Mrzí mě to byla to pěkná vozovna já když jsem byl malý tak jsem se tam chodil kochat tramvajema jak vyjíždí na linky a tramvaje jsou moje dětství ktčka jsou jedny z nej tramvají až na ty klouzavý sedačky který nahradili
Beethoven mne úplně sebral..osud..kam se na vás hrabe film verite..to by Felini a Passolini zirali..jedno video lepší než druhé..je 3.47 ráno a nemůžu se odtrhnout..diky
Pěkné, zaujalo mě těch pár záběrů na staré KTčka, ty jsem měl v oblibě. Potěšilo taky info o všech vozech ve vozovně. Kdo by byl tenkrát řekl, že vozovna a všechny staré T3 tak rychle zmizí... V jaký den se má vozovna vlastně bourat?
Už jsem vyjížděl ze všech 3 míst, kam hloubětínští řidiči dochází: Ze dvora vozovny, z myčky tramvají v hloubětíně (jediná hala vozovny, kam je povolen vjezd a vchod) a i z hostivaře.
7 років тому
O.O Takže to je docela na h**** co?? Nejhorší je asi ta hostivař. Ale klobouk dolů že to všechno zvládáte (doufám bez zpoždění :D)
3:27 Co jste šteloval? Chtěl bych se zeptat, jestli ta kostka nahoře co měli starší typy na střeše se nějak dala štelovat, nebo jestli byla statická a dalo se vyměnit číslo jen ručně. :)
Tam bylo plátno, které se přetáčelo elektromotorkem. Měl jsi asi tři metry dlouhý kabel, ten se zastrčil do zásuvky a zvenčí jsi sledoval pohybující se plátno až se zobrazí správné číslo v obou prsklených oknech budníku. To ale dělalo depo před výjezdem. A někdy to zapomnělo. Jednou jsem vyjel na 3 a na budníku byla devítka, to byla sranda. Zpočátku jezdila Kátéčka jen na lince 15, pak se přidala 5 a postupně i další linky. Když na plátně nějaké číslo chybělo (třeba nějaká výluka) dávaly se tam ručně i ty zadní plechové a později plastové cedule. Taky přední orientace byla na plátně a klikou jsi přetáčel a takovým kulatým otvorem z kabiny sledoval co tam je za konečnou. A zase když byla nějaká mimořádnost používala se plechová, plastová či papudklová cedule s označením konečné a na plátně jsi to převinul do polohy kdy tam byla jen bílá plocha.
Smutné. Už jsem o tom slyšel... No nic, bylo to postaveno ve čtyřicátých/padesátých letech, tak co čekat. Edit: Dosledoval jsem video, už jsem trochu méně racionální... A více dojat... Mimochodem, myslím, že mi právě došlo, že vy jste vlastně kolegové s Jarkou Broki!! :) Znáte se nějak blíže? :)
Ahoj, tak nejen poslední výjezd z haly, ale i poslední přejezd Libeňského mostu. Co přijde ještě? Hlávkův most, Palackého most? To je horší jak povodeň v r. 2002......
Ano Hlávkův je v úplně stejném průseru jako Libeňák a taky se o tom ví už dlouho, jen se všichni báli do toho "říznout". Libeňák konečně odstavili (ikdyž to měli udělat už před dvěma lety).
