저는 포르자5에서 벨n오너입니다. 지금 포르자에서 주력으로 타는 저의 벨n은 275마력에서 430마력입니다ㅋㅋ 제가 이 차를 경매장에서 300,000CR이나 주고 샀을때부터 '아! 나도 이차를 마개조해불까?' 라는 생각을 하고 나서 하고나니 저의 공도 그립용 차가 됐습니다ㅋㅋㅋㅋ 비슷한 서킷에서 타보니 1:45:21이 나왔네요ㅋㅋㅋㅋ 그 기록을 갱신하길 기대할게요ㅎ
튜닝하시는거 계속 보고 있으니까 또 다음 튜닝도 기대하고 기대하고 그래서 결국에 터빈업까지..!ㅜㅜ 좋지 않은 상태였는데도 불구하고 돈 쓴만큼 52.7이 나오다니ㅜㅜ 와 진짜 제가 다 기분이 좋네요ㅋㅋㅋ 근데 진짜 보면볼수록 와이푸님 진짜 넘 천사세여ㅜㅜ 항상 신사용님의 결정을 믿고 응원해주시는 모습이 진짜 너무 멋있으세요!ㅜㅜ 이제 우리 벨튀도 맵핑하고 타이어 갈고.. 신사용님 각잡고 달리면 50초.. 가능하려나요..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 영상도 너무 재밌었습니다ㅋㅋ 항상 응원하고 있어요! 화이팅! :)
부스트 늦게 붙는건 몇가지 원인이 있는데 가장 큰 원인은 터빈업입니다 ... 벨N 터빈의 배기보다 아N 배기가 훨씬 커요 그만큼 풀부스트 시점이 뒤로 늦춰집니다 순정 1.1~1.2바 에서 1.4바 가까이 올렸으니 단 0.2바 차이지만 순간 악셀링에서 엄청난 차이를 나타냅니다 완성도는 제조사 순정세팅이 가장 높습니다
고 rpm에서 출력이 늦게 붙는거는 개인적인 생각으로는 연료분사 장치가 엑셀 개도량을 못따라가서 그런게 아닐까 싶습니다. 튠업에 맵핑으로 분사되어야 하는 연료가 많아졌음에도 연료 펌프는 순정상태이기 때문에 그걸 못 따라가는 느낌이네요.. 물론 얇팍한 저의 지식에서 비롯된 뇌피셜입니다 ㅎㅎ
신사용님 안녕하세요^^유툽 잘보고 있습니다 1.6tgdi 380마력 터빈업에 엔진 터빈 2번씩 다해본 입장으로써 차 문제 여러가지 있겠지만 경험으로써 말씀드려본다면 플러그먼저 hks나 프로젝트 타입으로 바꾸시길 추천드립니다 처음에 슬랜트타입이 팝콘도 잘나오고 후반도 잘밀어주는 느낌도 날겁니다 근데 학습되면서 시간지날수록 차가 흡기온 많이 올랐을때 열먹은 느낌처럼 굼뜨거나 리악셀링시 저는 느낌이 있습니다 한번 테스트 해보시길 권해드립니다 글구 아엔터빈이 1미리 커서 최대토크4~ 500rpm정도는 밀리는건 알고있는데 몸으로 크게 느끼는정도면 문제가 있다고 보여집니다 불만스러운 rpm구간 부스트게이지 있으면 풀악셀 가져가면서 몇바부터 올라가는지 체크하시고 스로틀개도량도 다 열리는지 같이 확인해보세요 그리고 하드웨어도 점검받으시구 이상없다면 맵퍼하고 피드백 주면서 데이터 수정수정해서 잡는 방법이 최선입니다 유명한 두 업체에서 맵핑도 많이해봤지만( bxx,프xx)한번에 되는맵 없었습니다^^;;
