Na minha opinião o Chico não se ateve a pergunta do rapaz. Eu comprei uma Honda e com 3600km ela parou de marcar velocidade, acionei a garantia e foi negada. MOTIVO: Alegaram que possivelmente eu teria pego um buraco na via e danifiquei o sensor de velocidade (??) Gosto muito do canal mas nessa o tio mandou bem não. Obs: Sei que ele não aguenta ouvir críticas, fica mordido por qualquer coisa
1- Quem já tem seu mecanico de confiança, vale sair 2- Se não for uma moto cara e com historico de defeito, continua 3- Quem não confia em mecanico externo, mantem na cc até depois da garantia
Essa questão de não leitura do manual. Vou contar um caso meu kkkkk Comprei uma Fz25 2020 recentemente(usada). Veio com manual e segunda chave bonitinha, porém o dono "perdeu" a garantia pq não usava a moto. Então eu faço as trocas de óleo/filtro nela. Realizei a troca do óleo a primeira vez, fiz a leitura do manual "meio por cima" - famosa passada de zói. Fui fazer a troca novamente e li com mais calma... Tem uma página que fala sobre checar a pressão do óleo por meio de um parafuso de sangria em cima do cabeçote. Na primeira troca eu não fiz essa checagem kkkkkkkkkk Então, realmente, às vezes na pressa ou até falta de hábito de leitura, acabamos fazendo as coisas pela metade.
Рік тому+16
Garantia só funciona para os primeiros 1000 km , depois disso é sempre a desculpa de mau uso . Fazer as revisões na concessionária depois disso é pagar de otário . Prefiro levar num mecanico de confiança . As fábricas entregam as motos sem nenhuma lubrificação nos links de suspensão , e as concessionarias também não fazem nas revisões . Manual só serve para as fábricas se defenderem para não cumprir a garantia . No manual não fala nada sobre lubrificação dos links
Cara, as duas primeiras compensa, de 15k em diante, não compensa, a concessionaria vai te empurrar a faca, mano. Tenho uma FZ25 e aqui na cidade na última revisão (20k), me cobraram 78 reais em 1L do Yamalub, ja recebi a moto da revisão de 10k e quando fui lavar a moto 3 dias depois vi que o cabo estava quase partindo no manete, o outro ponto que me surpreendeu, foi eles alegarem a necessidade trocar as pastilhas da frente (que eu havia trocado 2 meses antes)... depois disso eu decidi que vou abandonar a garantia e ficar na oficina que tenho confiança aqui!
Realmente, brasileiro ñ lê o manual. É impressionante. Eu não só leio, como de vez em quando abro e procuro alguma coisa p relembrar e tb procuro PDF p deixar no PC e/ou no Cel
Comprei uma Lander 2022 com menos de 15 mil km deu problema na embreagem, e no retentor de bengala, ando super de boa nunca cortei giro e jamais dei grau, sou o tiozão no trânsito. Fui na concessionária nao deram garantia de nada e falaram que era mau uso valor do conserto so da embreagem 1500,00 mais 600,00 do retentor. Levei pra um mecânico de confiança valor do conserto total 600,00 coloquei peça paralela visto que a genuína não vale nada ja rodei 18mil e nada de problema. Hoje eu falo mau mesmo da moto é uma porcaria so reclamação e jamais comprarei outra Yamaha e aconselho todos a não comprar, o pós venda é uma porcaria e a moto e de cristal. Só não teoquei ainda porque eu nao estou em condições financeiras.
embreagem da yamaha é um negocio estranho cara...Minha fazer f25 2024 se você segura muito a embreagem antes de trocar a marcha ela não entra nem fodendo, levei na concessionária e eles falaram que isso é normal da fazer, embreagem justa, po nem a cg start que eu tinha era assim.
Meu colega ano passado comprou uma 160 2022 e ele fez só a primeira revisão e ai ele resolveu largar a garantia e por azar dele com menos de 10 mil kms deu problemas no câmbio pois ficava rocando a segunda marcha e segundo o mecânico de confiança dele vai ter que abrir o motor para trocar possivelmente alguma engrenagem das marchas 😂😂😂😂😂😂 pois resumindo Honda é Honda 😂😂
Verdade, nao sou muito de lê manual tambem kkkk, tenho moto a varios anos, recentemente comprei uma versys, achei que nao era necessário lê o manual mas por curiosidade fui ver e tinha vários detalhes importantes para dar atenção. Entao meu povo vamos ler o manual...
Manual da minha meteor pede para deixar a moto ligada por 2 minutos antes de sair com ela, porém não específica se é somente na primeira partida do dia ou em todas, aí confunde o motorista kkk
TODA VEZ QUE VOCÊ LIGAR QUALQUER MOTOR , CONTE ATE VINTE ,20 SEGUNDOS PARA O OLÉO QUE ESTA PARADO LUBRIFICAR , AS PEÇAS DEPOIS SAI , SE LIGAR E SAIR VAI FORÇAR O MTOR SECO
É verdade, eu li o manual da minha Dominar 400 para fazer tudo direitinho, o meu cunhado me criticou e disse que é por isso que ele não compra moto zero. 😅😅
Amigo só estou esperando um pouco para ir buscar a D400 na loja que deve abrir aqui na capital do meu estado de MG. Infelizmente, moro no interior e aqui sei que nunca terá concessionária. Minha ideia é fazer manutenções por minha conta com meu mecânico de confiança seguindo o manual Bajaj. Posso estar enganado mas, nas minhas pesquisas, tenho visto apenas problemas simples e facilmente solucionaveis até agora!
Graças a Deus como relatei lá no grupo de whats, minha lander foi trocado o retentor na garantia sem muita dor de cabeça fora o fato de ficar 1 semana sem moto.
Eu desisti da garantia depois da revisão de 1000 km, comprei uma FZ25 nova pra trabalhar e queria manter tudo certo mas na primeira revisão me decepcionei com o serviço da concessionária que foi muito mal feito, saí com a moto e já percebi a diferença no som do motor, dei uma volta e retornei pra dizer que não tava normal e o cara ainda quis dizer que era normal sendo que eu já tinha outra fazer e conhecia muito bem o som do motor, então insisti e ele levou pra ver o que tava acontecendo e retornou dizendo que foi uma regulagem que deu o barulho, não deixaram eu acompanhar o serviço fora o preço que convenhamos é um absurdo, então peguei no site o que era pra ser feito nas revisões e fiz com o meu mecânico de confiança, se vc encontrar uma concessionária de confiança talvez compense fazer as revisões mas se não é melhor levar no seu mecânico msm pq depois eles alegam que é mal uso mas em muitos casos é a própria concessionária que não presta o serviço direito isso é claro falando de honda e yamaha, agora no caso das outras marcas é melhor ir pela concessionária pq peças e mão de obra não é tão fácil de conseguir.
