При тяжелом переключении передач кпп основной причиной являются троса. Чаще выходит только один трос и возможно ещё износ бронзового ползунка. Приятного просмотра!
Посмотрел на днях ролик, искал тему. Задняя с трудом включаться стала. Снял троса. Короче, в них троса туговато ходили. Залил в обрезанную бочку литров 10 соляры арктической. И вообщем пару часов с тросом в соляре поработал, пока он нп стал легко работать. Слил соляру, очистил емкость, залил остатки соляры от 20 литровой канистры. Тоже самое со вторым тросом. Поставил и поразился. С покупке машины я заднюю двумя руками включал, аккуратненько. Туго очень было. И вот поразился! Одной рукой без всякого сопротивления задняя. И черепашка. Чистый трос , и все классно!
Ёмкость от газосварки, где карбит гасят. Туда солярки, дал давление, от неё шланг надел на кожух троса, открыл краник и пока с другой стороны не потечёт соляра. Всё, и будет Вам счастье.
Случайно забрел на канал и папал именно на то что нужно жирный лайк и подписка спасибо за видео очень полезно. А по поводу троса ставил дт отходил 4г и пока работает .
Судя по видео у вас и сама ручка КПП требует вмешательства так свободного хода много. Там обычно стирается пластмасоовый шар на самой ручке и уплотнитель в виде стаканчика под этот шар
Да, совершенно верно, но даже когда меняли кулису в сборе на новый оригинал передачи легче не включались, а вот новый оригинальный трос это результат. Конечно когда меняется всё разом результат будет лучше. (трос только оригинал).
@@ЮрийКурдюков-о7с Увы но, только оригинальные троса могут обеспечить нормальное включение передач. Мы покупали несколько раз не оригинал, один порвался из-за тугого включения другой просто выбросили из-за тугого переключения. проблему решили покупкой оригинального. В основном трос с синем краем, большими сайлентблоками меняешь и всё работает.
Здравствуйте при езде с шестого на пятую если резко переключат с хрустом и на четвертую тоже а когда с месТа трогаешся норма переключаются может быть проблема в тросах
Была проблема.Передачи включались с большия трудом.Снял троса промыл саляркой,смазал механизм на коробке куда подходят троса вэдешкой потом маслом и все заработало как надо. Покупал троса не оригенал полное гавно то задния не включалась то наканечники развалились.Берите только оригенал вроде хвалят
Друг,подскажи пожалуйста,смотрю вы и разбирали кпп всё знаете,такая беда,каждая скорость включается с хрустами,с 5 на 4 вообще невозможно переключить,это горе мастера,что-то с синхронезатором наделали или в чём то ещё может быть причина?
Привет. Спасибо что смотришь нас, но мы не всё знаем. Кпп разбирали по причине сломанных двух зубов на промвале, у нас не было проблем с переключением передач и сказать конкретно что может быть не могу. Опираясь на теорию тогда это проблема с синхронами, так как они обеспечивают включение передачь плавно и без хруста. А что делали с КПП?
@@4оси-и8я да у нас на работе,механик отойдите нафиг я сам всё знаю,так вот дело было в целиндре блокировки,а этот умный чел засунул свой усатый нос в кпп)))и после их сборки такая фигня стала
@@valera3534как решили эту проблему у меня тоже самое с 5 на 4 вообще не переключается пока переключается машина теряет обороты и приходится обратно набирать с 3го
Подскажи пропала задняя поменял троса и пластмассы под рычагом не помогло выкрутил ограничитель такой типа шестигранник с шариком на носике возле полумесяца как бы на валу он рядом с полумесяцем задняя включилась но скоростя не корректны с задней вынимаю на нейтрали между черепахой остается в право перебивать приходится
Здравствуйте а трос оригинал или нет? До замены тросов проблема была какая? Похоже что трос короткий и не довключает передачу. С не оригинальными тросами такое бывает. Где то в комментариях писали о такой проблеме.
@@4оси-и8я менял троса из того что задняя не включалась не помогло выкрутил ограничитель тот что рядом с полумесяцем включилась но не корректновключаются скоростя вперёд
@@4оси-и8я с задней вынимаешь на нейтральную остается между черепахой и зад. Приходится перебивать в лево а потом чтобы включить первую или вторую перебиваешь к себе и в месте перебития их находишь
Здравствуйте, у нас была проблема с цилиндром блокировки нейтрали, на канале есть видео. С нейтрали не включались передачи, замена резиновых уплотнений решила проблему.
