São Paulo já atingiu o colapso automotivo, não tem mais onde enfiar tanto carro. Apenas os egoístas que se encontram presos dentro dessas bolhas de 1 tonelada ainda não perceberam isso.
asalvio Brasil pais atrasado e de ignorantes. Essa gera fica presa dentro de um lixo de uma tonelada. Sendo que poderiam estar bem tranquilos em veículos de 10kg. Mil vezes melhor.
@@marcosa.moraes3454 nem pra isso. Longa distancia é pra trem/metro. Mas escolheram investir em rodovias que colocar trilho. Se nao me engano foi JK, mas seja quem foi , é um imbecil msm.
Sou ciclista urbano também. Tive o prazer de conhecer você, Renata! Tenho uma opinião sobre tudo isso: O modelo de ciclovia nas avenidas Faria Lima e Berrini (construída no canteiro central) foi o que achei o mais bem feito, pois há espaço para corredor de ônibus, pedestre que cruza o canteiro central sem invadir a ciclovia quando esperam o semáforo reabrir (reconfigurando o tempo de travessia até se poderia evitar essas esperas nos canteiros. Mais seguro!). Em suma: Canteiros centrais de avenidas, desde que sejam largos o suficiente, comportam perfeitamente as ciclovias de maneira adequada. Agora: Em ruas tranquilas como no meu bairro Morumbi (ex: Avenida George Saville Dodd, que não tem movimento algum de avenida, se trata de uma rua larga circulando uma praça comprida, passam pouquíssimos carros lá), verifiquei a existência de ciclofaixas que poderiam deixar de existir. Poderiam ser ciclorrotas tranquilamente. O que poderia-se fazer? Na maioria de nossas ruas (não avenidas), as faixas da direita poderiam ser mais largas que as outras, possibilitando o compartilhamento das bikes com os carros, tal como pede uma ciclorrota. Para vias de pista simples, já poderia considerar ciclorrota também. Aí sim entraria a nova sinalização adequada, indicando limite de velocidade, faixas de pedestre elevadas até a altura das calçadas, campanhas educativas, etc. Em suma, praticamente toda a cidade poderia ser configurada assim, sem ônus para o comércio, serviços, e os transeuntes.
o engraçado é que o prefeito se diz viajado, gestor, conhecedor de culturas e diferentes planejamentos, mas quer tirar as ciclovias. Algum setor aí tá pagando mais no bolso dele, do que o setor de bikes. Com certeza ele sabe de exemplos em outros países, desenvolvidos, de que a bicicleta desafogou o trânsito, gira a economia local, melhora o bem estar dos cidadãos que a utilizam e outros benefícios a mais. Infelizmente, depois da cena da ciclista que lhe deu flores e ele negou num gesto extremamente indelicado, tenho perdido esperanças de que ele irá manter as ciclovias. A indústria dos motorizadas fala e PAGA mais alto!
Muito importante esta ciclovia para nós pois levei muitas fechadas em épocas que ela não existia. Eu alternava pela Avenida Angélica mas é pior pois os ônibus correm muito e nos ameaçam o tempo todo. Esta ciclovia da Consolação salva minha vida.
Infelismente no BRASIL ainda predomina a lei do mais forte . Em Paises que se valoriza a EDUCAÇÃO e o CIDADÃO CICLOVIA E CICLOFAIXA são exemplos de MOBILIDADE ; E a multa é tanto para o motorista quanto para a ciclista que desrespeita a lei .
Fui ciclista em SP e hoje em Sorocaba. Em Sorocaba existe essa tal ciclo rota (Av. Hermelino Matarazzo, Com. Oeterer e Av. Gal Carneiro). Simplesmente não funciona, aliás até morte já saiu. Os motoristas não respeitam! Doria, não faça isso! Siga os exemplos de outros países.
Wiliam Brito Opa Legal ver Sorocabano por aqui haha ! As clico rotas não funcionam somos espremidos na guia sem falar que nos horários de picos temos que dividir a via com os ônibus que não querem nem saber se estamos ali ou não. Triste por São Paulo!
