Las de inyección electrónica, tienen el limitardor de rpm en vacio, que no podes acelerar mas de 1800 RPM aproximadamente. Y después tiene el de velocidad a 160 KMh, lo sé porque mi familia tiene una, y por mas que la pongas en 4ta que es directa o 5ta sobremarcha, al llegar a los 160 no acelera mas, y te das cuenta que al motor le queda potencia para dar todavía. Para mi esta Tuneada, le habrán quitado el limitador.
Que tal anda de reacción la duty 3.9? Modelo 2000 no sé si será electrónica o no. La necesito para subir la cuesta de lipan (jujuy) Es una ruta pavimentada llena de curvas y contra curvas. En 60 km de ruta, se asciende más de 3000 msnm. Ando necesitando un vehículo que cuando ponga segunda y la acelere, pegue el salto
Yoo tengo una 3.9 mecanica y no llega a 150 a 3000 vueltas........pero................. vi en la pampa dutys con rodados inmensos y levantadas (como las ruedas de las tolvas) y como le sobra fuerza podes llegar tranqui a esos numeros....hay q agregar el paracaidas para frenar...
Esa f-100 venía limitada a 160 km/h , así que se lo deben haber quitado...bueno justo es decir que la Ranger 3.2 también esta limitada electrónicamente...pero va muy lindo la f-100!!
mira yo tengo una f100 duty doble cabina 4x4 cummins electrónico y va a 180 a 3200 vueltas la ranger 3.2 de mi hermano le marca 180 pero es menos.anda más la f100
si hay muchos que opinan sin saber.el motor de la ranger tiene cigueñal de Peugeot hdi cambia el largo y bancadas nomas.si ves uno dice citroen Peugeot.
Gusta.. mira te cuento como experiencia personal... en una ocasión agite a una f100 de la misma características..yo manejaba un amarok 180hp.... y hasta 170 km/h... la lleve, y la Duty me paso y la verdad que lo hizo como si todavía le sobraba pedal.
@@cristianalbornoz6977 tengo una duty mwm esprint micil total de esos motores q ya no hay le hice el pente y la bomba le queda chico el tablero aparre no rompen y para los q dicen saber f100 es la camioneta icono de ford lo demas es cuento pobre ranger ni para empesar
FORD PICK UP ARGENTINA. Muy linda tu camioneta. La pregunta solo era si esa f100 tiene alguna modificacion respectiva para que alcanze esa velocidad? Y me podrias dejar los datos de ella? Muchisimas gracias,adios!!
Ehh loco la Ranger es una pick mediana y la f100 es súper duty y sabemos que acá en Argentina la trajeron como f100 pero es una f250 americana , de igual manera, aparte le compite a su hna menor, pasa a una Silverado o ram como para q sea más equilibrado la cosa, si la Ranger no tuviera limitador, te deja comiendo pasto como al chivo, ojo y eso que soy de Ford pero la cosa tiene que ser equilibrada, saludos
La ford f250 (f100) es brasilera no se si sabias y no hoy camioneta en Argentina que sea mucho mas rápido que la f100 duty por la silverado ya no venia y la rama 2500 tiene la misma velocidad que la f100
El cuenta vueltas va a poco más de 2.500 RPM... Yo he tenido duty con todos los motores con los que salió (MWM 6, CUMMINS 3.9 mecánico y eléctronico) menos el naftero. Y puedo asegurar que esos vehículos no van a mucho más de 120 o 130 km/hr.... El velocímetro debe estar trabado o roto... Y la única duty que llega a los 180 km/hr. es la que traía el MWM 6 SPRINT. Las 3.9 CUMMINS electrónica 4x2 no sé, pero la 4x4 no supera los 165 km/hr. Y las más viejas con el CUMMINS 3.9 con bomba mecánica no superan los 150 km/hr sin llegar a la escala en rojo del cuenta vueltas...
Tiene razon, yo tengo una 3.9 mecanica y no llga a 150 a 3000 vuelta........pero................. vi en la pampa dutys con rodados inmensos y levantadas y como le sobra fuerza podes llegar tranqui a esos numeros....hay q agregar el paracaidas para frenar... ,
@@carlosalbertorizi9698 me cuesta creer muchísimo que un Perkins 4 dea eso de GPS . O anda mal tu GPS y la probaste en una bajada de montaña y con viento a favor
@@juanmarquez428 si es un potenciado del 86, 87, con un puente 14 43 y está muy bien el motor llega arañando , conocí una que daba 145. Igual si lo andas a esa velocidad el perkins se termina enseguida,no se aguanta la calor con saco
El que va es el mwm 6 cilindro esprint. 180cv hay no hay q andar tocando nada solo el acelerador
Que lindo que va, la mia nunca paso los 160km ni de 0km.
💪💪💪💪💪
Está original la Ford para ir a más de 180 porque mi abuelo tiene una electrónica y al corte va a 160 (doble cabina la Ford) es modelo 2011
Las de inyección electrónica, tienen el limitardor de rpm en vacio, que no podes acelerar mas de 1800 RPM aproximadamente. Y después tiene el de velocidad a 160 KMh, lo sé porque mi familia tiene una, y por mas que la pongas en 4ta que es directa o 5ta sobremarcha, al llegar a los 160 no acelera mas, y te das cuenta que al motor le queda potencia para dar todavía. Para mi esta Tuneada, le habrán quitado el limitador.
Que tal anda de reacción la duty 3.9? Modelo 2000 no sé si será electrónica o no.
