Theo mình nghĩ thì remap là mục đích chính, còn chạy dyno thì cửa hàng có đầy đủ cơ sở vật chất thì sẽ đông khách hàng ủng hộ, ví dụ như khi remap xong nơi khác ko có dyno để kiểm tra thực tế thì khách cũng hơi lấn cấn, nhưng chạy thêm dyno và combo 1 số thứ như lọc gió, lọc máy và chỉnh lại điều hoà lấy 16 củ thì cá nhân thấy hơi cao, vì bình thường remap nhưng nơi ko có dyno chỉ tầm 6 đến 8tr tuỳ từng nơi
Map ko có Dyno nó bán đầy trên mạng mua 1 lần chép lung tung cho các xe thu 6-8-10 củ mới là đắt đó bạn. Đầu tư chất xám tiền bạc để map chuẩn tính ra ko đắt đâu bạn
Dàn daino này ko bằng dàn ở CCMF của Long ở củ chi, mình cứ tưởng ngoài bắc chơi tới nóc hơn mấy ae độ xe miền Nam chứ ❤ bây giờ mới có dàn này, Tùng Anh nói nâng cấp VF7 lên nữa đi
Theo em nghĩ remap xong có thể tiết kiệm xăng hơn vì bản chất máy 2.0 của con SA phải gồng gánh quả xác nặng quá nên khá tốn xăng. Anh review mức ăn uống của em này sau khi remap xem như nào
Cũng mê nó mà đồ phụ tùng báo lên giá, đồ thay phải chờ lâu. Vài năm Vin bỏ luôn thì cũng mệt. Xe cơm gạo, chạy hàng ngày, phải chiếc thứ 2,3 chơi luôn cho sướng.
xin hỏi BÁc Trắng, xe Vin lux SA sao 4 cái táp cửa, mỗi khi di chuyển thì lại nghe rất nhỏ tiếng rột rệt- kít kít bên táp bi 4 cửa . Có cách nào khách phục k hà? đem ra trạm BH thì nó nói chịu... Cảm ơn BÁc
E Tùng Anh e nói này. E giền con xe này của anh lắm. Tính mua r độ như a mà e k có thời gian. Vs lại e ở miền nam chả biết nơi nào mà độ đẽo. A chơi chán a bán lại đam mê cho e nha😊
Miền Nam khởi nguồn của Remap mà bạn. Passing Tuning là tiên phong về khoản remap với lắp racechip cho ae chơi đó. Sau này bác ngoài Bắc kết hợp thì mở thêm ở ngoài ấy cho ae đam mê chơi. Bạn muốn biết rõ qua Vlog Xe ông Khoa có nói về cội nguồn luôn đó.
@@MainlineDynometer tôi kg tin dyno giá hai tỷ nhớ những năm thập kỷ 90 máy vi tính mới xuất hiện ở vn cho nhat tao cũng có 1 vài máy chép rom cho máy vi tính giá nó cũng chỉ có vài chục triệu 2 loai máy này về nguyên lý hoạt động tương đối giống nhau
Độ hp tăng lên thì nhiên liệu cũng đi theo nói mà không biết ngượng có thể phân khối vẩn giử nguyên bản mà hp tăng lên thì phải là kỷ sư chế tạo động cơ mà phải là hạng giỏi bạn tôi có làm vụ này bên Mỷ mà chỉ có những động cơ công nghệ của Mỷ và Đức công tạo ra mạnh mẽ hơn mà không kỷ thì đem quăng động cơ sớm bọn họ là kỷ sư chế tạo máy mà ăn tiền củng có giá cao
Thôi bn ơi bớt nói lại sang mồm lên chứ ních ảo nói lung tung họ cười cho khi mô có xe rùi hẳn lên nói vs am hiểu cách họ làm hẳn nói chứ hiểu mẹ gì nói lung tung họ khinh cho bảo lại nỗi cáu lên😮
Có cái lol ý. Đúng tư ruy phi khoa học. Dung tích xi lanh ko đổi xăng thì ít đi, bộ truyền động ko đổi. Mà đòi khỏe hơn. Trừ khi cắt vứt bớt trọng lượng xe đi thì còn ngửi đc
Tầm này remap là đẹp rồi anh, con Lux e remap cách đây 2 năm Hà Nội chưa có dàn dyno nên xăng gió cũng k chuẩn lắm đâu. Tuần trc e cho lên dàn dyno cập nhật map cái khác bọt hẳn.
