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どのエンジンも離陸時の音は最高ですよね。毎回離陸時は「よろしくお願いしますね。」って思ってます（笑）
本当にその通りですね！エンジンに挨拶🤣次回から私もやりたいと思います笑
たぶんこのノイズがコクピットからの交信時のノイズとして聞こえてくるのでしょうね。ATCでB6の交信だけは他の機体とは違った特徴があります。
そうですね！航空管制って機材によって違うんですか？知らなかった😮勉強になります！ちなみに76はどんな特徴なんですか？
@@Airbus321-hikouki さん、コクピットからの送信ノイズとして、プーーーー的な音が聞こえるのが767の特徴のようです。他の機材はそのようなノイズは入ってきませんね。
@@yoshi10918 そうなんですね！プーですか！調べてみたいと思います！！教えていただきありがとうございます🙇
離陸の際にエンジンの音が注目されませね！🔊私はエンジンの横にある座席をあまり選びませんが😅
私も基本は翼の後ろ取りますが今回久しぶりに前を取ってみるとこれがまた良いんですよね！エンジンの出力が離陸後に低下するところもしっかりと聞こえましたし何より飛行中ずっとエンジン音に癒されました…♪ただ撮影する時体を捻らないといけないので少し大変です💦
どのエンジンも離陸時の音は最高ですよね。
毎回離陸時は「よろしくお願いしますね。」って思ってます（笑）
本当にその通りですね！
エンジンに挨拶🤣
次回から私もやりたいと思います笑
たぶんこのノイズがコクピットからの交信時のノイズとして聞こえてくるのでしょうね。
ATCでB6の交信だけは他の機体とは違った特徴があります。
そうですね！
航空管制って機材によって違うんですか？
知らなかった😮勉強になります！
ちなみに76はどんな特徴なんですか？
@@Airbus321-hikouki さん、
コクピットからの送信ノイズとして、プーーーー的な音が聞こえるのが767の特徴のようです。
他の機材はそのようなノイズは入ってきませんね。
@@yoshi10918 そうなんですね！
プーですか！調べてみたいと思います！！
教えていただきありがとうございます🙇
離陸の際にエンジンの音が注目されませね！🔊
私はエンジンの横にある座席をあまり選びませんが😅
私も基本は翼の後ろ取りますが今回久しぶりに前を取ってみるとこれがまた良いんですよね！
エンジンの出力が離陸後に低下するところもしっかりと聞こえましたし何より飛行中ずっとエンジン音に癒されました…♪
ただ撮影する時体を捻らないといけないので少し大変です💦