THY'ye 5 Boeing 747 kargo uçağı
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Türk Hava Yolları, filosundaki kiralık Boeing 747-400F Jumbo Jet uçak sayısını artan taleple birlikte 5'e yükseltiyor. Bir yandan da kargo uçağı filosu büyüyor. Yolcu operasyonu eski günlerine gelemezken kargo pazarındaki inanılmaz büyüme yaşanıyor. Tolga Özbek anlatıyor...
Hafta içi Pazartesi’den Cuma’ya her gün saat 19.00'da yeni video.
Detaylı havacılık haberleri: www.tolgaozbek.com sitemizde.
Elektronik posta adresimiz: info@tolgaozbek.com
Instagram: @tolgaozbek_com
Twitter: @tolgaozbek_comFacebook: tolgaozbekcom/
Videomuzun müziği, değerli takipçimiz Selçuk Çelebi tarafından hazırlandı:
Kanalı @Ambient Music Selcuk Celebi Eserlerine ulaşmak için:
/ ambientmusicselcukcelebi
open.spotify.c... - Наука та технологія
Kraliçenin üzerinde THY logosu görmek güzel olacak :)
Üzerinde thy logosu yokki uçakların üzerinde
Büyük ihtimal boyamazlar ama umarım boyarlar, kalitta act vs. kiralanan uçaklarda boya yoktu mesela.
HACKED by MOTHER bu uçakların sadece 1 adedi boyanacakmış 1’i financal lease diğer 4’ü ise WET LEASE yöntemi ile kiralanacalmış
@@ibrahimrisvanli9424 Kaynak nedir acaba?
HACKED by MOTHER videoyu izlersen Tolga bey söylüyor uçaklardan 1 tanesi THY renklerine boyanacak diyor
Bir ucagin 100 ton arti yük ile kalkis yapmasi cidden müthis bir sey.
Birde antonov 225 i araştır derim kalkış ağırlığı 550 ton
@@t.direktormanager5545 değil 6 motorlu Antonov An-225 Mriya araştırabilirsiin
Hey MAŞAALLAH,747 ler kargo taşımacılığı için çok ideal bir tip 👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Azerbaycanda 8 adet Boeing 747 - 8 uçağı vardır. Silk Way Azerbaijan Cargo Şirketinde. En büyük kargo Şirketlerinden biriyizz🇦🇿🇦🇿💪💪🇦🇿💪💪🇦🇿💪💪
Fuat Azerbaycan kardeşim ;Azeri bir havayolu şirketinin başarılı olmasından emin ol bizde mutluluk duyarız ama eğer bir kıyaslama yapıyorsan keşke bu yorumu yapmadan önce Turkish Cargo'nun kapasitesine (tonaj ve uçak sayısı olarak) baksaydın ki Turkish Cargo'nun hedefi dünya da ilk 5'e girmektir,o da UPS,FedEx ve Cargolux gibi devlerin olduğu pazardan bahsediyoruz.
@@onura.2580 abi ne demek. Tabiki En İyilerinden biri olacaksınız. Bizim Ülkede Şu Anda Hiç Bir Uçakları Anlatan Kanal Yoktur. Ama Bende Tabiki Sizlere Bol Şans Diliyorum. İnşallah Sizinde Çok Büyük Uçaklarınız Olur😊
@@Ak-47.Kalashnikov 😊🙋♂️
@@onura.2580 Sevgiler🇦🇿🤝🇹🇷
@@Ak-47.Kalashnikov sana da kardeşim
Her zaman ki emeğinize sağlık Tolga Bey.
Bence büyük havayolu uçakları zaten kargo için daha uygun. Yolcu taşımak için biraz zorlama olmuşlardı. Çünkü insanın temel ihtiyaçlarını karşılamak için(basınçlı kabin...v.b.) bir çok ekipman gerekli, bu da uçağın maliyetlerini çok yükseltiyor. Kargo için kullanılmaları daha verimli olur(Güçlü motorlar, tek seferde ağır yükler taşıma)
Gelecek yolcu taşımacılığında daha verimli, kompozit uçaklarda. Hafif ve verimli. İnsanları tek sefere zorlayan değil, saat başı uçabilen az kişi alan küçük uçaklar. Az enerji, çok iş.