항상 영상 잘 보고 있습니다. 이번 영상은 특히 비슷한 튜닝을 생각하시는 분들께 귀중한 자료가 될 것 같습니다. 혹시 고압 연료펌프, 인젝터의 연료 뿌려주는 양은 늘어난 출력에 잘 대응하는지요?... 과거에 골프 GTI들 (5세대, 6세대) 터빈 업을 하면 인젝터와 고압 연료 펌프를 올라간 출력에 맞춰서 용량이 더 큰 것으로 교체를 했었는데요... 벨 N은 휠 마력으로 300마력 이상을 잘 대응할려는지 모르겠습니다. 구형 GTI의 경우 고압 연료 펌프 용량이 조금 모자라면 일상적인 상황에서는 별 문제가 없지만 고 RPM에서 간헐적으로 뭔가 먹통이 되는것 같은 문제가 있었습니다. 7세대 이후에는 아예 터빈 용량이 기본적으로 커지고 거기에 맞게 연료 분사도 다 강화되어 300마력 미만 정도에서는 맵핑만으로 가능하게 되었는데요... 아반테 N과 벨 N은 어떨런지 모르겠네요... 튜닝 데이터가 쌓이다 보면 언젠가는 시행착오 없이 좀 더 강한 출력을 안정적으로 올릴수 있겠습니다만... 앞서서 길을 개척하고 나가시니 쉽지 않으시겠습니다... 응원합니다!!!
![[그랜저 GN7 하이브리드1.6T] 네! 그래요! 제가 바로 블랙잉크에요! [Hyundai outclass GRANDEUR hybrid 캘리그라피 어비스블랙펄]](http://i.ytimg.com/vi/vZgrWlDwArQ/mqdefault.jpg)
크크 우리 벨둥이도 곧 터빈업! 레츠게릿
호오...도리돌돌
이형님은 아엔터빈이 아닐꺼 같은데..
우아기록장난아니네요 흐헝~!~!~!~!
역시 와이프님이 천사시군요 ㅎㅎㅎ
골벵이가 커지면 터보렉도 따라오게 마련이지만 아엔 순정 터보이니 그럴 것 같지는 않고, 맵 잡은 후에 업체에서 테스트 주행을 해보지 않은 것은 아쉬운 부분이군요.
BxR 퍼포먼스
프x스 맵 데이터 홀라당 했다가 걸려서 혼쭐 난는뎅...되게 핫 했는디 아쉽...하필 거길...가다니...
그리고 NGK레이싱컴페티션 플러그 라면
언능 빼시길 추천드립니다 GDI에 왜 그 플러그를 추천 해준건지는 전혀 이해가 안가내여
비티알 무슨 이슈 있었나요? 티동에서도 어떤 댓글을 봤는데.. 비티알 고맵이 순정 배기 아스보다 느리다는 말이 있더라구요.
@@mazingerZ_here 티동 다시 제대로 보세용 느리고 빠르고 문제가 아닙니다
근데 보통 맵핑 봉인해놓지않나요?? 데이터 복사때문에??
타 업체 맵 복사라고 하시는데 근거 확실하신가요?
금시초문인데 어떤 차종이었는지..
전 몇년동안 제차들 맵 넣어서 잘만 타고 다녔는데요.
@@novicedriver1231 근거 너무 확실한대요? 녹음 파일도 있구요 인정도 하셨습니다.
금시초문 이시라니 아시는게 없나 보내요 ㅎㅎ
이쯤되면 형보다 와잎님이 더 대단하다
어쩜 계속 이렇게 맞춰주지 ㅋㅋㅋㅋ
형 복받은겨
셋팅 완벽하다는거임
인정ㅋㅋㅋㅋ 심지어 차잘알이 되어가고 있음 차쟁이들의 워너비 와이프님
결혼할때 공감대나 취미를 잘 확인해야 행복해질수 있는 영상
회장님 득도 하셨네요~
저는 포르자5에서
벨n오너입니다. 지금 포르자에서 주력으로 타는 저의 벨n은
275마력에서 430마력입니다ㅋㅋ
제가 이 차를 경매장에서
300,000CR이나 주고 샀을때부터
'아! 나도 이차를 마개조해불까?'
