan underground, beda dengan kereta cepat stasiunnya sedikit.
Banyak faktor yg bikin mahal
Terutama karna jenis kereta komuter dan kereta jarak jauh itu beda
Kereta komuter kek mrt ini lebih banyak stasiunya
Komuter kek mrt lebih banyak yg bawah tanah (underground)
Frekeunsi keberangkatan komuter lebih tinggi
Sebab kereta komuter setiap beberapa menit/puluh menit wara wiri terus
Yg artinya lebih banyak membutuhkan trainset/rangkaian kereta
Blom lagi lokasi depo komuter (bengkel dan parkir ) kereta biasa masih di area perkotaan/padat penduduk
Juga pembebasan lahan untuk stasiun komuter banyak di area2 pusat kota /daerah strategis yg otomatis lebih mahal meskipun lahannya kecil
Sangat berkebalikan dgn kereta jarak jauh kek kereta cepat
Yg stasiun nya dikit
Contoh ajh kereta cepat jakarta bandung cuma 4 stasiun
Trus jalurnya lebih banyak eleveted/layang
Di pedesaan sebagian malah menyatu dgn tanah
Terowongan kereta cepat pun panjang totalnya pendek2
Juga lokasi proyek kebanyakan di daerah jarang penduduk
Yg artinya pembebasan lahan proyek lebih murah
Lokasi depo kereta cepat pun itu derah yg agak pedesaan di daerah pinggiran bandung yg masih banyak sawah
Frekwensi keberangkatan kereta jarak ajuh juga lebih jarang
Karna keberangkatanya biasnya hanya setiap 1/2 jam atau beberapa jam tergantung trafic
Yg artinya trainset/rangakaian gerbong kereta nya lebih sedikit
Kenapa Jalur Tangerang & Bogor Tidak Ada Jalur MRT-Nya Pak. 🙏🙏🙏Maaf.
MRT Fase 3 ini jalurnya Tangerang mas Ahmad.
Bogor ada LRT Jabodebek.
Jalur Tangerang, MRT akan ada dan bablas ke Balaraja yang juga berada di Tangerang meskipun masuknya Kab. Tangerang. Bogor sedang direncanakan untuk LRT fase 2 (Harjamukti - Baranangsiang meskipun tidak nyentuh Terminal Baranangsiang) nanti di 2025 mulai garapnya
Mau tanya admin..
Kira² rumah yg terkena imbas penggusuran proyek MRT dapat brp Permeternya, siapa tahu netizen ada yg sdh pernah dampaknya..
Terima kasih yg sdh bantu jawab..
Belum diketahui om Andy
@@OnRoadIndonesia kali ada yg sdh pernah kena imbas dri proyek infrastruktur seperti jalan tol, LRT yg sebelumnya..
Kalo di tambun kemaren si ada yang kena kisaran 800an ukuran 60
@@nababanmiseka maksudnya 800jtaan pak? Totalnya apa permeter 800 rbu?
@@nababanmiseka berarti daerah jakarta lebih tinggi lagi ya NJOP nya?
Pembebasan lahan yang terdampak proyek ini kapan yaa sosialisasinya, kebetulan rumah saya terdampak
Mungkin setelah agustus nanti mba.. groundbreaking
Kalau jalur ini baru padat pengunaya,di bandingkan jalur lain
Jauh ya Terminal Pulo Gebang ke MRT
klo ini di dibangun di luar jawa pasti udah dibully dengan alasan rakyat masih miskin
😁
Lagian kereta metro emang cocoknya untuk wilayah metropolitan dengan laju pergerakan manusianya yang signifikan tiap tahunnya
Soal itu tergantung mindsetnya rakyat, terkadang apa yang dilakukan pemerintah pasti selalu salah di mata rakyat, teriak minta pembangunan diluar Jawa dengan alasan jawa sentris, pemerintah pilih kasih, giliran pemerintah bangun di luar jawa malah dihujat dengan alasan buang² anggaran, rakyat masih miskin & kelaparan, emang rada aneh negeri wakanda ini...!!! 😂😂
Kenapa ga smpe Karawang ya
Dan st. Kreta cepat Karawang gmn progresnya
Masih jauh sekali kalo ke karawang om. Stasiun KCIC karawang sdh mau operasional..
kalo stasiun kcic karawang malah yang saya pernah tahu itu lrt jabodebek nya yang di extend kearah timur hingga cikarang dan karawang kcic. tapi itu mungkin jangka panjang.
Ya Allah di Griya asri 2 itu stasiunya...
Perumahan guaaa 😭😭😭
Alhamdulillah dekat banget
@@OnRoadIndonesiaiyaa🥰
Kena gusur ga?
om itu liat map masterplan nya dimana?
Ada filenya mas fauzan
Bila punya IG saya dm di IG
tangsel kapan y
Kapan kira-kira rampungnya ini?
2032 om
Ntah kpn akn dimulai...
Kalo dimulai Agustus gimana kang
Disaksikan langsung ke lapangan dan dipantau ya
Mrt fase 3 tomang medan satria.
Bang bagimana cara mengetahui rencana jalur mrt lrt dan kai di maps?. Yg warna orange itu.
Cari info di medsos atau langsung menanyakan orang terkait (orang dalam). Kalo di Maps gak ada karena Maps hanya menampilkan jalur yg sudah beroperasi
MRT fase 3 dana 160 triliun kereta cepat 114 triliun di ributin.
😅✌️✌️
Agak heran kita om joko
hahaha.. pura2 ga tau aja dah...
Liat dong sapa yang garapnya, kalau Jepang pada diem aja, China? Meskipun sama-sama kereta metro juga digoreng bos, gorengan sama udah kadaluarsa kali. Biaya sama, kereta sama, jalur sama, tapi berbeda sikap😅
Jangan hanya bikin mrt di jakarta,bikin mrt di banyuwangi,kupang,semarang,depok,maluku
Beritahukan ke pemprov dan pemdanya mas Angga.. utk siapin budget yah.
Lumayan skr 1T lebih utk setiap kilometernya
Kapan lrt jakarta di sorot lagi nih om
Esok saya kesana mas Vicky
kok mahal bgt ya? padahal jalur undergroundnya cuma 8. pak tauhiyat bilang dana pembangunan layang vs underground itu 1:2
Nah ini yang belum kita ketahui om..
Kira2 di tahun berapa ya fase 1 selesai n fase 2 selesai?
2030an
2032 rencananya om
@@OnRoadIndonesia 2032 ini targetnya fase 2 sudah beroperasi juga ya?
Cikarang - Balaraja, itu artinya lintas provinsi dong
Benar banget
Banten DKI Jawabarat