Çok kişili taşımacılıkta hızlı trenler daha başarılı(daha pratik, daha çok sefer yapılabilir, her şehre veya ilçede durak yapılabilir ve maliyetleri düşük), her gram ağırlık hava araçları için yüksek maliyet demek, uçakların pistlere ihtiyaç duyması da ayrıyaten masraflı ve pratikliği azaltıyor.
Valla yolcu uçağı aldık deselerdi bir ton laf ederdim ama kargo uçağı çok doğru hamle! Bu saatten sonra full kargo işine el atmalı Thy.🇹🇷🤘
Kesinlikle
Tolga hocam 747 ler libyaya gönderdiğimiz kargoları wattiye havaalanına indirebilir mi? Malum libyaya katarın c17 leri ile kargo taşımıştık.
Şu an etraf güvenliği önemli. Bu nedenle askeri nakliye uçakları uçuyor. Sivil bir uçak için sigorta garantisi olması lazım. Yani şu durumda Libya'da uluslararası trafiğe açık meydanlar dışında sivil bir uçak uçamaz. Veya vurulursa sigorta karşılamaz.
Sonunda kavustuk 747 lere 👍👍👍
Abi sende olmasan gök yüzünde neler oluyor hiç bir şey den haberimiz yok. Sagol
Ismail Canbolat çok sağol teşekkür ederim
İnşallah bi gün şundan sürerim
InshAllah usta !!! Ben de inshAllah Allah in yardimiyla eski donemime donerim ve Mercedes classe s 320 me donerim
Tolga bey, bu kesinlike öyle, sefer sıklığı kapasiteden daha önemli. Bir de ETOPS 180 sertifikası alan çift motorlu modeller piyasaya çıkınca, A380lerin, Jumboların miadı doldu. Bu arada ETOPS, acil durumda belli bir süre havada kalabilme yeteneğini ifade ediyor, mesela ETOPS 180, 180 dakikalık yol katedebilme demek.
ETOPS konusu da dediğiniz gibi çok önemli.
Yeni istanbul havaalanı ile birlikte THY kargo kapasitesini 8 kat artırdı. kargo binaları yeterli olmadığı için Atatürk Havavaalanında kargo hizmetleri çok sınırlı verilebiliyordu
Daha doğrusu kargo terminali yetişmediği için.b
Teşekkür ederim sağlıcakla kalın
dünya gözüyle görmek istediğim birkaç uçaktan biridir 747
Vay Bee THY Nda Boeing 747-400F Görmekte Nasip Oldu
emeginize saglik
Biz de kiralık olarak Kalitta air ın 747 si de kullanıyodu sanki
Tolga bey tešekkürler 🇦🇺
Küresel alanda en çok kullanılan sivil kargo ve askerli nakliye uçakları hakkında genel bir video hazırlayabilir misiniz? Ayrıca TUSAŞ yabancı bir şirket ile ortak olarak kargo uçağı sektörüne girebilir mi? İyi çalışmalar.
Evet güzel bir konu neden olmasın?
Büyük Türkiye 🇹🇷 nin Gururu THY 🇹🇷🇹🇷
Avustralya’ya uç artık THY!
Bi de şu uçaklardan birine bahadır kaptanımı transfer etseler nasıl olur tolga abi :)
@kaptanbaha :)))) yakışır.
Hocam sizin 747 kalkış iptali videonuz vardı onun hikayesini anlatsanız?
Seattle'da test uçuşları sırasında çekildi. Rüzgar döndüğü için kalkıştan vaz geçti. İlk uçuşlarda bu tür vaz geçmeler biraz da deneme açısından yapılabilir.