Olá Renata!!! Muito bom o canal, parabéns à equipe, e estou passando para sugerir que façamos uma matéria sobre a precariedade de Guarulhos em se tratando de ciclistas.
1:12 "ela não é a mais segura mas o que falta é a educação dos motoristas". O que falta é boa infraestrutura. A boa infraestrutura traz o bom comportamento. Enquanto isso não for de entendimento geral, vamos continuar reinventando a roda no assunto projeto de ruas. Isso aí tinha que ser muito mais largo e com separação física nem que seja com balizador de borracha porque é mais barato. No cruzamento, pra evitar as fechadas, a interseção precisa de 4 ilhas de proteção em cada esquina.
Sou do Paraná é ciclovias e um meio de transporte tão importante quanto um carro ou moto. pois proporciona lazer. economia entre outros benefícios. gostei muito do vídeo
excelente.... uso bicicleta a mais de 30 anos como meio de transporte.... precisamos de mais ciclovias, e mais bicicletários, e ciclovias com mureta para impedir mesmo a circulação de carro e motos...
ou Renata, parabéns por mais um vídeo que toca no assunto!!! realmente o maior problema não é a determinação do prefeito e sim a falta de educação absurda na cidade. O que deveria ser buscado seriam ciclovias melhores (mais seguras) para estes corredores.
Não sou engenheiro porém acho que se a ciclovia ficar no canteiro central não teria o problema de conversão a direita e os ciclistas só ficariam parados nós cruzamentos.
temos que começar a medir e informar números ... para saber no período depois da melhoria ou pioria... assim conseguirmos mostrar como as ciclos ajudam a todos
Bom, existem 2 projetos que puseram em prática em 2 UF, não lembro em quais foram, enfim, 1 foi a implantação de faixa de pedestre 3D, na qual o motorista redobra a atenção. E o outro projeto foi a instalação de uma cancela manual em uma via movimentada, ela simplesmente sobe e desce como uma ponte levadiça garantindo a passagem dos pedestres em segurança.
Poderia sim, mas como a Prefeitura está combatendo o que eles chamam de"indústria da multa", aqui em São Paulo a impunidade manda. Somente esse ano de 2017 houve um aumento comprovado de mais de 30% de mortes de pedestres e ciclistas no trânsito, comparado ao mesmo período do ano passado. Dados do Infosiga veja aqui: g1.globo.com/sao-paulo/noticia/mortes-no-transito-em-sp-aumentam-7-em-marco-atropelamentos-subiram-50.ghtml Em março o aumento de mortes de ciclistas foi de 100%. Assim coibir esses abusos não faz parte da política dessa gestão. aliás nem da outra gestão esse tipo de abuso foi coibido. O único prefeito que autuou o motorista que não respeita pedestre foi o Kassab, por alguns meses.
Aqui onde moro os motoristas respeitam os pedestres e ciclistas. Mas aí é cultural. Tem que ir atravessando. Se o carro não para atropela e da maior rolo. O pessoal tem que ir jogando. Claro, cuidando mas vai tocando por cima. Pra ver até onde o carro vai, de férias encima da um chute na porta. Aposto que na próxima ele irá parar.
O certo para me é ter sinal semarafo tipo assim... Quando o sinal dos carro ficar vermelho ai fica verde para as bicicleta e quando abri para os carro fecha os da bicicleta e tipo assim dando o tempo do pedestre tbem.
Roberto T Nakamura é que os brasileiros são iguais a uma criança, sempre tem que ter um adulto (digo, autoridade) por perto para tomar conta e fiscalizar. Se não já começa a fazer caquinha.
na real pego a ciclo da consolação pelo menos 4 vezes por semana e estou bem preocupado com a possibilidade das mudanças propostas pelo governo da cidade; eliminar a ciclo da consolação representa um enorme impacto negativo à mobilidade ativa, até pelo proprio valor simbólico da rua. Obrigado por levar as nossas bandeiras!