@@kienphamtrung6629 t nói k ảnh hưởng ở góc độ map như clip thôi 23hp ko ăn thua mấy, động cơ bmw map đc ác lắm. Xem tây nó toàn chơi stage 2 stage 3 tầm đấy mới khét :))
Muốn hết tubor lag thì chỉ độ máy thành superchager hoặc chạy máy chấm to .chứ đã sài tubor chạy khí thải thì không bao giờ hết . remap xe em nghĩ ai thích thì chơi còn ai chạy hàng ngày thì nên để yên .
MyCar Remap Tuning Workshop Kiot 4 Đại lộ Chu Văn An (đối diện cổng 2 BV K Tân Triều) 📲:090 421 29 39 Vị trí google maps.app.goo.gl/hYXB4vESLWWVt5tX9?g_st=ic
Remap lại đi mạnh hơn mà lại ít xăng hơn tại sao hãng không mời mấy thằng phá xe này vào làm nhỉ . nói ngu vậy mà cũng nói đc Đã mạnh hơn thì chắc chắn tốn xăng hơn nhé . lợi về lực thì thiệt về đường đi . nguyên lý chung mà ai cũng biết
Tôi giải thích nôm na ông hiểu đc thì hiểu k hiểu thì thôi nhé. Xe tiết kiệm hay không là ở tua máy duy trì ở mức thấp dưới 1k8 rpm. Xe nó mạnh hơn thì nó đồng nghĩa cùng mức chân ga tốc độ đó nó kéo chỉ thấp hơn 200 rpm là tiết kiệm hơn r. Còn vì sao nsx k sx máy khoẻ là vì khi nâng công suất máy sẽ dẫn đến hao mòn động cơ và 1 số chi tiết kèm theo nhanh hơn, dễ hiểu là xe nhanh hỏng vặt nhanh xuống xe hơn. Nên nhà sản xuất không ép cỗ máy xe đến giới hạn cực đại của nó, mà chỉ duy trì ở mức 65 - 70% công suất của máy nó có thể cho ra thôi. Xe nhật họ chỉ nạp map tune đến 65% công suất máy nên xe nhật bền vãi nồi là vậy. Còn xe phổ thông của đức họ nạp map tune đến 75% - 80% công suất xe hơn. Nên xe đức có nhiều chi tiết phải thay thế sớm hơn xe nhật cả vài nghìn km là vậy đó .
Trong mấy thứ ông liệt kê ra làm gì có cái nào là "bền hơn" đâu. Nhà sản xuất nó tính cái động cơ đó 250,000 đến 300,000 mới phải làm máy, ông remap thì nó kém bền hơn. Khi nào thấy nó bắt đầu xuống thì về zin, tua đồng hồ bán xe, mấy ông đi BMW toàn làm thế.
vì nhà sản xuất ưu tiên độ bền và ổn định trong thời gian dài hơn. Thế ông ko thấy là cùng 1 cục máy mà hãng ngta lắp lên bao nhiêu loại xe, nhưng mỗi loại xe sức mạnh đầu ra nó lại khác nhau đấy à ? b48 của BMW là 1 ví dụ đấy.
