WSJ質疑中國狂蓋高鐵效益 指國鐵集團負債28兆台幣 比台灣GDP還高 高額高鐵預算也排擠社福等支出 不利經濟長遠發展 人民恐愈來愈窮｜鏡轉全球｜

[@turner9324]

習主席絕對是千年一遇的人材，才幾年的時間，就將房地產打到膝斬以下，讓身處對岸的台灣人很羨慕
更厲害的是，在習主席親自指揮，親自部署，操盤的一盤大棋下，股市也跌無可跌，昔日的股王跌到下市，只花了四年的時間，這絕對是前無古人、後無來者的偉大成就。
身為台灣人，我堅決支持習主席在黃俄羅斯永遠執政，至少為台灣與全世界民主國家，再踩三十年倒車。

[@ronlon1978]

其實，房地產打到膝斬以下，不是習近平造成的，他只是剛好在這個時期上任而已，
中國銀行中高層、官員、財團之前貪瀆太嚴重，早就已經積重難返，無論誰上任，都只能想辦法苟延殘喘而已。
以前就有人爆料，建商要蓋房子，銀行卡關，找官員後，銀行放款。只是，缺的是１０億，變成貸５０億，實拿到手可能是２０億。借不借？不借，立即倒閉，借了，以債養債。

[@大方一條街]

@@turner9324 包子還給中國指冥方向，往陰曹裏奔👉👈👉👈👉👈😆😃

[@精诚所至3943]

@@turner9324 工资30年不涨，台湾好棒棒

[@develentsai3215]

​​​​@@ronlon1978你錯的離譜！中共官員會貪污這是從鄧小平年代到現在習包子執政時代都一樣沒變！房地產會造成如今的狀況是因為在習包子執政下國進民退,民營企業沒生路讓老百姓沒錢賺無法養活中國好幾億的工人,這些工人沒有錢生活如何消費如何帶動經濟！而且習包子上台後自我膨脹與民主國家為敵,以偷別的國家企業技術為主造成歐美國家把中共當成敵人並且不再投資中國！任何一個國家沒有外資投資並且被世界各國隔離的話不管有沒有貪污房地產都會死的一蹋糊塗！

[@光勝陳]

千古-帝/萬年罪人，甩不掉了。
😮😂

[@pentoxide2465]

習總加油，繼續連任做到死🎉

[@满城風雪]

格局小得可憐，高談大國高鐵八橫八縱，不是笑話！ ？

[@张某-g2m]

那真是太好了

[@TianXiaWuYaYiBanHei]

有些人一辈子到死都没体验过什么火车可以跑350km/h的速度，临终时满口还在念叨骑马才是最快的😂

[@chiayer]

@@TianXiaWuYaYiBanHei 你體驗過嗎?
韭菜跟著喊燒，也是好笑
哈哈哈

[@dannytu0322]

​@@TianXiaWuYaYiBanHei在中國的人是可以，但閣下在中國是韭菜離人有點差距。

[@des1267]

看留言就知道
中國人是不會檢討錯誤的
就祝福他們繼續蓋高鐵
最好家家戶戶都有高鐵
中國很有錢的😂

[@kuan-k4m]

解放了可以让台湾人民一起享受这个待遇。有钱的台湾人买美国军火保护台湾，以后解放军保护台湾了，这个钱就全部给人民政府了。

[@昆仑山脉]

@@des1267 你自己连整套技术都进口日本，怎么不检讨自己？来浙江看看台湾哪方面比浙江建设得好？整天觉得自己多牛逼，实际上就一井底蛙

[@春雷张-d8x]

哈哈，你们崩溃三十年，崩溃成中国世界第二大经济体

[@alicewongmusic1336]

T e

[@yijinm-pk6vj]

哈哈😅

[@santanalee]

官員越修越有錢

[@VV-u8t]

😂贪官确实很多 官商勾结大把！但是送给你们弹药还是很足的

[@xml5254]

⁠​⁠​⁠@@VV-u8t灌水送嗎😂

[@chungfrank563]

說得真好，
高鐵修更多，地方政府在每個高鐵站附近地皮都可以大賣錢，在官商勾結，房產賺大錢，真的是非常惡質！

[@WangRealEstate]

@@VV-u8t 官商肚滿腸肥
百姓省吃儉用 但是看到大國兵強馬壯就滿足了 肚子也不餓了 房貸也不難背了😅

[@刘威-p1y]

真的吗？难怪你们呆湾官员那么有钱

[@林天逸]

很棒，繼續蓋越多越好

[@韭菜是绿色的]

对啊，我们国内拼命盖高铁，一带一路继续盖，经济很快就会崩溃，你们应该高兴才对，为什么要歇斯底里批评抹黑？🤔

[@zzfww2006zhang]

​@@韭菜是绿色的鼠目寸光都能看懂青藏铁路川藏铁路滇藏铁路的价值的话，他就不是井底之蛙了😂😂😂

[@林裕翔-m9e]

@@韭菜是绿色的放心吧！你們老共很有錢，經濟不可能垮掉的

[@jamesc3622]

啊就盖啊！Chinese胎配🤮🤮🤮

[@陳國弘-l2u]

@@韭菜是绿色的 我們支持..沒有抺黑,多蓋一點.讓中國人出行都不用騎車,開車..!~

[@leja4109]

盡量蓋 把中國蓋窮 才不會有多餘錢做壞事

[@user-swfjjhue]

建高铁并不影响造军舰。

[@群翔黃]

@@user-swfjjhue 對阿 不夠錢的時候 在加稅就好了 沒什麼

[@M783hsjsksk]

天真，自古以来都是没钱才要掠夺，战争本身也是拯救经济的手段之一。中国要是真崩溃了，台湾才该担心

[@cedar4480]

@@群翔黃 哈哈哈，不勞操心好了，我們又不缺吃吃穿日子不比你們差！

[@balckston]

还是民进党厉害！
口袋满满！

[@leocheng38]

中國高鐵還有一個致命的問題 : 逐漸進入大維護的時代。
高鐵的維護等級要求很高因此維護金額也高，加上中國高鐵號稱自製，但其實關鍵零件都是向歐日原廠購買來組裝。

[@xsqweasd]

这种东西就像大飞机一样，没有哪个国家企业敢说百分百自制。但就从出口来看，关键技术肯定是国产的。
东南亚日本高铁都出局了。怎么可能关键技术在日本手里。

[@swallowjones]

中國最致命的問題就是你們覺得很有問題，但人家該怎麼建設還是怎麼建設，一句話:高鐵就像國土的動脈一樣，越完善整個國家的新陳代謝就越快~!