Os motoristas não respeitam os ciclistas no seu espaço reservado, então eu vou tirar o espaço reservado e esperar que eles respeitem o ciclista em espaço compartilhado. Oi?????? Gente faz algum sentido isso?? PQP o certo mesmo era fazer ciclovia de verdade com mureta e semáforo exclusivo para conversão .
Uso a bike como meio de transporte a cerca de 3 anos,mas ando de bike pela cidade a mtos anos,acompanhei todo o processo de implantação do projeto,só que hoje acho vergonhoso o abandono de vários trechos...,perto da minha ksa,instalaram cerca de 3 km de ciclovias,porém ela está abandonada...inclusive com trechos que foram retirados os refletores e pintura... SP que engata a marcha ré a caminho do retrocesso!!!!
É como a maioria diz, pra que tirar o que já esta feito? Pode perguntar a qualquer pessoa, o que ela acha do parente dela, que utiliza a bicicleta no dia a dia, a primeira coisa é, acho perigoso! Então, não a logica saudável, quando se tira uma coisa que passa segurança. Valeu abraço.
isso de ciclo rota é chover no molhado , o código de transito já define que onde não tem ciclovias os ciclistas devem usar a faixa de rolamento, ciclo rotas na realidade já existem e são todas as vias publicas , temos que fazer barulho pra que não sejam retiradas as ciclovias , pra que sejam melhoradas e ampliadas
Se já não respeita com os avisos até nos cursos do CFC, tirando as ciclovias e ciclofaixas, vai haver respeito do grande respeitar o pequeno? Será que só eu percebi isso!?!
Prefeito de SP: arrume as ciclovias, faça novas ciclovias pq a Yellow Bike compartilhada chegou em SP p fazer a diferença e as pessoas q moram aqui querem qualidade de vida. Precisamos desfrutar...curtir nossa cidade. Tb queremos segurança p pedalar 😉🚲💛
Tirar as ciclofaixas é um retrocesso Renata, eles querem sempre fazer o mais fácil para eles, o que o prefeito deveria fazer, era uma campanha ampla de educação no trânsito, abraço.
Cadê os panelaços, caras pintadas, ué. A colheita é obrigatória. Eu pedalo em SP desde 1980, quem praticou o que estava no papel desde 1985 já não está mais.
Não precisa ser tão inteligente para perceber o que é mais seguro. Será uma incoerência do governo Doria desfazer o que está dando certo, e contar com o bom senso dos motoristas somente. Foi bem colocado, o que tem que ser feito é um trabalho de melhorias e conscientização dos motoristas e ciclistas.
Brasil uma palhaçada só. Aqui em Teresina estado do Piauí o prefeito Firmino Filho que já está no governo com seu partido a muito tempo ,está tirando as ciclovias que existem para dar prioridade aos veículos automotores,uma palhaçada mesmo
O maior problema deste fulano que chegou à prefeitura é a dor de cotovelo. Tudo que o Haddad visionário foi elogiado internacionalmente, ele vai querer mudar. Nossa cidade já era!
Haddad visionário foi foda. O cara foi um palhaço hipócrita e presunçoso e você o chama de visionário. Tanto é que se fodeu e nem para o segundo turno foi na eleição perdendo para um desconhecido. Sempre pedalei e desde quando sarjeta é leito carroçável para pintar de vermelho e incluir como ciclovia? A maioria é um lixo mesmo, típica coisa de esquerdista filho da puta como o Haddad.
@@mariocarmo9334 Visionário sim! palhaco sao vcs com essa moda anti pt, coisa desonesta e patetica. E só nao ganhou por essa putaria pro bolsonaro, modinha daqui a pouco acaba junto com gente mal carater como vc.
@@ytrillo moda anti PT? Em que aspecto esse palhado do Haddad foi visionário? Não fez nada que prestou na cidade. Fez uma ciclovia na Paulista que custou o equivalente a dez vezes o tamanho dela. Um dos maiores superfaturamentos da história. Inventou de reduzir a velocidade das marginais sob um pretexto que agora está mais do que comprovado que era falso. A velocidade voltou ao normal nas pistas expressas e não houve aumento de acidentes, pelo contrário, até diminuíram. Além disso o PT deixou de ser um partido para se tornar uma quadrilha, uma organização criminosa. Todo petista é criminoso e quem simpatiza com petista criminoso é.