Remap lại đi mạnh hơn mà lại ít xăng hơn tại sao hãng không mời mấy thằng phá xe này vào làm nhỉ . nói ngu vậy mà cũng nói đc Đã mạnh hơn thì chắc chắn tốn xăng hơn nhé . lợi về lực thì thiệt về đường đi . nguyên lý chung mà ai cũng biết
Tôi giải thích sơ cho ông hiểu cái trò này. Về cơ bản ko có động cơ nào đốt hết hoàn toàn lượng xăng phun ra. Muốn đốt cháy nhiều hơn phải mở ecu tăng chu kì đánh lửa , tăng hút khí và tăng độ nén khi. Tất các các thứ đều tăng lên thì nó giảm tuổi thọ linh kiện. Nói tinh chỉnh là sai vì nhà sản xuất họ đã tính toán và tinh chỉnh hợp lí nhất rồi. Đây ko phải là tinh chỉnh mà là ép cho linh kiện hoạt động hết công suất của nó
Theo mình nghĩ thì remap là mục đích chính, còn chạy dyno thì cửa hàng có đầy đủ cơ sở vật chất thì sẽ đông khách hàng ủng hộ, ví dụ như khi remap xong nơi khác ko có dyno để kiểm tra thực tế thì khách cũng hơi lấn cấn, nhưng chạy thêm dyno và combo 1 số thứ như lọc gió, lọc máy và chỉnh lại điều hoà lấy 16 củ thì cá nhân thấy hơi cao, vì bình thường remap nhưng nơi ko có dyno chỉ tầm 6 đến 8tr tuỳ từng nơi
Map ko có Dyno nó bán đầy trên mạng mua 1 lần chép lung tung cho các xe thu 6-8-10 củ mới là đắt đó bạn. Đầu tư chất xám tiền bạc để map chuẩn tính ra ko đắt đâu bạn
Dàn daino này ko bằng dàn ở CCMF của Long ở củ chi, mình cứ tưởng ngoài bắc chơi tới nóc hơn mấy ae độ xe miền Nam chứ ❤ bây giờ mới có dàn này, Tùng Anh nói nâng cấp VF7 lên nữa đi
Theo em nghĩ remap xong có thể tiết kiệm xăng hơn vì bản chất máy 2.0 của con SA phải gồng gánh quả xác nặng quá nên khá tốn xăng. Anh review mức ăn uống của em này sau khi remap xem như nào
Tôi trung thành ko remap. Nếu remap tốt hơn thì đội Vinfast nghỉ việc hết à ?
Cũng mê nó mà đồ phụ tùng báo lên giá, đồ thay phải chờ lâu. Vài năm Vin bỏ luôn thì cũng mệt. Xe cơm gạo, chạy hàng ngày, phải chiếc thứ 2,3 chơi luôn cho sướng.
cái món remap này mình làm cho xe mình cách đây vài năm rồi mà ae vẫn cãi nhau
combo khi map là thay thêm lọc gió K&N + bugi xịn abc xyz nữa .... 16tr cho cái map load cái rẹt vào như cú lừa :)))
Mua dàn Dyno 2 tỷ về đặt rồi chém tiếp nha bạn 🤣🤣🤣
Map là chính, chỉnh lại xăng gió lửa thì mới giải quyết đc vấn đề, chứ lọc gió bugi độ cũng chỉ là phụ thôi
Rêmp giống như kiểu Ép xung CPU của máy tính😅 50/50 rủi do đen đỏ rất dễ tanh bành luôn
Con này thì giờ chẳng phải nghĩ, cứ làm những gì mình muốn thôi. nó hết hạn sử dụng rồi!
Có tiền thì chơi vẫn thích nhưng mình hỏi ae kĩ thuật hãng rồi, không bảo hành xe đã remap
Đã chơi lại còn đi vạch áo cho ng xem lưng thế bạn 🤣🤣🤣
@@MainlineDynometercái này có giấu được hãng không anh? Họ có kiểm tra đc ko ạ? Em cũng muốn remap
trong sài gòn trò remap thay downpipe, lọc gió này có từ lâu
thay đổi thông số đồng nghĩa là xăng sẽ tốn hơn
map xong là phải bảo dưỡng sớm hơn mốc khuyến nghị đúng ko cụ
map là canh chỉnh xăng gió cho đúng với sức của động cơ chứ có làm gì đâu mà bảo dưỡng sớm.
@@atlequoc9204 mở ecu tăng thêm lượng phun xăng nữa. Tăng chu kì đôt của bugi
@@atlequoc9204 canh chỉnh xăng gió là đúng nhưng nó chỉ là ở phía động cơ và hiệu suất. Còn một loạt các chi tiết đi kèm mà bác
xin hỏi BÁc Trắng, xe Vin lux SA sao 4 cái táp cửa, mỗi khi di chuyển thì lại nghe rất nhỏ tiếng rột rệt- kít kít bên táp bi 4 cửa . Có cách nào khách phục k hà? đem ra trạm BH thì nó nói chịu... Cảm ơn BÁc
thử tháo hết ra rồi dán thêm bông hoặc băng dính vào xem
K biết có xe nào bị kiểu này chưa ah?
Do khô ron cửa đó bác, mua chai dưỡng ron bôi lên cái hết
Xe nào cũng thế bác. Ra hãng hộ dán thêm băng dính
Glc, x3 cũng bị bác, do khí hậu VN mình, dán băng dính nỉ hoặc bôi vaseline vào gioăng bác nhé
Remap tiết kiệm xăng hơn zin thật à anh em?
vinfat đã xem và khong duoc bảo hành
remap có giúp tiết kiệm xăng hơn ko anh
tùy vào bạn yêu cầu , nhưng để hiệu quả về mọi giải tốc thì phải thêm xăng
Chỉ có tốn thêm vì nó mạnh và bốc hơn.
