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建航母都不計成本了，區區高鐵虧損，小菜ㄧ盤而已。
中國基層公務員現在全面減薪 之後改成不支薪
鋼輪都被日本德國壟斷，中國製程的質量又太爛。
高鐵還是不夠快，趕快再蓋更快的更多的，像磁懸浮列車，中國太有錢了，虧損就是賺大錢。
中出國就雞掰國亂倫呸國
舉債建設的後果，面子有了，裡子賠的慘兮兮....
没问题的，这本来就是面子工程，不是为了赚钱。
一年营收超万亿，太面子了~ 10月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。
那台湾高铁和高速路是不是都是面子工程？
@@昆仑山脉當然不是，跟你們那裡不一樣
粉紅會自我安慰說高鐵本來就不是為了盈利😅
不是為盈利 是為無聊蓋來🔥燒人民幣 😊
台電也不是為了賺錢，是為了洗錢
中國民富國強，虧幾千億，應該沒問題，不然高鐵世界第一，就虛有其表
一般平頭百姓之家4大2小六口人，買部房車說是上班逛街旅遊..時難免有需求，這沒錯且合理。但要是買了4部轎車，還瞧不上二十萬以內的，非得借貸巨款買七八十萬的不可，這時仍口口聲聲"汽車是民生必需品"，那就不是呆便是傻了。中國高鐵就是這樣，各地政府假基建與"首要交通"之名，大舉過度投資的典型範例。蠢民以為高鐵6兆負債又連年虧損與他們無關，看著表面貌似繁華與漂亮數據興奮，實則國家龐大負債正排擠著他們的退休金與醫療等各種社會福利預算，無知還真是幸福。
中國遙遙領先，虧幾千億，再印幾千億😂
中國喊的第一 誰信 只有他們自己信 😂
沒事的，虧損1000 兆也是頭好壯壯！
改快在多建幾條，這是搖搖領先啊，才賠那一點小錢有什大驚小怪
中國缺錢嗎⋯⋯不中國啥都缺就是不缺錢
印就有,反正大不了像1949的中華民國。
借了那么多钱， 你说不缺钱
@@亲爱的爸爸-g6u 借一毛假裝自己很窮，實際身上還有100萬……中國人很有錢的中國政府更有錢別替他們蝦操心了
@@kororo999 钱都被赵家人搬到国外去了
增加覆蓋率，實現高鐵到戶，禁電摩，禁油車，禁走路，舉凡上學，買菜，蹦迪，出殯，生孩子，通通要搭高鐵這樣高鐵一定營利
虧愈多表示黨的方向愈正確!國家愈強大!，🎉🎉🎉
什麼虧，這叫賺！國家總體方針是要喪事喜辦，怎麼可以說虧！🤣
高鐵蓋下去，車站要維護，鐵軌要維護，那都是錢啊!!你想想美國這麼厲害為什麼不蓋高鐵，而是靠飛機，靠飛機只要蓋幾座飛機場就搞定，比起高鐵要維護幾百個車站和幾萬公里鐵軌，是節省非常多成本的!!!
機械有其固定使用壽命，已經營運一段時間的大路高鐵，即將迎來更新大修的高峰期，雪上加霜的日子躲不掉的，社會主義國家不應以盈利為目的，吃預算應該是長期政策，至少賺足了面子
十四億人口。每人每年支一千元 就有一兆四千萬 可以彌補好幾年 怕什麼
問題是只有高鐵一個窟窿嗎？
11.7億人年均不到3000元美金，飯都吃不飽，別把這11.7億人算入😅
你这么算一个人就算从来不坐高铁，每一年他也得缴付100块乘车费😢😢
问题是，真的有14亿人吗？数字是真的吗？
@@huisun-ty9tw十億左右，不會超過十二億
連雄安新區是重大爛尾，車站車次少與附近人流少，高鐵爛尾化也很正常啦！😂
高鐵建太多，很多地區使用率低，虧本是一定的，再來就變危建了，因為沒錢維護了！到時候可能剩幾條使用率高的路段會發車和維護，其它通通停了！又是遙遙領先一地雞毛！
大部分中國人沒錢，但是共產政權超級有錢
也快不行啦！所以沒錢就拿民間企業下手，殺雞取卵好不快活。
國家也許不見得真有錢，但是官員個人就難說了而且這可不是「個別官員」，而是「大部分的『官員個人』」
2008年 當時中國高鐵虧損三千億RMB. 當時的中國政府/人民自信滿滿.認為這是投資. 未來拉動經濟發展. 這些債務都不算什麼.這近二十年來. 負債從三千億變成一萬億然後三萬億.五萬億.六萬億GDP增長從二位數變成個位數.然後保8 保7 保6 保5...然後還是有人認為高鐵債務不成問題. 依然堅信全國多多高鐵可以拉動經濟發展.
