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おつかれさまです。🍀「スバル乗りはめんどくさい。…イェーイ」…www😂ヴィッツとレガシィとサンバーを愛用して下ります。…その通り、スバル乗りはめんどくさい。サンバーやレガシィ・インプレッサを買って頂いていますが、確かにスバルを買って頂いたお客様は、こちらが聴くまでもなくお客様が事細かに内容を伝えてくれます。ダイハツスズキホンダのユーザー様は余り具体的にあーだこーだ仰らずよく観といて…が多いですね。日産はゴーン以降のルノーと協業した車種はある意味めんどくさいので拒絶反応が出ます。スバル乗りはめんどくさい。www
軒先に置いてある車をみて同じ系統がさらに集まると車屋さんがいっていました。特に外車とスバル。 笑
トヨタエスティマのバンパー事件、この事は一生忘れない
S１３のりの さっきーが うらめしそうに こちらを みているコマンド▶ たたかう むしする はなで あしらう しろい えきたいを わたす
整備する行き先が無くて辿り着く先が大林モ〜タ〜ス😊
カワサキ≒ニッサン…なのか❗️メカニック側から見る視点ですねえ😂
私の贔屓の整備店はトヨタ車も入りますが地域柄メインは軽トラです｡
類は友を呼ぶ朱に交われば朱くなる。そんなとこでしょう。
えっとですねぇ……奥方殿は…………「普通の人が理想…………」っておっしゃっておられましたが…………バツイチ子持ちの私と結婚されました…………私、思いますに…………普通じゃないお方のおっしゃる普通って…………普通の人から見れば普通じゃない…………って思いますよ。まあ……少なくとも自覚症状がある女性の方がチャンスは多いかもしれませんが…………変態的思想を解かり合えるのはお相手も変態的思想な人なのかも知れないと思っている今日この頃で御座います。
私可お世話になっている欧州車に強い整備工場は、数年前までは、丁寧な説明で、費用もリーズナブルでしたが、ここ最近、欧州車が増えたのか忙しいらしく、以前に比べて、対応が雑になりました整備技術が変わらなければ、ある程度仕方ないと割り切ってますただ、整備士も入れ替わっていくでしょうし、年とともに時代についていけない人も増えていくかもしれません。そうなると、いつまで頼れるのかは心配です個人の整備工場は人によるので、大手とはそのあたりが違います面倒でも地元の（欧州車専門）修理工場というフレンドリーさは残しておくほうが長く付き合えると思います
ホンダ、ミニバン屋ってよく揶揄されるけど。結果、ミニバンブームを形成できた事で震災時に色々な理由で避難所に入れない人が車中でしのげるという意味ではなんだかんだで初代ステップワゴンの存在の重要性阪神大震災の頃はそんなブームも無く苦労した人も多かったかと。自然災害の被災時はスポーツカーよりミニバン。
もしトヨタ車全般と国産コンパクト車の入庫が少なくて、外車全般やスバル車や三菱車の入庫が多いなら、間違いなく大林モーターさんの整備技術力が高いんじゃないのかな。ぶっちゃけトヨタ車なんかどこの町工場でも何なら外車専門店でも簡単に整備出来るし、数少ないトヨタ車が地元の大昔からの常連さんばかりなら信頼がある整備工場であるって事じゃないのかな。
駆け込み寺状態になってるのでは…
出来の悪い子程可愛い、VTECに置いていかれても一生懸命に走る111は可愛いかった。DCに離されるアルテッツアも持って無かったが好きだった。出来杉くんは好きじゃない。
はじめまして！いつも楽しく見させてもらってます！大林さん的に130系マークXの＋Mは面白い車になりますか？w
四国の山間部のクルマ屋さんは農機具、スズキ、ダイハツ、軽トラのスペシャリストが沢山だけど皆さん相当の御高齢で後継者問題持ち、ご多分に漏れず近年のエレクトロニクス系は超苦手…小学生の頃からよくクルマに乗せて遊んでくれた社長は、数年前に一緒に陸運局行った時も有り得ない方法で車検通しててビビったけど、そんな魔術師もやっぱり喜寿を機に廃業です…
癖が強いモータース万歳マニアックモータース万歳優良店の証です
真ん中ストレートは、きっとレッドオーシャンですよね。
トヨタ車の下回りチェックはじからしましょう😅
僕のお世話になってる車屋さんからも納車説明らしい事されたことないw
確かに、普通に街の整備工場の動画って野良車というのか野良ユーザーだらけで前歴が全く不明な故障を修理するという、一体どうやったらそういう顧客しか来ないんだと逆に不思議な修理動画の方が多くて、会社的にそれはマズいんじゃないの？と思うわけです、所進化がいきなり難病の患者来て治療しますって医者何処にいますか？固定客がいての整備や緊急入庫等の動画ならまだわかるんですけどね、普通に自分の所で売ってない可笑しな修理しかやってないっていうのは本来なら避けたほうがいいですよね。
