PRIMEIRA manutenção PESADA no EMBRAER 195 - E2 no MUNDO
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- Опубліковано 16 тра 2023
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Toda aeronave quando atinge um limite de horas de voo precisa fazer um "checkup". No caso do E2, jato da nova geração da Embraer esse limite se dá quando a aeronave completa um ciclo de 10.000 horas voadas. O modelo 195 da Azul é o primeiro no mundo a atingir esse feito e esta agora passando por uma revisão minuciosa. Nesse vídeo você vai entender melhor como funciona o chamado check Charlie.
Equipe Aero:
Apresentação e Direção Geral: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Roteiro: Jeferson de Paula e Fernando de Borthole
Operador de Câmera: Gisella Depiné Poffo
Edição e finalização: João Pedro e Pedro Lerner
Direção de Arte: Victor Nardes
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. É apresentado por Fernando De Borthole, piloto privado há 20 anos. - Розваги
Queremos ver o Fernando na manutenção de 20 mil horas desse avião
Tenho muito orgulho de estar ainda participando deste check no hangar em Campinas. Ao ver a matéria fiquei feliz com a FIDELIDADE do assunto abordado. Tenho o curso de manutenção da aeronave e estou atuando nela, fazendo parte da história do EMBRAER E2. Mostrou as áreas que fiz inspeção e disse tudo certo. Parabéns Aero!!
Obrigado pelo seu trabalho! Sempre que pouso em segurança lembro de vocês, da manu!
Viajei em uma aeronave semelhante nessas férias ao Rio de Janeiro ida e Volta na Azul e me senti super seguro e confortável. Viva a indústria Brasileira e essa incrível Linha aérea.
E2 é lindo demais, Olha o tamanho dos motores...😳 Fora o som que é maravilhoso!
A Embraer é um orgulho para o nosso Brasil!!
Eu só imagino o custo disso tudo e o nível de conhecimento destes mecânicos pra não estragar nada e garantir que está tudo seguro depois. Ótimo vídeo. Adoro ver como as coisas funcionam. Obrigado.
Top demais 😍 ✈💙
Assistindo dia 22/05/2023📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Bom dia parabéns
estou aqui de novo, jantando e assistindo o vídeo
Boa noite Fernando,durmo cedo ,mas hoje tive que esperar , já que tu falou sobre este vídeo ,e fiquei muito curioso. - Carlito Suzano SP
Heheh. Que legal!! Muito obrigado por assistir!! 😁😁
@@aeroportrasdaaviacao t. T😅também acho tá tbem bem 😅
Que hora que tu acorda
6
E um orgulho ver esse é jet Embraer sendo reparado e o pós vendas funcionando pra valer
A primeira vez que viajei de avião foi em novembro do ano passado. Fui pra Fortaleza e na volta teve escala em BH. Eu vim de BH para SP no PR-PJN, que é esse avião azul cheio de palavras, o primeiro E2 da azul.
Muito gratificante ver algumas peças produzidas por mim 😊😊😊
Bom dia, eu trabalho na Ge Celma é uma empresa de manutenção em motores de aeronaves em Petrópolis trabalho a muitos anos e tenho muito orgulho de participar dessa empresa , minha função é Inspetor Mecânico de manutenção.
Tudo muito seguro né?
A primeira manutenção de E2 foi da wideroe na OGMA e já e feita desde janeiro de 2023 ,onde muita coisa ja foi descoberta com muito meno de 10 000horas de voo
Parabéns ao Canal e aos Mecânicos que tem um trabalhão pra colocar esses bichao pra voar!
Eu curdo de matencao tecnico mecanica arenautica ano 2010 ah sim desisti por motivo hoje tenho 60 anos idade mas desejo fazer hobi gosto mecanica aviacao parabenz o canal Areo por atraz aviacao
Gostei da camisa da insider mesmo sem nunca ter usado
Oh bacana assistir a primeira manutenção do Embraer 195 e2 na da Azul em Campinas sp eu gostei da parceria Azul e a Embraer nota 10 mais 10 pra azul nota você Fernando essa informações muito bom pra todos operadores jatos da Embraer 195 e2 pra seu nota 100 oh achei máximo eu curso de ma Mate
Fantástico! Esse tipo de informação é fundamental para reforçar a confiança e acabar com mitos sobre a aviação.
