salut, une précision, ce n'est pas le même moteur que celui de la monster 1200, ici il s'agit du plus récent 1260 DVT à admission variable déjà connu sous le X Diavel et tout nouveau Diavel. Le moteur est plus souple et plus puissant que le fameux Testastretta 11° 1200.
Etant l'heureux possesseur d'un Pikes Peak 2019, je peux confirmer que la plage 1000 / 2000 n'est pas facile au début de la prise en main de la moto, surtout que j'ai laissé une HM950 pour changer avec la multi. Je m'y suis habitué avec le temps, mais l'astuce après conseil de mon concessionnaire, changement de couronne à l'avant. Depuis c'est le pied, la plage 1000/2000 s'en trouve nettement plus "propre" et franchement, je préfère perdre en vitesse de pointe (machine à perte de points permis) et gagner en confort couple, accélération et touti... ✌✌✌
Salut à vous tous et salut à toi fabike. J'ai eu la joie moi aussi la possibilité d'essayer cette moto. Et je ne vais rien ajouter de nouveau. J'ai ressentie les mêmes sensations que toi. J'apprécie ce genre d'essai et de commentaire que tu apporte à cette machine. Je me revoie dessus et me dire les mêmes choses que toi ( mots pour mots) pendant mon essai. Très très bons commentaires relatant la réalité de cette bécane. Bravo et je regarderai plus souvent tes essais qui sont très réalistes
C'est sûr qu'en 4 même en 3 à 50 km/h la Multistrada n'aime pas ! :) Faut se situer autour des 3000 tours et là c'est cool. Le changement de mode est facile mais faut juste savoir comment procéder avant de partir. A l'intérieur du mode Touring on peut encore paramêtrer le mode moteur en doux ou dynamique. J'ai mis dynamique et je trouve que c'est parfait, même mieux que le mode sport. Après le mode sport quand on est haut dans les tours c'est jouissif pour s'amuser. Dommage que vous êtes obligé de vous suivre, un essai libre sur les routes que tu connais serait mieux pour toi. Sinon bonne vidéo comme d'habitude. Merci. V.
Salut Fabike et John..vraiment intéressant comme essai + le Lolo national...trop fort...👍 Perso, et même si il y a bcp d’éléments positifs sur cette moto ce n'est pas mon style, trop de trucs à régler etc, plus le prix, ça devient du luxe...enfin il en faut pour toutes les bourses...😉 ...et ce contour noir autour du guidon, ça fait baignoire , bon sang que j'aime pas...enfin ce n'est que mon opinion ... Bonne route à vous tous...😎✌
Salut Triguz, oui c'était super cool qu'il y ait Lolo, c'est vraiment quelqu'un que j'apprécie beaucoup 😃 pour la moto, pareil, j'ai aimé mais ça s'arrête là 😁✌️
Merci pour tes vidéos. J'ai essayé la 950 et même chose le moteur n'aime pas d'être en dessous de 2000 tr/m. Pas évident de devoir toujours passer les ronds-points en 1ere.... sinon partie cycle c'est super. C'est génial que Lolo était là.