Dobrý den. Vím, že se můj dotaz netýká tématu videa, ale nejezdíte náhodou také na lince 30? Mohlo by být zajímavé video z Bulovky, jak se tramvaj "otáčí"
Dobrý den, tady se můžete ptát na cokoliv, rád odpovím. Linku 30 jsem měl opravdu na pátek naplánovanou, ale uvidíme, jak s tím plánem zamává uzavření Libeňského mostu, kdy se nám ze dne na den mění služby. Nechejte se překvapit, jestli opravdu 30 budu mít :)
Nastavování pragotronu, kde jsou názvy konečných. Každá konečná měla své číslo. Stačilo najet kolečkem na správné číslo a na čele vozu se objevila cílová zastávka, kam jedu :-) Ale já to používal nerad, páč se při otřásání tramvaje občas protočil i pragotron a ukazovalo to špatnou konečnou, za což dostáváme pokutu až 500 korun. Takže jsem tam měl prázdné pole a používal klasickou papundeklovou ceduli. Jako vidíte například zde: josef.chodounsky.cz/index.php?galerie=1&vybertyp=8&vybervuz=9008&vyberfoto=9008_20090210_10_25#9008_20090210_10_25
A takhle vypadala nastavená konečná na pragotronu: josef.chodounsky.cz/index.php?galerie=1&vybertyp=8&vybervuz=9008&vyberfoto=9008_20110908_4_19#9008_20110908_4_19
@@willyjeff85 Napríklad v Košiciach sa pragotrony nahrádzali prevíjacím plátnom s číslom linky, kocky sa odstránili a konečná sa dávala tak, ako vy ste dali. imhd.sk/ke/galeria-media/107360/513-linka-R-Obratisko-Vstupn%C3%BD-are%C3%A1l-U-S-Steel?ghv=5869&ref=ke%2Fvozidlo%2F5869%2F%25C4%258CKD-Tatra-KT8-513
Díky, díky. Co znamená od kolika do kolika? Tramvaje jezdí furt, je to 24 hodinový provoz, takže záleží na směně. Ranní jsou cca. od 4 do 13, odpolední od 13 do půlnoci, pak jsou noční, dělené směny atd. Skladbu mých směn můžeš najít zde: josef.chodounsky.cz/turnus.php
Jo, song je tohle: ua-cam.com/video/_4IRMYuE1hI/v-deo.html Neučím, jsem jen obyčejný tramvaják, takže na školení občas chodím. Teď jsem byl v pondělí na BOZP.
Budu jezdit tramvají i dál, ale depo hloubětín, ta budova, už bude zavřená a čeká se na demolici. Ze dvora vozovny hloubětín se bude dál vyjíždět, tramvaje budou parkovat venku. Nebudou smět do domečku.
Na 23 určitě ne, 41 možná, ale spíš ne. Upřímně nemám moc přehled, co se s tímhle vozem po převodu do Střešovic stalo. Od té doby jsem ho venku s cestujícími neviděl (mimo průvodu k výročí podniku).
Tak s tímhle mě pražská hromadná doprava naštvala vždyť Hloubětín je pořád funkční a co vidím tak není zas tak v takovém stavu aby se nemohl opravit? co tohle je? :( mrzí mě to
Záběry nedokážou odhalit celkové poškození střechy. Nejdůležitější je, že ta střecha je místy jen 3 centimetry tlustá a to moc nevydrží. celkově je teď atmosféra radši nic nepokoušet a radši to zavřít...ale o tom stavu věděli už tak 4 roky.
7 років тому
willyjeff85 aha no, tak to pak vysvětluje ale i tak by se to mohlo opravit
No on to vysvětlovat technický ředitel v rozhovoru. Prý ty skořepiny na sebe navzájem navazují, takže nejde opravit jen něco, nebo nějak. Musí to jít dolu a znovu postavit. No a jelikož kdyby sundali jednu skořepinu, tak by hrozil sesuv dalších (jako domino), tak proto to odpálí. Bum!
7 років тому
willyjeff85 Tak tohle slyším poprvé že ta střecha je závislá na ostatních dílech střechy a došlo by k propadnutí střechy tak to se pak nedivím
Ty záběry nedokážou zabrat to, že ta střecha je místy silná pouze 3 centimetry. Už nikdo nedokáže zaručit, že kjdyby napadlo sněhu třeba jako v USA teď, tak že to vážně nespadne.
