Muito bom gostei desse comentário seu aí eu tenho um Fusca 74 motor 1300 originalzinho não tá falhando nem nada graças a Deus tá tudo em ordem mas eu tô observando o que tá acontecendo no seu carro muito bom garoto
@@wilsonsilva5369 Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas. Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
fazendo o gicle principal ficar com uma medida especial e adiantando o ponto de igniçao talvez em 1 a 2 graus talvez melhore potencia e economia e se tiver alcool a mais o carro nao fica ruim nem gastao; e aditivo ou descarbonizante pode ser igual a adeus limpeza porque o carburador ficara sempre limpo em funcionamento perfeito mas nao deixar de verificar de vez em quando
na minha kombi deu esse problema. troquei pra outro carburador usado. e quando acelerava ele falhava. limpei todo e nada... troquei o gicle de lenta e parou. agora da ate pra dar arrancada na brita. tirei o gicle e limpei, nao estava obstruido.
Muito bom vídeo! Amigo, dávuma ajuda se possível. Meu fusca está saindo fumaça no escape. Sei que pode ser retentor ou anel. Pra descartar anéis só medindo compressão de cilindro?
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. O Fusca não tem retentores de válvulas, então devem ser os anéis de óleo, o q não daria pra ver pela compressão, caso cilindros e anéis de compressão estejam em ordem. Antes de abrir o motor, verifique se o respiro do cárter está desobstruído. Abs!
eu morava aí.. pra cima. cruzando a anchieta no Moinho Velho hehehe, qto tempo.. agora eu moro em Santa Catarina, e comprei um Fusca 74 1500, estou com problemas dele falhando em baixa, estou estudando para ver o que pode ser, vou abrir e fazer uma revisão no carburador, uma limpeza, conferir o injetor, os giclês, bons tempos qdo eu morava aí.. tinha oficina de Soldas aí..
heltonri seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal. O perímetro da Rua Bom Pastor, Nazareth, Estr das Lágrimas... Faça uma revisão geral. Assista os 4 vídeos do "Fala Q Eu T Escuto - Fusca do Ramon" e faça passo a passo. Abs!!!
Sim, já me inscrevi e estou assistindo alguns vídeos =) valeu, e sucesso ao canal, muito bem feito, se eu puder recomendar, não sei se tu conhece, mas ai no sei bairro, na rua do Lago, tem a Jetcarb, o Evandro, o cara é super gente boa, eu fazia Soldas em carros antigos pra ele que ele recuperava, ele reformou uma Maverick Azul completa, eu soldei muita coisa pra ele, o cara é da minha idade, faixa de 30 anos, mas conhece muito bem de mecânica, se vc conhecer ele, ou se vc der uma passada lá, manda um abraço pra ele, fala que é o Helton da Solda, ele vai lembrar, minha época aí, eu andava de Tempra SW ( sou apaixonado por esse carro) eu ia lá conversar com ele sobre mecânica, ele me ensinava e eu fazia em casa as manutenções da minha SW na época, sou como vc tb, gosto de mexer nos meus próprios carros e fazer tudo o que posso em casa, e o Evandro, ele me ajudou muito com conhecimento técnico, as vezes vc até já conhece ele =) Abraços Primo Favaron e tomara que seu canal cresça, vou ver se eu faço uns vídeos do meu Fusca e posto no canal, era da minha irmã, mas meu cunhado não fazia manutenção, ele só levava pra arrumar qdo quebrava, tem muiiiiitaaaa coisa pra por em ordem nesse fusca aqui, vou precisar de muito conhecimento, afinal, eu sempre mexi mais em Injeção hehe, carburação, eu só mexi 1x, no meu Opala 6CC que tive uns bons anos atrás mas muito pouco hehe
Amigo só abasteço meu fusca em posto Shell ..... É o melhor combustível na atualidade e a bandeira não admite misturas fora da regulamentação. A multa e a penalidade ao proprietário é muito alta. Faça a experiência e veja o resultado. Grande abraço.
Eduardo, seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal, blz? Essa do teste foi de um Shell, realmente estava dentro da especificação, porém, já tive problemas com velas em uma Spacefox 2011, NGK novinhas, q rodaram 100km e o q aconteceu? reclamei e o técnico veio no outro dia e trocou. Analisando, houve mesmo um defeito mas estava com algo anormal: uma cor avermelhada na cerâmica do eletrodo, denunciando o q imaginávamos, A SHELL (não sei se sempre... em qual quantidade...) utiliza mercúrio pra renovar gasolina velha. O mercúrio vai deixando rastro e a longo prazo, diminui a vida útil de cilindros, lâmbida e catalizador. Eu abasteço o Fusca e sempre faço um teste pra ver a proporção e tonalidade, por enquanto onde abasteço está normal. Um posto q nunca tive problema é o Ipiranga. Abs!!!
amigo, desculpe te desapontar , mas se o dono do posto for safado, independente da bandeira, vc corre o risco de abastecer combustivel ruim....falo por experiencia propria.
