Потому что он похож на луноход, ещё б среднюю ось - и вылитый луноход. А сейчас квадроциклы будут ему конкурентами, а в деревнях китайские трактора, если его упростить до багги и низкую цену, то может спрос бы и был.
Максим, ещё заметил на заднем плане жёлтый Икарус. Довелось немного поработать на нем. И так совпало, что работал в зимне-весенний период. Выпала мне командировка в Днепропетровск. Зима, гололёд, а ехать нужно. Так вот тогда я был королем трассы. Когда многие стояли или съехали в кювет, я довольно таки уверено двигался по трассе, за счёт развесовки. Очень уверенно чувствует себя автобус в гололёд, за счёт двигателя с коробкой в середине автобуса. И опять ты Максим расшевелил мою память. Снова вспомнил времена, когда все было по другому. Удачи тебе и твоему коллективу.
Да помню как мы взяли у батьки его с браткой и поехали, пытались и так и эдок, так и не засадили его, не машина а вездеход, супер аппарат, я и сейчас его купил, у нас на Алтае сугробы писец.
С другом как-то решили проверить проходимость, заехали в песчаный карьер. Края довольно крутые, недооценили изначально, думал всё, не выедет лунтик! Но повключали все что можно, как-то под углом выкарабкался! Реально суперпроходимость)
В 90-тых годах, видел волинку, в основном с брезентовой будкой почти на каждом углу своего города, в котором родился. Горот Ромны, сумская область. Говорите, была в дефиците, но я не знаю, может это в служебных целях их использовали, но попадались такие машинки мне на глаза довольно таки часто. Всем хорошей зими... Звуковая волна (Львов)
Компания СУЗУКИ вдохновившись нашей НИВОЙ ВАЗ 2121 создала свою ВИТАРУ. Главному конструктору НИВЫ Петру Прусову прислали плакат с изображением СУЗУКИ ВИТАРА и надписью КРЕСТНОМУ ОТЦУ ВИТАРЫ!!!!
Спасибо за тест ЛуАЗика! С родной резиной он по снегу идет лучше, эта хороша только на грязь. Феноменальную проходимость ему еще добавляют колесные бортовые редукторы, которые повышают крутящий момент и добавляют клиренс. Родной двигатель при правильном уходе и бережной эксплуатации нередко выхаживал 100 тыс. км. Хотел бы уточнить: клиренс у него по ТТХ 28 а не 29 см., хода подвески наоборот очень невелики, модель с двигателем от "Таврии"-это ЛуАЗ 1302, а не 1102, выпускался он до 2003 года. И да, еще, завод никак не умер, а перепрофилирован на выпуск автобусов и троллейбусов "Богдан", называется ДП АСЗ №1, стабильно работает в наше время.
Насчет огромных ходов подвески, Максим, ты лукавишь. Ход там от силы 7 см, на пересечёнке колеса отрываются быстро от дороги и пробуксовывают. Владею таким 5 лет.
Замечательный образец! Мало их осталось. Проходимость и слава играют не в их пользу, начинают рвать и убивать а конец один-чермет. Хорошо если этот сохранится как есть, для потомков.
Это первый советский автомобиль с постоянным передним приводом. Моторесурс действительно низкий - за 70 тысяч км сменил два коленвала. Продал после поломки коробки передач, до сих пор снится. Классная машина! Кстати, была версия с пластиковым кузовом и двигателем Ford водяного охлаждения, сам видел.
Что появился на свет,это чудо, советской инженерной школы!Он не умер,а стал ретро легендой, бездорожья СССР!!!Русским не нужна дорога, они лучше сделают, новый внедорожник)))
Посмеялся от души над выражением, что у луаза большие хода подвески😂. Откройте книжку по ремонту, там указано, что расстояние от рычага до отбойника от 15 мм(если не ошибаюсь спереди) до 25 мм сзади(опять же если не перепутал перед или зад). Т.е., используя сложные умозаключения мы понимаем, что колесо вверх можно вдавить до упора максимум на 25 мм( при полностью стандартной регулировке подвески по книге). Для вас это большой ход подвески, вы серьёзно??? Ну и маленькие свесы тоже красиво сказано. Задний свес, согласен, а вот передний:вы его хотя бы рулеткой замерьте! Это же один из 3-х самых серьёзных недостатков конструкции, который убрать значительно сложнее, чем недостаток мотора и маленький размер колёс. Одним словом, название у видео вызывает интерес, но вот содержание совсем слабенькое. Снега так, одно название, да и как таковой езды по снегу, на которую было бы интересно посмотреть, к сожалению, тоже нет.