Nếu turbo không lag thì đã k có bao nhiêu vụ Ferrari tự tai nạn r . Vn có mấy con liền chưa nói đến TG
RA 1 CON XE XONG KO CẦN UPDATE GÌ THÊM, NGHĨA LÀ LẦN ĐẦU LÀM NÊN 1 SP ĐƯỢC NHÀ SX CHO LÀ HOÀN HẢO….CẢ TG CHẮC CHỈ CÓ 1…HẢO…HẢO 😊
E Tùng Anh e nói này. E giền con xe này của anh lắm. Tính mua r độ như a mà e k có thời gian. Vs lại e ở miền nam chả biết nơi nào mà độ đẽo. A chơi chán a bán lại đam mê cho e nha😊
Miền Nam mới là cái nôi của vụ remap đấy bạn. Bạn qua Fastauto độ đẽo Vinfast, qua Passio Tuning là nơi đầu tiên remap Vinfast nhé!
Miền Nam khởi nguồn của Remap mà bạn. Passing Tuning là tiên phong về khoản remap với lắp racechip cho ae chơi đó. Sau này bác ngoài Bắc kết hợp thì mở thêm ở ngoài ấy cho ae đam mê chơi. Bạn muốn biết rõ qua Vlog Xe ông Khoa có nói về cội nguồn luôn đó.
thực ra nạp lại phần mềm rom cho ăn thêm xăng và gió thôi mà giá max vay
Thế dàn Dyno 2 tỷ bạn ko tính ah? Map mõm nó khác map có kiểm chứng nha bạn
@@MainlineDynometer tôi kg tin dyno giá hai tỷ nhớ những năm thập kỷ 90 máy vi tính mới xuất hiện ở vn cho nhat tao cũng có 1 vài máy chép rom cho máy vi tính giá nó cũng chỉ có vài chục triệu 2 loai máy này về nguyên lý hoạt động tương đối giống nhau
@@dokinh-i4e dàn dyno xe máy quanh quanh cũng 1 tỷ r
Hỏi ngu chút , bác chủ kênh cho biết tại sao lắp Ca bô SA nhà bác có tới 2 cái móc khoá nhỉ ,
Vios có lên đc không b
Hàng xe non trẻ .vừa đe đã bỏ con .theo thời thế .hỏi xe xăng củavinphat. .thi trường xe cũ ít người mua
Đúng rồi, nên mua của bọn toyota lừa đảo nhé cho giữ giá khỏi cần giữ mạng nhé. Chết ôm cái xe xuống mồ cho giữ giá luôn thể
túm lại là remap có mất tiền không sếp
a ơi? Xe e kia cerato 2020 2.0 premium có làm đc ko ạ?
đc luôn
@@Trangauto vâng e cám ơn a
999 vf8 tự hào qua mẽo giờ sao rồi bake75
bán hết rồi hỏi ngu vậy
khổ thân ông bà già mày =))
Độ hp tăng lên thì nhiên liệu cũng đi theo nói mà không biết ngượng có thể phân khối vẩn giử nguyên bản mà hp tăng lên thì phải là kỷ sư chế tạo động cơ mà phải là hạng giỏi bạn tôi có làm vụ này bên Mỷ mà chỉ có những động cơ công nghệ của Mỷ và Đức công tạo ra mạnh mẽ hơn mà không kỷ thì đem quăng động cơ sớm bọn họ là kỷ sư chế tạo máy mà ăn tiền củng có giá cao
Thôi bn ơi bớt nói lại sang mồm lên chứ ních ảo nói lung tung họ cười cho khi mô có xe rùi hẳn lên nói vs am hiểu cách họ làm hẳn nói chứ hiểu mẹ gì nói lung tung họ khinh cho bảo lại nỗi cáu lên😮
đọc viết còn ko nên thân mà đòi bày đặt ý kiến
hết turbo lag thì chỉnh góc đánh lửa sớm hơn ngay cả ở vòng tua thấp nhưng mà như v thì sẽ rất hao xăng v thôi
sáng đi qua thấy a gủi tài liệu trên kim mã
Đã Remap thì ít nhất là phải thay lọc gió xịn thoáng hơn lọc gió zin .