@@4оси-и8я Втулки на кулисе поменяли. Ползунок?.. Так вроде при плохом ползунке и люфте должна включаться хоть как.. Ан нет. А сайлентблоки на тросах это где, что? Такое ощущение, что не хватает ещё движения рычага кпп влево. Упирается уже мертво и все. А включается вторая. Все работают передачи кроме задней и медленной черепахи
@@vlad2753 Трос с красной маркировкой отвечает за переключение рычага в лево, так же и ползунок может он вообще стёрся. если всё вместе подразбито может и в нем причина. Крышку на кпп где троса крепятся нужно снять и посмотреть. Один двигает рычаг влево и на исходную другой смотрит как движется весь механизм троса с красной маркировкой.
@@4оси-и8я Посмотрели сегодня. Трос выбора передачи растянут по ходу. Рукой дожимаешь и включаются черепаха и задняя. Ползунок? Не знаю... Может пока не менять
С такой моделью никогда не сталкивались, конструкция авто Нам неизвестна, поэтому помочь не сможем. Скажу одно скорей всего износились резиновые уплотнения в цилиндре или в управляющем клапане если таковы имеются в Вашем авто.
Подскажи пожалуйста, утром при накачки воздуха в КПП должен быть хороший щелчок при включении демультипликатора, а у меня сначало хруст а потом щелчок, что может быть не исправно?
Это всё исправно. Просто нужно оставлять демультипликатор в верхнем ряду, если уходит воздух из системы. Так как для "поддержания" включения нижнего ряда нужен воздух, как только его не стало механизм переключения демультипликатора под действием пружины переводит его в верхней ряд, но флажок наш на рукоятке остаётся в положении нижнего ряда, но когда накачиваем воздух происходит включение обратно в нижний ряд, но из-за нехватки давления воздуха происходит хруст а потом уже щелчок. Просто на ночь или после долгой стоянки переводите флажок демультипликатора в положение верхнего ряда и всё будет ОК!
@@Олег777-ч1пвсё правильно, кажется даже очевидно, ребята, когда воздух уходит, КПП становится в верхний ряд, если флажок в низу, ты накачал воздух и оно сразу в низ, а где сцепление, смазка густая на холодную, едете коробку. Когда на ходу переключаешь, хруста нету, а попробуй без сцепления, будет тот же хруст. Почему, стал на стоять, перекинь флажок в верх и будет счастье и машинка отплатит добром. Удачи на дорогах!!!
Доброго времени суток! Вот такая беда, на любой передаче останавливаясь не выключается, пока не переключю флажок который под большим пальцем. Что может быть, куда копать? Заранее низкий поклон!!!
Кпп так устроена чтобы выключить передачу нужно обязательно нажать на педаль сцепления. Возможно при нажатии на педаль сцепления непоступает воздух или где-то стравливается. На канале есть видео " про движение воздуха в КПП" для помощи.
Если мороз то замёрзло и масло густое. Если при спуске пшикает плохо клапан в салоне просто не дожимает мембрана. Год искал причину. В итоге клапан не дожимал хз почему я немного сточил поршень и сделал его острее немного , который давит клапан. Вообщем в рычаге было дело что в салоне. Там поршень упирался стенками в корпус а сам клапан физически не мог додавить
@@MrKudyablik спасибо это просто резко началось ещё по теплу значит можно попробовать рычаг подъёма посмотреть который стоит возле сиденья с лева правельно
Проложение 😂люфта на ползуне практически нет чтобы включить первую или вторую надо перебить к себе и в месте где перебил первую и вторую искать ограничитель этот новый веручиваю сос старого шайбу ставлю задняя пропадает выкручиваю пять мм как без ограничителя задняя есть но не легко остальные некорректны фм 7 ой год
Нет нигде инфы что отвечает за включение задней скорости. Все скорости вперед идущие норм кроме левого положения "С" и "R". Приходится вкл ударяя по ручке в лева и то не с первого раза. Может кто подскажет куда глядеть и что вертеть и чистить? Сегодня ваще целый час не могли включить заднюю.
@@stewart8877 У нас очень тяжело включалась задняя передача. Заменили на рычаге переключения передач в кабине из пластика типо сухарь , ещё называют яблоко ,и всё гуд заработало без излишних усилий.
@@stewart8877ребята, инфа 100 процентов, надо менять или наваривать аргононом, том бронзовый грибок или ползунок выносился на кулисе кпппод крышкой с двумя болтами. Я заваривал и всё норм. Проверить легко у вас рычаг в лево право болтается, большой свободный ход.