Když už se rozhodli, že ten vůz odstaví, protože se podniku nechtělo investovat do další údržby, tak tolik vozů (jedná se o stovky T3) není fyzicky kam uložit. Už takhle máme nacpané vozovny nepojízdnýma 14T :D
Nejraději bych vozy 14T prodal do ruska anebo nechal sešrotovat! Mají velmi špatné podvozky a v UD den co den stojí asi 100 vozů. Jsou odstaveny kvůli špatným podvozkům. A nejlépe se opravují staré T3. 14,15 jsou strašné (jsou z Plzně).
Děkujeme!!! Vzpomínky zůstanou!!! ♥
To je pěknej doják. :-) Krásně si to natočil.
Mrzí mě to byla to pěkná vozovna já když jsem byl malý tak jsem se tam chodil kochat tramvajema jak vyjíždí na linky a tramvaje jsou moje dětství ktčka jsou jedny z nej tramvají až na ty klouzavý sedačky který nahradili
Moc dobře jste to natočil :-) a pěknej dojak 🙂
Krásná videa alespoň poznáme situace v pražském tramvajovém provozu
Děkuji za krásné vzpomínkové video na tvou domovskou vozovnu. Uvidíme, co tam teď vyroste, aby se tam tramvaje mohli vrátit.
Dík za video. Před 25 lety jsem tam jezdil. To byl ještě vedoucí p.Tuček a jeho syn tam jezdí asi dodnes. Některé T3 a KTéčka si ještě pamatuji.
Nevím, jestli se to může říkat, ale jeho syn vskutku stále jezdí :-)
Beethoven mne úplně sebral..osud..kam se na vás hrabe film verite..to by Felini a Passolini zirali..jedno video lepší než druhé..je 3.47 ráno a nemůžu se odtrhnout..diky
Ten pocit keď Hloubetín je na tom lepšie ako Vozovňa Jurajov dvor v Bratislave a vy už to idete búrať :DDDD
Neboj, s tím jak to u nás poslední dobou vypadá. Brzy budeme my jezdit na Slovensko pracovat a studovat :D
Dobrý koment
😀😀😀😀😀
Možná to tak na první pohled nevypadá, ale ta konstrukce zastřešení je vážně v havarijním stavu a je reálně neopravitelná.
@@4ever242 Ode dneška už je to ooooooooopravdu neopravitelně zníčené... R.I.P 24.8.2019 9:24 D:
Heele T6A5 8603,kdepak ta dneska asi stojí.
7:28 je mi to líto :(((
To je tak smutné že tu bude jiná
Tak alespoň nová
Bydlím kousek odtud
Je mi to moc líto 😿
Pěkné, zaujalo mě těch pár záběrů na staré KTčka, ty jsem měl v oblibě. Potěšilo taky info o všech vozech ve vozovně. Kdo by byl tenkrát řekl, že vozovna a všechny staré T3 tak rychle zmizí... V jaký den se má vozovna vlastně bourat?
Díky, ještě furt jednají o demoličním výměru, ale prý by to mělo být někdy letos. Snad budu mít volno a natočím si odbouchnutí :-)
Chudak. Vozovna
Je. Mi. To. Lito
Pro všechny!! Vozovna se nebude bourat. Bourat budou jenom střechu (Z důvodu havarijního stavu). Takže Hloubětín bude žít!!
nedovedu si představit něco jiného pod "demolicí" než demolici všeho, když tam chtějí postavit nové budovy...Staré budovy musíte odstranit :D
Aha. No uvidíme :D. A na službu chodíte jak a kam?? (Myslím do dvora hloubětín/hostivaře)
Už jsem vyjížděl ze všech 3 míst, kam hloubětínští řidiči dochází: Ze dvora vozovny, z myčky tramvají v hloubětíně (jediná hala vozovny, kam je povolen vjezd a vchod) a i z hostivaře.