Teşekkürler Tolga bey.👍👏👏👏
Uçaklar kamyona dönmüş üstüne yazarlarmış uçuşuna kuşlar duruşuna kızlar hasta😄😄😄
Yolların hastasıyım, Boeing'in ustasıyım :))))
777 kargo 747-400 kargo ile hemen hemen ayni menzil ve yuk kapasitesine sahip ve isletme maliyetleri daha ucuz. 747 burundan yukleme yapilabilmesi ve daha ucuz olmasi ile one cikiyor.
Tolga Bey, kargo operasyonlari ne zaman Ataturk havalimani'ndan IGA'ya tasinacak, konu hakkinda bilginiz var midir? Tesekkurler.
Muhtemelen IGA daki cargo hangarlari faal olunca.🤔🤔
Tolga bey , verdiğiniz bilgiler güzel ama sözkonusu uçakların kiralama ve/veya alım tutarları konusunda bilgi yok mu hiç acaba ?
Artışı gözlemliyoruz hergün evin üstünden onlarca kargo uçağı geçiyor çamlıca semalarından uçurtma uçurma mesafesinde
Onur Air ne durumda? Çok az sayida uçus yapiyor. Chisinau ve kisa zamandir a330 ile Kyiv ve Moscow'a gidiyorlar.
Freebird hakkinda bilgi verirmisiniz. Nasil bir sirket, nasil operasyonlar yapiyor. Sürekli tuzla ve chisinau gidiyor.
Air act hakkında bir vidyo yapar mısın
Olur tabi ki.
Ben 2 sene frankfurt hava limaninda kargo bölümünde calismistim. Bu model kargo ucaginin icine girme firsatim olmustu. 70 metreden biraz fazla uzunlugu var. Yani az kalsin futbol sahasi uzunlugu gibi.
Herzaman aklimdan su gecmistir. Bu ucaklari sivil pazardan haric, askeri amacli da kullanamazmiyiz diye.
Askeri kargo ucagi gibi degil, evet dogru. Rampasi cok cok fazla yüksekte. Ama ucagi bosaltma/doldurma icin rampa araclariyla paletleri hizli sekilde bosaltma
Imkani var. Zaten video da da görünüyor.
En azindan acil durumlarda asfaltli pistlere inip yüksek miktarda malzeme asima imkani saglar. Bizim koca yusuf a400 lerden daha fazla.
Bunu cok amacli alternatif olarak düsünmek gerekiyor. Libyada isimize yarar.
Tabi antonof gibi dört motorlu model olsa daha iyi olur. Ucak rampasi yüksekte olmamasi büyük avantaj.
Tahminim bunu diger arkadaslar da düsünmüstür. Akil akildan üstündür 😁
A400 ler turboprop motorlu oldugundan yakit tuketimi dusuk,menzili guzel, alcak yuklenmesi kolay,sivil versiyonu fiyati uygun olsa alinsa mantikli olabilir.
TK nin 747 ve A380 almayip , B777 ve A330 larla devam etmesi , Tolga beyin dedigi gibi daha sik sefer yapip altinda kargo tasinmaini sagladi, 777 Cin'den gelirken ustte yolcu altinda 25 ton cargo getirebiliyordu,cok isabetli karar.
B777F ler cok pahali ama simdilik alternatifi yok.
Yoruldum Hayat alt kisimda kargoyu cogu ucaklrda getiriyorlar. Ama orda su sikinti var. Alt kismin yüksekligi 1,60m gecmemesi lazim. Iki konteyner yerine 1,60 boyunda bir palet konula biliniyor.
Ama üst kisimlarsa durum farkli. Burda 3,90 boyunda kargo paleti yada konteynerler yükleye biliyorsun.
Pervaneli motorlar tabi daha az yakit yakiyor, kumsal pistlerde inip kalka biliyor vs. bu saydiklarinin hepisi dogru.
Ama benim agirlik verdigim düsünce, cok yükü daha az ucus sayisi ile kisa bir zamanda bir noktadan diger noktaya tasimak.
Örnegin libyaya 6 ucakla götürecegin malzemeyi iki 747 ile bir cirpida götürmek. Acil durumlarda bu önemli ola bilir.
