扭力大師YAMAHA MT-09媒體試乘

2021年YAMAHA針對MT-07/09進行改款升級，台灣山葉也迅速將兩輛新車導入，本次試駕的主角就是受到許多熱血騎士歡迎的三缸扭力大師MT-09，現在就快來瞧瞧這台車的試乘報導吧！
文字報導：www.supermoto8.com/articles/7770
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IG: / supermoto8
FB: / supermoto8

[@user-hk9lo1ex6v]

不錯
很喜歡BEN到介紹方式，非常自然而去仔細
可以用使用者第一人稱的感受去體驗
機車YT裡小三、BEN都是很棒👏

[@SUPERMOTO8]

謝謝支持～

[@jjack0914]

給力的技術部門+罷工的外觀設計部門

[@sh.1025]

上週去車行看mt09sp實車排氣聲浪真的不輸改管～飽滿大聲👍

[@royshen6230]

就設計角度我還是喜歡一路貫穿的線條走向，那顆頭真的太高太小了。

[@bingzailiau5368]

很专业的评论👍 我第一眼看到也是觉得仪表太小了可惜。

[@user-mo9du4sn1b]

專業啊！

[@krisswnm]

排氣管底排雙出真的是一絕
直線打地板
過彎打單面
難怪聲音共鳴這麼猛
這點還是得稱讚
不過給他個下倒流遮一下吧……

[@joechen39]

我覺得 解說之間過場的背景音樂音量可以不用變化那麼大 如果過場很長還比較不會突兀

[@yokekeongpang3579]

请问要多少公里数才可以爆扭？

[@user-ed3jp7fc5f]

那個繼電器外漏是在哈嘍

[@huang78728]

工業配線丙級看到線沒束好會有強迫症
又或者電腦機箱內部線沒綁~"~

[@NeroStar0130]

試閹割版比較溫馴嗎....期待全馬力版本的試駕，搞不好會改觀也不一定XD

[@sevenstarcaster4621]

請問鞋子的牌子是？

[@agentsmith6425]

特別喜歡 Ben 的評論，能注意到許多車輛細節；對於龜毛的人來說，就算沒看過實車也能透過你們的介紹，大略了解車子的做工

[@SUPERMOTO8]

謝謝支持～很開心我們的介紹能讓你更了解實車👍🏻

[@pgd8858]

前幾天我也去看了Mt07，但平價也造就了快排，滑離等等配備都沒有，加上車架的不穩定性，我寧願買09，但就如大家很在意鳥馬力˙˙˙˙˙˙˙唉，以我很習慣大灌油門的˙˙˙˙，台灣法規˙˙˙˙˙˙唉˙˙˙˙˙˙˙

[@Jacky198905]

疫情隔離中的設計師表示：外觀修理得很嚴重 XD

[@erichuang2553]

三個等級的三款車 造型都一樣 這種風潮什麼時候才能停止.... 一點個性都沒有

[@SUPERMOTO8]

車廠都不想多請設計師了

[@user-wk4li5se5z]

頭香，，啊斯

[@shizi_yu]

人家歐盟還在五期 我們偉大先知已經是七期囉~

[@huang78728]

但整體汙染程度依然贏過人家呀

[@shizi_yu]

@@huang78728 哈哈…在那邊限制我們 放縱企業集團 數據會說話

[@krisswnm]

那個手把座也太高……

[@motorkk]

從把型調整、座冠能低一點比較協調！

[@user-bh5nc2dp8n]

台灣神法規ㄟ那為啥4輪就可以不用砍

[@user-rs1pj3rl6q]

你覺得官員會坐公車嗎😂

[@phililans7332]

馬力大失😥

[@user-sn5mo5zt7p]

12:08 我看了10次

[@jonathanchen8446]

莫名的好笑...

[@RBEN]

嘣 嘣

[@user-yp1kd5mx6p]

剛好看到，有夠反差😄

[@rickcheung345]

台灣也割掉太多動力了吧 快一半捏 簡直不可理喻 理解不能 wtf

[@knighter9999]

還好啦，某車進來直接砍100.......

[@user-wc3uy9pb4z]

@@knighter9999 CBR87RR!

[@ixinbb]

馬力大失

[@wegen1025]

排氣管好像腫瘤

[@kwanjay]

真的 設計個下導流反而會更好看

[@user-sk9bk9ii1q]

扭力大失

[@RBEN]

是馬力