O.O Takže to je docela na h**** co?? Nejhorší je asi ta hostivař. Ale klobouk dolů že to všechno zvládáte (doufám bez zpoždění :D)
Však si zvyknete a ani se Vám nebude chtít vracet :-))
3:27 Co jste šteloval?
Chtěl bych se zeptat, jestli ta kostka nahoře co měli starší typy na střeše se nějak dala štelovat, nebo jestli byla statická a dalo se vyměnit číslo jen ručně. :)
Tam bylo plátno, které se přetáčelo elektromotorkem. Měl jsi asi tři metry dlouhý kabel, ten se zastrčil do zásuvky a zvenčí jsi sledoval pohybující se plátno až se zobrazí správné číslo v obou prsklených oknech budníku. To ale dělalo depo před výjezdem. A někdy to zapomnělo. Jednou jsem vyjel na 3 a na budníku byla devítka, to byla sranda. Zpočátku jezdila Kátéčka jen na lince 15, pak se přidala 5 a postupně i další linky. Když na plátně nějaké číslo chybělo (třeba nějaká výluka) dávaly se tam ručně i ty zadní plechové a později plastové cedule. Taky přední orientace byla na plátně a klikou jsi přetáčel a takovým kulatým otvorem z kabiny sledoval co tam je za konečnou. A zase když byla nějaká mimořádnost používala se plechová, plastová či papudklová cedule s označením konečné a na plátně jsi to převinul do polohy kdy tam byla jen bílá plocha.
Smutné. Už jsem o tom slyšel... No nic, bylo to postaveno ve čtyřicátých/padesátých letech, tak co čekat.
Edit: Dosledoval jsem video, už jsem trochu méně racionální... A více dojat...
Mimochodem, myslím, že mi právě došlo, že vy jste vlastně kolegové s Jarkou Broki!! :) Znáte se nějak blíže? :)
Jsme kolegové, ale nijak se blíže neznáme.
Chtěl bych se zeptat, jak starý to byl záběr? Když už jezdí v Charkově, nebo byl vůz sešrotován a nebo něco jiného.
Ten průchod vozovnou jsem točil 13. července 2012. Ale některé jiné záběry a fotky jsou ještě starší.
Ahoj, tak nejen poslední výjezd z haly, ale i poslední přejezd Libeňského mostu. Co přijde ještě? Hlávkův most, Palackého most? To je horší jak povodeň v r. 2002......
Ano Hlávkův je v úplně stejném průseru jako Libeňák a taky se o tom ví už dlouho, jen se všichni báli do toho "říznout". Libeňák konečně odstavili (ikdyž to měli udělat už před dvěma lety).
Super video !!
Dobrý den. Vím, že se můj dotaz netýká tématu videa, ale nejezdíte náhodou také na lince 30? Mohlo by být zajímavé video z Bulovky, jak se tramvaj "otáčí"
Dobrý den, tady se můžete ptát na cokoliv, rád odpovím. Linku 30 jsem měl opravdu na pátek naplánovanou, ale uvidíme, jak s tím plánem zamává uzavření Libeňského mostu, kdy se nám ze dne na den mění služby. Nechejte se překvapit, jestli opravdu 30 budu mít :)
a ako to vyzerá s depom teraz? Stavia sa, či "ouřední šiml" lieta po areáli?
Nedávno se začala stavit měnírna. Samotna vozovna by se měla začít stavět na konci roku 21. Tak uvidíme.
Ja se v tom nevyznam jo ale proc poslední výhezd? Co se děje?
Vozovnu zbourají. Tak proto :-)
willyjeff85 dík:)
Padá střecha už asi 5 let. Teď po pádu Trojského mostu se postupně asi vše v havarijním stavu uzavře. Asi zavřou celou Prahu .....
Doufám, že ta nucená dovolená bude placená. Nezlobil bych se :D
Máte v hloubětíne i 15t?
Měli jsme tam pár odstavených, nepojízdných. Teď nevím, kde všechny jsou.