라는 생각을 하고 나서
하고나니 저의 공도 그립용
차가 됐습니다ㅋㅋㅋㅋ
비슷한 서킷에서 타보니
1:45:21이 나왔네요ㅋㅋㅋㅋ
그 기록을 갱신하길 기대할게요ㅎ
뵐 때마다 옆에 항상 동행해주시는 아내님 최고!! :D
역시 차량쪽은 아내님들이 천사셔야 가능입니다 ㅋ
오 못참지
와이푸형님이 진정 천사십니다!ㅋㅋㅋ
크....명언이네요!!
튜닝의 끝은 순정이 아니라 기변이다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
튜닝하시는거 계속 보고 있으니까 또 다음 튜닝도 기대하고 기대하고 그래서 결국에 터빈업까지..!ㅜㅜ 좋지 않은 상태였는데도 불구하고 돈 쓴만큼 52.7이 나오다니ㅜㅜ 와 진짜 제가 다 기분이 좋네요ㅋㅋㅋ 근데 진짜 보면볼수록 와이푸님 진짜 넘 천사세여ㅜㅜ 항상 신사용님의 결정을 믿고 응원해주시는 모습이 진짜 너무 멋있으세요!ㅜㅜ 이제 우리 벨튀도 맵핑하고 타이어 갈고.. 신사용님 각잡고 달리면 50초.. 가능하려나요..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 영상도 너무 재밌었습니다ㅋㅋ 항상 응원하고 있어요! 화이팅! :)
선좋아요 선댓글 후시청!
오늘 영상도 잘보고갑니다 !
이제 메탄킷 장착 추친을 해보겠습니다 극락의쿨링
형 영상이 재밋긴해 ㅋㅋ 근데 형 스티커 붙인놈들은 믿고 거르게됏어
따뜻한영상이다..
여윽시 와이푸님 적극 서포트 너무 보기 좋습니다 ㅋㅋㅋ
듣기로는 간단한 맵핑 수정하시면 될 문제라
큰 문제없이 해결 됐으면 바래요!! 신사용님 화이팅!!
아~~먼가 감동적이다...벨튀 초창기때부터 봐오니까..
데칼봐 ICBM ㅋㅋㅋㅋ 개성 넘친다 ㅋㅋ 👍
진짜 앞으로가 기대되는 밸튀르!!! 언제나 무빵무복!!!
후반에 좀 거칠거에요...
안내 받았으면 그 느낌일듯...
기회되면 프x스 차도 함 타보세요.
성향과 느낌이 다릅니다
부스트가 안붙는 느낌은 터빈이 커져서 밀어주는 느낌이 500rpm정도 뒤로 밀립니다.
다이노 그래프 함 보고 최대토크 나오는 지점을 순정과 비교해보셔유
프로스 터빈업 차주입니다 항상 DIY 감사드려요 ㅎㅎㅎ
와.. 개빠르넹.. !! 센스가 타고나신듯.
와 5초전 업로드 ㄷㄷ 처음이다
발전해가는 벨튀와 신사용님~~멋져브러요!! 쭉쭉 달려봅시다!!!
오 Schroth 하네스 벨트!! 저희도 쓰고있는데 좋은거같습니다 가성비갑👍
대단해요.
타이어와
셋팅만 되어있다면....
좀 아쉽내요.....
끝을 보고게시는군요.
멋지셔유..
부럽습니다
용바~
지..지린다!!
진짜 전생에 나라를 구.....