Hello et merci pour cet essai. Petite question : à la fin lors de la séquence tout-terrain, qu'y-a-t'il dans la trappe à essence ? on dirait que quelqu'un a oublié là la clé plantée dans la serrure, sauf que... il me semble que la Multistrada 1260 S est une bécane keyless et qu'il n'y a pas de serrure pour la trappe à essence mais un système de verrouillage automatique qui s'enclenche quand le propriétaire de la Ducate s'éloigne de sa si chère monture (à pas loin de 25 000€ avec les options pour la GT avec 2 valises latérales, c'est rien de le dire...). Tiens d'ailleurs au passage je voudrais profiter de l'occaze pour pousser un p'tit coup de gueule à propos de l'inflation galopante que connaît le prix des bécanes, c'est dingue et notamment chez Ducati !!! La toute nouvelle Multistrada v4 S de 170ch coûte 24 000€, rien que ça. Et que dire du prix d'un Streetfighter ou d'une Panigale v4 S bien équipée qui peut facilement dépasser les 30 000 voire 40 000€. Et je ne parle même pas des 35 000€ de la Diavel Lamborghini présentée avant-hier 25 novembre 2020 et qui sera construite à 630 exemplaires, qui j'en suis sûr seront tous vendu sous peu. Mais à qui, parce que la grande majorité des bécaneux que je connais ou que je croise sur les routes sont des gars et des filles ayant des jobs normaux, avec une fiche de paie mensuelle où figure généralement en bas à droite un nombre à 4 chiffres commençant souvent à gauche par 1 ou 2, et beaucoup plus rarement par 3 ou plus. L'INSEE indique que le salaire moyen d'un homme en France est de presque 2500€/mois et 1970€ pour une femme. Mais où vont-ils chercher leurs chiffres, ce n'est pas du tout ces montants là que j'observe autour de moi ? La preuve, pour un bon nombre s'acheter un Yam MT 07 2021 neuf à 7200 boules est un rêve inaccessible et ils s'orienteront vers un modèle d'occasion. Et je ne parle pas là de jeunes de 18 ans venant de passer fraichement leur permis A2, mais d'adultes de 35-40 ans gagnant en moyenne entre 1500 et 2500€/mois et ayant femme et enfants. A la fin du mois, après avoir tout payé et même avec le salaire de madame, il ne reste pas grand chose si la famille veut partir en vacances l'été. Et avec le prix des assurances motos, de l'entretien de la bécane, de l'équipement moto et de l'essence, beaucoup ne pourront que rouler sur des machines d'occasion ayant déjà quelques années et baveront longtemps devant les vitrines des concessionnaires exposant des S 1000 RR, des H2, des CBR 1000 RRR-SP, des Panigales, ou même des Africa Twin et des Street Triple. Vous avez dit un monde à 2 vitesses, de plus en plus... Et vous, qu'en pensez-vous ?
Ça reste une très belle machine et moi qui suis dessus depuis pratiquement 2 ans ce n'est pas la peine d'aller essayer la GS se serait bien trop facile 😅 Son look et son agrément sportif font rapidement oublier son manque de souplesse à bas régime ✌
@@floriannavarro8051 Oui j'imagine ! Je m'oriente actuellement vers une Hypermotard 939 Sp, avec valises et bulle pour le voyage (restreint en ce moment bien sûr), mais je trouve très bonne l'idée de propoder les équipements de ma 1200/1260 sur la 950s.
Jérémie Gayral c’est la question que je me pose en ce moment pour l’année prochaine! A essayer avec aussi africa twin et versys 1000, moto pas de même catégorie ni gamme mais à voir!
Oui complètement. En effet le côté trail routier pourrait se comparer à la R1250Rs mais aucunement le côté trail enduro de la Multi Strada. En même temps, je me demande combien de mode enduro se vend par rapport au mode S
Salut les gars, effectivement si j'avais à choisir un "gros trail" j'hésiterai entre la gs et la l'africa, je les préfère, plus simple, plus souple en moteur.... ✌️
Salut Rose, merci pour ton comm, ninja 1000 hein.... 🤔 eh beh tu viens de me chauffer pour l'essayer dès septembre (le mec trop influençable) 😆😆 dès que je peux je le fais 😁✌️
Salut Noël, chacun de nous à un micro indépendant qui enregistre nos voix, ensuite nous sommes connectés par un intercom pour qu'on puisse communiquer, j'assemble tout ça au montage 🙂✌️
Prenez le modele pikes peak avec les roues bcp plus légeres, collez lui une ligne complete termi filtre à air racing et la carto qui va bien......et là c'est vraaiiiiment un autre monde😈😈😍😍
J'entends souvent parler des vibrations mais il y en a quasiment dans toutes les meules, c'est vrai que sur le bicylindre c'est plus prononcé et si vraiment ça vous pose un problème tournez-vous vers la moto électrique ou pas 🤭
Ce n'est pas le même type de vibrations, la GS c'est onctueux dû au moteur à plat et la multi c'est des petites vibrations parasites, des micros vibrations mais bon, on les a vites oubliées donc faut pas énormément le prendre en compte, comme toujours faut essayer et comparer par toi même car tu es le seul juge 😎✌
![Ducati Multistrada 1260 S on Passo Rolle [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/fb-GK1fs84M/mqdefault.jpg)
salut, une précision, ce n'est pas le même moteur que celui de la monster 1200, ici il s'agit du plus récent 1260 DVT à admission variable déjà connu sous le X Diavel et tout nouveau Diavel. Le moteur est plus souple et plus puissant que le fameux Testastretta 11° 1200.