Eu sou da área técnica então leio manual de tudo! Kkk A maioria dos problemas vc resolve só de ler o manual. Uma vez por falta de atenção a uma.parte do manual do Sentra 2010 q eu tinha, fiquei 4 semanas estacionando o carro em meio fio, cerca de 8h por dia, estourou a barra de torção, que é soldado ano agregado traseiro. Tive que trocar eo agregado, bica de 2900,00 reais. A pessoa na concessionária custava 6mil, mas achei em um desmanche.
Eu leio manual de tudo que compro, relógio, celular, computador, moto... e sou motivo de chacota por parte dos meus amigos. kkkk Sou tão chato que, além dos manuais que chegam com os produtos, ainda faço download deles, para facilitar a consulta a qualquer hora. Mas essa questão é mesmo séria, o que tem de gente que acha que conhece mais do que os engenheiros que fabricam e testam os produtos é impressionante. Já vi youtuber criticando fabricante de celular porque o aparelho foi danificado depois de num mergulho na piscina, sendo que no manual estava escrito com letras garrafais que o aparelho não é à prova d'água. Em relação às motos, tem sempre comentários de pessoas colocando óleo com especificação diferente, gente usando óleo de carro na moto e dizendo que nunca teve problema, etc. Pecar pelo excesso de zelo é bom e muitas vezes inteligente, mas pecar por negligência é complicado. Por exemplo, faço a troca do óleo aos 2,5 mil km, não vou até os 6 mil km indicados, mas em hipótese alguma uso um óleo com especificações diferentes.
Rapaz o caso da Lander aí é real. Comprei em 2019, moto com 27.000 km, já troquei duas vezes, e é caro cada retentor. Tive que colocar uma sanfona para tentar melhorar a durabilidade do retentor.
Tive problema em duas Hondas compradas zero ok e sendo LANÇAMENTOS. A primeira 150 mix, 2019, fui atendido na garantia depois de 6 idas á concessionária para resolver um vazamento no cilindro. O laudo detectou Peça MAL USINADA. O óleo escapava por furos. Com 800km foi feita toda a parte de cima do motor. Pela garantia. Em 2016, comprei a 160 no ano do lançamento. Apos 8000km a moto morria em reaceleracao. Quase sofri quedas. O tempo todo alegaram combustível. Vendi a moto depois de um tempo. Ainda rodei bastante. Hj, tenho uma Factor e fiz até a revisão dos 10.000km. A partir de agora vou pro mecânico de confiança. Até pq pagar 400,00 na revisão de 15.000km não dá
Eu comprei uma Suzuki Yes zero em 2009 e levei dois dias para ler o manual da moto. Era uma boa moto e mais completa que a FAN da Honda e mais barata também. Infelizmente na minha região a Honda e a Yamaha são as únicas opções de motos. Estou pensando em comprar a Crosser
Eu sou da minoria, assim que peguei a minha crosser eu passei algumas horas a fio lendo o manual procurando entender o máximo, tanto que segui a risca o amaciamento do motor. as trocas de óleo vi no manual que tem que checar a pressão do óleo por um parafuso da sangria, resolvi passar essa bola pra a concessionária, troco lá mesmo e aqui na região sai bem acessível a troca do óleo e filtro, se eles fazem esse procedimento não sei, até pq não tem acesso a oficina, mais recebo a nota fiscal de cada troca.
vale a pena manter até os 15 mil pelo menos. Eu tenho uma fazer 150 também, comprei ano passado. Ela deu problema no módulo com 1000 km depois da primeira revisão. Se eu não tivesse feito a primeira revisão teria me lascado e chegaram a me dar um retrovisor novo por causa de uma queda devido o módulo estar com problema.
Eu tive assistência de celular e o brasileiro realmente é problemático. O cliente chegava com a tela quebrada do celular alegando que tinha quebrado sozinha. O vidro estourou sozinho kkkkkkkkk
Comprei minha moto 0 KM em 2021, uma crosser 150cc, e já li a manual por inteiro 2x.. ✌🏽😁... PS.: todas as revisão foram feitas na concessionária, só não sei que quando vou conseguir manter isso...😅😅😅
Comprei a primeira quê saiu ABS top, pq eu já era dono de uma fazer 150 e uma factor, agora a última Crosser 21/22 deu B.O já veio xoxa e logo fumou, sempre fiz trocas de óleo e abasteço maior parte das vezes no mesmo posto, mais aconteceu mesmo tendo experiência com esse motor, arrumei a moto e vendi fiz tudo bem feito já não uso mais moto, fiz tudo no manual, leio todo o manual.
@@adrianamt3604, que chato, hein !?! 😣😣.... com a minha, até o momento, não tive problemas. As revisões feitas até agora na concessionária, foi feito só as trocas que faz parte daquele serviço.
Boa tarde tio chico! tenho uma dominar 400 adquirida em Março 2023 e esta com 3.000 km a motinho ta top sem problema algum! o que esta me incomodando e a questão da manutenção na CSS para nao perder a garantia de 3 anos! Porque? a manutenção e por tempo ou por kilometragem ou seja vou ter que pagar a manutenção de 15 mil km a um custo de R$ 680,00 com a moto com 3 mil kilometros que teria um custo de R$ 360,00 (custo de manutação para 5 mil km)! a pergunta e se e correto esta questão de tempo. valeu e forte abraço!
Bom dia tenho honda já estou com 12.000 1 ano vou fazer a revisao agora e quero trocar meus piscas e perco a garantia da parte elétrica com sua experiência vale a pena já q a moto está perfeita abraços
Na minha factor 150 eu fiz até os 10k , depois deu pau no painel e no motor de arranque lá pelos 15 mil , na que eu peguei eu pretendo ir até uns 20 km pra garantir, mas não vou além disso e difícil confiar na revisão de 2h das montadoras no Brasil
Meu vizinho pegou uma start 160, 2018, com 15 dias quebrou o cabo de embreagem, levou na honda, foi relatado mau uso, (mas em 15 dias?) Passou uma serra foi? Kkkkkkk Cobrou 45 reias no cabo, ele largou a garantia na hr, e colocou um cabo scud por 25 reias! Por isso eu fl, garantia no BR eh complicado, nos meros consumidores não temos ninguém por nós!