[@Hwisnbd]

@@xsqweasd 关键技术和鴻蒙一樣改一改套殼就是自主研發，遙遙領先要遙遙領先，習包子贏麻了

[@美国鬼子-e1d]

看门的眼界这么点我们要习惯​@@xsqweasd

[@Clearlove-j8r]

大陸高鐵像台灣的勞保健保一樣，年年虧損，政府撥補，最後破產改革

[@1110-d3r]

當一個國家被美國或其他主要經濟體取消「最優惠國待遇」（Most Favored Nation, MFN）或其等效地位後，該國可能會面臨一系列經濟與社會挑戰。以下是取消最優惠待遇國地位後對政權和民生的可能影響：
---
1. 貿易成本的增加
進出口關稅上升：
失去最優惠待遇意味著該國出口至美國的商品將面臨更高的關稅，通常從低稅率直接升至一般稅率（most-favored-nation tax rate vs. general rate）。
經濟影響：出口商競爭力下降，產品在國際市場價格上升，對出口依賴的行業（如製造業、農業）會受到重創。
失業影響：出口企業的收入下降可能導致裁員，特別是在對外貿易佔GDP比例高的國家，失業率顯著增加。
---
2. 外資流入減少
投資信心下降：
最優惠待遇地位的取消通常反映國際社會對該國政策的不滿，可能導致跨國企業和投資者撤資。
經濟影響：基礎設施和工業化項目停滯，失業率增加。
民生影響：減少的外資可能導致基本物資短缺，例如食品和醫藥。
---
3. 民生困難
物價上漲：
取消最優惠待遇後，該國進口商品（如能源、工業原料）成本增加，導致通貨膨脹。
例子：燃料價格上漲影響交通和物流，食品價格大幅增加，基層民眾的生活負擔更重。
生活水準下降：
工人失業導致家庭收入下降，教育和醫療等基礎設施可能因經濟壓力而削減。
具體影響：基礎醫療服務缺乏，嬰兒死亡率上升，貧困人口比例增加。
---
4. 出口結構的改變
市場縮小：
失去美國市場後，該國出口需要重新定位，轉向更小的市場或尋求與其他國家的特殊貿易協議。
例子：可能不得不依賴如中國或俄羅斯這樣的貿易夥伴，但這通常意味著更高的交易成本或更不利的條件。
失去技術與知識轉移：
貿易減少也意味著失去技術交流和專業知識輸入的機會，導致該國工業發展停滯。
---
5. 社會與政治壓力
貧富差距擴大：
經濟制裁通常會加重社會中弱勢群體的困難，而富裕階層可能透過特權減輕影響，導致社會不平等擴大。
社會動盪：
失業與通脹引發民眾不滿，可能爆發抗議或罷工，對政府穩定構成威脅。
---
案例分析
1. 北韓
北韓因長期受到經濟制裁和貿易限制，進口能源和食品非常昂貴，導致國內普遍貧困，失業率高企，人民營養不良問題嚴重。
2. 古巴
美國的貿易禁運導致古巴的出口（如糖）嚴重受挫，進口物資如醫藥短缺，人民的健康與生活受到嚴重影響。
3. 俄羅斯（2022後）
面對西方國家的制裁與貿易限制，俄羅斯的能源出口受到影響，民生物資價格上漲，部分地區出現糧食短缺。
---
取消最優惠待遇國地位會對政權和民生產生多方面的衝擊，包括失業率上升、物價飆升、社會穩定性下降等。這些影響通常會加重弱勢群體的困難，使整體經濟進一步萎縮。
以下是世界上經濟狀況最糟糕的一些地區或國家，其中一些曾被取消「最優惠國待遇」，或從未享有此待遇（例如未加入世貿組織的國家）。這些國家通常面臨嚴重的經濟制裁、政治不穩定、基礎設施缺乏、以及對外貿易的高度限制：
---
1. 朝鮮 (North Korea)
情況：長期受到國際制裁，經濟封閉，嚴重依賴中國的支持。
原因：核武器計劃及侵犯人權行為。
---
2. 委內瑞拉 (Venezuela)
情況：通貨膨脹失控，外資撤離，石油出口受限。
原因：政府政策失當，長期的政治動盪。
---
3. 阿富汗 (Afghanistan)
情況：經濟崩潰，外援減少，基礎設施不足。
原因：塔利班政權上台後未獲國際承認，貿易與金融體系受限。
---
4. 古巴 (Cuba)
情況：美國禁運，出口市場受限，經濟長期低迷。
原因：共產主義政策與美國的對立。
---
5. 伊朗 (Iran)
情況：受到美國及其盟友的制裁，石油出口被嚴格限制。
原因：核計劃爭議與地區政治干涉。
---
6. 也門 (Yemen)
情況：內戰導致經濟崩潰，糧食短缺嚴重。
原因：持續的武裝衝突和國際干預。
---
7. 索馬里 (Somalia)
情況：國內無政府狀態，基本經濟活動低下，國際貿易受限。
原因：長期內戰和恐怖主義活動。
---
8. 敘利亞 (Syria)
情況：內戰導致經濟全面崩潰，出口市場喪失。
原因：政府對反對派的鎮壓引發國際制裁。
---
9. 南蘇丹 (South Sudan)
情況：國內衝突，石油出口受限，人民貧困。
原因：內戰與腐敗。
---
10. 斯里蘭卡 (Sri Lanka)
情況：經濟危機，外匯儲備枯竭。
原因：債務過重，進口燃料和食品困難。
---
11. 俄羅斯 (Russia)
情況：因烏克蘭戰爭遭受西方國家的多輪經濟制裁。
原因：侵略行為。
---
12. 白俄羅斯 (Belarus)
情況：國內政治鎮壓，遭受歐盟和美國的經濟制裁。
原因：侵犯人權，支持俄羅斯侵略行為。
---
13. 緬甸 (Myanmar)
情況：軍事政變後國際制裁加重，出口貿易受阻。
原因：軍政府上台及人權問題。
---
14. 津巴布韋 (Zimbabwe)
情況：通貨膨脹嚴重，外匯短缺。
原因：政治腐敗與土地政策失敗。
---
15. 中非共和國 (Central African Republic)
情況：武裝衝突影響，國內經濟活動幾乎停滯。
原因：長期內戰與外國干預。
---
16. 哈薩克 (Kazakhstan)
情況：近期政治不穩，出口依賴能源，其他領域發展滯後。
原因：政治鎮壓和依賴性經濟結構。
---
17. 尼日利亞 (Nigeria)
情況：雖為經濟大國，但貧富差距大，部分地區人道危機。
原因：腐敗、恐怖主義（如博科聖地活動）。
---
18. 海地 (Haiti)
情況：極端貧困，外援依賴性強。
原因：自然災害頻繁，政治不穩。
---
19. 老撾 (Laos)
情況：土地鎖國，基礎建設落後。
原因：經濟政策依賴鄰國。
---
20. 赤道幾內亞 (Equatorial Guinea)
情況：依賴石油出口，其他經濟活動有限。
原因：腐敗與權力集中。
---
21. 利比亞 (Libya)
情況：內戰後經濟復甦乏力。
原因：政治分裂與武裝衝突。
---
22. 厄立特里亞 (Eritrea)
情況：國際孤立，經濟開放度極低。
原因：高壓政策與人權問題。
---
23. 玻利維亞 (Bolivia)
情況：資源開發受到環境和政治因素的阻礙。
原因：出口產品單一化。
---
24. 乍得 (Chad)
情況：貧困率極高，出口有限。
原因：內戰與基礎設施不足。
---
25. 布隆迪 (Burundi)
情況：經濟小型化，農業依賴度極高。
原因：政治不穩定。
---
26. 馬拉維 (Malawi)
情況：國民收入極低。
原因：土地生產力低下，出口市場有限。
---
27. 尼日爾 (Niger)
情況：農業依賴性高，氣候變化影響大。
原因：經濟基礎薄弱。
---
28. 加沙地帶 (Gaza Strip, 巴勒斯坦)
情況：以色列封鎖，物資進出困難。
原因：地緣政治衝突與國際制裁。
---
這些國家或地區通常因國際社會的制裁或本身的內部問題導致經濟發展停滯甚至倒退，進而對人民的生活造成巨大壓力。

