Как хорошо что у меня bmw c бензогенератором. Езжу на юг каждый год. 2,2 тыс км в одну сторону. Если станция не работает или еще что просто еду на бензе
Как владелец id4 расскажите какие минусы зимой? Какой у вас привод? Какие налоги на машину? И стоит брать id5 или Теслу Y И есть ли проблемы с запчастями
стакими пробегами владение электричкой - это как квартиру сдавать-та же прибыль только от экономии на топливе и ТО. У меня ЛИФ2 за год тоже по 50тыс накатываю...Доволен как слон))))
Добрый день, все таки это смесь китайца и немца, где последнего больше с его плюсами и минусами. Зикр Х не знаю что за авто... Фольц показал себя хорошо, если бы ему батарею 140квт и зарядку медленную 380В 22 кВт был бы вообще идеален, но есть что есть, 50т км полет нормальный вложений 1 раз в начале косточки, а в остальном хорош, однако зикр побыстрее и пооснащенней. Тут хорошие муки выбора))))
Добрый день, спасибо, машина хорошая, менял только косточки, но видимо это брак так как это случилось через 3000 км. Сейчас пробег 50 000 км полёт нормальный. Единственное у них проблема прошивки и моя версия при минусовых температурах тормозит, то есть тёмный экран когда машина сильно остынет, как только нагреется перегружается и всё в порядке. А в остальном всё хорошо.
Как то пока не очень весело ездить на море на электричке. У меня заряжаемый гибрид, ВВБ перепаковал на 39 КВт, по городу могу передвигаться на EV до 100/120км, этого хватает на необходимые поездки, заряжаюсь от своей домашней розетки. Есть большое желание пересесть на чистую электричку, но чем больше смотрю на многочисленные отзывы по зарядкам и путешествиям на дальняк, тем меньше становиться желание поменять машину на электричку. Вот уже третий сезон езжу из Москвы в Крым, весной и осенью и все жду когда же в нашей инфраструктуре появяться позитивные изменения, дело вроде бы движется, но с трудом и скрипом. Танцы с бубном и камлания вокруг зарядных станций продолжаются. На мой взгляд на каждой бензозаправке нужно две/три зарядных станции и форма оплаты должна быть такая же, как и на бензиновой. Заказал у уператора конкретное количество КВт, расплатиться и заряжайся. Я не понимаю в чем проблема с постоянными звонками в тех поддержку, станция запускается и через небольшой промежуток времени отключается. Куча компаний, которые работают по не понятно как и по разным ценам, куца приложений !!! Что нельзя упорядочить эту работу ??? Поставщик электроэнергии заключает договор с АЗС и дальше расчёт производиться с этой же АЗС, почему так сложно ???. Такое чувство, что это делается специально для не допущения электричек на наш рынок, я даже уверен в этом. Вы посчитали затраты на поездку, да пока они не большие с учётом бесплатного проезда по платным дорогам, но вряд ли так будет продолжаться долго. Если прикинуть сколько электричка тратит по времени на эти танцы с бубном вокруг зарядок, сколько нервов и не удобства с работой этих станций, то закрадывается большое сомнение по поводу целесообразности по замене гибрида на электричку. Стоимость от Москвы до Крыма, с учётом платной дороги и бензина для моей машины около 8 т.р. С другой стороны как посчитать стоимость времени, нервов и не удобств ?, вот это большой вопрос. Удачи на дорогах.
Совершенно верно, не надо тошнить от зарядки до зарядки. Даже больше скажу, можно гнать с маскимально воможной скоростью . Главное где не уверены, оставлять запас для следующей. И, пройденый путь тогда, не сильно будет отличатся от бензинки, проверенно на растояни 1400км. М4 . Нисан 62 кВт. Самое прикольненое, что от Калуги до Москвы все время пракически в гору, а зарядок очень мало, из них половина не рабочии , ЗНАМЕНИТЫЕ РОСсети, ДАЙ БОГ ИМ ПОПРАВИТЬСЯ
Молодцы, пионеры электродвижения. Старайтесь отмечаться в 2Chargers
Как хорошо что у меня bmw c бензогенератором. Езжу на юг каждый год. 2,2 тыс км в одну сторону. Если станция не работает или еще что просто еду на бензе
Почему мультимедиа на английском языке?
Хочу съездить из Липецка в Адлер на id-4🤷♂️стоить рисковать?