Доброго времени суток! 1.Проблема быстрого переключения скоростей. Хрустят если обороты не сбросишь обороты хорошо. Приходится придерживать и ждать пока за летит передача. Говорят про нерабочий ускоритель. 2.Воздух травит с сапуна кпп. Можете разъяснить где копать? Заранее благодарен
Сам бы хотел узнать что за ускаритель не рабочий. по поводу воздуха из сапуна так тут нужно определить при каких действиях кпп воздух травит из сапуна.
Здравствуйте Николай, помогите советом, VOLVO FM340 (FM 12 двигатель D9B340) четырёхосный миксер, при нагрузке в кабине слышен цокот как будто стучат пальцы в карбюраторном двигателе, при уменьшении нагрузки звук не слышен. Могут этот звук издавать форсунки?
@@4оси-и8я Ездили на вольво центр, на диагностику, ничего не показало, но треья форсунка на холостых почти не работает, а 6 в два раза больше выдает дт (но под нагрузкой не проверяли) диагносты сказали что это не критично если комп. молчит (ошибок не выдаёт).
@@alexandrpronchakov2307 6 льёт что бы выровнять работу двигателя получается, но когда одна форсунка НЕ работает (на ХХ или при работе неважно) как это может быть не критично?
штифт 8171700 точили с камазовского сухаря, без замены плеча 20889192 люфт останется, и этот штифт только на задний ход и черепашку влияет рычаги бываю двух видов кривой и прямой,надо ставить всегда кривой прямой чють люфт и упирается в крышку шведы объебались потом исправили , тросов тоже несколько размеров по длине на эти вроде 2915 мм., сильно не обольщайтесь всё равно потом туго станут включаться скорости, на этой коробке ещё много нюансов есть. Если коротко то сразу с разборки ОТ ФУРЫ НЕ ОТ САМОСВАЛА крышку кпп ставить и ВАСЯ КОТ. Долбоёбам трогаться сразу со второй передачи что бы не рвать троса
Всех С Наступающим Новым Годом! Здоровья каждому и успехов в своих делах!!!
Посмотрел на днях ролик, искал тему. Задняя с трудом включаться стала.
Снял троса. Короче, в них троса туговато ходили. Залил в обрезанную бочку литров 10 соляры арктической. И вообщем пару часов с тросом в соляре поработал, пока он нп стал легко работать. Слил соляру, очистил емкость, залил остатки соляры от 20 литровой канистры. Тоже самое со вторым тросом. Поставил и поразился. С покупке машины я заднюю двумя руками включал, аккуратненько. Туго очень было. И вот поразился! Одной рукой без всякого сопротивления задняя. И черепашка. Чистый трос , и все классно!
Мы так конечно не делали но вдшку и масло применяли, результата не было. Трос стоял не оригинальный. Купили оригинал и всё заработало.
Ёмкость от газосварки, где карбит гасят. Туда солярки, дал давление, от неё шланг надел на кожух троса, открыл краник и пока с другой стороны не потечёт соляра. Всё, и будет Вам счастье.
Случайно забрел на канал и папал именно на то что нужно жирный лайк и подписка спасибо за видео очень полезно. А по поводу троса ставил дт отходил 4г и пока работает .
Здравствуйте меня задняя передача тяжело включается надо тянуть рычаг может тростки да
👍спасибо как раз нужна была такая информация.
Большое спасибо за информацию!
С новым годом и рождеством вас коллеги самосвальщики.
Чёткое показана
Судя по видео у вас и сама ручка КПП требует вмешательства так свободного хода много. Там обычно стирается пластмасоовый шар на самой ручке и уплотнитель в виде стаканчика под этот шар
Да, совершенно верно, но даже когда меняли кулису в сборе на новый оригинал передачи легче не включались, а вот новый оригинальный трос это результат. Конечно когда меняется всё разом результат будет лучше. (трос только оригинал).
👍 отлично интересно смотреть хоть у меня и вольво нет
Здравствуйте втулки хотел поменять палец как вытащить?
Поменял ползун пластиковые втулки на кулисе и новые троса а заднею включить так и не могу по пол часа тыкаю, что ещё может быть подскажите
Троса оригинал? кроме задней остальные передачи нормально включаются?