벨튀 끝판왕💚 우리형 독일에서는 잘 지내고 있는지 쭈꾸미볶음 드시고 싶으시다는데 본가에서 포장해서 사무실들고 갈께유
0:30 시작부터 용사 나레이션 깔고 가는 신사용
3:03 욱문철 변호사
이전 망고배기 영상보고 데븐에 연락해서 동일한작업으로 바로 예약했었는데 드디어 작업일자를 잡았습니다 ㅎㅎ 신사용님 벨엔샀을때부터 봤었는데 드디어 제 첫차에 첫 튜닝 따라해봅니다 ㅎㅎ
역시 터빈업은 미쳐따 ㅠㅠ 벨튀 점점 서킷괴물이 되고있드아 ㅋㅎㅋㅎ 이제 ㅋㅋㅋㅋ 엄청 빠른차가됬네 형 ㅎㅎ
부스트 늦게 붙는건... 걍 맵 문제..
유경험자입니다;;
닥맵이지
부스트 늦게 붙는건 몇가지 원인이 있는데
가장 큰 원인은 터빈업입니다 ...
벨N 터빈의 배기보다 아N 배기가 훨씬 커요
그만큼 풀부스트 시점이 뒤로 늦춰집니다
순정 1.1~1.2바 에서 1.4바 가까이 올렸으니
단 0.2바 차이지만 순간 악셀링에서 엄청난 차이를 나타냅니다
완성도는 제조사 순정세팅이 가장 높습니다
군대 가서 이 영상이 마지막 영상이 되겠네요… 신사용 화이팅!!!!
튜닝의 끝은 순정 (더 높은 등급의) ㅋㅋ
오늘의 결론 여유가 되면 진짜 튜닝 하고 싶네용 ㅎㅎ 코너링 내가 더 짜릿한 느낌을 받았습니다 ㅎㅎ
흠 배기압이 빨리 안빠져서 그럴수도 있겠네요
데븐에서 배기이야기했던데 다음에는 원인 찾으면서 배기 교체???ㅋㅋ
셋팅이 완벽해지면 기록이 더 줄겟네용 재밌습니다!!
차와 같이 성장하는 모습이 넘 좋네요~
고 rpm에서 출력이 늦게 붙는거는 개인적인 생각으로는 연료분사 장치가 엑셀 개도량을 못따라가서 그런게 아닐까 싶습니다. 튠업에 맵핑으로 분사되어야 하는 연료가 많아졌음에도 연료 펌프는 순정상태이기 때문에 그걸 못 따라가는 느낌이네요.. 물론 얇팍한 저의 지식에서 비롯된 뇌피셜입니다 ㅎㅎ
@@gray_3 그럼 혹시 뭐 때문인가요?
@@John17431 보통 펌프랑 같이 인젝터도 대용량으로 바꾸긴 합니다만 설치한게 뭐 도깡터보도 아니고 순정 터빈인데.. 전혀 관계 없다고 봅니다
와이프님이 대단하십니다 ㅎㅎ 남자는 저러면 더 잘해주고 싶은 마음이 샘 솟죠!
역시 갈때까지 간 벨튀ㄷㄷ
☆
역시 믿고 사는 프리커스텀!
와이푸님 천사 ....
튜닝의 끝은 순정이라는 말에서 순정은 다음 차 순정이라는 이야기에요 ㅎㅎ
정말 차를 재미나게 타십니다.!!
그리고..와이프님을 정말 잘 만나신거같아요
튜닝 시장도 좀더 넓어지고 차량 검사도 조금씩 완화가 됬으면 좋겠네요
형이 예전보다 확실히 전문성이 생기고 발전해가는게 보이는데도 지루하지 않고
재미있어 그리고 처음과 같은 친근함도 여전한거같아
순정 터보도 순정이니까요 ㅋㅋㅋㅋ 튜닝의 끝은 순정!
터빈업하고 서킷 다시 갈 때 정말 전혀 다른 차 타는 느낌이었지 ㅋㅋ 형 이제 한계주행도 조금 더 위험해졌을테니 조심하고 역시 건강은 조금 나중에 챙기더라도 영상에 신경쓰길바래!!