[@jameschen820]

支持支持

[@farawaysyu3047]

在中國經濟內卷嚴重，連明牌大學畢業生都搶著去送外賣、開計程車，年紀35歲就找不到工作、沒有公司想用，真是奇耙中國特色。35歲連工作都保不了，吃不上飯，還跟人民說比美國強大，比歐洲國家安定富裕，真是見鬼了!

[@shih-hsiunghsu4083]

在台灣，考清潔隊員還有碩士、博士去搶名額，大學以上學歷更是不計其數，這是台灣特色嗎？ 學士學歷加5分、碩士加7分、博士加10分，這就更奇葩了。

[@win-winlaw1356]

經濟內卷嚴重之一：國際能源署（IEA）：2023年中國工業用電量（59779 億仟瓦時）是美國（10250億仟瓦時）的5倍多遠超印度10倍多。印度失業是中國10倍多？送外賣、開計程車？這樣的天方夜譚都作得出真佩服而有人信更佩服
之二：世界銀行報告，近十年中國對全球經濟增長的貢獻率已遠超七國集團總和
之三：‌經合組織（OECD）報告，2023年中國製造業總產值占全球的35%，美國占12%、日本6%、德國4%、韓國3%、印度3%。中國的貿易總量占據世界的65%，中國已是140多個國家最大貿易夥伴，亦是全球最大貿易順差國

[@Hwisnbd]

@@win-winlaw1356 黃俄網軍縫紉機冒煙了，冒充台灣人有意思，自由中共國每日張獻忠

[@win-winlaw1356]

之四：‌根據彭博計算，中國的貿易順差繼續以今年迄今的速度擴大，貿易順差可能破1萬億美元。今年前10月的貨物貿易順差升至7850億美元，同比增長近16%，創下同一時期有史以來的最高水平。彭博社指出，中國與許多其他國家的失衡也在加劇。目前，中國向近170個國家和經濟體出口商品

[@Hwisnbd]

@@win-winlaw1356 所以说三大指数大跳水，遍地烂尾，失业率持续增高，遍地张献忠，踩缝纫机认真点，一年还没减刑出狱，老新闻不要炒了

[@liamkuo4793]

為了面子繼續蓋 驕傲的基建

[@win-winlaw1356]

中國高鐵不是一家普通企業，而是國家的基礎設施。這就像所有的軍事設施都是虧錢的，但是依然要保持和建設。如中國沒有高鐵，所有的經濟建設都可能成為炮灰。無知太可怕，要致富先修路的道理懂嗎？中國高鐵工程對於拉動國民經濟，帶動通過較長的產業鏈，如建材、水泥、鋼鐵、機械製造、電力設施、電子信息.....等行業產生積極的拉動作用，對行業發展起到重要作用，又能增加就業機會，又可帶動沿線地區經濟發展及高速發展，同時縮短城市間的距離至關重要
很簡單你們看看印度非洲甚至大部分東盟國家發展不起来的主因是什麽就清楚。美國當年發展海運發展鐵路發展機場的時候，知否基建發展近世紀飽和了投資才降下來。 中國一個發展中國家的建設還遠遠不夠，道路不堵了嗎？城鎮化完成了嗎？

[@sarubaTakeuchi]

​@@win-winlaw1356中國鐵道部是趙家人權貴撈錢的平台。

[@大東亞共榮圈京都大本]

@@win-winlaw1356國營公司充滿著低效

[@jeffechan2070]

中国高铁里程数在 2013 年就已经达到世界第一了，前面建的是为了面子这个理由成立，后面 10 年继续建也是单纯的为了面子吗，用你的猪脑想一想好吧

[@johnyan836]

為了讓「鐵公機」拉動GDP

[@yfwang9694]

中國發展高鐵、開發港口、建造航母、核潛艦、飛彈、布局北斗衛星、賠錢賣電池電動車、賠錢支援他國建設一帶一路，不要阻攔中國，讓中國越開發 越賠錢 越貧窮。 就不懂美國緊張啥 ! 中國窮死不是很好嗎。

[@lyifel1276]

就是，世界第一大国印度美国连看都不看

[@ericf1461]

要窮死之前，
先把歹丸轟一下，
還是有能力的😂😂😂

[@flashthander]

你永遠無法叫醒一個裝睡的人😂

[@1110-d3r]