A manutenção é um trabalho muito sério, muito especializado e muito cuidadoso para garantir a segurança de vôo.
Azul e Embraer estão de parabéns pela excelência em suas atividades, sem dúvida são duas empresas de primeira linha do setor aeronáutico.
Execelente vídeo! Como de costume o Aero traz informação de qualidade de forma simples mas muito eficiente, sucesso!
"ZOEIRA", evolução do "troca cueca,segue vôo","tira os assentos,limpa bem, remonta e segue vôo"🤣🤣🤣🤣🔝💯☕🇧🇷👊👍😜
Quero ver uma playlist de vídeos da história das companhias aéreas ou as fabricantes de aviões
Esse canal merece todo sucesso do mundo, muito didático!!!
Voei no PS-AEB ontem e lembrei do vídeo. TOP!!
Boa tarde Fernando! A titulo de informação e curiosidade, quais os procedimentos posteriores feitos na aeronave após um incidente como aquele ocorrido em Salvador? Se possível explica ai pra gente!
Opa Fernando será que um dia a Embraer vão construir um avião como os grandalhões da Airbus e Boeing ? Ou não seria o segmento da Embraer. Estou sempre acompanhando seu canal. Abraço!
Ouvi dizer que eles não pretendem construir aviões maiores pois seria inviável competir com Airbus e Boeing.
@@emersonribeironascimento6132 isso é verdade concordo seria algo muito difícil porque a Airbus e Boeing eles estão bem estruturados nesse segmento de avião maiores seria muito difícil talvez para a Embraer mas a Embraer tem potencial viu
Ela só vai fazer um avião capaz de incomodar Boeing e Airbus se identificar que há demanda. Dito de outro jeito, se alguém encomendar e pagar o projeto, o desenvolvimento e as aeronaves prontas (o que eles chamam de encomendas firmes e opções). Eu fiz essa mesma pergunta quando visitei a fábrica.
@@adelmofilho742 Realmente verdade! Valeu pela resposta!!!
@@danielsalotto3840 o engenheiro que me acompanhava na visita guiada me explicou que eles sabem fazer um avião maior e melhor do que um Airbus da vida. Não fazem porque ninguém pediu ainda. Essa é uma bolha difícil de ser furada.
Muito bom !
Te acompanho ha 8 anos partir de Moçambique
Bom dia, Fernando. Vendo seus excelentes vídeos, já sei pilotar, e fazer manutenção dos aviões....rsrsrsr!. Um forte abraço.
Parabéns pelo vídeo Fernando, a aviação é algo fantástico. 👏
Show de bola parabéns parabéns Fernando Belo video
É muito legal ver o nosso produto (Trens de Pouso) nessa reportagem....
boa noite, Fernando parabéns pelo canal Que Deus te ilumine sempre seus caminhos eu amo aviação
Matéria espetacular!!!
Excelente vídeo Fernando e equipe
Meus parabéns meu amigo
Muito bom o episódio, para béns!
Ótima reportagem Fernando 👏👏👏
Como sempre. Fernando extremamente didático, simplesmente um show de explicação detalhada. Parabéns. Osmar de São Caetano, como você.
Muito bacana e informativo.
Parabéns👏👏👏👍👍
Excelente vido!
Super vídeo, obgdo.
Assisto e curto todos seus vídeos.
Já voei no AEB, trecho SDU-VCP
Legal Fernando, parabéns pelo vídeo muito interessante mesmo.
É uma parte que não costumamos vermos, nota 1.000 por esse trabalho e de sua equipe.
Muito bom esse vídeo! 💙
Sensacional 😊
Sensacional.
amei cada segundo do video
que conteudo fera to fascinado
Esse aparelho azul aos 9:52 eu um aparelho que usamos em instalacao e reparo de tv a cabo, ViaVi meter , serve para medir RF signal, fibra optica , interferencia no cable coaxial e parece que muito mais pelo jeito
Que top! Parece que a Azul não está tendo problemas com estes motores. Várias companhias no mundo estão com aviões parados por problemas nos motores GTF... A220, A320Neo e os E2 são os modelos afetados
Azul utiliza o motor PW1900G.