Con này chả phải thay😂 vì bản full 228 mã cũng lọc gió đấy có khác gì đâu😂
Ông làm j remap xong thành xe đua k bằng
Bác đi thử vài tháng rồi tổng kết lại kết quả cho ae theo với ạ! 🤩 Không biết kèo này có ảnh hưởng bảo hành k nữa
Sao ko ảnh hưởng. Ông đáng mở clock ecu đó ai bảo hành cho ông. Nó giống việc root điện thoại
@@hieuphan3192 Mất bảo hành thì thôi, k chơi được bác 😅
Đã chơi xe thì đừng lăn tăn bảo hành xăng cộ
@@nguyencuong17979 mình dùng bình thường thôi, xăng cộ thì k để ý, nhưng bảo hành 10 năm mà bác k thèm nhìn thì chơi quá :))))
A so sánh với chip chân ga xem cái nào hay hơn?
e lắp remap ở đau đấy
Anh ơi cho em xin link mua cái gối tựa đầu của anh với ạ, e cảm ơn
Bác đo thử lượng xăng tiêu thụ có thay đổi gì không?
Đương nhiên là có rồi bác :)) nó ăn nhiều hơn là đương nhiên
@@kienphamtrung6629 Tùy cách m tune máy. Tune nhiều lúc nó còn tkiem hơn máy zin
@@Abcvzhejjsbs mạnh hơn thì hốc nhiều hơn, êm hơn thì tiết kiệm hơn nhưng sẽ lết hơn
@@tuanvu6307 đúng là con gà. Nếu chỉ tune lại map lại mà ko mở tua thì xăng cộ vẫn thế nhé nhiều khi nó còn tiết kiệm hơn đấy con gà
@@Abcvzhejjsbs đúng là thằng ngu. Hốc ít hơn thì chả tiết kiệm hơn, êm hơn nhưng yếu hơn.
đại gia lắm xe thế nhỉ.
Có cái lol ý. Đúng tư ruy phi khoa học. Dung tích xi lanh ko đổi xăng thì ít đi, bộ truyền động ko đổi. Mà đòi khỏe hơn. Trừ khi cắt vứt bớt trọng lượng xe đi thì còn ngửi đc
Lux A base 174 hp, Lux A full 228 hp mà động cơ giống nhau. Đúng là có cái lol ý
@@Trangautonó nói là xăng ít đi, tư duy như lol
Remap được với tất cả các dòng xe ko a?
Được đó bạn. Ở SG bạn qua Passio Tuning
Tất cả các dòng luôn bạn
Hầu hết chỉ dành cho xe có turbo.
Vừa hôm qua thấy bên Thái béo nay đã lên cờ nhíp zoài
Trc đây đi chậm bị chuyển số chậm và giảm ga bị ghì máy lại rất rõ, đi đường nội thành rất khó chịu . Remap xong hiện tượng này đã fix dc chưa sếp ?
Cũng tuỳ xe nhé bạn. Vì k phải cứ remap là thay đổi đc thời điểm chuyển số của xe. Có chăng là thay đổi đc tua máy cao hơn chút nên cảm giác đỡ ì
Vẫn là động cơ đốt trong .
Tầm này remap là đẹp rồi anh, con Lux e remap cách đây 2 năm Hà Nội chưa có dàn dyno nên xăng gió cũng k chuẩn lắm đâu. Tuần trc e cho lên dàn dyno cập nhật map cái khác bọt hẳn.
Bác đi remap ở đâu cho e xin địa chỉ nhé
cho e xin dchi ạ
Xe a trắng auto giờ dc 1/3 lúc mua ko a kkk 😂😊
LÀM NAY HẾT NHIỀU PHÍ KHÔNG BÁC ?