Muito bem explicativo seus videos. Pode me ajudar! Meu Fusca tá falhando, ao acelerar somente e o injetor está desobstruído. Quando acelero gradualmente ele vai tranquilo, ao sair em segunda ou dar uma acelerada brusca ele parece um Tobata depois ele afirma.
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Normalmente isso te haver com o injetor, mesmo desobstruído. O calibre dele está correto com a tabela Solex/Brosol? o jato está forte, constante? o jato acerta a borda da borboleta? assista a partir dos 9:30... ua-cam.com/video/DJKTwHYI9TA/v-deo.html
@@primofavaron olá então é um pic30s, o injetor seria um 47, está com um 60. Já providenciei um kit de gicle novo, assim que chegar te passo o feedback, esse carburador vide manual se injeta na fresta porém pesquisando vi um vídeo de outro amigo falando que na fresta dá excesso e afoga, mudei para o eixo da borboleta e não melhou. Assim que chegar o kit eu faço os teste e aviso. Obrigado por enquanto.
@@primofavaron chegou os gicles , fui lá todo felizão trocar e ficou melhor sim mas a falhacão não melhorou. Acho que no carburador não tem mais o que mexer, vou para ignição, pelo teste das velas me parece que tem uma ruim não altera quando tiro o cabo e ela está encharcada. Vi um teste de velas seu no fogão vou fazer isso pra ver se ela está faiscando bem. Porém o único problema é quando acelero bruscamente.!!!!! Mas me passe aí o que você acha.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal!
5 років тому+1
Excelente video. Meu carro tava funcionando redondinho e apos abastecimento, inclusive com aditivada, passou a ratear. Voce fez um teste com o combustivel ai mas eu não peguei o fio da meada. Pode me ajudar com esse teste?
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal. Assista esse: ua-cam.com/video/jie_Bf7wjwM/v-deo.html Abs!
E aí Primo? Beleza Cara. Estou inscrito no canal. Observei que teu fusca em o mesmo guidão que tenho no meu 77/1300L, e estou usando atualmente a chave seta igual a do teu fusca, porém o guidão ficou muito perto da palanca de pisca. Pergunto: No teu feusca está assim também ou tens alguma dica para comentar sobre o fato. Saúde sucesso.
Minha combi o cilindro 3e4 da impressão que não está queimando já testei os cabos e tem centelhas fiz regulagem de válvulas e nada o motor fica balançando preciso de uma dica, muito grato.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal. Vc já testou removendo um cabo de vela por vez pra conferir a oscilação? se fez, provavelmente o lado esquerdo está com válvulas queimadas. Vc pode, como última opção, deixar com 0,15 à 0,20mm as válvulas do 3 e 4, pra ver se melhora, e se melhorar, use aditivo STP concentrado pra válvulas na gasolina por dois tanques pra ver se descarboniza. Se permanecer, troque o cabeçote. Aproveita e assista o vídeo sobre a troca no canal. Abs!!!
Boa noite amigo. Tenho um gol bx 1600 álcool com ignição eletrônica tudo bosch. Estou tendo problemas de ratear tbm. Quando estou em uma segundinha pisando de leve numa subida só pra manter, ele rateia, da umas falhadas de leve. Me ajuda aí, o que pode ser?
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal! Na minha opinião, deve ser ignição, dê uma assistida e faça os testes: ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html Se estiver tudo ok, revise a carburação: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html Abs!!!
Vou mostrar esse vídeo pro meu avô...O Fusca dele anteriormente tava assim, até que chegou um dia que o Fusca parou de vez, foi descobrir que a bobina era muito potente pro motor e isso estragou outras peças trocou tudo, agora ficou assim de novo, e ele trocou a bobina e botou outra igual(do modelo certo) porém sem sucesso.