​@@flashthander當一個國家被美國或其他主要經濟體取消「最優惠國待遇」（Most Favored Nation, MFN）或其等效地位後，該國可能會面臨一系列經濟與社會挑戰。以下是取消最優惠待遇國地位後對政權和民生的可能影響：
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1. 貿易成本的增加
進出口關稅上升：
失去最優惠待遇意味著該國出口至美國的商品將面臨更高的關稅，通常從低稅率直接升至一般稅率（most-favored-nation tax rate vs. general rate）。
經濟影響：出口商競爭力下降，產品在國際市場價格上升，對出口依賴的行業（如製造業、農業）會受到重創。
失業影響：出口企業的收入下降可能導致裁員，特別是在對外貿易佔GDP比例高的國家，失業率顯著增加。
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2. 外資流入減少
投資信心下降：
最優惠待遇地位的取消通常反映國際社會對該國政策的不滿，可能導致跨國企業和投資者撤資。
經濟影響：基礎設施和工業化項目停滯，失業率增加。
民生影響：減少的外資可能導致基本物資短缺，例如食品和醫藥。
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3. 民生困難
物價上漲：
取消最優惠待遇後，該國進口商品（如能源、工業原料）成本增加，導致通貨膨脹。
例子：燃料價格上漲影響交通和物流，食品價格大幅增加，基層民眾的生活負擔更重。
生活水準下降：
工人失業導致家庭收入下降，教育和醫療等基礎設施可能因經濟壓力而削減。
具體影響：基礎醫療服務缺乏，嬰兒死亡率上升，貧困人口比例增加。
---
4. 出口結構的改變
市場縮小：
失去美國市場後，該國出口需要重新定位，轉向更小的市場或尋求與其他國家的特殊貿易協議。
例子：可能不得不依賴如中國或俄羅斯這樣的貿易夥伴，但這通常意味著更高的交易成本或更不利的條件。
失去技術與知識轉移：
貿易減少也意味著失去技術交流和專業知識輸入的機會，導致該國工業發展停滯。
---
5. 社會與政治壓力
貧富差距擴大：
經濟制裁通常會加重社會中弱勢群體的困難，而富裕階層可能透過特權減輕影響，導致社會不平等擴大。
社會動盪：
失業與通脹引發民眾不滿，可能爆發抗議或罷工，對政府穩定構成威脅。
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案例分析
1. 北韓
北韓因長期受到經濟制裁和貿易限制，進口能源和食品非常昂貴，導致國內普遍貧困，失業率高企，人民營養不良問題嚴重。
2. 古巴
美國的貿易禁運導致古巴的出口（如糖）嚴重受挫，進口物資如醫藥短缺，人民的健康與生活受到嚴重影響。
3. 俄羅斯（2022後）
面對西方國家的制裁與貿易限制，俄羅斯的能源出口受到影響，民生物資價格上漲，部分地區出現糧食短缺。
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取消最優惠待遇國地位會對政權和民生產生多方面的衝擊，包括失業率上升、物價飆升、社會穩定性下降等。這些影響通常會加重弱勢群體的困難，使整體經濟進一步萎縮。
以下是世界上經濟狀況最糟糕的一些地區或國家，其中一些曾被取消「最優惠國待遇」，或從未享有此待遇（例如未加入世貿組織的國家）。這些國家通常面臨嚴重的經濟制裁、政治不穩定、基礎設施缺乏、以及對外貿易的高度限制：
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1. 朝鮮 (North Korea)
情況：長期受到國際制裁，經濟封閉，嚴重依賴中國的支持。
原因：核武器計劃及侵犯人權行為。
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2. 委內瑞拉 (Venezuela)
情況：通貨膨脹失控，外資撤離，石油出口受限。
原因：政府政策失當，長期的政治動盪。
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3. 阿富汗 (Afghanistan)
情況：經濟崩潰，外援減少，基礎設施不足。
原因：塔利班政權上台後未獲國際承認，貿易與金融體系受限。
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4. 古巴 (Cuba)
情況：美國禁運，出口市場受限，經濟長期低迷。
原因：共產主義政策與美國的對立。
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5. 伊朗 (Iran)
情況：受到美國及其盟友的制裁，石油出口被嚴格限制。
原因：核計劃爭議與地區政治干涉。
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6. 也門 (Yemen)
情況：內戰導致經濟崩潰，糧食短缺嚴重。
原因：持續的武裝衝突和國際干預。
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7. 索馬里 (Somalia)
情況：國內無政府狀態，基本經濟活動低下，國際貿易受限。
原因：長期內戰和恐怖主義活動。
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8. 敘利亞 (Syria)
情況：內戰導致經濟全面崩潰，出口市場喪失。
原因：政府對反對派的鎮壓引發國際制裁。
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9. 南蘇丹 (South Sudan)
情況：國內衝突，石油出口受限，人民貧困。
原因：內戰與腐敗。
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10. 斯里蘭卡 (Sri Lanka)
情況：經濟危機，外匯儲備枯竭。
原因：債務過重，進口燃料和食品困難。
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11. 俄羅斯 (Russia)
情況：因烏克蘭戰爭遭受西方國家的多輪經濟制裁。
原因：侵略行為。
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12. 白俄羅斯 (Belarus)
情況：國內政治鎮壓，遭受歐盟和美國的經濟制裁。
原因：侵犯人權，支持俄羅斯侵略行為。
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13. 緬甸 (Myanmar)
情況：軍事政變後國際制裁加重，出口貿易受阻。
原因：軍政府上台及人權問題。
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14. 津巴布韋 (Zimbabwe)
情況：通貨膨脹嚴重，外匯短缺。
原因：政治腐敗與土地政策失敗。
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15. 中非共和國 (Central African Republic)
情況：武裝衝突影響，國內經濟活動幾乎停滯。
原因：長期內戰與外國干預。
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16. 哈薩克 (Kazakhstan)
情況：近期政治不穩，出口依賴能源，其他領域發展滯後。
原因：政治鎮壓和依賴性經濟結構。
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17. 尼日利亞 (Nigeria)
情況：雖為經濟大國，但貧富差距大，部分地區人道危機。
原因：腐敗、恐怖主義（如博科聖地活動）。
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18. 海地 (Haiti)
情況：極端貧困，外援依賴性強。
原因：自然災害頻繁，政治不穩。
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19. 老撾 (Laos)
情況：土地鎖國，基礎建設落後。
原因：經濟政策依賴鄰國。
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20. 赤道幾內亞 (Equatorial Guinea)
情況：依賴石油出口，其他經濟活動有限。
原因：腐敗與權力集中。
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21. 利比亞 (Libya)
情況：內戰後經濟復甦乏力。
原因：政治分裂與武裝衝突。
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22. 厄立特里亞 (Eritrea)
情況：國際孤立，經濟開放度極低。
原因：高壓政策與人權問題。
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23. 玻利維亞 (Bolivia)
情況：資源開發受到環境和政治因素的阻礙。
原因：出口產品單一化。
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24. 乍得 (Chad)
情況：貧困率極高，出口有限。
原因：內戰與基礎設施不足。
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25. 布隆迪 (Burundi)
情況：經濟小型化，農業依賴度極高。
原因：政治不穩定。
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26. 馬拉維 (Malawi)
情況：國民收入極低。
原因：土地生產力低下，出口市場有限。
---
27. 尼日爾 (Niger)
情況：農業依賴性高，氣候變化影響大。
原因：經濟基礎薄弱。
---
28. 加沙地帶 (Gaza Strip, 巴勒斯坦)
情況：以色列封鎖，物資進出困難。
原因：地緣政治衝突與國際制裁。
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這些國家或地區通常因國際社會的制裁或本身的內部問題導致經濟發展停滯甚至倒退，進而對人民的生活造成巨大壓力。