Muito top. Os vídeos sao sempre elucidativos e mostram o quanto é complexo e caro manter essa máquina perfeita para operar. Continue produzindo bons conteúdos para nós. Um abraço.
seu canal é foda, parabens!
Fernando, faz um vídeo sobre o F4U Corsair.
Manutenção preventiva. Imprescindível a qualquer máquina ou sistema... 👍
Massaa✈️
Manutenção em dias é o essencial para voar mais alto ❤
E2 ❤🎉
Ótimo vídeo
Valeu!! 😁😁
Parece bem limpinho, acho que passou pelo Lavajato antes de entrar no Hangar de Manutenção
Embraer orgulho
Abraço da terra do avião
São José dos Campos
Fala aí fernando um pouco de como funciona o sistema de lubrificação desses motores.Para mim que trabalhava com caminhão acredito que seja bem difrente.
Fiz a perna CAC/VCP em um E2! Com relação à aeronave Embraer 195 anterior, a bancada deste é bem desconfortável.
Aproveita faz bastante vídeo, pq este jaba está no final .
Passaram duas quadras de casa, belo galpão !!!
Top demais
Falaram sobre esse vídeo ontem, ja esta ansioso pra ver 😊 obgdo Aero
*E obrigado Azul por nos proporcionar esses belos vídeos com Aero por trás da aviação
Valeu, Albert!! 😁👊
Eu estou vendo mal, estou delirando ou está escrito na fuselagem "AZUL É NÓIS".. 😮😮😮
Será que "Us Mano" dominaram a empresa? 🤔
Cada avião da azul tem um "apelido" diferente na fuselagem, próximo ao nariz do avião
@@rufattospotter e nesse caso, "É nóis" tá na moda.
boa tarde..... sugestao de video .... temos visto falar nos problemas de motores do A220.... com varias aeronaves paradas, pq vc nao faz um video falando se os motores so 195-E2 esta tendo ou nao o mesmo problema.
Top o Vídeo em Fernando Parabéns 👏🏻👏🏻
Boa Noite Forte Abraço Tmj.😊🤝🏻
Valeu, Ronan!! 😁😁👊
@@aeroportrasdaaviacao 😊🤝🏻
Topzeraaa
😁😁
Aéreo , explica pra nois oq vai acontecer com o avião da azul lá em Salvador na Bahia, pois ante ontem vi no notíciario que depois de 1 semana ainda tá lá o avião no mesmo lugar sem conseguirem retirar ele da área de escape.
Foi removido hoje.
E quem controla as inspeções programadas, registros do serviços, pequenas e grandes modificações, service bulletins, diretrizes de aeronavegabilidade, etc? Poderia ter citado o trabalho da Engenharia e do CTM/Planejamento.
Uma coisa que eu sempre quis saber é: onde fica o cárter de um motor a reação.
Uma outra coisa, vai! É que tipo de óleo ele usa.
Boa noite Fernando, aqui em Arapongas PR tem uma empresa que faz manutenção em aeronaves pequenas chama Fênix.
A título de curiosidade os pneus do aviões tem câmera de ar ou não.
Abraços
Como está o e2 que saio da pista em Salvador
Andei em 737 a320/321/319 e no 195, e eu acho de longe o melhor em conforto, ergonomia e entretenimento. Não sou um baita viajante, longe disso, mas minha ridícula vivência me fez preferir o 195
Pra essa aeronave ficar além do que ela é porque ela é fantástica a Embraer podia colocar o Joystk assim como tem nos prator 500 e 600 resumindo tirar os manche mas eu sei que não é simplesmente tirar um sistema e colocar outro e complexo mas quem sabe no futuro próximo já sai de fábrica com ssistema igual da Airbus!!
Bom saber q também somos os primeiros a ver essa manutenção 😂😂😂
Observei, uma parte no cockpit que tem um emblema da morcopolo, o que eles tem a ver ai?