債留子孫啦
其實他們根本不是為了便民，或是讓城市更進步而搞基建，所有的建設只為一個目的，銷帳後所謂的行政成本就順理成章進到核心官員口袋，當然黨員也有點湯喝。
@@smliu3664還有幾多？年輕一代不婚躺平
發現了一個很好笑的事，只要這個東西變成中國人口中的榮耀，中國人就要付出很多愛國稅，車如此、手機如此、高鐵如此...。
高铁和绿皮火车相比，需时缩短不到一半，但票价高不止一倍。或者说，为了节省五个小时，而要多花两三百元，可以想象有多少普通人会如何选择。
別聽那些忌妒羨慕人的胡扯 中國就是高鐵蓋太少才會虧錢再各省市多蓋幾條 普及率高包準賺錢 真不賺你找俺🤧
井里这么鼻塞？ 10月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。
@ 對啊！那麼賺錢應鼓勵貴政府部門 再發預算多蓋啊！
@@billyong6878 是啊！華為還持續賺錢呢😂 光是三折機就賺了20億RMB🎉
@@billyong6878中國高鐵線路中，能夠盈利的線路實際僅有6條：京滬、滬寧、寧杭、廣深、京津和滬杭。 另外，高鐵背負龐大債務。 2023年，高鐵時隔數年首次實現了扭虧為盈，淨利潤達33.04億元（人民幣，下同），但是2023年國鐵集團的總負債達到了6.13萬億元，創下新高，33億元的盈利之於總負債來說是杯水車薪。你果然是在井裡。
@@孫文禮-c6jl li li li li lo l lo lo😊li li
小錢而已沒事的還要蓋高鐵到中東到歐洲各國以後還要蓋到非洲美洲去的😂
其實高鐵線路太多不切實際了😂😂好似日本咁😅😅
一般鐵路才有戰略目的 運送網路中更加密集 戰時運送物資到各個區域 的高鐵只能載人尤其是商務人士 只能在都市間人口稠密區往來 連人少區域的鐵路運輸都賠錢何況高鐵
大陸高鐵興建成為每個地方政府政績的重要舉措，所以不管事前運量調查如何，只要建了就有政績
麻烦你先了解一下高铁是不是地方政府能建的吧。
中國14億人養不活自己，養什麼高鐵😢😢😢😢😢😢
高鐵票太貴，百姓都去坐便宜的火車跟開車自駕了，怎麼辦？把火車票價跟油價都上漲就搞定。
學會「包容與感恩」。在壞的狀況也可以扭轉過來。❤
台灣高鐵之前也年年虧損，後來將折舊由五十年改成七十年就開始獲利了。中國不妨也延長折舊期限吧！
折舊由五十午改成七十年😁數字真好玩
沒有環境評估 就直接蓋 不出事才怪 😢😢😢😢😢
一天到晚戰機擾台，有錢擾台，沒錢養高鐵？
到處蓋 好大喜功
面子大于金钱吧？
買過高鐵的就知道，明明有位卻不賣，要標，要搶，還要微信朋友幫忙一起集氣？買個車票搞得這麼複雜，乾脆開車或搭飛機好了！
標題紅遍天下。。實際債壓全民。
國民所得不成比率使用就是固定人員乘坐當然虧$
不知是否要先清除貪污腐敗分子，不好的政制制度下，中國人已經沒有那麼容易產生新的生命體，可憐的人必有可恨之處。
中國這麼大面積卻棄飛機就高鐵!!!真想不透!!
有項目，能圈錢😊
GDP
@@user-uuii 還能夠貪污 。
高速鐵路日本的新幹線也不是便宜的
但日本國民收入比大陸高！
@ 合乎比例如果用路程計日本票價俾大陸貴兩三倍
票價跟台灣比算很便宜了.