трос на всякий случай приготовьте)))
Народ из СПб ездит, не страшно но есть нюансы 🙄
Отличное видео и машина хорошая👍🏽👍🏽
Удачи на дорогах
Спасибо и вам!
Как владелец id4 расскажите какие минусы зимой?
Какой у вас привод?
Какие налоги на машину?
И стоит брать id5 или Теслу Y
И есть ли проблемы с запчастями
стакими пробегами владение электричкой - это как квартиру сдавать-та же прибыль только от экономии на топливе и ТО. У меня ЛИФ2 за год тоже по 50тыс накатываю...Доволен как слон))))
Согласен полностью!
Здравствуйте, хочу приобрести электр.... стал выбор фольцваген или зеекер x. Как вам ваш авто и китайский
Добрый день, все таки это смесь китайца и немца, где последнего больше с его плюсами и минусами. Зикр Х не знаю что за авто... Фольц показал себя хорошо, если бы ему батарею 140квт и зарядку медленную 380В 22 кВт был бы вообще идеален, но есть что есть, 50т км полет нормальный вложений 1 раз в начале косточки, а в остальном хорош, однако зикр побыстрее и пооснащенней. Тут хорошие муки выбора))))
Спасибо за ролик🤝 Скажите пожалуйста как вам в эксплуатации ваш ID, ломалось что нибудь? Он китайский?
Добрый день, спасибо, машина хорошая, менял только косточки, но видимо это брак так как это случилось через 3000 км. Сейчас пробег 50 000 км полёт нормальный. Единственное у них проблема прошивки и моя версия при минусовых температурах тормозит, то есть тёмный экран когда машина сильно остынет, как только нагреется перегружается и всё в порядке. А в остальном всё хорошо.
Как то пока не очень весело ездить на море на электричке. У меня заряжаемый гибрид, ВВБ перепаковал на 39 КВт, по городу могу передвигаться на EV до 100/120км, этого хватает на необходимые поездки, заряжаюсь от своей домашней розетки.
Есть большое желание пересесть на чистую электричку, но чем больше смотрю на многочисленные отзывы по зарядкам и путешествиям на дальняк, тем меньше становиться желание поменять машину на электричку.
Вот уже третий сезон езжу из Москвы в Крым, весной и осенью и все жду когда же в нашей инфраструктуре появяться позитивные изменения, дело вроде бы движется, но с трудом и скрипом. Танцы с бубном и камлания вокруг зарядных станций продолжаются.
На мой взгляд на каждой бензозаправке нужно две/три зарядных станции и форма оплаты должна быть такая же, как и на бензиновой. Заказал у уператора конкретное количество КВт, расплатиться и заряжайся. Я не понимаю в чем проблема с постоянными звонками в тех поддержку, станция запускается и через небольшой промежуток времени отключается.
Куча компаний, которые работают по не понятно как и по разным ценам, куца приложений !!!
Что нельзя упорядочить эту работу ???
Поставщик электроэнергии заключает договор с АЗС и дальше расчёт производиться с этой же АЗС, почему так сложно ???.
Такое чувство, что это делается специально для не допущения электричек на наш рынок, я даже уверен в этом.
Вы посчитали затраты на поездку, да пока они не большие с учётом бесплатного проезда по платным дорогам, но вряд ли так будет продолжаться долго. Если прикинуть сколько электричка тратит по времени на эти танцы с бубном вокруг зарядок, сколько нервов и не удобства с работой этих станций, то закрадывается большое сомнение по поводу целесообразности по замене гибрида на электричку.
Стоимость от Москвы до Крыма, с учётом платной дороги и бензина для моей машины около 8 т.р.
С другой стороны как посчитать стоимость времени, нервов и не удобств ?, вот это большой вопрос.
Удачи на дорогах.
Совершенно верно, не надо тошнить от зарядки до зарядки. Даже больше скажу, можно гнать с маскимально воможной скоростью . Главное где не уверены, оставлять запас для следующей. И, пройденый путь тогда, не сильно будет отличатся от бензинки, проверенно на растояни 1400км. М4 . Нисан 62 кВт. Самое прикольненое, что от Калуги до Москвы все время пракически в гору, а зарядок очень мало, из них половина не рабочии , ЗНАМЕНИТЫЕ РОСсети, ДАЙ БОГ ИМ ПОПРАВИТЬСЯ
Очень режет слух слово Заправка))