Ele comprou o Fusca unico dono, em 1990 e já recebeu várias propostas mais não quer vender.Ano 1977 motor 1300, ele comprou com algumas coisas fora do original, porém passou pro original... acredito que ele vai instalar placa preta
@@creep3rj Se estiver original, deve ser com platinado, então vale a pena testar se tem resistência no platinado fechado, a resistência do rotor, cabos de vela e mecanismos de avanço. Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas. Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas. Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Tenho uma Brasília 77.ela da bem na lenta mas quando pisa na troca de marcha de 3 pra 4 marcha ele fica sem rotação morrendo oque faço e ele tá bebendo muito
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Se isso é sempre, do mesmo jeito, é mais fácil ver o carburador no momento do problema. Deixe sem o filtro de ar e com apenas dois parafusos prendendo a tampa. Assim que morrer, abra e veja se tem gasolina. Caso tenha, verifique o giclê principal e a sua tubulação, pois se entupir, o motor apaga na hora e depois, consegue ter lenta mas não sai do lugar. Se estiver tudo limpo e carburador cheio, parta para a ignição, principalmente distribuidor com eixo solto no motor ou no rotor, folgado, platinado oxidado. Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Bom dia. Tenho um Fusca 1.6 com dupla solex 32 comando de valvulas W100 e está com uns 600 km depois que fechei ele.estava hiper forte. Fiquei uns 20 dias sem ligar e quando fui ligar, o bicho tava numa baita falhação. Limpei os carburadores e melhorou. Só que o s cilindros 3 e 4 não puxam combustivel. Troquei o carburador tampa de distribuidor cabos de velas, velas e depois troquei tudo relacionado a elétrica .As valvulas todas reguladas. Retirei o cabeçote e parecia que tinha vindo da retífica. Sede de válvulas tudo ok. Pistões sem nenhum sinal de trincas. Tudo zerado. Se acelerar uns 2500 rpm ele parece ok. Será que o comando pode ter dado algum problema? A gasolina é nova, bomba com pressão. juntas do coletor novas.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal! Roberto, q complicado heim??? a Kombi do meu vizinho está do mesmo jeito, com 1 e 2 inoperantes, porém estou terminando o polimento do meu Fusca e não sobrou tempo pra mexer na dele. Hoje, meu Fusca parou, quando acelerei pra numa subida, pipocou, falhou e perdeu a força. No meu caso foi gasolina, muito densa, estava escura, parecendo q tinha óleo misturado, o que obstruía a passagem pelo giclê principal. Essa gasolina é de um BR aqui perto, q eu jamais abasteceria, mas o carro ficou meses no funileiro e sendo usado, então abasteciam lá. Está na reserva, eu vou deixar perto de acabar, tirar tudo do tanque, dos filtros, carburador e iniciar com uma nova do Ipiranga. Quanto ao seu problema, para resolver essa questão de um lado não estar "puxando", remova os filtros de ar, ligue e tampe com a mão um carburador por vez e sinta se a sucção está proporcional, o q acredito q vai estar, descartando a admissão. Inverta as velas de lado, os cabos e carburadores... caso o problema vá para o 1 e 2, o motor está ok. Abs!
@@primofavaron Obrigado pelo retorno. Nunca ví uma encrenca como esta. Tem sucção. Uso um climb de avião que é um vacuômetro para equalização. Eu não tenho medidor de compressão mas vou improvisar aqui um meio de medir vazamento nos cilindros comparando com o 1 e 2 . As bases dos carburadores são novas. Parece doideira. Conheço dupla carburação desde 1978. Nunca ví nada igual. Só estou esperando chegar juntas de fibra para entre coletores e cabeçotes. O tubo equalizador e suas mangueiras tambem estão ok. ponto 1432. velas ok.
@@primofavaron Uma coisa que não fiz foi inverter os carburadores. Até dá. Tem que passar as mangueiras pra traz e colocar uma mais comprida para o avanço a vácuo e acelerar os dois com as mãos.
@@robertofigueiredocosta3073 faça por etapas e teste: primeiro velas, depois cabos e por último carburador. Acredito q quando vc desliga as varetas e acelera individual, um lado responde e o não, dá um buraco, estouros... Invertendo, vc descarta motor, velas, cabos e foca no carburador, isso se já não der defeito nas velas ou cabos. O avanço não precisa ligar é só tampar a saída do carburador, pra evitar entrada de ar falsa. Lembre-se: é só pra testar, então não precisa ligar varetas, equalizar... Abs!
@@robertofigueiredocosta3073 eu aposto no carburador, semi-obstruído pelo combustível, raciocine comigo: vc rodou 500, 600km e tava tudo ok, depois de 20 dias parados ficou ruim? Combustível, explico: em 20 dias, principalmente se estiver calor, o combustível na cuba evapora e o que não evaporar serão gasolina, solvente e etc, muito densos, quase gelatina, que não conseguem se misturar ao combustível que entrar. Quando vc der partida, às vezes entope o giclê de lenta, mas pode melar e diminuir muito o calibre do giclê principal.