[@袁大陸]

中國的負債用於基建及產業。歐美的負債是用於政府浪費。

[@cosmos3333]

沒有什麼事是印10兆人民幣不能解決的，如果有那就印20兆人民幣

[@石古-v2m]

要三車道才夠壯觀，才能三輛高鐵賽車，遙遙領先，加油！

[@roywong731]

愚蠢，廣深線，是六條線。普速線、動車線和高鐵線。還是客流滿滿。

[@Clearlove-j8r]

這些錢還不如投資教育 醫療，讓人民無後顧之憂，消費就上去了

[@zhz8240]

台湾一年花几百亿美元购买美国高价的二手武器。为什么不用来改建人民的铁皮屋？为什么不能给台北台南火车站的无家可归者？

[@DVV-sl3no]

在这之前，先让道路畅通起来，让运输交通和商业交际起来，让人民先富起来，未复先老可比什么教育医疗致命太多了

[@Clearlove-j8r]

@ 偏遠地區人口少真沒必要修基礎設施，浪費錢

[@DVV-sl3no]

@@Clearlove-j8r 真正的偏远地区根本就没有修，是铁路必须经过哪里，当地要建个车站罢了，而不是它们想要铁路，铁路才铺过去的

[@四靠]

@@Clearlove-j8r 偏远地区的定义，就是没有基础设施的地区。

[@choichiheng]

公共交通工具不是用來盈利的, 估計美國人台灣人理解不了

[@yisun8656]

台湾人装傻而已，以前看过报道日本北海道部分铁路就服务于几个学生，台湾人一片点赞，纷纷表示羡慕，夸日本人爱心。没人批评运营这条铁路会赔很多钱。

[@tesrliaw5646]

高鐵建設
最難的是
決定路線
決定站點
然後可以獲利
把它建好，是最簡單的部分

[@chingiyang6241]

繼續蓋,蓋好蓋滿。永不停歇。

[@imi831043]

人礦表示
牆內高鐵是 驕傲

[@kunyingjiang3882]

高铁给老百姓带来了实实在在的好处，以前的绿皮火车又慢又不舒服，那些所谓的债务就是一堆数字，听起来很吓人，又有什么关系呢？左手右手而已

[@surtec3660]

加速！加速！繼續加速！總加速師您辛苦了！真正樂愛台灣的台灣人民為您加油！

[@西門城]

非常棒啊，希望牠們繼續拼命的蓋，讓牠們沒有錢就無法打戰了~😂😂😂

[@DVV-sl3no]

等没钱了就打台湾

[@Soslee9]

😂😂😂😂😂弯弯就是天真 顺差1400亿美元不给弯弯 这些钱足够 收复弯弯

[@ttusko3132]

只需要1%的GDP，就可以拿出來1.2萬億RMB，你說夠不夠？

[@jhong-huan]

​@@Soslee9
公務員薪水都發不出來了，還覺得有錢可以發動戰爭，哈哈哈哈哈！

[@jhong-huan]

​@@ttusko3132
1.2萬億有多少是你的？
我的獻忠們每天早晚不停的沙殖拿豬
你覺得獻忠們在乎你有多少錢嗎？你的錢夠買你的命嗎？

[@alonechiang9824]

不論是蓋高樓或蓋高鐵等，除了投入龐大資金外，日後還需要長期資金維護才能運營，所以除非收支能平衡，否則是會拖垮財政的。

[@TomYoung-洛杉磯]

這不勞窮人擔心

[@alonechiang9824]

@@TomYoung-洛杉磯 你很有錢嗎?你的祖國都窮成這副德性了，還有臉看不起窮人嗎?

[@袁大陸]

中國的負債用於基建及產業。歐美的負債是用於政府浪費。

[@包子扛大麥]

@@TomYoung-洛杉磯 牆人都已經窮了, 當然不必擔心.

[@0924sigma]

@@TomYoung-洛杉磯確實不是你該擔心的😂都一無所有了還要擔心什麼😊

[@226Liu]

又是黨主席要大煉鋼😅

[@Alan-nf6rh]

是不是國家沒錢了 官員有錢了？會不會是大耀進2.0？台灣需引以為戒

[@黃俊彥-e4l]

沒差啦。反正韭菜多

[@zhaojunchen3588]

的确中国人比蛤蟆怪有钱，我们承认

[@Johnados]

實際上中國韭菜越來越少了

[@zhaojunchen3588]

@Johnados 谁不是韭菜？只是割的方式不一样。

[@姓氏名字-o3g]

@@zhaojunchen3588 慢慢自怨自艾吧

[@zhaojunchen3588]

@@姓氏名字-o3g 我觉得我应该比你有钱！5年前我在台湾就可以赚一万美金，我不觉得你可以😄我也觉得自己是韭菜，

[@jpandrew886]

還要留意一個目的是：運兵。

[@WaterFallingDown]

是可以提高速度但畢竟打擊修復要時間。增援邊境危機滿方便

[@garychou584]

紅色執政，韮菜認證😊

[@AngieFreeman-h2n]

基礎設施本來就是公益性！為什麼計較收益呢？國家負債去投資基礎設施，不就是擴張國家信用，發展經濟，創造就業麼？難道美國不也是這樣印錢，通過國家負債去發展經濟麼？？？你們是真不懂還是裝不懂？

[@garychou584]

@AngieFreeman-h2n 發展個啥經濟啊！發展……都差成這樣了，還在睜眼說瞎話。創造就業？外資都快跑光了，臨時工都沒人要，還創造就業勒！出來洗地也得摸良心，清潔工沒那麼好當。