中國在投放國內建設、交通真的是極超級大額，其中之一原因是為剌激內經濟生產、就業吧！而高鐵網絡算是世界奇觀了！全電動化鐵路亦是減少排放功能，亦是減少對航空依賴、應對天氣環境會更可靠！而大部份城市都採用地下鐵路更是必須了！疫情是一大衝擊，全世界航空業何嘗不是呢？近年反而是全國地產房屋泡沫投資爆破最為深遠影響！以萬億計虧損幾乎令金融業倒閉....
蓋太多了！
票價不便宜吧，而且許多地方應該沒有利基。高鐵這東西得存活於需要經常通勤在塞車路段，地鐵和捷運人會多到上不去，偏巧通勤人還有嚴苛時間限制，一定得準時的情況，例如主要城市通往機場這類。只要路沒那麼塞，有其他交通工具，那麼高鐵基本無利基。就是台灣這種小地方，塞成一團，高鐵大抵也在虧損或打平邊緣而已😅 幅員太大的地方本就沒有高鐵活下來的利基。就說中國大陸好了，地方航空那麼多，遠點坐飛機得了，坐高鐵的利基是？😅 還別說軌道行進可能的人身與財物安全危機好唄😅
廢站也十分多，好多都是為建而建，為GDP去建，天價建造成本，低質站內設備，月台連幕門都沒有，中間不知貪去多少國家開支
不是幾千億 目前負債72兆人民幣估計得72兆/14億 每人得貢獻多少利潤才能打平？速度350公里每公里耗電21度（不含建設及其他運營成本）目前還研究時速1000公里的高鐵該改改動則世界第一的個性了
高铁被神化了，坐过中国高铁才知道服务一点没变，乘客依旧大声接听电话，广播依旧连番轰炸，卖货的依旧高声吆喝。连车厢不准吸烟都要搬出国家法律来震慑。总之没有品质，让人心累
這個最適合用[虛有其表]這個成語。
歡迎來，寶島台灣搭乘高鐵，感受一下兩岸的不同！
這不關服務事，是人服質素差，所以很怕同大陸人坐車
@@AlpsWatcher 別想太多，本來就是圈錢用的，服務人民是一種幻想😶🌫️
中國百姓的素質趕不上黨國發展的腳步？
講個幫中國高鐵減少虧損的作法：要不要改裝幾節車廂載運小型貨物？至少國內快速包裹總能實現一日之內穿州越省吧？
這是中國的國有建設，中國這麼富強，不會養不起高鐵的！高鐵也養了不少的權貴，總不會斷了財路！
月初的時候才坐過一次大陸的高鐵奇怪的是越貴的艙等越難買而且要商務艙才有桌子可以用台灣是一般座就有桌子了
台商、外資都跑掉了，人民沒收入，坐不起了
不需要坐啊！沒工作就不需要差旅了，沒工作更不需要旅遊😂暖心啊！
为了提高GDP在很多人口流量稀少，人们收入水平很低的地区也通车，修了豪华的车站，根本没有人利用，修那些赤字路线的银行贷款利息，需要用赚钱路线的收益偿还，压力嫩不打吗？
請大家不要同情誰和可憐誰否則潛意識裡就要背負誰的命運。
虧越多越顯得中國強大！
高鐵為人民服務！虧不虧的無所畏！畢竟是戕國麻！🎉🎉🎉🎉🎉
每天閒閒沒事軍機軍艦繞台就得花千億，支持中國繼續花
國家補貼人民安心出行！中國共產黨全心全意為人民服務！
他不是虧千億，是被貪污千億，怎麼虧的，是蓋新鐵路和買火車虧的，還是運營成本虧損，收入大於支出？？？況且中國還一直蓋新高鐵，所以支出是本來就知道的，能算虧損嗎？？？？也許算吧，反正國營企業本來就是慈善事業，有國家補助，本來就沒打算賺錢，慢慢收支平衡就可以，減少事故才是主要的，否則只是殺人機器而已，萬分之一的出事率，一萬人死一個，坐一萬次死一次，誰受的了
交通建設跟經營本來就是虧錢，不是都靠行銷跟廣告彌補
人口是紅利也是负担過於好大喜功不是每個人都喜歡坐高鐵我還是較喜愛火車有感覺
若不大力讓觀光業起來，中國債務會惡化更快
說真的，別說高鐵了！就連動車的票價也不便宜，不誇張的說，中國至少一半的人都沒坐過動車吧！
可以由公營營利來補貼
70年代羨慕日本有子彈火車，經濟就馬上開放。那麼多年來，抄盡外國，不應有也有，不計成本效益。其實中國完全沒有需要高鐵。十四億人飽飯都未處理好就想上月球。。
九億人月入不到250美元 還拼命蓋 養得起才有鬼
最主要是A錢跟政績😂😂😂
@@天安門8964-S 那必需啊！
高速的成本很貴, 所以日本的高鐵, 並不會一味求快...