Была такая 35 лет в семье, первую капиталку, вернее замену, двигателя делали именно на 100т. Км. По двигателю проблемы крайне редко доставали, головную боль приносило рулевое управление и регулярное отсутствие тормозов. Ручной тормоз ниразу невидел в робочем состоянии.
@@АндрейВаськин-в3к у меня пробег 250 тыс,кап ремонт делал на 150 000 - открутился маховик. У знакомого пробег за 300тыс. Только кузов уже гнилой.Если бы раньше были масла как сейчас а так все пробеги на минералке АС- 8.
Если не ошибаюсь, есть косяк по трансмиссии, понижайка работает только при движении вперёд. На задней передаче обычное передаточное число, без понижения. На реальном бездорожье не очень помогает :)
Максим дозвольте я Вас виправлю, для того щоб вллючити задній міст речаг потрібно перевести на зад ,а не вперед , а остальне Ви все правельно сказали. Вибачте
Доводилось иметь дело с такими луноходами и с предыдущей моделью тоже. Иногда был разочарован от их безпомощности в плане проходимости но иногда и приятно удивлялся. Помню одну зимнюю поездку маршрут Белгород -Харьков, это как говорится был лютый трэш, в морду гарью от печки а ноги чуть ли ни инеем покрылись .но местами при подьёмах приходилось объезжать колонну по обочине и это было налегке именно это радовало из всей поездки
Отличный ролик! Ну вы нашли время для записи видео в снегопад, без крыши и головных уборов! ...Хороший агрегат, в одних руках не убиваем, дядька до сих пор катает на нём рыбачить, и пробег у него что то в пределах 160000 км, покупал новым! Умели раньше делать, по спартански но качественно! С удовольствием посмотрел, спасибо!!!
а 40 ка у меня (а жужиков разных у меня было штук 8)ходила без капиталки при крейсерской скорости 80 км .ч. около 100 тыс.просто надо почаще масяный центробежный фильтр чистить . не перегревать. масло даже раньше чем положено менять.ну и не насиловать движок.если все нормально с движком.то даже в минус 20 нормально заводился
Максим привет. Волынянка рулит. Действительно прыдкий внедорожник. Как-то ездили на рыбалку, после дождя, и в районе лесополосы размытая дорога. Обгоняет нас Ниссан Патрол. Обогнал и поехал впереди нас. Проезжаем где-то с километр, сидит Патрол в огромной луже, а мы как ехали, так и поехали дальше "чих" "пых". Какая была грусть и удивление в глазах пассажиров Патрола. Вот что значит военная советская техника. На следующий день возвращались, Патрола уже не было, но были следы гусеничного трактора. Вот такая вот история про малыша Волынца. Удачи вам в ваших проэктах.
Для эксплуатации в лесу моторесурс более чем нормальный. По сравнению с импортными мотовездеходами типа UTV эта техника выигрывает по всем показателям, она стоит относительно не дорого, ремонт и обслуживание не требует больших средств, проходимость отличная, вместительность в разы больше чем у UTV, ну и что не мало важно - ЛуАЗ не потребует от вас получения специальной категории водительских прав, то есть, категории B будет достаточно и ездить на нём вы сможете в том числе и в городе и по трассе, а не только по лесу как в случае с UTV. В общем, отличная техника. Движок при желании вообще можно другой поставить и резину более широкую поставить.
Ну вот почему каждый обзорщик говорит что у него большие хода подвески? Где вы их там увидели? Там ход в пределах 4-5см, и то если пустой.Посмотрите где рычаг, и где отбойник. Не несите бред, господа.На легковых автомобилях и то в разы больше.