Ola amigo meu Fusca e 1500 Ano 72, ele ficou um tempo parado e não quiz pegar, aí limpei o carburador ele pegou, mais ele falha muito está sem lenta, e estoura o escape
amigo, uma dúvida, no meu caso, o carro funciona perfeitamente, de repente dá uns estouros sem um padrão, tanto as vezes acelerando como as vezes na lenta, cabos de vela, vela, motor feito, carburador novo... só que mesmo assim, as vezes ao inves de falhar e dar os tiros, o motor atinge uma ignição melhor e desparelha com as outras, oscilando a lenta, dando uma acelerada naquela centelha, mas é tipo uma centelha mais forte que acontece as vezes... pode ser bobina será? ou alguma outra coisa? vale lembrar que ja mexi nas regulagens de válvula, aliviei a regulagem delas, estavam nos parâmetros e estava dando tiro, aí aliviei mas não teve diferença
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal. Defeitinho chato esse... embora tudo novo, mas garantido mesmo só original. As velas, cabos são específicos desse motor, NGK? tampa do distribuidor, platinado, rotor específicos e Bosch? Eixo do distribuidor com folga? Entrada de ar falsa intermitente? As válvulas e cabeçote estão originais ou foram retrabalhadas? quando alteradas mudam o fluxo e comprometem a combustão... As folgas devem permanecer em 0.10mm. Eu já tive esse problema por duas vezes, sendo a primeira por escapamento mal feito, fora de dimensão e por combustível com excesso de etanol. Abs!
Amigo o meu Fusca ratea demais a mais de ano já levei em mecânicas troquei distribuidor carburador fiz cabecote e nada continua rateando já tô quase desistindo
Rafael Ribeiro assista a série "FALA Q EU T ESCUTO - FUSCA DO RAMON", são 4 vídeos práticos, técnicos e passo a passo, tendo já 3 postados e o 4° em breve. Assista e teste ponto a ponto, depois comente como ficou. Abs!!!
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal. Revise todo o sistema de combustível: - Tanque: limpe e troque a mangueira; - Tubulação: assopre e verifique se há obstruções; - Troque as mangueiras da bomba e carburador; - Troque o filtro de combustível e verifique se estava obstruído ou trincado, furado...; - Retire a bomba, verifique se o eixo de acionamento está com 4mm de curso no acionamento, troque e encha de graxa; - Verifique a válvula da boia do carburador se há travamentos, engripamentos; - Verifique se há e como está o pré filtro do carburador... Abs!!!
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL. Troque o combustível, do tanque até o filtro. Se não resolver: Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas. Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado: ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal. Confere o giclê da marcha lenta, regulagem da mistura, abertura de platinado... Abs!
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal! Como assim? descreva tudo, exemplo: tem marcha lenta mas apaga quando acelera...
Ele funciona ! mas somente com a borboleta fechada. se abrir a borboleta ele apaga. ele anda devagar. se acelerar ele falha. ele n responde em alta rotação. se quiser chamar no zap 61993526276
o meu depois que levei no eletricista ficou dando partida quando acelerava falhava e dava tiros, passei ums 15 dias assim ater que descobri que tirando o conector da luz do alternador no painel ele ficava bom, resumindo troquei o porta escova por aquele que ja vem regulador e junto com porta escova e ficou bom , era o regulador de voltagem.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal, blz? Q estranho... vc mediu qual voltagem atingia acelerando?
O VÍDEO TE SALVOU? AJUDE A MANTER O CANAL, PIX: 11994866251
Parabens pelo video, precisamos de mais brasileiros assim.Muito obrigado
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Abs!!!
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Show de bola,parabéns pela dica,fica com Deus...
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Isso que eu chamo de edição de vídeo!! Tóp
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vídeo me ajudando em setembro de 2021.
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Tmj!!!
Meu Buggy tá com esse problema quando reduz e vai esticar a marcha ele fica querendo estancar
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Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas.
Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html
ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html
ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
fazendo o gicle principal ficar com uma medida especial e adiantando o ponto de igniçao talvez em 1 a 2 graus talvez melhore potencia e economia e se tiver alcool a mais o carro nao fica ruim nem gastao; e aditivo ou descarbonizante pode ser igual a adeus limpeza porque o carburador ficara sempre limpo em funcionamento perfeito mas nao deixar de verificar de vez em quando
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal.
na minha kombi deu esse problema. troquei pra outro carburador usado. e quando acelerava ele falhava. limpei todo e nada...
troquei o gicle de lenta e parou. agora da ate pra dar arrancada na brita.
tirei o gicle e limpei, nao estava obstruido.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal.
Muito bom vídeo! Amigo, dávuma ajuda se possível. Meu fusca está saindo fumaça no escape. Sei que pode ser retentor ou anel. Pra descartar anéis só medindo compressão de cilindro?
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL.