UDがバスやってる時は尿素だけで壊れなくてめちゃくちゃ良かったけどな〜まぁDPR付いたUDは終わってそうではあるw正直日野はポンチョ壊れまくって整備性うんちで嫌いになった結局日野はISUZUと一緒やからな〜
ヤマハはトヨタ系と考えても、大林モータースで所持してる代車やデモカー？ってトヨタ車って本当に少ないっすね(T . T)ダイハツ交えても(T . T)
メーカーだけで変態紳士って分かるラインナップですよ。ハイエース、ランクルはトヨタよりトヨタ車体色があるので・・・・。ボリュームゾーンは糞客率も高いので、変態紳士と共に生きるのは正解だと思いますよ。
ぼったくってるから大丈夫ってことですね
もっとスバルまみれなイメージがございました…
1．そもそもトヨタ車をディーラー以外へ持ち込むような客層と付き合いがない2．持ち込んでも面倒くさそう・つまらなそうに対応されそう3．どうせトヨタ車ネタとしてこき下ろされるまぁこんな所じゃないでしょうかｗ
鍵を机の上に置く時に気になった事が。最初の数台の鍵の置き方が捨てる様に置いてましたよね。鍵はお客さんのでしょ？つまり、預かったお客さんの持ち物を粗末に扱うなんてありえない！俺が客でこの動画を見たなら二度と大林さんには預けない。商売繁盛してんか知らんけど、そのせいでお客さんに対しての感謝を忘れているのでは？
まぁ動画見てればわかると思うけど調子乗ってるよな！
大林モーターさんは、まだ潰れてなかったのですか？
一コメ！🎉しょうもないことしてごめんなさい（笑）
レースや走り好きの車両量開発を主眼に置いているエンジニアは、エンジニアリング的品質構造に本当に高級な構造の車が好きなタイプの整備士はマクラーレンやピニンファリーナやヨーロッパ車全般やアメ車などにとっても興味が強くビジネスではなく、整備士という枠をはるかに超えた、テストドライバーや設計者開発者としての立場を崩すことのできない程の、車好き走り好きなので、そんじゃそこらのものでは満足できずに、世界最高峰 最高地点の技術やモノを追究する求道者なので、そのあたりは仕方ないかと思いますよ。
。。。MMC
トヨタ車は乗っててつまらないですからね😅
おつかれさまです。🍀
「スバル乗りはめんどくさい。…イェーイ」…www😂
ヴィッツとレガシィとサンバーを愛用して下ります。…その通り、スバル乗りはめんどくさい。
サンバーやレガシィ・インプレッサを買って頂いていますが、確かにスバルを買って頂いたお客様は、こちらが聴くまでもなくお客様が事細かに内容を伝えてくれます。
ダイハツスズキホンダのユーザー様は余り具体的にあーだこーだ仰らずよく観といて…が多いですね。
日産はゴーン以降のルノーと協業した車種はある意味めんどくさいので拒絶反応が出ます。
スバル乗りはめんどくさい。www
軒先に置いてある車をみて同じ系統がさらに集まると車屋さんがいっていました。特に外車とスバル。 笑
トヨタエスティマのバンパー事件、この事は一生忘れない
S１３のりの さっきーが うらめしそうに こちらを みている
コマンド
▶ たたかう
むしする
はなで あしらう
しろい えきたいを わたす
整備する行き先が無くて辿り着く先が大林モ〜タ〜ス😊
カワサキ≒ニッサン…なのか❗️
メカニック側から見る視点ですねえ😂
私の贔屓の整備店はトヨタ車も入りますが地域柄メインは軽トラです｡
類は友を呼ぶ
朱に交われば朱くなる。
そんなとこでしょう。
えっとですねぇ……奥方殿は…………「普通の人が理想…………」っておっしゃっておられましたが…………
バツイチ子持ちの私と結婚されました…………私、思いますに…………普通じゃないお方のおっしゃる普通って…………普通の人から見れば普通じゃない…………って思いますよ。
まあ……少なくとも自覚症状がある女性の方がチャンスは多いかもしれませんが…………
変態的思想を解かり合えるのはお相手も変態的思想な人なのかも知れないと思っている今日この頃で御座います。
私可お世話になっている欧州車に強い整備工場は、数年前までは、丁寧な説明で、費用もリーズナブルでしたが、ここ最近、欧州車が増えたのか忙しいらしく、以前に比べて、対応が雑になりました
整備技術が変わらなければ、ある程度仕方ないと割り切ってます
ただ、整備士も入れ替わっていくでしょうし、年とともに時代についていけない人も増えていくかもしれません。そうなると、いつまで頼れるのかは心配です
個人の整備工場は人によるので、大手とはそのあたりが違います
