V-OPT 138 ⑤ 2005 D1GP Rd.4 AUTOPOLIS TSUISO BEST8 - FINAL

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  • Опубліковано 11 жов 2024
  • D1 GRAND PRIX Rd.4
    2005年全日本プロドリフト選手権 第4戦
    2005 aug.7 大分県・オートポリス開催
    D1の九州戦に訪れたファンの大半は白いスカイラインを見に来ている。
    この車、シーズン序盤はシード外からだったが、
    なんとこのオートポリスではランキング4位で参戦!
    ここは、のむけんの地元九州。
    日本でも有数のドリフト熱狂地区。
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  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 26

  • @ch-kk3vd
    @ch-kk3vd 7 років тому +26

    ローパワーがハイパワーを食う
    こんな熱いことがあるのがやっぱり胸を熱くする。

  • @ビゾンテ-r3e
    @ビゾンテ-r3e 7 років тому +39

    2ドアトレノNA vs 3ドアレビンターボ
    ヘッドライト形状、ボディタイプ、過給器の有無、何から何まで違うハチロク同士の決勝戦
    とても見応えのあるものでした。
    素晴らしいです。

  • @ZZ-vs2wb
    @ZZ-vs2wb 7 років тому +28

    ここのハチロク決勝ほんとにカッコいい
    パワーに左右されずこれぞドリフト、って感じ。

  • @mokoham2471
    @mokoham2471 6 років тому +20

    エンジンノーマルにNOSで鞭打って アクセルベタ踏みの クラッチ蹴りけりの スーパースパルタンな調教に耐えたノーマルエンジンって やばすぎね

  • @hebereke_doppo
    @hebereke_doppo 6 років тому +14

    オートポリスというハイスピードコースで86同士の決勝って、
    いい時代やなぁ

  • @marawylaulel
    @marawylaulel 7 років тому +17

    決勝戦までずっと吉岡の車の振りっ返しがメチャメチャ速い。
    車体の造りと技術がマッチしたのかほんと感心する

    • @valinos1511
      @valinos1511 4 роки тому

      @@chaclerc それさ...エグい

  • @MortalAddiction
    @MortalAddiction Рік тому +4

    この試合で印象に残ってたダークホース松川真二選手、まさか後に彼の弟さん松川和也選手がこの試合中クラッシュして優勝を捥ぎ取ったDroo-p86を受け継いで今も尚現役で走ってるなんて運命が繋がっているのではないかと思った。

  • @菊池将司-k8f
    @菊池将司-k8f 4 роки тому +5

    ノーマルエンジン+NOSで優勝した吉岡は凄い。

  • @alpix7589
    @alpix7589 4 роки тому +4

    この熱さは今のD1には無い

  • @caka_052ax3
    @caka_052ax3 6 років тому +14

    今のD1に見せたい

  • @zeyl8138
    @zeyl8138 6 років тому +8

    d1で優勝決定戦でのハチロク対決は今まで無かったと言ってましたが、実は2002RD.6セキアでありました。

    • @torebinn3384
      @torebinn3384 6 років тому +3

      kouya2004 02年Rd.1の備北も(植尾vs寺崎)

    • @zeyl8138
      @zeyl8138 6 років тому

      torebinn3384 そうでしたね!

    • @torebinn3384
      @torebinn3384 6 років тому

      kouya2004 初期の頃はAE86も沢山参戦していたのに、たったの3戦しか無いというのも意外ですね

    • @ゆらっち-n8l
      @ゆらっち-n8l 4 роки тому

      そなの?!

  • @うぃーあー-l2o
    @うぃーあー-l2o 5 років тому +8

    18:29 やっぱりかずみちゃんは可愛い

  • @ちゅーんどましんずちゃんねる

    日比野さんはええ...

  • @dai2wooorld
    @dai2wooorld 6 років тому +5

    シルビアの方の松川さん凄い!
    でも他のラウンドに出てるの…?

  • @日村勇紀-h6x
    @日村勇紀-h6x 4 роки тому +1

    この頃の所謂ハイパワーって400-500ps程度だから、日比野さんのSR載っけた86って相当戦闘力高かったんだなぁと。

  • @hirokurasan1506
    @hirokurasan1506 5 років тому +5

    末永戻った時は7:3にして風間が同じように戻った時が8:2になってたりよくわからん採点

    • @spirit_2525
      @spirit_2525 5 років тому +6

      風間の方が戻りの大きさが大きかったんだと思います

  • @asahinex1
    @asahinex1 Рік тому

    ローパワーで合わせづらかったという要因もあるだろうね

  • @橋本宗侃
    @橋本宗侃 10 місяців тому

    吉岡の優勝は2003年のWRCでペターソルベルグがツール・ド・コルスで優勝したのと酷似してるね。

  • @equis86
    @equis86 5 років тому

    Пиздец, уже 14 лет прошло(((

  • @Fist_3rd
    @Fist_3rd 2 роки тому

    隠しちゃえ!wwww