Salut JAV, super, merci beaucoup pour tes précisions 😃👍✌️
Toujours au top vos essais à deux ;) Et en bonus, Lolo National !! que demandez de plus ? Grand V
Etant l'heureux possesseur d'un Pikes Peak 2019, je peux confirmer que la plage 1000 / 2000 n'est pas facile au début de la prise en main de la moto, surtout que j'ai laissé une HM950 pour changer avec la multi. Je m'y suis habitué avec le temps, mais l'astuce après conseil de mon concessionnaire, changement de couronne à l'avant. Depuis c'est le pied, la plage 1000/2000 s'en trouve nettement plus "propre" et franchement, je préfère perdre en vitesse de pointe (machine à perte de points permis) et gagner en confort couple, accélération et touti... ✌✌✌
Top. Avec lolo c'est le nirvana. Merci fabike 👍❤️
Salut à vous tous et salut à toi fabike. J'ai eu la joie moi aussi la possibilité d'essayer cette moto. Et je ne vais rien ajouter de nouveau. J'ai ressentie les mêmes sensations que toi. J'apprécie ce genre d'essai et de commentaire que tu apporte à cette machine. Je me revoie dessus et me dire les mêmes choses que toi ( mots pour mots) pendant mon essai. Très très bons commentaires relatant la réalité de cette bécane. Bravo et je regarderai plus souvent tes essais qui sont très réalistes
Lolo en Guest-star c'est du placement de produit... au top !
C'est sûr qu'en 4 même en 3 à 50 km/h la Multistrada n'aime pas ! :) Faut se situer autour des 3000 tours et là c'est cool. Le changement de mode est facile mais faut juste savoir comment procéder avant de partir. A l'intérieur du mode Touring on peut encore paramêtrer le mode moteur en doux ou dynamique. J'ai mis dynamique et je trouve que c'est parfait, même mieux que le mode sport. Après le mode sport quand on est haut dans les tours c'est jouissif pour s'amuser. Dommage que vous êtes obligé de vous suivre, un essai libre sur les routes que tu connais serait mieux pour toi. Sinon bonne vidéo comme d'habitude. Merci. V.
Salut JP, merci pour les précisions que tu apportes. J'aurai aussi préféré un essai libre 😁✌️
Salut Fabike et John..vraiment intéressant comme essai + le Lolo national...trop fort...👍
Perso, et même si il y a bcp d’éléments positifs sur cette moto ce n'est pas mon style, trop de trucs à régler etc, plus le prix, ça devient du luxe...enfin il en faut pour toutes les bourses...😉
...et ce contour noir autour du guidon, ça fait baignoire , bon sang que j'aime pas...enfin ce n'est que mon opinion ...
Bonne route à vous tous...😎✌
Salut Triguz, oui c'était super cool qu'il y ait Lolo, c'est vraiment quelqu'un que j'apprécie beaucoup 😃 pour la moto, pareil, j'ai aimé mais ça s'arrête là 😁✌️
Bonjour fabike, félicitation d'avoir rencontré Lolo cochet j'adore
Merci pour tes vidéos. J'ai essayé la 950 et même chose le moteur n'aime pas d'être en dessous de 2000 tr/m. Pas évident de devoir toujours passer les ronds-points en 1ere.... sinon partie cycle c'est super. C'est génial que Lolo était là.