Mario Carmo, você pedala e é contra as ciclovias só porque não gosta do Haddad? E é a favor do Doria só porque ele não é do PT? Só falta dizer que aumentar velocidade na Marginal é bom é que e legal ter um prefeito demagogo que veste uma roupa de gari uma vez por ano e anda de helicóptero na horas vagas.
PALHAÇADA será gastar mais dinheiro pra retirar ciclovia, é melhor gastar pra melhorar, como foi gasto pra fazer. Como pode ser tão burro nesse ponto, gastar pra tirar. Governantes estudaram pra que em, é pra ter vergonha deles...
A realidade é que temos que conseguir políticas públicas a favor da vida e sobrevivência de pedestres e ciclistas independente da bandeira partidária do gestor do momento. As hashtags seriam: #cicloviasim #vaiterciclovia #planodemobilidadesim #nossacidade #mobilidadelinda Esqueça quem é o prefeito, ele é um funcionário público que deve cumprir a lei que é clara: A prioridade é dos modais ativos sobre os motorizados e dos modais coletivos sobre os privados. Isso é Lei é a Política Nacional de Mobilidade urbana. www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm
Tem muita ciclovia inútil mesmo. Devem ser mantidas aquelas que tem demanda. Muitas não tem. Eu já pedalei muito em São Paulo, principalmente na época em que não haviam ciclovias. Hoje não pedalo mais e, mesmo que eu volte a pedalar, prefiro continuar utilizando a forma como eu fazia antes, que era sempre à direita, na mão de direção, nunca na contramão e evitando caminhos com faixas exclusivas de ônibus. Tem muitas ciclovias atuais que levam nada a lugar nenhum e pouco me serviriam para os caminhos que eu utilizava quando pedalava regularmente. A da Paulista então é simplesmente patética com suas rampas repetitivas e inúteis. Odeio pedalar por ela.
São Paulo já atingiu o colapso automotivo, não tem mais onde enfiar tanto carro. Apenas os egoístas que se encontram presos dentro dessas bolhas de 1 tonelada ainda não perceberam isso.
asalvio Brasil pais atrasado e de ignorantes. Essa gera fica presa dentro de um lixo de uma tonelada. Sendo que poderiam estar bem tranquilos em veículos de 10kg. Mil vezes melhor.
O carro é bom só para percursos longos e dias de chuva, de curta e média distância a bicicleta e melhor.
@@marcosa.moraes3454 nem pra isso. Longa distancia é pra trem/metro. Mas escolheram investir em rodovias que colocar trilho. Se nao me engano foi JK, mas seja quem foi , é um imbecil msm.
É uma pena, eu moro na Italia e aqui as ciclovias estão aumentando cada ano, não diminuindo....
Sou ciclista urbano também. Tive o prazer de conhecer você, Renata!
Tenho uma opinião sobre tudo isso:
O modelo de ciclovia nas avenidas Faria Lima e Berrini (construída no canteiro central) foi o que achei o mais bem feito, pois há espaço para corredor de ônibus, pedestre que cruza o canteiro central sem invadir a ciclovia quando esperam o semáforo reabrir (reconfigurando o tempo de travessia até se poderia evitar essas esperas nos canteiros. Mais seguro!).
Em suma: Canteiros centrais de avenidas, desde que sejam largos o suficiente, comportam perfeitamente as ciclovias de maneira adequada.
Agora: Em ruas tranquilas como no meu bairro Morumbi (ex: Avenida George Saville Dodd, que não tem movimento algum de avenida, se trata de uma rua larga circulando uma praça comprida, passam pouquíssimos carros lá), verifiquei a existência de ciclofaixas que poderiam deixar de existir. Poderiam ser ciclorrotas tranquilamente.
O que poderia-se fazer?