Asi všechny vystěhovali
No to vistehovali jinak Bi tam bili
@@willyjeff85 uz je spadky vozovna nebo ne
Zdravím, mohu mít dotaz, co je to za ovladač, s kterým jste v čase 3:30 točil? Děkuji za odpověď.
Nastavování pragotronu, kde jsou názvy konečných. Každá konečná měla své číslo. Stačilo najet kolečkem na správné číslo a na čele vozu se objevila cílová zastávka, kam jedu :-) Ale já to používal nerad, páč se při otřásání tramvaje občas protočil i pragotron a ukazovalo to špatnou konečnou, za což dostáváme pokutu až 500 korun. Takže jsem tam měl prázdné pole a používal klasickou papundeklovou ceduli. Jako vidíte například zde: josef.chodounsky.cz/index.php?galerie=1&vybertyp=8&vybervuz=9008&vyberfoto=9008_20090210_10_25#9008_20090210_10_25
A takhle vypadala nastavená konečná na pragotronu: josef.chodounsky.cz/index.php?galerie=1&vybertyp=8&vybervuz=9008&vyberfoto=9008_20110908_4_19#9008_20110908_4_19
Áha, jak jednoduché a krásné. Děkuji za info. Pěkný den.
@@willyjeff85 Napríklad v Košiciach sa pragotrony nahrádzali prevíjacím plátnom s číslom linky, kocky sa odstránili a konečná sa dávala tak, ako vy ste dali. imhd.sk/ke/galeria-media/107360/513-linka-R-Obratisko-Vstupn%C3%BD-are%C3%A1l-U-S-Steel?ghv=5869&ref=ke%2Fvozidlo%2F5869%2F%25C4%258CKD-Tatra-KT8-513
Neměl jsi náhodou dneska linku 9 ??????. Zdálo se mi že jsem tě viděl.
Včera jsem měl ranní linku 25.
Ok díky a nevíš jestli ji nebudeš mít někdy brzy ?????😆😃😃😁😊
Asi ne, v Hloubětíně ani v ÚDu ji nemáme.
Díky
Good video a Good music!!! Dávám LIKE! Chtěl jsem se zeptat od kolika do kolika jezdíš s tramvajema?
Díky, díky. Co znamená od kolika do kolika? Tramvaje jezdí furt, je to 24 hodinový provoz, takže záleží na směně. Ranní jsou cca. od 4 do 13, odpolední od 13 do půlnoci, pak jsou noční, dělené směny atd. Skladbu mých směn můžeš najít zde: josef.chodounsky.cz/turnus.php
willyjeff85 aha a kde jsi sehnal ten song? :D Ještě jedna otázečka. Ty učíš nebo chodíš na školení?
Hele ty nepoznáš Beethovena a jeho Osudovou, to je tragédie.
Jo, song je tohle: ua-cam.com/video/_4IRMYuE1hI/v-deo.html
Neučím, jsem jen obyčejný tramvaják, takže na školení občas chodím. Teď jsem byl v pondělí na BOZP.
Aha.
Tam už vozovna vůbec nebude nebo je to jenom nějaká generální rekonstrukce?
My doufáme, že tam zase vozovna bude po velké rekonstrukci.
Tak v sobotu ta chvíle nadešla: www.idnes.cz/praha/zpravy/odstrel-vozovna-hloubetin-demolice-dopravni-podnik-skorepiny.A190822_093050_praha-zpravy_rsr
takže už nebudeš jezdit tramvají nebo jak to bude máš super videa.