Olá Fernando, trabalhei na Ge-Varig na área de honeycombs. Pode informar qual é o modelo do motor . Parece que as fan blades são dos novos modelos de motores GE , com uma camada de fibra de carbono na bolha de ataques .
Fernando, como é a logística de um voo do Brasil até o Japão em um A319? Aeronave utilizada pelo presidente nessa última viagem)
Azul, é nois kkkk muito bom 👏👏
Eles deveriam usar a música:
"Um dia azul, amar é blue". Casaria perfeitamente.
Fernando De Borthole, o Celso Portiolli da Aviação rsrsrs
FAZ UM VÍDEO FIXAÇÃO DAS ASAS.
Fernando a Embraer tem plano para construir um jato maior e o novo turboélice quando sair ?
"Azul é nóis"... O estagiário faltou as aulas de português? 😂
10 mil horas são quase 3 anos do avião no ar
Isso se o avião voasse ininterruptamente sem parar pra embarque, desembarque, abastecimento e limpeza e sem considerar o tempo parado em manutenção (das mais leves às mais pesadas)... Na prática, dá mais de 4 anos.
Fernando pq o E2 faz um ruído nos motores na saída da lenta, barulho e alto e depois q está mais acelerado para, nos outros Embraer essa barulho nao faz.
Pode ser que o meu pai tenha andando nesse. Ele tinha voado em um E2 recentemente e reclamado que estava quente na cabine dos passageiros. Aí vem esse avião com problema no ar-condicionado então deve ser esse
Insider de cool é rolaa
Haja trabalho,quem trabalha com manutenção de aeronaves sabe o quanto é trabalhoso esses checks ,quem vê não sabe como é pesado .
Exatamente!! Trabalho incrível!!
Mas tem muita ferramenta que ajuda na leveza do serviço. Ninguém mata um motor desse "no peito", por exemplo, como um mecânico de carro que não tem um elevador na oficina faz pra tirar o câmbio do carro pra trocar embreagem, por exemplo. Um câmbio de carro pesa seus 100 kg, se abastecido. Imagina o coitado do mecânico matando um câmbio desse no peito! Os mais afortunados ainda botam um macaco jacaré embaixo. Muita coisa no avião é feita mais no jeito do que na força.
07:56 o estado desse instrumento KKKKKKKKKK
devem usar esse bixo pra acrobacia KKKKKKKKKKK
Fernando, por que o AEB foi o primeiro a fazer o check-C tendo sido apenas o terceiro a ser recebido pela Azul? Voou mais do que os irmãos mais velhos?
Cara imagina pilotando ou sei lá dirigindo este avião e todas estas informações destes painéis que tu tens que saber na hora e por isto que avião tem sempre que se atualizar
Exceto a parte de navegação, são basicamente as mesmas informações que temos no painel do nosso carro, só que com um nível de detalhamento bem maior. No avião, por exemplo, o piloto sabe se o "alternador" tá carregando a bateria ou não, tem todo o esquema elétrico do avião, sabe onde cada circuito está interrompido (e que equipamento não está funcionando por causa dessa interrupção ou não), se a "bateria" está sendo consumida ou não, se tá na hora de trocar e trocar por uma Moura ou uma Heliar... No carro, a gente só sabe se deu ruim no alternador porque a luz da bateria acende.
O lugar onde ficam as bagagens de mão não tem portas?
A hora de voo é contado a partir do momento que os motores são acionados, ou por exemplo, é contato também quando a APU está ligada?
FH e o intervalo entre os calços off e depois calço on , se o programa de mnt contabiliza apu hours , deve existir um contador de horas deste apu , o comandante nao
O precisa ficar anotando
O uso .
@@paulosouza4726 FH (flight hour) é contado a partir da decolagem e pouso.
APU Hour é somente quando o APU é acionado e é verificado no horímetro.
Azul melhor do mundo ✈️🩵
Com quantas mil horas são feitas a substituição dos motores?
Geralmente esses motores entram no programa On Condition, não existindo um TBO como um PT6.
7:10 ué por que tem a logo da marcopolo ali em cima?