Eu abri mão da garantia para poder fazer as modificações na moto ao meu gosto e porque também não confio nas oficinas dos concessionários. As duas primeiras revisões de 1000km e 5000km são "de graça", só paga mão de obra, porém, na terceira revisão você já paga o que trocam e aí te cobram o que não fizeram nas duas primeiras revisões. Na quarta feira, com 5000km rodados, levei a minha FZ15 numa oficina de confiança e o mecânico me mostrou que a moto estava SECA! Sem lubrificação nenhuma. Prefiro arcar com as consequências do que levar a moto apenas para ser lavada na Yamaha.
Honda Tbm é assim. Só fazem o básico: regular válvula e passar um óleo nos cabos kkk. O resto não fazem, não desmontam a balança e nem caixa de direção pra lubrificar. Tudo isso é a parte
Eu mesmo nunca li o manual, quando teve uma "vibração no motor" muito forte. Ai que descobri que no manual a cada tantos km, tem que fazer um ajuste de válvulas...
Comprei a factor 150 2024 e o rapaz da concessionária já teve que ativar a garantia pra trocar o retentor da suspensão dianteira ,ela não tinha nem 3mil km rodados
A minha fiz até um ano e meio. Rodo muito pouco. Já estava na manutenção dos 15.000 km e a moto estava com 2.800 km. Queriam me cobrar R$ 492,00 pela revisão. Parei de levar. Vou só trocar o óleo, cuidar da corrente, freio etc. Na revisão dos 15.000 km são trocadas peças, que no meu caso, estão novas ainda. Então vi q não valia apena trocar peça nova por peça nova e além disso, a tal da garantia não cobre quase nada. Os pneus Metzerler com 2000 km apresentaram ressecamento nas laterais esquerda e a concessionária informou que pneus tem garantia de 90 dias. Pneus praticamente novos e ressecados. Os do meu carro estão com 33.000 e estão novos, sem sinais de ressecamento. Lamentável!
Fala tio Chico, hoje fui em uma Honda aqui em BH comprar um retrovisor uma pedaleira e uma vareta de óleo para a minha fn 150 2014, e eles só tinham a vareta, em outra concessionária deles, o retrovisor e a pedaleira eles não tinham! Pessoal não tem peça nas baixas cilindradas bixo, ... Honda é Honda né pai.
TIO CHICO BOM DIA!!! QUERO SABER UMA COISA ESTOU PARA COMPRAR UMA CLASSIC 350 LA EM CAMPINAS SACO..... 23,190 REAIS COU DAR 2.190 EM DINHEIRO E O RESTO NO CARTÃO DE CRÉDITO EM 21 VEZES.... O QUE O SENHOR ACHA É JOGO??O JUROS DO CARTÃO TA MENOS QUE O DO BANCO ME DIZ AI... SE PUDER FAZUM VIDEO SOBRE ISTO TENHO UM CARTÃO COM LIMITE DE 50 MIL...VALEU!!!!
Acho q ainda se pensa muito em garantia relacionado a mecânica... Mas cada dia as motos estão mais tecnológicas .. sabe quanto custa o bloco ótico de led da sua moto ou painel? Sempre sugiro manter a garantia
Menos de um mês depois que fiz a revisão na Yamaha, o farol baixo da factor 150 parou de funcionar. Detalhe sou muito cuidadosa e faço as revisões certinhas. Eu posso reclamar ou tenho que pagar o conserto por fora da revisão na própria concessionária?
A maioria, ao invés de fazer o que você disse, “empurra” o problema para o outro, vendem a moto ou o carro com o problema. Infelizmente a pilantragem impera no país.
Tio chico pretendo financiar, sou assalariado, qual escolher? Bros , crosser ou lander? Coloquei essa última pq acho que o valor será parecido. Financiamento da crossee está quase 100 mais caro na parcela do que o da bros.
Tio Chico, moro no interior da Bahia 380km de distância de Salvador, vale a pena correr o risco de sair da garantia da Dominar 400 e fazer as revisões fora da concessionária e perder a garantia ? Ou pegar uma CB300f quem tem concessionária em tudo q é canto ?????
Mau uso e uma constante e so parar em farois por ex e olhar pro lado o sujeito fica parado com a manete apertada para sair isso e so um em dezenas de situacoes cortar giros e um veneno pro motor. Empinar moto e por ai vai portanto e uma realidade andar rapido nap prejudica o cj se souber tocar com suavidade respeitando o giro maximo trocar de marcha no torque maximo de rpm que esta no manual etc eu mesmo na estrada ando a 90 e as vezes levo ao limite por alguns kms depois tiro a mao variando de regime acelerar progressivamente etcc sao habitos saudaveis pra longevidade do cj mecânico ou seja vc anda rápido sem desgaste excessivo de pneu motor relacao etc tudo e saber andar tai as dicas !!! !!! !!!
Esses dias eu vi um vídeo do canal Velho Estradeiro em que o cara diz que no caso da Yamaha, até compensa não se manter nas revisões na concessionária, pois (segundo ele) a garantia só cobre peças que raramente dão defeito, e a montadora disponibiliza no site as peças a serem trocadas em cada revisão, sendo possível fazer em outro mecânico por um preço razoável.
A minha fez sentido ficar com a garantia, comprei a moto e estava vazando o retentor, primeiro tentaram trocar o retentor, trocaram e continuou vazando, depois trocaram a bengala inteira, retentor e óleo, agora parou de vazar, detalhe a moto é uma mt03 acredite se quiser
Eu comprei uma factor 150 e eu estou lendo o manual todo dia ,e confesso que estou assustado com o manual e tanta advertência que estou comendo de pegar na moto agora😅
Boa tarde infelizmente isso de garantia é complicado minha fz 25 começou a descascar o banco do garupa com 3 meses e acionei a Yamaha e me informaram que a garantia na cobre esse tipo de defeito
Tirei minha XRE 300 em 2019, deu b.o na balança com 12 mil km, acionei a garantia com 12 dias, deixei minha moto na loja e colocaram a balança nova tudo por conta da Honda.
Tudo bem ? Estou com uma dúvida. Comprei uma Yamaha Fazer ubs 150 ,23/24. Instalei o protetor de carenagem por conta própria, Eu perco o direito a minha garantia ? Desde já agradeço .