Degerli Fuat Bayram,
Dogrusunuz 👍
Turkiye'nin buyuk ucak motoru gibi ground olmus ucagina motor goturebilecek buyuklukte cargo ucagina ihtiyaci var,artik ACT MYCARGO bu eksigi tamamlayabiliyor, eskiden thy'de dis istasyonda motor turbunu dagitmis ucaginin, yedek motorunu LH ile yollarsan, motor baska sehirde 1-2 hafta beklediydi(A310).
Emirates,Airasia ve Singapore herhangi bir istasyonda ucaklari motor degisimi gerektiginde B747F ile motor ve rescue team yollayip en kisa zamanda ucagini faal ediyor.
Askeriyede B747-400F alinip savas icin bekletilmesi israf.Allah gostermesin savas cikarsa ,butun yolcu ve kargo ucaklarimiz ve vatandasimiz askeriyenin emrinde olur, (terorle mucadelede gece A310 yolcu ucagiyla Van'a tam techizatli full asker tasidigimiz seferlerimiz oldu).
Emeğinize sağlık
Thy neden şehirlerarası çalışacak (yolcu ve kargo ) küçük uçak almıyor?
737 var. Bölgesel jetlere göre daha ekonomik.
İç hat o kadar yoğun ve karlı değil 3-4 şehir büyük sadece diğeri büyük olmadığı için sorun ve önemsenmiyor
Turkish CARGO filosunda 747-8F ve AİRBUS a300-600F’de görürüz inşallah THY renklerine boyanmış şekilde
M.A.D son üretim hattından çıkan A300-600 2007 yılında çıktı hatırlatırım 13 veya 20 yaşında olan bir kargo uçağının emekli edilmesi ne kadar mantıklı aleyküm selam
Kargoda sıfır uçak pek kullanılmaz.
Sevgili MAD,
A300-600ler 3-5 saatlik ucuslarda hacim olarak ,ucuz ucak oldugu icin isletim maliyeti dusuk.
Kaba taslak 1 A330F =9-10 A300-600F ediyor. Govdeleri birbirine cok yakin.
Tolga beyin dedigi gibi cargoda sifir ucak nadiren kullanilir.
Mantikli olani yolcuda ucmus, Kabini yipranmis %50 omrunu tamamlamis olan yolcuyu kargoya cevirmek,pekcok firma bunu yapiyor.
MNG CARGO temiz ikinci el A330 yolcu ariyor, kendi hangarinda yolcuya cevirmye 👍.
Not= Emirates A6-EBB B777-300ER yolcuyu Telaviv'de Cargoya cevirtti devami gelecekmis.
M.A.D şöyle bişey eklemeliyim eski yaşlı uçak yoktur bakımsız uçak vardır fedex filosunda hala 45 yaşlarında olan dc-10’lar var ve hala vızır vızır uçuyorlar saygılar efendim
Kargoda ideal
Tolga bey merhaba Boeing 747 nin üretimi sonladırılmaycakmıydı benmi yanlış hatırlıyorum.
Sıfır değildir.
Karani Can 2 yıla bitiyor. Bu gelenler kiralık kargo
vip'i uçak katarlilarin uzuna verdigi zekat mi ?
Videolar çok güzel sağol abi
Çok teşekkür ederim.
Hocam Temel Kotil in bahsettiği göksungur turbojet uav ile ilgili bilgi var mı kendisi 2020 de ilk uçuşun gerçekleseceğini söylemişti.
Temel Bey ne yazık ki geçen cuma koronavirüse yakalandığını açıkladı. Ne yazık ki tarihler güncel mi bilmiyorum.
@@tolgaozbekcom teşekkürler hocam geçmiş olsun Temel Beye
Türkiye Başkanı İçin 747-8 Alındı
Tolga abi yeni eklenen uçaklar yine ACT'den mi? Çünkü ACT'nin filosunda 5 tane 747 var ve kalan 3 taneyi SAUDIA'da wetlease uçuyordu.Eğer öyleyse ACT filoyu mu genişletecek yoksa SAUDIA'yı bıraktı mı?
Suudi Arabistan kontratları bitirdi. O uçaklar THY'ye geliyor.
