STARTER gaat op eigen SCHIP wonen!
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2022
- ❤️ Ondersteun TinyDocu en ontvang leuke extra's! ➡️ petjeaf.com/tinydocu
✋ Een suggestie voor een volgende aflevering? Mail ➡️ arnoud_klop@hotmail.com
💰 Samenwerken of adverteren? Mail ➡️ arnoud_klop@hotmail.com
📷 Insta Arnoud: / arnoudklop
Beste Boeken om te starten!
📚 Zelf aan de slag: partner.bol.com/click/click?p...
📚 Minder huis meer leven: partner.bol.com/click/click?p...
📚 Wonen op Wielen: partner.bol.com/click/click?p...
📚 De Camino: partner.bol.com/click/click?p...
TinyDocu gaat opzoek naar het alternatief op de woningmarkt, van groot tot klein. Van in Nederland tot over de oceaan heen.
Schip voor de aankoop altijd laten keuren. Is meestal ook noodzakelijk voor het verkrijgen van een verzekering. Word lid vaneen behoudsvereniging b.v. de LVBHB. Daar zit veel kennis en kunde en is een waardevolle bron om uit te putten.
Een vlakrapport is bij schepen als dit een must. De noodzakelijkheid van keuren hangt natuurlijk ook weer af hoeveel kennis over dit type schepen je zelf bezit. Bij twijfel, inderdaad keuren. De uiteindelijke kosten aan een goeie keuring vallen in het niet in vergelijking met de kosten aan een schip welke tegen blijkt te vallen. Er zijn inderdaad gelukkig vele behoudsorganisaties met veel kennis die deze ook graag delen, te denken aan de LVBHB (Landelijke Vereniging Behoud Historische Beroepsvaartuigen), VMDS (Vereniging De MotorSleepboot) voor sleepboten of bijvoorbeeld Stichting Kotterzeilen voor (zeil)kotters.
@@motorvletopahein4419 een keuring kan inderdaad een goede investering zijn, en vergeleken met de 22.000? die hij betaalde valt dan de kosten van die keuring best mee. Ga je in een nog hogere prijsklasse dan word keuren echt gewoon een ding wat je zou MOETEN doen. Niet omdat het verplicht is, maar gewoon omdat je op 50.000 euro beter 3x voor een keuring kunt betalen dan 1 keer een miskoop doen.
@@gabbermaikel een
Super mooi in beeld gebracht! En inspirerend voor mensen die hier serieus over nadenken! Veel succes en hopelijk tot op t water!
Dank je wel!
Prachtig!
Geweldig ‼️
Heerlijk om zo te wonen.‼️
Mooi verhaal en een aardige kerel! Veel succes op ‘t water!
Mooi hoor!
leuk om te zien. Veel vaarplezier
mooi man, gaaf verhaal, hoop dat je er de komende jaren fijn ik kunt wonen
Doe Aub geen steenwol koud tegen de huid. Liever gewolmaniseerde panlatten tussen de spanten, en daar bijvoorbeeld styrodur oid tussen. Steenwol houdt vocht vast. Je wil ventileren langs de huid.
Erg leuk gedaan!
Dank je wel!
Interessant en eerlijk verhaal . Geen " ik- vertrekillusies"
Die illusies zijn er al genoeg te vinden op bijvoorbeeld Instagram. Gewoon handen uit de zakken, niet elke euro willen omkeren en dan komt 't allemaal, met de nodige opofferingen prima in orde.
Mvg, Thom
Mooi schip Thom!
Leuk, zeg. Veel plezier op je boot, Thom!
super!
Dank je wel! Thom is aardig goed bezig!
Voor aankoop is het nuttig om dat ding op de werf op de helling te trekken en het onderwater gedeelte te laten keuren. als dat in orde is, schroef en roer controleren en de motor nakijken. Dan weet je zeker dat je toekomstig niet tegen dure verrassingen gaat aanlopen. Mooie video en goed gefilmd.
Mooi skip
Het zou leuk zijn als zo'n boot in de winter snikheet is en in de zomer ijskoud.