La necesito para subir la cuesta de lipan (jujuy)
Es una ruta pavimentada llena de curvas y contra curvas. En 60 km de ruta, se asciende más de 3000 msnm. Ando necesitando un vehículo que cuando ponga segunda y la acelere, pegue el salto
Yoo tengo una 3.9 mecanica y no llega a 150 a 3000 vueltas........pero................. vi en la pampa dutys con rodados inmensos y levantadas (como las ruedas de las tolvas) y como le sobra fuerza podes llegar tranqui a esos numeros....hay q agregar el paracaidas para frenar...
estudiom tene en cta que la f-100 bomba mecánica erogaba 145 CV (DIN) , en tanto la 3.9 electrónica elevaba la potencia a 203 CV (DIN)..
Esa f-100 venía limitada a 160 km/h , así que se lo deben haber quitado...bueno justo es decir que la Ranger 3.2 también esta limitada electrónicamente...pero va muy lindo la f-100!!
Igual, me juego la cabeza que el Cummins 3.9 con los 2400 kilos que pesa la cabina simple lo destruye al 3.2 de la nueva ranger.
no vebia limitada.. al menos no todad tuviste una o anduviste en una? sobrepasa los 160 facil
@@SubZero-wz2efno para los 160 original la duty esta estará deslimita
Cómo se ve que algunos opinan pero no tienen idea la f100 grande no es para ir fuerte y la ranger 3.2 si le pisa ni la ve
mira yo tengo una f100 duty doble cabina 4x4 cummins electrónico y va a 180 a 3200 vueltas la ranger 3.2 de mi hermano le marca 180 pero es menos.anda más la f100
si hay muchos que opinan sin saber.el motor de la ranger tiene cigueñal de Peugeot hdi cambia el largo y bancadas nomas.si ves uno dice citroen Peugeot.
Gusta.. mira te cuento como experiencia personal... en una ocasión agite a una f100 de la misma características..yo manejaba un amarok 180hp.... y hasta 170 km/h... la lleve, y la Duty me paso y la verdad que lo hizo como si todavía le sobraba pedal.
@@cristianalbornoz6977 tengo una duty mwm esprint micil total de esos motores q ya no hay le hice el pente y la bomba le queda chico el tablero aparre no rompen y para los q dicen saber f100 es la camioneta icono de ford lo demas es cuento pobre ranger ni para empesar
La ranger es tiene más reacción la f100 puede tener mayor velocidad punta
tiene el 3.9 electrónico?
si viejita es el cummins electronico
FORD PICK UP ARGENTINA. Muy linda tu camioneta. La pregunta solo era si esa f100 tiene alguna modificacion respectiva para que alcanze esa velocidad? Y me podrias dejar los datos de ella? Muchisimas gracias,adios!!
Ehh loco la Ranger es una pick mediana y la f100 es súper duty y sabemos que acá en Argentina la trajeron como f100 pero es una f250 americana , de igual manera, aparte le compite a su hna menor, pasa a una Silverado o ram como para q sea más equilibrado la cosa, si la Ranger no tuviera limitador, te deja comiendo pasto como al chivo, ojo y eso que soy de Ford pero la cosa tiene que ser equilibrada, saludos
La ford f250 (f100) es brasilera no se si sabias y no hoy camioneta en Argentina que sea mucho mas rápido que la f100 duty por la silverado ya no venia y la rama 2500 tiene la misma velocidad que la f100
Hola buenas tardes como le va? consulta abra posibilidad de contactar con dueño de la camioneta ?? muchas gracias
Hola, muy lindo, que modificaciones le hiciste para que alcance esa velocidad?
Debe ser cummins electrónico.
@@jorgenofear15 por mas electronico que sea no pasa los 160 original, esa camioneta estamodificaada
@@fernandobarreto3694 es electronicooo pelotudo
@@fernandobarreto3694 Hola amigo, esta chipeada, sacaron el limitador de velocidad
esta original?
yes vieja
la ranger no le piso por q no quiso sino te deja comiendo pastó
Tiene limitador a 180, por mas que la pise no va a pasar nada 😂
Nah, el cummins 3.9 sin limitador se come vivo al 3.2; mucho mas si la f-100 es cabina simple cuando pesa solo 2400 kilos.
El cuenta vueltas va a poco más de 2.500 RPM...
Yo he tenido duty con todos los motores con los que salió (MWM 6, CUMMINS 3.9 mecánico y eléctronico) menos el naftero.
Y puedo asegurar que esos vehículos no van a mucho más de 120 o 130 km/hr....
El velocímetro debe estar trabado o roto...
Y la única duty que llega a los 180 km/hr. es la que traía el MWM 6 SPRINT.
Las 3.9 CUMMINS electrónica 4x2 no sé, pero la 4x4 no supera los 165 km/hr.
Y las más viejas con el CUMMINS 3.9 con bomba mecánica no superan los 150 km/hr sin llegar a la escala en rojo del cuenta vueltas...
Eduardo Rena 120 130 mi Ford 1980 con perking 4 da 142 medido con GPS
Tiene razon, yo tengo una 3.9 mecanica y no llga a 150 a 3000 vuelta........pero................. vi en la pampa dutys con rodados inmensos y levantadas y como le sobra fuerza podes llegar tranqui a esos numeros....hay q agregar el paracaidas para frenar...
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@@carlosalbertorizi9698 me cuesta creer muchísimo que un Perkins 4 dea eso de GPS . O anda mal tu GPS y la probaste en una bajada de montaña y con viento a favor
Creelo porque los da 142 plano y sin viento
@@juanmarquez428 si es un potenciado del 86, 87, con un puente 14 43 y está muy bien el motor llega arañando , conocí una que daba 145. Igual si lo andas a esa velocidad el perkins se termina enseguida,no se aguanta la calor con saco
160km 3100 rpm original lleg ese que es electronico algo tenes que echo para que pase los 180
Mira el cuenta vueltas
@@juanmanuelarata2003anda mal, no puede dqr eso le fallara el alternador