車屋さんと対談したらディープすぎる裏話しか出なかった

[@user-sj44a]

昔は10万キロが寿命だと言われてたが、それって実際は車屋の誘導であって、全然昔の車でも20万キロとか走る。
今は国民の所得が下がってることや新車価格の上昇もあって、長く乗るようになった。
ただ、昔の軽は10万キロ程度が寿命だった。ギヤ比が低く、時速80キロくらい出すと4000回転位になって、かなりエンジン回す必要があった。

[@user-dx7wq1uw1b]

昔は10年10万キロで毎年車検になるから買い換えようという集団心理だったんじゃないですかね？

[@user-ux3eo6kn1t]

まーさんさんいつも楽しく拝見しております。一つお伺いしたい事があります。自分は16でバイクの免許を取り、車含め運転歴40年以上になりますが、自賠責保険を使った事が一度もありません。事故は自損事故含め何回もあります。全て任意保険で対応してます。はっきり言って自賠責保険は無駄だと思います。任意保険が車検有効期間中を証明出来れば自賠責保険は免除になるなど、そういった制度にならないものでしょうか。何十年も掛け捨てしています。

[@kahi5059]

リビルトいいですよね
最近のコーンズフェラーリだと一個でも社外品が入ってると工場が面倒見てくれません
クラシケとかの制度もあるしフェラーリは自社部品に拘ってますけど、その点ポルシェは古くても安心して乗れますね

[@Taichi.H]

まーさんが切り抜きさんのサムネについて話しているところは切り抜かないんですか？笑

[@user-gs7tf7im7x]

都合が悪い所はカット出来るのです😎

[@TYOPIRIZMU]

元整備士なので分かる〜ばかり！自分は好きですよ（笑）
今更ながら、復習も兼ねて動画見てたりします。一般の人はこんな事も質問するんだ〜（汗）なんて思って見てます。自分は専門職だったのだと…

[@UTKANESAKI]

寿命は走行距離では、ないですよ。前にいすゞのジェミニに350000ｋ超えて乗ってました。まだまだエンジンは好調でしたが、壊れても部品が無いのよ。ネット、専門業者等探しまくれば何とか探し出せるのかもしれないが、会社づとめの一般人にはその労力を資金的にも時間的にも実際に掛けることは無理です。ちなみに自分は元整備士ですので修理はじぶんでやります。

[@user-uq1cc8il9j]

過走行が増えているのは、高速道路が整備されたからかな😮

[@user-pb8uv1jg4h]

車屋が修理出来なくなっている！部品交換や整備するより新車買った方が安くつくよと言われれば新車に変えちゃうよね

[@user-pl2gt6wd7n]

修理代が30万かかるのであれば30万で車買うことはしないそれにプラスして買うと思いますまあ自分の予算次第もあるけれど

[@officewing]

ポルシェのトルクレンチのお話は 日本の航空会社の品質管理とほぼ同じレベルですね。
例えば日本航空のトルクレンチで全日空機のボルトを締めて良い訳がありません。
シリアルナンバーはもちろん、いつ どこで校正するかに至るまで各社の整備規程で定められていますので。

[@mabukei7]

みんな大好きって、、、みんなじゃないよ！
13:30