O Fusca não tem retentores de válvulas, então devem ser os anéis de óleo, o q não daria pra ver pela compressão, caso cilindros e anéis de compressão estejam em ordem. Antes de abrir o motor, verifique se o respiro do cárter está desobstruído. Abs!
eu morava aí.. pra cima. cruzando a anchieta no Moinho Velho hehehe, qto tempo.. agora eu moro em Santa Catarina, e comprei um Fusca 74 1500, estou com problemas dele falhando em baixa, estou estudando para ver o que pode ser, vou abrir e fazer uma revisão no carburador, uma limpeza, conferir o injetor, os giclês, bons tempos qdo eu morava aí.. tinha oficina de Soldas aí..
heltonri seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal.
O perímetro da Rua Bom Pastor, Nazareth, Estr das Lágrimas...
Faça uma revisão geral. Assista os 4 vídeos do "Fala Q Eu T Escuto - Fusca do Ramon" e faça passo a passo. Abs!!!
Sim, já me inscrevi e estou assistindo alguns vídeos =) valeu, e sucesso ao canal, muito bem feito, se eu puder recomendar, não sei se tu conhece, mas ai no sei bairro, na rua do Lago, tem a Jetcarb, o Evandro, o cara é super gente boa, eu fazia Soldas em carros antigos pra ele que ele recuperava, ele reformou uma Maverick Azul completa, eu soldei muita coisa pra ele, o cara é da minha idade, faixa de 30 anos, mas conhece muito bem de mecânica, se vc conhecer ele, ou se vc der uma passada lá, manda um abraço pra ele, fala que é o Helton da Solda, ele vai lembrar, minha época aí, eu andava de Tempra SW ( sou apaixonado por esse carro) eu ia lá conversar com ele sobre mecânica, ele me ensinava e eu fazia em casa as manutenções da minha SW na época, sou como vc tb, gosto de mexer nos meus próprios carros e fazer tudo o que posso em casa, e o Evandro, ele me ajudou muito com conhecimento técnico, as vezes vc até já conhece ele =)
Abraços Primo Favaron e tomara que seu canal cresça, vou ver se eu faço uns vídeos do meu Fusca e posto no canal, era da minha irmã, mas meu cunhado não fazia manutenção, ele só levava pra arrumar qdo quebrava, tem muiiiiitaaaa coisa pra por em ordem nesse fusca aqui, vou precisar de muito conhecimento, afinal, eu sempre mexi mais em Injeção hehe, carburação, eu só mexi 1x, no meu Opala 6CC que tive uns bons anos atrás mas muito pouco hehe
Amigo só abasteço meu fusca em posto Shell .....
É o melhor combustível na atualidade e a bandeira não admite misturas fora da regulamentação.
A multa e a penalidade ao proprietário é muito alta.
Faça a experiência e veja o resultado. Grande abraço.
Eduardo, seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal, blz?
Essa do teste foi de um Shell, realmente estava dentro da especificação, porém, já tive problemas com velas em uma Spacefox 2011, NGK novinhas, q rodaram 100km e o q aconteceu? reclamei e o técnico veio no outro dia e trocou. Analisando, houve mesmo um defeito mas estava com algo anormal: uma cor avermelhada na cerâmica do eletrodo, denunciando o q imaginávamos, A SHELL (não sei se sempre... em qual quantidade...) utiliza mercúrio pra renovar gasolina velha. O mercúrio vai deixando rastro e a longo prazo, diminui a vida útil de cilindros, lâmbida e catalizador. Eu abasteço o Fusca e sempre faço um teste pra ver a proporção e tonalidade, por enquanto onde abasteço está normal.
Um posto q nunca tive problema é o Ipiranga.
Abs!!!
amigo, desculpe te desapontar , mas se o dono do posto for safado, independente da bandeira, vc corre o risco de abastecer combustivel ruim....falo por experiencia propria.
Muito bem explicativo seus videos.
Pode me ajudar! Meu Fusca tá falhando, ao acelerar somente e o injetor está desobstruído.
Quando acelero gradualmente ele vai tranquilo, ao sair em segunda ou dar uma acelerada brusca ele parece um Tobata depois ele afirma.
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL.
Normalmente isso te haver com o injetor, mesmo desobstruído. O calibre dele está correto com a tabela Solex/Brosol? o jato está forte, constante? o jato acerta a borda da borboleta? assista a partir dos 9:30... ua-cam.com/video/DJKTwHYI9TA/v-deo.html
@@primofavaron olá então é um pic30s, o injetor seria um 47, está com um 60. Já providenciei um kit de gicle novo, assim que chegar te passo o feedback, esse carburador vide manual se injeta na fresta porém pesquisando vi um vídeo de outro amigo falando que na fresta dá excesso e afoga, mudei para o eixo da borboleta e não melhou.