問題是也沒高速 還出過事故
@@暗黑的破壞神 無事故，會不會太過理想了？
日本有能力做更快的高鐵，但因為不同問題沒被使用，其中一個問題是噪音，好像開發過更快的高鐵，但噪音問題被大量民眾抗議，後來限速了。
這種政權制度下，有免費搭乘的權貴不少，加上經濟敗壞，外資出走，商務活動大量減少，入不敷出那是一定的！！
走資必須榙高级頭等包箱，可便儉查直接巨款南下鄉港，走资外國。😮😮😮
用老百姓的錢又不是中共的錢應免費搭高鐵
真正的原因是外企外移，百姓失業沒錢了，終究是政府體制的根源
國家、人民沒錢沒關係黨有錢就有錢可貪了外國子女有錢可花就好
寧願空車也不降價😂
資產富豪都転出國國內大多數是底層
一定是因為站點不夠多所以沒人要坐，再蓋十條
*说的在理啊！💓*
還要發展時速1000公里的高鐵
這是國家的整體建設，你不能光看高鐵的營業績效，要看整個國家社會的營業績效，對政府國家而言只不過是一個左口袋與右口袋的事，對於高鐵的虧損國家政府當然要用國家整體的稅收來彌補，因為社會經濟的繁榮就是稅收的來源。
重點是日本🇯🇵再也不供應令件給中國了。高鐵變廢鐵了。😂😂😂😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢
高鐵這種東西本來就只是需要對當地需求進行評估的，中國人很奇怪，有點錢就開始暴發戶心態，到處建，現在沒錢了，我們等著看你們笑話😅
公家機關、全都會虧損！黑官黑高勾結的問題！
牆國人💪👍👍👍
印六萬億錢增資 就抹平虧損 簡單吧
中國遙遙領先 錢很多沒在怕的在中國虧錢 在印人民幣就好😂🎉❤中國沒差！
不是養不起大部份應該都被貪掉了吧
哈哈！領導階層需要靠高鐵建設過程賺錢；一般人民需要藉高鐵來炫燿，雖然他們坐不起。
居然有西方經濟學家大讚縱橫大陸的高鐵分佈、說真是遠見、以後有大用途、不知要用在哪些地方、懷疑這些是臥底的、生怕中國死的不夠快、
開放外國人免簽，救經濟，救高鐵
領導們領太多。
高铁表面上巨大亏损，该🈶部分被那些贪官们侵吞了吧？！😂😂😂
花錢繼續虧，很好
總比漲價，讓民眾荷包虧損還好吧，這不是政府應該做的事嗎，虧損就漲價，你，我接受嗎，不要被帶風向，
難怪會民窮財困？簡言之，國民的經濟實力，根本付不起乘坐高鐵的費用。
2300萬人也養不起台電,台電具虧2兆~~...你怎麼說
推🎉
高票價鐵路=高虧本鐵路=高鐵😅GDP140萬億、加印25萬億。虧損1萬億是小菜。
比較有可能是貪腐嚴重
只為建造而蓋？那裏會去評估營運利潤？
請問那一個國家的交通建設是賺錢的？你們懂不懂什麼是「社會福利」？我們不傻！
台灣高鐵剛開始也是虧損經過很年才有盈餘我去大陸喜歡坐普通車悠間慢活可以跟人交流
台灣高鐵有盈餘是改攤提規則弄出來的
修高铁是国家的交通战略，如果国家还指望高铁能盈利的话，那就是要求太高了，高铁的票价确实是高，但是和票价相比高铁上的盒饭价格更高，动不动就要三¥40，甚至¥80，并且餐饮的质量并不高普通老百姓确实是难以承受
蓋那麼多高鐵有屁用，要實際才有用！愛面子工程…😅😅😅😅
中國強大，單靠央行印幣跟債券隨便就能有上萬億，區區高鐵虧損根本小菜一碟，不用擔心，就算高鐵蓋好蓋滿都不用怕，絕對是遙遙領先全球第一
高鐵站，1，2線城市設一個站停就好。3，4線城市就不要了！用大衆運輸就好
多種種樹
建航母都不計成本了，區區高鐵虧損，小菜ㄧ盤而已。
中國基層公務員現在全面減薪 之後改成不支薪
鋼輪都被日本德國壟斷，中國製程的質量又太爛。
高鐵還是不夠快，趕快再蓋更快的更多的，像磁懸浮列車，中國太有錢了，虧損就是賺大錢。
中出國就雞掰國
亂倫呸國
舉債建設的後果，面子有了，裡子賠的慘兮兮....