Остальные хорошо троса не орегинальные
@@ЮрийКурдюков-о7с Увы но, только оригинальные троса могут обеспечить нормальное включение передач. Мы покупали несколько раз не оригинал, один порвался из-за тугого включения другой просто выбросили из-за тугого переключения. проблему решили покупкой оригинального. В основном трос с синем краем, большими сайлентблоками меняешь и всё работает.
@@4оси-и8я понял спасибо
@@ЮрийКурдюков-о7сскорее всего длинные троса
Здравствуйте при езде с шестого на пятую если резко переключат с хрустом и на четвертую тоже а когда с месТа трогаешся норма переключаются может быть проблема в тросах
Здравствуйте. Нет. троса не виноваты))
@@4оси-и8яспасибо тогда может синхроны да ? Удачи коллега
@@АлтынЗамирбеков Спасибо. Возможно. Вскрытие покажет. Мы с таким родом проблем ещё не сталкивались. Удачи.
@@АлтынЗамирбеков проблему решили? У меня та же проблема, с шестой на пятую с пятой на четвертую
А на фш12 тонкой же номер тросика на переключение передач
Была проблема.Передачи включались с большия трудом.Снял троса промыл саляркой,смазал механизм на коробке куда подходят троса вэдешкой потом маслом и все заработало как надо. Покупал троса не оригенал полное гавно то задния не включалась то наканечники развалились.Берите только оригенал вроде хвалят
👍🏽👍🏽👍🏽
Друг,подскажи пожалуйста,смотрю вы и разбирали кпп всё знаете,такая беда,каждая скорость включается с хрустами,с 5 на 4 вообще невозможно переключить,это горе мастера,что-то с синхронезатором наделали или в чём то ещё может быть причина?
Привет. Спасибо что смотришь нас, но мы не всё знаем. Кпп разбирали по причине сломанных двух зубов на промвале, у нас не было проблем с переключением передач и сказать конкретно что может быть не могу. Опираясь на теорию тогда это проблема с синхронами, так как они обеспечивают включение передачь плавно и без хруста. А что делали с КПП?
@@4оси-и8я да у нас на работе,механик отойдите нафиг я сам всё знаю,так вот дело было в целиндре блокировки,а этот умный чел засунул свой усатый нос в кпп)))и после их сборки такая фигня стала
@@valera3534как решили эту проблему у меня тоже самое с 5 на 4 вообще не переключается пока переключается машина теряет обороты и приходится обратно набирать с 3го
@@СамсебеГид-н8укпп сняли,отвезли нормальным мастерам,перебрали и ездит машина без проблем
Подскажи пропала задняя поменял троса и пластмассы под рычагом не помогло выкрутил ограничитель такой типа шестигранник с шариком на носике возле полумесяца как бы на валу он рядом с полумесяцем задняя включилась но скоростя не корректны с задней вынимаю на нейтрали между черепахой остается в право перебивать приходится
Здравствуйте а трос оригинал или нет? До замены тросов проблема была какая? Похоже что трос короткий и не довключает передачу. С не оригинальными тросами такое бывает. Где то в комментариях писали о такой проблеме.
@@4оси-и8я менял троса из того что задняя не включалась не помогло выкрутил ограничитель тот что рядом с полумесяцем включилась но не корректновключаются скоростя вперёд
@@4оси-и8я с задней вынимаешь на нейтральную остается между черепахой и зад. Приходится перебивать в лево а потом чтобы включить первую или вторую перебиваешь к себе и в месте перебития их находишь
@@4оси-и8я на задушенной без воздуха полумесяц имеет небольшой люфт2-3 см вращательный
@@4оси-и8я на ползуне люфта практически нет
Бро привет поменяли на Вольво центре в Белгороде все и тросики и ползунки и еще там всякой херни и все равно плохо включаются сказали претреться
Здравствуйте, троса оригинал?
Добрый день. Подскажите пожалуйста а если на холодную только плохое выключение передач, а как прогреется всё хорошо. На что обратить внимание?
Здравствуйте, у нас была проблема с цилиндром блокировки нейтрали, на канале есть видео. С нейтрали не включались передачи, замена резиновых уплотнений решила проблему.
Здравствуйте
Вольво фм. Не включается задняя передача. Что может быть? Вместо неё вторая включается всегда.
Здраствуйте. Сайлентблоки на тросах, бронзовый ползунок. Возможно кулиса.