Nhưng mà remap lại làm máy nó giảm tuổi thọ đó bác
Làm thế này ko ảnh hưởng. Đội Bim toàn lên tận Stage 3 cơ mới liên quan đến tuổi thọ
@@kwonkyuno3119 đừng bảo k ảnh hưởng :)) chỉ là ít hay nhiều thôi. Nếu k ảnh hưởng thì hãng nó làm luôn chứ neft làm gì hả bạn :))
Chắc chắn là tổn thọ máy rồi 😂 !! Chips turning có từ khoảng hơn 20 năm rồi ,bây giờ vn mới chơi !!😂 ông nào tham nhiều ngựa ,vớ vẩn là thổi gioăng
@@kienphamtrung6629 t nói k ảnh hưởng ở góc độ map như clip thôi 23hp ko ăn thua mấy, động cơ bmw map đc ác lắm. Xem tây nó toàn chơi stage 2 stage 3 tầm đấy mới khét :))
Muốn hết tubor lag thì chỉ độ máy thành superchager hoặc chạy máy chấm to .chứ đã sài tubor chạy khí thải thì không bao giờ hết . remap xe em nghĩ ai thích thì chơi còn ai chạy hàng ngày thì nên để yên .
chi phí ntn a
trò này map lai mở tua thôi mà , xe ăn xăng hơn là cái chắc rồi .
Mở = mồm dễ mà bạn 🤣
Đúng rồi, chắc chắn ăn xăng hơn.. Ông trắng này hiểu ngược!
@@MainlineDynometer nay chơi dc đồ ngon ha 😂😂😂
@@MainlineDynometer hoá ra là chủ shop vào bênh :)))) né cái shop này ra luôn nhé anh em
@@MainlineDynometer né shop này ra thôi
anh ơi cho e xin địa chỉ của cửa hàng. cám ơn anh
Địa chỉ ở đâu thế bác
thế hóa ra ngày xưa đội vinfast toàn ông kém... ko biết làm xe cho ngon anh Trắng nhỉ... anh kiện bên vinfet đi anh ^^
Kĩ sư họ thừa sức nên mới còn khoảng trống độ tnay. Người ta tối ưu con xe là chính. Cái nào cũng có ưu nhược điểm hết
Lại Thái dúi ai đồ :)))
Nhờ bác làm 1 bài chuyên sâu về phụ tùng lux sa , có thể thay bằng các loại nào khác trên thị trường để ko phụ thuộc vào hãng.
Xưa giờ chỉ thấy X5 đi nhờ mua đồ SA về thay thôi
Giờ làm ngược lại thử xem bác
@@Trangauto
Làm cái này hay đấy. Bác Trắng cho tôi xin đ/c làm cái này.
MyCar Remap Tuning Workshop
Kiot 4 Đại lộ Chu Văn An (đối diện cổng 2 BV K Tân Triều)
📲:090 421 29 39
Vị trí google
maps.app.goo.gl/hYXB4vESLWWVt5tX9?g_st=ic
@@Trangautogiá cao ko a
@toothmen6340 16 củ khoai 😊
bao giờ a đổi Lux SA
chỗ Thái béo Mitsu đây mà :d
Độ lên 1500Hp chạy cho lực
tăng 44Nm vẫn giữ mọi thứ zin là không đơn giản, giá bao nhiêu cho gói này vậy anh
Remap Lux A/SA là 16 triệu, bao gồm chạy Dyno đo đạc trước/sau; tặng gói dịch vụ thay lọc thô và chữa tụt tua
Có đăng kiểm được không @@Trangauto
giá chưa phù hợp cho số đông@@Trangauto
@@vuvanhien4895có thay đổi gì linh kiện phụ tùng mà không đăng được cha
@@duonghung99 thì cái việc remap này vốn dĩ không dành cho số đông mà :v đa số không ai quan tâm hoặc tâm lý cứ zin thôi là đã oke rồi
Lo gì bạn cần bao nhiêu chiếc, đầy ra kìa 😂
con nay chay 299 ko a
Rồi 299 để chi
@@NguyenTienDat197 tao thich
cho e xin địa chỉ shop với ạ
A thử tăng tốc vs c lux sa bản full đi a
Tay này Pr cho Vin nè :))
remap có hết độ lag turbo k a
Không b ơi, chỉ có dùng turbo điện hoặc ghép thêm 1 bộ siêu nạp nữa mới hết được turbo lag
dòng Lux giờ có bên nào fix được tình trạng lỗi tùm lum k ạ
Lỗi gì thế
@@Trangauto là các lỗi cảnh báo trên bảng táp lô, lỗi treo màn hình trung tâm ạ