Mooi man ik ga erop letten bij mij in de omgeving
_Als je eenmaal op het water hebt gezeten blijft dat trekken_
Recht uit het hart. Heel veel vaar en woonplezier toegewenst
;"En schipper, wat voor motor heeft dit schip"
(©️Heere Heeresma)
Momenteel staat er een Daf DF615 onderin de vetput. 90 pk @ 2200 omwentelingen. Droom is om weer terug naar origineel te gaan. Dus een Kromhout M1 van 22 pk @ 370 omw.
Ik vind de DAF 615 een verdomd mooie motor 😀 (Heere Heersma)
@@motorvletopahein4419 Prima motor die Daf 615
Toeval wil dat ik die motor wel eens ben tegengekomen op een schip
Naar de Kromhout moest ik even zoeken, kende de motor niet
Prachtige motor, doet het heerlijk qua geluid 👌🎵🎵
Als je klussen leuk vindt, en behoorlijk thuis in scheeps diesels en electra, dan is het best een goed leven. Zelfs in deze tijden is het niet snel goedkoper dan een huis. Elk moment van goed weer ben je aan het werk. Ik ben zzper er werk voornamelijk in de winter en ga nu de derde zomer op de wal staan te klussen in de 5 jaar dat ik mijn oude stalen schip heb. Het wonen is wel erg leuk. In elke haven ben je zo thuis. In de 5 jaar aan boord heb ik meer vrienden leren kennen dan in de 49 jaar daar voor.
Klinkt goed alleen hoezo niet goedkoper? Instapkosten lijken me een stuk lager. Maandelijkse kosten uiteindelijke misschien iets, niet? Liggeld, eens in de zoveel tijd schip eruit, verven, motoronderhoud, etc.
Dit jaar gaat de dock beurt 12500 kosten. Dat moet allemaal uit liquide middelen. Daarnaast heb ik geen of weinig inkomsten tijdens het werk. Als je hoofd motief kosten is, dan kom je bedrogen uit. Het duurste in je woonhuis is wellicht je CV of je wasmachine. Een vervangende motor gaat snel richting 15000 en dan nog de inbouw. Het moet echt je passie zijn. Op de vraag wat kost dat dan? Zeg ik meestal "Je leven!" :-)
@@willemhekman1788 oh, mijn buurv heeft een motor cruiser voor rond de 55 duizenden euro gekocht, en nu 4 jaar niets aan gedaan. Niets werkt meer, toilet kapot, moet er uit om te fixen maar de motor start niet meer. Schroot prijs is nu 4500. Niets doen is geen optie....
@@Nerd3927 Dat geldt evenzo voor een huis hoor.
@@bakakafka4428 nee, een bouwval verkoopt ook prima tegenwoordig. Een scheepswrak heeft een negatieve waarde. Doe er mee wat je wilt, maar er zijn vele valkuilen aan dit bestaan. Nog maar niet te spreken over partners. Winters zijn koud en nog erger zomers zijn snikheet....bezint eer ge begint:-)
prachtig schip, coole kerel
veel plezier op het water!!! groetjes vanuit belgië.
Mooi hoor. Ik ben ook zo begonnen ooit. 11m casco vaarklaar gekocht, zelf afgebouwd en verkocht. Toen een gestrand zelfbouw project van 15 meter gekocht, afgebouwd en verkocht. Daarna een 17 meter casco zelf helemaal naar wens laten bouwen , zelf ingebouwd en ondertussen 10 jaar op gewoond. Toen maar weer eens verkocht en een woonboerderij van dat geld kunnen kopen.
en wat is beter volgens jou een boot of een boerderij
@@hanskazan7403 Goeie vraag. Op een boot miste ik een schuur. Op de boerderij miste ik de boot, en dat gemis blijft wel een beetje knagen.
❤🎉Beautiful Both
Mooi hoor om zo invulling te geven aan je jeugddroom. Het is nu twee jaar verder. Wil hij nog steeds over twee jaar het schip gaan bewonen of is het nu echt zo ver? 😉
Leuk! Ik woon en werk ook op een binnenvaartschip. De prijzen voor een huis zijn niet meer te betalen voor een startende… zo kom het wel mooi uit om met beroep te combineren
Wat is dit voor rare knip op 2.26 ?
