Wie man einen Tubeless Reifen flickt, wenn die Dichtmilch an ihre Grenzen stößt
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Einen Platten Reifen wegen einem Schnitt auf der Lauffläche kennen wir alle. Mit Tubelessreifen hat man oft das Glück, dass die Dichtmilch das Loch abdichtet und wir weiter fahren können. Falls der Schnitt zu groß ist, hilft nur ein tubeless Reparaturset. Tobi zeigt euch wie es funktioniert und wie ihr es richtig anwendet.
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Habt ihr schon mal einen tubeless Reifen repariert?
Ja schon mehrmals, seper Sache
Ich habe seit über 7 Monaten Glück. Mein Tubeless Reifen fährt super sicher, obwohl ich damit hauptsächlich Gravel fahre
Ja , mit Isolierband . Hat 65km dicht gehalten
Könnte ich nicht auch bei einer Panne einen Schlauch reinziehen?
@@sscheipers21 da geht auch , Mantel geht dann etwas schwieriger wieder drauf und ist gute Sauerei wegen der Dichtmilch
"Ausserdem hat es einen Vorteil wenn der Reifen noch mit Luft befüllt ist, weil dann haben wir noch Luft im Reifen!" So werden Legenden geboren!
Ich bin überzeugt: Ich fahre weiterhin mit Schlauch und Flickzeug durch die Gegend!
Danke für das Video und die sehr guten Erklärungen!
so ein Schwachsinn
Tubeless ist einfach das beste was es gibt. Wieviele Schläuche willst du mitnehmen? Ich flicke lieber mit der Salami den Mantel als den Mantel draußen ab und drauf zu friemeln um den Schlauch zu wechseln.
@@DirkSlyther86hab ich auch gemacht, habe aber nicht gewusst, dass das nur kurzfristig hält und somit ist mir nach der nächsten kurzen Fahrt innerhalb der Stadt dann die gesamte Dichtmilch durch das nun noch größere Loch rausgelaufen, totale sauerei, für langfristig ist das nichts, muss dann wohl einen neuen Mantel Kaufen und hoffen das der länger hält?? Wenn ich statt einem Ersatzschlauch nun einen Ersatzmantel plus Dichtmilch auf eine Radreise oder eine Tour die länger als 100km geht nehmen muss was habe ich jetzt mit tubeless gewonnen bis auf die deutlich besseren Fahreigenschaften?
Ich fahre täglich über Waldwege, Schotterpisten und habe etwa einmal im Monat einen Platten. Gravelbike mit 3-4bar Reifendruck. Mit diesen "Gummistopfen" habe ich beim Gravelbike eher schlechte Erfahrungen gemacht, da sie sehr dick sind bzw. die zu dichtenden Durchstiche recht klein. Ich habe in meinem Kit immer mehrere 4cm lange Schnürsenkelstücke. Diese lassen sich leichter montieren, verschließen auch das Loch und saugen sich mit der Dichtmilch voll. Mit einer kleinen Nagelschere abschneiden, fertig. Meine aktuellen Reifen haben bereits fünf, sechs dieser Stopfen. Ich wechsel den Reifen erst, wenn das Profil runtergefahren ist.
Verwendet man die Gummistopfen, ist vulkanisieren eine super Idee. Hatte ich immer beim Fatbike. Wegen des geringen Reifendrucks (1-2bar) können dort die Defekte viel größer sein und die Gummistopfen klappen besser.
Hello, das klappt wirklich mit den SchnürsenkelStücke ?😅. Werd ich mir merken
@@nbasam8542 „hallo! ja ich hab eine panne, ja sie können mir sehr gerne helfen! darf ich mal einen ihrer schuhe haben bitte?“
Danke für den Tip. Ich würde das gerne ausprobieren. Was für Schnürsenkel verwendest du? Dünne oder breite?
Hab nix mit tubeless am Hut, aber das Messer im Lenker find' ich geil😁
Damit kannst deine Gegner direkt am Berg massakrieren. 😂 (Achtung: schwarzer Humor!)