@@4оси-и8я Втулки на кулисе поменяли. Ползунок?.. Так вроде при плохом ползунке и люфте должна включаться хоть как.. Ан нет. А сайлентблоки на тросах это где, что? Такое ощущение, что не хватает ещё движения рычага кпп влево. Упирается уже мертво и все. А включается вторая. Все работают передачи кроме задней и медленной черепахи
@@vlad2753 Трос с красной маркировкой отвечает за переключение рычага в лево, так же и ползунок может он вообще стёрся. если всё вместе подразбито может и в нем причина. Крышку на кпп где троса крепятся нужно снять и посмотреть. Один двигает рычаг влево и на исходную другой смотрит как движется весь механизм троса с красной маркировкой.
@@4оси-и8я Посмотрели сегодня. Трос выбора передачи растянут по ходу. Рукой дожимаешь и включаются черепаха и задняя.
Ползунок? Не знаю... Может пока не менять
@@4оси-и8я спасибо за отзыв🙂
Как снять нижнию тягу маленькую
Привет, да просто отвёрткой с яблока откинь и все.
@@4оси-и8ялучше рожковым ключом, всё на ура снимается
Ползунок на армтеке заказывал ? Я заказал что то тишина.
Я не знаю где Нам заказывали.
Щяс буду меня пришел оригинал 850р
@@4оси-и8я выбил штифты ползунок соржало пипец как .
Удачи!
Здравствуйте подскажите пожалуйста Вольво fмх самосвал 8х4 пропала задняя передач и вторая что может быть причиной
Заранее спасибо
Здравствуйте. Возможно троса, а 5-я как?
Причина была в троса поменял поставил новый оригинальный троса передачи туго включаются задние с двумя руками надо включить
Вольво фл 10 при холодной температуре не переключается на пониженную. Не можете подсказать в чём может быть причина. Вольво купил не давно
С такой моделью никогда не сталкивались, конструкция авто Нам неизвестна, поэтому помочь не сможем. Скажу одно скорей всего износились резиновые уплотнения в цилиндре или в управляющем клапане если таковы имеются в Вашем авто.
Подскажите пож. зачем нужен полумесяц.
Точно не знаю. Поэтому свои догадки оставлю при себе.
Подскажи пожалуйста, утром при накачки воздуха в КПП должен быть хороший щелчок при включении демультипликатора, а у меня сначало хруст а потом щелчок, что может быть не исправно?
Это всё исправно. Просто нужно оставлять демультипликатор в верхнем ряду, если уходит воздух из системы. Так как для "поддержания" включения нижнего ряда нужен воздух, как только его не стало механизм переключения демультипликатора под действием пружины переводит его в верхней ряд, но флажок наш на рукоятке остаётся в положении нижнего ряда, но когда накачиваем воздух происходит включение обратно в нижний ряд, но из-за нехватки давления воздуха происходит хруст а потом уже щелчок. Просто на ночь или после долгой стоянки переводите флажок демультипликатора в положение верхнего ряда и всё будет ОК!
@@4оси-и8я
Сразу как машину ставишь, на ночь , перевести флажек в верхнее положение. А утром не забыть вниз и поехал. Так всегда.
@@Олег777-ч1пвсё правильно, кажется даже очевидно, ребята, когда воздух уходит, КПП становится в верхний ряд, если флажок в низу, ты накачал воздух и оно сразу в низ, а где сцепление, смазка густая на холодную, едете коробку. Когда на ходу переключаешь, хруста нету, а попробуй без сцепления, будет тот же хруст. Почему, стал на стоять, перекинь флажок в верх и будет счастье и машинка отплатит добром. Удачи на дорогах!!!
Привет как ползунок вытащить
На видео Я расказываю как это сделать. Самое сложное это выбить стопор, состоящий из двух частей.
@@4оси-и8я спасибо у меня чуть есть ход как у тебя думаю оставлю.так
Можно и так. Главное чтобы не тяжело и всё работало!
Джентльмены, где заказать этот бегунок?
Я думаю в любом грузовом автомагазине можно заказать этот сухарь.
Доброго времени суток! Вот такая беда, на любой передаче останавливаясь не выключается, пока не переключю флажок который под большим пальцем. Что может быть, куда копать? Заранее низкий поклон!!!
Здравствуйте. Тяжело сказать. Для начала нужно проверить нет ли перетёртых трубок на утечку воздуха который может влиять на работу КПП.
Кпп так устроена чтобы выключить передачу нужно обязательно нажать на педаль сцепления. Возможно при нажатии на педаль сцепления непоступает воздух или где-то стравливается. На канале есть видео " про движение воздуха в КПП" для помощи.
Благодарочка!