Budu jezdit tramvají i dál, ale depo hloubětín, ta budova, už bude zavřená a čeká se na demolici. Ze dvora vozovny hloubětín se bude dál vyjíždět, tramvaje budou parkovat venku. Nebudou smět do domečku.
co toje za song
ua-cam.com/video/_4IRMYuE1hI/v-deo.html
děkuju
Upřímnou soustrast vozovno Hloubětín
No... obvyklé je kondolovat pozůstalým, tedy zde zaměstnancům. Mrtvole se soustrast neprojevuje😜😜😜
Takze uz nebude vozovna Hloubetin jsou jeste katecka s tim cislem nahore
Ne. Poslední kátéčko s číslem nahoře je nyní v muzeu Střešovice. Je to tramvaj číslo 9048.
willyjeff85 Moc dekuji jste mily tramvajak.Mam rad linku 24 kdyby ste ji nekdy mel mohl by ste ji natocit
willyjeff85 uvažuje se o tom že by někdy kačena vyjela na zvláštní jízdu, linku 23 nebo 41?
Na 23 určitě ne, 41 možná, ale spíš ne. Upřímně nemám moc přehled, co se s tímhle vozem po převodu do Střešovic stalo. Od té doby jsem ho venku s cestujícími neviděl (mimo průvodu k výročí podniku).
Rezistor ý
Tak s tímhle mě pražská hromadná doprava naštvala vždyť Hloubětín je pořád funkční a co vidím tak není zas tak v takovém stavu aby se nemohl opravit? co tohle je? :( mrzí mě to
Záběry nedokážou odhalit celkové poškození střechy. Nejdůležitější je, že ta střecha je místy jen 3 centimetry tlustá a to moc nevydrží. celkově je teď atmosféra radši nic nepokoušet a radši to zavřít...ale o tom stavu věděli už tak 4 roky.
willyjeff85 aha no, tak to pak vysvětluje ale i tak by se to mohlo opravit
No on to vysvětlovat technický ředitel v rozhovoru. Prý ty skořepiny na sebe navzájem navazují, takže nejde opravit jen něco, nebo nějak. Musí to jít dolu a znovu postavit. No a jelikož kdyby sundali jednu skořepinu, tak by hrozil sesuv dalších (jako domino), tak proto to odpálí. Bum!
willyjeff85 Tak tohle slyším poprvé že ta střecha je závislá na ostatních dílech střechy a došlo by k propadnutí střechy tak to se pak nedivím
Ano je to unikátní kontrukce. Proto to všude říkaj.
Dle tech záberu ze vnitřku si myslím že je škoda to bourat nevypadá to zas tak zle, to si asi zas někdo naplní kapsu
Ty záběry nedokážou zabrat to, že ta střecha je místy silná pouze 3 centimetry. Už nikdo nedokáže zaručit, že kjdyby napadlo sněhu třeba jako v USA teď, tak že to vážně nespadne.
😥😥😥😥😥😞😞☹️
A robí sa tam dačo? Či nič ako je v Banánistáne zvykom....
Mi hlava nebere ,proč furt srotuji ty tatry T3 kdyby je nechaly na náhradní díly nebo cokoli jiného...
Když už se rozhodli, že ten vůz odstaví, protože se podniku nechtělo investovat do další údržby, tak tolik vozů (jedná se o stovky T3) není fyzicky kam uložit. Už takhle máme nacpané vozovny nepojízdnýma 14T :D
willyjeff85 no právě 😃
Za železo je dnes výkupní cena 2,50, kde má furt brát podnik peníze na platy :--))))
OK9ATD z jízdného ne.... Podnik vydělává za jízdné těžké prachy, ať mi nikdo neříká že ne
Za jízdné těžké prachy? Dyť nikdo neplatí . . . . já třeba 50,- ročně :-))
Neeeeeee do charkova Neeeeeee to ne vůbec hmmm stárí KTčko kdo kouká 2019
To jste tomu dali na p*del, končím na hranici 60-ti roků
Nejraději bych vozy 14T prodal do ruska anebo nechal sešrotovat! Mají velmi špatné podvozky a v UD den co den stojí asi 100 vozů. Jsou odstaveny kvůli špatným podvozkům. A nejlépe se opravují staré T3. 14,15 jsou strašné (jsou z Plzně).
😥😥😥😥😞😞😞