Na maioria de nossas ruas (não avenidas), as faixas da direita poderiam ser mais largas que as outras, possibilitando o compartilhamento das bikes com os carros, tal como pede uma ciclorrota. Para vias de pista simples, já poderia considerar ciclorrota também. Aí sim entraria a nova sinalização adequada, indicando limite de velocidade, faixas de pedestre elevadas até a altura das calçadas, campanhas educativas, etc. Em suma, praticamente toda a cidade poderia ser configurada assim, sem ônus para o comércio, serviços, e os transeuntes.
Ciclovia no canteiro central funciona mas tira o acesso de ciclistas ao comércio. Vias compartilhadas são boas mas proibitivas a crianças.
o engraçado é que o prefeito se diz viajado, gestor, conhecedor de culturas e diferentes planejamentos, mas quer tirar as ciclovias. Algum setor aí tá pagando mais no bolso dele, do que o setor de bikes. Com certeza ele sabe de exemplos em outros países, desenvolvidos, de que a bicicleta desafogou o trânsito, gira a economia local, melhora o bem estar dos cidadãos que a utilizam e outros benefícios a mais.
Infelizmente, depois da cena da ciclista que lhe deu flores e ele negou num gesto extremamente indelicado, tenho perdido esperanças de que ele irá manter as ciclovias. A indústria dos motorizadas fala e PAGA mais alto!
Muito importante esta ciclovia para nós pois levei muitas fechadas em épocas que ela não existia. Eu alternava pela Avenida Angélica mas é pior pois os ônibus correm muito e nos ameaçam o tempo todo. Esta ciclovia da Consolação salva minha vida.
Infelismente no BRASIL ainda predomina a lei do mais forte .
Em Paises que se valoriza a EDUCAÇÃO e o CIDADÃO CICLOVIA E CICLOFAIXA são exemplos de MOBILIDADE ;
E a multa é tanto para o motorista quanto para a ciclista que desrespeita a lei .
Fui ciclista em SP e hoje em Sorocaba. Em Sorocaba existe essa tal ciclo rota (Av. Hermelino Matarazzo, Com. Oeterer e Av. Gal Carneiro). Simplesmente não funciona, aliás até morte já saiu. Os motoristas não respeitam!
Doria, não faça isso! Siga os exemplos de outros países.
Wiliam Brito Opa Legal ver Sorocabano por aqui haha ! As clico rotas não funcionam somos espremidos na guia sem falar que nos horários de picos temos que dividir a via com os ônibus que não querem nem saber se estamos ali ou não. Triste por São Paulo!
A solução é uma pequena guia separando dos carros, ajudaria na segurança.
Olá Renata!!!
Muito bom o canal, parabéns à equipe, e estou passando para sugerir que façamos uma matéria sobre a precariedade de Guarulhos em se tratando de ciclistas.
1:12 "ela não é a mais segura mas o que falta é a educação dos motoristas".
O que falta é boa infraestrutura. A boa infraestrutura traz o bom comportamento. Enquanto isso não for de entendimento geral, vamos continuar reinventando a roda no assunto projeto de ruas. Isso aí tinha que ser muito mais largo e com separação física nem que seja com balizador de borracha porque é mais barato. No cruzamento, pra evitar as fechadas, a interseção precisa de 4 ilhas de proteção em cada esquina.
Sou do Paraná é ciclovias e um meio de transporte tão importante quanto um carro ou moto. pois proporciona lazer. economia entre outros benefícios. gostei muito do vídeo
foi um prazer ter colaborado, Renata! bjo grande
excelente....
uso bicicleta a mais de 30 anos como meio de transporte.... precisamos de mais ciclovias, e mais bicicletários, e ciclovias com mureta para impedir mesmo a circulação de carro e motos...
ou Renata, parabéns por mais um vídeo que toca no assunto!!! realmente o maior problema não é a determinação do prefeito e sim a falta de educação absurda na cidade. O que deveria ser buscado seriam ciclovias melhores (mais seguras) para estes corredores.
Não sou engenheiro porém acho que se a ciclovia ficar no canteiro central não teria o problema de conversão a direita e os ciclistas só ficariam parados nós cruzamentos.