@@Freidenker888 Ganz genau....
oooooder....Reifen aufschlitzen, während der Fahrt, bekommt man damit bestimmt auch noch hin
2 gröbere Fehler wurden hier gezeigt. 1. Sollte man das Loch mit dem rauhen Teil der Nadel anrauhen, damit die Wurst auch darin hält. 2. Die Wurst nicht von oben aufstecken, sondern von der Seite einfädeln. Dann kann man, wenn man beides zusammen in das geweitete Loch reingestochen hat, das ganze in sich verdrehen und dann rausziehen.
Der 1. Fehler ist mir auch aufgefallen, aber was ist mit "von der Seite einfädeln gemeint? Danke!
So ist es gemeint: r2-bike.com/media/image/product/150186/lg/lezyne-reparatur-set-tubeless-kit-schwarz.jpg
"Oah, endlich wieder was zum frickeln" :D
Material-Sabotage in der Worldtour - sind es die gegnerischen Fahrer? Nein! Es ist Tobias Knaup, der was zum Frickeln braucht.
Meme of the day
Ich fahre seit fast zwei Jahren Tubeless und bin schwer begeistert. Auch größere Löcher haben sich immer gut verschlossen. Habe das Reparatur Kit immer dabei. Danke für das Video 👍 Jetzt weiß ich es auch anzuwenden im Fall der Fälle 🤙
Leider falsch gemacht…
@@kurtik9309 Dann kläre uns doch gerne auf, was anders gemacht werden sollte.
@@johannesmerg1157 Einfach so vorgehen, wie sich der Hersteller des „Werkzeugs“ es sich vorgestellt hat. Übrigens gibt es das Werkzeug schon sehr lange. Messer ist hier auch übertrieben - will ja keine Äste abschneiden. Cuttermesserklinge ist viel besser.
ua-cam.com/video/NwCpPIPDpVs/v-deo.html Älteres Video: ua-cam.com/video/1j9QI9lG9mc/v-deo.html
Man kennt es; Immer die große Pumpe auf dem Renner dabei ^^ wo ist die Gaskartusche? Im Lenker?
Ihr werdet immer besser, weiter so
Eigentlich müsste man mit dem Pannenstopfer das Loch vergrößern (andere Seite des tools) um die Wurst richtig in den Reifen zu schieben. So wie das hier gemacht wurde, glaube ich dass die Wurst nach ein paar km sich wieder löst. Die Wurst muss sich im Reifeninneren verankern.
Alternativ gibt es den Dart von Stans der etwas anders funktioniert und die Race Milch mit dicken Partikeln.
Da hast du recht Paul, wer nach dieser Anleitung arbeitet sollte damit rechnen das er gleich wieder stehen bleibt. 25k Leute wurden hier leider falsch informiert. DA ist die Geschichte mit der Standpumpe noch Harmlos !!
Mir wird ganz anders, wenn der Fahrradfreund den Streifen auf die Enführgabel spießt, anstelle einzufädeln. Meine Güte ist das gruselig. Der Stopfen wird surch den Luftdruck, der im Reifen durch Unebenheiten auf der Straße entsteht, wieder rausgeschossen.
Ich habe nach mehreren tubeless Pannen innerhalb einer Saison wieder auf Clincher umgestellt und brauche jetzt kein Taxi mehr ;)
ich habe diese Woche mein erstes Fahrrad mit Schlauchlosreifen erhalten. Nach nur 25km war der vordere Reifen platt und der Mantel von der Felge gelöst - selbst mit Flickzeug hätte ich keine Chance gehabt, mit der Minipumpe irgendwas auszurichten. Ich bin geheilt, es kommen so schnell wie möglich Schläuche in die Reifen!
Musste ich zum Glück noch nie tun. Was für ein Einsatz, da friert man ja vom zusehen.
😂 😂
Fahre auch tubeless Felgen , allerdings noch mit Schlauch . Der Riesen Nachteil dabei ist die Reifenmontage bei einer Panne , da der Reifen sehr schwer auf die Felge will, durch die höhere Flanke . Scheue mich aber noch ohne Schlauch zu fahren durch die Sauerei und die Frickelei im Notfall. Fand es vorher garnicht schlimm bei einem Platten. In 1 Minute neuen Schlauch rein und fertig .
