Ремонт Амортизатора Мотоцикла Yamaha ttr250/Подробная инструкция / Сборка
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2021
- Всех приветствую, уважаемые гости и постоянные зрители канала!
В этом видео я постараюсь подробно рассказать, как правильное собрать амортизатор японского мотоцикла Ямаха ттр 250.
Чаще всего люди меняют сальник штока или бушинг амортизатора в сборе, ссылка кому надо ( market-125798346?w=pro...,
но для некоторых это не решение проблемы не помогает, а если и помогает то совсем на недолго время.
Те кто заметил явные проблемы со штоком амортизатора выкидывают его и ставят болванку или шток амортизатора от какой-нибудь классики.
В этом случае амортизатор проработает гораздо дольше, но при этом теряется регулировка амортизатора.
Мое решение гораздо проще, бюджетнее, вышеперечисленных, и уже испытанно на не подлежащем для восстановления, амортизаторе.
Огромное спасибо автору данной статьи, очень подробно и правильно все расписано greywolf.ru/index.php?option=c...
ЖЕЛАЕМ ВАМ ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!
Поддержать развитие канала вы можете по реквизитам
(пожалуйста, в переводе укажите от кого, героев нужно знать в лицо))))
Сбербанк - 4276 5600 1767 2439
Если у вас есть вопросы или предложения по сотрудничеству пишите нам на почту:
russkiemoto@gmail.com
solokhaviktor@yandex.ru
Все самые свежие новости тут:
Instagram Виктора: / viktor_solokha
Почта Виктора: solokhaviktor@yandex.ru
ВК Виктора: viktorsolokha
Группа ВК Ямаха: club72827118
Всем ДОБРА! - Авто та транспорт
СТАВЬ 👍👍👍 если видео для тебя было ПОЛЕЗНЫМ
И НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ, ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСТИТЬ НОВЫЕ ВИДЕО😉
Да и тут я понял что надо было нам с тобой купить по новому китайцу и года 4 туда не лазить чем с этим МАМОНТОМ КОВЫРЯТСЯ )))ролик конечно очень познавательный !!! Красава!!!
😂😂😂 да Гришаня! Ты отчасти прав.... Но это совсем другая история.......
Наивный :)
4 года не лазить туда??? То есть ездить , на нем вы не собирались ?
Четыре года,не лазить в китайца! Смотри его по телевизору и лазить не придется вообще.
Спасибо друг! Ковыряться с амортизатором и ещё записывать видео это конечно сложно. У меня бы наверное не хватило терпения
Не за что, да конечно много геморроя было, но куда деваться...
На Ютубе почти нет роликов о ремонте.
Грушу в бушенге не в коем случае нельзя сжимать, надо залить масло так чтобы в расширительной камере было место для воздуха, так как жидкость не сжимаеться. А при работе амортизатора масло начнёт нагреваться и расширяться, и ему надо будет уйти в расширитель и сжать воздух, а если в камере не хватит воздуха для сжатия и выровнить давление, то масло побежит через сальник!
благодарю
Не за что
👌👌👌
Кудесник👍
👍😉
Прозевал момент на своем мотоцикле,когда разбирал.Скажите пожалуйста,гайка жёстко притягивать должна поршень амортизатора или он должен плавать с шайбами вместе?
Не совсем понял о чём ты, найди меня в соц сети. Пообщаемся.
Виктор, здоров! Где сальники покупал, в маркхотмото?
Здорова! Да все верно. По идеи в моем случаем нужно было купить сальник меньшим диаметром. Так как проточили шток аш на 0.4 , но я то об этом не знал изначально . И сразу же заказал сальник под размер штока 14мм.
Вообщем посмотрим сколько проходит, во всяком случае, сейчас все держит, если что вкину другой сальник и все.
13мм сальник проще найти чем 14мм
Через что зажать шток амортизатора чтоб скрутить ухо?
Я брал два брусочка и зажимал в тисках.
Капролон очень плотный, тоесть туго пластичный скорей всего выработка будет на металле, надо было ставить фторопласт это аналог тефлона!
спасибо за совет. В следующий раз наверное так и сделаю
Жаль, так и не увидел момент прокачки самого амортизатора, тоже от ямахи ланзы лежит аморт все никак собрать руки не доходят.
Дружище а там ничего сложного. Если не разберёшься, пиши мне в соц. Сети я тебе все расскажу подробно 😉
Ну в любом случае спасибо за видео!
Не за что
судя по тому как ты поставил грушу, у тебя там воздух, а это не есть гуд.
Не соглашусь дружище.
Архимедова сила в этот момент работает. Масло вытеснялось грушей и заполняло все пустоты.
В любом случае, если там немного остался воздух, большой роли это не сыграет. 🤔
Здравствуйте А рама у тебе крашеная
Только шлифовка
Сначало пробовали проточить на станке, но из-за разности металла немного не получилось. Шток не везде каленый. Из-за этого появилась разность высот. Доводили все шлифовкой.
По идеи можно было сразу шток шлифануть до этого размера.
Трешняк какой-то откровенный..... Масло 10 вместо 5 ( тоесть в два раза гуще, сальник через изоленту ( резиной по резине), скот или любой целофан найти невозможно. А сжатие груши.....что бы больше масла влезло это вообще как???
Вязкость масла подбирают исходя из своих личных соображений, в инструкции прописан лишь рекомендательный характер. Чем гуще масло тем жёстче будет подвеска. Вопрос по поводу груши можешь посмотреть на сайте грей фельфе. Там четко прописаны действия по разборке и сборке амортизатора. Если у тебя свой метод, ты можешь поделиться им в фан группе в контакте.