Que legal o vídeo e a manifestação. Vai ter ciclovia!!!
temos que começar a medir e informar números ... para saber no período depois da melhoria ou pioria... assim conseguirmos mostrar como as ciclos ajudam a todos
Bom, existem 2 projetos que puseram em prática em 2 UF, não lembro em quais foram, enfim, 1 foi a implantação de faixa de pedestre 3D, na qual o motorista redobra a atenção. E o outro projeto foi a instalação de uma cancela manual em uma via movimentada, ela simplesmente sobe e desce como uma ponte levadiça garantindo a passagem dos pedestres em segurança.
poderia multar esses motoristas sem educação
Poderia sim, mas como a Prefeitura está combatendo o que eles chamam de"indústria da multa", aqui em São Paulo a impunidade manda. Somente esse ano de 2017 houve um aumento comprovado de mais de 30% de mortes de pedestres e ciclistas no trânsito, comparado ao mesmo período do ano passado. Dados do Infosiga veja aqui: g1.globo.com/sao-paulo/noticia/mortes-no-transito-em-sp-aumentam-7-em-marco-atropelamentos-subiram-50.ghtml Em março o aumento de mortes de ciclistas foi de 100%. Assim coibir esses abusos não faz parte da política dessa gestão. aliás nem da outra gestão esse tipo de abuso foi coibido. O único prefeito que autuou o motorista que não respeita pedestre foi o Kassab, por alguns meses.
Aqui onde moro os motoristas respeitam os pedestres e ciclistas. Mas aí é cultural. Tem que ir atravessando. Se o carro não para atropela e da maior rolo. O pessoal tem que ir jogando. Claro, cuidando mas vai tocando por cima. Pra ver até onde o carro vai, de férias encima da um chute na porta. Aposto que na próxima ele irá parar.
muito bacana a matéria, PARABÉNS!!!
O certo para me é ter sinal semarafo tipo assim...
Quando o sinal dos carro ficar vermelho ai fica verde para as bicicleta e quando abri para os carro fecha os da bicicleta e tipo assim dando o tempo do pedestre tbem.
No Brasil o pior é a falta de educação no geral. Dentro e Fora do trânsito falta educação!
Roberto T Nakamura é que os brasileiros são iguais a uma criança, sempre tem que ter um adulto (digo, autoridade) por perto para tomar conta e fiscalizar. Se não já começa a fazer caquinha.
camaraoazedo é mesmo
Absurdo!!! CICLOVIA SIMMMM!!🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️
E eu pergunto Renata: e o investimento público que foi feito pela prefeitura? Joga-se fora? Um absurdo!
Absurdo sem comentários!
não ha duvida que tem que manter e multiplicar ciclovias iguais a essa
Sou o ciclista em 00:32!! kkk
hehehe É isso aí Alvaro, bora pedalar. Obrigado pelo comentário!
na real pego a ciclo da consolação pelo menos 4 vezes por semana e estou bem preocupado com a possibilidade das mudanças propostas pelo governo da cidade; eliminar a ciclo da consolação representa um enorme impacto negativo à mobilidade ativa, até pelo proprio valor simbólico da rua.
Obrigado por levar as nossas bandeiras!
Os motoristas não respeitam os ciclistas no seu espaço reservado, então eu vou tirar o espaço reservado e esperar que eles respeitem o ciclista em espaço compartilhado. Oi?????? Gente faz algum sentido isso?? PQP o certo mesmo era fazer ciclovia de verdade com mureta e semáforo exclusivo para conversão .
Uso a bike como meio de transporte a cerca de 3 anos,mas ando de bike pela cidade a mtos anos,acompanhei todo o processo de implantação do projeto,só que hoje acho vergonhoso o abandono de vários trechos...,perto da minha ksa,instalaram cerca de 3 km de ciclovias,porém ela está abandonada...inclusive com trechos que foram retirados os refletores e pintura...
SP que engata a marcha ré a caminho do retrocesso!!!!
É como está a situação das ciclovias agora??
parabéns pelo vídeo
perigosa , ou tira ou bota no canteiro central.