CHICO TEM COISAS COM RAZAO OUTRAS NAO COMPREI UM FAN E A TAMPA DO MOTOR COMEÇOU A ESTOURAR A PINTURA BOGA NA PINTURA E A HONDA FALOU QUE FOI MAL USSO NA LAVAGEM ONDE EU SO LAVAVA NA CONCESSIONÁRIA
Minha preocupação é essa estou querendo pegar uma Lander mais não tem autorizada Yamaha na minha cidade e não tenho como viajar durante a semana para fazer as revisões lá.
Eu tenho uma fazer 150 tbm, so mantive a garantia ate 10 mil a moto nao quebrou eu sai da garantia, hoje esta com 60 mil e a moto nao quebrou nada, fiz uma revisao completa e gastei so 370 reias, a moto nao QUEBRA, tendo uma oficina de confiança vc gasta pouco, mas se pegar mecanico malandro ta lascado, os caras trocam um monte de peca sem precisar.
Esse video só resume o pq eu to preferindo pagar mais caro e pegar uma moto zero, do que tentar achar uma moto de alguém que cuida, ainda mais até 150cc, que a maioria não cuida e gosta de judiar da moto com zerinho, grau, cortar giro... Complicado vc pensar em uma moto de qse 20k que pra ela custar metade, tem que ser uma de 10 anos atrás e pior ainda, sem saber se o cara cuida.
Fala tio Chico, então sei que não tem haver com o vídeo, mas queria que o senhor com seu conhecimento e experiência tirasse uma dúvida. Pretendo comprar uma moto só para sair de casa para pegar minha namorado no serviço. E tbm usar a moto talvez no futuro para trabalho, estou entre as duas dominar 160 e dk 160. Gostaria q o senhor tirasse essa dúvida, ficarei muito agradecido
Procurem vídeos sobre a embreagem da ninja 400. Vários tiveram problemas, e advinha?! Kawasaki alega mau uso. Os próprios proprietários descobriram a solução, e custa menos de 10 reais
Outro ponto importante é que contar histórias sem dar nomes nem sequer da moto ou da marca é complicado né amigão, fica parecendo aqueles podcast de uma só pessoa
DEUS abençoe a todos. Ajuda por favor . Comprei uma fazer 150 0 Km . Coloquei no seguro ,o seguro instalou rastreador, Eu perco a garantia da minha moto ? Desde já agradeço.
Na moral, falou falou e não falou o necessário, a garantia deve ser usada em qqr situação que o usuária se enquadre em defeito, não é minha obrigação lubrificar cabo se a moto está indo para as revisões, revisão em CC é para fazer exatamente isso, caso venham a ficar dizendo que é mau uso acionem a justiça.
Na minha PCX fiz com 1000 ou 6 meses e 6000 ou 12 meses. Agora nunca mais entra na concessionaria. Vou comprar as ferramentas necessárias e eu mesmo farei as revisão mais simples.
Uma boa parte dos brasileiros nem lê bula de remédio imagine um manual q pode ser baixado no celular e podendo aumentar letras 😅🤦🏽♂️.
Na minha opinião o Chico não se ateve a pergunta do rapaz. Eu comprei uma Honda e com 3600km ela parou de marcar velocidade, acionei a garantia e foi negada.
MOTIVO: Alegaram que possivelmente eu teria pego um buraco na via e danifiquei o sensor de velocidade (??)
Gosto muito do canal mas nessa o tio mandou bem não.
Obs: Sei que ele não aguenta ouvir críticas, fica mordido por qualquer coisa
@@MrGabriellns Processo neles filhão ou vai deixar pra lá ?
1- Quem já tem seu mecanico de confiança, vale sair
2- Se não for uma moto cara e com historico de defeito, continua
3- Quem não confia em mecanico externo, mantem na cc até depois da garantia
Essa questão de não leitura do manual. Vou contar um caso meu kkkkk
Comprei uma Fz25 2020 recentemente(usada). Veio com manual e segunda chave bonitinha, porém o dono "perdeu" a garantia pq não usava a moto. Então eu faço as trocas de óleo/filtro nela.
Realizei a troca do óleo a primeira vez, fiz a leitura do manual "meio por cima" - famosa passada de zói. Fui fazer a troca novamente e li com mais calma... Tem uma página que fala sobre checar a pressão do óleo por meio de um parafuso de sangria em cima do cabeçote. Na primeira troca eu não fiz essa checagem kkkkkkkkkk
Então, realmente, às vezes na pressa ou até falta de hábito de leitura, acabamos fazendo as coisas pela metade.
Garantia só funciona para os primeiros 1000 km , depois disso é sempre a desculpa de mau uso . Fazer as revisões na concessionária depois disso é pagar de otário . Prefiro levar num mecanico de confiança . As fábricas entregam as motos sem nenhuma lubrificação nos links de suspensão , e as concessionarias também não fazem nas revisões . Manual só serve para as fábricas se defenderem para não cumprir a garantia . No manual não fala nada sobre lubrificação dos links
De quanto em quanto tempo levar a moto pra fazer revisão em um mecânico de confiança?
Eu comprei uma factor 150 na quarta feira e peguei honten na concessionária, vendo este vídeo vou pegar o manual agora para começar a ler
Cara, as duas primeiras compensa, de 15k em diante, não compensa, a concessionaria vai te empurrar a faca, mano. Tenho uma FZ25 e aqui na cidade na última revisão (20k), me cobraram 78 reais em 1L do Yamalub, ja recebi a moto da revisão de 10k e quando fui lavar a moto 3 dias depois vi que o cabo estava quase partindo no manete, o outro ponto que me surpreendeu, foi eles alegarem a necessidade trocar as pastilhas da frente (que eu havia trocado 2 meses antes)... depois disso eu decidi que vou abandonar a garantia e ficar na oficina que tenho confiança aqui!
Vdd mano, a partir de 12.000 kms fica insano os valores.
De quanto em quanto tempo fazer revisão no mecânico de confiança?
Realmente, brasileiro ñ lê o manual. É impressionante.
Eu não só leio, como de vez em quando abro e procuro alguma coisa p relembrar e tb procuro PDF p deixar no PC e/ou no Cel
Manual em PDF salva demais. Deixo salvo na Nuvem e toda hora que tenho dúvida e só pesquisar
Bucha da balança Titan 160 na Honda= 492,00, danidrea em qualquer lugar= 40,00.
