【旧車】4ドアセリカだと！昭和57年式 初代セリカ カムリ☆トヨタが誇る4A-Gキャブ仕様！4-door Celica! 1982 First generation Celica Camry. JDM
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- Опубліковано 23 сер 2024
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【この動画のみどころ】
やってきました！初代のカムリ！
ヒデチャンネルは知らなかったのですが、なんと初代はセリカの派生車種という位置付けで、エンブレム等にセリカの冠が付きます☆
4ドア版セリカってカリーナじゃないの？？
そこは天下のトヨタ。クレスタの弟分という上級指向で、しっかりとターゲット層を分けていました◎
由来は○○ですって、逸話が大好き！ますますカムリが好きになりました！
カムカムフェスタよりお届けします◎
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[Highlight of this video]
Here it comes! The first generation Camry!
Unbeknownst to us, the first generation Camry is a derivative of the Celica and has the Celica emblem on the car.
Isn't the 4-door version of the Celica the Carina?
That's Toyota in a nutshell. The Cresta's younger brother, the Celica was a high-end car with a separate target group.
I love the anecdote about the origin of the name! I'm liking the Camry more and more!
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#旧車 #toyota #JDM
![Celica equipped with the famous 4A-G [1983 TOYOTA A63 CELICA GT-R]](http://i.ytimg.com/vi/AsVxqUVCJEQ/mqdefault.jpg)
懐かしいです！
父親が私が小学生の時に
セリカカムリを2台乗り継ぎました。
最初は確かXTで、その次にGTに乗ってました。とても私が好きな車でした。ちなみに私は、現在50代になったばかり。この車がもう探しても売ってない😂
セリカ4ドア初めて聞いた初代セリカに乗っていました。
テールランプのスリットは当時のメルセデスやレオーネなどにも採用されていた手法で、積雪時に付着した雪を落としやすくするなどといった効果を見込んだ機能性を重視したものだと思われます。
なるほど。そういった機能もあるんですね☆
「セリカ4ドア、カムリ」のキャッチフレーズが耳に残ってます。
カムリがデビューするまでは、カローラ店取り扱いの最上級セダンが大衆車カローラでした。
コロナ、カリーナ級のいわゆる小型セダンが欲しいとのカローラ店からの要望から誕生したのがセリカカムリではないかと思っています。
当時、カローラ店同様にコロナ、カリーナクラスのセダンが無かったオート店には、さらに上の6気筒セダン、チェイサーがありました。
そういったラインナップの関係で、オート店（のちのネッツトヨタ店）扱いのチェイサーにはマークIIやクレスタから4気筒車が消滅したX100系（この型がチェイサーとクレスタの最終型となる）まで4気筒車を設定してましたね。
今回も素晴らしいセリカカムリを紹介していただき、ありがとうございます😊👍
今回の取材車は1800XTスーパーエディションとの事で、カリーナと同様にリアリジット車としては、最高額グレードでしたね😮
実は後に追加された、1800SX、2000SE、2000GTはリアサスがセミトレの独立式なので、こちら💁♀️の仕様ならば、車高落としたらリアがハの字になってましたね😁
カッ超え…です。出たときから、好きです。２０００もありますが、セリカの４ドア、セリカ、カムリ、として、CMでも言ってたから、最初から興味ありました。前もいいし、バンパ…でかい、黒いいです。て…るも横長でかっこいい、、サイズも長いし、カリナ…やコロナより、好きでした。内装もいいです。インパネ､メ…タがいいです。木目で、音もいいです。最初から好きでした。この車、スッキリ下、角ばった四角い、ボクシ…なデザイン、カロ…ラ71.セダンと好きです。４AGが乗ってるんですか？１８００でこれは、渋いです。て…る、本当二いいです。角目２とうもいいです。この白の
が雪の日、すべってつっこんでました。うちの向かいに、随分古い、話ですが.FRだし、赤もかっこいい、もすぐり…ん、シルバ…コンもありましたね。なつかしいです。
大学生の時に兄弟車のTA47カリーナ（中古）に乗ってました。カムリに面影を感じますね。懐かしい。
大衆車のカリーナ、ちょい格上カムリでしたね。今ではなかなかお目にかかれない🚗ですね。
いつも観てますが初コメです。私が25歳の時のクルマです✨ ちょうどこの頃は新型車が出るたびにディーラーに行ってカタログ集めしていました。20代の自分では到底手が届かず憧れのクルマでした。カタログは今でも大切に所有しています😅
カタログ集めの趣味ってかなり良いと思います😊👍
私目線で言うと、どんな資料よりも正確な資料でなのでカタログは重宝するんです☆
大切になさって下さい😊🙌
懐かしいね。僕はカムリ2000GTに乗ってました。ホイールはボルク。タイヤはピレリP6タコ足とストレートマフラーはスピードショップ東京堂でした。