Эх какая память, у деда моего такой был, машина зверь, что бы его купить стояли на очереди около года и потом ездили под Львов его нового забирать за 4500 рублей ориентировочно. отслужил он идеально, по словам деда в нем проблематично обслуживание было этих мостов и некоторых узлов, но свои функции они выполняли отлично, в суровые снегопады по полю ехал запросто оставляя за собой лишь колею. До сих пор говорит что машина супер, только ставь жигулевский двигатель и он просто долговечный и мощнее будет
@@Benya_TV ранний допиливали деталями от 50-сильного МеМЗа.Он под Аи-93 шёл.Поршневая другая и карбюратор типа ВАЗовского.У меня Жуж 40-ка был и думал такой апгрейд сделать.Только младший начал учиться ездить и разбил его в хламину....Пробег был 42 тысячи и мотор живее живых.На масле МС-20 ездил.Оно хорошо летом вязкость держало.
Здравствуйте и добрый день Максим это лайк. Спасибо за видео. У моего покойного отца есть старшая сестра, у мужа есть Луаз. Для меня он мне говорил называй меня Дядю. Это я говорю тётя мужа, он говорил называй дядю. Я в детстве сидел за рулём но не ездил. Цвет Луаза кофе с молоком. Когда мы с матерью и отцом к приезжала. Дядя на Луазе забирал нас, зимой в нём холодно. Потом он сломался он стоит в гараже. Я уже давно не езжу к нем. Просто время не к ездить. Работа дом. Классный аппарат 🤟👍👌😉😊. P.s Мой родственник живу в деревне.
Прохожимость оказалась в реальности не так высока, как в легендах. Канал CombatCrew, купили на пробу стандартный Луазик. У них много видео об Луазике. Уступает заметно и Ниве, и Уазу. Местами даже Москвичу 411.
Тент то есть. Но, он, возможно, запрел, стал менее гибким, ломучим. Возраст даёт о себе знать. Или же сняли, чтобы не мешал во время реанимационных мероприятий.
Только советская техника ремонтируется на коленках при помощи пары ключей, плоскогубцев и молотка, а все иномарки требуют автомастерские с большим количеством инструментов и мастеров.
Старые иномарки тоже спокойно без проблем чинились. А вот теперь действительно с завода изначально задумано что-бы никто посторонний не смог отремонтировать. Ремонтных размеров нет, только одноразовый стандарт, а регламентное обслуживание только при наличии набора специальных приспособлений и фиксаторов.
У меня батя в 1994 году стоял в очереди на ЛуАЗ, но уже с двигателем от Таврии. В 1995 году должен был его получить, но предприятие закрыли и очередь развалили.
У нас их называли "луноход"за потрясающую проходимость.Но самая лучшая версия получилась с таврийским мотором.Ни какого квадроцикла не надо.
Луноход це ЛИАЗ 677М
Потому что он похож на луноход, ещё б среднюю ось - и вылитый луноход. А сейчас квадроциклы будут ему конкурентами, а в деревнях китайские трактора, если его упростить до багги и низкую цену, то может спрос бы и был.
квадроцикл проходимее
@@korol6-6-6 у ЛуАЗ а торсионная подвеска.Если вы не знаете её работу,то не стоит спорить.
Да... Снег в салоне смотрится сурово! А красные щеки и уши Максима довершают картину! Лайк не только за обзор,но и за игнор погодных условий!☺
Максим, ещё заметил на заднем плане жёлтый Икарус. Довелось немного поработать на нем. И так совпало, что работал в зимне-весенний период. Выпала мне командировка в Днепропетровск. Зима, гололёд, а ехать нужно. Так вот тогда я был королем трассы. Когда многие стояли или съехали в кювет, я довольно таки уверено двигался по трассе, за счёт развесовки. Очень уверенно чувствует себя автобус в гололёд, за счёт двигателя с коробкой в середине автобуса. И опять ты Максим расшевелил мою память. Снова вспомнил времена, когда все было по другому. Удачи тебе и твоему коллективу.
Ех. Волынь, молодость моя. Здоровья счастья успехов и добра Вам Максим.
Вижу Луаз-ставлю лайк!Моя первая машинка!
