Nissan X-trail T31 disel M9R не запускается
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2022
- В этом ролике буду разбираться с дизельным xtrail который приехал с диагностики от официального дилера
#xtrail #автоэлектрик #диагностика #дизель #t31 #telegram #сотрудничество
📑Мои страницы в соц.сетях
/ stopline.74
stopline74
📧 реклама, сотрудничество ➡️ stopline74@mail.ru
Whatsapp ❗только сообщения ❗Звонки НЕ принимаю ❗+79779940980 Отвечаю в свободное время ❗
📍Telegram StopLine
t.me/stopline74 - Авто та транспорт
👐Общий ПРИВЕТ!!!
Спешу сообщить, кто еще не знает, у нас появилась группа ✅ в Telegram, на всякий случай, чтобы не потеряться. Вступайте по ссылке ➡️ StopLine
t.me/stopline74
💡Всем желающим напоминаю, что можно стать СПОНСОРОМ моего канала, кнопка активна под каждым видео.
Поддержка канала💰
💳4817760267865065
osichkin sergei olegovich
После создания группы в телеграмме ролики смотрятся как то по особенному.
Скорее всего Сергей восстановил подачу нормальную импульсов переписав еепром и флэш, и потом уже прописиал верные форсунки. Как бы там не было. Единственный лучший канал по диагностике авто. Сергей красавчик! Упехов во всех делах!
Мне тоже так кажется, что проблема была в епроме, и импульс возможно был кривой до восстановления епрома, прописал от рабочего блока, но коды форсунок были неправильно и итог лили криво
Только это указывает на то, что формальный приговор моторного официалами был верен. Ну нет у официалов оборудования, ни методик восстановления данных в памяти блока. И импульсы на форсунки скорее всего проверялись. Не спроста в рекомендациях указаны отсутствующие уплотнители разъемов на них, т.е. туда таки залезли.
@@dmitriy8352 да и хоть какие коды пропиши стучать пирдеть дымить плохо заводится но должен работать а уз с быстрого старта точно
Официалы в принципе правы. Там не занимаются ремонтом блоков. Запрещено. (Я автомобильными кранами занимаюсь). Гарантией. Гарантийная машина- только узловая замена. Запчасть отправляется в сборе на завод для выявления причины отказа. Я могу туда сунуться, но в этом случае агрегат снимется с гарантии.
@@AfterDarkcесли коды форсунок не от этой прошивки, просто момент впрыска совсем не даст вспышки, угол может уходить далеко в минус от ВМТ.
Я за всю жизнь не видел такого профессионала в своем деле....вы молодец...человек не разу не усомнился в своих действиях все разложил по полочкам и решил вопрос.....низкий поклон Вам....Вы лучший специалист своего дела...с Вами бог...
Это Вам показалось.... 😄 Объяснение и толкование очень разумное внятное и более того очень понятное на всем протяжении видео....
Серёга, коррекция по форсункам в пределах +-0.50, считается идеальным, допуск считающийся нормой +-1.5. Так что когда в следующий раз увидишь такие данные не парься. Я занимаюсь ремонтом форсунок, смею надеяться что знаю что говорю. 😊 И тем более что информация по коррекции форсунок в цилиндре не дает информацию по форсункам, а даёт информацию по цилиндрам, а причина отклонения может быть, плохая компрессия а эбу дает коррекцию основываясь на показаниях датчика детонации. Так что коррекция впрыска это не 100% говорит о исправности или неисправности форсунки. А вообще ты молоток, я пытаюсь вникнуть в премудрости диагностики, с удовольствием смотрю твои мытарства, очень познавательно. 👍🤝
приветсвую читаю вы грамотный в дт помогите спецов мало такой ж двс м9р купил ее рено лугуна мотор как на видео утром без эфира не запускается днем запуск есть но долговато крутит как для дт мне кажется так ж по ощущениям после 3т об не едет никак оасход думаю великоват 12+ спокойная езда
У меня твин спарк 1.6 .
Коррекция - 5.
Едет на ура
Где-то мне говорили что на двигателе с двойной свечей это нормально когда эбу понижает впрыск .
Вообще в чем смысл прописывать коды заводские на корпусе форсунок, которые уже давно не в допусках, чем они отличаются от той отсебятины которую он прописывал в начале. А логика то вообще где в этом во всём? На ходу машина заглохла потому что забыла коды форсунок?😂
Запрет на запуск по Лаунчу заставил сделать много ненужной работы.Но ты докапался до истины.Не многие на такое способны. Молодец.