크으 벨엔은 튜닝거리가 많아서 정말 부럽습니다 ㅜ 1.4는 비인기차종이라 터빈업은 고사하고 흡기도 잘 없는🥲... 오늘도 영상 정말 재미있게 봤습니다! 독일 조심히 다녀오세요❤️
와...벨튀...주행성능이 바뀐게 그냥 확느껴지네......
5월에 영종 튜닝페스티벌도 오시나요
1분전!!! 뤠르고~~
코너 진입전 브레이크 제동에서 속도가 확줄어드는 느낌입니다
앗...이것이 예약 3편 인가요??
독일 소식은 잘 보고있습니답
현재 영상에서는 부스터압력이 빠지는 소리가 나네요,
부스터가 늦게 차는 증상 맵수정을 해보기 전에 반도부터 꽙 조여야 하지 않을까요?
그 원래 레이싱 벨트 있었어요 ???? 몇점식인지는 모르겠는데 이뿌네요
믿을수 없는 고퀄영상
조금있으면 한국 귀국 준비하시겠네요
외국 공항은 출국 수속,코로나검사 시간많이걸린다고하니 시간 넉넉하게 알아보고 오시는거 추천해드립니다.
오늘영상 잘볼께요^^
주변에 아엔터빈업하고 차퍼진사람 꾀있어요..
인터넷에 퍼졌다는 글 안올리고 깔끔하게 기변해버리는사람도 많으니..
난 퍼져도 괜찮다! 하는분만 작업 하시길
결혼 잘했다 형… 부러워…. 형수님 웃음…🥲😂ㅋㅋ
독일영상 빨리 보고싶다!
와.... 이거지
이제 벨튀 돌아올수없는 길(휀다 싹뚝) 편 인가요..??
순정의 끝은 가변이 정답이네요
왐마 지린다
오늘..해미왔다가신거 아니져? 어제 데븐에 차 앞범퍼 없이 서있는걸 분명봤는데.. 해미에 비슷한 차가 지나가는걸 봤어요 ㅋㅋ
용하!!
튜닝에 대한 제 개인철학 1) 비싸더라도 실력있는데서 한다. 2) 너무 멀지 않은 튜닝샵에서 3) 차 매일 써야한다면 하지 말것 4) 경고등에 맘쫄리면 하지말것
신사용님 풋캠 보여주실 생각 없으신가요??ㅠㅠ
와 영상만으로도 코너 확 땡겨주는게 느껴지네요
차는 역시 튜닝빨 👍
"극락"
쨔스..!
신사용님 안녕하세요^^유툽 잘보고 있습니다
1.6tgdi 380마력 터빈업에 엔진 터빈 2번씩 다해본 입장으로써 차 문제 여러가지 있겠지만 경험으로써 말씀드려본다면 플러그먼저 hks나 프로젝트 타입으로 바꾸시길 추천드립니다 처음에 슬랜트타입이 팝콘도 잘나오고 후반도 잘밀어주는 느낌도 날겁니다 근데 학습되면서 시간지날수록 차가 흡기온 많이 올랐을때 열먹은 느낌처럼 굼뜨거나 리악셀링시 저는 느낌이 있습니다
한번 테스트 해보시길 권해드립니다
글구 아엔터빈이 1미리 커서 최대토크4~ 500rpm정도는 밀리는건 알고있는데 몸으로 크게 느끼는정도면 문제가 있다고 보여집니다 불만스러운 rpm구간 부스트게이지 있으면 풀악셀 가져가면서 몇바부터 올라가는지 체크하시고 스로틀개도량도 다 열리는지 같이 확인해보세요
그리고 하드웨어도 점검받으시구 이상없다면 맵퍼하고 피드백 주면서 데이터 수정수정해서 잡는 방법이 최선입니다 유명한 두 업체에서 맵핑도 많이해봤지만( bxx,프xx)한번에 되는맵 없었습니다^^;;
벨튀 키우기... 갬동쓰.... 어린이 벨튀에서 터빈업과 LSD라는 공부를 하면서 청소년이 된 벨튀가 오르막에서 스스로 끌고 올라가려는 느낌을 받아서 뭔가 뭉클했습니다. 이제 와이드 바디 까지 하면 사춘기를 지나 성인이 되는걸까요? ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 유툽 자동자막에
부우웅 자동차소리
Oh oh oh oh oh 로 나와요 ㅋㅋㅋㅋ
0:29 누..누나?