En die isolatie die ik zie kun je echt beter niet doen want je gaat condens krijgen van warmte binnen en het koude water buiten en dat wordt door die zachte isolatie opgenomen dus dat wordt natte drap en gaat de aftimmering aan de binnenkant laten rotten.
Lijkt wel op een jonge Bauke Mollema.
hoe lang is het schip heb je een vaarbewijs nodig ???
een boot wordt het gezien als woon verblijfplaats?
Dit scheepje is 16,5 meter lang, 3,60 breed en ligt 1,60 diep. Doorvaarthoogte blijft net onder de 9 meter. Dit bootje heb je een vaarbewijs voor nodig (VB1 op binnenwater, VB2 op IJsselmeer en Waddenzee) Onder de 15 meter en met een maximale snelheid van onder de 20 km/h blijf je vaarbewijsvrij.
Mvg, Thom
@@motorvletopahein4419 mag dat gezien worden als woonverblijf??
Had geen een wand in het schip geplaatst. Zonde van de ruimte, ook op het oog. maar hoop dat de eigenaar er blij mee is!
Ik begrijp de redenatie van het interieur zo groot mogelijk houden heel goed. Het nadeel van dit schip is de beperkte breedte (3,60) tegenover de lengte (16,50). Door een wand in het schip te plaatsen krijg je iets meer functionele ruimte ter beschikking. Een plaats voor de kachel bijvoorbeeld. Maar ook een extra schot om de natte cel tegenaan te plaatsen.
Het is natuurlijk een hele persoonlijke keuze, de een wil het liefst een zo ruim mogelijk ogend interieur met zoveel mogelijk lichtinval en ik heb mij gericht op een ''scheeps'' interieur bestaande uit kleinere, donkerdere ogende vertrekken. Ik wou geen varend appartement om het even grof te zeggen. De bedoeling was om een ''oorspronkelijk'' ogend interieur, al dan vergroot en relatief gemoderniseerd naar de hedendaagse comfort, te creëren.
Mvg, Thom
Bravo! Een Wieringer kotter? Ik vind het geweldig. (van een mede waterbewoner).
Klopt, van origine de WR63, daarna WR163, WR 30, en WR132. Gevist en sport gevist vanuit Den Oever.
Prachtige uitdaging en ben erg jaloers op je, ik had ¨vroeguh¨dezelfde wens maar het is er nooit van gekomen, overigens wel veel gevaren maar ik snap je gevoel volledig. Doen en gaaaaaaaaan !! Leef je droom !! Misschien komen we elkaar nog wel eens tegen !!
Niet allemaal vertellen brengt mensen op ideeën
Mooi project Thom, gaat vast wel goed komen met dat varend woonschip van jou…!
We gaan het zien! Ik sta de komende twee jaar nog wel even roest te bikken! :-)
Op het water,
in de winters,
kan het best
koud worden.
:::::::::::::::::::::::
Is het goed
te isoleren?
hoe doen deze mensen dat eigenlijk met inschrijven bij een gemeente en zijn er dan alsnog allemaal gemeentelijke belastingen van toepassing?
mooi project...wel een hele aparte man, heel apart...
Probeer maar eens op een schip te gaan wonen en ''normaal'' te zijn.
Mvg, Thom
je moet ook wel een hele rare snuiter zijn wil je een oude boot kopen en daarop gaan wonen haha
Ik heb nooit beweerd dat ik niet compleet geschift ben! ;-)
Ja het water roep je. 'Kom..kom varen'. Ik herken het 'de roep van het water'.
🙋🏼♀ dis nu mn 3e video dat ik zie,
en wonen op een boot is geoon veel beter,
maar ben nu 41 , en ik laat me niet oud worden,
maar andere tijd , andere keuze,
damn, dit kan paradijs zijn..
4000 kilo?
Nulletje vergeten, doe ik ook wel eens. Vooral als ik moet vertellen wat ik nu weer heb uitgegeven in de watersportshop.
Mvg, Thom
Thom stipte het probleem van de ligplaats al aan. Maar wat mag nu wel en wat niet?. Ben zeer benieuwd naar het antwoord
Je mag het hele jaar aan boord verblijven, in sommige havens zelfs inschrijven op de haven. Op de andere havens moet dus moet je voor de GBA een briefadres of ander inschrijfadres hebben.