Comprei uma Lander 2022 com menos de 15 mil km deu problema na embreagem, e no retentor de bengala, ando super de boa nunca cortei giro e jamais dei grau, sou o tiozão no trânsito. Fui na concessionária nao deram garantia de nada e falaram que era mau uso valor do conserto so da embreagem 1500,00 mais 600,00 do retentor. Levei pra um mecânico de confiança valor do conserto total 600,00 coloquei peça paralela visto que a genuína não vale nada ja rodei 18mil e nada de problema. Hoje eu falo mau mesmo da moto é uma porcaria so reclamação e jamais comprarei outra Yamaha e aconselho todos a não comprar, o pós venda é uma porcaria e a moto e de cristal. Só não teoquei ainda porque eu nao estou em condições financeiras.
embreagem da yamaha é um negocio estranho cara...Minha fazer f25 2024 se você segura muito a embreagem antes de trocar a marcha ela não entra nem fodendo, levei na concessionária e eles falaram que isso é normal da fazer, embreagem justa, po nem a cg start que eu tinha era assim.
Meu colega ano passado comprou uma 160 2022 e ele fez só a primeira revisão e ai ele resolveu largar a garantia e por azar dele com menos de 10 mil kms deu problemas no câmbio pois ficava rocando a segunda marcha e segundo o mecânico de confiança dele vai ter que abrir o motor para trocar possivelmente alguma engrenagem das marchas 😂😂😂😂😂😂 pois resumindo Honda é Honda 😂😂
pior que realmente poucas pessoas não lê manual. eu já leio antes de comprar kkkkk. fiz isso com minha nh190
Só espero que a minha 300f não de problemas. Porque mesmo fazendo as revisões na concessionária. Tenho minhas dúvidas kkk
As 160 de Prástico só compensa até 6.000k
O restante faça com mecânico de confiança, seu bolso vai agradecer 😊
Verdade, nao sou muito de lê manual tambem kkkk, tenho moto a varios anos, recentemente comprei uma versys, achei que nao era necessário lê o manual mas por curiosidade fui ver e tinha vários detalhes importantes para dar atenção.
Entao meu povo vamos ler o manual...
Fiz isso com minha factor 150 2016,graças a Deus já está com mais de 200k,nunca tive problema !
Rpz 200k 🎉
@renatoaparecido8870 isso é verdade!
Manual da minha meteor pede para deixar a moto ligada por 2 minutos antes de sair com ela, porém não específica se é somente na primeira partida do dia ou em todas, aí confunde o motorista kkk
Somente na primeira partida do dia.
TODA VEZ QUE VOCÊ LIGAR QUALQUER MOTOR , CONTE ATE VINTE ,20 SEGUNDOS PARA O OLÉO QUE ESTA PARADO LUBRIFICAR , AS PEÇAS DEPOIS SAI , SE LIGAR E SAIR VAI FORÇAR O MTOR SECO
É verdade, eu li o manual da minha Dominar 400 para fazer tudo direitinho, o meu cunhado me criticou e disse que é por isso que ele não compra moto zero. 😅😅
Mas moto usada também tem que ler o manual kkkkkkk
Amigo só estou esperando um pouco para ir buscar a D400 na loja que deve abrir aqui na capital do meu estado de MG.
Infelizmente, moro no interior e aqui sei que nunca terá concessionária.
Minha ideia é fazer manutenções por minha conta com meu mecânico de confiança seguindo o manual Bajaj.
Posso estar enganado mas, nas minhas pesquisas, tenho visto apenas problemas simples e facilmente solucionaveis até agora!
Faço na concessionária até perder a mão de obra grátis. Após isso faço a manutenção que o manual recomenda.
Prefiro fazer isso tb
Graças a Deus como relatei lá no grupo de whats, minha lander foi trocado o retentor na garantia sem muita dor de cabeça fora o fato de ficar 1 semana sem moto.
Eu desisti da garantia depois da revisão de 1000 km, comprei uma FZ25 nova pra trabalhar e queria manter tudo certo mas na primeira revisão me decepcionei com o serviço da concessionária que foi muito mal feito, saí com a moto e já percebi a diferença no som do motor, dei uma volta e retornei pra dizer que não tava normal e o cara ainda quis dizer que era normal sendo que eu já tinha outra fazer e conhecia muito bem o som do motor, então insisti e ele levou pra ver o que tava acontecendo e retornou dizendo que foi uma regulagem que deu o barulho, não deixaram eu acompanhar o serviço fora o preço que convenhamos é um absurdo, então peguei no site o que era pra ser feito nas revisões e fiz com o meu mecânico de confiança, se vc encontrar uma concessionária de confiança talvez compense fazer as revisões mas se não é melhor levar no seu mecânico msm pq depois eles alegam que é mal uso mas em muitos casos é a própria concessionária que não presta o serviço direito isso é claro falando de honda e yamaha, agora no caso das outras marcas é melhor ir pela concessionária pq peças e mão de obra não é tão fácil de conseguir.
Eu sou da área técnica então leio manual de tudo! Kkk
A maioria dos problemas vc resolve só de ler o manual.
Uma vez por falta de atenção a uma.parte do manual do Sentra 2010 q eu tinha, fiquei 4 semanas estacionando o carro em meio fio, cerca de 8h por dia, estourou a barra de torção, que é soldado ano agregado traseiro. Tive que trocar eo agregado, bica de 2900,00 reais. A pessoa na concessionária custava 6mil, mas achei em um desmanche.
Eu leio manual de tudo que compro, relógio, celular, computador, moto... e sou motivo de chacota por parte dos meus amigos. kkkk Sou tão chato que, além dos manuais que chegam com os produtos, ainda faço download deles, para facilitar a consulta a qualquer hora. Mas essa questão é mesmo séria, o que tem de gente que acha que conhece mais do que os engenheiros que fabricam e testam os produtos é impressionante. Já vi youtuber criticando fabricante de celular porque o aparelho foi danificado depois de num mergulho na piscina, sendo que no manual estava escrito com letras garrafais que o aparelho não é à prova d'água.
Em relação às motos, tem sempre comentários de pessoas colocando óleo com especificação diferente, gente usando óleo de carro na moto e dizendo que nunca teve problema, etc. Pecar pelo excesso de zelo é bom e muitas vezes inteligente, mas pecar por negligência é complicado. Por exemplo, faço a troca do óleo aos 2,5 mil km, não vou até os 6 mil km indicados, mas em hipótese alguma uso um óleo com especificações diferentes.
Rapaz o caso da Lander aí é real.