Gut ich bleibe doch beim Schlauch. Danke euch 😂
😂
Fahre aktuell Schlauch und Mantel, und beschäftige mich seit einiger Zeit mit einem Umstieg auf Tubeless. In den verschiedenen Videos wird es einem ja wirklich schmackhaft gemacht. Was mich beeindruckt ist die Tatsache, dass man fast pannensicher unterwegs ist. Irgendwie habe ich in diesem Jahr recht viel Pech mit Reifendefekten gehabt, die höchstwahrscheinlich bei Tubeless nicht passiert wären.
Ging mir genauso, ich habe es dann einfach probiert und in 1 Jahr keine einzige Panne gehabt...! Einfach mal versuchen...
Ich habe mein MTB vor ca 6 Jahren auf Tubeless umgebaut und seid dem keine einzige Panne mehr. Diesen Winter habe ich mein Rennrad umgebaut , bin gespannt auf die erste Ausfahrt
Bin mit beiden Rädern wieder von tubeless zurück, Gravel auf Clincher mit tubolito und Renner wieder auf Schlauchreifen. Hatte mit tubeless diverse Pannen, die alle in ekligen Sauereien endeten. Da ich kein Profi bin, sind mir die 3W besserer Rollwiderstand eher egal.....
Na mensch, was ein Zufall, dass gerade der Tobi mit der Standpumpe am joggen war ....
Steht im Presentervertrag, dass die immer überall eine Standpumpe mitführen müssen.
Ich hatte bis jetzt 2x einen größeren Schnitt, zum Glück 1x mit Arschrackete und 1x hatte ich Schutzbleche am Radel, dadurch blieben wenigstens die Klamotten sauber. 1x ist es durch den Stopfen und der Restmilch geradeso dicht geworden, beim 2 mal, wurde es nicht mehr dicht. Schlauch einziehen, Sauerei ging weiter. Mit der Minipumpe ist der Mantel nicht mehr richtig in die Felge gesprungen und ich bin nach Hause geeiert. Die Dichtmilch am Radel, da hatte ich noch ein halbes Jahr was von. Hatte meine anderen bikes auch für Tubless vorbereitet, das habe ich dann doch nicht vollendet. Beim Rennrad mit 6-7 Bar würde ich das sowieso nicht machen.
Rennrad fährt man Tubeless mit max 4.5 Bar
Ich habe ein Loch in der Seitenwand mit einem Flicken von innen repariert und es hält super... gibt da so ein tubeless Reifen Flicken Set von Tiptop. Also muss nicht gleich neuer Reifen her.. Unterwegs hilft dann allerdings nur ein Schlauch .
Vielen Dank fürs Video!
Was haltet ihr von den Pannensets mit Co2 Kartusche, sind die eventuell noch besser?
Die Kälte die Co2 erzeugt ist für die Pannenmilch nicht optimal, so steht es in der Anleitung, einen Tag nach einem 4-mm-Einstich habe ich trotzdem das Co2 verwendet und bin zum Glück mit aufgepumptem Reifen nach Hause geschafft 🙏
@@PierooriginalItaly Danke fürs teilen
für zu hause gibt von TIP TOP flicken Set für Tubeless
Hi. Man sollte die Wurst/Flicken nicht aufspießen sondern durch dieses Loch ziehen, wie einen Faden und dann durchstechen. Beim Rausziehen schlüpft es dann durch den Schlitz vorne heraus.
Ich kenne mich zwar nicht mit TL aus, aber spontan hätte ich es auch so gemacht, wie Du es beschreibst.
Das habe ich mir auch gedacht. Kenne das vom Motorrad und auch Auto. Erst reibt man das loch etwas an, sticht dann den Flicken komplett durch und zieht ihn dann nach außen. So wie hier gezeigt zieht man allerdings nur das Werkzeug ohne Flicken raus.
Naja halten wird es vermutlich.
Genau so ist es. Und je nach Loch, wenn länglich, eingerissen, also nicht schön rund, die Reibahle verwenden.
Das „Messer“ ist total übertrieben und ungeeignet. Eine Cuttermesserklinge (zum Schutz mit Isolierband oder so) ist viel besser/geeigneter.
@@kurtik9309, oder ne kleine Schere.
Ladenburg ❤
Da schaut man einmal GCN auf deutsch statt englisch und erkennt sofort die eigene Stadt 😁
Sehr hilfreich. Das habe ich gesucht.