У меня вправо влево большой свободный ход снял крышку ползунок этот разбитый
Парни с новым годом подскажите почему может кузов подымается быстро а отпускается очень медленно
Если мороз то замёрзло и масло густое. Если при спуске пшикает плохо клапан в салоне просто не дожимает мембрана. Год искал причину. В итоге клапан не дожимал хз почему я немного сточил поршень и сделал его острее немного , который давит клапан. Вообщем в рычаге было дело что в салоне. Там поршень упирался стенками в корпус а сам клапан физически не мог додавить
@@MrKudyablik спасибо это просто резко началось ещё по теплу значит можно попробовать рычаг подъёма посмотреть который стоит возле сиденья с лева правельно
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Проложение 😂люфта на ползуне практически нет чтобы включить первую или вторую надо перебить к себе и в месте где перебил первую и вторую искать ограничитель этот новый веручиваю сос старого шайбу ставлю задняя пропадает выкручиваю пять мм как без ограничителя задняя есть но не легко остальные некорректны фм 7 ой год
Нет нигде инфы что отвечает за включение задней скорости. Все скорости вперед идущие норм кроме левого положения "С" и "R". Приходится вкл ударяя по ручке в лева и то не с первого раза. Может кто подскажет куда глядеть и что вертеть и чистить? Сегодня ваще целый час не могли включить заднюю.
Подскажи, причину нашли? У меня тоже задняя не включается
@@stewart8877 У нас очень тяжело включалась задняя передача. Заменили на рычаге переключения передач в кабине из пластика типо сухарь , ещё называют яблоко ,и всё гуд заработало без излишних усилий.
@@stewart8877ребята, инфа 100 процентов, надо менять или наваривать аргононом, том бронзовый грибок или ползунок выносился на кулисе кпппод крышкой с двумя болтами. Я заваривал и всё норм. Проверить легко у вас рычаг в лево право болтается, большой свободный ход.
Доброго времени суток! 1.Проблема быстрого переключения скоростей. Хрустят если обороты не сбросишь обороты хорошо. Приходится придерживать и ждать пока за летит передача. Говорят про нерабочий ускоритель. 2.Воздух травит с сапуна кпп. Можете разъяснить где копать? Заранее благодарен
Сам бы хотел узнать что за ускаритель не рабочий. по поводу воздуха из сапуна так тут нужно определить при каких действиях кпп воздух травит из сапуна.
@@4оси-и8я Постоянно травит.
Здравствуйте
Здравствуйте Николай, помогите советом, VOLVO FM340 (FM 12 двигатель D9B340) четырёхосный миксер, при нагрузке в кабине слышен цокот как будто стучат пальцы в карбюраторном двигателе, при уменьшении нагрузки звук не слышен. Могут этот звук издавать форсунки?
Здравствуйте. Я думаю что форсунки такого звука издавать не будут. Может попробуйте задать вопрос кто занимается ремонтами двигателей.
@@4оси-и8я Ездили на вольво центр, на диагностику, ничего не показало, но треья форсунка на холостых почти не работает, а 6 в два раза больше выдает дт (но под нагрузкой не проверяли) диагносты сказали что это не критично если комп. молчит (ошибок не выдаёт).
@@alexandrpronchakov2307 6 льёт что бы выровнять работу двигателя получается, но когда одна форсунка НЕ работает (на ХХ или при работе неважно) как это может быть не критично?
المزيدمن المشاهدات
المزيدمن المشتركين
افتح الترجمةللعربية
واضح. سوف تفعل.
@@4оси-и8я
يامهندس
ماسبب خروج الهواءمع الزيت
من فتحةالتهوية
جيربوكس فولفو
اوسمحت افتح الترجمة للفديو
فعل. يجب أن تعمل.
الترجمة التلقائية❤
штифт 8171700 точили с камазовского сухаря, без замены плеча 20889192 люфт останется, и этот штифт только на задний ход и черепашку влияет рычаги бываю двух видов кривой и прямой,надо ставить всегда кривой прямой чють люфт и упирается в крышку шведы объебались потом исправили , тросов тоже несколько размеров по длине на эти вроде 2915 мм., сильно не обольщайтесь всё равно потом туго станут включаться скорости, на этой коробке ещё много нюансов есть. Если коротко то сразу с разборки ОТ ФУРЫ НЕ ОТ САМОСВАЛА крышку кпп ставить и ВАСЯ КОТ. Долбоёбам трогаться сразу со второй передачи что бы не рвать троса
Благодарю Вас за обширный отзыв!