Максим аналогов этим луазам нет и не будет тест драйв отличный я вас благодарю за такие видео
Да помню как мы взяли у батьки его с браткой и поехали, пытались и так и эдок, так и не засадили его, не машина а вездеход, супер аппарат, я и сейчас его купил, у нас на Алтае сугробы писец.
Долгожданный ролик вышел на мой день рождения. Подарок для меня.
Мой первый автомобиль и первая любовь. Ездил на нем 17 лет. Продал ,а теперь сильно за ним скучаю!
С другом как-то решили проверить проходимость, заехали в песчаный карьер. Края довольно крутые, недооценили изначально, думал всё, не выедет лунтик! Но повключали все что можно, как-то под углом выкарабкался! Реально суперпроходимость)
Наконец это свершилось он жыв!👏👍🏼🎉Очень рад за вас.Ему движок помощнее непомешал🤔а так круто и сурово.
У соседа была такая ласточка. Проходимость просто супер. Ездили по грибы на танковый полигон. Машина достойно ведёт себя на реальном бездорожью
75 000 На моем жуже пробег. Один раз только голову подтягивал и клапана регулировал. Масло просто надо нормальное лить и менять.
В 90-тых годах, видел волинку, в основном с брезентовой будкой почти на каждом углу своего города, в котором родился. Горот Ромны, сумская область.
Говорите, была в дефиците, но я не знаю, может это в служебных целях их использовали, но попадались такие машинки мне на глаза довольно таки часто.
Всем хорошей зими...
Звуковая волна (Львов)
Как же я люблю советскую технику!
Спасибо! Долгожданный ЛуАЗ) Максим, шапку нужно одевать.
Максим, спасибо за долгожданный видос!Отличный вездеход!
Какой хороший добрый человек Максим всё таки
Помню ездил на таком. Приятные воспоминания. Спасибо за видео.
Лайк тебе ЛУаз за твою проходимость.Тебе позавидует даже НИВА и УАЗик. =)
Компания СУЗУКИ вдохновившись нашей НИВОЙ ВАЗ 2121 создала свою ВИТАРУ. Главному конструктору НИВЫ Петру Прусову прислали плакат с изображением СУЗУКИ ВИТАРА и надписью КРЕСТНОМУ ОТЦУ ВИТАРЫ!!!!
это точно?
Не знаю насчёт плаката. Слышал, что машину японцы ему подарили
Спасибо за тест ЛуАЗика! С родной резиной он по снегу идет лучше, эта хороша только на грязь. Феноменальную проходимость ему еще добавляют колесные бортовые редукторы, которые повышают крутящий момент и добавляют клиренс. Родной двигатель при правильном уходе и бережной эксплуатации нередко выхаживал 100 тыс. км. Хотел бы уточнить: клиренс у него по ТТХ 28 а не 29 см., хода подвески наоборот очень невелики, модель с двигателем от "Таврии"-это ЛуАЗ 1302, а не 1102, выпускался он до 2003 года. И да, еще, завод никак не умер, а перепрофилирован на выпуск автобусов и троллейбусов "Богдан", называется ДП АСЗ №1, стабильно работает в наше время.
Наладили выпуск автобусов, это хорошо, но зачем угробили производство дефицитного и уникального Лунтика ?
Насчет огромных ходов подвески, Максим, ты лукавишь. Ход там от силы 7 см, на пересечёнке колеса отрываются быстро от дороги и пробуксовывают. Владею таким 5 лет.
Наш паровоз вперёд летит!!!)))) Даёшь бездорожье!!!!))) Круто! Можно устраивать покатушки!!!!
Классная машина.Большой плюс что лёгкая.База короткая и блокировка-тяжело на диагонали раскорячить.Даже в стоке очень серъёзный вездеход.
Замечательный образец! Мало их осталось. Проходимость и слава играют не в их пользу, начинают рвать и убивать а конец один-чермет. Хорошо если этот сохранится как есть, для потомков.
Мечта грибника.)))Повод для нового видео поездка за грибами или на рыбалку.
Максим, приятно смотреть твои видео, видно что ты полностью отдаешься этой работе\увлечению! Молодец!