[@AngieFreeman-h2n]

@@garychou584 美國日本不都是通過印錢，國家負債，去發展經濟麼？？你是真不懂？難道一直靠外資做低端產業去發展經濟？一直去當洋人的買辦？你看的懂經濟運行的規律麼？就是無腦噴？無腦黑？

[@AngieFreeman-h2n]

@@garychou584 現在差的根本原因，沒有去大量印錢，推高國家負債，量化寬鬆。去發展經濟！！去逆美元周期，你懂啥呢？

[@garychou584]

​@@AngieFreeman-h2n這麼懂就趕緊去救國了，爛尾樓處理了沒？地方政府負債處理了沒？百姓低薪的問題處理了沒？年輕人不婚不孕解決了沒？沒有！在這裝什麼專家……

[@huangmim5647]

這叫負債累計工程 不想辦法繼續蓋 無法取得貸款抵消部份負債應付款及員工薪資 續蓋貸款更多來支付龐大的負債 表面還是很風光的 國家資源負債全民買單😅😅😅

[@昆仑山脉]

@@huangmim5647 中国崩溃论已经叫了几十年，好像中国越来越强大，你们这些人是不是有病

[@WoYaoDieManBUFF]

我在广西柳州，3W人民币可以买电动车，10块钱可以买一个西瓜。我们的生活和台湾比差距很大。大家要正视我们的差距。😆

[@yuanhsutw]

老頭樂 這種價格可以~

[@89390305]

你說的這東西，就叫"平價購買力(PPP)"，去查一下各國的PPP很難嗎?

[@yisun8656]

​@@yuanhsutw不是老头乐，是正规的汽车。广西柳州，稍微了解一下特产是什么？

[@hsj2562]

很專業的解說。

[@gavinkao]

胡說，明明很有用，當然要繼續蓋

[@angerbird4609]

想要富、先修路。小粉紅都認為高鐵是有益民生的前瞻基建，當然越多越好。
加油！至少要再蓋三百條。

[@zhaojunchen3588]

小粉红支持继续盖，亏就亏了，反正我们挺喜欢高铁太方便了，

[@chinch7269]

@@angerbird4609 騎腳踏車都不行的倒退中國式民主😩

[@TomYoung-洛杉磯]

噓，這節目是在釣魚呢，看看1450，反賊，腦殘…有多少人上鈎…

[@艾司-w6y]

謝謝采妮也謝謝團隊的整理….
結論就是…
遠離中國的投資就對了..
🎉🎉🎉

[@dysyase]

屏高段跟宜蘭段是不是也是如此呢？台灣高鐵是不是政府也花了很多計畫外的錢呢？

[@ukey783]

屏東和宜蘭不是人煙稀少的地方吧。

[@吳大可]

全民一起背債給收入較高的人方便和做面子，收入低的人同樣搭乘廉價綠皮火車，賺的錢連付利息都不夠，債越欠越多真的很富有。

[@andyyang1107]

大家都在说中国，你小子怎么扯到美国去了？

[@yanfeili6517]

真是活在井里，实际上现在绿皮车已经很少。举个例子，从上海到杭州的线路，现在基本上不到五分钟一趟列车，可是不提前几天买票，很快就买不到票。每个周五下午在上海虹桥火车站，人山人海，堪比以前春运。

[@吳大可]

眾所周知上海和杭州是全中國經濟最繁榮和平均所得最高的大城市之一，你舉這例子說明兩地高鐵車次繁忙和搭乘人口眾多外，不曉得和收入低的人選擇廉價省錢的交通工具搭乘有何關聯？

[@yanfeili6517]

上海虹桥火车站人山人海，都是搭车去长三角珠三角吗？除了上海周边，其他地方高铁也不好买呀，我刚刚查了明天从西安到郑州的车票，一天发列车140次，很多车已经卖完了。一张高铁票一般也就几百块，当然了，对于吃不起茶叶蛋的我们是很贵，坐不起

[@米qaz占wsx]

等15年後的高鐵道路保養期,跟20年大檢修時期就知道要多慘了,高鐵道路要保養維修的很精細又很花錢的,不然時速破250公里遇到一個區段有小變形,想想就很雲霄飛車,而且又狂補貼電動車企,多頭馬車的政策,不用高槓桿舉債就根本拉不起現在上級"要求的GDP指標"

[@ajisyu]

中國狂蓋高鐵怎麼沒有從北京到鵝螺絲跟北韓

[@sarubaTakeuchi]

俄，朝兩國最了解中國了，才不可能答應和中國高鐵連上線叻。

[@DoggieA]

承辦部門會告訴你因為錢都花在蓋京台高鐵上了。

[@louishe115]

主要是要先盖到台湾才能考虑其他

[@sally72]

​@@louishe115到海南島的高鐵能蓋再來說臺灣 笑你不敢蓋

[@ajisyu]

@@louishe115 我覺得你們中國的事情先管好自己吧

[@i300800]

高鐵的實際用途應該是來快速運送解放軍，方便習皇來控制全中國，就是中國所說的維穩

[@sarubaTakeuchi]

因為中國造不了飛機引擎，只能退而求其次，造高鐵🚄了。😅

[@zhaojunchen3588]

你太聪明了🎉🎉🎉

[@johnsnow1406]

高鐵的最大弊端就是不能進行重載運輸，這種運輸模式只能運輸輕步兵而已。軍隊的重型裝備比如坦克裝甲車輛，重炮都無法運輸。也就是說一旦發生戰爭，這種運輸模式就廢掉了。

[@chinch7269]

@@johnsnow1406 維穩，輕裝備就夠了🤣

[@johnsnow1406]

@@chinch7269高鐵運城管是一種浪費。

[@sjfbrkdnjrkdkajdjoajfok-2]

这个标题过于惊悚了。“经济繁荣的假象”，作为经常坐高铁的商务人士，我个人觉得，高铁对于经济效率的改善，是坐不到高铁的台湾普通民众无法体会到的😂

[@michaelyao57]

高鐵，電動車。對社會的後續成本代價非常大。 現在騎虎難下了

[@user-cl3mh5bf8u]

高鐵成本高,票價連維護成本也支付不了我可以理解理.
但電動車生產了，賣給消費者何來負擔？
除非買不出吧,電動車公司也產不了多久也會倒閉

[@Real_Rose980]

@@user-cl3mh5bf8u 纳智捷电动车？

[@谢华华-b3i]

中国车辆出口已经世界第一了，还骑虎难下😂😂，只剩下嘴炮的湾湾真可笑

[@bensonli2014]

@@user-cl3mh5bf8u @user-cl3mh5bf8u 電動車的供電.電池的汰換處理，對社會成本而言不大嗎？人家講的是後續，你只看眼前。

[@jamesc.4710]

硬體建設確實遙遙領先，只是用不到買不起，還要花錢養護

[@C-wg2vp]

一般國家公共工程帶有政治任務，不一定要以營利為目的，台灣的公營事業也一樣。

[@大東亞共榮圈京都大本]

誰跟他們一樣
軌道建設本來就要看自償率

[@柯勇堅]

@@大東亞共榮圈京都大本 請問台灣自償率多高 說出來讓人笑一笑??