Hangt per situatie af, in grote lijnen mag je in principe prima op je boot wonen mits je wel op een ''fysiek'' adres staat ingeschreven. Dat wil zeggen geregistreerd staat op een adres al dan niet een brief/postadres. Wat betreft het verblijven aan boord zijn er geen limitaties, je mag het gehele jaar zonder problemen aan boord van je boot verblijven. Problemen komen er om de hoek kijken als je op een vaste ligplaats wil gaan wonen en dus niet, zoals wordt verwacht bij vrije ligplaatsen, om de twee a drie dagen weer verder trekt.
Wat betreft jachthavens zijn er een aantal jachthavens die vaste bewoning goedkeuren en waar je ook een adres kunt aanvragen. Andere havens gedogen het mits je geen problemen en/of overlast veroorzaakt. Weer andere havens kunnen richtlijnen in hun ligplaatsovereenkomsten hebben opgenomen tegen permanente bewoning, een voorbeeld hiervan is dat je gedurende het jaar maar 6 maand opeenvolgend aan boord mag verblijven.
Er zijn ligplaatsen in Nederland waar je een vaste ligplaats kunt innemen en ook aan boord mag wonen, vaak zijn deze ligplaatsen ook voorzien van vaste aansluitingen (water, stroom, riool en soms zelfs internet) Veelal zijn dit koop of huurplaatsen maar ze komen ook in allerlei varianten voor. Museumplaatsen bijvoorbeeld, ligplaatsen in stadscentra, langs kanalen etc. etc.
Mocht je meer willen weten mag je altijd contact met mij opnemen, ik weet niet alles maar kom een aardig eind inmiddels.
Mvg, Thom
Is het nog realistisch om een woonschip te laten varen met het oog op de stijgende brandstofprijzen ?
Al varend op +/- 1200 tot 1300 toeren (10 km/h) verbruikt het scheepje gemiddeld 4 liter per uur. Voor mij prima haalbaar.
Mvg, Thom
Alsof ik naar mijn opa zit te luisteren...
Leuk man ! Ben jaloers😔
Thumbnail zegt 4000 maar is 40.000
wel jammer dat je niks opbouwt
Dat hangt er natuurlijk ook maar net van af hoe je het bekijkt. Moest ik gaan huren dan bouw ik ook niets op. De restwaarde, of uiteindelijke waarde van het schip is natuurlijk vele malen minder als dat van een (koop)huis welke momenteel alleen in waarde stijgen. Het nagaan van mijn droom en de ervaringen tijdens het bouwen, varen en wonen op een schip zijn mij meer waard dan het uiteindelijke verlies in geld wat je wellicht over een jaar of tien tegen komt. Hoewel dat natuurlijk een geheel persoonlijke keuze is.
Mvg, Thom
Het is een mythe dat vastgoed altijd in waarde stijgt. Het is over het algemeen wel een goede hedge tegen inflatie. Maar bijvoorbeeld degene die in 1769 de Herengracht 466 kocht voor 250 duizend gulden heeft er enkel en alleen waarde c.q. geld op verloren. Het knappen van de vastgoedzeepbel in Japan in de jaren 90 is ook een schitterend voorbeeld, waarbij waardedalingen van 90% niet vreemd waren. Huizen die “onder water staan” komen sowieso veel meer voor dan gedacht. Zie: nl.wikipedia.org/wiki/Vastgoedzeepbel
Het lijkt me juist financieel interessant. Het ‘opbouwen’ als je een eigen woning bezit bestaat voornamelijk uit aflossing op je hypotheek. Die waardestijging van de laatste jaren zou ik voorlopig niet meer op rekenen, eerder een rentestijging. Daar heb je dan geen last van, want je betaalt geen rente en ik neem aan dat de kosten voor een boot lager zijn dan voor een gemiddelde woning. Op het geld wat je bespaart kan je dan weer rendement maken, terwijl het anders vast zit in je woning.
mooi hoor.. je klinkt ook nautisch ervaren en reeel.. dus het komt wel goed..
Zou jij jezelf ook op een boot zien wonen?