没问题的，这本来就是面子工程，不是为了赚钱。
一年营收超万亿，太面子了~ 10月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。
那台湾高铁和高速路是不是都是面子工程？
@@昆仑山脉當然不是，跟你們那裡不一樣
粉紅會自我安慰說高鐵本來就不是為了盈利😅
不是為盈利 是為無聊蓋來🔥燒人民幣 😊
台電也不是為了賺錢，是為了洗錢
中國民富國強，虧幾千億，應該沒問題，不然高鐵世界第一，就虛有其表
一般平頭百姓之家4大2小六口人，買部房車說是上班逛街旅遊..時難免有需求，這沒錯且合理。
但要是買了4部轎車，還瞧不上二十萬以內的，非得借貸巨款買七八十萬的不可，這時仍口口聲聲"汽車是民生必需品"，那就不是呆便是傻了。
中國高鐵就是這樣，各地政府假基建與"首要交通"之名，大舉過度投資的典型範例。
蠢民以為高鐵6兆負債又連年虧損與他們無關，看著表面貌似繁華與漂亮數據興奮，實則國家龐大負債正排擠著他們的退休金與醫療等各種社會福利預算，無知還真是幸福。
中國遙遙領先，虧幾千億，再印幾千億😂
中國喊的第一 誰信 只有他們自己信 😂
沒事的，虧損1000 兆也是頭好壯壯！
改快在多建幾條，這是搖搖領先啊，才賠那一點小錢有什大驚小怪
中國缺錢嗎⋯⋯不
中國啥都缺就是不缺錢
印就有,反正大不了像1949的中華民國。
借了那么多钱， 你说不缺钱
@@亲爱的爸爸-g6u 借一毛假裝自己很窮，實際身上還有100萬……
中國人很有錢的中國政府更有錢別替他們蝦操心了
@@kororo999 钱都被赵家人搬到国外去了
增加覆蓋率，實現高鐵到戶，禁電摩，禁油車，禁走路，舉凡上學，買菜，蹦迪，出殯，生孩子，通通要搭高鐵
這樣高鐵一定營利
虧愈多表示黨的方向愈正確!國家愈強大!，🎉🎉🎉
什麼虧，這叫賺！國家總體方針是要喪事喜辦，怎麼可以說虧！🤣
高鐵蓋下去，車站要維護，鐵軌要維護，那都是錢啊!!
你想想美國這麼厲害為什麼不蓋高鐵，而是靠飛機，靠飛機只要蓋幾座飛機場就搞定，比起高鐵要維護幾百個車站和幾萬公里鐵軌，是節省非常多成本的!!!
機械有其固定使用壽命，已經營運一段時間的大路高鐵，即將迎來更新大修的高峰期，雪上加霜的日子躲不掉的，社會主義國家不應以盈利為目的，吃預算應該是長期政策，至少賺足了面子
十四億人口。每人每年支一千元 就有一兆四千萬 可以彌補好幾年 怕什麼
問題是只有高鐵一個窟窿嗎？
11.7億人年均不到3000元美金，飯都吃不飽，別把這11.7億人算入😅
你这么算一个人就算从来不坐高铁，每一年他也得缴付100块乘车费😢😢
问题是，真的有14亿人吗？数字是真的吗？
@@huisun-ty9tw十億左右，不會超過十二億
連雄安新區是重大爛尾，車站車次少與附近人流少，高鐵爛尾化也很正常啦！😂
高鐵建太多，很多地區使用率低，虧本是一定的，再來就變危建了，因為沒錢維護了！
到時候可能剩幾條使用率高的路段會發車和維護，其它通通停了！又是遙遙領先一地雞毛！
大部分中國人沒錢，但是共產政權超級有錢
也快不行啦！所以沒錢就拿民間企業下手，殺雞取卵好不快活。
國家也許不見得真有錢，但是官員個人就難說了
而且這可不是「個別官員」，而是「大部分的『官員個人』」
2008年 當時中國高鐵虧損三千億RMB. 當時的中國政府/人民自信滿滿.