Assim que chegar o kit eu faço os teste e aviso. Obrigado por enquanto.
@@alexhenri1549 é na fresta. O 60 injeta muito combustível e muito rápido. O 47 injeta menos e por mais tempo.
@@primofavaron chegou os gicles , fui lá todo felizão trocar e ficou melhor sim mas a falhacão não melhorou.
Acho que no carburador não tem mais o que mexer, vou para ignição, pelo teste das velas me parece que tem uma ruim não altera quando tiro o cabo e ela está encharcada. Vi um teste de velas seu no fogão vou fazer isso pra ver se ela está faiscando bem.
Porém o único problema é quando acelero bruscamente.!!!!!
Mas me passe aí o que você acha.
@@alexhenri1549 11994866251
Ganhou mais um inscrito cara, valeu pelas dicas ;)
Denilson, valeu e seja bem-vindo!
A primeira coisa que imaginei seria verificar intensidade de faísca para avaliar eventual problema no módulo de ignição.
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Bom dia..obrigado
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Excelente video. Meu carro tava funcionando redondinho e apos abastecimento, inclusive com aditivada, passou a ratear. Voce fez um teste com o combustivel ai mas eu não peguei o fio da meada. Pode me ajudar com esse teste?
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Assista esse: ua-cam.com/video/jie_Bf7wjwM/v-deo.html
Abs!
E aí Primo? Beleza Cara. Estou inscrito no canal. Observei que teu fusca em o mesmo guidão que tenho no meu 77/1300L, e estou usando atualmente a chave seta igual a do teu fusca, porém o guidão ficou muito perto da palanca de pisca. Pergunto: No teu feusca está assim também ou tens alguma dica para comentar sobre o fato. Saúde sucesso.
Minha combi o cilindro 3e4 da impressão que não está queimando já testei os cabos e tem centelhas fiz regulagem de válvulas e nada o motor fica balançando preciso de uma dica, muito grato.
Seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra fortalecer o canal.
Vc já testou removendo um cabo de vela por vez pra conferir a oscilação? se fez, provavelmente o lado esquerdo está com válvulas queimadas. Vc pode, como última opção, deixar com 0,15 à 0,20mm as válvulas do 3 e 4, pra ver se melhora, e se melhorar, use aditivo STP concentrado pra válvulas na gasolina por dois tanques pra ver se descarboniza. Se permanecer, troque o cabeçote. Aproveita e assista o vídeo sobre a troca no canal. Abs!!!
Minha Kombi tá assim também mais e injeção 2003
Seja bem-vindo(a), grato por assistir e comentar, aproveite e INSCREVA-SE PRA ELEVAR O CANAL.
Muito bom!
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Boa noite amigo. Tenho um gol bx 1600 álcool com ignição eletrônica tudo bosch. Estou tendo problemas de ratear tbm. Quando estou em uma segundinha pisando de leve numa subida só pra manter, ele rateia, da umas falhadas de leve. Me ajuda aí, o que pode ser?
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Na minha opinião, deve ser ignição, dê uma assistida e faça os testes:
ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html
ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Se estiver tudo ok, revise a carburação:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html
Abs!!!
Vou mostrar esse vídeo pro meu avô...O Fusca dele anteriormente tava assim, até que chegou um dia que o Fusca parou de vez, foi descobrir que a bobina era muito potente pro motor e isso estragou outras peças trocou tudo, agora ficou assim de novo, e ele trocou a bobina e botou outra igual(do modelo certo) porém sem sucesso.
Ele comprou o Fusca unico dono, em 1990 e já recebeu várias propostas mais não quer vender.Ano 1977 motor 1300, ele comprou com algumas coisas fora do original, porém passou pro original... acredito que ele vai instalar placa preta
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@@creep3rj Se estiver original, deve ser com platinado, então vale a pena testar se tem resistência no platinado fechado, a resistência do rotor, cabos de vela e mecanismos de avanço.
Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas.
Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html
ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html
ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
O meu tá dano tiro no carburador e cuspindo fogo e é 1600 quais são os problemas
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Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas.
Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
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Tenho uma Brasília 77.ela da bem na lenta mas quando pisa na troca de marcha de 3 pra 4 marcha ele fica sem rotação morrendo oque faço e ele tá bebendo muito
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Se isso é sempre, do mesmo jeito, é mais fácil ver o carburador no momento do problema. Deixe sem o filtro de ar e com apenas dois parafusos prendendo a tampa. Assim que morrer, abra e veja se tem gasolina. Caso tenha, verifique o giclê principal e a sua tubulação, pois se entupir, o motor apaga na hora e depois, consegue ter lenta mas não sai do lugar. Se estiver tudo limpo e carburador cheio, parta para a ignição, principalmente distribuidor com eixo solto no motor ou no rotor, folgado, platinado oxidado.
Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html
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Boa tarde na moral 😍✌
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Bom dia. Tenho um Fusca 1.6 com dupla solex 32 comando de valvulas W100 e está com uns 600 km depois que fechei ele.estava hiper forte. Fiquei uns 20 dias sem ligar e quando fui ligar, o bicho tava numa baita falhação. Limpei os carburadores e melhorou. Só que o s cilindros 3 e 4 não puxam combustivel. Troquei o carburador tampa de distribuidor cabos de velas, velas e depois troquei tudo relacionado a elétrica .As valvulas todas reguladas. Retirei o cabeçote e parecia que tinha vindo da retífica. Sede de válvulas tudo ok. Pistões sem nenhum sinal de trincas. Tudo zerado. Se acelerar uns 2500 rpm ele parece ok. Será que o comando pode ter dado algum problema? A gasolina é nova, bomba com pressão. juntas do coletor novas.
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Roberto, q complicado heim??? a Kombi do meu vizinho está do mesmo jeito, com 1 e 2 inoperantes, porém estou terminando o polimento do meu Fusca e não sobrou tempo pra mexer na dele. Hoje, meu Fusca parou, quando acelerei pra numa subida, pipocou, falhou e perdeu a força. No meu caso foi gasolina, muito densa, estava escura, parecendo q tinha óleo misturado, o que obstruía a passagem pelo giclê principal. Essa gasolina é de um BR aqui perto, q eu jamais abasteceria, mas o carro ficou meses no funileiro e sendo usado, então abasteciam lá. Está na reserva, eu vou deixar perto de acabar, tirar tudo do tanque, dos filtros, carburador e iniciar com uma nova do Ipiranga.
Quanto ao seu problema, para resolver essa questão de um lado não estar "puxando", remova os filtros de ar, ligue e tampe com a mão um carburador por vez e sinta se a sucção está proporcional, o q acredito q vai estar, descartando a admissão. Inverta as velas de lado, os cabos e carburadores... caso o problema vá para o 1 e 2, o motor está ok. Abs!
@@primofavaron Obrigado pelo retorno. Nunca ví uma encrenca como esta. Tem sucção. Uso um climb de avião que é um vacuômetro para equalização. Eu não tenho medidor de compressão mas vou improvisar aqui um meio de medir vazamento nos cilindros comparando com o 1 e 2 . As bases dos carburadores são novas. Parece doideira. Conheço dupla carburação desde 1978. Nunca ví nada igual. Só estou esperando chegar juntas de fibra para entre coletores e cabeçotes. O tubo equalizador e suas mangueiras tambem estão ok. ponto 1432. velas ok.
@@primofavaron Uma coisa que não fiz foi inverter os carburadores. Até dá. Tem que passar as mangueiras pra traz e colocar uma mais comprida para o avanço a vácuo e acelerar os dois com as mãos.
@@robertofigueiredocosta3073 faça por etapas e teste: primeiro velas, depois cabos e por último carburador. Acredito q quando vc desliga as varetas e acelera individual, um lado responde e o não, dá um buraco, estouros... Invertendo, vc descarta motor, velas, cabos e foca no carburador, isso se já não der defeito nas velas ou cabos. O avanço não precisa ligar é só tampar a saída do carburador, pra evitar entrada de ar falsa. Lembre-se: é só pra testar, então não precisa ligar varetas, equalizar... Abs!
@@robertofigueiredocosta3073 eu aposto no carburador, semi-obstruído pelo combustível, raciocine comigo: vc rodou 500, 600km e tava tudo ok, depois de 20 dias parados ficou ruim? Combustível, explico: em 20 dias, principalmente se estiver calor, o combustível na cuba evapora e o que não evaporar serão gasolina, solvente e etc, muito densos, quase gelatina, que não conseguem se misturar ao combustível que entrar. Quando vc der partida, às vezes entope o giclê de lenta, mas pode melar e diminuir muito o calibre do giclê principal.
Cabo de bateria positivo que da fita
Ola amigo meu Fusca e 1500 Ano 72, ele ficou um tempo parado e não quiz pegar, aí limpei o carburador ele pegou, mais ele falha muito está sem lenta, e estoura o escape
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Assista: ua-cam.com/video/Yi6Zx9uvsLc/v-deo.html
Legal.
Diogo seja bem-vindo, grato por assistir e comentar, aproveite e inscreva-se pra elevar o canal, blz?