Отличная машинка у двух соседей были такие мы на них ездили в горы в снег
Это первый советский автомобиль с постоянным передним приводом. Моторесурс действительно низкий - за 70 тысяч км сменил два коленвала. Продал после поломки коробки передач, до сих пор снится. Классная машина! Кстати, была версия с пластиковым кузовом и двигателем Ford водяного охлаждения, сам видел.
оо бомба. проходимость на высоте ! не хуже современных внедорожников
Луазик был самый лучший атомобиль!!!! Машинка супер.
Максим,спасибо Вам за обзор Луизы（это его ,тоесть автомобильчика）самое нежное и привлекательное прозвище.
Что появился на свет,это чудо, советской инженерной школы!Он не умер,а стал ретро легендой, бездорожья СССР!!!Русским не нужна дорога, они лучше сделают, новый внедорожник)))
руские тут причем
Убедительная просьба! Сделайте пожалуйста видеозапись, как вы едете на нем в деревню!
Смотрел ваше видео с большим удовольствием! Классный автомобиль
Наконец-то дождались покатушки.Жаль что его не выпускают наше время.👍👍👍👍👍
Посмеялся от души над выражением, что у луаза большие хода подвески😂. Откройте книжку по ремонту, там указано, что расстояние от рычага до отбойника от 15 мм(если не ошибаюсь спереди) до 25 мм сзади(опять же если не перепутал перед или зад). Т.е., используя сложные умозаключения мы понимаем, что колесо вверх можно вдавить до упора максимум на 25 мм( при полностью стандартной регулировке подвески по книге). Для вас это большой ход подвески, вы серьёзно??? Ну и маленькие свесы тоже красиво сказано. Задний свес, согласен, а вот передний:вы его хотя бы рулеткой замерьте! Это же один из 3-х самых серьёзных недостатков конструкции, который убрать значительно сложнее, чем недостаток мотора и маленький размер колёс. Одним словом, название у видео вызывает интерес, но вот содержание совсем слабенькое. Снега так, одно название, да и как таковой езды по снегу, на которую было бы интересно посмотреть, к сожалению, тоже нет.
Спасибо, Максим за интересный, добрый рассказ об овтомобильчике, на который я, честно говоря, и внимания-то не обращал!!!
Двигатель "Запорожца" 40 л.с. при правильной эксплуатации 100 тыс. до капремонта служит. 30-40 тыс. км. это у двигателя 30 л.с.
Подтверждаю, у самого 40 вка была, делал кап ремонт чуть более за 100 000 км было.
Даже больше чем 100 тысяч они выхаживают а для Волыни он вечный так как не знаю кто 100 тысяч на них выездил.
Присоединяюсь
Была такая 35 лет в семье, первую капиталку, вернее замену, двигателя делали именно на 100т. Км. По двигателю проблемы крайне редко доставали, головную боль приносило рулевое управление и регулярное отсутствие тормозов. Ручной тормоз ниразу невидел в робочем состоянии.
@@АндрейВаськин-в3к у меня пробег 250 тыс,кап ремонт делал на 150 000 - открутился маховик. У знакомого пробег за 300тыс. Только кузов уже гнилой.Если бы раньше были масла как сейчас а так все пробеги на минералке АС- 8.
Если не ошибаюсь, есть косяк по трансмиссии, понижайка работает только при движении вперёд. На задней передаче обычное передаточное число, без понижения. На реальном бездорожье не очень помогает :)
Лайк из Геленджика!
Максим дозвольте я Вас виправлю, для того щоб вллючити задній міст речаг потрібно перевести на зад ,а не вперед , а остальне Ви все правельно сказали. Вибачте
Сам їздив на такому навіть умудрились перекинутись. Правда удачно через 5 хвилин був на колесах і поїхали далі.
ЛуАЗ -969м "Волынь"
Блин теперь ЛуАЗ захотелось))
*_ЛуАЗ супер_*
С Мотором от Таврии интересно обзор и тест посмотреть. Комбат крю тестил много на бездорожье.
Максим здравствуй, спасибо за материал! Действительно такая техника довольно востребована и теперь, жаль что кончили предприятие.