Comprei em 2019, moto com 27.000 km, já troquei duas vezes, e é caro cada retentor. Tive que colocar uma sanfona para tentar melhorar a durabilidade do retentor.
Tive problema em duas Hondas compradas zero ok e sendo LANÇAMENTOS. A primeira 150 mix, 2019, fui atendido na garantia depois de 6 idas á concessionária para resolver um vazamento no cilindro. O laudo detectou Peça MAL USINADA. O óleo escapava por furos. Com 800km foi feita toda a parte de cima do motor. Pela garantia.
Em 2016, comprei a 160 no ano do lançamento. Apos 8000km a moto morria em reaceleracao. Quase sofri quedas. O tempo todo alegaram combustível.
Vendi a moto depois de um tempo. Ainda rodei bastante.
Hj, tenho uma Factor e fiz até a revisão dos 10.000km. A partir de agora vou pro mecânico de confiança. Até pq pagar 400,00 na revisão de 15.000km não dá
Eu comprei uma Suzuki Yes zero em 2009 e levei dois dias para ler o manual da moto. Era uma boa moto e mais completa que a FAN da Honda e mais barata também. Infelizmente na minha região a Honda e a Yamaha são as únicas opções de motos. Estou pensando em comprar a Crosser
Eu sou da minoria, assim que peguei a minha crosser eu passei algumas horas a fio lendo o manual procurando entender o máximo, tanto que segui a risca o amaciamento do motor.
as trocas de óleo vi no manual que tem que checar a pressão do óleo por um parafuso da sangria, resolvi passar essa bola pra a concessionária, troco lá mesmo e aqui na região sai bem acessível a troca do óleo e filtro, se eles fazem esse procedimento não sei, até pq não tem acesso a oficina, mais recebo a nota fiscal de cada troca.
vale a pena manter até os 15 mil pelo menos. Eu tenho uma fazer 150 também, comprei ano passado. Ela deu problema no módulo com 1000 km depois da primeira revisão. Se eu não tivesse feito a primeira revisão teria me lascado e chegaram a me dar um retrovisor novo por causa de uma queda devido o módulo estar com problema.
Eu tive assistência de celular e o brasileiro realmente é problemático. O cliente chegava com a tela quebrada do celular alegando que tinha quebrado sozinha. O vidro estourou sozinho kkkkkkkkk
Comprei minha moto 0 KM em 2021, uma crosser 150cc, e já li a manual por inteiro 2x.. ✌🏽😁... PS.: todas as revisão foram feitas na concessionária, só não sei que quando vou conseguir manter isso...😅😅😅
Mas, você faz o grau e corta giro, né? Confessa, seu sem vergonha. 😂😂😂😂😂
@@jonasantonio3871 , nada, man! 😄😄
Comprei a primeira quê saiu ABS top, pq eu já era dono de uma fazer 150 e uma factor, agora a última Crosser 21/22 deu B.O já veio xoxa e logo fumou, sempre fiz trocas de óleo e abasteço maior parte das vezes no mesmo posto, mais aconteceu mesmo tendo experiência com esse motor, arrumei a moto e vendi fiz tudo bem feito já não uso mais moto, fiz tudo no manual, leio todo o manual.
@@adrianamt3604, que chato, hein !?! 😣😣.... com a minha, até o momento, não tive problemas. As revisões feitas até agora na concessionária, foi feito só as trocas que faz parte daquele serviço.
Boa tarde tio chico! tenho uma dominar 400 adquirida em Março 2023 e esta com 3.000 km a motinho ta top sem problema algum! o que esta me incomodando e a questão da manutenção na CSS para nao perder a garantia de 3 anos! Porque? a manutenção e por tempo ou por kilometragem ou seja vou ter que pagar a manutenção de 15 mil km a um custo de R$ 680,00 com a moto com 3 mil kilometros que teria um custo de R$ 360,00 (custo de manutação para 5 mil km)! a pergunta e se e correto esta questão de tempo. valeu e forte abraço!
Bom dia tenho honda já estou com 12.000 1 ano vou fazer a revisao agora e quero trocar meus piscas e perco a garantia da parte elétrica com sua experiência vale a pena já q a moto está perfeita abraços
Verdade sobre o manual!!
Eu sou um q faz parte dos 90%
Valeu
Todo mundo me critica pq eu leio até manual de torradeira, eu acho interessante manuais 😂
Você équem faz certo todos deveriam ler manual
Mas porque eles dizem q dão tantos anos sem limite de quilometragem, como no caso da Honda?
Na minha factor 150 eu fiz até os 10k , depois deu pau no painel e no motor de arranque lá pelos 15 mil , na que eu peguei eu pretendo ir até uns 20 km pra garantir, mas não vou além disso e difícil confiar na revisão de 2h das montadoras no Brasil
Meu vizinho pegou uma start 160, 2018, com 15 dias quebrou o cabo de embreagem, levou na honda, foi relatado mau uso, (mas em 15 dias?) Passou uma serra foi?
Kkkkkkk
Cobrou 45 reias no cabo, ele largou a garantia na hr, e colocou um cabo scud por 25 reias! Por isso eu fl, garantia no BR eh complicado, nos meros consumidores não temos ninguém por nós!
Esse problema retentor lander deu na do meu colega 2 X em menos 10 mil km na terceira negaram garantia yahama já foi melhor.
Eu fiz hoje a revisão de 40 mil da minha factor 150,já ganhei um pneu cortado da yamaha 😅, e uma troca de painel que entrou umidade na garantia
Pneu tava com 8 mil km e painel 36500 km
Garantia até um ano ok, acima disso só serve pra alimentar as concessionárias e encher o bolso dos empresários.
faz sentido
Eu abri mão da garantia para poder fazer as modificações na moto ao meu gosto e porque também não confio nas oficinas dos concessionários. As duas primeiras revisões de 1000km e 5000km são "de graça", só paga mão de obra, porém, na terceira revisão você já paga o que trocam e aí te cobram o que não fizeram nas duas primeiras revisões.
Na quarta feira, com 5000km rodados, levei a minha FZ15 numa oficina de confiança e o mecânico me mostrou que a moto estava SECA! Sem lubrificação nenhuma.
Prefiro arcar com as consequências do que levar a moto apenas para ser lavada na Yamaha.
Na Yamaha mah se tu não perguntar ou não observar eles não lubrificam, e as vezes realmente fica seca.