@@tolgaozbekcom Allah'tan bitirmişler abi,yoksa desene ACT içinde çanlar çalacaktı
Tf x in merdiveni f 35 gibi içindemi olucak yoksa f 22 raptor gibi disardan bir merdiven olucak cevaplarsan cok sevinirim tolga abi
Tolga Hocam, hangi şirketten kiralıyorlar bu B747'leri :)
ACT My Cargo
@@tolgaozbekcom Öğrendiğim kadarıyla ikisi kesin, biri opsiyonlu sanırım.
iyi yayınlar
Çok teşekkürler.
hocam dcs oyununun videosunu yaparmısınız
Buğrahan Köse hiç anlamıyorum o işlerden :(
Thy yolları yaklaşık geçen şubatta aldım biletleri uçuş iptal olduğu halde aylardır iade etmedi yaklaşık 14000 tl yi bekletiyorlar
Mustafa Demircan para yok diyor THY :(
Alman hava şirketleri de aynı,
Para iade etmiyorlar.
Farklı bir sorun olabilir temmuzda iade ettiğim biletlerin iadesi bu ay yapıldı bana
Sabret az iade ederler
Bizim istanbul antep biletini (5adet) başkasına satmışlardı üç aktarmalı uçuşa yönlendirdi şerefsizler rezil olmuştuk resmen
güzel bir video.
Çok teşekkürler sağ olun.
Nakliye tayyarelerimiz hayırlı olsun
2 adet kiralık hong kong aır cargo ya ait A330 f ucaklrı unttunuz...
Hiç duymadım?
@@tolgaozbekcom B-LNY ve B-LNW kuyruk numaralı arastırmak isterseniz
ama üzerinde thy yazmıyor act yazıyor
umut yıldırım kiralık
Kiralık ve kargo uçağı olduğundan boyasını değiştirme gereği duymayabiliyorlar
Keşke satın alınsaydı...
Çok yakıt tüketiyor boeing 747-400 :)
@@EmreeKs o heybete koyarmı be yakıt parası
E hadi inşallah...
THY logosu neden vurulmuyor gövde ve kuyruğa anlayamıyorum..
ilyas orhan birine vurulacak
@@tolgaozbekcom vurulmadı hala abi
İnsan bu videoya niye dislike atar ki.
747-8 çıkmışken varken niye 747-400?
yani şimdi thynin durumu ortada ekonomik olarak korona zaten havayollarını bitirdi neredeyse buna rağmen alması garip geldi bana
Çünkü kargo büyüyor. Belirttiğim gibi geçen yıla göre dolar bazında kargo geliri yüzde 90 arttı. Yolcu tarafı 2-3 yıl düzelmez.
Hava kargo asrin karini elde ediyor denilebir.Thy cargo tasimaciligiyla zararini minimize etti.TK Suudi arabistanin ucuramayip, gayrifaal yatirdigi 2 adet B747-8F i uyguna alip, faal edip ucurabilir, ayni ucagin VIP si bizde var, yedek motor ,yedek parca, pilot giderleri daha verimli kullanilabilir mi ??🙄🤔
Arkadaşlar, şirketler uçak alımı yaparken uçağın havalı ve heybetli görünmesinden ziyade verimliliğini göz önünde bulunduruyor. Yani demem o ki 747 gelmeyecek. 777 uçakları ile devam. Şuan ACT nin 747 sini kiraladı thy ve operasyon yapmaya devam ediyor. Önce Amerikalı firma Atlas ile anlastılar ama Atlas ekibinin sacma sapan işleri ve Thy ye sürekli çıkardığı zorluklardan dolayı Atlas ile yollar ayrıldı ve yine Amerikan şirketi Kalitta ile anlaşıldı. Thy nin kendi 777 sayısı 8 e çıkınca o anlaşma da bitti ve şuan sadece ACT nin 747 leri var. 2021 yılı içerisinde 777 sayısının 12 ye çıkacağı ön görülüyor.