Доводилось иметь дело с такими луноходами и с предыдущей моделью тоже. Иногда был разочарован от их безпомощности в плане проходимости но иногда и приятно удивлялся. Помню одну зимнюю поездку маршрут Белгород -Харьков, это как говорится был лютый трэш, в морду гарью от печки а ноги чуть ли ни инеем покрылись .но местами при подьёмах приходилось объезжать колонну по обочине и это было налегке именно это радовало из всей поездки
Спасиба,за,ваш,канал
Отличный ролик! Ну вы нашли время для записи видео в снегопад, без крыши и головных уборов! ...Хороший агрегат, в одних руках не убиваем, дядька до сих пор катает на нём рыбачить, и пробег у него что то в пределах 160000 км, покупал новым! Умели раньше делать, по спартански но качественно! С удовольствием посмотрел, спасибо!!!
Вчера Субарик вытаскивали ,то еле выехал ,а Десятка без проблем пошла. Наверно дело в водителе)
а 40 ка у меня (а жужиков разных у меня было штук 8)ходила без капиталки при крейсерской скорости 80 км .ч. около 100 тыс.просто надо почаще масяный центробежный фильтр чистить . не перегревать. масло даже раньше чем положено менять.ну и не насиловать движок.если все нормально с движком.то даже в минус 20 нормально заводился
Максим привет. Волынянка рулит. Действительно прыдкий внедорожник. Как-то ездили на рыбалку, после дождя, и в районе лесополосы размытая дорога. Обгоняет нас Ниссан Патрол. Обогнал и поехал впереди нас. Проезжаем где-то с километр, сидит Патрол в огромной луже, а мы как ехали, так и поехали дальше "чих" "пых". Какая была грусть и удивление в глазах пассажиров Патрола. Вот что значит военная советская техника. На следующий день возвращались, Патрола уже не было, но были следы гусеничного трактора. Вот такая вот история про малыша Волынца. Удачи вам в ваших проэктах.
Я крузака однажды тащил из канавы на лунтике, как Моська слона 😀, рывком вылетел как пробка.
По крайней мере в Полтавской обл. Называли не луазик а Волынянка.
Вам надо в колекцию взять трактор Т40 с отвалом и зимой чистить на территории снег!
Для эксплуатации в лесу моторесурс более чем нормальный. По сравнению с импортными мотовездеходами типа UTV эта техника выигрывает по всем показателям, она стоит относительно не дорого, ремонт и обслуживание не требует больших средств, проходимость отличная, вместительность в разы больше чем у UTV, ну и что не мало важно - ЛуАЗ не потребует от вас получения специальной категории водительских прав, то есть, категории B будет достаточно и ездить на нём вы сможете в том числе и в городе и по трассе, а не только по лесу как в случае с UTV. В общем, отличная техника. Движок при желании вообще можно другой поставить и резину более широкую поставить.
Добрый вечер Максим)! Классный видеообзор об ЛуАЗе,и очень интересный ).
Вся суть этого жужика в одной фразе "По асфальту не интересно и тяжело..." Сейчас очень таких не хватает :(
Очень,круто,
Видео зачётное. Респект. Макс , носи головной убор, мы не молодеем)) Жму руку. С ув. Юрец.
Резина на асфальте махом горит.... Про подножку ты прав, она чисто украшение.
Прикольный вездеходик!👍
крутой вездеход.
Добрый вечер Максим автомобиль лууаз прикрассен. А ваше видио очень позновательное и позновательное
Легенда , остальные отдыхают !
Давно Вас не видно на просторах ютуба
Видете какая погода,очень красивая
Понижайка на луазе дествительно мощ💪🤗😁🤣
Молодец !
*_тест-драйв супер_*
Ви молодци
Ну вот почему каждый обзорщик говорит что у него большие хода подвески? Где вы их там увидели? Там ход в пределах 4-5см, и то если пустой.Посмотрите где рычаг, и где отбойник. Не несите бред, господа.На легковых автомобилях и то в разы больше.
Точно подметили!
7 см ход полный
Для поездок в лес, самое то.