認為這是投資. 未來拉動經濟發展. 這些債務都不算什麼.
這近二十年來. 負債從三千億變成一萬億然後三萬億.五萬億.六萬億
GDP增長從二位數變成個位數.然後保8 保7 保6 保5...
然後還是有人認為高鐵債務不成問題. 依然堅信全國多多高鐵可以拉動經濟發展.
債留子孫啦
其實他們根本不是為了便民，或是讓城市更進步而搞基建，所有的建設只為一個目的，銷帳後所謂的行政成本就順理成章進到核心官員口袋，當然黨員也有點湯喝。
@@smliu3664還有幾多？年輕一代不婚躺平
發現了一個很好笑的事，只要這個東西變成中國人口中的榮耀，中國人就要付出很多愛國稅，車如此、手機如此、高鐵如此...。
高铁和绿皮火车相比，需时缩短不到一半，但票价高不止一倍。或者说，为了节省五个小时，而要多花两三百元，可以想象有多少普通人会如何选择。
別聽那些忌妒羨慕人的胡扯 中國就是高鐵蓋太少才會虧錢
再各省市多蓋幾條 普及率高包準賺錢 真不賺你找俺🤧
井里这么鼻塞？ 10月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2024年前三季度财务决算。前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。
@ 對啊！那麼賺錢應鼓勵貴政府部門 再發預算多蓋啊！
@@billyong6878 是啊！華為還持續賺錢呢😂 光是三折機就賺了20億RMB🎉
@@billyong6878中國高鐵線路中，能夠盈利的線路實際僅有6條：京滬、滬寧、寧杭、廣深、京津和滬杭。 另外，高鐵背負龐大債務。 2023年，高鐵時隔數年首次實現了扭虧為盈，淨利潤達33.04億元（人民幣，下同），但是2023年國鐵集團的總負債達到了6.13萬億元，創下新高，33億元的盈利之於總負債來說是杯水車薪。你果然是在井裡。
@@孫文禮-c6jl li li li li lo l lo lo😊li li
小錢而已沒事的
還要蓋高鐵到中東到歐洲各國
以後還要蓋到非洲美洲去的😂
其實高鐵線路太多不切實際了😂😂好似日本咁😅😅
一般鐵路才有戰略目的 運送網路中更加密集 戰時運送物資到各個區域 的高鐵只能載人尤其是商務人士 只能在都市間人口稠密區往來 連人少區域的鐵路運輸都賠錢何況高鐵
大陸高鐵興建成為每個地方政府政績的重要舉措，所以不管事前運量調查如何，只要建了就有政績
麻烦你先了解一下高铁是不是地方政府能建的吧。
中國14億人養不活自己，養什麼高鐵😢😢😢😢😢😢
高鐵票太貴，百姓都去坐便宜的火車跟開車自駕了，怎麼辦？把火車票價跟油價都上漲就搞定。
學會「包容與感恩」。在壞的狀況也可以扭轉過來。❤
台灣高鐵之前也年年虧損，後來將折舊由五十年改成七十年就開始獲利了。中國不妨也延長折舊期限吧！
折舊由五十午改成七十年😁
數字真好玩
沒有環境評估 就直接蓋 不出事才怪 😢😢😢😢😢
一天到晚戰機擾台，有錢擾台，沒錢養高鐵？
到處蓋 好大喜功
面子大于金钱吧？
買過高鐵的就知道，明明有位卻不賣，要標，要搶，還要微信朋友幫忙一起集氣？買個車票搞得這麼複雜，乾脆開車或搭飛機好了！
標題紅遍天下。。實際債壓全民。
國民所得不成比率使用就是固定人員乘坐當然虧$
不知是否要先清除貪污腐敗分子，不好的政制制度下，中國人已經沒有那麼容易產生新的生命體，可憐的人必有可恨之處。
中國這麼大面積卻棄飛機就高鐵!!!真想不透!!
有項目，能圈錢😊
GDP
@@user-uuii 還能夠貪污 。
高速鐵路日本的新幹線也不是便宜的
但日本國民收入比大陸高！
@ 合乎比例
如果用路程計日本票價俾大陸貴兩三倍
票價跟台灣比算很便宜了.