용하용하 ㅎㅎㅎ
꿈의 와이프… 갓욱스터
악셀반응은 부스트를 왕창 올려서 어쩔수없는 부분 같습니다..ㅎ 꽝터보들의 숙명,..
그나저나 4짜 무난히 들어가시겠는데요 ㅎ 들어간 돈값 확실하네요ㅎ
1:02 신사용님 지갑이 핑크색? 아니면 와이푸지갑? 뭐 대충 짐작은 하지만 와이푸지갑이면 와이푸 완전 천사!!! 남편취미생활에도 본인돈을 주다니
보배 교사갤 스타 ICBM 나왔네요 ㅎㅎ
아일톤 세나마냥 풀악셀 넣었다 빼는 컨트롤로 부스트압을 조절하면...?
차도 물론 좋아졌지만 형님이 너무잘타시는거같은데…
튜닝의 끝은 기변 메모…
벨튀 바디킷 달면 ㅎㄷㄷ
항상 영상 잘 보고 있습니다. 이번 영상은 특히 비슷한 튜닝을 생각하시는 분들께 귀중한 자료가 될 것 같습니다. 혹시 고압 연료펌프, 인젝터의 연료 뿌려주는 양은 늘어난 출력에 잘 대응하는지요?... 과거에 골프 GTI들 (5세대, 6세대) 터빈 업을 하면 인젝터와 고압 연료 펌프를 올라간 출력에 맞춰서 용량이 더 큰 것으로 교체를 했었는데요... 벨 N은 휠 마력으로 300마력 이상을 잘 대응할려는지 모르겠습니다. 구형 GTI의 경우 고압 연료 펌프 용량이 조금 모자라면 일상적인 상황에서는 별 문제가 없지만 고 RPM에서 간헐적으로 뭔가 먹통이 되는것 같은 문제가 있었습니다. 7세대 이후에는 아예 터빈 용량이 기본적으로 커지고 거기에 맞게 연료 분사도 다 강화되어 300마력 미만 정도에서는 맵핑만으로 가능하게 되었는데요... 아반테 N과 벨 N은 어떨런지 모르겠네요... 튜닝 데이터가 쌓이다 보면 언젠가는 시행착오 없이 좀 더 강한 출력을 안정적으로 올릴수 있겠습니다만... 앞서서 길을 개척하고 나가시니 쉽지 않으시겠습니다... 응원합니다!!!
맵이슈 우려햇던 맵슈킹이슈
그는 현재 뉘르에서 기자 자격으로 보라돌이 옷을 입고 열심히 촬영중
맵핑의 문제인가... 엑츄??
독일 가신 횽님!! 벨튀 더 빨라져서 40초대 들어가길 빌겠습니다!! 뤠르고!! 🏎🏎🏎
튜닝의 끝은 순정이라고 누가그랫어?
윗단계 순정차로 가서 또 튜닝하고 또 윗단계가고 반복이자나~~
혹시 어제 양주쪽 오셨나요?
와.. 정비하면 40초대 나오겠네요 ㄷㄷㄷ
안이 일요일 육시에 영상이!
???: 터보랙을 잡기 위해 스팅어 트윈터보를 구매했습니다!
빠른시일내에 타협점 잘 잡으셔서 40초대 구경 시켜주세요!!!
👍
튜너들의 가장 큰 두려움은 내가 차에 투자한만큼 성과가 안나왔을때, 그때가 제일 슬프죠.