[@水草-y4v]

@@大東亞共榮圈京都大本 所以你们的台铁应该关门了，对吧？

[@user-qinghe]

不清楚大陸都這樣了，美國為什麼還要緊張。

[@BaronTaiwanese111]

配槍的警察，對比街上大搖大擺的8+9，哪個比較讓人畏懼；沒有文明、對國際秩序不屑一顧的國家，如朝鮮，即便兩手空空，讓文明國家更加擔心。

[@水草-y4v]

@@BaronTaiwanese111 国际秩序，你说的是被180多个国家断交的小岛坚定的支持这样的国际秩序，对吧？

[@SDK430]

高鐵關鍵零件日法都不提供了
敢坐的人不怕死😂

[@TAIWAN_PROVINCE_CHINA]

呱呱呱。。。

[@流光若逝]

蟾蜍呱呱呱😂

[@彌太郎岩崎]

臺灣需要的是：
1.環島高速公路
2.環島快速道路
3.北橫快速道路
4.中橫快速道路
5.南橫快速道路

[@fauomingdon7069]

這些巨額債務跟中國印鈔量相比如九牛一毛 等於沒有債務

[@武林飞飞]

美国也是这样操作的。

[@winternightwu9596]

好大喜功，跟當年[大躍進]戲碼87%像。

[@吳紹瑋-k4t]

各位，6兆人民幣你們覺得很多嗎？如果我跟你們說，中國各地的地方債高達147兆人民幣，那麼會不會覺得6兆只是個小數字呢？

[@joe66615joe66615]

整個高鐵都是外國人的技術和專利，為了面子只好窮下去

[@lte404]

蓋好高鐵就已經花了大錢，但是後續的養護和人事管理的費用，累加下來會更驚人。

[@KevinTang-y7n]

沒高鐵說中國落後，有了高鐵又說面子工程，都給酸民講就飽了。

[@明全徐-w9z]

負債累累還能生存，這是什麼邏輯，😂😂😂

[@francishuang7093]

去年看新聞，不是說對岸的高鐵很落後嗎？😂

[@陈永德-t8c]

馬英九說好棒棒😅

[@johno6681]

@@陈永德-t8c 台灣高鐵好棒棒，比對岸厲害多了😅

[@張國文-l4h]

建高鐵官員個個荷包滿滿，窮的是老百姓，官員肥到流油！

[@jyunMatt3]

他們中國現在是最幸福的時候，明年過後....

[@zhishuiniu910]

你们每年都这么说

[@大方一條街]

@@zhishuiniu910哪一年不說時就是S絕了，現在一年比起一年每況愈下不懂？小心獻忠啊！

[@zhishuiniu910]

@@大方一條街 怎么个每况愈下法

[@Real_Rose980]

又双叒叒叒叒叒叒叒叒崩溃🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@詹宗麟-c2i]

本來鐵公路建設是好事但是要適量

[@shu8851]

厲害了我的國。苦死百姓！

[@熊國榮]

全世界没有一個國家能做出這麽宏偉的高鐵模型供大衆觀賞…

[@EssenerPasta]

角度刁钻，原来可以这样理解

[@ree4567f]

讚賞

[@8123you]

美國不需要高鐵，美國機場數量是全球最多，
高鐵建築成本高，維修成本更高，沒有充夠的客量根本不應該興建

[@韭菜是绿色的]

美国去工业化当然建设成本高，但说美国不需要高铁就是自欺欺人了

[@johno6681]

機場數量多也沒用，美國機票照樣貴。經常坐飛機的都是有錢人

[@jackas1034]

沿線人口不夠的話，用飛機會更省吧，空運還不用養路，只要維持機場就好

[@boyouli5430]

農夫山泉很讚欸
可惜台灣沒賣

[@汪漢彬-k8l]

中共禁止台灣成品銷往中國..台灣當然禮尚往來

[@pipilu3240]

好不好看有没有人坐就可以了，以前从汕头到广州，火车12个小时，汽车大巴高速6个小时，现在高铁2-3个小时，每天二十班，基本都坐满。

[@Johnados]

中國人沒有風險意識，風險意識低落這種國家未來問題會多到嚇死人，一起生活只會是苦日子

[@Taiwan987]

買車容易養車難,保養維修費用很高的

[@陳郅翰-z2f]

中國狂蓋的那些基礎建設是為國家百姓嗎？聰明人一眼就能看穿是為了大貪特貪其中工程利益，有項目才能污錢嘛！

[@MartinMiller-qs5cv]

但作为老百姓 是真的方便啊

[@水草-y4v]

中国高铁造价每公里都达到台湾的1/4了，所以中国贪污真严重。

[@jamesho8215]

@@MartinMiller-qs5cv 方便也要看情況 很多東西太方便太便宜 人們就不會珍惜 而會濫用或浪費 這種資源分配都是錯誤的

[@hanm6683]

@@jamesho8215 人类活动、经济发展本身就对环境产生影响，造成资源消耗、环境破环，除非回到原始社会

[@user-uhu976shw]

誰管韭菜活得怎樣😂

[@張揚-f5j]

經濟好商業熱絡，高鐵才有需求! 中共把歐美各國全得罪了，退出中國成共識!
別說工廠退出中國，連外國人都離開了! 全離開了...高鐵要給誰坐?

[@rfid3369]

都不用計算回本時效 當然蓋好蓋滿

[@水草-y4v]

是啊，要计算回本时效，台电就该关门，都一年亏4000亿台币了。

[@林木生-s7g]

維修保養才是大開銷

[@tw.artemis]

14億韭菜每位拿2萬！要愛國呀⋯⋯

[@567ujmnhytgb]

很像月薪三萬開C300............