Honda Tbm é assim. Só fazem o básico: regular válvula e passar um óleo nos cabos kkk. O resto não fazem, não desmontam a balança e nem caixa de direção pra lubrificar. Tudo isso é a parte
Eu mesmo nunca li o manual, quando teve uma "vibração no motor" muito forte. Ai que descobri que no manual a cada tantos km, tem que fazer um ajuste de válvulas...
Twister?
Comprei a factor 150 2024 e o rapaz da concessionária já teve que ativar a garantia pra trocar o retentor da suspensão dianteira ,ela não tinha nem 3mil km rodados
Só mantive até 10 mil a partir de agora só com mecânico de confiança, até por que nas concessionárias não fazem revisão de verdade.
A minha fiz até um ano e meio. Rodo muito pouco. Já estava na manutenção dos 15.000 km e a moto estava com 2.800 km. Queriam me cobrar R$ 492,00 pela revisão. Parei de levar. Vou só trocar o óleo, cuidar da corrente, freio etc. Na revisão dos 15.000 km são trocadas peças, que no meu caso, estão novas ainda. Então vi q não valia apena trocar peça nova por peça nova e além disso, a tal da garantia não cobre quase nada. Os pneus Metzerler com 2000 km apresentaram ressecamento nas laterais esquerda e a concessionária informou que pneus tem garantia de 90 dias. Pneus praticamente novos e ressecados. Os do meu carro estão com 33.000 e estão novos, sem sinais de ressecamento. Lamentável!
Fala tio Chico, hoje fui em uma Honda aqui em BH comprar um retrovisor uma pedaleira e uma vareta de óleo para a minha fn 150 2014, e eles só tinham a vareta, em outra concessionária deles, o retrovisor e a pedaleira eles não tinham! Pessoal não tem peça nas baixas cilindradas bixo, ... Honda é Honda né pai.
TIO CHICO BOM DIA!!! QUERO SABER UMA COISA ESTOU PARA COMPRAR UMA CLASSIC 350 LA EM CAMPINAS SACO..... 23,190 REAIS COU DAR 2.190 EM DINHEIRO E O RESTO NO CARTÃO DE CRÉDITO EM 21 VEZES.... O QUE O SENHOR ACHA É JOGO??O JUROS DO CARTÃO TA MENOS QUE O DO BANCO ME DIZ AI... SE PUDER FAZUM VIDEO SOBRE ISTO TENHO UM CARTÃO COM LIMITE DE 50 MIL...VALEU!!!!
Sempre vale mais a pena dividir no cartão que fazer financiamento. A moto já sai em seu nome sem alienação.
Obrigado tio Chico agora já sei há vou comprar lá na Royal de campinas já falei com eles.
Eu leio manual, e é por isso que tô na duvida de pegar uma bajaj, pois a manutenção dela é a cada 4 meses, e acho pouquíssimo o intervalo de tempo
Acho q ainda se pensa muito em garantia relacionado a mecânica... Mas cada dia as motos estão mais tecnológicas .. sabe quanto custa o bloco ótico de led da sua moto ou painel? Sempre sugiro manter a garantia
Mas o bloco ótico pode se enquadrar como desgaste, caso chegue a queimar...aí a garantia não cobre.
Eu to pra comprar a crosser é já tô lendo o manual
Menos de um mês depois que fiz a revisão na Yamaha, o farol baixo da factor 150 parou de funcionar. Detalhe sou muito cuidadosa e faço as revisões certinhas. Eu posso reclamar ou tenho que pagar o conserto por fora da revisão na própria concessionária?
A maioria, ao invés de fazer o que você disse, “empurra” o problema para o outro, vendem a moto ou o carro com o problema.
Infelizmente a pilantragem impera no país.
Tio chico pretendo financiar, sou assalariado, qual escolher? Bros , crosser ou lander?
Coloquei essa última pq acho que o valor será parecido. Financiamento da crossee está quase 100 mais caro na parcela do que o da bros.
Recomendo a Crosser, Lander e a NK150 também
Pior que eu vejo é os caras usando 20w50 nos motores 10w30
Tio Chico, moro no interior da Bahia 380km de distância de Salvador, vale a pena correr o risco de sair da garantia da Dominar 400 e fazer as revisões fora da concessionária e perder a garantia ? Ou pegar uma CB300f quem tem concessionária em tudo q é canto ?????
Infelizmente não vale a pena
Esse caso da moto média/alta queria saber quantos km a embreagem foi pro saco, pq zerinho, grau e borrachão gasta embreagem mas não nesse nível
Mau uso e uma constante e so parar em farois por ex e olhar pro lado o sujeito fica parado com a manete apertada para sair isso e so um em dezenas de situacoes cortar giros e um veneno pro motor. Empinar moto e por ai vai portanto e uma realidade andar rapido nap prejudica o cj se souber tocar com suavidade respeitando o giro maximo trocar de marcha no torque maximo de rpm que esta no manual etc eu mesmo na estrada ando a 90 e as vezes levo ao limite por alguns kms depois tiro a mao variando de regime acelerar progressivamente etcc sao habitos saudaveis pra longevidade do cj mecânico ou seja vc anda rápido sem desgaste excessivo de pneu motor relacao etc tudo e saber andar tai as dicas !!! !!! !!!
Eu não entendo por que fazer essas coisas, zerinho,corta giro, grau entre outras coisas no meio da rua. Ai à moto da problema acha ruim.
Kkk e eu que até hoje levo na concessionária com 36 mil km rodados
esse carro é o renegade? kkkkk, aconteceu com minha mãe tbm, ela levou na borracharia pq achou que o pneu estava furado
Esses dias eu vi um vídeo do canal Velho Estradeiro em que o cara diz que no caso da Yamaha, até compensa não se manter nas revisões na concessionária, pois (segundo ele) a garantia só cobre peças que raramente dão defeito, e a montadora disponibiliza no site as peças a serem trocadas em cada revisão, sendo possível fazer em outro mecânico por um preço razoável.
A minha fez sentido ficar com a garantia, comprei a moto e estava vazando o retentor, primeiro tentaram trocar o retentor, trocaram e continuou vazando, depois trocaram a bengala inteira, retentor e óleo, agora parou de vazar, detalhe a moto é uma mt03 acredite se quiser
E a turma do ramdamdam, que detona a moto e reclama depois.