Muito bom 🔥🔥🔥🔥
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amigo, uma dúvida, no meu caso, o carro funciona perfeitamente, de repente dá uns estouros sem um padrão, tanto as vezes acelerando como as vezes na lenta, cabos de vela, vela, motor feito, carburador novo... só que mesmo assim, as vezes ao inves de falhar e dar os tiros, o motor atinge uma ignição melhor e desparelha com as outras, oscilando a lenta, dando uma acelerada naquela centelha, mas é tipo uma centelha mais forte que acontece as vezes... pode ser bobina será? ou alguma outra coisa? vale lembrar que ja mexi nas regulagens de válvula, aliviei a regulagem delas, estavam nos parâmetros e estava dando tiro, aí aliviei mas não teve diferença
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Defeitinho chato esse... embora tudo novo, mas garantido mesmo só original. As velas, cabos são específicos desse motor, NGK? tampa do distribuidor, platinado, rotor específicos e Bosch? Eixo do distribuidor com folga? Entrada de ar falsa intermitente? As válvulas e cabeçote estão originais ou foram retrabalhadas? quando alteradas mudam o fluxo e comprometem a combustão... As folgas devem permanecer em 0.10mm.
Eu já tive esse problema por duas vezes, sendo a primeira por escapamento mal feito, fora de dimensão e por combustível com excesso de etanol. Abs!
Amigo o meu Fusca ratea demais a mais de ano já levei em mecânicas troquei distribuidor carburador fiz cabecote e nada continua rateando já tô quase desistindo
Rafael Ribeiro assista a série "FALA Q EU T ESCUTO - FUSCA DO RAMON", são 4 vídeos práticos, técnicos e passo a passo, tendo já 3 postados e o 4° em breve.
Assista e teste ponto a ponto, depois comente como ficou.
Abs!!!
Minha kombi tá assim ...😢
Troquei cabeçote, velas,cabos,distribuidor completo e naaada tá rateando....... tá difícil é carro de trabalho 😅😢
@@primofavaronqual o canal
Olá meu fusca ele funciona um pouco e dps para de manda gasolina
Oque eu faço
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Revise todo o sistema de combustível:
- Tanque: limpe e troque a mangueira;
- Tubulação: assopre e verifique se há obstruções;
- Troque as mangueiras da bomba e carburador;
- Troque o filtro de combustível e verifique se estava obstruído ou trincado, furado...;
- Retire a bomba, verifique se o eixo de acionamento está com 4mm de curso no acionamento, troque e encha de graxa;
- Verifique a válvula da boia do carburador se há travamentos, engripamentos;
- Verifique se há e como está o pré filtro do carburador...
Abs!!!
Fiz o motor ruim de liga quando tá parado demais tá fraco na lenta morre fusca 1966
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História pra boi dormir que olho no combustível nada e de olho no bolso deles
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Boa tarde tenho um mês parado com esse p ninguém resolver
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Troque o combustível, do tanque até o filtro. Se não resolver:
Pode ser em qualquer parte da ignição até chegar na vela ou problema de carburação, comece regulando as válvulas.
Assista aos vídeos e faça passo a passo, q vc além de resolver os problemas, terá tudo revisado:
ua-cam.com/video/x6lb0Dr0DsE/v-deo.html
ua-cam.com/video/BW2FhYgPdQw/v-deo.html
ua-cam.com/video/UVuT2wlmjsg/v-deo.html
ua-cam.com/video/vj74WwS9lTI/v-deo.html
Meu bugre morre o motor quando paro de acelerar o que fazer?
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Confere o giclê da marcha lenta, regulagem da mistura, abertura de platinado... Abs!
Vim do futuro pra te dizer a gasolina em 2022 ta 7 pau amigo.
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Meu fusca so funciona com a borboleta fechada!!oque é??
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Como assim? descreva tudo, exemplo: tem marcha lenta mas apaga quando acelera...
Ele funciona ! mas somente com a borboleta fechada. se abrir a borboleta ele apaga.
ele anda devagar. se acelerar ele falha. ele n responde em alta rotação. se quiser chamar no zap 61993526276
Daniel, mantenha-nos atualizado de como está se saindo.
@@danielhenrique1461 fez os testes?
@@primofavaron Primoo. olhei. aquela agulha q regula o ar. ta entupido. e o coletor do carburador. ta furadoo..
o meu depois que levei no eletricista ficou dando partida quando acelerava falhava e dava tiros, passei ums 15 dias assim ater que descobri que tirando o conector da luz do alternador no painel ele ficava bom, resumindo troquei o porta escova por aquele que ja vem regulador e junto com porta escova e ficou bom , era o regulador de voltagem.
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Q estranho... vc mediu qual voltagem atingia acelerando?
Eu ando guacho a dois anos com os Fusca kkk
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Meu motor está fumaça do muito
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Injetor intupido
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Sou do Paraná Maringá sou Lula livre já!