Porquê não multam os motoristas quando infringem a lei da preferência em vez de tentar multar os ciclistas?
Faz materia sobre Bike de Bambú.
É como a maioria diz, pra que tirar o que já esta feito?
Pode perguntar a qualquer pessoa, o que ela acha do parente dela, que utiliza a bicicleta no dia a dia, a primeira coisa é, acho perigoso! Então, não a logica saudável, quando se tira uma coisa que passa segurança. Valeu abraço.
Obrigado pelo comentário Carlos!
Sou iniciante na bike mas eu não tenho coragem de andar no meio dos carros..sinto medo...só ando nos parques...
isso de ciclo rota é chover no molhado , o código de transito já define que onde não tem ciclovias os ciclistas devem usar a faixa de rolamento, ciclo rotas na realidade já existem e são todas as vias publicas , temos que fazer barulho pra que não sejam retiradas as ciclovias , pra que sejam melhoradas e ampliadas
1° hoje, vi o cara da speed aranhando na seta da motocicleta na curva..
ciclovia no Brasil e um bebé tentando dar seus primeiros passos, se não ou ver incentivo não vai andar...
Essa ciclo faixa não tem nada que separa dos carros, uma pequena mureta seria ideal para evitar a invasão dos carros.
Se já não respeita com os avisos até nos cursos do CFC, tirando as ciclovias e ciclofaixas, vai haver respeito do grande respeitar o pequeno? Será que só eu percebi isso!?!
Andei junto com a minha namorada na ciclorota de Mogi das Cruzes. Tomei altas finas e corri risco de morrer.
Gente, que é uma ciclorrota??? Obrigado!
essa Ciclovia é ciclofaixa, na visão dos europeus, mas somos afegãos médios
Isso é um retrocesso.. Deveria ter mais ciclovias
Prefeito de SP: arrume as ciclovias, faça novas ciclovias pq a Yellow Bike compartilhada chegou em SP p fazer a diferença e as pessoas q moram aqui querem qualidade de vida. Precisamos desfrutar...curtir nossa cidade. Tb queremos segurança p pedalar 😉🚲💛
Tirar as ciclofaixas é um retrocesso Renata, eles querem sempre fazer o mais fácil para eles, o que o prefeito deveria fazer, era uma campanha ampla de educação no trânsito, abraço.
Cadê os panelaços, caras pintadas, ué. A colheita é obrigatória. Eu pedalo em SP desde 1980, quem praticou o que estava no papel desde 1985 já não está mais.
concerteza os empresarios de onibus e o prefeito
Estou perdendo a esperança...Doria não tem compaixão para com os ciclistas...
Cadê a CET para multar....
Ocupar e resistir!
Tem muito dinheiro. Basta fazer ciclovia suspensa.
Acelera São Paulo.
Não precisa ser tão inteligente para perceber o que é mais seguro. Será uma incoerência do governo Doria desfazer o que está dando certo, e contar com o bom senso dos motoristas somente. Foi bem colocado, o que tem que ser feito é um trabalho de melhorias e conscientização dos motoristas e ciclistas.
Aqui no Brasil não tem respeito não na Inglaterra que tem que tem respeito
Ciclorota = nada.
1:48 hey Vsauce, Michael here
desculpe o anglicismo
A verdade é que no Brasil só pensão em arrecadar imposto, o resto não interessa!!!!
dá bike para Prefeito e para o secretário para trabalhar aí eles vão sentir na pele
Ciclovia sim!
Esse Doria é doido, e esse Covas nunca nem andou de bicicleta.
PSDB
Esta ciclovia deveria passar pro canteiro central.
Não passa porque tem o corredor e os pontos de onibus....
Não teria espaço pra fazer no mesmo molde da ciclovia da Berrini?
se os motoristas não respeitam a ciclovia imagina a ciclorrotas
Brasil uma palhaçada só. Aqui em Teresina estado do Piauí o
prefeito Firmino Filho que já está no governo com seu partido
a muito tempo ,está tirando as ciclovias que existem para dar
prioridade aos veículos automotores,uma palhaçada mesmo
Protesta qxada
cadê o ministério púbico pra impedir esse desperdício de dinheiro público? Ah é, lembrei...;_;
Governador Doria.