@@ĐạtĐỗ-p5pbạn mang ra hãng người ta fix cho. Ko fix đc cứ đè đầu hãng ra chửi. Toàn lỗi từ nhà sản xuất sao bạn lại mang ra ngoài sửa nhỉ
@@feddy8762 thấy dân tình kêu suốt nên hỏi trên này
@@ĐạtĐỗ-p5pLại là nghe đồn :)))
Nhìn mặt bác thì có vẻ ko đáng tiền để map😂
Xạo, ăn tiền, quảng cáo cho gara
❤❤❤
Remap lại đi mạnh hơn mà lại ít xăng hơn tại sao hãng không mời mấy thằng phá xe này vào làm nhỉ . nói ngu vậy mà cũng nói đc
Đã mạnh hơn thì chắc chắn tốn xăng hơn nhé . lợi về lực thì thiệt về đường đi . nguyên lý chung mà ai cũng biết
Ông đã ngu còn tỏ ra nguy hiểm. Xe tôi remap xong chạy cao tốc, tốc độ 83 km/h, tiêu thụ trung bình 4.6 l/100km. Map xong tiết kiệm xăng hơn là đúng
Ông bốc phét, xe mạnh hơn, khoẻ hơn, tiết kiệm xăng hơn vậy nhà sản xuất xe ko bằng mấy ông à. Mấy ông giỏi hơn kĩ sư rồi
Tôi giải thích nôm na ông hiểu đc thì hiểu k hiểu thì thôi nhé. Xe tiết kiệm hay không là ở tua máy duy trì ở mức thấp dưới 1k8 rpm. Xe nó mạnh hơn thì nó đồng nghĩa cùng mức chân ga tốc độ đó nó kéo chỉ thấp hơn 200 rpm là tiết kiệm hơn r. Còn vì sao nsx k sx máy khoẻ là vì khi nâng công suất máy sẽ dẫn đến hao mòn động cơ và 1 số chi tiết kèm theo nhanh hơn, dễ hiểu là xe nhanh hỏng vặt nhanh xuống xe hơn. Nên nhà sản xuất không ép cỗ máy xe đến giới hạn cực đại của nó, mà chỉ duy trì ở mức 65 - 70% công suất của máy nó có thể cho ra thôi. Xe nhật họ chỉ nạp map tune đến 65% công suất máy nên xe nhật bền vãi nồi là vậy. Còn xe phổ thông của đức họ nạp map tune đến 75% - 80% công suất xe hơn. Nên xe đức có nhiều chi tiết phải thay thế sớm hơn xe nhật cả vài nghìn km là vậy đó .
Trong mấy thứ ông liệt kê ra làm gì có cái nào là "bền hơn" đâu. Nhà sản xuất nó tính cái động cơ đó 250,000 đến 300,000 mới phải làm máy, ông remap thì nó kém bền hơn. Khi nào thấy nó bắt đầu xuống thì về zin, tua đồng hồ bán xe, mấy ông đi BMW toàn làm thế.
vì nhà sản xuất ưu tiên độ bền và ổn định trong thời gian dài hơn. Thế ông ko thấy là cùng 1 cục máy mà hãng ngta lắp lên bao nhiêu loại xe, nhưng mỗi loại xe sức mạnh đầu ra nó lại khác nhau đấy à ? b48 của BMW là 1 ví dụ đấy.
Cùng 1 động cơ này, trên Lux A base là 174hp, Lux A full là 228hp. Chả khác mẹ gì nhau cả nhưng công suất mã lực chênh nhau đến hơn 50hp. Hehehehe
Xe mạnh hơn thì lm gì có chuyện tiết kiệm xăng 😂
Thôi bớt.lùa....kkk
Mua dàn Dyno 2 tỷ về mà lùa đi bạn
Remap lại đi mạnh hơn mà lại ít xăng hơn tại sao hãng không mời mấy thằng phá xe này vào làm nhỉ . nói ngu vậy mà cũng nói đc
Đã mạnh hơn thì chắc chắn tốn xăng hơn nhé . lợi về lực thì thiệt về đường đi . nguyên lý chung mà ai cũng biết
Tôi giải thích sơ cho ông hiểu cái trò này. Về cơ bản ko có động cơ nào đốt hết hoàn toàn lượng xăng phun ra. Muốn đốt cháy nhiều hơn phải mở ecu tăng chu kì đánh lửa , tăng hút khí và tăng độ nén khi. Tất các các thứ đều tăng lên thì nó giảm tuổi thọ linh kiện. Nói tinh chỉnh là sai vì nhà sản xuất họ đã tính toán và tinh chỉnh hợp lí nhất rồi. Đây ko phải là tinh chỉnh mà là ép cho linh kiện hoạt động hết công suất của nó