Лаунч любит такие сюрпризы делать. А ещё может быть этот "ЗАПР" трактоваться как - запуск запрограммирован , тоже кривой перевод но означать может как разрешен или активный. Очень часто такое видел у лаунча не обращаю внимания, а парой тоже не даёт понять полную информацию
Кто еще сможет такое победить? Единицы. Тока мне кажется там импульса действительно не было из-за еепром или флеш. Сильно!
Верно тебе кажется. Все предыдущие мастера и сервисы внесли свой вклад. Автор канала зафиналил это дело. Что есть хорошо! Хороший мастер.
Коррекции форсунок нормальные, не критично. Только вот их смотрят на прогретом двигателе.
Какой пух, ты нормальный мужик все по теме и видео у тебя хорошие. Спасибо за твой труд и понятное объяснение. Хоть я и занимаюсь ремонтами компьютеров уже 15 лет, но видео ваши, приятно смотреть
Лучше такие книжки читать, как ты видосы делаешь. Все видео я сам думал что это могло быть, так интересно смотреть. Ты красавчик, что справился!!!
И электрик и програмист в одном лице! Вот светлая голова!
Мега мозг!!!
ох как повезло вашему городу с токим как вы грамотным автоэлектриком класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну ты упертый братан, красавчик! 😀Подписан на десяток каналов, твой интереснее всего смотреть, под остальные засыпаю😊
Отличная работа и очень ценный опыт Спасибо что делишься
Ну, Серёга, я пожалуй выступлю в защиту дилеров и прочих спецов. Не по джентельменски сразу их хейтить. Так бывает, что иногда не можешь обнаружить неисправность. А другой человек сразу же её выявляет, оказывается более подготовленным. Кроме того, у дилеров нету такого оборудования для перепрошивки ЭБУ. У них есть инструкция по ремонту, по которой они ремонтируют. То что обнаружились импульсы на форсунки, так это скорее всего от того, что ты это блок перепрошил (еепром). Вообще 1е правило любого сервисника: никому не верь. Нужно было подвердить все те вводные данные, подвердить неисправность. А не ошибается лишь тот, - кто ничего не делает! Успехов тебе Серёга и всем прочитавшим этот комментарий.
Работал диагностом у дилера.
Мы бы и не дотронулись до вскрытого ECM сразу замена, да ещё и шитый. Но вот номера форсунок проверили...
😮балдеть насколько ком он рейл нежный. Не заводится из за не правильных кодов форсунок. Честно сказать даже не верится. Офицалам далеко до твоего уровня. Лайк и коментарий в поддержку канала😁👍
Отличный урок! Вот я понимаю поиск неисправности которая далеко лежит не на поверхности!!! Как говорится включаем аналитическое мышление и БИНГО!!!! Спасибо Сергей за отличный видос!
Все очень здорово! Практично, быстро, сжато и все по делу. Очень много полезной информации, для себя на заметку. Так держать! Теперь и наш регион будет представлять автоэлектрик-диагност.
Когда много знаешь больше сомневаешься.За ролик ооогромное спасибо, было очень интересно.👍👍👍👍😀
Молодец. Теперь дизеля щёлкать будешь.
По блоку ECM ошибка была и импульса не было, в другом сервисе давления топлива не было, возможно, от того, что в ипроме были 00. И до кучи неправильные коды форсунок.
Что в целом и влияло на незапуск.
Сергей отлично, идешь до конца не отмахиваешься от машинки👍👍👍
Грандиозную работу проделали Сергей, смотрел с удовольствием,лайк.
Вот это уровень!!! отличная работа! спасибо за опыт!!!
Классно работаешь дела доводишь до конца побольше таких бы людей
Молоток, разобрался, клиенты часто не сообщают, скрывают нужную информацию. Но не стоит их винить, в большинстве своём они просто не шарят в технике, не обращая внимания на мелочи, так как для этого нужно аналитическое мышление и знание техники.
Спасибо. Отличная работа. Удачи и дальнейших успехов.
Классная работа Сергей👍❗А дилеры, это показатель не профессионализма, а тупизма 🥴, к сожалению!
Отличное и поучительное видео, много полезного для себя подчерпнул, спасибо вам.
Кто там говорить лучший канал,гараж автоэлектроника Андрей вот это канал 🎉🎉🎉
Досмотрел до 27 минуты, "2 часа ночи запуска нет"- как это знакомо. Смотрю эти видосики как сериал для мужиков. Кстати очень полезную информацию раскрыли, по синхре эбу в Ниссан. 35 минута просмотра, топливные коррекции в норме, допуск + -- 1, по форсам все чОтка.