中國在投放國內建設、交通真的是極超級大額，其中之一原因是為剌激內經濟生產、就業吧！而高鐵網絡算是世界奇觀了！全電動化鐵路亦是減少排放功能，亦是減少對航空依賴、應對天氣環境會更可靠！而大部份城市都採用地下鐵路更是必須了！疫情是一大衝擊，全世界航空業何嘗不是呢？近年反而是全國地產房屋泡沫投資爆破最為深遠影響！以萬億計虧損幾乎令金融業倒閉....
蓋太多了！
票價不便宜吧，而且許多地方應該沒有利基。高鐵這東西得存活於需要經常通勤在塞車路段，地鐵和捷運人會多到上不去，偏巧通勤人還有嚴苛時間限制，一定得準時的情況，例如主要城市通往機場這類。只要路沒那麼塞，有其他交通工具，那麼高鐵基本無利基。就是台灣這種小地方，塞成一團，高鐵大抵也在虧損或打平邊緣而已😅 幅員太大的地方本就沒有高鐵活下來的利基。就說中國大陸好了，地方航空那麼多，遠點坐飛機得了，坐高鐵的利基是？😅 還別說軌道行進可能的人身與財物安全危機好唄😅
廢站也十分多，好多都是為建而建，為GDP去建，天價建造成本，低質站內設備，月台連幕門都沒有，中間不知貪去多少國家開支
不是幾千億 目前負債72兆人民幣
估計得72兆/14億 每人得貢獻多少利潤才能打平？
速度350公里每公里耗電21度（不含建設及其他運營成本）
目前還研究時速1000公里的高鐵
該改改動則世界第一的個性了
高铁被神化了，坐过中国高铁才知道服务一点没变，乘客依旧大声接听电话，广播依旧连番轰炸，卖货的依旧高声吆喝。连车厢不准吸烟都要搬出国家法律来震慑。总之没有品质，让人心累
這個最適合用[虛有其表]這個成語。
歡迎來，寶島台灣搭乘高鐵，感受一下兩岸的不同！
這不關服務事，是人服質素差，所以很怕同大陸人坐車
@@AlpsWatcher 別想太多，本來就是圈錢用的，服務人民是一種幻想😶🌫️
中國百姓的素質趕不上黨國發展的腳步？
講個幫中國高鐵減少虧損的作法：要不要改裝幾節車廂載運小型貨物？至少國內快速包裹總能實現一日之內穿州越省吧？
這是中國的國有建設，中國這麼富強，不會養不起高鐵的！高鐵也養了不少的權貴，總不會斷了財路！
月初的時候才坐過一次大陸的高鐵
奇怪的是越貴的艙等越難買
而且要商務艙才有桌子可以用
台灣是一般座就有桌子了
台商、外資都跑掉了，人民沒收入，坐不起了
不需要坐啊！沒工作就不需要差旅了，沒工作更不需要旅遊😂暖心啊！
为了提高GDP在很多人口流量稀少，人们收入水平很低的地区也通车，修了豪华的车站，
根本没有人利用，修那些赤字路线的银行贷款利息，需要用赚钱路线的收益偿还，压力嫩不打吗？
請大家不要同情誰和可憐誰否則潛意識裡就要背負誰的命運。
虧越多越顯得中國強大！
高鐵為人民服務！虧不虧的無所畏！畢竟是戕國麻！🎉🎉🎉🎉🎉
每天閒閒沒事軍機軍艦繞台就得花千億，支持中國繼續花
國家補貼人民安心出行！中國共產黨全心全意為人民服務！
他不是虧千億，是被貪污千億，怎麼虧的，是蓋新鐵路和買火車虧的，還是運營成本虧損，收入大於支出？？？況且中國還一直蓋新高鐵，所以支出是本來就知道的，能算虧損嗎？？？？也許算吧，反正國營企業本來就是慈善事業，有國家補助，本來就沒打算賺錢，慢慢收支平衡就可以，減少事故才是主要的，否則只是殺人機器而已，萬分之一的出事率，一萬人死一個，坐一萬次死一次，誰受的了
交通建設跟經營本來就是虧錢，不是都靠行銷跟廣告彌補
人口是紅利也是负担過於好大喜功不是每個人都喜歡坐高鐵我還是較喜愛火車有感覺
若不大力讓觀光業起來，中國債務會惡化更快
說真的，別說高鐵了！就連動車的票價也不便宜，不誇張的說，中國至少一半的人都沒坐過動車吧！
可以由公營營利來補貼
70年代羨慕日本有子彈火車，經濟就馬上開放。那麼多年來，抄盡外國，不應有也有，不計成本效益。其實中國完全沒有需要高鐵。十四億人飽飯都未處理好就想上月球。。
九億人月入不到250美元 還拼命蓋 養得起才有鬼
最主要是A錢跟政績😂😂😂
@@天安門8964-S 那必需啊！
高速的成本很貴, 所以日本的高鐵, 並不會一味求快...