Wo kann man genau das Rep-Kit kaufen? Habe nämlich auch ein canyon und finde die Idee sehr geil
Das Intro ist ne 10/10
wie geht man vor, wenn das loch sehr kleine ist..und die Luft/Milch trotzdem rauskommt ?? danke für die Rückmeldung.
Mit dem Messer etwas größer machen und stopfen rein
Wenn bei dem Reparatur-Kit auch Tobi dabei wäre, würde ich mir keine Sorgen mehr über ein Loch machen 🙂
Das stimmt 😂
Schon zweimal solch eine Wurst verwendet. Funktioniert recht gut, ist aber fummelig. Am besten mal vorher im Keller ueben :-) @Presenter: Mega-Sympathisch!
Hatte in den letzten Jahren 2 größere Pannen, wo die Dichtmilch nichts mehr ausrichten konnte. Mit einem vergleichbaren Reparatur-Set und einer CO2 Kartusche war das Problem in beiden Fällen innerhalb von nicht mal 5 Minuten behoben. Also eigentlich sogar weniger aufwändig als Schlauch wechseln würde ich sagen. Zuhause noch von innen mit elastischem Klebstoff einen Flicken drauf und anschließend die Reifen ganz normal runtergefahren. Die Reparatur ist nie wieder aufgegangen... Also ich versteh die Scheu vor Tubeless überhaupt nicht, würde nie wieder auf Schlauch wechseln.
Was für einen Klebstoff hast du da verwendet? Kannst du vielleicht was verlinken?
@@MegaDRIVER1997 in dem Fall war es ein Aktions Artikel von Aldi. Aber kannst irgendwas nehmen, was halt nicht steinhart wird und evtl bricht. Pattex sollte auch gehen, einfach Klebstoff, der für gummi geeignet ist.
Kleines Loch hatte ich im Dezember. Leider ging keine Dichtmilch in das Loch. Für den Flicken war es definitiv zu klein. Also: Schlauch rein und siehe da: Nach dem Aufpumpen hat der Schlauch einen Rest Dichtmilch durch das Loch gedrückt. Da ich den Reifen innen nicht gereinigt hatte, erübrigt sich auch die Rückkehr zu Tubeless. Reifen ist der Schwalbe G-One Allround in 40mm nach 3.700 km am Hinterrad. Immer noch Profil, also wird noch eine Weile gefahren. Danach aber wieder Tubeless und Ersatzschlauch mitnehmen.
Rauche ich eigentlich nach einem Platten wieder Druckluft um den Reifen befüllen zu können?
Hat er immer seine Luftpumpe dabei 😂😂😂
Wie schaut es dann aus mit dem Reifendruck? Kann ich einen Reifen den ich so repariert habe mit 6 oder 7 bar beaufschlagen oder kann ich dann nur mit einem geringeren Luftdruck fahren?
ich fahr einen reparierten Reifen mit 90 PSI seit gut 1000 KM
Tubeless fährt man nur mit 5 bar oder weniger. 7 bar vertragen die Reifen nicht.
@@KenWagnerKenwagner Und was ist dann mit der Angabe des maximalen Drucks auf der Flanke von Tublessreifen? Die ist deutlich größer als 5bar.
@@sebastianloffelholz4004 Bei meinen Maxxis Schlauchlos steht max 2,75 Bar drauf. Was hast du für reifen die 7 Bar aushalten sollen?
Tip Top TT13 um den tubeless Reifen von innen zu flicken. Hält und ist besser als den Reifen wegzuwerfen. Allerdings nichts für unterwegs...
und wie macht man besten das Rad sauber wenn die Milch raussprudlet? Ich hab überall am Heck angetrocknete Flocken von dem Zeugs nach einer langen Ausfahrt letzten Sommer 😐
Top!!
Alter, hat der Typ die Salami echt aufgespießt anstatt sie in die Ausnehmung zu stopfen???? nächstes Mal bitte an das Weber-Grillseminar wenden ;-)
Ja so einen tobi brauch ich auch 😅😅😅
Danke für das super Video, die Frage ist für mich ab wann soll ich flicken. Habe seid 14 Tagen ein Loch und immer wieder ist leicht Milch an der Stelle zu sehen. Für die gezeigte Methode halte ich es für zu klein, aber scheinbar schafft es die Milch nicht ganz abzudichten. Verliere aber verhältnismäßig wenig Druck nur so 0.5 pro Woche und ich fahre jeden Tag. Und als zweites wollte ich noch wissen ob man nach jedem Loch Dichtmilch nachfüllen sollte?