[@kmarks7564]

他們喜歡人家誇他們多進步多富裕，我們應該捧捧他們，坐等看戲就好

[@WWD7063wwd]

的確進步！到大陸一個月時間，對比台灣，台灣就像大陸的五線城市

[@bensonli2014]

國家級建設，都沒有事先各項如路線規劃.環評.經濟.人民需求......評估嗎？

[@mrlee7341]

美國沒有一条高铁、但美國負債36萬亿美元。

[@冷涼-j5y]

沒錢割韭菜就好了 反正銀行隨時可以不讓韭菜領錢 真暖心😊

[@manpo645]

很好呀.

[@fmyley-up6oc]

既然你们这么认为建高铁对中国不好，那你们应该感到高兴，应该大力支持中国多修高铁拖垮中国经济😄

[@jamesho8215]

對啊 真的 再多蓋兩倍我們也沒意見 現在只是在暗爽唱衰而已 並沒有阻止你們

[@ting6571]

狠狠支持 大力支持👍👍👍

[@Cheng-DaWu]

支持❤

[@TomYoung-洛杉磯]

哈哈，我是看見標題進來的。我以為是VOA呢。

[@abrahamsu9877]

酸的水平不够，还应该提高一下知识水平。负债过后形成的是资产，高铁建成了就是推动经济发展的优质资产。

[@胡刃中華民國]

高鐵是推動經濟的優質資產？？？
除了，提供GDP還真看不出，如何提升資產？？？
高鐵只能載人跟高單價商品，那麼低價拼產量的製造業，有什麼是高單價商品？？？

[@louishe115]

@@胡刃中華民國高铁取代的运力，普通铁路可以释放国内的物流压力，

[@wayhome4618]

負債要計算利息，不動產廠房設備資產、不論優質與否，都要提折舊！從會計的一般知識水平，不知道論理為何？！

[@abrahamsu9877]

@@胡刃中華民國 人员出行的时间成本和物流成本的降低、生产要素的流动效率提高、环保效益、带动旅游经济产生的收益是可以忽略的吗？这可以不计入资产收益么？

[@abrahamsu9877]

@@wayhome4618 光说负债折旧，不说资产效益，算不算耍流氓？经济发展不局限于会计理论，不谋全局者不足谋一域！

[@鵝呵呵]

中國財富，持續外流灌溉世界，小弟衷心感到佩服與支持😂❤

[@DuvetLin]

那些非法偷度客的工作，讓領救濟金的來補。

[@hudsonvan4322]

沒事啦 從人民的爛尾樓多弄幾百棟出來就有更大錢哦

[@蔡國松-q6b]

大陸都不擔心，民進黨擔心什麼，真的是無聊至極。

[@質感美女的爸]

長期還是有利吧!

[@billyjiang9238]

中國好大喜功
不講利益 不講經濟
一切都只要聖上看了開心就好

[@水草-y4v]

台湾应该讲求利益，不该发电，你们台电一年亏损4000亿台币。

[@ego50020081]

說的沒錯啊 蓋高鐵很多人的口袋都富了。

[@chungfrank563]

這個就是一個國家沒有反對黨的下場。
長期寡頭獨裁專制，體制內沒有人敢或有能力去糾正這個錯誤，有人敢批評，就是妄議中央，把你刪號、喝茶，甚至抓去關！
這種是什麼國家啊？！

[@zhaojunchen3588]

我们台湾岛反对，其他省基本不反对多支持。

[@饕餮-k4z]

镜新闻😂😂

[@mie..]

呐，这种就是美国急得不行的国家。

[@LongLIN-ol6es]

在台灣主張環島高鐵的，就是反對黨啊！不過這個黨本來就是＂國共一家親＂，短視近利的心態都是一樣的。。。

[@李佳恩-p9w]

高雄也差不多 鐵路地下化後地面蓋輕軌 未來還要蓋高鐵讓高火變百年工程

[@X-H-Wu]

台灣人唯一填飽肚子的方法, 就是吃酸葡萄 😀 。 去過大陸的, 都知高鐵的效益, 一個訂票的 app, 數小時就可到達中國 東部 1/3 的面積。香港到上海 6 小時, 台灣幾十年, 還是一條高鐵。

[@Sinclair-168]

@@X-H-Wu 沒錯
自己沒有 光會說別人不好
美國也一樣
雖然這個鄰居不討人喜歡
但是別人的基礎建設就是擺明比很多已發展國家好
只會酸 只會大內宣
等自己做好再酸別人吧…

[@peggy_li]

載客量稀少，年年都虧損算哪門子的效益？

[@yanfeili6517]

z载客量稀少？真是长期生活在台湾媒体洗脑下的，买票都买不到，很多时候车厢里都站了不少无座的

[@yanfeili6517]

载客量稀少？再多看看台媒吧，继续

[@idcibsen]

債大就是王😂！欠款越多越牛😂😂

[@LFYin74]

胡说八道的，江浙沪这边高铁都还不够用 😅 一到节假日很容易买不到票，现在好像在建并线。

[@chiahuaichiu2891]

你說的利用率高的，也好幾條蚊子館你怎麼說。再多條你也搭不起，光用嘴巴說。

[@pupukey5612]

別說中國台灣也是，蓋去屏東、宜蘭，高雄捷運蓋莫名其妙延伸線

[@dk6428]

蓋好養護費用呢

[@nisstw]

美國人均GDP是中國6倍，收入是10倍。但美國現在才剛開始規劃第一條高鐵。

[@kimzenx]

美国汽车普及高，影响汽车利益

[@nisstw]

@kimzenx 你可以當原因去解釋
卻無法說明，不需要密布高鐵，人們也可以有高收入

[@zhishuiniu910]

工业能力差了太多

[@zhishuiniu910]

​@nisstw当年美国盖火车是最积极的，现在维护能力都没有。

[@nisstw]

@@zhishuiniu910 可見，維護火車，不是促成高收入必要條件。

[@rubylaser8601]

2000年前的基建讓大秦財政枯竭而滅亡。今天的基建使中國財政枯竭 . . .

[@TianXiaWuYaYiBanHei]

对，没坐过高铁的整天喷！以前要坐三十多个小时的火车现在10个小时就到了，别提多爽歪歪了

[@酱哥的JohnTheSauceBro]

无所谓啦，也不要唱衰OK，你们台媒都唱衰大陆74年了😅。

[@Bay561]

哦！糾正一下，這是台媒沒錯，更是綠媒😅

[@酱哥的JohnTheSauceBro]

@@Bay561绿到发霉

[@true4795]

高鉄只今尚有三個節日爆滿