Bu arada yan kargo kapısı (yan kapı diyorum dikkat) olarak şuan en büyük kapı 777 nin kapısı. Yani 747 nin 777 ye göre neredeyse hiçbir avantajı yok çünkü yan kapıdan da devasa yuklerin yukleme ve boşaltılması yapılabiliyor. 747 nin burnunu açarsın amaaa dediğinizi duyabiliyorum :) Doğru uçak fabrika çıkıç Freighter ise burun açar ama burun bölgesi ölçüleri kokpit ve avionic lerden dolayı yüksek yüklerin yüklenmesine uygun değil. Yani belli aralıklarla 15 metre üstü yuk gelecek ve yüksek olmayacak sizde onu burundan alacaksınız. Attığınız taş ürküttüğünüz kuşa değmez.
Taşıdıkları tonaj olarak ta 2 uçak arasında çok büyük farklar yok zaten.Bildiğim kadarıyla 15 ton civarı kapasite farkları var.
Mesela 330 ile 777 boyut olarak birbirlerine yakın uçaklar bile olsalar 330 max 67 ton civarı alırken 777 107 ton civarı yuk taşıyabiliyor ve bu çok ciddi bir fark. 106.5 ton ile Shangaydan İstanbula uçmuşluğu var canavarın Maşallah:)
777ler kiralık mı ?
@@mertc4789 Yoo 777 ler Thy nin ucaklari. Gelmeyede devam edecek ins.
@@eymenikko186 Tolga özbek sayfasında öyle yazıyorda bende bizim diye biliyordum demek yanlış olan ben değilmişim.
@tolgaozbekcom Abi kokpit.aero neden kapatıldı ?
Ben ayrıldım
@@tolgaozbekcom başarılarının devamını dilerim
Thy en büyük 330 operatörü en karlı yatırımı
WOW
Kiralık değildir umarım.
Haber Sefiri kiralık ne yazık ki
Evet demekki öyle daha kârlı oluyor.
Haber Sefiri ben de olsam şu an almam
👍👍👍👍👍
Tolga Abi Sizce THY Cargo Filosuna Antonov Veya İl 76 gibi sovyet kökenli kargo uçağı alırmı filosuna İl 76 lar Hala Üretimi Devam Ediyormuşda
Yakıt veya operasyon maliyetleri yüksek ama farklı özellikler sunuyorlar. Şu an kullanılacağını zannetmem.
tolgaozbekcom O Normal Biraz Abi Bide Aşırı Gürültülü Olduklarından Dolayı Gürültü Kirliliğine Bağlı Çevre Yasalarını ihlal ediyor diyenler var abi sence öylemi
Elinize emeğinize sağlık iyiki varsınız arkadaşlar Abone olup like yapmayı unutmayın emeğe saygı lütfen
Çok teşekkürler
350 nenerde
Yakında onla ilgili video da geliyor ;)
Yolcu uçağı olarak 747 alsına ya 🙄
Artık 747 yolcu operasyonu için ekonomik değil. Bunlar da kiralık olduğundan kurtarıyor.
@@tolgaozbekcom bence yapabilir Lufthansa pan am filan işletiyor sorun çekmiyo gibiler
@@planepho2438 Pan-Am batalı yıllar oldu, Lufthansa ise 747-400`leri yakında emekli edicek hatta etmiş bile olabilir sadece yeni sayılabilicek 747-8i`leri işletiyor.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Üretimi bitmeden A380 almak lazım. Amerika gibi uzak yerlere 800 kişi götürüyor. A350 gibi bir uçakla 2 kez sefer yapmaktan daha ucuza geliyor.
A380 zamanının bile bir önceki nesil motorlarına sahip çok çok büyük bir yolcu uçağı ve heryere sığmıyor.A350 yeni nesil motorları, kompozit gövdesi, yeni nesil teknolojiler ile donatılmış olup A380 kadar gereksiz büyük olmaması ile gayet mantıklı bir seçim.
Kargo uçakları askeri yakıt veya askeri kargo uçaklarına donusturebilirmi
Ek modifikasyon ile evet.
Bir de işçi çıkarıyorlar
Göksu Naz kargo iyi diğer taraf kötü
👍