Hallo Michael. Mit 0,5 Bar Verlust pro Woche bist Du gut dabei. Ich hatte im letzten Jahr einen Conti GP 5000 tubeless und habe den nie richtig dicht bekommen .... Verlust ca. 0,5 Bar in 2 Tagen ... also vor jeder Fahrt kurz Druck checken ... und beim nächsten Reifen etwas mehr Dichtmilch ... Dafür musste ich bei meinen 2 Platten nur kurz Schwenken und alles war wieder gut. Meine Crosslaufräder mit Schwalbe X-ONE Allround sind dicht 🙂
das ist ja nicht viel Verlust, versuch einfach einmal mit Race-Milch abzudichten, die ist dicker, ( trocknet aber schneller)
Die eigentliche Frage ist: Wie viele Stunden habt ihr gebraucht um den Challenge Strade auf die Felge zu bekommen...
Haha, so sieht’s aus…..😂
Also ehrlich, wenn das die Lösung ist, dann will ich mein Problem wieder. Wer regelmäßig unterwegs ist kann auch innerhalb von 10min einen Schlauch wechseln, daheim werden die Schläuche wieder geflickt und dann hat man immer einen bei der Ausfahrt dabei.
Mein Eindruck von Tubeless ist eher negativ. Es ist eben nicht 100% sicher und dafür extrem wartungsintensiv. Die Dichtmilch muss regelmäßig erneuert werden und bei Pannen braucht man ein Spezialwerkzeug, sowie Dichtzeug und eine Druckluftpatrone. Ich bleibe bei Schlauch und Reifen in Kombination mit einem pannensicheren Reifen. Bei Gravelbikes hat der Rollwiderstand eh nicht so eine hohe Prio wie bei Rennrädern.
ich habe ähnliche Probleme!!!! 700 km mit conti 5000
TR 25mm tubeless gefahren (7,5 bar) - es hat Spaß
gemacht!. Eines Tages klasicher Durchstich
(Brombeerdorn). Die Milch hat es abgedichtet und ich
konnte weitere 40 km weiter fahren bzw. die Fahrt
beenden. Nun es kam zum Druckabfall auf ca. 5 bar •
also für ein 25 Reifen nicht optimal. Beim Aufpumpen
auf 7,5 bar hat sich das Loch wieder eröffnet! Ich
bekomme es mit der Dichtmilch nicht abgedichtet!
Wie repariert Ihr dauerhaft den Reifen um den wieder
mit Tubeless-Milch zu fahren? Ich habe bis jetzt leider
keine Lösung. die sog. Würste würde ich auch eher
als Notlösung sehen. Man kann doch nicht jedes mal
nach einem Durchstich ein neues Reifen kaufen!
Oder? Grüße !!!!
Reifen abmachen, Loch lokalisieren, mit handelsüblichen Flickzeug (Flickzeug + Kleber) das Loch im Reifen abdichten, warten bis der Flicken fest ist, danach Reifen wieder montieren.
Moin, ist der Druck nicht zu hoch. Fahre 28er mit meinen 85 kg bei knapp 5 bar.
Hab noch nie Tubeless geflickt und bin genau deshalb hier, weil in meinem Hinterrad steckt ein Dachpappenagel.
Milch läuft keine aus, vielleicht lass ich ihn besser drin. 😜
Und, rausgezogen?
@@Alex-kr7zr Joo...nach etwa drei Wochen neben einer "Luftsäule" an der Tanke. Was sich als völlig unnötig erwies, brauchte nicht mal nachpumpen...Rad kurz mal gedreht -> Schwuups, weiter ging es.
Fahre den Reifen auch jetzt noch!! 👍
Was macht ihr bei einem Mountainbike, wenn das Ventil undicht ist, ein Platten habt und ne große Pumpe oder ne Tanke nicht in der Nähe ist… da stößt tubeless an seine Grenzen oder?
Wenn ich nen Schlauch mithabe kann ich doch einfach den reinklatschen??
Ja
Hallo Leute
Ich bleib bei meinen Reifen mit Schlauch. Ist für mich als "Ottonormal" einfach besser zu händeln.