Эх какая память, у деда моего такой был, машина зверь, что бы его купить стояли на очереди около года и потом ездили под Львов его нового забирать за 4500 рублей ориентировочно. отслужил он идеально, по словам деда в нем проблематично обслуживание было этих мостов и некоторых узлов, но свои функции они выполняли отлично, в суровые снегопады по полю ехал запросто оставляя за собой лишь колею. До сих пор говорит что машина супер, только ставь жигулевский двигатель и он просто долговечный и мощнее будет
Под конец выпуска они были с моторами как у Таврии.
@@СашаДеревинский ну то была ранняя еще машина у нас
@@Benya_TV ранний допиливали деталями от 50-сильного МеМЗа.Он под Аи-93 шёл.Поршневая другая и карбюратор типа ВАЗовского.У меня Жуж 40-ка был и думал такой апгрейд сделать.Только младший начал учиться ездить и разбил его в хламину....Пробег был 42 тысячи и мотор живее живых.На масле МС-20 ездил.Оно хорошо летом вязкость держало.
Круть)
Здравствуйте и добрый день Максим это лайк. Спасибо за видео. У моего покойного отца есть старшая сестра, у мужа есть Луаз. Для меня он мне говорил называй меня Дядю. Это я говорю тётя мужа, он говорил называй дядю. Я в детстве сидел за рулём но не ездил. Цвет Луаза кофе с молоком. Когда мы с матерью и отцом к приезжала. Дядя на Луазе забирал нас, зимой в нём холодно. Потом он сломался он стоит в гараже. Я уже давно не езжу к нем. Просто время не к ездить. Работа дом. Классный аппарат 🤟👍👌😉😊. P.s Мой родственник живу в деревне.
Прохожимость оказалась в реальности не так высока, как в легендах.
Канал CombatCrew, купили на пробу стандартный Луазик. У них много видео об Луазике. Уступает заметно и Ниве, и Уазу. Местами даже Москвичу 411.
Привет Максим!!! Я первый просмотрел
После ЛуАзиков Нива должна быть)
здравствуйте Максим, привет из Вильнюса. почему решили Луазик без тента катать? неужели у вас его нет? в такую погоду было бы совсем уместно.
Тент то есть. Но, он, возможно, запрел, стал менее гибким, ломучим. Возраст даёт о себе знать.
Или же сняли, чтобы не мешал во время реанимационных мероприятий.
Какой интересный автомобильчик.
Спасибо за видео! Живу в селе,езжу на Газ 24, мечтаю купить себе такого же Чярлика. Удачи Вам в дальнейших проектах!
Максим одевай шапку.
Как говорится - у кого Менингит, тот хорошо в гробу лежит..
Износ колеса являеться - (датчиком) износа двигателя !
Прекрасный репортаж!Максим,благодарю за память!
Грузовичок на его базе мне очень нравится.
Супер аппарат!
Интересно 👍😁
Только советская техника ремонтируется на коленках при помощи пары ключей, плоскогубцев и молотка, а все иномарки требуют автомастерские с большим количеством инструментов и мастеров.
Старые иномарки тоже спокойно без проблем чинились. А вот теперь действительно с завода изначально задумано что-бы никто посторонний не смог отремонтировать. Ремонтных размеров нет, только одноразовый стандарт, а регламентное обслуживание только при наличии набора специальных приспособлений и фиксаторов.
👍👍👍
в киеве снега навалило как у нас в сибе))
А крышу летом будете ставить?)
СУПЕР!!!...;-)))
МАШИНА ДЛЯ КИЕВСКИХ НЕ ЧИЩЕННЫХ ДОРОГ 2021
да под москвой не лучше всё замело к чертям и никто ничего не чистит
Максим, ну заглянул бы интернет, там нет межосевой блокировки, это рычаг задней меж колёсной блокировки
И есть умельцы которые ставят блокировку переднего моста .
У меня батя в 1994 году стоял в очереди на ЛуАЗ, но уже с двигателем от Таврии. В 1995 году должен был его получить, но предприятие закрыли и очередь развалили.
ЛУАЗ проходимец
Лайк ЛуАЗу.
Приходилось ездить на таком, у тестя моего был Луаз. Я бы его назвал "Спартанец".