«Сериал для мужиков» 😂 Да, бро, тут «Доктор Хаус» просто нервно курит/заправляется валиумом в сторонке))
Сергей спасибо тебе за то что ты делишся без ценным опытом
Сергей как всегда от души и по теме просто красовчик ждем от тебя ещё больше видео
Круто!!!Смотрю с удовольствием, Уважение за работу!
Срасибо Вам за видео, за вашу работу и отношение к своему делу. Жаль что в Нижегородской обл. нет таких специалистов. Удачи вам.
Как у компьютерных мастеров )))) ПРИ ЛЮБОЙ НЕПОНЯТНОЙ ИНФОРМАЦИИ ШЕЙ BIOS(EEPROM) ))))
ЗАПР это сокращённо "запрошенно" а не запрет!
ооо, теперь вкурсе)
Весь видос было интересно за параметр педали сцепления, на сколько знаю, двигатель запустится только при выжатой педали сцепления ? Все видео где просто была диагностика этот параметр был неактивным, а когда машина запустилась стал активным 😅 да и по идее с разными кодами форсунок двигатель должен запускаться, завод изготовитель делает эти коды, занося в их информацию погрешности механических частей форсунки, для нормальной работы двигателя. Эбу понимает погрешности форсунок по этому номеру и делает поправку по времени открытия. Вроде бы так
Но при не нажатых педалях вообще стартер не должен крутить, а здесь он вполне нормально пашет.
Спасибо за видос, за интересную и полезную информацию!)
Дружище, предполагаю что комментарии по поводу того что ты напускаешь понты пишут походу те кто привык деньги получать за подключение сканера и указание на замену деталей. Я таких объехал с десяток пока не попал к компетентному грамотному электрику у которого и стал обучаться впоследствии) у тебя подход к делу аналогичный. Просто игнорируй подобные высказывания в свой адрес. Постоянно смотрю твои видео. Хорошее дело делаешь.
Привет! Встречался на опеле с одинаковыми кодами форсунок, как раз после ремонта и присвоения им нового кода. Прописывал их, всё норм. Спасибо за видео!
По поводу прописывания кодов форсунок - даже не с прописанными кодами мотор заводится, работает, но при этом обороты не поднимаются выше 1200. Проверено лично. Был "форс-мажор", без прописанных кодов километров 20 проехал.
32 минута про коррекцию значений регулировки впрыска - все параметры в допусках (могу чуть чуть ошибаться, но мах. + - 1,6 после этого уже превышение).
А на вас мы учимся, спасибо за хороший расклад. Удачи.
Молодец отличная работа, а по поводу пуха если не кто не может сделать так что писать ерунду, делал ауди а6 приговорили коробкуа там соплю к преду блока управения двигателем прицепили и она коротнула потеря связи чуть коробку не сняли
Привет. Первый??????? Лайк сразу и смотрим👍👍👍
На 2 сек опоздал
@@MEGAdiagnost001 ну второй тоже неплохо🤗
привет чемпионы)))
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Добрый день. Классно. Красиво. Доходчиво.
По экстрейлу могу сказать из опыта двоюродного брата, eeprom сьезжает из за дохлого аккумулятора. К нему человек приезжал прописывать иммо довольно таки часто. А из личного опыта могу сказать у мерседа CDI OM611 предельная коректировка форсунки -5.
И да.. привязать коды форсунок может даже такой делитант как я. У старшего брата вито 639 с мотором 646. Обратив внимание что мотор плавает на холостом ходу, я полез посмотрел коды и вписал их в эбу.
Молодец Сергей, приятно смотреть и слушать.
Класс!! и движочек зажужжал... евпатий коловратий ) вопрос чести отстоял! Сергей классный специалист
Сергей, твои ролики уже смотрю, как блокбастеры))).
По-любому, лучше чем Рэмбо и Терминатор😂😂
Всё чëтко разложено. Спасибо за информацию.
Вы диагност правильный, я посмотрел все вашы видео класс. Упертость это хорошо!
Красава, Сергей👍
Спасибо. Интересно
Спасибо за видео. Ты молодец. Кто не работает тот не ошибается
Да, это должно быть просто интересно. До самопожертвования."...работает, евпати коловрати.." Здравия и добра.
Автор, досмотрел я видео. Ну ты сам сказал что что в дизелях не совсем. Разброс в 0,5-0,6 мг/ход это ещё можно сказать отлично! Притом что ты только записал номера по новой, а значит стёр адаптации. Мозги ещё будут корректировать подачу. Все там ок, тем более на таком пробеге. Проблемы начинаются от 3,0 и выше. Ты лучше меня спросил- я бы подсказал, мне не жалко.