想像しただけでカッコ良い🤣👍
室内の説明でOKモニターはコンソールボックスにありましてナビ取付されてるので実はないです！
わたくしはシャルマン以外にもカムリ二台持ってますのでそのあたりは詳しいです
4AG積まれてるのはいいですね！
この動画中でOKモニターと説明していたランプ類は単なる警告灯ですよね
動画主は結構知ったかさん
カムリ2000GTはなかなか良かった
同車種に乗ってます。 車高落とすとやっぱカッコいいですね～！ 今度チャンスがあったら是非私のセリカカムリ号も紹介してください。
初めて見ました😮カッコいいですね❗😊ロンシャンが似合う車両ですねノーマルな感じが渋い😊
楽しく見させてもらってます。😊36年乗ったのが我が家にあります、見比べてしまいました。🎉
お疲れさまです
セリカもカムリも知ってますがセリカカムリとは恥ずかしながら初めて見ました😄
とても良いものを見せていただきました♪ありがとうございます！
この車タケちゃんも注目！？👍
セリカカムリは80年デビューで、2年後にFFの二代目カムリが出たから、初代はすご〜く短命。それでも、アシェット24分の1のミニカーが出ているのが素晴らしい!!🤗
昔、18Rのセリカカムリ、友達が乗ってましたな～！ なつかしいです。
赤いカムリシャコ短で乗ってました～懐かしい😊
最初にして最後のセリカカムリでしたね。
2代目からは、ただのカムリになりました。
カムリ18RG搭載車は４輪独立サスでローダウンするとハの字になってました。
他はリジッドアクスルでしたね。
21R-U、3T-EU搭載車も4輪独立懸架
リアにトヨタカローラ南海の旧ステッカーがあるので、元の車体は大阪南部からではないかと思われます。
おぉ！気が付きませんでした🤣細かいところまで見て頂いてありがとうございます☆
セリカカムリ2000GTに乗ってますが、エンジンルームの前側パンパンです。
動画のXTは、エンジン位置が結構後ろに寄ってるので、フロントが非常に軽いと思います。
あと、純正のオートエアコン搭載車羨ましい。
でもこちらは、純正のアルミ履いてますけど。うひひ。
カムリ・・・冠の造語です。
そしてCMフレーズは「都市型スポーティーセダン」として発売されています。
今は❓
こんなセダンいいと思うけど
コンパクトで粋な車、なくなったよなぁ〰️
ご教示ありがとうございます😊
安全基準や快適装備が増えすぎて、ある程度のサイズが必須なのかもしれませんね😭
コンパクトで粋🙌とてもいいフレーズ！パクらせていただきます🤣👍
昔、旦那様が買う寸前までいった車だと申しておりました。
2000GTとかいうらしいのてすが、担当の方のお口がめっさ臭かったとの理由で無かった事に(笑)
なんと！
それが理由になる事もあるんですね😳🙌
その時カムリじゃなくて、何を買ったのか気になります☆
@@hidechanneljdm さん
現状維持でトレノだって😀😀😀
あ～ッ!😳カムリと認識してましたが確かにセリカカムリでしたね〜😅カムリ２０００ＧＴはコロナ２０００ＧＴと共に羊の皮を被った狼と呼ばれ当時のオジサマ達に人気ありましたね～😀今では当時のオジサマ以上にオジサマになってしまった私🤣も欲しい１台です😄
ご先祖様
セリカカムリはカッコ良かったな！だが、次の代からファミリーカー臭いFFサルーンになってしまったのが残念だw
もし、次の代以降もFRのスポーツセダンを続けていたなら、車体は拡大され、直2.8〜3.0DOHCが積まれ、セリカＸＸ、スープラの高級セダン版になっていたはず！更にクラウンにも負けないカッコ良い4ドアハードトップも登場する。
もろちん、北米ではレクサスブランドでもＥＳとして売られ、日本のレクサス立ち上げ後、ＬＳに次ぐNO.2の人気車がＥＳとなるw
面白い想像ですね！
国内販売は終了しましたが、北米等でカムリがあるのは嬉しい反面、少し悲しい🙄
それ、ほぼアリスト（レクサスGS）のコンセプトですねw
（アリストはどちらかといえばセリカXX・スープラのセダン版というよりは、ソアラ【レクサスSC】のセダン版といった感じでしたが…。）
もっとも、北米仕様のGSはLSに搭載されたV8と3ℓ直6NAのラインナップで国内のアリストと違ってスープラに搭載された直6ツインターボは設定されていませんでしたが…。
想像としては個人的に面白いとは思いますが、たとえそうなったとしても時代の流れで最終的には消滅の運命を辿ることには変わりはなかったようですね…、悲しいことですが。
4drセリカ！
いいですね^ ^
私のAT140コロナはハチロクのエンジン（FCRキャブ仕様）、ミッション、デフ、足回りを総移植してるので勝手に4drハチロク、と呼んでますf^_^;
もっとあぶない刑事の最終回でひっくり返ってました
当時、ヘッドレスト外してました!
自分が、小学５年生位の当時に、近所で、色はシルバーで、フロントスポイラーと板っパネを付けてて、ホイールは、マークⅠを履いてて、マフラーは、多分トラストで、シャコタンしていた人が居たけど、今、改めて見ると、渋いよなぁ。f(^_^)
セリカカムリって一世代しかないのだから初代というのもなんかおかしい
トヨタは途中で冠外すの好きですね😊
コロナ・マークIIとか。
公式ではセリカ・カムリが初代となっています。
mini benz 116 👍
カムリがクレスタの弟分？カムリってカローラ店でしょう？クレスタはビスタ店…
ビスタ店でも販売されていましたよ◎
@@hidechanneljdm すごい。ビスタってビスタ店のが先でビスタってあとから出来た車だったんですね。
@@noriking2788
カムリが二代目となってFFレイアウトになった際に姉妹車としてビスタが登場しました。
それからですよね、カムリがカローラ店専売になったのは。
@@hondaehevfreak4528 そうなんですってねー。
初代クレスタがデビューしたのと同時期にビスタ店がオープンしたんですよね?