Non mais excellant 👍🏻 lolo avec toi ? De ouffffff
Journée sympa... et en + avec Lolo. 👍👍👍
Toujours au Top!!!!👍🏻
Lolo Cochet, c’est la consécration ! Pour en revenir à la Ducati, définitivement trop chère !
20 000e pour une moto???difficile de s'y intéresser en sachant ça,la Moto devient un produit de luxe....ça donne pas envie de faire du off-road avec
Hello et merci pour cet essai. Petite question : à la fin lors de la séquence tout-terrain, qu'y-a-t'il dans la trappe à essence ? on dirait que quelqu'un a oublié là la clé plantée dans la serrure, sauf que... il me semble que la Multistrada 1260 S est une bécane keyless et qu'il n'y a pas de serrure pour la trappe à essence mais un système de verrouillage automatique qui s'enclenche quand le propriétaire de la Ducate s'éloigne de sa si chère monture (à pas loin de 25 000€ avec les options pour la GT avec 2 valises latérales, c'est rien de le dire...). Tiens d'ailleurs au passage je voudrais profiter de l'occaze pour pousser un p'tit coup de gueule à propos de l'inflation galopante que connaît le prix des bécanes, c'est dingue et notamment chez Ducati !!! La toute nouvelle Multistrada v4 S de 170ch coûte 24 000€, rien que ça. Et que dire du prix d'un Streetfighter ou d'une Panigale v4 S bien équipée qui peut facilement dépasser les 30 000 voire 40 000€. Et je ne parle même pas des 35 000€ de la Diavel Lamborghini présentée avant-hier 25 novembre 2020 et qui sera construite à 630 exemplaires, qui j'en suis sûr seront tous vendu sous peu. Mais à qui, parce que la grande majorité des bécaneux que je connais ou que je croise sur les routes sont des gars et des filles ayant des jobs normaux, avec une fiche de paie mensuelle où figure généralement en bas à droite un nombre à 4 chiffres commençant souvent à gauche par 1 ou 2, et beaucoup plus rarement par 3 ou plus. L'INSEE indique que le salaire moyen d'un homme en France est de presque 2500€/mois et 1970€ pour une femme. Mais où vont-ils chercher leurs chiffres, ce n'est pas du tout ces montants là que j'observe autour de moi ? La preuve, pour un bon nombre s'acheter un Yam MT 07 2021 neuf à 7200 boules est un rêve inaccessible et ils s'orienteront vers un modèle d'occasion. Et je ne parle pas là de jeunes de 18 ans venant de passer fraichement leur permis A2, mais d'adultes de 35-40 ans gagnant en moyenne entre 1500 et 2500€/mois et ayant femme et enfants. A la fin du mois, après avoir tout payé et même avec le salaire de madame, il ne reste pas grand chose si la famille veut partir en vacances l'été. Et avec le prix des assurances motos, de l'entretien de la bécane, de l'équipement moto et de l'essence, beaucoup ne pourront que rouler sur des machines d'occasion ayant déjà quelques années et baveront longtemps devant les vitrines des concessionnaires exposant des S 1000 RR, des H2, des CBR 1000 RRR-SP, des Panigales, ou même des Africa Twin et des Street Triple.
Vous avez dit un monde à 2 vitesses, de plus en plus...
Et vous, qu'en pensez-vous ?
Ça reste une très belle machine et moi qui suis dessus depuis pratiquement 2 ans ce n'est pas la peine d'aller essayer la GS se serait bien trop facile 😅
Son look et son agrément sportif font rapidement oublier son manque de souplesse à bas régime ✌
Ah si j'avais les moyens c'est la moto que j'acheterais
Super vidéo comme d'habitude :-) Pourquoi pas un (nouvel) essai de la nouvelle 950 S avec ses nouveaux équipements ?