Kan hier helaas niet. Minder water/ligplaatsen en dus duur, en vooral: je mag je domiciel niet op een boot hebben, ook niet in een camper of tiny house.
Ik woon op een boot.
Ja hoor, doe het al meer dan 30 jaar met veel plezier 😉
Ik vind de vrijheid, en de prijs aantrekkelijk. Een huis is letterlijk onbetaalbaar in de huige markt. Dus dat trekt me vooral. Maar ook af en toe met huis en eigendommen 'verhuizen' is ook een aparte situatie. Maar ik vind het heeel eng om te slapen op een boot. En vooral in een hele krappe ruimte, vanuit waar het nog even lopen is naar de uitgang.
nee totaal niet liever gewoon een huis en me boot die in de haven licht
Kijk ook even naar onder welke vlag je Vaart. Dat Kan namelijk handing uit pakken. Als je onder buitenlander vlag Vaart mag de politie niet zomaar je boot in beslag nemen of aan boord. Alleen de douane mag Dat. Als je ooit schulden Ed Zou hebben of een uitkering zet de boot onder een buitenlandse offshore bv.
Mooi dat het schip aan de buitenkant in oorspronkelijke staat wordt gehouden. Dat is toch wel het mooist
Ook bij de binnenkant houdt ik rekening met de oorspronkelijke betimmering. De nieuwe betimmering is een aangepaste kopie van de betimmeringen zoals je ze vaak bij beurtschepen, luxe motors en sleepboten tegen kwam. Overigens is oorspronkelijk een relatief begrip, het schip is rond 1920 gebouwd als vrachtschip en pas in 1947 verbouwd voor de visserij.
@@motorvletopahein4419 👌
Jup super co2 neutraal, dubbel plus goed geisoleerd, 20 miljoen zonnepanelen en windmolens tegelijk! Oftewel mijn verouderde huisje moet gesloopt worden dankzij klimaatmaatregelen opgelegd aan woningstichtingen, maar dit soort onzin is prima!
Ik mag straks ook nergens meer varen, want stikstof. Dan moet er maar weer, net als vroeger, een zeil op!
Mvg, Thom
Niks onzin hieraan, man woont gewoon op water en gaat waar die wilt ipv de achterlijke huur en koop markt in te gaan.
Brief adres word NOOIT over gesproken
Omdat het ook niet relevant is. Zoek het maar eens uit, het verschilt wel per gemeente maar meestal kan dat maar 1 jaar.. ik woon in een vrachtwagen, sta ingeschreven bij een vriendin, géén relatie, géén toeslagpartner. Als je op een boot woont kun je een aanlegplaats huren/kopen met woonvergunning op het adres van de ligplaats oftewel je inschrijfadres. Groetjes
@@Lauphnoice Ik ben 1.5 jaar dakloos geweest dus ik weet hier erg veel van en daarom is dit dus juist wél relevant. Jij had het geluk bij een vriendin in te staan al had je ook wat kunnen regelen, schippers hebben bijv altijd een brief adres en vele vrachtwagen chauffeurs idem. Niet iedereen kan zich bij een vriendin of elders inschrijven. Met andere woorden: zonder inschrijf/briefadres zijn al deze leuke droompjes nooit haalbaar en kun je je melden bij het Leger Des Hels
Misschien toch maar even zandstralen ...
Alles op z'n tijd.
Mvg, Thom
Jammer dat je erg veel geld moet hebben voor een ligplaats, en adres
Hangt er vanaf waar je wilt liggen. De plekken, al wel schaars, zijn er toch nog te vinden. Dan zal je vaak wel je eisen moeten bijstellen. Dichtbij de stad valt vaak snel af. Toch heb ik kennissen die voor 600,- per jaar een ligplaats hebben.
Mvg, Thom
veel ruimte!
Als je hulp nodig heb gab laat maar weten,.,! heb tijd voor me eigen project begin!
Leuk idee, alleen 600 euro voor de notaris, criminelen.
Dus ukrainers krijgen en huis en een dorp en wij moeten in boten gaan leven. Het is te gek voor woorden. Ik wil ook een schip ben er klaar mee! Cool video
Niet zo'n mooi ding.....niet zo'n mooi ding......?????.....geweldig schip !!!!!!!!!