O errado é o motorista e querem tirar a ciclovia? Kkk é cômico este país .
Multa neles.
O maior problema deste fulano que chegou à prefeitura é a dor de cotovelo. Tudo que o Haddad visionário foi elogiado internacionalmente, ele vai querer mudar. Nossa cidade já era!
Haddad visionário foi foda. O cara foi um palhaço hipócrita e presunçoso e você o chama de visionário. Tanto é que se fodeu e nem para o segundo turno foi na eleição perdendo para um desconhecido. Sempre pedalei e desde quando sarjeta é leito carroçável para pintar de vermelho e incluir como ciclovia? A maioria é um lixo mesmo, típica coisa de esquerdista filho da puta como o Haddad.
Melhor coisa que um Ptista fez, ótimo, SP é referencia em mobilidade.
@@mariocarmo9334 Visionário sim! palhaco sao vcs com essa moda anti pt, coisa desonesta e patetica. E só nao ganhou por essa putaria pro bolsonaro, modinha daqui a pouco acaba junto com gente mal carater como vc.
@@ytrillo moda anti PT? Em que aspecto esse palhado do Haddad foi visionário? Não fez nada que prestou na cidade. Fez uma ciclovia na Paulista que custou o equivalente a dez vezes o tamanho dela. Um dos maiores superfaturamentos da história. Inventou de reduzir a velocidade das marginais sob um pretexto que agora está mais do que comprovado que era falso. A velocidade voltou ao normal nas pistas expressas e não houve aumento de acidentes, pelo contrário, até diminuíram. Além disso o PT deixou de ser um partido para se tornar uma quadrilha, uma organização criminosa. Todo petista é criminoso e quem simpatiza com petista criminoso é.
Mario Carmo, você pedala e é contra as ciclovias só porque não gosta do Haddad? E é a favor do Doria só porque ele não é do PT? Só falta dizer que aumentar velocidade na Marginal é bom é que e legal ter um prefeito demagogo que veste uma roupa de gari uma vez por ano e anda de helicóptero na horas vagas.
Resumindo... Incentivo zero por parte do governo pra mobilidade com a bike e motoristas sem educação e bom senso.
PALHAÇADA será gastar mais dinheiro pra retirar ciclovia, é melhor gastar pra melhorar, como foi gasto pra fazer. Como pode ser tão burro nesse ponto, gastar pra tirar. Governantes estudaram pra que em, é pra ter vergonha deles...
#voltaHADDAD #foraDORIA
A realidade é que temos que conseguir políticas públicas a favor da vida e sobrevivência de pedestres e ciclistas independente da bandeira partidária do gestor do momento. As hashtags seriam: #cicloviasim #vaiterciclovia #planodemobilidadesim #nossacidade #mobilidadelinda Esqueça quem é o prefeito, ele é um funcionário público que deve cumprir a lei que é clara: A prioridade é dos modais ativos sobre os motorizados e dos modais coletivos sobre os privados. Isso é Lei é a Política Nacional de Mobilidade urbana. www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm
Tem muita ciclovia inútil mesmo. Devem ser mantidas aquelas que tem demanda. Muitas não tem. Eu já pedalei muito em São Paulo, principalmente na época em que não haviam ciclovias. Hoje não pedalo mais e, mesmo que eu volte a pedalar, prefiro continuar utilizando a forma como eu fazia antes, que era sempre à direita, na mão de direção, nunca na contramão e evitando caminhos com faixas exclusivas de ônibus. Tem muitas ciclovias atuais que levam nada a lugar nenhum e pouco me serviriam para os caminhos que eu utilizava quando pedalava regularmente. A da Paulista então é simplesmente patética com suas rampas repetitivas e inúteis. Odeio pedalar por ela.
Ta cheio de ciclista folgado também, e não respeita nada, tomara que tire essa porcaria de ciclovia