Comprei uma bros 2024 li o Manual dela todo 😊 90% realmente mau uso
Eu comprei uma factor 150 e eu estou lendo o manual todo dia ,e confesso que estou assustado com o manual e tanta advertência que estou comendo de pegar na moto agora😅
Boa tarde infelizmente isso de garantia é complicado minha fz 25 começou a descascar o banco do garupa com 3 meses e acionei a Yamaha e me informaram que a garantia na cobre esse tipo de defeito
sacanagem kkkkkkk
Tirei minha XRE 300 em 2019, deu b.o na balança com 12 mil km, acionei a garantia com 12 dias, deixei minha moto na loja e colocaram a balança nova tudo por conta da Honda.
Eu só digo uma coisa, não vale o preço que vc paga pra fazer revisão na Honda!
Tudo bem ? Estou com uma dúvida. Comprei uma Yamaha Fazer ubs 150 ,23/24. Instalei o protetor de carenagem por conta própria, Eu perco o direito a minha garantia ? Desde já agradeço .
CHICO TEM COISAS COM RAZAO OUTRAS NAO COMPREI UM FAN E A TAMPA DO MOTOR COMEÇOU A ESTOURAR A PINTURA BOGA NA PINTURA E A HONDA FALOU QUE FOI MAL USSO NA LAVAGEM ONDE EU SO LAVAVA NA CONCESSIONÁRIA
Pior que e verdade do jeito que tem concessionária com suas sacanagem tem consumidores sacanas também 👏
Primeiro problema se for no motor é normal da problema na Honda, motor de plástico
Aqui perto de casa não conheço um mecânico que presta🫠... desconfiança por desconfiança, levarei na autorizada 😂
Minha preocupação é essa estou querendo pegar uma Lander mais não tem autorizada Yamaha na minha cidade e não tenho como viajar durante a semana para fazer as revisões lá.
Infelizmente, no seu caso, é comprar o que tem disponível na sua cidade.
imagine precisar de peça longe
Eu tenho uma fazer 150 tbm, so mantive a garantia ate 10 mil a moto nao quebrou eu sai da garantia, hoje esta com 60 mil e a moto nao quebrou nada, fiz uma revisao completa e gastei so 370 reias, a moto nao QUEBRA, tendo uma oficina de confiança vc gasta pouco, mas se pegar mecanico malandro ta lascado, os caras trocam um monte de peca sem precisar.
Esse video só resume o pq eu to preferindo pagar mais caro e pegar uma moto zero, do que tentar achar uma moto de alguém que cuida, ainda mais até 150cc, que a maioria não cuida e gosta de judiar da moto com zerinho, grau, cortar giro... Complicado vc pensar em uma moto de qse 20k que pra ela custar metade, tem que ser uma de 10 anos atrás e pior ainda, sem saber se o cara cuida.
As motos atuais são feitas para durarem pouco... Melhor ficar na garantia...
Fala tio Chico, então sei que não tem haver com o vídeo, mas queria que o senhor com seu conhecimento e experiência tirasse uma dúvida. Pretendo comprar uma moto só para sair de casa para pegar minha namorado no serviço. E tbm usar a moto talvez no futuro para trabalho, estou entre as duas dominar 160 e dk 160. Gostaria q o senhor tirasse essa dúvida, ficarei muito agradecido
Recomendo Ambas. A Dominar 160 é mais potente e segura por ter ABS.
@@chicosepulveda obrigado tio tio chicooo
A pergunta que mais leio nos grupos de moto no face com qts km devo trocar o óleo?
kkkkk
le o manual fi da zerda
Procurem vídeos sobre a embreagem da ninja 400. Vários tiveram problemas, e advinha?! Kawasaki alega mau uso. Os próprios proprietários descobriram a solução, e custa menos de 10 reais
Tio Chico, fz25 2022 ou Twister 2022 ? Ambas na mesa faixa de preço, qual a melhor escolha ?
Recomendo ambas.
Na honda sempre falam que é mal uso, Novo Rumo Honda Campina Grande.
Outro ponto importante é que contar histórias sem dar nomes nem sequer da moto ou da marca é complicado né amigão, fica parecendo aqueles podcast de uma só pessoa
Se vc. tiver uma BMW e não fizer revisão mesmo após o fim da garantia, não consegue negociar a moto em concessionária da marca.
Meu primeiro retentor vim trocar agora com 42K rodados kkkkkk ( Next 250)
DEUS abençoe a todos. Ajuda por favor . Comprei uma fazer 150 0 Km . Coloquei no seguro ,o seguro instalou rastreador, Eu perco a garantia da minha moto ? Desde já agradeço.
Perde da parte elétrica somente
@@fernandovasconcelos4860 Obrigado Fernando, pensei que perdia a garantia de toda a moto, como motor e tudo. Agora mais tranquilo.
Factor tem defeito crítico= estator 'com 30-50k ele queima estator
Fazer 150 tem defeito critico= retificador regulador da bateria
.......
Na moral, falou falou e não falou o necessário, a garantia deve ser usada em qqr situação que o usuária se enquadre em defeito, não é minha obrigação lubrificar cabo se a moto está indo para as revisões, revisão em CC é para fazer exatamente isso, caso venham a ficar dizendo que é mau uso acionem a justiça.
Na minha PCX fiz com 1000 ou 6 meses e 6000 ou 12 meses. Agora nunca mais entra na concessionaria. Vou comprar as ferramentas necessárias e eu mesmo farei as revisão mais simples.
penso assim tb
Garantia e do portão pra dentro, sai na calçada, não existe garantia, esqueça disso
Boa noite, tio chico! Manter a garantia até os 10 mil kms vale para a haojue ?
Vá até o final da garantia.
Videozinho Bom, Chico
Muito obrigado
Ser tira o retrovisor da fan 160 2024. Perde a garantia?
JÁ VOU NA TERCEIRA YAMAHA , NADA DE REVISÃO , MECANICO DE CONFIANÇA , SEI O MOTOR QUE USO .
Tio Chico até mesmo a 160 motor de plástico ?
Ela não irá durar até o final da garantia.
So faço a primeira revisao e ja era. Pagar uma fortuna pra trocar oleo e lambuzar a corrente? To fora.
Eu gosto de ler manual de tudo é muito bom kkk.
Esse carro da história do pnel era um Cronos ou um Argo certeza kkkkk
Isso de revisão e foda ,a qualidade revisão e meia boca , o brasileiro usa o produto igual maluco e assim a gente segue.
Pastilha de freio traseiro da 190:
Honda =250,00
Paralela em oficinas renomadas aqui no estado= 55
🤡
Vá nessa não se for yamara ai sim pode confiar, agora se for honda fique ate eternidade 😂😂😂
Eu li antes de pegar a moto