Согласен
Ты молодец,смотрю твои видео,профессионал на все 100%👍
отличная работа,отличное видео!!!👍👍👍
Молодец Серёга!👍Добил до конца.Уважуха.
Отличная работа.дизеля они такие.выслушал хозяина и проверяй все по своей методе а она у тебя клас .😁🖐
полный респект и уважуха!!!
Привет! Вот это да, факультативчик. Спасибо!
Моё уважение, мужик ты молодец,ты профессиональ.
Респект 👍. Как всегда на высоте.👏
Серёга, вашпе молодец😁👍👍👍
Как всегда КРАСАВЧИК!!!! лайкос 100%
спасибо за видео. лайк
Молодчик Сергей, а говорил, что не дизелист... 😉👍
Хорошая работа. Спасибо Серега.
Как все просто!!!! Пойду в диагносты.....😂😂😂
отличное видео! очень познавательно!
Привет! Да да да, ни верь ни то что клиенту, вообще никому ни верь ))).
С доверием к клиенту это вообще можно отдельный канал открыть )
Спасибо! На тових ошибках хорошо учиться))
Даже если хвастался бы- имеешь право! Ты хороший мастер, свое дело знаешь
По нолям даже новые форсы не будут, всё в норме братуха 👍.
Мда, очень мало таких спецов, класс!!!
Сергей.удачи в дальнейшем.молодчага.
Зачётно Сергей 🤝👍👍👍
Ну молодец Сережа победил ты его достаточно быстро. Честь и хвала тебе.
СЕРЕГА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТВОИ ВИДЕО!
Дело мастера боится. Больше нечего добавить
До конца еще не досмотрел, но 6-я минута про показания датчика температуры топлива . Аналогичная ситуация была два года назад. Нашел датчик, скинул клемму, появилась ошибка. Подключил клемму, стер ошибку, машина завелась с полпинка. До этого три дня "воробушком" скакали все кто только можно, мотор не показывал признаков жизни. Так что ничего "шить" там не нужно было. "Мозги" просто не понимают такие показания датчика, ведь это температура "абсолютного нуля", при которой теоретически перестают двигаться даже электроны.
Данную ситуацию расписывал на нашем форуме х-трейловском в "дизельной" ветке форума.
Красавчик!! Бро ты гений от бога!
Да снимаю шляпу ты крут Серега!!!🤟🔥👍
+100. У меня на рейнджере двиг отказался заводиться из за одной форсунки, которая лила. Поставил после ремонта - как часы работает.
Молодец, коллега! Я тоже перестал верить клиенту и стал проверять все сам.
Сергей добрый вечер! Меня зовут Валерий смотрю ваше видео очень интересно и познавательно скажите каким лаунчем вы пользуетесь!?
Сергей, коррекции форсунок должны быть в идеале ближе к нулю,но +4.0 или -5.0 это предел,который максимально допустимый. У меня на машине они колеблется в районе от 0.7 до 1.0 и в минусе так же.
Молодец, додавил ситуацию. Тоже за форсунки все время думал
Красавчик. Дело чести
Сергей ты просто красавчик. 👍
Коммент в поддержку канала
Вроде как калибровочные данные форсунок на запуск двигателя не влияет. 🤷♂️
Приветствую!
Такая же машина и двигатель у меня. В 2017 году испытал аналогичную проблему-двигатель не запускался сколько не крути. Заглохнуть мог и на ходу, либо после стоянки не запустится.
Больше двух месяцев ребята с консалтом и другим диагностическим оборудованием прыгали вокруг авто. Без результата. В итоге нашел специалиста: причину он нашел за пол дня. Оказалось при прошивке блока при чип тюнинге не допаяли ногу на микрухе. Периодически пропадал контакт. Пропаяли и машина заработала.
Сенсей лучший в своём деле!!!👍👍👍👍👍
Серега как всегда на высоте..👍
Привет Серый,у меня такой мотор на Рено Трафик, десять лет бегает
Лучше любого детектива.
Круто, как всегда👍. А разве форсунки сами не адаптируются при езде? Обязательно нужно на стенд тащить для проверки и назначения новых кодов?
Серега ты молодец! Что тут сказать.
Что-то странное с кодами форсунок... Попахивает сговором первоначального сервиса и дилерами. Так что владелец автомобиля всё сделал правильно, что обратился к СергеюStopLine74 (самому честному и адекватному автоэлектрику+диагносту).
PS. Везёт же челябинцам.
Как всегда!! Красава.!!
Оставь тем сервисам свою визитку.. Пусть обращаются!!! Будешь приглашенным экспертом профессором.. На повышенном окладе,,🍻🍬😁