Ma moto actuelle 😉 c'est super sympa
@@floriannavarro8051 Oui j'imagine ! Je m'oriente actuellement vers une Hypermotard 939 Sp, avec valises et bulle pour le voyage (restreint en ce moment bien sûr), mais je trouve très bonne l'idée de propoder les équipements de ma 1200/1260 sur la 950s.
Pas mal aussi , beaucoup plus caractériel 💪
Sincèrement, que choisiriez vous entre la multistrada et la R1250RS ?
J'ai l'impression que le moteur BMW est largement plus polyvalent et agréable.
Jérémie Gayral c’est la question que je me pose en ce moment pour l’année prochaine! A essayer avec aussi africa twin et versys 1000, moto pas de même catégorie ni gamme mais à voir!
Oui complètement. En effet le côté trail routier pourrait se comparer à la R1250Rs mais aucunement le côté trail enduro de la Multi Strada.
En même temps, je me demande combien de mode enduro se vend par rapport au mode S
Salut les gars, effectivement si j'avais à choisir un "gros trail" j'hésiterai entre la gs et la l'africa, je les préfère, plus simple, plus souple en moteur.... ✌️
En ce qui concerne les pneus ce sont les Scorpions trail 2 🦂
Super vidéo , continue comme ça tu gère . V motard frérot continue t génial. À quand l essaye de la ninjas 1000?
Salut Rose, merci pour ton comm, ninja 1000 hein.... 🤔 eh beh tu viens de me chauffer pour l'essayer dès septembre (le mec trop influençable) 😆😆 dès que je peux je le fais 😁✌️
Comment t'as réussi au montage d'avoir les deux voix en bonne qualité ?
Salut Noël, chacun de nous à un micro indépendant qui enregistre nos voix, ensuite nous sommes connectés par un intercom pour qu'on puisse communiquer, j'assemble tout ça au montage 🙂✌️
@@fabike Super merci pour les explications
Prenez le modele pikes peak avec les roues bcp plus légeres, collez lui une ligne complete termi filtre à air racing et la carto qui va bien......et là c'est vraaiiiiment un autre monde😈😈😍😍
1000 tours le moulin reprend un peux 👍🏽 c’est une électrique qu’il te faut 😂
J'entends souvent parler des vibrations mais il y en a quasiment dans toutes les meules, c'est vrai que sur le bicylindre c'est plus prononcé et si vraiment ça vous pose un problème tournez-vous vers la moto électrique ou pas 🤭
fab on sait que tu as aimé la v strom 650 pourrait tu essayer la 1000 ,? merci d avance
Salut Hervé, l'essai de la v-strom 1000 arrive très vite 😃 👍✌️
Pourquoi pas une video d'essai de la xsr de chez yamaha ;)
Salut PA, si elle est en essai chez mon concess Yam en septembre, goooooo! 🙂✌️
Elle vibre plus qu’une GS ? J’hésite entre les 2 en fait !
Ce n'est pas le même type de vibrations, la GS c'est onctueux dû au moteur à plat et la multi c'est des petites vibrations parasites, des micros vibrations mais bon, on les a vites oubliées donc faut pas énormément le prendre en compte, comme toujours faut essayer et comparer par toi même car tu es le seul juge 😎✌
fabike merci ;-) oui j’essayerai les 2
super test comme dab mais la moto le bateau sur roue me fait penser aux gs pas pour moi .
lolo cochet ! yes
Tu n'a pas oublié quelque chose sur ton casque ?
Je cherche 🤔 non je ne vois pas ce que j'ai pu oublié 😅✌️
@@fabikeLes autocollants rétro réfléchissants ou bien j'ai mal vu ? 😅
J'en ai eu une et je l'ai vendu ... Je la regrette tous les jours '-_-
Pouce pour Lolo..... parceque moi et Ducati.... heu....
😂😂😂😂😂👍✌️