問題是也沒高速 還出過事故
@@暗黑的破壞神 無事故，會不會太過理想了？
日本有能力做更快的高鐵，但因為不同問題沒被使用，其中一個問題是噪音，好像開發過更快的高鐵，但噪音問題被大量民眾抗議，後來限速了。
這種政權制度下，有免費搭乘的權貴不少，加上經濟敗壞，外資出走，商務活動大量減少，入不敷出那是一定的！！
走資必須榙高级頭等包箱，可便儉查直接巨款南下鄉港，走资外國。😮😮😮
用老百姓的錢又不是中共的錢應免費搭高鐵
真正的原因是外企外移，百姓失業沒錢了，終究是政府體制的根源
國家、人民沒錢沒關係
黨有錢
就有錢可貪了
外國子女有錢可花就好
寧願空車也不降價😂
資產富豪都転出國
國內大多數是底層
一定是因為站點不夠多所以沒人要坐，再蓋十條
*说的在理啊！💓*
還要發展時速1000公里的高鐵
這是國家的整體建設，你不能光看高鐵的營業績效，要看整個國家社會的營業績效，對政府國家而言只不過是一個左口袋與右口袋的事，對於高鐵的虧損國家政府當然要用國家整體的稅收來彌補，因為社會經濟的繁榮就是稅收的來源。
重點是日本🇯🇵再也不供應令件給中國了。高鐵變廢鐵了。😂😂😂😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢
高鐵這種東西本來就只是需要對當地需求進行評估的，中國人很奇怪，有點錢就開始暴發戶心態，到處建，現在沒錢了，我們等著看你們笑話😅
公家機關、全都會虧損！黑官黑高勾結的問題！
牆國人💪👍👍👍
印六萬億錢增資 就抹平虧損 簡單吧
中國遙遙領先
錢很多沒在怕的
在中國虧錢 在印人民幣就好😂🎉❤中國沒差！
不是養不起大部份應該都被貪掉了吧
哈哈！領導階層需要靠高鐵建設過程賺錢；一般人民需要藉高鐵來炫燿，雖然他們坐不起。
居然有西方經濟學家大讚縱橫大陸的高鐵分佈、說真是遠見、以後有大用途、不知要用在哪些地方、懷疑這些是臥底的、生怕中國死的不夠快、
開放外國人免簽，救經濟，救高鐵
領導們領太多。
高铁表面上巨大亏损，该🈶部分被那些贪官们侵吞了吧？！😂😂😂
花錢繼續虧，很好
總比漲價，讓民眾荷包虧損還好吧，這不是政府應該做的事嗎，虧損就漲價，你，我接受嗎，不要被帶風向，
難怪會民窮財困？簡言之，國民的經濟實力，根本付不起乘坐高鐵的費用。
2300萬人也養不起台電,台電具虧2兆~~...你怎麼說
推🎉
高票價鐵路=高虧本鐵路=高鐵😅
GDP140萬億、加印25萬億。虧損1萬億是小菜。
比較有可能是貪腐嚴重
只為建造而蓋？那裏會去評估營運利潤？
請問那一個國家的交通建設是賺錢的？你們懂不懂什麼是「社會福利」？我們不傻！
台灣高鐵剛開始也是虧損經過很年才有盈餘我去大陸喜歡坐普通車悠間慢活可以跟人交流
台灣高鐵有盈餘是改攤提規則弄出來的
修高铁是国家的交通战略，如果国家还指望高铁能盈利的话，那就是要求太高了，高铁的票价确实是高，但是和票价相比高铁上的盒饭价格更高，动不动就要三¥40，甚至¥80，并且餐饮的质量并不高普通老百姓确实是难以承受
蓋那麼多高鐵有屁用，要實際才有用！愛面子工程…😅😅😅😅
中國強大，單靠央行印幣跟債券隨便就能有上萬億，區區高鐵虧損根本小菜一碟，不用擔心，就算高鐵蓋好蓋滿都不用怕，絕對是遙遙領先全球第一
高鐵站，1，2線城市設一個站停就好。3，4線城市就不要了！用大衆運輸就好
多種種樹