Auf diese Sauerrei hab ich auch keine Lust. Aber jeder wie er es mag.
Fahrt vorsichtig! 🚴🏻♀️🚴♂️
man kommt zwar nach Hause aber der Reifen muss doch in die Tonne, das holpert doch, funktioniert also nur bei MTB
Warum sollte der Rollwiderstand durch den fehlenden Schlauch viel geringer sein?🤔
Der Mantel ist doch der gleiche
Der Rollwiderstand ist mit Schlauch höher, weil dieser beim Fahren auch durchgewalkt wird. Gilt aber nur für Butylschläuche, nicht für Latex.
ich nehme immer eine Rasierklinge mit weil das messer taucht nichts.
Ich kauf mir das nur wegen dem Messer im lenker!!! Das wollte ich schon immer haben!
Danke für das Video. Habe mir Anfang des Monats einen e Scooter gekauft. Nach knapp 1000km hat es mich dann vorgestern erwischt. Hoffe das mich deine Anleitung weiter bringen wird und ich nicht direkt schon ein neuen Reifen benötige.
So oft wie ich ein Platten hab, ist es günstiger mit Schlauch zu fahren 🤔
Zu 99,9 % schafft es die tubelessmilch von alleine und man bekommt oft gar nicht mit das man kurz mal ein loch im reifen hatte :D also so meine erfahrung. Ich würde nur noch mit einem unplattbaren Reifen im Alltag in der stadt noch mit Schlauch fahren, sonst nie mehr
@@Flexer92 Jupp meistens merkt man es erst zuhause wenn Hosen und Rahmen mit Milch vollgesplattert sind das es unterwegs ein Loch gab^^
Musste noch nie flicken.
Gehts mit nem Schlauch nicht schneller? Die Milch ist dann natürlich raus.
Tubeless bei Rennrad kann bei 4-5 bar Zipp keinen Platten bekommen.
Hab auch auf Tubeless umgerüstet. Konnte aber noch nicht fahren. Bin gespannt
Hoffentlich gefällt es dir!
Ja hoffe ich auch. Habe bis jetzt nur eine mini Proberunde fahren können. Aber gehe jeden Tag gucken, ob noch Luft drauf ist. Bis jetzt ist
Hab leider schon meine EPS-Schnittstelle im Lenkerende!
Warum fährt er das Canyon von Tobi 😂😂😂
Ein mal Tubeless am Mietrad im Urlaub und am letzten Tag 30km vorm Ziel ne Glasscherbe erwischt. Da stehst da, im italienischen Hinterland, die Finger voller Dichtmilch in der Verzweiflung, dass der Kram doch bitte jetzt endlich abdichten. Mit viel beten, einem Knubbel Reifenabrieb von der Straße und noch mehr Glück hat es dann irgendwann gehalten.
Funktioniert aber nicht bei 6 Bar. Da kommt der Stopfen aus dem Reifen rausgeschossen wie aus der Pistole. Lebensgefahr.
2:27 soso…
ich bleibe bei Conti Grand Prix GT mit Schlauch praktisch keine Platten
Das „Messer“ ist total übertrieben und ungeeignet. Eine Cuttermesserklinge (zum Schutz mit Isolierband oder so) ist viel besser/geeigneter.
Was für ein Schwachsinn - ich repariere unterwegs, um zu Hause noch einmal anzufangen. Wer hat sich denn den Mist ausgedacht ?!
Quatschen kann er 😂😂😂
Nicht...
Größte Lüge
Tubeless ist genauso ein sinnloser trend wie dropper posts, bike packing und gravel Bikes
Tubeless ist soo ein Schwachsinn! Wenn auf grosser Tour ein Platten, dann gute Nacht!
Wir Klappradfahrer fahren nur Schaltungsless
Einfach so vorgehen, wie sich der Hersteller des „Werkzeugs“ es sich vorgestellt hat. Übrigens gibt es das Werkzeug schon sehr lange. Messer ist hier auch übertrieben - will ja keine Äste abschneiden. Cuttermesserklinge ist viel besser.
ua-cam.com/video/NwCpPIPDpVs/v-deo.html Älteres Video: ua-cam.com/video/1j9QI9lG9mc/v-deo.html