面倒でも地元の（欧州車専門）修理工場というフレンドリーさは残しておくほうが長く付き合えると思います
ホンダ、ミニバン屋ってよく揶揄されるけど。結果、ミニバンブームを形成できた事で震災時に色々な理由で避難所に入れない人が車中でしのげるという意味ではなんだかんだで初代ステップワゴンの存在の重要性
阪神大震災の頃はそんなブームも無く苦労した人も多かったかと。自然災害の被災時はスポーツカーよりミニバン。
もしトヨタ車全般と国産コンパクト車の入庫が少なくて、
外車全般やスバル車や三菱車の入庫が多いなら、
間違いなく大林モーターさんの整備技術力が高いんじゃないのかな。
ぶっちゃけトヨタ車なんかどこの町工場でも何なら外車専門店でも簡単に整備出来るし、
数少ないトヨタ車が地元の大昔からの常連さんばかりなら信頼がある整備工場であるって事じゃないのかな。
駆け込み寺状態になってるのでは…
出来の悪い子程可愛い、VTECに置いていかれても一生懸命に走る111は可愛いかった。
DCに離されるアルテッツアも持って無かったが好きだった。
出来杉くんは好きじゃない。
はじめまして！
いつも楽しく見させてもらってます！
大林さん的に130系マークXの＋Mは面白い車になりますか？w
四国の山間部のクルマ屋さんは農機具、スズキ、ダイハツ、軽トラのスペシャリストが沢山
だけど皆さん相当の御高齢で後継者問題持ち、ご多分に漏れず近年のエレクトロニクス系は超苦手…
小学生の頃からよくクルマに乗せて遊んでくれた社長は、数年前に一緒に陸運局行った時も有り得ない方法で車検通しててビビったけど、そんな魔術師もやっぱり喜寿を機に廃業です…
癖が強いモータース万歳
マニアックモータース万歳
優良店の証です
真ん中ストレートは、きっとレッドオーシャンですよね。
トヨタ車の下回りチェックはじからしましょう😅
僕のお世話になってる車屋さんからも納車説明らしい事されたことないw
確かに、普通に街の整備工場の動画って野良車というのか野良ユーザーだらけで前歴が全く不明な故障を修理するという、一体どうやったらそういう顧客しか来ないんだと逆に不思議な修理動画の方が多くて、会社的にそれはマズいんじゃないの？と思うわけです、所進化がいきなり難病の患者来て治療しますって医者何処にいますか？固定客がいての整備や緊急入庫等の動画ならまだわかるんですけどね、普通に自分の所で売ってない可笑しな修理しかやってないっていうのは本来なら避けたほうがいいですよね。
UDがバスやってる時は尿素だけで壊れなくてめちゃくちゃ良かったけどな〜
まぁDPR付いたUDは終わってそうではあるw
正直日野はポンチョ壊れまくって整備性うんちで嫌いになった
結局日野はISUZUと一緒やからな〜
ヤマハはトヨタ系と考えても、大林モータースで所持してる代車やデモカー？ってトヨタ車って本当に少ないっすね(T . T)ダイハツ交えても(T . T)
メーカーだけで変態紳士って分かるラインナップですよ。
ハイエース、ランクルはトヨタよりトヨタ車体色があるので・・・・。
ボリュームゾーンは糞客率も高いので、変態紳士と共に生きるのは正解だと思いますよ。
ぼったくってるから大丈夫ってことですね
もっとスバルまみれなイメージがございました…
1．そもそもトヨタ車をディーラー以外へ持ち込むような客層と付き合いがない
2．持ち込んでも面倒くさそう・つまらなそうに対応されそう
3．どうせトヨタ車ネタとしてこき下ろされる
まぁこんな所じゃないでしょうかｗ
鍵を机の上に置く時に気になった事が。
最初の数台の鍵の置き方が捨てる様に置いてましたよね。
鍵はお客さんのでしょ？
つまり、預かったお客さんの持ち物を粗末に扱うなんてありえない！
俺が客でこの動画を見たなら二度と大林さんには預けない。
商売繁盛してんか知らんけど、そのせいでお客さんに対しての感謝を忘れているのでは？
まぁ動画見てればわかると思うけど調子乗ってるよな！
大林モーターさんは、まだ潰れてなかったのですか？
一コメ！🎉しょうもないことしてごめんなさい（笑）
レースや走り好きの車両量開発を主眼に置いているエンジニアは、エンジニアリング的品質構造に本当に高級な構造の車が好きなタイプの整備士はマクラーレンやピニンファリーナやヨーロッパ車全般やアメ車などにとっても興味が強くビジネスではなく、整備士という枠をはるかに超えた、テストドライバーや設計者開発者としての立場を崩すことのできない程の、車好き走り好きなので、そんじゃそこらのものでは満足できずに、世界最高峰 最高地点の技術やモノを追究する求道者なので、そのあたりは仕方ないかと思いますよ。
。。。MMC
トヨタ車は乗っててつまらないですからね😅